KR101176785B1 - 시트 벨트용 리트랙터 및 이에 이용되는 클러치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 프레임과, 상기 프레임 내부에 회전 가능하게 장착된 스풀과, 상기 프레임 내부로 항상 인입되도록 상기 스풀에 감겨 있되 상기 프레임의 내부에서 외부로의 인출은 자유로운 웨빙과, 차량의 정보를 인지하여 상기 웨빙의 인입을 조정하는 제어부와, 상기 제어부의 조정에 따라 상기 스풀을 회전시키기 위해 구동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터로부터 구동력을 전달받아 상기 스풀로 전달하는 클러치를 포함하는 시트 벨트용 리트랙터에 관한 것으로, 여기서 상기 클러치는, 상기 모터의 회전축에 마련된 구동기어로부터 구동력을 전달받는 종동기어; 상기 종동기어의 일단부에 대향하도록 마련되어 상기 종동기어와 연동하는 플레이트; 상기 종동기어의 일단부에 대향하는 상기 플레이트의 일면에 반대되는 타면에 접하도록 마련되어, 상기 플레이트가 상기 종동기어와 연동할 때 상기 플레이트와 서로 마찰함으로써, 상기 플레이트를 일시적으로 고정시키는 브레이킹 디스크; 및 상기 플레이트에 피봇 가능하게 장착되며, 상기 브레이킹 디스크에 의해 상기 플레이트가 일시적으로 고정될 때 상기 종동기어의 회전에 의해 피봇되어 상기 스풀의 회전축에 마련된 피니언기어에 맞물림으로써, 상기 종동기어로부터 전달받은 구동력을 상기 스풀로 전달하는 록킹폴;을 포함하여 구성될 수 있다.

Description

시트 벨트용 리트랙터 및 이에 이용되는 클러치 {RETRACTOR FOR SEAT BELT AND CLUTCH USED THEREIN}

본 발명은 시트 벨트용 리트랙터 및 이에 이용되는 클러치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량의 정보에 따라 모터를 구동시켜 스풀에 감겨있는 웨빙을 인입시키는 시트 벨트용 리트랙터 및 이에 이용되는 클러치에 관한 것이다.

차량 또는 기구에 사람이 탑승하는 경우, 차량 간 또는 다른 물체와의 충돌에 의하여 탑승자가 상기 차량 또는 기구에서 이탈하는 것을 방지하기 위하여, 여러 가지의 안전장치가 마련된다.

그 중에서 대표적인 것이 시트 벨트(seat belt)로서, 상기 시트 벨트를 구성하는 웨빙을 탑승자의 하복부와 흉부를 감싸도록 하여 탑승자를 시트에 안정되게 고정함으로써, 탑승자가 상기 차량 또는 기구에서 이탈하는 것을 방지하게 된다.

그러나 오늘날에는 이러한 시트 벨트를 이용하는데 있어서, 단순히 차량 간 또는 다른 물체와의 충돌시 상기 차량 또는 기구로부터 탑승자가 이탈되는 것을 방지하는 데에만 이용하지 않고, 차량이 급가속하거나 급선회하는 경우에 있어서도 탑승자에게 이를 경고하거나 탑승자를 미리 보호하는 데에도 이용할 수 있도록 다양한 기술들이 개발되고 있다.

즉, 현재 운행 중인 차량의 정보를 파악하여 시트 벨트를 구성하는 웨빙을 탑승자를 향해 당겨줌으로써 차량의 정보에 대하여 알려줌으로써 차후 발생할 수 있는 충돌로부터 탑승자를 미리 보호할 수 있는 다양한 기술들이 개발 중에 있다.

본 발명의 기술적 과제는, 차량의 정보에 따라 모터를 구동시켜 스풀에 감겨있는 웨빙을 인입시킴으로써 탑승자에게 경고하거나, 차후 발생할 수 있는 충돌로부터 탑승자를 미리 보호할 수 있는 시트 벨트용 리트랙터를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 기술적 과제는, 이와 같은 시트벨트용 리트랙터에 이용될 수 있는 가장 적합한 클러치를 제공하는 데 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제는, 프레임과, 상기 프레임 내부에 회전 가능하게 장착된 스풀과, 상기 프레임 내부로 항상 인입되도록 상기 스풀에 감겨 있되 상기 프레임의 내부에서 외부로의 인출은 자유로운 웨빙과, 차량의 정보를 인지하여 상기 웨빙의 인입을 조정하는 제어부와, 상기 제어부의 조정에 따라 상기 스풀을 회전시키기 위해 구동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터로부터 구동력을 전달받아 상기 스풀로 전달하는 클러치를 포함하는 시트 벨트용 리트랙터에 의하여 달성될 수 있는데, 여기서 상기 클러치는, 상기 모터의 회전축에 마련된 구동기어로부터 구동력을 전달받는 종동기어; 상기 종동기어의 일단부에 대향하도록 마련되어 상기 종동기어와 연동하는 플레이트; 상기 종동기어의 일단부에 대향하는 상기 플레이트의 일면에 반대되는 타면에 접하도록 마련되어, 상기 플레이트가 상기 종동기어와 연동할 때 상기 플레이트와 서로 마찰함으로써, 상기 플레이트를 일시적으로 고정시키는 브레이킹 디스크; 및 상기 플레이트에 피봇 가능하게 장착되며, 상기 브레이킹 디스크에 의해 상기 플레이트가 일시적으로 고정될 때 상기 종동기어의 회전에 의해 피봇되어 상기 스풀의 회전축에 마련된 피니언기어에 맞물림으로써, 상기 종동기어로부터 전달받은 구동력을 상기 스풀로 전달하는 록킹폴;을 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 상기 종동기어는 상기 구동기어로부터 구동력을 전달받을 수 있도록 외주면에 기어이를 구비하고, 상기 피니언기어가 관통할 수 있도록 중앙부에 홀이 형성되며, 내부에 상기 플레이트 및 상기 록킹폴을 수용할 수 있도록 상기 플레이트와 대향하는 일단부가 함몰되어 구성될 수 있다.

