CN102933434A

CN102933434A - 用于座椅安全带的收进装置

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Publication number: CN102933434A
Application number: CN2011800253086A
Authority: CN
Inventors: 李庚相; 金斗镛; 具光谟; 梁贤珍
Original assignee: Celltrion DBI Inc
Current assignee: Celltrion DBI Inc
Priority date: 2010-05-25
Filing date: 2011-05-04
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2031-05-04
Also published as: WO2011149201A3; KR101152602B1; US9126565B2; WO2011149201A2; KR20110129208A; US20130146698A1; CN102933434B

Abstract

本发明公开了一种用于座椅安全带的收进装置，所述用于座椅安全带的收进装置包括：卷轴，织带绕着所述卷轴卷绕；框架，所述框架可旋转地与所述卷轴联结；飞轮装置，所述飞轮装置在它的中心部分设置有主动齿轮，所述飞轮装置具有沿它的外周表面形成的单向齿轮齿，并且所述飞轮装置被安装在所述卷轴的一端；运载工具传感器，如果所述框架以预定角或更大的角倾斜，所述运载工具传感器与所述单向齿轮齿锁闭；操纵杆，如果所述织带已经被拉出预定的第一长度，所述操纵杆与所述单向齿轮齿锁闭，并且，如果所述织带又被引入以便所述织带被拉出第二长度，所述操纵杆与所述单向齿轮齿分离开；以及，集成盘，所述集成盘包括：从动齿轮，根据所述织带的拉出长度调节所述操纵杆的第一盘，以及与所述第一盘集成的第二盘。

Description

用于座椅安全带的收进装置

技术领域

本发明涉及一种用于座椅安全带的收进装置(retractor)。更具体地，本发明涉及一种既能够实现ALR(自动锁闭收进装置)功能又能够实现BO(阻挡，block out)功能的用于座椅安全带的收进装置。

背景技术

为了防止运载工具(vehicle)或机器中的乘员由于运载工具之间的碰撞或与另一物体的碰撞而从运载工具或机器中弹出，运载工具或机器在其中设置有多种安全装置。

在这些装置中，座椅安全带是典型的装置。座椅安全带安全地固定在运载工具或机器中乘员的下腹部或胸部。然而，如果运载工具之间的碰撞或与另一物体的碰撞非常严重，则座椅安全带可能不起作用。因此，运载工具或机器中乘员的安全可能受到损害。

因此，已经开发了多种技术，以使座椅安全带甚至在发生运载工具之间的严重碰撞或与另一物体的严重碰撞时也能适当地发挥功能。在这些技术当中，收进装置已经吸引了公众的注意力。

近来，设计了具有ALR功能或BO功能之一的收进装置。

根据ALR功能，如果使用者拉出预定长度的织带(webbing)，则织带不能再从收进装置中拉出，而仅如将儿童座椅安装和限制到运载工具座椅或机器座椅上的方法那样被引入到收进装置中。另外，根据BO功能，使用者能停止检测运载工具主体倾斜的传感器的运转以防止如果运载工具主体以大于预定角倾斜时织带被拉出，以便织带仅被引入到收进装置中。

然而，因为ALR功能和BO功能是通过使用不同的组件实现的，所以ALR功能和BO功能不能在一个收进装置内同时实现。

另外，即使两个功能在一个收进装置中同时实现了，但可能会增加制造该收进装置的步骤的数量。而且，当两个功能都实现时，与仅实现一个功能的情况相比，部件的数量可能增加。

发明内容

技术问题

因此，为了解决现有技术中存在的上述问题而作出了本发明，本发明的一个目的是提供一种既配备有自动锁闭收进装置功能又配备有阻挡功能的用于座椅安全带的收进装置。

本发明的技术目的不限于上述目的，并且基于下列描述，本领域技术人员将清楚地领会到本发明的其他目的。

技术方案

为了达到上述目的，提供了一种用于座椅安全带的收进装置。所述收进装置包括：卷轴，织带绕着所述卷轴卷绕；框架，所述框架可旋转地与所述卷轴联结，并且所述框架容纳绕着所述卷轴卷绕的所述织带；飞轮装置，所述飞轮装置在它的中心部分设置有具有与所述卷轴的旋转轴相同的轴的主动齿轮，所述飞轮装置具有沿它的外周表面形成的单向齿轮齿，并且所述飞轮装置被安装在所述卷轴的一端以与所述卷轴一起旋转；运载工具传感器，如果所述框架以预定角或更大的角倾斜，则所述运载工具传感器与所述单向齿轮齿锁闭以防止所述织带被拉出；操纵杆(lever)，如果所述织带已经被拉出预定的第一长度，所述操纵杆与所述单向齿轮齿锁闭以防止所述织带被拉出，但允许所述织带被引入，并且如果所述织带又被引入，以便在所述织带已经被拉出所述第一长度后所述织带被拉出预定的第二长度，则所述操纵杆与所述单向齿轮齿分离开以允许所述织带被拉出和引入；以及，集成盘(integrated plate)，所述集成盘包括：与所述飞轮装置的所述主动齿轮一起运转以与所述卷轴和所述飞轮装置一起旋转的从动齿轮，根据所述织带的拉出长度调节所述操纵杆的第一盘，以及与所述第一盘集成为台阶(step)结构以决定所述运载工具传感器的运转的第二盘。

