CN101118957A - 通用电池箱 - Google Patents

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Abstract

一种用于电动车辆的通用电池箱，包括外箱体和内箱体，所述外箱体能够与所述电动车辆形成电连接和机械连接，所述内箱体以可滑动的方式设置在所述外箱体内。其中所述内箱体包括三个独立的模块，分别是：电池容放模块，电池容放在所述电池容放模块中；插接模块，所述电池容放模块内的电池通过所述插接模块导电地连接到所述外箱体；以及附件模块，其中设置有用于监控所述电池容放模块内的电池的工作状态的电池管理系统。从而，本发明的电池箱可以实现通用化，安全方便地实现电池的快装快换，保证电池的安全工作，便于维修，解决了现有技术中存在的问题。

Description

通用电池箱
技术领域
本发明涉及一种电池箱，特别涉及一种在电动车辆上使用的通用电池箱。
背景技术
电动车辆是主要以电池为动力源，全部或部分由电机驱动的车辆，是涉及到机械、电子、电力、微机控制等多学科的高科技技术产品。它属于“零排放”车辆，是21世纪取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具。然而，在电动车辆上放置电池有以下几个难点：1)电池体积大，重量大，在车内难于布置；2)电池工作环境恶劣，泥、水、外界温差的变化以及车身的振动都容易影响电池的工作特性以及电池的安全性；3)电池工作中发热量很大，对整车的安全性造成隐患；4)电池箱重量大，难以实现快速更换，从而增加电动车辆的维护保养难度。因此，迫切需要一种可以很好地保护电池、同时可以实现电池快速更换的通用电池箱。目前，国内外的电动车辆均进行了电池箱的设计，但是都并不能完全解决以上的几个问题。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种通用电池箱，使得可以在电动车辆内安全方便地实现电池的装卸与更换。
根据本发明的一个方面，提供一种通用电池箱，其包括外箱体和内箱体，所述外箱体能够与电动车辆形成电连接和机械连接，所述内箱体以可滑动的方式设置在所述外箱体内。其中所述内箱体包括三个独立的模块，分别是：电池容放模块，电池容放在所述电池容放模块中；插接模块，所述电池容放模块内的电池通过所述插接模块导电地连接到所述外箱体；以及附件模块，其中设置有用于监控所述电池容放模块内的电池的工作状态的电池管理系统。
进一步地，在内箱体的外面板上设置有电磁铁。
进一步地，所述通用电池箱还包括锁止装置，以相对于所述外箱体锁止所述内箱体。所述锁止装置可以是电磁锁装置，其包括分别设置在所述内箱体和外箱体上的电磁锁挡块和电磁锁。
进一步地，所述附件模块设置有风扇，且所述外箱体相应地设置有通风口。所述风扇和通风口均可设置有过滤棉网。
进一步地，形成所述内箱体的材料可以局部地挖孔。
从而，本发明的电池箱可以实现通用化，安全方便地实现电池的快装快换，保证电池的安全工作，便于维修，解决了现有技术中存在的问题。
附图说明
图1是电池箱的整体结构打开示意图；
图2是电池箱内箱体的结构示意图；
图3是电池箱外箱体的结构示意图；以及
图4是电池箱内箱体的仰视图。
具体实施方式
如图1所示，电池箱包括内箱体1和外箱体2。在本发明中采用的是一种抽屉式设计，其中内箱体1的外部设置有滑道6，而外箱体2的内部设置有滚轮8，因此，内箱体1可相对于外箱体2滑动。在内箱体1上施加一个向外的拉力即可抽出内箱体1对电池进行更换，方便快捷。滑道6上装有定位条，滚轮8上装有定位槽，从而保证内箱体1与外箱体2只有一个自由度，即只能拉出推回。可以设想，其它的设计也是可能的，例如也可以在内箱体1的外部设置滚轮8，而在外箱体2的内部设置有滑道6。
