CN102815271A - 汽车发动机舱隔热垫的生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车发动机舱隔热垫的生产方法，该方法包括将PE发泡板和铝箔分别放在传送台上；将铝箔和PE发泡板均传送至火焰复合机内，PE发泡板通过火焰时，PE发泡板的表层迅速熔化产生粘性薄膜，PE发泡板通过火焰后，铝箔覆盖在表层熔化的PE发泡板上并和PE发泡板一起通过火焰复合机的上、下两压辊压之间，火焰复合机的上、下两压辊压之间的间距比PE发泡板的厚度小0.5~1mm，得到汽车发动机舱隔热垫半成品；汽车发动机舱隔热垫半成品使用水刀切割装置进行切割得到汽车发动机舱隔热垫成品。本发明的方法生产的汽车发动机舱隔热垫满足了发动机舱隔热垫总成的隔音、环保、轻量化等性能指标；整个生产过程没有有害物质产生。

Description

汽车发动机舱隔热垫的生产方法
技术领域
本发明公开了一种汽车发动机舱隔热垫的生产方法，属于汽车内饰件加工技术领域。
背景技术
汽车发动机舱隔热垫安装在汽车发动机舱部位，起到隔热与隔音作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，发动机舱隔热垫（回纺棉等）的高隔音、高隔热、低克重、环保等性能指标成为瓶颈，制约着汽车发动机舱隔热垫的发展。现有发动机舱隔热垫主要存在着以下问题：1、隔音指标达不到要求；2、隔热性差；3、产品材料不环保；4、产品重量大，不利于整车轻量化，节能。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能降低产品重量、节能环保可回收、能大大降低生产过程中工人的劳动强度、没有有害物质产生并能提高生产效率的汽车发动机舱隔热垫的生产方法。
按照本发明提供的技术方案，所述汽车发动机舱隔热垫的生产方法包括如下步骤：
a、将PE发泡板和铝箔分别放在各自的传送台上；
b、将铝箔和PE发泡板均传送至火焰复合机内，火焰复合机的火焰温度控制在550~650℃，火焰复合机的火焰宽度为18~22mm，PE发泡板距离火焰焰尖的距离控制在2~3mm，PE发泡板和火焰复合机的火焰之间的相对运动速度控制在30~45cm/秒，PE发泡板通过火焰时，PE发泡板的表层迅速熔化产生粘性薄膜，PE发泡板通过火焰后，铝箔覆盖在表层熔化的PE发泡板上并和PE发泡板一起通过火焰复合机的上、下两压辊压之间，火焰复合机的上、下两压辊压之间的间距比PE发泡板的厚度小0.5~1mm，得到汽车发动机舱隔热垫半成品；
c、汽车发动机舱隔热垫半成品使用水刀切割装置进行切割，水刀切割装置的切割气压控制在0.6~0.8Mpa，水刀切割装置的切割水压控制在40000~50000psi，得到汽车发动机舱隔热垫成品。
作为优选，所述PE发泡板和铝箔的重量比为8~10:1。
作为优选，所述PE发泡板的厚度为4~6mm，PE发泡板的单位面积质量为160~200g/m2。
作为优选，所述铝箔的单位面积质量为20~25g/m2。
本发明的方法满足了发动机舱隔热垫总成的隔音、环保、轻量化等性能指标；大大降低了发动机舱隔热垫重量，满足了整车轻量化设计的要求；选用铝箔和PE发泡板使原材料成本减低，并更有选择性；在生产过程中，采用火焰复合机进行贴合、水刀切割成型，工艺稳定，确保了操作的安全性和准确度，同时提升了作业效率；产品不会折断；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；整个生产过程没有有害物质产生。
附图说明
图1是根据本发明实施例1的表1绘制的声音频率和隔音效果折线图。
图2是根据本发明实施例2的表2绘制的声音频率和隔音效果折线图。
图3是根据本发明实施例3的表3绘制的声音频率和隔音效果折线图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
生产东风股份W03发动机舱隔热垫，其规格为：长1100mm×宽780mm。
所述PE发泡板和铝箔均购自杭州瑞昇科技有限公司，PE发泡板的单位面积质量为160g/m2，PE发泡板的厚度为4mm，铝箔的单位面积重量为20g/m2。
一种汽车发动机舱隔热垫的生产方法包括如下步骤：
a、将PE发泡板和铝箔分别放在各自的传送台上；
b、将铝箔和PE发泡板均传送至火焰复合机内，火焰复合机的火焰温度控制在550℃，火焰复合机的火焰宽度为22mm，PE发泡板距离火焰焰尖的距离控制在2mm，PE发泡板和火焰复合机的火焰之间的相对运动速度控制在30cm/秒，PE发泡板通过火焰时，PE发泡板的表层迅速熔化产生粘性薄膜，PE发泡板通过火焰后，铝箔覆盖在表层熔化的PE发泡板上并和PE发泡板一起通过火焰复合机的上、下两压辊压之间，火焰复合机的上、下两压辊压之间的间距比PE发泡板的厚度小0.5mm，得到汽车发动机舱隔热垫半成品；
c、汽车发动机舱隔热垫半成品使用水刀切割装置进行切割，水刀切割装置的切割气压控制在0.6Mpa，水刀切割装置的切割水压控制在40000psi，得到汽车发动机舱隔热垫成品。
d、单位面积质量为180g/m2，其对应的隔音数据见表1。
表1
Figure BDA00002045711000021
实施例1得到的汽车发动机舱隔热垫的导热系数为0.032W/mK。
实施例2
生产东风股份W03前围隔热垫，其规格为：长1600mm×宽1100mm。
所述PE发泡板和铝箔均购自常州天晟塑胶化工有限公司。PE发泡板的单位面积质量为180g/m2，PE发泡板的厚度为5mm，铝箔的单位面积质量为22g/m2。
一种汽车发动机舱隔热垫的生产方法包括如下步骤：
a、将PE发泡板和铝箔分别放在各自的传送台上；
b、将铝箔和PE发泡板均传送至火焰复合机内，火焰复合机的火焰温度控制在650℃，火焰复合机的火焰宽度为22mm，PE发泡板距离火焰焰尖的距离控制在3mm，PE发泡板和火焰复合机的火焰之间的相对运动速度控制在45cm/秒，PE发泡板通过火焰时，PE发泡板的表层迅速熔化产生粘性薄膜，PE发泡板通过火焰后，铝箔覆盖在表层熔化的PE发泡板上并和PE发泡板一起通过火焰复合机的上、下两压辊压之间，火焰复合机的上、下两压辊压之间的间距比PE发泡板的厚度小1mm，得到汽车发动机舱隔热垫半成品；
c、汽车发动机舱隔热垫半成品使用水刀切割装置进行切割，水刀切割装置的切割气压控制在0.8Mpa，水刀切割装置的切割水压控制在50000psi，得到汽车发动机舱隔热垫成品。
d、单位面积质量为202g/m2，其对应的隔音数据见表2。
表2
Figure BDA00002045711000031
实施例3
生产广汽丰田334发动机舱隔热垫，其规格为：长1560mm×宽1400mm。
所述PE发泡板和铝箔均购自常州天晟塑胶化工有限公司，PE发泡板的单位面积质量为200g/m2，PE发泡板的厚度为6mm，铝箔的单位面积质量为24g/m2。
一种汽车发动机舱隔热垫的生产方法包括如下步骤：
a、将PE发泡板和铝箔分别放在各自的传送台上；
b、将铝箔和PE发泡板均传送至火焰复合机内，火焰复合机的火焰温度控制在600℃，火焰复合机的火焰宽度为20mm，PE发泡板距离火焰焰尖的距离控制在2.5mm，PE发泡板和火焰复合机的火焰之间的相对运动速度控制在40cm/秒，PE发泡板通过火焰时，PE发泡板的表层迅速熔化产生粘性薄膜，PE发泡板通过火焰后，铝箔覆盖在表层熔化的PE发泡板上并和PE发泡板一起通过火焰复合机的上、下两压辊压之间，火焰复合机的上、下两压辊压之间的间距比PE发泡板的厚度小0.8mm，得到汽车发动机舱隔热垫半成品；
c、汽车发动机舱隔热垫半成品使用水刀切割装置进行切割，水刀切割装置的切割气压控制在0.7Mpa，水刀切割装置的切割水压控制在45000psi，得到汽车发动机舱隔热垫成品。
d、单位面积质量为224g/m2，其对应的隔音数据见表3。
表3
Figure BDA00002045711000032
实施例3得到的汽车发动机舱隔热垫的导热系数为0.026W/mK。
由以上实施例可以看出，本发明的方法生产的汽车发动机舱隔热垫满足了发动机舱隔热垫总成的隔音、环保、轻量化等性能指标；整个生产过程没有有害物质产生。