优选地，所述第一盘具有：当所述织带已经被拉出所述第一长度后所述织带又被引入时与所述操纵杆接触的第一外周表面；以及，当所述织带已经被拉出所述第二长度后所述织带又被引入时与所述操纵杆接触的第二外周表面。所述第一外周表面与所述第二外周表面具有彼此不同的半径。并且所述第一盘在旋转时改变所述操纵杆的位置，以便所述操纵杆与所述单向齿轮齿锁闭或与所述单向齿轮齿分离开。

在这种情况下，所述第二外周表面的半径比所述第一外周表面的半径大，如果所述操纵杆与所述第一外周表面接触，则所述操纵杆与所述单向齿轮齿锁闭；并且，如果所述第一盘旋转以允许所述第二外周表面与所述操纵杆接触，则所述操纵杆被推离所述飞轮装置，以便所述操纵杆与所述单向齿轮齿分离开。

另外，当所述操纵杆位于一侧以使所述第一外周表面与所述第二外周表面连接时，所述织带被拉出所述第一长度。当所述操纵杆位于相反侧以使所述第一外周表面与所述第二外周表面连接时，所述织带被拉出所述第二长度。

另外，所述织带的所述第一长度是当所述织带从所述框架中被完全拉出时的长度。

另外，所述集成盘进一步包括设置在所述飞轮装置或围绕所述飞轮装置的外壳中的参考点，以便当所述织带的所述第一长度是当所述织带从所述框架中被完全拉出时的长度时，所述操纵杆位于所述一侧以使所述第一外周表面与所述第二外周表面连接。

进一步，所述第二盘包括与所述运载工具传感器接触的第三外周表面和第四外周表面。所述第三外周表面允许所述运载工具传感器与所述单向齿轮齿锁闭，以防止当所述框架以预定角或更大的角倾斜时所述织带从所述框架中被拉出；并且，所述第四外周表面防止所述运载工具传感器与所述单向齿轮齿锁闭，以当所述织带已经被拉出预定的第三长度后所述织带被引入到所述框架中时，无论所述框架的倾斜角如何均允许所述织带从所述框架中被拉出。

另外，所述第四外周表面从所述第三外周表面突出，以将与所述第四外周表面接触的所述运载工具传感器推离所述飞轮装置，以便当所述织带已经被拉出所述预定的第三长度后所述织带被引入到所述框架中时，所述运载工具传感器不与所述单向齿轮齿锁闭。

同时，根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置进一步包括减速齿轮，所述减速齿轮具有与所述飞轮装置的所述主动齿轮一起运转的一侧以及与所述集成盘的所述从动齿轮一起运转的相反侧，以降低所述从动齿轮与所述主动齿轮的旋转比，以便所述集成盘的旋转速度与所述飞轮装置的旋转速度相比进一步降低。

在这种情况下，所述集成盘的所述从动齿轮包括内齿轮，该内齿轮被设置在所述集成盘的与第一外周表面至第四外周表面相反侧的旋转中心附近，并且该内齿轮与所述减速齿轮的齿的数目少于所述减速齿轮一侧的齿的数目的相反侧咬合以旋转。

同时，所述操纵杆包括：主体，所述主体与所述飞轮装置和所述集成盘接近；第一突出部件，所述第一突出部件从所述主体突出并且与所述第一盘接触；第二突出部件，所述第二突出部件与所述第一突出部件间隔开并从所述主体突出，并且当所述织带被拉出所述第一长度时，所述第二突出部件与所述单向齿轮齿锁闭；以及，定位部件，所述定位部件防止所述第二突出部件由于当所述第二突出部件已经与所述单向齿锁闭后所述织带被引入时产生的外力而与所述单向齿轮齿分离开。

在这种情况下，当所述织带被拉出所述第一长度时，所述第一突出部件与所述第一盘的所述第一外周表面接触，并且所述第二突出部件与所述单向齿轮齿锁闭，以便所述织带不能被拉出；并且当所述织带已经被拉出所述第一长度后所述织带又被引入，且所述织带被拉出所述第二长度时，所述第一突出部件与所述第一盘的所述第二外周表面接触，并且所述第二突出部件与所述单向齿轮齿分离开，以便所述织带又能被拉出。

