CN103029661A

CN103029661A - 用于车辆的存储装置

Info

Publication number: CN103029661A
Application number: CN2011104551014A
Authority: CN
Inventors: 车东垠; 李承牧; 李正浩; 崔荣宣
Original assignee: Hyundai Motor Co; MS Autotech Co Ltd
Current assignee: Hyundai Motor Co; MS Autotech Co Ltd
Priority date: 2011-10-05
Filing date: 2011-12-30
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2031-12-30
Also published as: KR101707393B1; DE102011057114A9; JP2013082419A; US8844779B2; JP5993136B2; US20130087591A1; KR20130036917A; CN103029661B; DE102011057114A1

Abstract

本发明公开了一种用于车辆的存储装置，其可以包括后保险杠、存储箱和保险杠门，所述后保险杠具有安装在其内部空间下方的后梁；所述存储箱设置在所述后保险杠上方的空间内，并且在负载由后梁的顶部支撑的状态下通过滑动而外拉/内拉至外面；所述保险杠门可旋转地设置在存储箱的端部上以打开和闭合存储箱，并且所述保险杠门形成为使得暴露至外面的部分与所述后保险杠的外表面一致。

Description

用于车辆的存储装置

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的存储装置，其能够通过外拉后保险杠的内部空间作为存储结构而增加存储空间，并且，通过使用外拉的后保险杠作为脚踏板和凳子以及改变外拉的后保险杠的结构而进一步增加存储空间。

背景技术

图1显示了在行李舱1的空间中设置有存储箱2的车辆。图1所示的相关技术的结构具有打开行李舱盖3并且外拉存储箱2的结构。为了存储需存储的物品，复杂的是要先打开行李舱盖3然后存储需存储的物品。此外，当由于行李舱1的空间受到污染或潮湿而不容易存储需存储的物品时，行李舱1的使用可能会减少。

此外，图2所示的相关技术的存储结构具有这样的结构，其中后保险杠11用作存储空间12的门。在该存储结构的结构中，要先打开后保险杠11，然后才可以将物品13存储在设置在车辆下方的存储空间12中。

然而，如图2所示，根据相关技术的结构具有使用后保险杠11作为存储空间12的门的结构。根据图1所示的相关技术的结构，对应于备用空间的后保险杠11的内部空间不能用作存储结构，因而保险杠的存储功能是不充分的。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供一种用于车辆的存储装置，该装置能够通过外拉对应于备用空间的后保险杠的内部空间作为存储结构而确实使用车辆的备用空间，并且能够使用外拉的后保险杠作为脚踏板和凳子。

此外，本发明的各个方面提供一种用于车辆的存储装置，该装置能够通过改变外拉的后保险杠的结构而增加存储空间。

在各个方面中，用于车辆的存储装置包括后保险杠、存储箱和保险杠门，所述后保险杠具有安装在其内部空间的下方的后梁，所述存储箱设置在后保险杠上方的空间内，并且在负载由后梁的顶部支撑的状态下通过滑动而外拉/内拉至外面，所述保险杠门可旋转地设置在存储箱的端部上以打开和闭合存储箱，并且所述保险杠门形成为使得暴露在外面的部分与后保险杠的外表面一致。

所述存储箱可以包括支撑托架和托架罩，所述支撑托架具有设置在其中的存储空间并且在支撑在后梁顶部上的同时滑动地移动，所述托架罩设置在保险杠门中并且可旋转地安装至托架罩，从而打开和闭合支撑托架。

用于车辆的存储装置可以进一步包括多个连杆构件，所述连杆构件的一端可旋转地联接至托架罩的两侧，并且所述连杆构件的另一端可旋转地联接至支撑托架的两侧。

所述托架罩可以与所述保险杠门整体地联接。

与所述托架罩一起旋转至车辆后面的所述保险杠门可以用作脚踏板或凳子。

所述用于车辆的存储装置可以进一步包括引导支架，所述引导支架以这样的状态设置在后保险杠的顶部空间中，在该状态中，存储箱的一部分被覆盖和支撑，并且安装成使得其支撑至后端板和后梁。

