CN214001332U - 一种氢能汽车平台车型下车体布置结构 - Google Patents

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薛晓东
郝义国
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Abstract

本实用新型公开了一种氢能汽车平台车型下车体布置结构。本实用新型的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构的超级电容、DCDC、PDU、第一氢瓶和第二氢瓶设置在地板上，且第一氢瓶和第二氢瓶设置在乘客座椅地板的下板面上，镍氢电池布置在后悬架上方，第三氢瓶位于行李箱后地板的下板面上。本实用新型的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，各部件的合理布置，保证储氢部件在乘员舱外布置，避免紧急情况下氢气，泄露至乘员舱，对乘客和驾驶员造成危险。供氢系统与辅助能源系统的匹配布置，保证汽车长续航里程。

Description

一种氢能汽车平台车型下车体布置结构
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车平台车型下车体布置结构。
背景技术
氢能汽车相较传统燃油车，多出辅助能源部件及罐装的储氢部件，各系统合理的布置，对整车性能目标达成非常关键，同时考虑氢气对整车安全的影响，避免紧急情况下氢气泄露至乘员舱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种各系统部件的合理布置的氢能汽车平台车型下车体布置结构。
本实用新型的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，超级电容、DCDC、PDU、第一氢瓶和第二氢瓶设置在地板的下板面上，且所述第一氢瓶和第二氢瓶设置在乘客座椅地板的下板面上，镍氢电池布置在后悬架上方，第三氢瓶位于行李箱后地板的下板面上。
进一步的，所述超级电容和DCDC位于下车体前地板的下板面上，所述超级电容和DCDC沿车宽延伸方向并列设置。
进一步的，所述超级电容与PDU沿车长延伸方向并列布置，且PDU位于所述超级电容和所述第一氢瓶之间。
进一步的，所述第一氢瓶、第二氢瓶和第三氢瓶的氢气容量不一样。
进一步的，所述第一氢瓶的氢气容量为31L，第二氢瓶的氢气容量为21L和第三氢瓶的氢气容量83.5L。
本实用新型的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，各部件的合理布置，保证储氢部件在乘员舱外布置，避免紧急情况下氢气，泄露至乘员舱，对乘客和驾驶员造成危险。供氢系统与辅助能源系统的匹配布置，保证汽车长续航里程。
附图说明
图1为本实用新型的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构的侧视图；
图2为本实用新型的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构的俯视图。
1、超级电容；2、DCDC；3、PDU；4、第一氢瓶；5、第二氢瓶；6、地板；7、乘客座椅地板；8、镍氢电池；9、第三氢瓶；10、行李箱后地板；11、下车体前地板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和2所示，本实用新型的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，超级电容1、DCDC2、PDU3、第一氢瓶4和第二氢瓶5设置在地板6的下板面上上，且第一氢瓶4和第二氢瓶5设置在乘客座椅地板7的下板面上，镍氢电池8布置在后悬架上方，第三氢瓶9位于行李箱后地板10的下板面上。
本实用新型的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，各部件的合理布置，保证储氢部件在乘员舱外布置，避免紧急情况下氢气，泄露至乘员舱，对乘客和驾驶员造成危险。供氢系统与辅助能源系统的匹配布置，保证汽车长续航里程。
超级电容1和DCDC2安装在下车体前地板11的下板面上，超级电容1和DCDC2沿车宽延伸方向并列设置。尽量减小整车高度，确保整车的性能目标。
超级电容1与PDU3沿车长延伸方向并列布置，且PDU3位于超级电容1和第一氢瓶4之间。
第一氢瓶4、第二氢瓶5和第三氢瓶9的氢气容量不一样。
第一氢瓶4的氢气容量为31L、第二氢瓶5的氢气容量21L和第三氢瓶9的氢气容量83.5L。
以上布置优点，主要基于辅助能源零部件厚度较大的情况下，保持轿车最小的设计离地间隙基础上，尽量减小整车高度，确保整车的性能目标；保证整车135.5L的储气量，保持整车大于600Km的长续航能力；保证行李舱空间400-450L，保持行李箱地板水平；保证氢瓶在乘员舱外布置，防止氢气在主动泄气及被动泄气时泄漏在乘员舱，消除给乘员带来潜在的安全隐患。
以上未涉及之处，适用于现有技术。
虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，其特征在于：超级电容(1)、DCDC(2)、PDU(3)、第一氢瓶(4)和第二氢瓶(5)设置在地板(6)的下板面上，且所述第一氢瓶(4)和第二氢瓶(5)位于乘客座椅地板(7)的下板面上，镍氢电池(8)布置在后悬架上方，第三氢瓶(9)位于行李箱后地板(10)的下板面上。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，其特征在于：所述超级电容(1)和DCDC(2)安装在下车体前地板(11)的下板面上，所述超级电容(1)和DCDC(2)沿车宽延伸方向并列设置。
3.如权利要求2所述的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，其特征在于：所述超级电容(1)与PDU(3)沿车长延伸方向并列布置，且PDU(3)位于所述超级电容(1)和所述第一氢瓶(4)之间。
4.如权利要求3所述的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，其特征在于：所述第一氢瓶(4)、第二氢瓶(5)和第三氢瓶(9)的氢气容量不一样。
5.如权利要求4所述的一种氢能汽车平台车型下车体布置结构，其特征在于：所述第一氢瓶(4)的氢气容量为31L，第二氢瓶(5)的氢气容量为21L和第三氢瓶(9)的氢气容量83.5L。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113650494A (zh) * 2021-08-31 2021-11-16 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 一种前置后驱的氢能汽车整车架构和氢能汽车

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Date Code Title Description
GR01 Patent grant
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CP01 Change in the name or title of a patent holder
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Address after: 430000 Building 1, No. 99, Weilai Third Road, Donghu New Technology Development Zone, Wuhan City, Hubei Province

Patentee after: Grove Hydrogen Energy Technology Group Co.,Ltd.

Address before: 430000 Building 1, No. 99, Weilai Third Road, Donghu New Technology Development Zone, Wuhan City, Hubei Province

Patentee before: WUHAN LUOGEFU HYDROGEN ENERGY AUTOMOBILE Co.,Ltd.

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of utility model: An arrangement structure of the vehicle body under the hydrogen energy vehicle platform

Effective date of registration: 20230201

Granted publication date: 20210820

Pledgee: China Construction Bank Corporation Wuhan Gangcheng sub branch

Pledgor: Grove Hydrogen Energy Technology Group Co.,Ltd.

Registration number: Y2023420000015