电池箱内箱体1分成三个独立的部分：附件模块3、电池容放模块4、插接模块5。这三个部分可以拆开而分别地安装。当需要把电池箱安装到电动车辆上时，首先把电池安装到电池容放模块4内。电池容放模块4的规格可以根据所安装的电池的数量来确定。然后，插接模块5连接到电池容放模块4。电池容放模块4内的电池的高压电池极棒和低压控制线路通过插接模块5连接到外箱体2，从而与整车相联。随后安装其中设置有用于监控电池工作状态的电池管理系统的附件模块10，使得可以监控容放在电池容放模块4内的电池的工作状态。当需要增减电池数量时，只需改变电池容放模块4的长短即可，而不需要改变电池箱其他部分，从而实现了电池箱的通用性。
内箱体1和外箱体2之间需要一个锁止装置，以防止两者之间尤其是在车辆运动时的相对运动。这种锁止通过电磁锁9和电磁锁挡块11相配合来实现。电磁锁挡块11和电磁锁9分别地设置在内箱体1和外箱体2上。当内箱体1推入外箱体2中时，电磁锁9和电磁锁挡块11自动配合锁止。如果需要将内箱体1拉出时，只需要控制打开电磁锁9即可。此外，附件模块3还带有电池箱的快速更换装置，在前面板处安装有电磁铁7。因此，电池箱内箱体1除可以手动地拉出以外，还可以通过吸附电磁铁7将其拉出。
当电池箱需要更换时，首先打开电磁锁9，手动拉出电池箱内箱体1，或者用带吸附装置的机构通过吸附电磁铁7将电池箱内箱体1拉出，方便快捷。
此外，为了排出电池工作时所产生的热量以免对车辆的安全性造成威胁，附件模块3还安装有风扇10。电池箱通风散热是通过内箱体1的风扇10向外吹风来实现的，外箱体2后部也相应地设有通风口。通风口和风扇口处均装有过滤棉网，以防止灰尘等颗粒进入电池箱。
为了进一步地利于快速更换，电池箱还采用了轻量化设计，箱体全部采用钢板折弯并焊接而成，在保证了强度的基础上减轻了箱体的重量。同时，除受力部件采用方钢支撑之外，其余部分均用挖孔的薄板连接。
虽然已经参照优选实施方式对本发明进行了描述，应当理解，本发明并不限于所公开的实施方式。本领域内的普通技术人员可以在不偏离本发明的精神和范畴的情况下做出对上文示例性实施方式的多种改进。所有的这些改进都落在本发明的权利要求所确定的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种通用电池箱，包括外箱体(2)和内箱体(1)，所述外箱体(2)能够与所述电动车辆形成电连接和机械连接，所述内箱体(1)以可滑动的方式设置在所述外箱体(2)内，
其特征在于所述内箱体(1)包括三个独立的模块，分别是：
电池容放模块(4)，电池容放在所述电池容放模块(4)中；
插接模块(5)，所述电池容放模块(4)内的电池通过所述插接模块(5)导电地连接到所述外箱体(2)；以及
附件模块(3)，其中设置有用于监控所述电池容放模块(4)内的电池的工作状态的电池管理系统。
2.如权利要求1所述的通用电池箱，其中在所述内箱体(1)的外面板上设置有电磁铁(7)。
3.如权利要求1所述的通用电池箱，进一步包括锁止装置，以相对于所述外箱体(2)锁止所述内箱体(1)。
4.如权利要求3所述的通用电池箱，其中所述锁止装置为电磁锁装置，其包括分别设置在所述内箱体(1)和外箱体(2)上的电磁锁挡块(11)和电磁锁(9)。
5.如权利要求1所述的通用电池箱，其中所述附件模块(3)设置有风扇(10)，且所述外箱体(2)相应地设置有通风口。
6.如权利要求5所述的通用电池箱，其中所述风扇(10)和通风口均设置有过滤棉网。
7.如权利要求1所述的通用电池箱，其中形成所述内箱体(1)的材料局部地挖孔。
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