另外，所述定位部件形成与设置在围绕所述飞轮装置的外壳或所述框架上的突出物锁闭的闩。并且，在所述第二突出部件已经与所述单向齿轮齿锁闭后，所述闩与所述突出物锁闭，以防止所述第二突出部件由于当所述织带被引入时产生的外力而与所述单向齿轮齿分离开。

另外，所述定位部件形成弹性构件，所述弹性构件具有与所述框架或围绕所述飞轮装置的所述外壳连接的一侧及与所述第一突出部件或所述第二突出部件连接的相反侧，并且，所述弹性构件施加弹力以允许所述第二突出部件指向所述单向齿轮齿以防止所述第二突出部件与所述单向齿轮齿分离开。

另外，所述操纵杆进一步包括从所述主体突出的第三突出部件，以防止所述第一突出部件由于所述弹性构件而与所述第一盘分离开。

进一步，所述框架或围绕所述飞轮装置的所述外壳在其中设置有导向部件，以引导所述第二突出部件向所述单向齿轮齿移动或远离所述单向齿轮齿移动。

有益效果

如上所述，根据本发明的用于座椅安全带的收进装置既能实现自动锁闭收进装置功能又能实现阻挡功能。

如上所述，既能实现自动锁闭收进装置功能又能实现阻挡功能，从而能够减少制造步骤的数量和部件的数量。另外，随着部件数量的减少，能减少部件之间产生的噪音。结果，当发明了具有彼此集成在一起的特定功能的装置时，就能得到随附的效果。

附图说明

图1是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的组件的分解透视图；

图2是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置除围绕飞轮装置的外壳之外的俯视图；

图3是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中的集成盘的俯视图；

图4是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中的集成盘的仰视图；

图5是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中的减速齿轮的仰视图；

图6是部分地示出卷轴和织带的剖视图，以解释根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的运转程序；

图7是部分地示出发挥ALR功能的根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的俯视图；

图8是部分地示出发挥ALR功能的根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的仰视图；

图9是部分地示出发挥BO功能的根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的俯视图；

图10是部分地示出发挥BO功能的根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的仰视图；以及

图11是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中的集成盘和操纵杆的修改的部分剖视图；

具体实施方式

在下文中，将参考附图详细描述本发明的示范性实施方式。在下列描述中，为了使本发明的主题清楚，将省略众所周知的功能和结构。

在下文中，将参考图1～5和图11来描述根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的结构。

图1是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的组件的分解透视图，以及图2是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置除围绕飞轮装置的外壳之外的俯视图。图3是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中的集成盘的俯视图，以及图4是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中的集成盘的仰视图。图5是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中的减速齿轮的仰视图。图11是示出根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中的集成盘和操纵杆的修改的部分剖视图。

如图1～5和图11中所示，根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置包括卷轴100、框架200、飞轮装置300、运载工具传感器400、操纵杆500以及集成盘600。

卷轴100是织带110绕着其卷绕的卷绕器，并且卷轴100具有圆柱体形状。在这种情况下，织带110以通过复位弹簧配件120将织带110引入到框架200(将在稍后描述)中的方向绕着卷轴100卷绕。

框架200将织带110容纳在其中，并且卷轴100可旋转地与框架200的内部联结。框架100可在与卷轴100的一端联结的一个外表面处与复位弹簧配件120联结，并且框架100可在与卷轴100的相反端联结的相反外表面处与外壳330联结，外壳330围绕飞轮装置300(将在稍后描述)。同时，可在框架200的一个外表面和相反外表面之间形成导向槽以引导织带110，以便织带110仅能以一个方向被拉出。

飞轮装置300与卷轴100的相反端联结，以便飞轮装置300能与卷轴100一起旋转。另外，飞轮装置300与运载工具传感器400、操纵杆500以及集成盘600一起决定卷轴100的旋转。在这种情况下，卷轴100的旋转与织带110(将在稍后描述)的拉出或引入有关。

飞轮装置300在它的中心部分处设置有具有与卷轴100的旋转轴相同的轴的主动齿轮310，并且飞轮装置300设置有沿它的外周表面形成的齿轮齿320。

主动齿轮310可与从卷轴100的相反端的中心部分突出的旋转轴联结。主动齿轮310可直接与集成盘600(如下所描述的)的从动齿轮610联结，或主动齿轮310可间接与减速齿轮700联结。当织带110从框架200中被拉出或被引入到框架200中时，主动齿轮310将卷轴100的旋转传递到飞轮装置300和集成盘600。

单向齿轮齿320在织带110被引入的方向上不与运载工具传感器400(将在稍后描述)或操纵杆500锁闭，但在织带110被拉出的方向上与运载工具传感器400(将在稍后描述)或操纵杆500锁闭。

同时，具有上述结构的飞轮装置300可以被外壳330围绕。设置飞轮装置300以达到许多目的，包括防止受到集成盘600(将在稍后描述)干扰的目的。

更具体地，如图2中所示，外壳330可在其中设置有容纳空间332以容纳运载工具传感器400(将在稍后描述)。另外，外壳330可包括盖子334以防止运载工具传感器400从容纳空间332中出来。同时，如图1中所示，外壳330可包括许多突出物336a、336b及336c，以便操纵杆500、集成盘600及减速齿轮700可旋转地与外壳330联结。另外，外壳330可包括盖子338，以防止在操纵杆500、集成盘600及减速齿轮700已经可旋转地与外壳330联结后，操纵杆500、集成盘600及减速齿轮700从外壳330中出来。

运载工具传感器400与单向齿轮齿320锁闭，以防止当框架200以大于预定角倾斜时织带110从框架200中拉出。只要运载工具传感器400发挥上述功能，则运载工具传感器400可具有多种形状。例如构成根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的运载工具传感器400可包括向着单向齿轮齿320设置的按压部件和具有球形形状的重物，当框架200以大于预定角倾斜时该重物按压该按压部件。

操纵杆500用于实现ALR(自动锁闭收进装置)功能以防止当织带110已经被拉出特定长度时织带110被拉出。换句话说，当织带110被拉出预定的第一长度1₁(参见图6)时，操纵杆500与单向齿轮齿320锁闭以防止织带110被拉出，但允许织带110被引入。当已经被拉出第一长度1₁的织带110被引入到框架200中以便织带110的拉出长度变为预定的第二长度1₂(参见图6)时，操纵杆500与单向齿轮齿320分离，以便织带110能被引入到框架200中或能从框架200中被拉出。

由与卷轴100和飞轮装置30一起旋转的集成盘600的第一盘620控制操纵杆500的运转，将在稍后进行描述。

如上所述运转的操纵杆500可通过多种方案来配置。然而，在根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中，操纵杆500可通过下列方案来配置。

例如，操纵杆500可包括主体510、第一突出部件520、第二突出部件530以及定位部件540。

主体510与飞轮装置300和集成盘600接近，并且主体510可旋转地与围绕飞轮装置300的外壳330或框架200联结。如稍后描述的，第一突出部件520和第二突出部件530从主体510突出，并且定位部件540可被设置在主体510上。

第一突出部件520从主体510突出以与第一盘620接触，并且根据通过由第一盘620调节的织带110的拉出长度，第一突出部件520将第二突出部件530锁闭至单向齿轮齿320。

换句话说，如果已经被拉出预定长度的织带110通过复位弹簧配件120被引入，则卷轴100可旋转，织带110绕着卷轴100卷绕。同时，与卷轴100一起运转的集成盘600旋转。当集成盘600如上所述旋转时，构成集成盘600的第一盘620旋转以移动第一突出部件520。当第一突出部件520移动时，主体510旋转，并且从主体510突出的第二突出部件530移动，以便第二突出部件530与单向齿轮齿320锁闭。

第二突出部件530从主体510突出、同时与第一突出部件520间隔开，第二突出部件530进行如上所述的移动，以便当织带110被拉出第一长度1₁时(参见图6)，第二突出部件539与单向齿轮齿320锁闭。

更具体地，如果织带110被拉出第一长度1₁(参见图6)，则第一突出部件520与第一盘的第一外周表面622接触，并且第二突出部件630与单向齿轮齿320锁闭，以便织带110不能再被拉出。另外，如果在织带110已经被拉出第一长度1₂(参见图6)后，织带110被再次引入到框架200中以便织带110的拉出长度变为第二长度1₁(参见图6)，则第一突出部件520与第一盘620的第二外周表面624接触，并且第二突出部件530与单向齿轮齿320分离开，以便织带110能再次从框架200中拉出。

定位部件540防止第二突出部件530由于当第二突出部件530已经与单向齿轮齿320锁闭后织带110被引入时产生的外力而与单向齿轮齿320分离开。

换句话说，虽然单向齿轮齿320不与运载工具传感器400或操纵杆500在织带110被引入的方向(如上所述)上锁闭，但单向齿轮齿320由于它的特征而具有预定的高度。因此，当织带110被引入时，由于与运载工具传感器或操纵杆500接触，可能产生外力(诸如撞击力或摩擦力)。外力可将第二突出部件530与单向齿轮齿320分离开。然而，定位部件540防止第二突出部件530与单向齿轮齿320分离开。

只要定位部件540发挥上述功能，则定位部件540可具有多种结构。在下文中，作为实施例将描述其中定位部件540包括闩(latch)或弹形构件的情况。

换句话说，如图2中所示，定位部件540可包括锁闭至突出物350的闩，突出物350设置在框架200或围绕飞轮装置300的外壳330中。换句话说，在第二突出部件530已经锁闭至单向齿轮齿320后，定位部件540与突出物350锁闭，从而防止第二突出部件530由于当织带110被引入时产生的外力而与单向齿轮齿320分离开。

