CN202053905U - 一种车辆发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车辆发电装置，包括车辆前轮(1)和后轮(2)，车辆前轮(1)或后轮(2)的轮轴通过传动部件(3)连接有发电装置(4)，发电装置(4)与蓄电池电连接。所述的车辆为汽车或火车。所述的传动部件(3)为传动带、齿轮或链条。所述的车辆发电装置还包括太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池电连接。所述的车辆发电装置还包括风力发电机，风力发电机与蓄电池电连接。一种车辆，采用上述车辆发电装置。本实用新型的有益效果：节能环保，安全可靠，利于推广应用。

Description

一种车辆发电装置
技术领域
本实用新型涉及车辆发电装置，具体涉及一种车辆发电装置及其车辆。
背景技术
车辆在运动过程中，发动机或电动机所做的功除克服行进阻力以及发热损失外，大部分被以各种形式浪费掉了，而全球能源日趋紧张，油价始终居高不下，如果考虑将这一部分功通过转换装置转化为电能，可以重新供给车辆，不仅增加了车辆的行驶里程，而且节能环保。
实用新型内容
针对现有车辆的能源浪费现状，本实用新型提出了这一种车辆发电装置。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：
一种车辆发电装置，包括车辆前轮和后轮，车辆前轮或后轮的轮轴通过传动部件连接有发电装置，发电装置与蓄电池电连接。
所述的车辆为汽车或火车。
所述的传动部件为传动带、齿轮或链条。
传动部件的齿轮与车辆前轮或后轮的轮毂内圈的内齿啮合连接；
所述的车辆发电装置还包括太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池电连接。
所述的车辆发电装置还包括风力发电机，风力发电机与蓄电池电连接。
本实用新型的有益效果：节能环保，安全可靠，利于推广应用。
具体实施方式
一种车辆发电装置，包括车辆前轮1和后轮2，前轮1和后轮2设置的轮轴采用花键轴或多键轴，车辆前轮1或后轮2的轮轴通过传动部件3连接有发电装置4，将机械能转化为电能，发电装置4采用直流发电机或交流发电机，发电装置4与蓄电池电连接；所述的车辆为汽车或火车；所述的传动部件3为传动带、齿轮或链条，组成相应的皮带传动、齿轮传动、链传动或两种及两种以上传动方式组成的复合传动；传动部件3的齿轮与车辆前轮1或后轮2的轮毂内圈的内齿啮合连接，形成传动机构；所述的车辆发电装置还包括太阳能电池板，太阳能电池板设置在车辆的外表面，太阳能电池板与蓄电池电连接；所述的车辆发电装置还包括风力发电机，风力发电机与蓄电池电连接。本实用新型的有益效果：节能环保，安全可靠，利于推广应用。
本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆发电装置，包括车辆前轮(1)和后轮(2)，其特征在于，车辆前轮(1)或后轮(2)的轮轴通过传动部件(3)连接有发电装置(4)，发电装置(4)与蓄电池电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆发电装置，其特征在于，所述的车辆为汽车或火车。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆发电装置，其特征在于，所述的传动部件(3)为传动带、齿轮或链条。
4.根据权利要求3所述的一种车辆发电装置，其特征在于，传动部件(3)的齿轮与车辆前轮(1)或后轮(2)的轮毂内圈的内齿啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种车辆发电装置，其特征在于，还包括太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池电连接。
6.根据权利要求5所述的一种车辆发电装置，其特征在于，还包括风力发电机，风力发电机与蓄电池电连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102267397A (zh) * 2011-05-27 2011-12-07 陈樟波 一种车辆发电装置及车辆

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CN102267397A (zh) * 2011-05-27 2011-12-07 陈樟波 一种车辆发电装置及车辆

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