또한, 상기 플레이트는 함몰되어 있는 상기 종동기어의 일단부에 삽입되도록, 상기 종동기어의 일단부의 형상에 대응하여, 중앙부에 상기 피니언기어가 관통하는 홀이 형성된 원판 형상으로 형성되되, 상기 종동기어의 일단부에 대향하는 일면에는 상기 록킹폴이 피봇 가능하게 장착되며, 상기 일면에 반대되는 타면에는 상기 브레이킹 디스크와 접하도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 브레이킹 디스크는, 상기 플레이트 타면 형상에 대응하여 중앙부에 상기 피니언기어가 관통하는 홀이 형성된 원판 형상의 몸체와, 상기 프레임 또는 상기 클러치를 둘러싸는 커버에 고정될 수 있도록 상기 몸체의 외주면에 마련된 고정돌기와, 상기 플레이트와 서로 마찰할 수 있도록 상기 플레이트 타면에 대향하는 상기 몸체의 일면으로부터 돌출되어 형성된 마찰돌기를 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 상기 몸체와 상기 마찰돌기의 경계면 일부에는 슬릿이 형성되어, 상기 마찰돌기는 돌출된 상기 몸체의 일면에 반대되는 타면을 향해 이동 가능하게 구성될 수 있다.

아울러, 상기 마찰돌기는 상기 몸체에 형성된 홀을 중심으로 방사형으로 복수 개 형성되되, 상기 슬릿이 형성된 상기 몸체와 상기 마찰돌기의 경계면은 상기 몸체에 형성된 홀을 중심으로 하는 가상의 원주 상에 배치되도록 구성될 수 있다.

한편, 상기 록킹폴은, 상기 종동기어의 일단부에 대향하는 상기 플레이트의 일면에 피봇 가능하게 장착되어, 상기 피니언기어에 맞물리도록 상기 종동기어에 마련된 홀의 내주면으로부터 돌출되게 피봇되거나, 상기 피니언기어로부터 이격되도록 상기 종동기어의 함몰된 일단부로부터 수용되게 피봇될 수 있다.

이때, 상기 록킹폴은 상기 종동기어의 함몰된 일단부에 마련된 가이드를 통해 피봇되는 것이 안내되되, 상기 가이드는, 상기 록킹폴의 일측에 마련된 안내돌기가 삽입되도록 형성된 제1 장홈으로 구성되고, 상기 제1 장홈은 상기 종동기어의 외주면에서 중앙부를 향해 형성되어 있으며, 상기 종동기어의 회전시 상기 안내돌기가 상기 제1 장홈을 따라 이동되도록 함으로써 상기 록킹폴이 피봇되도록 구성될 수 있다.

즉, 상기 종동기어가 상기 구동기어로부터 구동력을 전달받기 이전에는, 상기 걸림부재와 상기 제2 장홈의 일측 사이의 거리는 이격되어 있으나, 상기 록킹폴이 피봇할 때에는, 상기 플레이트가 상기 브레이킹 디스크와 마찰되어 일시적으로 고정됨으로써, 상기 걸림부재와 상기 제2 장홈의 일측 사이의 이격된 거리가 점차 감소하게 되고, 상기 록킹폴이 피봇되어 상기 피니언기어와 맞물릴 때에는, 상기 걸림부재가 상기 제2 장홈의 일측에 접하면서 걸리게 되며, 상기 종동기어가 상기 구동기어로부터 구동력을 전달받을 때에는, 상기 걸림부재가 상기 제2 장홈의 일측에 걸린 상태를 유지하도록 구성될 수 있다.

한편, 상기 구동기어와 상기 종동기어 사이에는 기어트레인이 마련되며, 상기 종동기어는 상기 기어트레인을 통해 상기 구동기어로부터 구동력을 전달받도록 구성될 수 있다.

전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터에 의하면, 차량의 정보에 따라 모터를 구동시켜 스풀에 감겨있는 웨빙을 인입시킴으로써 탑승자에게 알려주거나, 차후 발생할 수 있는 충돌로부터 탑승자의 통제되지 않는 움직임을 줄이고, 탑승자의 위치 안전성을 개선하는데 도움을 줄 수 있다는 이점이 있다.

또한, 전술한 바와 같은 구성을 갖는 시트 벨트용 리트랙터에 이용되는 클러치에 의하면, 모터로부터 발생한 구동력을 스풀로 신속하고 정확하게 전달할 수 있을 뿐만 아니라, 차후 모터가 역방향으로 구동할 때에도 신속하고 정확하게 모터와 스풀 상호 간의 연결을 해제시켜 구동력이 전달되지 않도록 할 수 있다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예를 도시한 결합 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예를 도시한 측면도이다.
도 3은 도 2에서 커버의 일부를 제외하고 간략하게 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 일부를 분해하여 도시한 분해 사시도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터용 클러치의 일 실시예를 작동 과정별로 도시한 부분 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터용 클러치의 일 실시예에 포함되는 브레이킹 디스크를 도시한 사시도이다.
도 8 내지 도 11은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 작동 과정을 설명하기 위해 도시한 부분 측면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

먼저, 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 구성에 대하여 설명한다. 여기서, 도 1은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예를 도시한 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예를 도시한 측면도이며, 도 3은 도 2에서 커버의 일부를 제외하고 간략하게 도시한 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 일부를 분해하여 도시한 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예는, 프레임(10), 스풀(20), 웨빙(30), 제어부(40, 도면상 번호 미표시), 모터(50) 및 클러치(60)를 포함하여 구성될 수 있다.

