CN103121442B - 锁止式新能源车电池箱快换系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的电池箱。一种锁止式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱、电池外箱、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成，所述电池内箱内装有电池组，电池内箱设置在电池外箱内，电池内箱与电池外箱的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱的外壁底面与电池外箱的内壁底面之间通过滑动导轨总成相连，滑动导轨总成的前端两侧分别装有右侧定位扣和左侧定位扣，滑动导轨总成的后端装有定位锁止，所述定位锁止为定位凹槽。本发明一方面可使电池箱在车辆上的定位能够实现固定牢靠，确保其安装位置的正确性，另一方面可使更换电池箱的过程快捷方便，提高了更换电池箱的效率。

Description

锁止式新能源车电池箱快换系统

技术领域

本发明涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的电池箱。

背景技术

电动车辆由于其环保节能日益受到政府重视。电动车辆的储能系统是关键零部件。储能系统中的电池箱重量和体积都较大，其安装固定的好坏直接决定着储能系统的是否能正常工作，如果电池箱定位和固定不好，在车辆行驶过程中，车身的振动很容易造成电池箱的正负极端子与整车正负极端子的对接不良，可能会烧蚀端子引发严重事故。目前的储能系统多数是通过螺栓安装固定于客车后舱或底盘支架上，一般较难拆装与更换，检修、维护或充电保存需要更换电池箱时操作比较困难。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种锁止式新能源车电池箱快换系统，通过滑动导轨总成、锁止机构和电磁锁的配合使电池箱在车辆上的定位能够实现固定牢靠，确保其安装位置的正确性的同能能够方便的更换电池箱，提高了更换电池箱的效率。

本发明是这样实现的：一种锁止式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱、电池外箱、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成，所述电池内箱内装有电池组，电池内箱设置在电池外箱内，电池内箱与电池外箱的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱的外壁底面与电池外箱的内壁底面之间通过滑动导轨总成相连，滑动导轨总成的前端两侧分别装有右侧定位扣和左侧定位扣，滑动导轨总成的后端装有定位锁止，所述定位锁止为定位凹槽。

所述的滑动导轨总成包括一对平导轨和一对导向轨，平导轨和V形导轨平行设置，所述平导轨由下平导轨和上平导轨构成，所述导向轨有上滑槽和下滑轨构成；所述上平导轨和上滑槽通过紧固件固定安装在电池内箱的外壁底面上，所述下平导轨和下滑轨通过固定支架固定安装在电池外箱的内壁底面上，所述右侧定位扣和左侧定位扣分别固定安装在上平导轨和上滑槽的前端外侧，所述定位锁止共有两个分别固定安装在下平导轨和下滑轨的后端，定位锁止的定位凹槽与上平导轨和上滑槽的后端面相配合定位。

所述的上滑槽为V形滑槽，所述下滑轨为V形滑轨，上滑槽和下滑轨相配合。

所述的定位锁止的定位凹槽与上平导轨和上滑槽的后端面之间还设置有缓冲垫。

所述右侧定位扣和左侧定位扣为L形定位扣。

所述的电磁锁锁止机构包括电磁锁锁扣、电磁锁和电磁锁支架，所述电磁锁锁扣固定安装在电池外箱的前端，所述电磁锁通过电磁锁支架固定安装在电池内箱的前端，电磁锁断电时电磁锁的锁舌自动卡进电磁锁锁扣。

本发明锁止式新能源车电池箱快换系统将电池系统分成了装有电池组的电池内箱和作为支撑框架的电池外箱，通过一套滑轨总成使得电池内箱能够方便的安装进电池外箱，电池内箱与电池外箱之间通过一对定位扣限制了电池内箱的横向移动，通过定位锁止限制了电池内箱的前后运动，并用电磁锁将电池内箱锁紧在电池外箱内，使电池箱可以快速更换、固定、锁紧；本快换系统一方面可使电池箱在车辆上的定位能够实现固定牢靠，确保其安装位置的正确性，另一方面可使更换电池箱的过程快捷方便，提高了更换电池箱的效率。

