CN204794728U - 移动式航空地面270v直流静态电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式航空地面270V直流静态电源，包括厢体，所述厢体内设有电力电子部件、电磁部件、散热器和风机，其特征在于所述厢体下端设有车底盘，所述厢体内间隔设有两个屏蔽隔板，所述厢体侧壁设有控制面板，所述屏蔽隔板将厢体分隔成前腔室、中腔室和后腔室，所述厢体前面设有前门，后面设有后门，上面设有顶盖，所述前腔室、中腔室和后腔室内分别设有风道，侧面分别设有进风口和排风口，所述风道内分别设有风机和散热器，所述前腔室内安装有输入电子部件，所述后腔室内安装有电子部件，所述中腔室内安装有电子部件，通过屏蔽隔板对电子部件和电磁部件相互屏蔽，有效减少了部件间的电磁干扰。

Description

移动式航空地面270V直流静态电源

技术领域

本实用新型涉及一种航空地面设施领域，具体地说是一种移动式航空地面270V直流静态电源。

背景技术

众所周知，移动式航空地面270V直流静态电源的作用是将市电（50Hz，380V）变换为稳定的270V直流电源供给一种新型飞机使用，额定容量90kVA，由于是给航空类重要设备供电，对电源的输出电压品质、抗干扰性、环境适应性、可靠性、尺寸和重量等都有较高的要求。

航空地面直流静态电源柜与电气原理、元器件的选用、布线形式、使用环境、维护方式密切相关，电源柜将直接影响电源的各项电气指标和可靠性指标。

目前，现有各种航空地面直流静态电源柜设计上都存在功率部件和电子部件相互干扰、布线混乱、散热不好、标准化程度低、平均维修时间长的某项缺陷的不足，使用中存在很大的局限性，不能满足整机结构中功率部件和电子部件的安装位置充分考虑电磁屏蔽；内部电缆、导线的走向和排布合理；整机的散热排风性能好，能满负荷长时间运行；操作简单化，仪表和指示灯的观察方便、清晰；标准化程度高，适用于电源的不同安装形式；安装和维修方便、快速，有效地缩短“平均维修时间”的要求。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、性能稳定、移动方便、电磁屏蔽效果好、散热性能高、维护方便的移动式航空地面270V直流静态电源。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种移动式航空地面270V直流静态电源，包括厢体，所述厢体内设有电力电子部件、电磁部件、散热器和风机，所述电力电子部件包括输入主回路熔断器、输入RFI板、继电器模块、输出电压测量板、输出RFI板、输出直流滤波电容、交流逆变模块、电流反馈模块、处理器模块和直流滤波器，所述电磁部件包括直流母排电容、输出直流并联电阻、输出变压器、输入变压器、风机、输出直流整流模块、输出滤波电抗器，其特征在于所述厢体下端设有移动底板，所述移动底板下端设有滚轮，前端设有推杆，所述厢体内间隔设有两个屏蔽隔板，所述厢体侧壁设有控制面板，所述屏蔽隔板将厢体分隔成前腔室、中腔室和后腔室，所述厢体的前腔室前面设有前门，厢体的后腔室后面设有后门，厢体的中腔室上面设有顶盖，所述前腔室、中腔室和后腔室内分别设有风道，侧面分别设有右进风口和左排风口，所述风道内分别设有风机和散热器，以利于进行独立排风和散热，保证电源在满载24小时的工作状态下，电源内部最高温度不超过60℃，所述前腔室内的屏蔽隔板上安装有输入主回路熔断器、输入RFI板、继电器模块、输出电压测量板、输出RFI板、输出直流滤波电容和输入断路器手柄，所述后腔室内的屏蔽隔板上安装有交流逆变模块、电流反馈模块、处理器模块和直流滤波器，以达到打开后门即可非常方便的进行观察、检修和更滑，保证在极短的时间内对任何一个电力电子部件的模块进行更换，所述中腔室内的屏蔽隔板上安装有直流母排电容、输出直流并联电阻、输出变压器、输入变压器、风机、输出直流整流模块、输出滤波电抗器，通过屏蔽隔板对电子部件和电磁部件相互屏蔽，有效减少了部件间的电磁干扰。

本实用新型可在所述风机的出风口上设有滤网和防护罩，以利于满足IP54的防护要求。

本实用新型所述前门、后门和顶盖上端分别经气弹簧与厢体相铰接，以达到方便开启和维护的作用。

本实用新型可设有接地螺栓，通过可靠接地，使整机相对于外界达到电磁屏蔽的作用。

本实用新型可在所述电磁部件和电子部件间的连接电缆上设有带屏蔽层的出线环，以使电源内部各电源部件之间不会相互干扰。

本实用新型的有益效果是：移动式航空地面270V直流静态电源外观简洁美观，使用时可以方便移动，内部布置合理，电磁屏蔽效果好，电气元件散热效果好，性能更稳定，使用维护方便。