프레임(10)은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 외형을 구성하는 것으로, 후술할 스풀(20)과 스풀(20)에 감겨있는 웨빙(30)을 내부에 수용한다. 이러한 프레임(10)이 외부 충격에 의해서 찌그러지면 웨빙(30)이 인입되거나 인출되는데 영향을 줄 수 있으므로, 소정의 강도를 보장할 수 있는 금속과 같은 재질로 구성될 수 있다. 또한, 이러한 프레임(10)의 일측에는, 후술하는 바와 같이 제어부(40), 모터(50), 클러치(60), 기어트레인(70) 등을 수용하고 보호하기 위한 커버(12)가 장착될 수 있다. 이때, 커버(12)는 별도로 성형되어 전체가 프레임(10) 일측에 장착되는 하나의 부재로 구성될 수도 있으나, 후술할 제어부(40), 모터(50), 클러치(60), 기어트레인(70) 등에 대하여 각각 성형되어 각각이 프레임(10)에 장착되는 다수의 부재로 구성될 수도 있다.

한편, 스풀(20)은 양단부가 프레임(10) 내부에 회전 가능하게 장착되는 것으로, 웨빙(30)에 대한 감개(winder) 역할을 한다. 이러한 스풀(20)의 일단부는 후술할 클러치(60)가 장착되고, 타단부는 웨빙(30)을 프레임(10) 내부로 항상 인입시키도록 하는 탄성 유닛(도면부호 미부여)이 장착된다.

한편, 웨빙(30)은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예가 장착되는 차량 시트에 앉게 되는 탑승자의 신체 중 일부를 감싸는 것으로, 탑승자의 착용감을 높이기 위하여 비교적 부드러운 직물과 같은 재질로 구성될 수 있다. 이러한 웨빙(30)은 프레임(10)의 내부로 항상 인입되도록 스풀(20)에 감겨 있되, 프레임(10)의 외부로의 인출은 자유롭도록 스풀(20)에 감겨 있다. 이는, 웨빙(30)의 인입과 인출 중 어느 하나의 작용 방향은 구속하지 않고 다른 하나의 작용 방향만 구속함으로써, 웨빙(30)의 인입과 인출의 조정을 용이하도록 하기 위함이다. 즉, 후술할 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 작동에서도 확인할 수 있는 바와 같이, 이러한 웨빙(30)의 구성으로 인해, 클러치(60)는 웨빙(30)의 인입만을 조정하더라도 웨빙(30)의 인입과 인출을 모두 조정할 수 있을 것이다.

한편, 제어부(40)는 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예가 장착되는 차량의 정보를 인지하여 웨빙(30)을 인입시킬지 여부를 결정하고 후술할 모터(50)로 명령을 내리는 것이다. 이때, 차량의 정보라 함은 차량이 운행되는 속도, 경사로를 따라 운행할 때의 기울기, 좌/우회전시의 회전각 등에 의해 인지된 위험신호를 통칭하는 말을 의미한다. 이러한 제어부(40)는 차량의 정보를 총괄하는 차량의 전자제어장치와 통신할 수 있도록 구성될 수 있다.

한편, 모터(50)는 제어부(40)로부터 명령을 받아 스풀(20)을 회전시키기 위하여 구동력을 발생시키는 것으로, 모터(50)의 회전속도 및 구동력의 세기뿐만 아니라, 커버(12)에 수용될 수 있을 정도의 모터(50) 자체 크기까지 고려하여 다양하게 선정될 수 있다. 이때, 모터(50)가 발생시키는 구동력의 크게 하면, 일반적으로 모터(50) 자체 크기도 커지기 때문에 적절한 모터(50)의 선정이 중요하며, 적절한 모터(50)의 선정이 어려울 경우에는, 후술하는 바와 같이, 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예를 기어트레인(70)을 추가적으로 포함하여 구성할 수 있다.

한편, 클러치(60)는 모터(50)로부터 구동력을 전달받아 스풀(20)로 전달하는 것으로, 이에 대하여는 도 5 내지 도 7을 참조하여 이하 자세히 후술하기로 한다.

한편, 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예는 모터(50)를 선정하는데 있어서 조건을 맞추기 힘든 경우에, 기어트레인(70)을 추가적으로 더 포함하여 구성할 수 있다. 즉, 기어트레인(70)은 다수의 기어(72, 74, 76)의 조합으로 이루어진 감속 기어 세트로 구성되어, 모터(50)의 회전속도를 상대적으로 줄이면서 웨빙(30)을 인입하기에 충분한 구동력을 스풀(20)에 전달할 수 있다. 따라서 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예에 기어트레인(70)을 포함하게 되면, 충분한 구동력을 얻을 수 얻으면서도 작은 크기의 모터(50)를 사용할 수 있게 되어, 모터(50) 선정에 있어 유리할 수 있다.

이때, 모터(50)에 직접적으로 기어이가 결합되어 있지 않는 경우, 기어트레인(70)을 구성하는 다수의 기어 중 첫번째 기어가 모터축(54)에 연결되며, 첫번째 기어의 이탈을 방지하기 위해 경우에 따라서는 이-링(56)이 구비될 수 있다.

한편, 전술한 제어부(40), 모터(50), 클러치(60), 기어트레인(70)은 프레임(10)의 외부에 각각 장착되는데, 상기 각각 구성 요소들은 외력에 의해서 쉽게 손상되거나 프레임(10)으로부터 이탈되는 것을 방지되도록 전술한 바와 같이 커버(12)에 의해 보호될 수 있으며, 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예를 차량의 시트 및 시트 벨트를 구성하는 타 부품과 별도로 생산되어 판매될 수 있다.

이하에서는, 도 5 내지 도 7을 참조하여 클러치(60)에 대하여 상세히 설명한다. 여기서, 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터용 클러치의 일 실시예를 작동 과정별로 도시한 부분 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터용 클러치의 일 실시예에 포함되는 브레이킹 디스크를 도시한 사시도이다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 클러치(60)는 종동기어(100), 플레이트(200), 브레이킹 디스크(300), 록킹폴(300), 브레이킹 디스크(400)을 포함하여 구성될 수 있다.

종동기어(100)는 모터(50)의 회전축에 마련된 구동기어(52)로부터 구동력을 전달받는 구성요소이다. 이러한 종동기어(100)는 내측 기어로도 구성될 수 있으나, 기어트레인(70)이 추가되는 경우를 고려하여 외측 기어로 구성되는 것이 유리하며, 외측 기어로 구성하여야 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같은 클러치(60)를 구성할 수 있을 것이다.

즉, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 클러치(60)를 구성한다면, 종동기어(100)는, 외주면에 구동기어(52)로부터 구동력을 전달받는 기어이(110)가 형성되며, 중앙부에 스풀(20)의 회전축에 마련된 피니언기어(22)가 관통할 수 있도록 홀(120)이 마련되고, 내부에 후술할 플레이트(200) 및 록킹폴(300)을 수용할 수 있도록 기어이(110)의 너비만큼 플레이트(200)와 대향하는 일단부(130)가 함몰되도록 구성될 것이다.

한편, 플레이트(200)는 종동기어(100)의 일단부에 대향하도록 마련되어 종동기어(100)와 연동하는 구성요소로서, 종동기어(100)와 연동할 때 후술할 브레이킹 디스크(400)와 마찰되어 일시적으로 고정됨으로써 록킹폴(300)을 피봇시키는 역할을 한다.

이러한 플레이트(200)는 종동기어(100)가 전술한 바와 같이 구성될 경우, 종동기어(100)의 함몰된 일단부(130)에 삽입되도록 원형의 플레이트로 구성된다.

이때, 종동기어(100)의 일단부(130)에 대향하는 플레이트(200)의 일면에는 록킹폴(300)이 장착될 수 있으며, 이 경우 록킹폴(300)은 종동기어(100)와 플레이트(200) 사이에 배치된다.

또한, 록킹폴(300)이 장착되는 플레이트(200)의 일면에는 걸림부재(230)가 돌출될 수 있는데, 상기 걸림부재(230)는 종동기어(100)의 일단부(130)에 형성된 제2 장홈(150)의 일측에 걸리게 되어, 록킹폴(300)이 피봇되어 스풀(20)의 피니언기어(22)에 맞물린 이후에 종동기어(100)와 플레이트(200)가 함께 회전할 수 있도록 한다.

즉, 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 작동에 대하여 후술하는 바와 같이, 처음 종동기어(100)가 구동기어(52)로부터 구동력을 전달받기 이전에, 걸림부재(230)는 제2 장홈(150)의 타측에 위치하고 있다. 하지만, 이후에 종동기어(100)는 구동기어(52)로부터 구동력을 전달받아 회전하게 되고, 걸림부재(230)를 구비하는 플레이트(200)는 브레이킹 디스크(400)에 의해 일시적으로 정지되어 있으므로, 걸림부재(230)는 제2 장홈(150)의 일측에 위치하게 된다. 이와 같이 걸림부재(230)는 제2 장홈(150)의 일측에 위치하는 동안, 록킹폴(300)은 피봇하여 피니언기어(22)와 맞물리게 되어, 이후 종동기어(100)와, 플레이트(200) 및 스풀(20)은 함께 회전하게 되는 것이다.

여기서, 이러한 걸림부재(230)와 제2 장홈(150)이 없다고 하더라도, 플레이트(200)와 록킹폴(300)은 결합되어 있으므로, 록킹폴(300)이 피니언기어(22)에 맞물린 이후에 플레이트(200)는 록킹폴(300)에 의해 종동기어(100)와 함께 연동할 수 있다. 그러나 걸림부재(230)와 제2 장홈(150)이 있음으로 해서, 록킹폴(300)과 피니언기어(22) 사이에 작용하는 하중을 걸림부재(230)와 제2 장홈(150)으로 분산시킬 수 있고, 이로 인해 본 발명에 따른 클러치(60)는 더 높은 내구성을 갖게 될 것이다.

아울러, 록킹폴(300)이 장착되는 플레이트(200)의 일면에 반대되는 플레이트(200)의 타면(210)에는 후술할 브레이킹 디스크(400)와 접하도록 구성될 수 있다.

이때, 플레이트(200)의 타면(210)과 접하는 브레이킹 디스크(400)의 구성요소는 후술하는 바와 같이 마찰돌기(430)가 될 수 있으며, 플레이트(200)의 타면(210)에는, 마찰돌기(430)가 배치되는 방향 및 마찰돌기(430)가 플레이트(200)와 접하여서 이동하게 되는 방향을 고려하여, 마찰돌기(430)를 안내하는 가이드 부재(도면번호 미부여)가 형성될 수도 있다.

한편, 브레이킹 디스크(400)는 플레이트(200)와 접하도록 마련되어, 플레이트(200)가 종동기어(100)와 연동할 때 플레이트(200)를 일시적으로 고정시키는 역할을 하는 구성요소이다.

이러한 브레이킹 디스크(400)는 플레이트(200)와 서로 마찰하여 플레이트(200)를 일시적으로 고정시키기만 하면, 어떠한 형상 및 구성으로 이루어져도 무방하다. 그러나 더욱 구체적인 설명을 위해, 도 7에 도시된 브레이킹 디스크(400)를 일례로 들어 설명한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 브레이킹 디스크(400)는 몸체(410)와, 고정돌기(420), 마찰돌기(430)를 포함하여 구성될 수 있다.

몸체(410)는 브레이킹 디스크(400)의 전반적인 외형을 형성하는 부분으로, 서로 접하는 플레이트(200)의 타면(210)의 형상에 대응하여 구성될 수 있다. 즉, 몸체(410)는 중앙부에 피니언기어(22)가 관통할 수 있는 홀(도면부호 미부여)이 형성된 원판 형상으로 형성될 수 있다.