附图说明

图1为本发明锁止式新能源车电池箱快换系统装入时的结构示意图；

图2为本发明中电池外箱的结构示意图；

图3为本发明中电池内箱的结构示意图；

图4为本发明中滑动导轨总成和电磁锁锁止机构的示意图；

图5为本发明中导向轨的轴向剖视示意图；

图6为本发明中导向轨的前端面剖视示意图；

图7为本发明中平导轨的后端立体示意图；

图8为本发明中平导轨的轴向剖视示意图；

图9为本发明中平导轨的前端面剖视示意图；

图10为本发明中导向轨的后端立体示意图；

图11为本发明的电磁锁解锁时的剖视图；

图12为本发明的电磁锁锁紧时的剖视图。

图中：1电池内箱、2电池外箱、3下平导轨、4上平导轨、5上滑槽、6电磁锁锁扣、7下滑轨、8电磁锁、9右侧定位扣、10缓冲垫、11锁舌、12固定支架、13左侧定位扣、14定位锁止、15滑动导轨总成、16电磁锁支架。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明表述的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2、3所示，一种锁止式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱1、电池外箱2、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成15，所述电池内箱1内装有电池组，电池外箱2通过螺栓连接或直接焊接在车身底架上；电池内箱1设置在电池外箱2内，电池内箱1与电池外箱2的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱1的外壁底面与电池外箱2的内壁底面之间通过滑动导轨总成15相连，滑动导轨总成15的前端两侧分别装有右侧定位扣9和左侧定位扣13，滑动导轨总成15的后端装有定位锁止14，所述定位锁止14为定位凹槽。

本发明可以进一步描述为，如图4、5、6、7、8、9、10所示，所述的滑动导轨总成15包括一对平导轨和一对导向轨，平导轨和V形导轨平行设置，所述平导轨由下平导轨3和上平导轨4构成，所述导向轨有上滑槽5和下滑轨7构成；所述上平导轨4和上滑槽5通过紧固件固定安装在电池内箱1的外壁底面上，所述下平导轨3和下滑轨7通过固定支架12固定安装在电池外箱2的内壁底面上，所述右侧定位扣9和左侧定位扣13分别固定安装在上平导轨4和上滑槽5的前端外侧，所述定位锁止14共有两个分别固定安装在下平导轨3和下滑轨7的后端，定位锁止14的定位凹槽与上平导轨4和上滑槽5的后端面相配合定位。

在本实施例中，所述的上滑槽5为V形滑槽，所述下滑轨7为V形滑轨，上滑槽5和下滑轨7相配合。本发明中两对平行的导轨中，一对使用平导轨，另一对采用导向轨是为了能确保导向轨中的各个接触面都能完全贴合紧密，减轻振动加强支撑力，在本实施例中的V形导向轨是的上滑槽5和下滑轨7的两个侧面都能够完全贴合，使得电池内箱1和电池外箱2之间能够紧固相连；如果两对导轨都采用的是导向轨，随着设备使用过程中的不断形变，两对导轨不可避免的会出现尺寸误差，这样两对导轨之就无法完全贴合，降低了电池外箱2对电池内箱1的支撑力。

在本实施例中，所述的定位锁止14的定位凹槽与上平导轨4和上滑槽5的后端面之间还设置有缓冲垫10，缓冲垫10可以起到缓冲上平导轨4和V形上滑槽5对定位锁止14的碰撞，从而防止定位锁止14过早变形损坏。

另外，在本实施例中，所述右侧定位扣9和左侧定位扣13为L形定位扣，当电池内箱1滑进到电池外箱2内部并且安装到位时，右侧定位扣9能够扣在 V形下滑轨7的前端右侧，左侧定位扣13能够扣在下平导轨3前端左侧，这样左侧定位扣13、右侧定位扣9能够起到对电池箱的定位固定作用。下平导轨3和V形下滑轨7后端的定位锁止14可以将上平导轨4和V形上滑槽5的后端面扣住，从而起到定位作用。