另外，如图11中所示，定位部件540可包括弹性构件，该弹性构件具有与框架200或围绕飞轮装置300的外壳330联结的一侧以及与第一突出部件520或第二突出部件530联结的相反侧。另外，定位部件540施加弹力以便第二突出部件530指向单向齿轮齿320。因此，防止第二突出部件530由于当织带110被引入时产生的弹力而与单向齿轮齿320分离开。

如果定位部件540包括如上所述的弹性构件，则操纵杆500可进一步包括从主体510突出的第三突出部件550，以便第一突出部件520不会由于定位部件540而与第一盘620分离开。与图1～5中所示的集成盘600相比，第三突出部件550可能对图11中所示的集成盘600的变体更加必要。

同时，无论定位部件540是否包括闩或弹性构件，框架200或围绕飞轮装置300的外壳330可包括导向部件560以引导第二突出部件530向单向齿轮齿320移动或远离单向齿轮齿320移动。如图2中所示，导向部件560可包括锁闭台阶(locking step)562以防止操纵杆500从它的移动范围中出来。

集成盘600与卷轴100和飞轮装置300一起旋转，并且根据织带110的拉出长度调节操纵杆500和运载工具传感器400。换句话说，集成盘600允许根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置既发挥ALR功能也发挥BO功能。

具体地，集成盘600不与其他组件分离开，而是与稍后描述的其他组件整体组装。因此，当实现ALR和BO两个功能时，集成盘600不产生相对于其他组件的摩擦或噪音。

集成盘600可包括从动齿轮610、第一盘620以及第二盘630。

从动齿轮610与飞轮装置300的主动齿轮310一起运转。换句话说，从动齿轮610允许集成盘600与联结到卷轴100的飞轮装置300一起旋转。

只要从动齿轮610能与主动齿轮310一起运转，则从动齿轮610可具有多种形状或结构。例如，如图3和图4中详细所示的，从动齿轮610可被制备为内齿轮，该内齿轮设置在集成盘600与稍后描述的第一外周表面622至第四外周表面634相反侧的旋转中心附近。

在这种情况下，减速齿轮700可被设置在主动齿轮310与从动齿轮610之间。减速齿轮700降低从动齿轮610与主动齿轮310的旋转比，以降低集成盘610的旋转速度但不降低飞轮装置300的旋转速度。

发挥功能的减速齿轮700的一侧与主动齿轮310一起运转，而减速齿轮700的相反侧与从动齿轮610一起运转。在这种情况下，为了降低从动齿轮610与主动齿轮310的旋转比，减速齿轮700与主动齿轮310一起运转的一侧的齿的数量多于减速齿轮700与从动齿轮610一起运转的相反侧的齿的数量。

第一盘620包括第一外周表面622和第二外周表面624，以根据织带110的拉出长度控制操纵杆500。

当织带110已经被拉出第一长度1₁(参见图6)后织带110被引入时第一外周表面622与操纵杆500接触，而当织带110已经被拉出第二长度1₁(参见图6)后织带110被引入时第二外周表面624与操纵杆500接触。

第一外周表面622与第二外周表面624具有不同的半径，并且旋转以便改变操纵杆500的位置。因此，第一外周表面622和第二外周表面624调节操纵杆500，以便操纵杆500与单向齿轮齿320锁闭或与单向齿轮齿320分离开。

更具体地，第二外周表面624的半径大于第一外周表面622的半径，以便能调节操纵杆500。换句话说，当织带110已经被拉出第一长度1₁(参见图6)后织带110又被引入时，操纵杆500的第一突出部件520与第一外周表面622接触，并且操纵杆500的第二突出部件530与单向齿轮齿320锁闭。然而，当织带110被引入以便织带110的拉出长度变为第二长度1₂(参见图6)时，操纵杆500的第一突出部件520被推向具有更大直径的第二外周表面624以与第二外周表面624接触。因此，操纵杆500的主体510旋转。操纵杆500的主体510的旋转使操纵杆500的第二突出部件530移动，以便操纵杆500的第二突出部件530与单向齿轮齿320分离开。

第二盘630根据织带110的拉出长度决定运载工具传感器400的运转。第二盘630与第一盘620以台阶的形式集成。换句话说，第二盘630可被制备为与第一盘620一起形成台阶结构的单次注塑成型的产品。另外，第二盘630可比第一盘620更宽。

第二盘630包括与运载工具传感器400接触的第三外周表面632和第四外周表面634。

当框架200以预定角或更大角倾斜时，第二盘630的第三外周表面632与运载工具传感器400接触，以便运载工具传感器400防止织带110被拉出。当织带110被拉出预定的第三长度1₃(参见图6)时，第四外周表面634与运载工具传感器400接触，以便无论框架200的倾斜角如何，即，当运载工具传感器400不运转时，织带110能被拉出。

