CN203043543U - 一种闪灯玩具车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公布了一种闪灯玩具车，它包括车体、前后轮总成、惯性装置和发电装置，所述惯性装置包括齿轮组和惯性轮，所述惯性轮通过齿轮组和前轮总成或后轮总成进行连接，其特征在于，所述发电装置的驱动轴通过齿轮啮合和齿轮组中的任意一个齿轮进行啮合，且所述发电装置的电流输出端通过导线连接到车体的闪灯上。本实用新型中的发电装置通过齿轮与惯性装置中的齿轮组进行啮合，可以将发电装置进行独立出来，进行市场化采购，降低生产成本。同时，发电装置损坏后也不会对整体造成影响，玩具车可继续使用。

Description

一种闪灯玩具车
技术领域
本实用新型涉及玩具车技术领域，具体地说是一种闪灯玩具车。
背景技术
目前玩具车市场上，带有闪灯功能的玩具车大多数需要配备电池才能进行闪烁，增加了玩具车的体积和制造成本。为此，有人利用发电原理研发了具有自发电功能的玩具车，例如中国专利CN2624998Y公布的一种方案，其中就是在惯性机构所驱动的轮轴上安装一个发电机，发电机直接连接发光轮来实现的，但是该种结构存在一定的弊端，主要是，发电机必须和轮轴设计成一体，不便于模块化的设计制造，另外，如果发电机损坏，发电机会阻碍轮轴的转动，则整个玩具车就报废了。同样的CN2546066Y公布的方案中也是直接将发电装置集成在轮轴上，存在同样的问题。
还有人设计了一种将发电装置集成到车轮中的玩具车，这种结构的自发电车轮结构复杂，存在同样的如果发电机损坏整个玩具车报废的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种闪灯玩具车，通过优化传动和发电装置的配置，达到便于模块化生产的目的，降低制造成本，同时具有更强的实用功能。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种闪灯玩具车，包括车体、前后轮总成、惯性装置和发电装置，所述惯性装置包括齿轮组和惯性轮，所述惯性轮通过齿轮组和前轮总成或后轮总成进行连接，其特征在于，所述发电装置的驱动轴通过齿轮啮合和齿轮组中的任意一个齿轮进行啮合，且所述发电装置的电流输出端通过导线连接到车体的闪灯上。
发电装置的驱动轴与齿轮组中的转速最高的齿轮进行啮合。
所述的发电装置作为一个整体安装车体内。
所述的闪灯为二极管，节省电能，且具有较长的使用寿命。
所述的闪灯为安装在车体前端的前车灯或/和后端的后车灯或/和顶部的顶灯，形成比较好的梦幻效果。
所述的发电装置为直流发电机或者交流发电机，需要配备相应的电路模块。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中的发电装置通过齿轮与惯性装置中的齿轮组进行啮合，可以将发电装置进行独立出来，进行市场化采购，降低生产成本。同时，发电装置损坏后也不会对整体造成影响，玩具车可继续使用。
附图说明
图1为本实用新型的局部示意图；
图中：1车体，2后轮总成，3惯性装置，31齿轮组，32惯性轮，33齿轮，4发电装置，41齿轮啮合。
具体实施方式
如图1所示，一种闪灯玩具车，包括车体1、前轮总成、后轮总成2、惯性装置3和发电装置4。前轮总成和后轮总成分别位于车体的前后部，惯性装置包括齿轮组31和惯性轮32，惯性轮32通过齿轮组31和后轮总成2进行连接，惯性轮32蓄能后驱动后轮转动，这些和现有的带有惯性轮的玩具车的结构基本相同。改进点在于，增加一套发电装置4（小型发电马达），发电装置的驱动轴通过齿轮啮合41和齿轮组31中的第二级齿轮进行啮合，发电装置4作为一个整体安装车体内。最优地，发电装置的驱动轴与齿轮组中的转速最高的齿轮33进行啮合，提高发电效果。所述的发电装置为直流发电机，闪灯安装在车体前端的前车灯和后端的后车灯，闪灯为二极管（LED），其中的闪灯可以根据需要设置在任意的位置。且发电装置的电流输出端通过导线连接到车体的闪灯上，驱动闪灯闪烁，提高玩具的趣味性。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (6)

1.一种闪灯玩具车，包括车体、前后轮总成、惯性装置和发电装置，所述惯性装置包括齿轮组和惯性轮，所述惯性轮通过齿轮组驱动前轮总成或后轮总成，其特征在于，所述发电装置的驱动轴通过齿轮啮合和齿轮组中的任意一个齿轮进行啮合，且所述发电装置的电流输出端通过导线连接到车体的闪灯上。
2.根据权利要求1所述的一种闪灯玩具车，其特征是，所述发电装置的驱动轴与齿轮组中的转速最高的齿轮进行啮合。
3.根据权利要求2所述的一种闪灯玩具车，其特征是，所述的发电装置作为一个整体安装车体内。
4.根据权利要求1所述的一种闪灯玩具车，其特征是，所述的闪灯为二极管。
5.根据权利要求1所述的一种闪灯玩具车，其特征是，所述的闪灯为安装在车体前端的前车灯或/和后端的后车灯或/和顶部的顶灯。
6.根据权利要求1所述的一种闪灯玩具车，其特征是，所述的发电装置为直流发电机或者交流发电机。
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