如图11、12所示，本发明的前端锁止位置可以进一步描述为，所述的电磁锁锁止机构包括电磁锁锁扣6、电磁锁8和电磁锁支架16，所述电磁锁锁扣6固定安装在电池外箱2的前端，所述电磁锁8通过电磁锁支架16固定安装在电池内箱1的前端，电磁锁8断电时电磁锁8的锁舌11自动卡进电磁锁锁扣6。通过使用电磁锁可以方面满足电池箱的快换需求，当电池内箱1安装到位时，电磁锁8断电，断电状态为锁止，电磁锁锁舌11自动卡进电磁锁锁扣6，从而对电池内箱1起到锁紧作用。当电池内箱1要更换时，电磁锁8通电，通电状态为解锁，电磁锁锁舌11自动离开电磁锁锁扣6，这样可以拉出电池内箱1；电池箱锁紧系统能确保电池内箱1安装位置的正确性，保证自动锁紧和解锁，快速更换电池内箱1。

Claims (6)

1.一种锁止式新能源车电池箱快换系统，其特征是：包括电池内箱(1)、电池外箱(2)、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成(15)，所述电池内箱(1)内装有电池组，电池内箱(1)设置在电池外箱(2)内，电池内箱(1)与电池外箱(2)的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱(1)的外壁底面与电池外箱(2)的内壁底面之间通过滑动导轨总成(15)相连，滑动导轨总成(15)的前端两侧分别装有右侧定位扣(9)和左侧定位扣(13)，滑动导轨总成(15)的后端装有定位锁止(14)，所述定位锁止(14)为定位凹槽；所述的滑动导轨总成(15)包括一对平导轨和一对导向轨，平导轨和V形导轨平行设置，所述平导轨由下平导轨(3)和上平导轨(4)构成，所述导向轨有上滑槽(5)和下滑轨(7)构成；所述上平导轨(4)和上滑槽(5)通过紧固件安装在电池内箱(1)的外壁底面上，所述下平导轨(3)和下滑轨(7)通过固定支架(12)固定安装在电池外箱(2)的内壁底面上，所述右侧定位扣(9)和左侧定位扣(13)分别固定安装在上平导轨(4)和上滑槽(5)的前端外侧，所述定位锁止(14)共有两个分别固定安装在下平导轨(3)和下滑轨(7)的后端，定位锁止(14)的定位凹槽与上平导轨(4)和上滑槽(5)的后端面相配合定位。

2.如权利要求1所述的锁止式新能源车电池箱快换系统，其特征是：所述的上滑槽(5)为V形滑槽，所述下滑轨(7)为V形滑轨，上滑槽(5)和下滑轨(7)相配合。

3.如权利要求1所述的锁止式新能源车电池箱快换系统，其特征是：所述的定位锁止(14)的定位凹槽与上平导轨(4)和上滑槽(5)的后端面之间还设置有缓冲垫(10)。

4.如权利要求1~3中任意一权利要求所述的锁止式新能源车电池箱快换系统，其特征是：所述右侧定位扣(9)和左侧定位扣(13)为L形定位扣。

5.如权利要求1~3中任意一权利要求所述的锁止式新能源车电池箱快换系统，其特征是：所述的电磁锁锁止机构包括电磁锁锁扣(6)、电磁锁(8)和电磁锁支架(16)，所述电磁锁锁扣(6)固定安装在电池外箱(2)的前端，所述电磁锁(8)通过电磁锁支架(16)固定安装在电池内箱(1)的前端，电磁锁(8)断电时电磁锁(8)的锁舌(11)自动卡进电磁锁锁扣(6)。

6.如权利要求4所述的锁止式新能源车电池箱快换系统，其特征是：所述的电磁锁锁止机构包括电磁锁锁扣(6)、电磁锁(8)和电磁锁支架(16)，所述电磁锁锁扣(6)固定安装在电池外箱(2)的前端，所述电磁锁(8)通过电磁锁支架(16)固定安装在电池内箱(1)的前端，电磁锁(8)断电时电磁锁(8)的锁舌(11)自动卡进电磁锁锁扣(6)。