所述引导支架的底表面可以安装成位于后梁的顶端，所述引导支架的前表面可以安装成支撑至后端板，所述引导支架的顶部可以安装成支撑至后保险杠的顶部。

所述引导支架的一端可以设置有止挡件部件，该止挡件部件向下弯曲，从而在外拉存储箱的时候支撑存储箱的内部。

所述引导支架的另一端可以设置有负载支撑部分，所述负载支撑部分向后延伸，从而在外拉存储箱的时候支撑存储箱的负载。

所述用于车辆的存储装置可以进一步包括支撑架，所述支撑架安装成固定至负载支撑部分的底表面以及后梁的后表面，从而支撑存储箱的负载。

在所述后保险杠前面的内部空间可以设置有后底板，所述后底板可以设置有导轨机构，导轨机构的顶部可以安装有存储箱，所述存储箱安装在后梁的上方。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

现在将参照某些示例性实施例及其所显示的附图详细地描述本发明的以上和其它特征，在此之后所给附图仅作为显示的方式，因而对本发明是非限定性的，其中：

图1为用于描述根据相关技术的用于车辆的存储装置的视图；

图2为用于描述根据相关技术的另一个用于车辆的存储装置的视图；

图3为显示了根据本发明的示例性存储装置的存储箱内拉结构的视图；

图4为显示了在根据本发明的示例性的存储装置的存储箱处于内拉的状态下保险杠门打开的结构的视图；

图5为显示了根据本发明的示例性存储装置的存储箱外拉结构的视图；

图6为显示了在根据本发明的示例性的存储装置的存储箱处于外拉状态下保险杠门打开的结构的视图；

图7为显示了根据本发明的一个示例性状态的视图，在该状态中，在打开保险杠门时保险杠门用作脚踏板；

图8为显示了根据本发明的一个示例性状态的视图，在该状态中，在打开保险杠门时保险杠门用作凳子。

具体实施方式

现在将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。

如图3至8所示，根据本发明的各个实施方式，用于车辆的存储装置具有这样的结构，该结构在车辆的后保险杠10的一部分外拉和内拉并且保险杠门25打开或闭合的同时使用对应于备用空间的车辆的后保险杠10的内部空间。用于车辆的存储装置构造成包括后保险杠10、存储箱20以及保险杠门25，所述后保险杠10具有安装在其内部空间的下方的后梁11，所述存储箱20设置在后保险杠10上方的空间内，并且在负载由后梁11的顶部支撑的状态下通过滑动而外拉/内拉至外面，所述保险杠门25可旋转地设置在存储箱20的端部上，从而打开和闭合存储箱20，并且所述保险杠门25形成为使得暴露在外面的部分与后保险杠10的外表面一致。

也就是说，具有存储空间21的存储箱20安装在设置在后保险杠10上方的空间中，并且通过在将存储箱20支撑于后梁11上方且将保险杠门25构造成安装于存储箱20的端部以打开和闭合的同时将存储箱20外拉至外面，从而使车辆中的存储空间20得以增加，因此使物品存储功能最大化。

如图3至6所示，根据本发明的各个实施方式的存储箱20具有这样的结构，在该结构中，支撑托架22具有设置在其中的存储空间21并且该支撑托架22在支撑于后梁11的顶部上的同时滑动地移动，托架罩23设置在保险杠门25中并且可旋转地安装至支撑托架22，从而打开和闭合支撑托架22，因此在外拉存储箱20的时候可以将物品存储和收纳在设置于支撑托架22上方的存储空间21中。

另外，在存储箱20被外拉的状态下，存储箱20可以通过打开保险杠门25而打开，从而通过使用支撑托架22上方的空间以及在保险杠门25的顶表面上方的空间而能够进一步增加存储空间21，并且由此还可以装载较长的物品。

在这样的情况下，支撑托架22在外拉和内拉状态下用于提供存储空间21，但是支撑托架22并不限于本文中所述的形状。因此，支撑托架22可以改变成多种形状以提供不同类型的存储空间21。

此外，托架罩23和保险杠门25可以彼此整体地联接以确保使用者的便利。

亦即，当保险杠门25从后保险杠10旋转至车辆的后面时，托架罩23一起旋转。因此，使用者旋转保险杠门25，然后不需要单独地旋转托架罩23，因此增加了使用者的便利。

本发明的各个实施方式具有这样的结构，在该结构中，采用多个连杆构件24以用于托架罩23的旋转操作。本发明的各个实施方式具有这样的结构，在该结构中，连杆构件24的一端通过铰链24a可旋转地联接至托架罩23的两侧，而连杆构件24的另一端通过铰链24b可旋转地联接至支撑托架22的两侧。

