CN102887067A - 一种电动车从动轮发电机组续航机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车从动轮发电机组续航机构，包括电机轮，所述电机轮外壳的一侧设有倍加速机构，另一侧加设有一个铜滑环。本发明能够在行驶中有效的节约电瓶里的电量，达到续航的目的。

Description

一种电动车从动轮发电机组续航机构
技术领域
本发明涉及电动车领域，尤其是涉及一种电动车从动轮发电机续航机构。
背景技术
纵观现在市场现状，电动才车都只是用蓄电池作为动力源，蓄电池有多大的能量，就决定了电动车能行驶的路程。
电动车是电瓶给动力轮以动力，来驱动其工作的，从动轮也会以同样速度行驶。现有技术中，有人把从动轮改成发电机组，就像给它加上了续航的能力，然而从动轮作发电机组在不改造的情况下所发的电量是微不足道的，难以真正达到续航的目的。
发明内容
本发明为了克服上述的不足，提供了一种能够在行驶中有效节约电瓶里的电量，达到续航目的的电动车从动轮发电机续航机构。
本发明的技术方案如下：
一种电动车从动轮发电机组续航机构，包括电机轮，所述电机轮外壳4的一侧设有倍加速机构，因此在同样线距离内，从动轮发电机旋转的圈数就会成倍增加。电机轮外壳4的另一侧加设有一个铜滑环6，发电机发出的电就由铜滑环通过固定电刷架输出。本发明中倍加速机构在制作时，应尽量减少磨擦系数，有助于减小车的有效阻力，使其运转更加顺滑，行程更远。
所述倍加速机构与电机轮的定子心轴5连接。
所述倍加速机构通过细牙螺纹固定在电机轮外壳4的一侧，拆卸方便。
所述铜滑环6与电机轮内的轮轴为一体。
所述倍加速机构包括齿轮圈3，所述齿轮圈3内设有从动齿轮1；所述定子心轴5外设有定子外接齿轮2，所述定子外接齿轮2与从动齿轮1啮合。
本发明的工作原理为：电动车主电机运行后，车子运动，从动轮也会同步行驶线距离。从动轮发电机开始工作，电动机倍加速机构开始工作，即电机轮外壳与齿轮圈同步带动从动齿轮转动，由于从动齿轮与定子外接齿轮相啮合，因此带动定子心轴作倍加速工作。
本发明的有益效果是：
本发明由于在电机轮的一侧加设有倍加速机构，因此在同样线距离内，从动轮发电机旋转的圈数就会成倍增加；另一侧加设有铜滑环，发电机发出的电就由铜滑环通过固定电刷架输出，输出的电经过二极管的整流与单向导电特性，可以与车的原有线路相接，直接与动力轮相并，作为时实发电转换用，这样在行驶中能有效节约电瓶里的电量，达到了续航的目的。
附图说明
图1是本发明的示意图；
图2是本发明的右视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示的电动车从动轮发电机续航机构，包括电机轮，所述电机轮外壳4的一侧设有倍加速机构，所述倍加速机构包括齿轮圈3，所述齿轮圈3内设有从动齿轮1；所述电机轮的定子心轴5外设有定子外接齿轮2，所述定子外接齿轮2与从动齿轮1啮合。所述倍加速机构是通过细牙螺纹固定在电机轮外壳4一侧的，这样的设置方便了对其拆卸。电机轮外壳4的另一侧加设有一个铜滑环6，所述铜滑环6与电机轮内的轮轴为一体，发电机发出的电由铜滑环通过固定电刷架输出。
本发明中倍加速机构在制作时，应尽量减少磨擦系数，有助于减小车的有效阻力，使其运转更加顺滑，行程更远。
本发明的工作原理为：电动车主电机运行后，车子运动，从动轮也会同步行驶线距离。从动轮发电机开始工作，电动机倍加速机构开始工作，即电机轮外壳与齿轮圈同步带动从动齿轮转动，由于从动齿轮与定子外接齿轮相啮合，因此带动定子心轴作倍加速工作。
本发明的有益效果是：
本发明由于在电机轮的一侧加设有倍加速机构，因此在同样线距离内，从动轮发电机旋转的圈数就会成倍增加；另一侧加设有铜滑环，发电机发出的电就由铜滑环通过固定电刷架输出，输出的电经过二极管的整流与单向导电特性，可以与车的原有线路相接，直接与动力轮相并，作为时实发电转换用，这样在行驶中能有效节约电瓶里的电量，达到了续航的目的。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (5)

1.一种电动车从动轮发电机组续航机构，包括电机轮，其特征是：所述电机轮外壳（4）的一侧设有倍加速机构，另一侧加设有一个铜滑环（6）。
2.根据权利要求1所述的电动车从动轮发电机组续航机构，其特征是：所述倍加速机构与电机轮的定子心轴（5）连接。
3.根据权利要求1所述的电动车从动轮发电机组续航机构，其特征是：所述倍加速机构通过细牙螺纹固定在电机轮外壳（4）的一侧。
4.根据权利要求1所述的电动车从动轮发电机组续航机构，其特征是：所述铜滑环（6）与电机轮内的轮轴为一体。
5.根据权利要求2所述的电动车从动轮发电机组续航机构，其特征是：所述倍加速机构包括齿轮圈（3），所述齿轮圈（3）内设有从动齿轮（1）；所述定子心轴（5）外设有定子外接齿轮（2），所述定子外接齿轮（2）与从动齿轮（1）啮合。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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