Claims (4)

1.一种汽车发动机舱隔热垫的生产方法，其特征是该生产方法包括如下步骤：
a、将PE发泡板和铝箔分别放在各自的传送台上；
b、将铝箔和PE发泡板均传送至火焰复合机内，火焰复合机的火焰温度控制在550~650℃，火焰复合机的火焰宽度为18~22mm，PE发泡板距离火焰焰尖的距离控制在2~3mm，PE发泡板和火焰复合机的火焰之间的相对运动速度控制在30~45cm/秒，PE发泡板通过火焰时，PE发泡板的表层迅速熔化产生粘性薄膜，PE发泡板通过火焰后，铝箔覆盖在表层熔化的PE发泡板上并和PE发泡板一起通过火焰复合机的上、下两压辊压之间，火焰复合机的上、下两压辊压之间的间距比PE发泡板的厚度小0.5~1mm，得到汽车发动机舱隔热垫半成品；
c、汽车发动机舱隔热垫半成品使用水刀切割装置进行切割，水刀切割装置的切割气压控制在0.6~0.8Mpa，水刀切割装置的切割水压控制在40000~50000psi，得到汽车发动机舱隔热垫成品。
2.如权利要求1所述的汽车发动机舱隔热垫的生产方法，其特征是：所述PE发泡板和铝箔的重量比为8~10:1。
3.如权利要求1所述的汽车发动机舱隔热垫的生产方法，其特征是：所述PE发泡板的厚度为4~6mm，PE发泡板的单位面积质量为160~200g/m2。
4.如权利要求1所述的汽车发动机舱隔热垫的生产方法，其特征是：所述铝箔的单位面积质量为20~25g/m2。
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