当存储箱20通过向后旋转托架罩23而打开时，托架罩23的前端由于接触底端而受阻，在底端处铰链24b设置在位于其后面的连杆构件24中。因此，托架罩23的打开角度可得以控制。

如图7和8所示，在本发明的各个实施方式中，与托架罩23一起旋转至车辆后面的保险杠门25可以构造成用作脚踏板或凳子。

也就是说，保险杠门25的一端与后保险杠10的顶端一致，而保险杠门25的另一端与后保险杠10的底端一致，从而使保险杠门25的外部形成为与后保险杠10的外部一致。

因此，保险杠门25设置在后保险杠10中，保险杠门25在闭合时设置为后保险杠10的部分形状，当将保险杠门25拉至后保险杠10的外部时，保险杠门25可以用作脚踏板或凳子。同时，当物品放在打开的保险杠门25上时可以使用物品。

另外，如图5所示，托架罩23的内部空间设置为与存储空间21连通，从而在闭合保险杠门25时可将物品存储在存储空间21和设置在托架罩23中的空间内，由此进一步增加存储空间21。

如图3和5所示，在本发明的各个实施方式中，引导支架30以这样的状态设置在后保险杠10的顶部空间中，在该状态中，存储箱20的一部分被覆盖和支撑，并且引导支架30安装成被支撑到后端板12和后梁11。

引导支架30的底表面安装成位于后梁11的顶端，引导支架30的前表面安装成支撑到后端板12，引导支架30的顶部安装成支撑到安装在行李舱盖14下方的后保险杠10的顶部。

也就是说，引导支架30同时固定到后端板12和后梁11，从而在外拉存储箱20的时候通过外拉操作来支撑施加到存储装置的负载。

在该构造中，存储箱20滑动到引导支架30的内部从而被外拉和内拉。引导支架30内部的顶表面或者支撑托架22的底表面可以设置有连接结构，例如辊子、轴承等等，从而以支撑托架22和引导支架30彼此接触的状态稳定地实现滑动移动。

另外，引导支架30和支撑托架22分别设置有锁定装置，从而将存储箱20保持在受限状态。

如图4和6所示，根据本发明的各个实施方式，引导支架30的一端设置有止挡件部件31，所述止挡件部件向下弯曲从而在外拉存储箱20的时候支撑存储箱20的内部。

也就是说，当外拉存储箱20时，在存储箱20前面竖直地形成的顶端接触止挡件部件31并支撑在该处，从而防止存储箱20过度外拉而超过限定的范围，并且防止存储箱20由于存储箱20的负载引起旋转至后保险杠10的外面而导致的分离。

此外，引导支架30的另一端设置有负载支撑部分32，其向后延伸从而在外拉存储箱20的时候支撑存储箱20的负载。

也就是说，后梁11和引导支架30的另一端在外拉存储箱20时支撑存储箱20的负载。在这种情况下，负载支撑部分32形成为使得在存储箱20的外拉方向上进一步延伸，从而确保竖直方向上的支撑刚度，因此更加牢固和稳定地支撑施加到存储箱的负载。

本发明的各个实施方式具有这样的结构，该结构构造成进一步包括支撑架33，所述支撑架33安装成固定至负载支撑部分32的底表面以及后梁11的后表面，从而支撑存储箱20的负载。在这种情况下，支撑架33形成为具有

形状的横截面，从而支撑架33形成为具有牢固地安装到后梁11的后表面以及引导支架30的底表面的结构，因此更容易确保在竖直方向上的支撑刚度。

同时，如图3所示，根据本发明的各个实施方式，在后保险杠10前面的内部空间设置有后底板13，该后底板13设置有导轨机构40，导轨机构40的顶部安装有存储箱20，该存储箱20安装到后梁11的上方。在这样的情况下，导轨机构40可以为LM导向装置(LM guide)。

也就是说，后底板13的底部可以安装成具有导轨41，并可以通过导轨41与滑动座架42联接以实现线性往复移动。同时，滑动座架42的顶部直接与存储箱20联接，或者通过独立的连接支架与存储箱20联接，从而使得存储箱20可以安装在后梁11的上方。

