CN202144197U - 轮毂发电驱动车 - Google Patents
轮毂发电驱动车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202144197U CN202144197U CN201120230067U CN201120230067U CN202144197U CN 202144197 U CN202144197 U CN 202144197U CN 201120230067 U CN201120230067 U CN 201120230067U CN 201120230067 U CN201120230067 U CN 201120230067U CN 202144197 U CN202144197 U CN 202144197U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel hub
- generator
- vehicle
- car body
- electrical generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及环保绿色能源装置，具体涉及一种利用车轮转动的动能转化为电能发电的轮毂发电驱动车，包括车体、轮毂发电装置、整流充电装置、蓄电池组，其特征在于：所述轮毂发电装置包括大齿轮、小齿轮、发电机、发电机固定块、发电机轴，所述大齿轮设置在所述车体后轮轮毂的内圆周上，所述小齿轮设置在所述后轮毂发电机轴上，所述大齿轮与所述小齿轮匹配使用，所述发电机轴与所述发电机连接，所述发电机通过所述发电机固定块固定在车体上。本实用新型充分利用了车辆在行驶过程中车轮转动的动能，将其转化为电能补充动力驱动车辆继续行驶，节约了能源，低碳、经济、环保，具有很好的社会效应和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保绿色能源装置，具体涉及一种将机械动能转化为电能的驱动车，即利用车轮转动的动能转化为电能发电的驱动车。
背景技术
随着社会的发展，汽车使用量与日俱增，现有汽车所用的动力来源一般都是燃烧汽油、柴油或使用电瓶，这些动力来源方便实用，深受人们喜爱，但也存在很多的不足，比如靠燃油的，其燃烧尾气对环境不仅造成极大的污染，还因为世界能源危机，价格较高；利用太阳能驱动的，则车辆的造价较高，难以普及。而所述动力来源的车辆在行驶过程中车轮的转动都会产生强大的动能，现有技术都没有很好地将车轮转动时的动能充分利用起来，如果将车辆在行驶过程中的动能充分利用起来转化为电能发电驱动车，将会具有很好的社会效应和经济效益。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种利用车在行驶过程中车轮转动的动能转化为电能补充动力驱动车辆行驶的轮毂发电驱动车。
本实用新型的目的是这样实现的：轮毂发电驱动车，包括车体、轮毂发电装置、整流充电装置、蓄电池组，其特征在于：所述轮毂发电装置包括大齿轮、小齿轮、发电机、发电机固定块、发电机轴，所述大齿轮设置在所述车体后轮轮毂的内圆周上，所述小齿轮设置在所述后轮毂发电机轴上，所述大齿轮与所述小齿轮匹配使用，所述发电机轴与所述发电机连接，所述发电机通过所述发电机固定块固定在车体上。
为了使上述轮毂发电驱动车的驱动效果更佳，上述大齿轮优选150～180个齿，上述小齿轮优选9齿或11齿，进一步优选11齿。
为了使上述车体占用空间小，更加美观，上述蓄电池组优选设置在所述车体前部的车体内。
本实用新型轮毂发电驱动车，利用蓄电池已有电能进行驱动，驱动后在行驶过程中，利用车轮转动，大齿轮带动小齿轮转动，发电机将接收到的小齿轮转动的动能转化为电能，再通过整流充电装置将电能蓄积在蓄电池组内，以对车辆的继续行驶补充动力并对车辆上的用电器所需电能给予供给。本实用新型充分利用了车辆在行驶过程中车轮转动的动能，将其转化为电能补充动力驱动车辆继续行驶，节约了能源，低碳、经济、环保，属于我国十二五规划中的低碳型车辆，具有很好的社会效应和经济效益。
附图说明
图1是本实用新型轮毂发电驱动车示意图；
图2是图1中A部位的放大图；
图3是发电机的装配示意图。
附图中，件1为车体，件101为后轮轮毂，件2为轮毂发电装置，件201为大齿轮，件202为小齿轮，件203为发电机，件204为发电机固定块，件205为发电机轴，件3为整流充电装置，件4为蓄电池组，件5为车轮轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型并不限于下述实施方式，任何在本实施例原理上所做的改变或替代方案，均落入本实用新型要求保护的范围之中。
如附图所示，轮毂发电驱动车，包括车体1、轮毂发电装置2、整流充电装置3、蓄电池组4，轮毂发电装置2包括大齿轮201、小齿轮202、发电机203，大齿轮201通过焊接设置在车体1后轮轮毂101的内圆周上，小齿轮202设置在后轮毂发电机轴205上，大齿轮201与小齿轮202匹配使用，发电机轴205与发电机203连接，发电机203通过发电机固定块204固定在车体1上，蓄电池组4设置在车体1前部的车体内，轮毂发电装置2、整流充电装置3和蓄电池组4之间通过导线连接。
轮毂发电驱动车利用蓄电池已有电能进行驱动，驱动后在行驶过程中，利用车轮转动，大齿轮201带动发电机轴205上的小齿轮202转动，发电机203将接收到的小齿轮202转动的动能转化为电能，再通过整流充电装置3将电能蓄积在蓄电池组4内，以对车辆的继续行驶补充动力并对车辆上的用电器所需电能给予供给。
为了使上述轮毂发电驱动车的驱动效果更佳，大齿轮201为150～180个齿的齿轮，小齿轮202为9齿或11齿的齿轮，小齿轮202以11齿为最佳。