在这种情况下，第四外周表面634从第三外周表面632突出以将运载工具传感器400推离飞轮装置300，以便当织带110被拉出第三长度1₃(参见图6)时，运载工具传感器400不与单向齿轮齿320锁闭。

更具体地，当织带110被拉出比第三长度1₃(参见图6)更长的长度并被引入直至织带110的拉出长度接近第三长度1₃(参见图6)时，运载工具传感器400与第三外周表面632接触，并当框架200以大于预定角的角倾斜时运载工具传感器400可与单向齿轮齿320锁闭。然而，当织带110被拉出第三长度1₃(参见图6)并被引入时，运载工具传感器400与第四外周表面634接触，突出的第四外周表面634将运载工具传感器400推离飞轮装置300以防止运载工具传感器与单向齿轮齿320锁闭。因此，无论框架200的倾斜角如何，织带110均能被自由地引入或拉出。

同时，除从动齿轮610以及第一盘620和第二盘630外，集成盘600可进一步包括参考点640。

参考点640对应于设置在飞轮装置300或围绕飞轮装置300的外壳330中的参考点340。并且参考点640用于将操纵杆500放置在一侧650处，以当织带110的完全拉出长度是第一长度1₁(参见图6)时，使第一外周表面622和第二外周表面624彼此连接。

参考点640可用箭头形状标记在集成盘600的一个表面上，或可从第二盘630的外周表面突出。

在下文中，将参考图6～10描述根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的运转程序。

图6是部分地示出卷轴和织带的剖视图，以解释根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的运转程序。图7是部分地示出发挥ALR功能的根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的俯视图，以及图8是部分地示出发挥ALR功能的根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的仰视图。图9是部分地示出发挥BO功能的根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的俯视图，以及图10是部分地示出发挥BO功能的根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的仰视图。

在下文中，将参考图6描述由根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置根据织带110的拉出长度而实现的功能。

织带110总是通过复位弹簧配件120引入，以便织带110绕着卷轴100卷绕。然而，织带110可根据使用者的需要被拉出预定长度。

然而，当织带被拉出第一长度1₁时，操纵杆500的第一突出部件520与集成盘600的第一盘620的第一外周表面622接触，并且操纵杆500的第二突出部件530与齿轮300的单向齿轮齿320锁闭。因此，如果织带110被拉出第一长度1₁时，则织带110不再被拉出，而仅能被引入。

通过防止织带110被从框架200中拉出而允许织带110引入到框架200中，可实现根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的ALR功能。具体地，当织带110被拉出第一长度1₁时，被看作是ALR功能的起点。

换句话说，当操纵杆500放置在一侧650处以使第一外周表面622和第二外周表面624彼此连接时，起始了ALR功能的实现。在这种情况下，织带110已经被拉出第一长度1₁。

同时，能根据使用者的意图而调节ALR功能实现的起点。该起点可以是如下的点：为了使用者方便的目的而将织带110完全从框架200中拉出设置为起点。换句话说，如图6所示，第一长度1₁可以是当织带110从框架200中完全被拉出时的长度。

之后，当织带110连续被引入到框架200中以便织带110的拉出长度变为第二长度1₂时，操纵杆500的第一突出部件520与集成盘600的第一盘620的第二外周表面624接触，并且操纵杆500的第二突出部件530与飞轮装置300的单向齿轮齿320分离开。因此，当织带110被拉出1₂时，能自由地将织带110从框架200中拉出或引入到框架200中。

可以通过允许织带110自由地拉出和引入释放根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的ALR功能。具体地，当织带110被拉出第二长度1₂时，被看作是ALR功能的终点。

换句话说，当将操纵杆500放置在第一盘620的相反侧660处以使第一外周表面622和第二外周表面624彼此连接时，可结束ALR功能的实现。在这种情况下，织带110被拉出第二长度1₂。

同时，无论织带110的第一长度1₁和第二长度1₂如何，当织带110被拉出第三长度1₃并被引入到框架200中时，运载工具传感器400的按压部件与集成盘600的第二盘620的第四外周表面634接触，并且运载工具传感器400的按压部件与齿轮300的单向齿轮齿320分离开。因此，当在织带110已经被拉出第三长度1₃后织带110又被引入时，无论框架200的倾斜角如何，运载工具传感器400都不运转，以便能自由地将织带110从框架200中拉出或引入到框架200中。

相反，如果织带110被拉出比第三长度1₃更长的长度时，运载工具传感器400的按压部件与集成盘600的第二盘620的第三外周表面接触。另外，根据框架200的倾斜角来决定运载工具传感器400的按压部件是否与飞轮装置300的单向齿轮齿320锁闭。

可以通过防止织带110拉出且允许织带110引入来实现根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置的BO功能。这时，当织带110被拉出第三长度1₃时，被看作是实现BO功能的参考点。