因此，存储箱20可以穿过车辆的内部或者可以设置成使得外拉和内拉至后保险杠10的顶部而不会妨碍后梁11，由此优化存储装置的布局设计。

此外，滑动座架42或独立的连接支架在外拉存储箱20的时候接触后梁11的前表面，并支撑到其上，从而使滑动座架42或连接支架可用作止挡件以防止存储箱20过度外拉。

如上所述，本发明的各个实施方式可以通过将具有存储空间的存储箱安装在设置于后保险杠上方的空间中，并使存储箱支撑在后梁的上方以将其外拉至外面，从而增加车辆中的存储空间，进而使物品存储功能最大化。

另外，本发明的各个实施方式可以在配置保险杠门的顶表面使其具有预定的宽度的同时，使保险杠门通过连杆结构向下旋转，从而在打开存储箱时使保险杠门作为脚踏板或凳子，或者在将物品放在打开的保险杠门上的同时使用物品，因此极大地提高了车辆的商品价值。

另外，本发明的各个实施方式可以优化存储装置的布局，其能够通过将引导支架同时固定到后端板和后梁从而在存储箱的外拉和内拉期间中牢固地支撑施加到存储装置的负载，并且能够通过将存储箱安装在后梁的上方而防止存储箱妨碍后梁或者防止存储箱侵入到车辆中。

此外，存储箱外拉的状态中，本发明的各个实施方式通过将保险杠门向下旋转，从而利用支撑托架的顶表面的存储空间以及在保险杠门的顶表面上的空间，因此能够进一步增加存储空间，并且能够有效地装载较长的物品。

为了便于在所附权利要求中解释和精确定义，术语“前”或“后”等等用于参考在图中所示的示例性实施方式的特征的位置来对这些特征进行描述。

前面对本发明具体示例性实施方式所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims

1.一种用于车辆的存储装置，其包括：

具有下后梁的后保险杠；

伸缩地安装在所述后保险杠上方的空间中的存储箱，所述存储箱被外拉至打开位置，在该位置所述存储箱的存储空间被所述后梁顶部支撑；以及

能够旋转地设置在所述存储箱的端部上的保险杠门，从而打开和闭合所述存储箱，所述保险杠门形成为使得外部部分与所述后保险杠的外表面一致。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的存储装置，其中所述存储箱包括：

支撑托架，所述支撑托架限定存储空间，并且当支撑在所述后梁的顶部上的同时滑动地移动；以及

托架罩，所述托架罩设置在保险杠门内，并且能够旋转地安装至所述支撑托架，从而打开和闭合所述支撑托架。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的存储装置，其进一步包括多个连杆构件，所述连杆构件的第一端能够旋转地联接至所述托架罩的两侧，并且所述连杆构件的第二端能够旋转地联接至所述支撑托架的两侧。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的存储装置，其中所述托架罩与所述保险杠门整体地联接。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的存储装置，其中与所述托架罩一起旋转至车辆后面的所述保险杠门用作为脚踏板或凳子。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的存储装置，其进一步包括引导支架，所述引导支架以这样的状态设置在所述后保险杠的顶部空间中，在该状态中，所述存储箱的一部分被覆盖和支撑并且安装成使得其支撑到后端板和所述后梁。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的存储装置，其中所述引导支架的底表面安装成位于所述后梁的顶端，所述引导支架的前表面安装成支撑到所述后端板，所述引导支架的顶部安装成支撑到所述后保险杠的顶部。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的存储装置，其中所述引导支架的一端设置有止挡件部件，所述止挡件部件向下弯曲，从而在外拉所述存储箱的时候支撑所述存储箱的内部。

9.根据权利要求6所述的用于车辆的存储装置，其中所述引导支架的另一端设置有负载支撑部分，所述负载支撑部分向后延伸，从而在外拉所述存储箱的时候支撑所述存储箱的负载。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的存储装置，其进一步包括支撑架，所述支撑架安装成固定至所述负载支撑部分的底表面以及所述后梁的后表面，从而支撑所述存储箱的负载。

11.根据权利要求1所述的用于车辆的存储装置，其中在所述后保险杠前面的内部空间设置有后底板，所述后底板设置有导轨机构，所述导轨机构的顶部安装存储箱，所述存储箱安装在所述后梁的上方。