本实用新型适用于移动式航空地面270V直流静态电源。

附图说明

图1是移动式航空地面270V直流静态电源整体外观结构示意图。

图2是本实用新型打开顶盖的内部结构示意图。

图3是本实用新型移动式航空地面270V直流静态电源前门打开电气器件布局示意图。

图4是本实用新型移动式航空地面270V直流静态电源中舱电器部件布置示意图。

附图标记：继电器模块4、输出电压测量板5、输入RFI板6、输出RFI板7、输出直流滤波电容8、输入主回路熔断器9、直流母排电容17、输出直流并联电阻16、输出变压器18、输入变压器14、风机13、输出直流整流模块15、输出滤波电抗器19、交流逆变模块21、电流反馈模块23、处理器模块24、直流滤波器20、厢体26、移动底板27、滚轮28、推杆29、屏蔽隔板30、控制面板31前腔室32、中腔室33、后腔室34、前门35、后门36、顶盖37。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：

如附图所示，一种移动式航空地面270V直流静态电源，包括厢体26，所述厢体26内设有电力电子部件、电磁部件、散热器和风机，所述电力电子部件包括输入主回路熔断器9、输入RFI板6、继电器模块4、输出电压测量板5、输出RFI板7、输出直流滤波电容8、交流逆变模块21、电流反馈模块23、处理器模块24和直流滤波器20，所述电磁部件包括直流母排电容17、输出直流并联电阻16、输出变压器18、输入变压器14、风机13、输出直流整流模块15、输出滤波电抗器19，其特征在于所述厢体26下端设有移动底板27，所述移动底板27下端设有滚轮28，前端设有推杆29，所述厢体26内间隔设有两个屏蔽隔板30，所述厢体26侧壁设有控制面板31，所述屏蔽隔板30将厢体分隔成前腔室32、中腔室33和后腔室34，所述厢体26的前腔室7前面设有前门35，厢体26的后腔室34后面设有后门36，厢体1的中腔室33上面设有顶盖37，所述前腔室32、中腔室33和后腔室34内分别设有风道12，侧面分别设有右进风口和左排风口，所述风道内分别设有风机13和散热器，以利于进行独立排风和散热，保证电源在满载24小时的工作状态下，电源内部最高温度不超过60℃，所述前腔室32内的屏蔽隔板30上安装有输入主回路熔断器9、输入RFI板6、继电器模块4、输出电压测量板5、输出RFI板7、输出直流滤波电容8和输入断路器手柄，所述后腔室34内的屏蔽隔板30上安装有交流逆变模块21、电流反馈模块23、处理器模块24和直流滤波器20，以达到打开后门36即可非常方便的进行观察、检修和更滑，保证在极短的时间内对任何一个电力电子部件的模块进行更换，所述中腔室33内的屏蔽隔板30上安装有直流母排电容17、输出直流并联电阻16、输出变压器18、输入变压器14、风机12、输出直流整流模块15、输出滤波电抗器19，通过屏蔽隔板30对电子部件和电磁部件相互屏蔽，有效减少了部件间的电磁干扰。

本实用新型可在所述风机13的出风口上设有滤网和防护罩，以利于满足IP54的防护要求。

本实用新型所述前门35、后门36和顶盖37上端分别经气弹簧与厢体26相铰接，以达到方便开启和维护的作用。

本实用新型可设有接地螺栓，通过可靠接地，使整机相对于外界达到电磁屏蔽的作用。

本实用新型可在所述电磁部件和电子部件间的连接电缆上设有带屏蔽层的出线环，以使电源内部各电源部件之间不会相互干扰。

本实用新型在制作时，电源厢体采用厚度为2mm的钢板焊接而成，电源上下两边的门均可拆卸，采用螺栓固定可拆卸门，前后两门可使用钥匙方便地打开；整机结构采用了模块化设计，逆变模块和整流模块采用快速安装螺栓，整体上分三个腔，左腔和右腔都采用了气弹簧开门式结构，开门后各电气模块一目了然，容易拆卸和维修；

如附图2所示，打开前门就可看到前腔，安装了电源输入接触器，熔断器，输入输出滤波器等接口设备前腔布置，

打开后门就可看到后腔，安装了电源所有的电子部件及功率模块，这些模块都可以在打开后门后非常方便的进行观察、检修和更换，可以保证在20分钟内对任何一个模块进行更换后腔布置（见图4）；