在这种情况下，实现BO功能的参考点与实现ALR功能的起点和终点无关。因此，不同于图6，织带110的第三长度1₃可比第二长度1₂更长。

同时，因为根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置具有上述结构，所以能同时实现ALR功能和BO功能。然而，为了解释的目的，ALR功能和BO功能将在下文中分开描述。

在下文中，将参考图7和图8描述根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中ALR功能的实现程序。

例如，为了在运载工具或机器的座椅上安装和限制儿童座椅，使用者将织带110拉出第一长度1₁。在这种情况下，如图7和8中所示，将操纵杆500放置在第一盘620的一侧650处以使第一外周表面622与第二外周表面624连接。

之后，织带110开始通过复位弹簧配件120被引入到框架200中。然而，操纵杆500的第一突出部件520与集成盘600的第一盘620的第一外周表面622接触，以便操纵杆500的第二突出部件530与飞轮装置300的单向齿轮齿320锁闭。因此，织带110不被拉出。

因为织带110如上所述仅被引入而不被拉出，所以通过使用根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置实现了ALR功能，以便使用者能在运载工具或机器的座椅上安装和限制儿童座椅。

在下文中，将参考图9和图10描述根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中BO功能的实现程序。

例如，当将具有运载工具传感器的用于座椅安全带的收进装置安装在座椅背上时，使用者可根据需要使座椅背更靠近座椅或使座椅背进一步远离座椅。在这种情况下，如果通过运载工具传感器不再从框架200中拉出织带，则当使座椅背又进一步远离座椅时，使用者可能具有很大的困难。

因此，如果已经被拉出第三长度1₃的织带被引入到根据本发明一个实施方式的用于座椅安全带的收进装置中，则运载工具传感器400的按压部件与集成盘600的第二盘620的第四外周表面634接触，以便运载工具传感器400的按压部件与飞轮装置300的单向齿轮齿320分离开。

因此，当已经被拉出第三长度1₃的织带110被引入时，无论框架200的倾斜角如何，运载工具传感器400均不运转，以便能自由地将织带110拉出或引入。因此，如果需要使用者能在没有任何困难的情况下使座椅背靠近或进一步远离座椅。

虽然为了示例的目的，已经描述了本发明的示范性实施方式，但本领域技术人员将领会到在不背离如所附权利要求公开的本发明的范围和精神的情况下可能进行多种修改、添加和替换。

Claims

1.一种用于座椅安全带的收进装置，包括：

卷轴，织带绕着所述卷轴卷绕；

框架，所述框架可旋转地与所述卷轴联结，并且所述框架容纳绕着所述卷轴卷绕的所述织带；

飞轮装置，所述飞轮装置在它的中心部分设置有具有与所述卷轴的旋转轴相同的轴的主动齿轮，所述飞轮装置具有沿它的外周表面形成的单向齿轮齿，并且所述飞轮装置被安装在所述卷轴的一端以与所述卷轴一起旋转；

运载工具传感器，如果所述框架以预定角或更大的角倾斜，所述运载工具传感器与所述单向齿轮齿锁闭以防止所述织带被拉出；

操纵杆，如果所述织带已经被拉出预定的第一长度，所述操纵杆与所述单向齿轮齿锁闭以防止所述织带被拉出，但允许所述织带被引入；并且，如果所述织带又被引入，以便在所述织带已经被拉出所述第一长度后所述织带被拉出预定的第二长度，所述操纵杆与所述单向齿轮齿分离开以允许所述织带被拉出和引入；以及

集成盘，所述集成盘包括：与所述飞轮装置的所述主动齿轮一起运转以与所述卷轴和所述飞轮装置一起旋转的从动齿轮，根据所述织带的拉出长度调节所述操纵杆的第一盘，以及与所述第一盘集成为台阶结构以决定所述运载工具传感器的运转的第二盘。

2.根据权利要求1所述的收进装置，其中，所述第一盘具有：当所述织带已经被拉出所述第一长度后所述织带又被引入时与所述操纵杆接触的第一外周表面；以及，当所述织带已经被拉出所述第二长度后所述织带又被引入时与所述操纵杆接触的第二外周表面，并且

其中所述第一外周表面与所述第二外周表面具有彼此不同的半径，并且

其中所述第一盘在旋转时改变所述操纵杆的位置，以便所述操纵杆与所述单向齿轮齿锁闭或与所述单向齿轮齿分离开。

3.根据权利要求2所述的收进装置，其中，所述第二外周表面的半径比所述第一外周表面的半径大，

其中，如果所述操纵杆与所述第一外周表面接触，所述操纵杆与所述单向齿轮齿锁闭，并且

其中，如果所述第一盘旋转以允许所述第二外周表面与所述操纵杆接触，所述操纵杆被推离所述飞轮装置，以便所述操纵杆与所述单向齿轮齿分离开。

4.根据权利要求2所述的收进装置，其中，当所述操纵杆位于一侧以使所述第一外周表面与所述第二外周表面连接时，所述织带被拉出所述第一长度，并且

其中，当所述操纵杆位于相反侧以使所述第一外周表面与所述第二外周表面连接时，所述织带被拉出所述第二长度。

5.根据权利要求4所述的收进装置，其中，所述织带的所述第一长度是当所述织带从所述框架中被完全拉出时的长度。

6.根据权利要求5所述的收进装置，其中，所述集成盘进一步包括设置在所述飞轮装置或围绕所述飞轮装置的外壳中的参考点，以便当所述织带的所述第一长度是当所述织带从所述框架中被完全拉出时的长度时，所述操纵杆位于所述一侧以使所述第一外周表面与第二外周表面连接。

7.根据权利要求1所述的收进装置，其中，所述第二盘包括与所述运载工具传感器接触的第三外周表面和第四外周表面，

其中，所述第三外周表面允许所述运载工具传感器与所述单向齿轮齿锁闭，以防止当所述框架以预定角或更大的角倾斜时所述织带从所述框架中被拉出，并且

其中，所述第四外周表面防止所述运载工具传感器与所述单向齿轮齿锁闭，以当所述织带已经被拉出预定的第三长度后所述织带被引入到框架中时，无论所述框架的倾斜角如何均允许所述织带从所述框架中被拉出。

8.根据权利要求7所述的收进装置，其中，所述第四外周表面从所述第三外周表面突出，以将与所述第四外周表面接触的所述运载工具传感器推离所述飞轮装置，以便当所述织带已经被拉出预定的所述第三长度后所述织带被引入到所述框架中时，所述运载工具传感器不与所述单向齿轮齿锁闭。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的收进装置，进一步包括减速齿轮，所述减速齿轮具有与所述飞轮装置的所述主动齿轮一起运转的一侧以及与所述集成盘的所述从动齿轮一起运转的相反侧以降低所述从动齿轮与所述主动齿轮的旋转比，以便所述集成盘的旋转速度比所述飞轮装置的旋转速度降低更多。

10.根据权利要求9所述的收进装置，其中，所述集成盘的所述从动齿轮形成内齿轮，所述内齿轮被设置在所述集成盘的与所述第一外周表面至所述第四外周表面相反侧的旋转中心附近，并且所述内齿轮与所述减速齿轮具有齿的数目少于所述减速齿轮一侧齿的数目的相反侧咬合以旋转。

11.根据权利要求1～8中任一项所述的收进装置，其中，所述操纵杆包括：

主体，所述主体与所述飞轮装置和所述集成盘接近；

第一突出部件，所述第一突出部件从所述主体突出并且与所述第一盘接触；

第二突出部件，所述第二突出部件与所述第一突出部件间隔开并从所述主体突出，并且当所述织带被拉出所述第一长度时所述第二突出部件与所述单向齿轮齿锁闭；以及

定位部件，所述定位部件防止所述第二突出部件由于当所述第二突出部件已经与所述单向齿锁闭后所述织带被引入时产生的外力而与所述单向齿轮齿分离开。

12.根据权利要求11所述的收进装置，其中，当所述织带被拉出所述第一长度时，所述第一突出部件与所述第一盘的所述第一外周表面接触，并且所述第二突出部件与所述单向齿轮齿锁闭，以便所述织带不能被拉出，并且

其中，当所述织带已经被拉出所述第一长度后所述织带又被引入且所述织带被拉出所述第二长度时，所述第一突出部件与所述第一盘的所述第二外周表面接触，并且所述第二突出部件与所述单向齿轮齿分离开，以便所述织带能又被拉出。

13.根据权利要求12所述的收进装置，所述定位部件形成闩，所述闩与设置在围绕所述飞轮装置的所述外壳或所述框架上的突出物锁闭，并且

其中，在所述第二突出部件已经与所述单向齿轮齿锁闭后，所述闩与所述突出物锁闭，以防止所述第二突出部件由于当所述织带被引入时产生的外力而与所述单向齿轮齿分离开。

14.根据权利要求12所述的收进装置，其中，所述定位部件形成弹性构件，所述弹性构件具有与所述框架或围绕所述飞轮装置的所述外壳连接的一侧及与所述第一突出部件或所述第二突出部件连接的相反侧，并且

其中，所述弹性构件施加弹力以允许所述第二突出部件指向所述单向齿轮齿，以防止所述第二突出部件由于当所述织带被引入时产生的外力而与所述单向齿轮齿分离开。

15.根据权利要求14所述的收进装置，其中，所述操纵杆进一步包括从所述主体突出的第三突出部件，以防止所述第一突出部件由于所述弹性构件而与所述第一盘分离开。

16.根据权利要求13或14所述的收进装置，其中，所述框架或围绕所述飞轮装置的所述外壳在其中设置有导向部件，以引导所述第二突出部件向所述单向齿轮齿移动或远离所述单向齿轮齿移动。