한편, 고정돌기(420)는 몸체(410)의 외주면을 따라 형성된 부분으로, 프레임(10) 또는 커버(12)에 브레이킹 디스크(400)가 고정되도록 하는 역할을 한다. 이러한 고정돌기(420)는 후술할 마찰돌기(430)가 형성된 일면에 반대되는 타면을 향해 실직적으로 직각되게 복수 개 마련될 수 있으나, 반드시 이에 한정되지는 않음은 당연하다고 할 것이다.

한편, 마찰돌기(430)는 플레이트(200)의 타면(210)에 대향하는 몸체(410)의 일면으로부터 돌출되어 형성되어, 플레이트(200)와 서로 마찰하는 부분이다. 플레이트(200)의 타면(210)과 몸체(410)의 일면 전체가 서로 접하여 마찰될 수도 있으나, 플레이트(200)의 타면(210)을 향해 더 큰 수직항력이 작용할 수 있는 부분이 있다면 단순히 접하는 것보다 큰 마찰력으로 마찰될 수 있을 것이며, 이러한 역할을 하는 것이 마찰돌기(430)라고 할 것이다.

이러한 마찰돌기(430)는 단순히 몸체(410)의 일면으로부터 플레이트(200)의 타면(210)을 향해 튀어나온 돌기로 구성될 수 있으나, 도 7에 도시된 바와 같이 구성될 수도 있다.

즉, 마찰돌기(430)는 마찰돌기(430)가 돌출된 몸체(410)의 일면에 반대되는 타면을 향해 이동 가능할 수 있도록, 몸체(410)와 마찰돌기(430)의 경계면 일부에 슬릿(440)을 형성하여 구성될 수 있다. 구체적으로, 마찰돌기(430)는 몸체(410)로부터 일부 절개되어 몸체(410)의 일면을 향하여 돌출되도록 형성될 수 있으며, 절개될 때 생긴 틈이 슬릿(440)의 형태로 구성될 수 있다.

이와 같이 마찰돌기(430)를 구성하는 것은, 마찰돌기(430)가 몸체(410)의 타면으로 이동하기 용이하도록 하기 위한 목적 또는 브레이킹 디스크(400)를 제조하는데 있어서 용이하도록 하기 위한 목적 등이 있을 수 있다.

즉, 도 7에 도시된 바와 같이 마찰돌기(430)를 구성하면, 록킹폴(300)이 피니언기어(22)와 맞물리고 난 이후 플레이트(200)가 회전할 때에는, 마찰돌기(430)가 브레이킹 디스크(400)의 타면을 향해 밀려날 수 있으므로, 플레이트(200)의 회전을 크게 방해하지 않을 수 있다. 또한, 도 7에 도시된 바와 같이 마찰돌기(430)를 구성하면, 중앙부에 홀이 형성된 원판을 한 번 내외로 프레싱(pressing) 가공함으로써 브레이킹 디스크(400)를 제조할 수 있다.

한편, 이러한 마찰돌기(430)는 몸체(410)에 형성된 홀을 중심으로 방사형으로 복수 개 형성되어 플레이트(200)의 타면(210)과의 마찰력을 높일 수도 있다. 이때, 슬릿(440)이 형성된 몸체(410)와 마찰돌기(430)의 경계면은 몸체(410)에 형성된 홀을 중심으로 가상의 원주(r) 상에 배치될 수 있다. 이는, 전술한 바와 같이, 록킹폴(300)이 피니언기어(22)와 맞물리고 난 이후 플레이트(200)가 회전할 때 발생될 수 있는 방해 요소를 제거하기 위함이다.

한편, 록킹폴(300)은 스풀(20)의 회전축에 마련된 피니언기어(22)에 맞물림으로써 종동기어(100)로부터 전달받은 구동력을 스풀(20)로 전달하는 것으로, 플레이트(200)의 일면(210)에 피봇 가능하게 장착된다.

더욱 구체적으로, 도 5 및 도 6과 같이 본 발명에 따른 클러치(60)가 구성될 경우, 록킹폴(300)의 일단부는 플레이트(200)의 일면(210)에 형성된 결합핀(220)에 결합될 수 있도록 결합홀(320)을 구비할 수 있으며, 타단부는 피니언기어(22)에 맞물릴 수 있도록 걸림부(310)를 구비할 수 있다. 또한, 록킹폴(300)은 후술할 제1 장홈(140)에 삽입되는 안내돌기(330)를 종동기어(100)의 일단부(130)에 대향하는 일면에 구비할 수 있다.

이러한 구성을 갖는 록킹폴(300)은, 플레이트(200)가 브레이킹 디스크(400)에 의해 일시적으로 정지될 때, 종동기어(100)의 회전에 의해 피봇되어 스풀(20)의 회전축에 마련된 피니언기어(22)에 맞물리게 된다.

즉, 록킹폴(300)은 종동기어(100)가 구동기어(52)로부터 구동력을 전달받기 전에는 종동기어(100)의 함몰된 일단부(130)에 수용되나, 종동기어(100)가 구동기어(52)로부터 구동력을 전달받아 회전하기 시작하고 플레이트(200)가 브레이킹 디스크(400)에 의해 일시적으로 정지될 때, 종동기어(100)의 회전에 의해 종동기어(100)에 마련된 홀(120)의 내주면으로부터 돌출된다.

이때, 종동기어(100)의 회전에 의해 록킹폴(300)이 피봇되도록, 종동기어(100)의 함몰된 일단부(130)에는 가이드가 마련된다. 여기서, 가이드는 다양한 형상 및 구조로 구성될 수 있으나, 일 예로서 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 록킹폴(300)의 일면에 구비된 안내돌기(330)가 삽입되도록 형성된 제1 장홈(140)으로 구성될 수 있다.