打开顶盖后可以看到中腔，内部只安装了输入电感、输出变压器和输出不控整流模块散热器，这些器件都是不需要日常维护和检修的中腔布置（见图3）。

前门上内侧安装显示操作装置，门上设有观察窗，方便观察维护。（见图1）。

整机结构设计的特点是采用了三腔结构，具有很高的可维护性及优良的电磁兼容特性，具体说明如下：电源整体结构设计为三个腔，整机结构中功率部件和电子部件的安装位置相互隔离，电磁干扰较大的输入电感、变压器和交流模块、直流模块完全由镀锌钢板隔离，在电磁环境上相互屏蔽，电子部件和电磁部件相互屏蔽，有效减少部套之间的电磁干扰；

整机的各结构件都为金属件，相互之间可靠连接，前后门与整机之间都有专门的连接电缆，进风口和排风口都有带屏蔽层的滤网，密封条带屏蔽层，进线和出线都加装了带屏蔽层的出线环，整机外壳设有接地螺栓，通过可靠接地，整机相对于外界电磁环境电磁屏蔽；

本实用新型中的连接电缆线与控制线、信号线单独走线，信号线屏蔽层可靠接地，使电源内部各电源系统之间无线线干扰；

发热量较大的电磁部件和电力电子器件分别设有各自独立的风道，并有各自独立的风机进行排风，电力电子器件都安装在铝制散热器上，该散热器安装在风道内，散热导槽的方向与排风方向一致，专为电磁部件设置了一个独立的风道，风道为直通式，风阻小，排风效率高，保证了电源在满载24小时的工作状态下，电源内部最高温度不超过60℃。出风口有滤网和防护罩，完全满足IP54的防护要求。风机可以通过左侧盖拆装和检修，结构设计合理。

将显示单元和操作单元集中化、人性化，操作人员自然站立就可方便的操作和观察显示仪表，面板照明清晰但不眩目。

移动式航空地面270V直流静态电源有三种安装方式：立式、卧式、桥挂式，整机结构设计适应三种安装方式对内部器件和结构的受力情况，针对于不同方向的安装，都采取了相应的紧固措施和减振措施，生产按照合同要求的不同安装形式，分别将电源安装在不同型式的底座和挂架上即可。

本实用新型由于采用上述结构，具有外观简洁美观，移动方便，内部布置合理，电气元件散热效果好，电磁屏蔽效果好，性能更稳定，使用维护方便等优点。

本实用新型适用于移动式航空地面270V直流静态电源。

Claims (6)

1.一种移动式航空地面270V直流静态电源，包括厢体，所述厢体内设有电力电子部件、电磁部件、散热器和风机，所述电力电子部件包括输入主回路熔断器、输入RFI板、继电器模块、输出电压测量板、输出RFI板、输出直流滤波电容、交流逆变模块、电流反馈模块、处理器模块和直流滤波器，所述电磁部件包括直流母排电容、输出直流并联电阻、输出变压器、输入变压器、风机、输出直流整流模块、输出滤波电抗器，其特征在于所述厢体下端设有车底盘，所述厢体内间隔设有两个屏蔽隔板，所述厢体侧壁设有控制面板，所述屏蔽隔板将厢体分隔成前腔室、中腔室和后腔室，所述厢体的前腔室前面设有前门，厢体的后腔室后面设有后门，厢体的中腔室上面设有顶盖，所述前腔室、中腔室和后腔室内分别设有风道，侧面分别设有进风口和排风口，所述风道内分别设有风机和散热器，所述前腔室内的屏蔽隔板上安装有输入主回路熔断器、输入RFI板、继电器模块、输出电压测量板、输出RFI板、输出直流滤波电容和输入断路器手柄，所述后腔室内的屏蔽隔板上安装有交流逆变模块、电流反馈模块、处理器模块和直流滤波器，所述中腔室内的屏蔽隔板上安装有直流母排电容、输出直流并联电阻、输出变压器、输入变压器、风机、输出直流整流模块、输出滤波电抗器。

2.根据权利要求1所述的一种移动式航空地面270V直流静态电源，其特征在于所述风机的出风口上设有滤网和防护罩。

3.根据权利要求1所述的一种移动式航空地面270V直流静态电源，其特征在于所述风道内设有散热导槽，所述散热导槽的方向与排风方向一致。

4.根据权利要求1所述的一种移动式航空地面270V直流静态电源，其特征在于所述前门、后门和顶盖上端分别经气弹簧与厢体相铰接。

5.根据权利要求1所述的一种移动式航空地面270V直流静态电源，其特征在于设有接地螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种移动式航空地面270V直流静态电源，其特征在于所述电磁部件和电子部件间的连接电缆上设有带屏蔽层的出线环。