Claims (3)
1.轮毂发电驱动车，包括车体(1)、轮毂发电装置(2)、整流充电装置(3)、蓄电池组(4)，其特征在于：所述轮毂发电装置(2)包括大齿轮(201)、小齿轮(202)、发电机(203)、发电机固定块(204)、发电机轴(205)，所述大齿轮(201)设置在所述车体(1)后轮轮毂(101)的内圆周上，所述小齿轮(202)设置在所述后轮毂发电机轴(205)上，所述大齿轮(201)与所述小齿轮(202)匹配使用，所述发电机轴(205)与所述发电机(203)连接，所述发电机(203)通过所述发电机固定块(204)固定在车体(1)上。
2.如权利要求1所述的轮毂发电驱动车，其特征在于：所述大齿轮(201)为150～180个齿，所述小齿轮(202)为9齿或11齿。
3.如权利要求1或2所述的轮毂发电驱动车，其特征在于：所述蓄电池组(4)设置在所述车体(1)前部的车体内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120230067U CN202144197U (zh) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | 轮毂发电驱动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120230067U CN202144197U (zh) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | 轮毂发电驱动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202144197U true CN202144197U (zh) | 2012-02-15 |
Family
ID=45580131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120230067U Expired - Fee Related CN202144197U (zh) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | 轮毂发电驱动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202144197U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102381183A (zh) * | 2011-06-24 | 2012-03-21 | 伍志权 | 轮毂发电驱动车 |
-
2011
- 2011-06-24 CN CN201120230067U patent/CN202144197U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102381183A (zh) * | 2011-06-24 | 2012-03-21 | 伍志权 | 轮毂发电驱动车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202669522U (zh) | 一种带有备用发电机的电动轿车 | |
| CN101767528A (zh) | 轻便摩托车及助力车用油电双动力发动机动力输出装置 | |
| CN101873047A (zh) | 交通工具的往复式发电装置 | |
| CN203499915U (zh) | 车顶风力发电装置 | |
| CN202144197U (zh) | 轮毂发电驱动车 | |
| CN202879704U (zh) | 油电两用混合动力车 | |
| CN101254755A (zh) | 新型环保自助多动力多驱动太阳能轿车 | |
| CN201261396Y (zh) | 风光互补自动充电式电动车 | |
| CN102328594A (zh) | 风能和轮毂发电驱动车 | |
| CN201639433U (zh) | 一种机动车惯性动力发电装置 | |
| CN102381183A (zh) | 轮毂发电驱动车 | |
| CN101951125A (zh) | 一种车辆发电装置 | |
| CN201729069U (zh) | 多能源混驱低碳环保车 | |
| CN201647055U (zh) | 节能环保动力车 | |
| CN203078337U (zh) | 风力电动车 | |
| CN202400227U (zh) | 一种电动车 | |
| CN201961164U (zh) | 一种带有自然能储电装置的机动车 | |
| CN101947921A (zh) | 多能源混合汽车 | |
| CN202150728U (zh) | 电动车蓄电池充电装置 | |
| CN201472450U (zh) | 太阳能与风能方向盘 | |
| CN201789375U (zh) | 电动车辆电循环利用设备 | |
| CN205706145U (zh) | 新型节能电力驱动燃油车 | |
| CN201002679Y (zh) | 燃油与电动相结合的混合动力助力车 | |
| CN201836002U (zh) | 车辆运行时产生的上下振动的振动发电装置 | |
| CN203485777U (zh) | 一种自充电的电动汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120215 Termination date: 20140624 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |