CN102826107A - 一种铁路无人值守道口远程监视控制系统 - Google Patents

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本发明涉及一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，设置在铁路与公路的交叉口，所述的远程监视控制系统包括无线传感器、道口控制箱、摄像头、信号机、电动栏杆、红外传感器、远程监控中心服务器，所述的无线传感器与道口控制箱无线连接，所述的红外传感器设置在电动栏杆两侧，并与道口控制箱连接，所述的摄像头、信号机、电动栏杆分别与道口控制箱连接，所述的道口控制箱与远程监控中心服务器连接。与现有技术相比，本发明从城市轨道交通系统全局节能和车辆全工况出发，具有提高车载储能系统的利用率，实现轨道交通系统的最大化节能的优点。

Description

一种铁路无人值守道口远程监视控制系统
技术领域
本发明涉及一种道口自动控制和安全防护的系统，尤其是涉及一种铁路无人值守道口远程监视控制系统。
背景技术
随着经济的飞速发展，铁路运营里程和速度不断提高，加之受当地条件的限制，铁路平交道口越来越多。有些平交道口，由于车流人流比较少设为无人监护道口，据统计无人监护道口铁路交通事故频发，由此带来的人员伤亡、国家损失颇为巨大。现国内对无人值守道口的自动控制系统的设计主要集中在预警装置的设计和道口安防设备的控制上。传统的预警装置和道口安防设备只能进行简单的控制管理，不能达到实时、精确的智能控制，当有异常状况时，不能立刻做出反应。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全可靠、可进行远程监视和控制，且社会效益和经济效益显著的铁路无人值守道口远程监视控制系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，设置在铁路与公路的交叉口，其特征在于，所述的远程监视控制系统包括无线传感器、道口控制箱、摄像头、信号机、电动栏杆、红外传感器、远程监控中心服务器，所述的无线传感器与道口控制箱无线连接，所述的红外传感器设置在电动栏杆两侧，并与道口控制箱连接，所述的摄像头、信号机、电动栏杆分别与道口控制箱连接，所述的道口控制箱与远程监控中心服务器连接。
所述的无线传感器包括列车检测传感器和无线发射器，所述的列车检测传感器与无线发射器连接，所述的无线发射器与道口控制箱连接。
所述的无线传感器设置在距离公路1.2km的铁路旁侧。
所述的列车检测传感器为无源磁电式传感器。
所述的无线发射器采用太阳能供电。
所述的道口控制箱包括无线接收器、PLC控制器、视频处理器，所述的无线接收器与PLC控制器连接，所述的PLC控制器与远程监控中心服务器连接，所述的摄像头通过视频处理器的一个输出接口与PLC控制器连接，所述的视频处理器的另一个输出接口与远程监控中心服务器连接。
所述的道口控制箱与远程监控中心服务器之间通过光纤进行数据交互。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、自动控制精确：当列车接近道口时，系统自动声光报警并封锁道口阻止行人、车辆通行；当列车离开道口时，系统自动打开道口并解除声光报警；
2、安全可靠，可进行远程监视和控制：可通过远程监控中心服务器视频监视道口和手动控制道口设备，实现铁路道口无人值守和远程监视控制；
3、可实现异常情况自动报警，环境适应强，社会效益和经济效益显著。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
如图1所示，一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，设置在铁路与公路的交叉口，该远程监视控制系包括无线传感器、道口控制箱、摄像头8、信号机5、电动栏杆6、红外传感器7、远程监控中心服务器10：远程监控中心服务器10可实时显示道口监控画面；对道口异常情况进行报警；远程语音喊话；远程控制道口的电动栏杆。无线传感器设置在距离公路1.2km的铁路旁侧，该无线传感器包括列车检测传感器1和无线发射器2，列车检测传感器1为无源磁电式传感器，无线发射器2采用太阳能供电。道口控制箱包括无线接收器3、PLC控制器4、视频处理器9：PLC控制器4是系统的控制核心，具有数据处理、控制电动栏杆和信号灯的功能；视频处理器9用于图像处理和视频上传。列车检测传感器与无线发射器连接，无线发射器通过无线信号与无线接收器3连接。红外传感器7设置在电动栏杆6两侧，并与道口控制箱的PLC控制器4连接。信号机5、电动栏杆6分别与道口控制箱的PLC控制器4连接。摄像头8通过视频处理器9的一个输出接口与PLC控制器4连接，视频处理器9的另一个输出接口与远程监控中心服务器10连接。PLC控制器4与远程监控中心服务器1连接。道口控制箱通与远程监控中心服务器10之间通过光纤进行数据交互。
当列车来临时，列车检测传感器1通过无线发射器2发送无线信号，铁路道口处的无线接收器3接收到来车信号，并将来车信号送至PLC控制器4。PLC控制器4处理来车信号，并控制信号机5，进行声光报警，以提醒车辆和行人列车即将到来。在声光报警10秒之后，PLC控制器4控制电动栏杆6落下，阻止车辆和行人通行。在落杆的过中，摄像头8拍摄的画面经过视频处理器9处理后的信号和红外传感器7的信号送至PLC控制器4。PLC控制器4根据视频处理信号和红外信号来判断道口是否正常，若发现道口有异常情况，则PLC控制器4可以智能的控制电动栏杆6的起落，以免栏杆砸到行人、车辆或将车辆关闭在道口内。远程监控中心服务器10通过光纤与PLC控制器4和视频处理器9进行数据交换，可实时监测道口状态。当列车离开道口时，PLC控制器4解除信号机5的报警状态，并控制电动栏杆6升起，放行车辆和行人。
远程监控中心服务器10可保存PLC控制器4上传的道口状态数据和视频处理9上传的视频，当需要查看历史的视频或道口状态数据时，可以在远程监控中心服务器10上方便的提取所需要的数据。当出现紧急情况时，可通过远程监控中心服务器10控制电动栏杆6的起落，并可远程喊话，避免产生安全事故。
本发明是基于PLC的控制，实现了列车自动检测、道口安防设备自动控制和远程监控的功能，能有效地减少道口事故，确保道口安全，社会效益和经济效益显著。

Claims (7)

1.一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，设置在铁路与公路的交叉口，其特征在于，所述的远程监视控制系统包括无线传感器、道口控制箱、摄像头、信号机、电动栏杆、红外传感器、远程监控中心服务器，所述的无线传感器与道口控制箱无线连接，所述的红外传感器设置在电动栏杆两侧，并与道口控制箱连接，所述的摄像头、信号机、电动栏杆分别与道口控制箱连接，所述的道口控制箱与远程监控中心服务器连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，其特征在于，所述的无线传感器包括列车检测传感器和无线发射器，所述的列车检测传感器与无线发射器连接，所述的无线发射器与道口控制箱连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，其特征在于，所述的无线传感器设置在距离公路1.2km的铁路旁侧。
4.根据权利要求2所述的一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，其特征在于，所述的列车检测传感器为无源磁电式传感器。
5.根据权利要求2所述的一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，其特征在于，所述的无线发射器采用太阳能供电。
6.根据权利要求1所述的一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，其特征在于，所述的道口控制箱包括无线接收器、PLC控制器、视频处理器，所述的无线接收器与PLC控制器连接，所述的PLC控制器与远程监控中心服务器连接，所述的摄像头通过视频处理器的一个输出接口与PLC控制器连接，所述的视频处理器的另一个输出接口与远程监控中心服务器连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路无人值守道口远程监视控制系统，其特征在于，所述的道口控制箱与远程监控中心服务器之间通过光纤进行数据交互。
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