즉, 종동기어(100)의 회전시 안내돌기(330)가 종동기어(100)의 외주면에서 중앙부로 형성된 제1 장홈(140)을 따라 이동함으로써, 비록 플레이트(200)가 브레이킹 디스크(400)에 의해 일시적으로 고정되더라도, 플레이트(200)에 장착된 록킹폴(300)은 피봇된다.

이와 같이 피봇되는 록킹폴(300)은, 전술한 바와 같이 스풀(20)의 회전축에 마련된 피니언기어(22)에 맞물려서, 모터(50)에서 발생되어 구동기어(52)와 종동기어(100)를 거쳐 전달된 구동력을 스풀(20)로 전달할 수 있다.

반면, 차후 더 이상 모터(50)로부터 구동력이 발생되지 않아서 구동력을 전달할 필요가 없는 경우에는, 종동기어(100)가 구동기어(52)로부터 구동력을 전달받기 전과 같이, 록킹폴(300)은 종동기어(100)의 함몰된 일단부(130)에 수용되도록 피봇될 것이다.

이하에서는, 도 8 내지 도 11을 참조하여, 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 작동에 대하여 설명한다. 여기서, 도 8 내지 도 11은 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예의 작동 과정을 설명하기 위해 도시한 부분 측면도이다.

일 예로서 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예가 장착된 차량이 급가속을 하게 되는 경우, 제어부(40)는 이러한 차량의 정보를 인지하여 웨빙(30)을 강제로 인입하도록 모터(50)를 구동시킨다.

이와 같이 모터(50)가 구동되면, 도 8에 도시된 바와 같이, 모터(50)의 회전축에 마련된 구동기어(52)가 시계방향으로 구동하면서, 기어트레인(70)의 제1 기어(72)로 구동력을 전달한다.

그 후, 제1 기어(72)로 전달된 구동력은 순차적으로 제2 기어(74), 제3 기어(76)를 거쳐 클러치(60)의 종동기어(100)로 전달된다. 이때, 모터(50)의 회전 속도는 점차 감소되나 구동력은 점차 증가하게 되어 종동기어(100)로 전달된다.

이와 같이 구동력이 구동기어(52)로부터 종동기어(100)로 전달되면, 종동기어(100)는 시계방향으로 회전하게 된다. 그러나, 이와 연동하도록 구성된 플레이트(200)는 브레이킹 디스크(400)와의 마찰에 의해 일시적으로 고정된다.

이때, 록킹폴(300)에 마련된 돌기(330)는 종동기어(100)에 구비된 제1 장홈(140)을 따라 이동하게 되고, 록킹폴(300)은 종동기어(100)의 중앙부에 형성된 홀(120)을 향해 피봇하게 되어, 도 9에 도시된 바와 같이 홀(120)을 관통하는 스풀(20)의 피니언기어(22)와 맞물리게 된다.

또한, 플레이트(200)는 일시적으로 고정되어 있으나 종동기어(100)는 계속 회전하므로, 도 5에 도시된 플레이트(200)에 마련된 걸림부재(230)와 종동기어(100)에 형성된 제2 장홈(150) 사이의 거리(d)는 감소하게 되어, 차후에는 걸림부재(230)가 제2 장홈(150)의 일측에 걸리게 된다.

이와 같이 록킹폴(300)이 피니언기어(22)에 맞물리고 걸림부재(230)가 제2 장홈(150)의 일측에 걸리게 되면, 모터(50)에서 발생된 구동력은 구동기어(52), 기어트레인(70), 종동기어(100), 록킹폴(300), 피니언기어(22)를 순차적으로 거쳐 스풀(20)에 전달되어, 스풀(20)이 시계 방향으로 회전하게 되고, 도 8을 기준으로 스풀(20)의 좌측에 위치한 웨빙(미도시)은 최초 제어부(40)에서 조정한 것과 같이 인입되게 된다.

한편, 본 발명에 따른 시트 벨트용 리트랙터의 일 실시예가 장착된 차량이 급가속을 멈추고 정상적으로 운행하게 되면, 더 이상 웨빙(30)을 강제로 인입시킬 필요가 없다. 오히려, 탑승자의 시트 벨트에 대한 착용감을 높이기 위하여, 웨빙(30)을 적정 정도로만 인입하고 탑승자의 움직임에 따라 자유롭게 인출될 수 있도록 하는 것이 좋을 것이다.

그렇게 하기 위해서는, 차량이 급가속할 때 피니언기어(22)에 맞물리게 된 록킹폴(300)을 피니언기어(22)로부터 이격시켜야 할 것이며, 이와 같은 작용은 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같다.

즉, 차량이 급가속을 멈추고 정상적으로 운행하게 되면, 제어부(40)는 모터(50)를 차량이 급가속할 때와 반대의 방향인 반시계 방향으로 회전시킨다.

이와 같이 모터(50)가 구동되면, 도 10에 도시된 바와 같이, 모터(50)의 회전축에 마련된 구동기어(52)가 반시계방향으로 구동하면서, 기어트레인(70)의 제1 기어(72)로 구동력을 전달한다.

그 후, 전술한 바와 같이, 제1 기어(72)로 전달된 구동력은 순차적으로 제2 기어(74), 제3 기어(76)을 거쳐 클러치(60)의 종동기어(100)로 전달된다. 이때, 모터(50)의 회전 속도는 점차 감소되나 구동력은 점차 증가하게 되어 종동기어(100)로 전달된다.

이와 같이 구동력이 구동기어(52)로부터 종동기어(100)로 전달되면, 종동기어(100)도 반시계방향으로 회전하게 된다. 그러나, 이와 연동하도록 구성된 플레이트(200)는 브레이킹 디스크(400)와의 마찰에 의해 일시적으로 고정된다.

이때, 록킹폴(300)에 마련된 돌기(330)는 종동기어(100)에 구비된 제1 장홈(140)을 따라 이동하게 되고, 록킹폴(300)은 종동기어(100)의 함몰된 일단부(130)로 수용되도록 피봇하게 되어, 도 11에 도시된 바와 같이 피니언기어(22)로부터 이격되게 된다.

또한, 플레이트(200)는 일시적으로 고정되어 있으나 종동기어(100)는 계속 회전하므로, 도 6에 도시된 바와 같이 제2 장홈(150)의 일측에 걸려 있는 걸림부재(230)는 제2 장홈(150)의 일측으로부터 점차 이격되어, 이후 도 5에 도시된 바와 같이 걸림부재(230)와 제2 장홈(150) 사이의 거리는 최초의 거리(d)만큼 이격되게 된다.

이와 같이, 록킹폴(300)이 피니언기어(22)로부터 이격되고 걸림부재(230)와 제2 장홈(150) 사이의 거리는 최초의 거리(d)만큼 이격되게 되면, 모터(50)와 스풀(20)은 더 이상 구동력을 전달할 수 있는 관계가 없어진다.

따라서, 스풀(20)의 타단부에 장착된 탄성 유닛(도면부호 미부여)에 의한 적절한 웨빙(30)의 인입과 탑승자의 움직임에 따른 자유로운 인출이 구현될 수 있다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 프레임 12 : 커버
20 : 스풀 22 : 피니언기어
30 : 웨빙 40 : 제어부
50 : 모터 52 : 구동기어
54 : 구동축 56 : 이-링
60 : 클러치 70 : 기어트레인
100 : 종동기어 110 : 기어이
120 : 홀 130 : 종동기어의 일단부
140 : 제1 장홈 150 : 제2 장홈
200 : 플레이트 210 : 플레이트의 타면
220 : 결합핀 230 : 걸림부재
300 : 록킹폴 310 : 걸림부
320 : 결합홀 330 : 안내돌기
400 : 브레이킹 디스크 410 : 몸체
420 : 고정돌기 430 : 마찰돌기
440 : 슬릿

Claims (15)

1. 프레임과, 상기 프레임 내부에 회전 가능하게 장착된 스풀과, 상기 프레임 내부로 항상 인입되도록 상기 스풀에 감겨 있되 상기 프레임의 내부에서 외부로의 인출은 자유로운 웨빙과, 차량의 정보를 인지하여 상기 웨빙의 인입을 조정하는 제어부와, 상기 제어부의 조정에 따라 상기 스풀을 회전시키기 위해 구동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터로부터 구동력을 전달받아 상기 스풀로 전달하는 클러치를 포함하되,
   상기 클러치는,
   상기 모터의 회전축에 마련된 구동기어로부터 구동력을 전달받는 종동기어;
   상기 종동기어의 일단부에 대향하도록 마련되어 상기 종동기어와 연동하는 플레이트;
   상기 종동기어의 일단부에 대향하는 상기 플레이트의 일면에 반대되는 타면에 접하도록 마련되어, 상기 플레이트가 상기 종동기어와 연동할 때 상기 플레이트와 서로 마찰함으로써, 상기 플레이트를 일시적으로 고정시키는 브레이킹 디스크; 및
   상기 플레이트에 피봇 가능하게 장착되며, 상기 브레이킹 디스크에 의해 상기 플레이트가 일시적으로 고정될 때 상기 종동기어의 회전에 의해 피봇되어 상기 스풀의 회전축에 마련된 피니언기어에 맞물림으로써, 상기 종동기어로부터 전달받은 구동력을 상기 스풀로 전달하는 록킹폴;을 포함하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 종동기어는,
   상기 구동기어로부터 구동력을 전달받을 수 있도록 외주면에 기어이를 구비하고, 상기 피니언기어가 관통할 수 있도록 중앙부에 홀이 형성되며, 내부에 상기 플레이트 및 상기 록킹폴을 수용할 수 있도록 상기 플레이트와 대향하는 일단부가 함몰되어 있는 것을 특징으로 하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 플레이트는,
   함몰되어 있는 상기 종동기어의 일단부에 삽입되도록, 상기 종동기어의 일단부의 형상에 대응하여, 중앙부에 상기 피니언기어가 관통하는 홀이 형성된 원판 형상으로 형성되되,
   상기 종동기어의 일단부에 대향하는 일면에는 상기 록킹폴이 피봇 가능하게 장착되며, 상기 일면에 반대되는 타면에는 상기 브레이킹 디스크와 접하여 있는 것을 특징으로 하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 브레이킹 디스크는,
   상기 플레이트 타면 형상에 대응하여, 중앙부에 상기 피니언기어가 관통하는 홀이 형성된 원판 형상의 몸체와,
   상기 프레임 또는 상기 클러치를 둘러싸는 커버에 고정될 수 있도록, 상기 몸체의 외주면에 마련된 고정돌기와,
   상기 플레이트와 서로 마찰할 수 있도록, 상기 플레이트 타면에 대향하는 상기 몸체의 일면으로부터 돌출되어 형성된 마찰돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 몸체와 상기 마찰돌기의 경계면 일부에는 슬릿이 형성되어, 상기 마찰돌기가 돌출된 상기 몸체의 일면에 반대되는 타면을 향해 이동 가능한 것을 특징으로 하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 마찰돌기는 상기 몸체에 형성된 홀을 중심으로 방사형으로 복수 개 형성되되, 상기 슬릿이 형성된 상기 몸체와 상기 마찰돌기의 경계면은 상기 몸체에 형성된 홀을 중심으로 하는 가상의 원주 상에 배치되는 것을 특징으로 하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
7. 제4항에 있어서,
   상기 록킹폴은,
   상기 종동기어의 일단부에 대향하는 상기 플레이트의 일면에 피봇 가능하게 장착되어, 상기 피니언기어에 맞물리도록 상기 종동기어에 마련된 홀의 내주면으로부터 돌출되게 피봇되거나, 상기 피니언기어로부터 이격되도록 상기 종동기어의 함몰된 일단부로부터 수용되게 피봇되는 것을 특징으로 하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
8. 제7항에 있어서,
   상기 록킹폴은 상기 종동기어의 함몰된 일단부에 마련된 가이드를 통해 피봇되는 것이 안내되되,
   상기 가이드는,
   상기 록킹폴의 일측에 마련된 안내돌기가 삽입되도록 형성된 제1 장홈으로 구성되고, 상기 제1 장홈은 상기 종동기어의 외주면에서 중앙부를 향해 형성되어 있으며, 상기 종동기어의 회전시 상기 안내돌기가 상기 제1 장홈을 따라 이동되도록 함으로써 상기 록킹폴이 피봇되는 것을 안내하는 것을 특징으로 하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
9. 제4항에 있어서
   상기 종동기어의 함몰된 일단부에는, 상기 종동기어의 중앙부 형성된 홀을 중심으로 하는 가상의 원주를 따라 제2 장홈이 형성되며,
   상기 종동기어의 함몰된 일단부에 대향하는 상기 플레이트의 일면에는, 상기 종동기어와 상기 플레이트가 함께 회전할 수 있도록, 상기 제2 장홈의 일측에 걸리는 걸림부재가 마련되는 것을 특징으로 하는,
   시트 벨트용 리트랙터.
   
