CN104627206A - 有轨电车交汇道口自动报警系统及报警方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种有轨电车交汇道口自动报警系统，包括设置在交汇道口有轨电车(1)到来前方电车轨道(5)两旁用于探测有轨电车(1)经过的探测器(2)、PLC控制器(3)及报警系统(4)，所述探测器(2)与所述PLC控制器(3)信号连接，所述报警系统(4)与所述PLC控制器(3)电连接。本发明提供的有轨电车交汇道口自动报警系统及报警方法，通过提前触发和延时报警解决了有轨电车交汇道口存在安全隐患的问题，减轻交通部门及交警的工作压力，也减少了人力物力的消耗。

Description

有轨电车交汇道口自动报警系统及报警方法

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，特别涉及一种有轨电车交汇道口自动报警系统及报警方法。

背景技术

有轨电车沿途共有多个交汇道口，影响辐射到周边多个路口的交通流量。在保证安全的前提之下，需要优先公共交通，同时保证主干道的道路顺畅，这样一个系统工程给交警带来很大的挑战。影响有轨电车安全的首要因素是非机动车以及行人，因为在有轨电车途经路口，并没有像铁道口那样的挡杆；由于有轨电车是新鲜事物，不少驻足观看的市民很可能直接站在机动车道上，十分危险。另外，重型货车对有轨电车轨道造成安全隐患。所以有轨电车交汇道口地面车辆及行人存在较大的安全隐患，目前针对行人、非机动车以及机动车通过路口的秩序，需要安排上百名交警在路口进行现场指挥和疏导，由于有轨电车在高峰时间仅6到7分钟就有一班车，所以路口秩序显得极其重要，民警不仅配有哨子还需要手持闪光棒指挥交通，耗费大量人力物力。

发明内容

本发明目的是提供一种有轨电车交汇道口自动报警系统及报警方法，解决有轨电车交汇道口存在安全隐患的问题，减轻交通部门及交警的工作压力，也减少了人力物力的消耗。

基于上述问题，本发明提供的技术方案是：

一种有轨电车交汇道口自动报警系统，包括设置在交汇道口有轨电车到来前方电车轨道两旁用于探测有轨电车经过的探测器、PLC控制器及报警系统，所述探测器与所述PLC控制器信号连接，所述报警系统与所述PLC控制器电连接。

进一步的，所述探测器为红外对射探测器，其包括设置在交汇道口导线柱上的主动红外发射器和设置在两轨道之间防护栏上的被动红外接收器。

进一步的，所述探测器安装在交汇道口有轨电车到来前方100～150米处。

进一步的，所述PLC控制器接收到所述探测器信号后延时5s向所述报警系统发出工作指令。

进一步的，所述报警系统包括红色闪爆灯和蜂鸣报警器。

本发明还提供一种有轨电车交汇道口自动报警系统的报警方法，当有轨电车进入交汇道口到来前方100～150米时触发探测器，探测器将有轨电车经过的信号传输至PLC控制器，PLC控制器延时5s向报警系统发出工作指令，红色闪爆灯闪光同时蜂鸣报警器报警；当有轨电车通过交汇道口后1～2_s停止报警。

与现有技术相比，本发明的优点是：

1、采用本发明的技术方案，在有轨电车交汇道口到来方向前方设置探测器，当有轨电车经过交汇道口时，提前触发探测器，探测器将信号传输至PLC控制装置，PLC控制装置延时5s向报警系统发出工作指令，报警系统报警，提醒行人和其他机动、非机动车辆有轨电车的到来，维持交汇道口的交通秩序，避免交通事故的发生。

2、采用本发明的技术方案，该自动报警系统安装方便，报警方法可靠，可大大缓解交汇道口的交通压力，也减轻交通部门的工作压力，减少人力物力的大量投入。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种有轨电车交汇道口自动报警系统实施例的结构示意图；

其中：1、有轨电车；2、探测器；3、PLC控制器；4、报警系统；5、电车轨道；6、导线柱；7、防护栏。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

参见图1，为本发明实施例的结构示意图，提供一种有轨电车交汇道口自动报警系统，其包括设置在交汇道口有轨电车到来前方电车轨道5两旁用于探测有轨电车经过的探测器2、PLC控制器3及报警系统4，所述探测器2与所述PLC控制器3信号连接，所述报警系统4与所述PLC控制器3电连接。

该探测器2为红外对射探测器，包括设置在交汇道口导线柱6上的主动红外发射器和设置在两轨道之间防护栏7上的被动红外接收器，探测器2安装在交汇道口有轨电车1到来前方100～150米处，这样有轨电车1经过交汇道口时间约为5～8s，当探测器2探测到有轨电车1的到来将信号传输至PLC控制器3，PLC控制器3延时5s向报警系统4发出工作指令，设置5s延时报警时为了避免出现巡视人员经过探测器2时出现误报警，巡视人员一般1～2秒就会通过探测器2。

报警系统4包括红色闪爆灯和蜂鸣报警器，当报警系统4接收到工作指令红色闪爆灯闪光同时蜂鸣器报警给交汇道口行人或其他机动、非机动车辆以警示。

本发明有轨电车交汇道口自动报警系统的工作过程为：当有轨电车1进入交汇道口到来前方100～150米时触发探测器2，探测器2将有轨电车1经过的信号传输至PLC控制器3，PLC控制器3延时5s向报警系统4发出工作指令，红色闪爆灯闪光同时蜂鸣报警器报警；当有轨电车1通过交汇道口后1～2s停止报警。

上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种有轨电车交汇道口自动报警系统，其特征在于：包括设置在交汇道口有轨电车(1)到来前方电车轨道(5)两旁用于探测有轨电车(1)经过的探测器(2)、PLC控制器(3)及报警系统(4)，所述探测器(2)与所述PLC控制器(3)信号连接，所述报警系统(4)与所述PLC控制器(3)电连接。

2.根据权利要求1所述的有轨电车交汇道口自动报警系统，其特征在于：所述探测器(2)为红外对射探测器，其包括设置在交汇道口导线柱(6)上的主动红外发射器和设置在两轨道之间防护栏(7)上的被动红外接收器。

3.根据权利要求2所述的有轨电车交汇道口自动报警系统，其特征在于：所述探测器(2)安装在交汇道口有轨电车(1)到来前方100～150米处。

4.根据权利要求3所述的有轨电车交汇道口自动报警系统，其特征在于：所述PLC控制器(3)接收到所述探测器(2)信号后延时5s向所述报警系统(4)发出工作指令。

5.根据权利要求1所述的有轨电车交汇道口自动报警系统，其特征在于：所述报警系统(4)包括红色闪爆灯和蜂鸣报警器。

6.一种有轨电车交汇道口自动报警系统的报警方法，其特征在于：当有轨电车进入交汇道口到来前方100～150米时触发探测器，探测器将有轨电车经过的信号传输至PLC控制器，PLC控制器延时5s向报警系统发出工作指令，红色闪爆灯闪光同时蜂鸣报警器报警；当有轨电车通过交汇道口后1～2s停止报警。