CN203739614U - 电动汽车动力电池快速更换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车动力电池快速更换结构，包括电池箱、固定于电池箱内的电池模块、设置于的电池箱底部的电池箱下盖、设置于电池箱内的通讯总线插座以及电源总线插座、扣合固定于电池箱上的电池箱上盖。需要拆卸时，松开螺栓Ⅰ和螺母后，将通讯总线和电源总线从通讯总线插座以及电源总线插座上拔下，之后利用装卸车或者叉车插入电池箱下盖底部位置，然后使装卸车或者叉车接触电池箱下盖，最终将装卸车或者叉车向外拉动从而即可将电池箱取下，之后利用装卸车或者叉车将充满电的电池箱推入车辆中，通过螺栓Ⅰ和螺母紧固后，再将通讯总线和电源总线插入到通讯总线插座以及电源总线插座即可，从而方便了车辆电池组的更换。

Description

电动汽车动力电池快速更换结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车动力电池安装结构。   

背景技术

随着不可再生能源的不断减少和人们环保意识的提高，作为新能源领域的电动汽车得到越来越多的关注，其产业化的呼声也不断提高。但受到车载动力电池现有技术水平的制约，电动汽车单次充电的续驶里程与燃油车单次加油的运行里程相比一直不够理想。而且电池每次充电的时间又太长，让电动汽车的使用和推广受到严重制约。    

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种固定简单、更换动力电池方便快捷的电动汽车动力电池快速更换结构。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本电动汽车动力电池快速更换结构，包括电池箱、固定于电池箱内的电池模块、设置于的电池箱底部的电池箱下盖、设置于电池箱内的通讯总线插座以及电源总线插座、扣合固定于电池箱上的电池箱上盖，所述电池箱通过固定锁止机构固定于车辆底盘上，所述固定锁止机构包括若干固定于电池箱上的下座Ⅰ、若干固定于车辆底盘上的上座Ⅰ，螺栓Ⅰ依次穿过上座Ⅰ和下座Ⅰ后通过螺母锁紧固定。

为了抵消车辆震动，还包括若干活动锁止机构，所述活动锁止机构包括若干固定于电池箱上的下座Ⅱ、若干上座Ⅱ固定于车辆底盘上，所述下座Ⅱ中水平安装有固定销，所述固定销与下座Ⅱ之间安装有弹簧Ⅱ，螺栓Ⅲ依次穿过上座Ⅱ和下座Ⅱ，弹簧Ⅰ套装于螺栓Ⅲ上，且其两端分别卡置于上座Ⅱ和下座Ⅱ之间，所述固定销水平活动插装于螺栓Ⅲ底部。

为了方便固定电池模块，还包括安装于电池箱内的压紧机构，所述压紧机构包括固定于电池箱上方的固定板、竖直旋合于固定板上的螺栓Ⅱ、固定于螺栓Ⅱ下方的呈楔形的压紧块、安装于电池箱内的滑轨以及滑动安装于滑轨上的两个滑块，所述两个滑块顶端相对设置有斜面，所述压紧块与两个滑块的斜面相接触。

为了减少摩擦阻力，上述电池箱下盖底部活动镶嵌固定有若干钢球。

本实用新型的有益效果是：需要拆卸时，松开螺栓Ⅰ和螺母后，将通讯总线和电源总线从通讯总线插座以及电源总线插座上拔下，之后利用装卸车或者叉车插入电池箱下盖底部位置，然后使装卸车或者叉车接触电池箱下盖，最终将装卸车或者叉车向外拉动从而即可将电池箱取下，之后利用装卸车或者叉车将充满电的电池箱推入车辆中，通过螺栓Ⅰ和螺母紧固后，再将通讯总线和电源总线插入到通讯总线插座以及电源总线插座即可，从而方便了车辆电池组的更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上电池壳结构示意图；

图3为固定锁止机构的结构示意图；

图4为活动锁止机构的结构示意图；

图5为电池箱下盖底部结构示意图；

图6为压紧机构结构示意图；

图中，1.电池箱 2.电池箱下盖 3.通讯总线插座 4.电源总线插座 5.固定锁止机构 5.1上座Ⅰ 5.2下座Ⅰ 5.3螺栓Ⅰ 5.4螺母 6.压紧机构 6.1螺栓Ⅱ 6.2固定板 6.3压紧块 6.4滑块 6.5 滑轨  7.活动锁止机构 7.1上座Ⅱ 7.2下座Ⅱ 7.3弹簧Ⅰ 7.4螺栓Ⅲ 7.5弹簧Ⅱ 7.6固定销 8.电池箱上盖 9.钢球。

具体实施方式

下面结合附图1至附图6对本实用新型做进一步说明。

本电动汽车动力电池快速更换结构，包括电池箱1、固定于电池箱1内的电池模块、设置于的电池箱1底部的电池箱下盖2、设置于电池箱1内的通讯总线插座3以及电源总线插座4、扣合固定于电池箱1上的电池箱上盖8，电池箱1通过固定锁止机构5固定于车辆底盘上，固定锁止机构包括若干固定于电池箱1上的下座Ⅰ 5.2、若干固定于车辆底盘上的上座Ⅰ 5.1，螺栓Ⅰ 5.3依次穿过上座Ⅰ 5.1和下座Ⅰ 5.2后通过螺母5.4锁紧固定。需要拆卸时，松开螺栓Ⅰ 5.3和螺母5.4后，将通讯总线和电源总线从通讯总线插座3以及电源总线插座4上拔下，之后利用装卸车或者叉车插入电池箱下盖2底部位置，然后使装卸车或者叉车接触电池箱下盖2，最终将装卸车或者叉车向外拉动从而即可将电池箱1取下，之后利用装卸车或者叉车将充满电的电池箱1推入车辆中，通过螺栓Ⅰ 5.3和螺母5.4紧固后，再将通讯总线和电源总线插入到通讯总线插座3以及电源总线插座4即可，从而方便了车辆电池组的更换。

还包括若干活动锁止机构7，活动锁止机构7包括若干固定于电池箱1上的下座Ⅱ 7.2、若干上座Ⅱ 7.1固定于车辆底盘上，下座Ⅱ 7.2中水平安装有固定销7.6，固定销7.6与下座Ⅱ 7.2之间安装有弹簧Ⅱ 7.5，螺栓Ⅲ 7.4依次穿过上座Ⅱ 7.1和下座Ⅱ 7.2，弹簧Ⅰ 7.3套装于螺栓Ⅲ 7.4上，且其两端分别卡置于上座Ⅱ 7.1和下座Ⅱ 7.2之间，固定销7.6水平活动插装于螺栓Ⅲ 7.4底部。由于安装固定后当车辆震动时电池箱1的震动会被弹簧Ⅰ 7.3缓冲，因此可以有效防止电池箱1的震动，延长了其使用寿命。当拆卸时，将固定销7.6向外拉动并压缩弹簧Ⅱ 7.5，使其从螺栓Ⅲ 7.4中拔出，此时将螺栓Ⅲ 7.4卸下即可实现将电池箱1从车辆底盘上拆卸，安装拆卸结构简单，操作便捷。

还包括安装于电池箱1内的压紧机构6，压紧机构6包括固定于电池箱1上方的固定板6.2、竖直旋合于固定板6.2上的螺栓Ⅱ 6.1、固定于螺栓Ⅱ 6.1下方的呈楔形的压紧块6.3、安装于电池箱1内的滑轨6.5以及滑动安装于滑轨6.5上的两个滑块6.4，两个滑块6.4顶端相对设置有斜面，压紧块6.3与两个滑块6.4的斜面相接触。使用时将电池模块分别放入两个滑块6.4的外侧，之后旋转螺栓Ⅱ 6.1，使之驱动楔形压紧块6.3向下运动，压紧块6.3在向下运动的过程中通过斜面挤压两个滑块6.4沿着滑轨6.5相对向外侧移动，从而实现压紧块6.3将电池模块挤压固定于电池箱1的侧壁上，从而在装配电池模块时可以实现简单快捷固定，提高了装配效率。

电池箱下盖2底部可以活动镶嵌固定有若干钢球9。当利用装卸车或者叉车拆卸电池箱1时，电池箱下盖2下部的钢球9与装卸车或者叉车接触，钢球9可以转动，因此减小了摩擦力，有效防止装卸车或者叉车在插入时磨损电池箱下盖2的情况发生，延长了使用寿命。

Claims (4)

1.一种电动汽车动力电池快速更换结构，其特征在于：包括电池箱（1）、固定于电池箱（1）内的电池模块、设置于的电池箱（1）底部的电池箱下盖（2）、设置于电池箱（1）内的通讯总线插座（3）以及电源总线插座（4）、扣合固定于电池箱（1）上的电池箱上盖（8），所述电池箱（1）通过固定锁止机构（5）固定于车辆底盘上，所述固定锁止机构包括若干固定于电池箱（1）上的下座Ⅰ（5.2）、若干固定于车辆底盘上的上座Ⅰ（5.1），螺栓Ⅰ（5.3）依次穿过上座Ⅰ（5.1）和下座Ⅰ（5.2）后通过螺母（5.4）锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池快速更换结构，其特征在于：还包括若干活动锁止机构（7），所述活动锁止机构（7）包括若干固定于电池箱（1）上的下座Ⅱ（7.2）、若干上座Ⅱ（7.1）固定于车辆底盘上，所述下座Ⅱ（7.2）中水平安装有固定销（7.6），所述固定销（7.6）与下座Ⅱ（7.2）之间安装有弹簧Ⅱ（7.5），螺栓Ⅲ（7.4）依次穿过上座Ⅱ（7.1）和下座Ⅱ（7.2），弹簧Ⅰ（7.3）套装于螺栓Ⅲ（7.4）上，且其两端分别卡置于上座Ⅱ（7.1）和下座Ⅱ（7.2）之间，所述固定销（7.6）水平活动插装于螺栓Ⅲ（7.4）底部。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车动力电池快速更换结构，其特征在于：还包括安装于电池箱（1）内的压紧机构（6），所述压紧机构（6）包括固定于电池箱（1）上方的固定板（6.2）、竖直旋合于固定板（6.2）上的螺栓Ⅱ（6.1）、固定于螺栓Ⅱ（6.1）下方的呈楔形的压紧块（6.3）、安装于电池箱（1）内的滑轨（6.5）以及滑动安装于滑轨（6.5）上的两个滑块（6.4），所述两个滑块（6.4）顶端相对设置有斜面，所述压紧块（6.3）与两个滑块（6.4）的斜面相接触。

4.根据权利要求3所述的电动汽车动力电池快速更换结构，其特征在于：所述电池箱下盖（2）底部活动镶嵌固定有若干钢球（9）。