10. 제9항에 있어서,
    상기 종동기어가 상기 구동기어로부터 구동력을 전달받기 이전에는, 상기 걸림부재와 상기 제2 장홈의 일측 사이의 거리는 이격되어 있으나,
    상기 록킹폴이 피봇할 때에는, 상기 플레이트가 상기 브레이킹 디스크와 마찰되어 일시적으로 고정됨으로써, 상기 걸림부재와 상기 제2 장홈의 일측 사이의 이격된 거리가 점차 감소하게 되고,
    상기 록킹폴이 피봇되어 상기 피니언기어와 맞물릴 때에는, 상기 걸림부재가 상기 제2 장홈의 일측에 접하면서 걸리게 되며,
    상기 종동기어가 상기 구동기어로부터 구동력을 전달받을 때에는, 상기 걸림부재가 상기 제2 장홈의 일측에 걸린 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는,
    시트 벨트용 리트랙터.
    
11. 제4항에 있어서,
    상기 구동기어와 상기 종동기어 사이에는 기어트레인이 마련되며,
    상기 종동기어는 상기 기어트레인을 통해 상기 구동기어로부터 구동력을 전달받는 것을 특징으로 하는,
    시트 벨트용 리트랙터.
    
12. 차량의 정보에 따라 모터를 구동시켜 스풀에 감겨있는 웨빙을 인입시키는 시트 벨트용 리트랙터에 이용되는 클러치로서,
    상기 모터의 회전축에 마련된 구동기어로부터 구동력을 전달받는 종동기어;
    상기 종동기어의 일단부에 대향하도록 마련되어 상기 종동기어와 연동하는 플레이트;
    상기 플레이트에 피봇 가능하게 장착되며, 상기 종동기어의 회전에 의해 피봇되어 상기 스풀의 회전축에 마련된 피니언기어에 맞물림으로써, 상기 종동기어로부터 전달받은 구동력을 상기 스풀로 전달하는 록킹폴; 및
    상기 스풀 및 상기 스풀에 감겨있는 웨빙을 수용하는 케이스의 일측에 고정되어, 상기 플레이트가 상기 종동기어와 연동할 때 상기 종동기어의 일단부에 대향하는 상기 플레이트의 일면에 반대되는 타면과 서로 마찰되도록 함으로써, 상기 록킹폴이 상기 피니언기어에 맞물릴 때까지 상기 플레이트를 일시적으로 고정시키는 브레이킹 디스크;를 포함하는,
    시트 벨트용 리트랙터에 이용되는 클러치.
    
13. 제12항에 있어서,
    상기 브레이킹 디스크는 상기 플레이트의 타면과 마찰할 수 있도록 상기 플레이트를 향해 돌출되어 형성된 마찰돌기를 포함하되,
    상기 마찰돌기는,
    상기 마찰돌기가 형성된 경계면 일부가 슬릿이 형성되어 있어, 상기 마찰돌기가 돌출된 반대 방향으로 이동 가능한 것을 특징으로 하는,
    시트 벨트용 리트랙터에 이용되는 클러치.
    
14. 제13항에 있어서,
    상기 종동기어는,
    상기 구동기어로부터 구동력을 전달받을 수 있도록 외주면에 기어이를 구비하고, 상기 피니언기어가 관통할 수 있도록 중앙부에 홀이 형성되며, 내부에 상기 플레이트 및 상기 록킹폴을 수용할 수 있도록 상기 플레이트와 대향하는 일단부가 함몰되어 있으며,
    상기 플레이트는,
    함몰되어 있는 상기 종동기어의 일단부에 삽입되도록, 상기 종동기어의 일단부의 형상에 대응하여 형성되되, 상기 종동기어의 일단부에 대향하는 일면에는 상기 록킹폴이 피봇 가능하게 장착되며, 상기 일면에 반대되는 타면에는 상기 마찰돌기와 접하여 있는 것을 특징으로 하는,
    시트 벨트용 리트랙터에 이용되는 클러치.
    
15. 제14항에 있어서,
    상기 종동기어의 함몰된 일단부에는, 상기 종동기어의 중앙부 형성된 홀을 중심으로 하는 가상의 원주를 따라 제2 장홈이 형성되며,
    상기 종동기어의 함몰된 일단부에 대향하는 상기 플레이트의 일면에는, 상기 종동기어와 상기 플레이트가 함께 회전할 수 있도록, 상기 제2 장홈의 일측에 걸리는 걸림부재가 마련되는 것을 특징으로 하는,
    시트 벨트용 리트랙터에 이용되는 클러치.
    

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