CN103341965A - 汽车地毯下减震垫的生产方法 - Google Patents

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本发明公开了一种汽车地毯下减震垫的生产方法，其包括：原料铺放、原料烘温、压制成型与水刀切割等步骤。通过本发明的方法生产的汽车地毯下减震垫达到了减震、环保与轻量化等性能指标要求；大大降低了地毯下减震垫重量，满足了整车轻量化设计的要求；选用热塑性毛毡使原材料成本减少，并更有选择性；在材料加工过程中，采用热风箱加热、模具冷却定型、水刀切割，工艺稳定，确保了操作的安全性和准确度，同时提升了作业效率；产品余料较少；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生。

Description

汽车地毯下减震垫的生产方法
技术领域
本发明公开了一种汽车地毯下减震垫的生产方法，本发明属于汽车零部件生产技术领域。
背景技术
汽车地毯下减震垫安装在汽车下方，起到隔热、减震、降噪、吸音及整车轻量化作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，地毯下减震垫的高吸音、低克重、隔热性强、减震、可回收、环保等性能指标成为瓶颈，制约着汽车地毯下减震垫的发展。现有地毯下减震垫主要存在着以下问题：
1、吸音性差；
2、产品材料不环保；
3、产品重量大，不利于整车轻量化与节能。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种生产效率高、能大大降低生产过程中工人的劳动强度、整个生产过程没有有害物质产生且所生产的汽车地毯下减震垫吸音性高的汽车地毯下减震垫的生产方法。
按照本发明提供的技术方案，所述汽车地毯下减震垫的生产方法包括如下步骤：
（a）、原料铺放：根据汽车地毯下减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡；
（b）、原料烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在160~190℃，加热时间控制在500~600秒；
（c）、压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在6~10Mpa，成型时间控制在400~500秒，得到汽车地毯下减震垫半成品；
（d）、水刀切割：将汽车地毯下减震垫半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车地毯下减震垫成品，水刀切割治具的切割水压控制在40000~50000psi，水刀切割治具的切割气压控制在0.6~0.8Mpa。
在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%。
通过本发明的方法生产的汽车地毯下减震垫达到了减震、环保与轻量化等性能指标要求；大大降低了地毯下减震垫重量，满足了整车轻量化设计的要求；选用热塑性毛毡使原材料成本减少，并更有选择性；在材料加工过程中，采用热风箱加热、模具冷却定型、水刀切割，工艺稳定，确保了操作的安全性和准确度，同时提升了作业效率；产品余料较少；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
以下实施例使用的热塑性毛毡购自均亚汽车内饰件有限公司，在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%。
实施例1
生产东风乘用车EJ02后地毯下减震垫，其规格为：长1300×宽820mm。
该汽车地毯下减震垫的生产方法包括如下步骤：
（a）、原料铺放：根据汽车地毯下减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡，在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%。
（b）、原料烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在160~190℃，加热时间控制在500~600秒；
（c）、压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在6~10Mpa，成型时间控制在400~500秒，得到汽车地毯下减震垫半成品；
（d）、水刀切割：将汽车地毯下减震垫半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车地毯下减震垫成品，水刀切割治具的切割水压控制在40000~50000psi，水刀切割治具的切割气压控制在0.6~0.8Mpa。
实施例1得到的汽车地毯下减震垫成品具有如下性能：
横向拉伸强度为8.85N/cm2，纵向拉伸强度为4.75N/cm2；压缩率为48.52%；复原率为95.86%；含水率为4.02%。
实施例2
生产东风乘用车EJ03后地毯下减震垫，其规格为：长1430×宽900mm。
该汽车地毯下减震垫的生产方法包括如下步骤：
（a）、原料铺放：根据汽车地毯下减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡，在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%。
（b）、原料烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在160~190℃，加热时间控制在500~600秒；
（c）、压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在6~10Mpa，成型时间控制在400~500秒，得到汽车地毯下减震垫半成品；
（d）、水刀切割：将汽车地毯下减震垫半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车地毯下减震垫成品，水刀切割治具的切割水压控制在40000~50000psi，水刀切割治具的切割气压控制在0.6~0.8Mpa。
实施例2得到的汽车地毯下减震垫成品具有如下性能：
横向拉伸强度为11.18N/cm2，纵向拉伸强度为4.14N/cm2；压缩率为48.06%；复原率为96.88%；含水率为4.05%。
实施例3
生产东风乘用车EJ05后地毯下减震垫，其规格为：长1550×宽900mm。
该汽车地毯下减震垫的生产方法包括如下步骤：
（a）、原料铺放：根据汽车地毯下减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡，在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%。
（b）、原料烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在160~190℃，加热时间控制在500~600秒；
（c）、压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在6~10Mpa，成型时间控制在400~500秒，得到汽车地毯下减震垫半成品；
（d）、水刀切割：将汽车地毯下减震垫半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车地毯下减震垫成品，水刀切割治具的切割水压控制在40000~50000psi，水刀切割治具的切割气压控制在0.6~0.8Mpa。
实施例3得到的汽车地毯下减震垫成品具有如下性能：
横向拉伸强度为8.98N/cm2，纵向拉伸强度为4.54 N/cm2；压缩率为48.23%；复原率为95.97%；含水率为4.01%。

Claims (2)

1.一种汽车地毯下减震垫的生产方法，其特征是：该生产方法包括如下步骤：
（a）、原料铺放：根据汽车地毯下减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡；
（b）、原料烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在160~190℃，加热时间控制在500~600秒；
（c）、压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在6~10Mpa，成型时间控制在400~500秒，得到汽车地毯下减震垫半成品；
（d）、水刀切割：将汽车地毯下减震垫半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车地毯下减震垫成品，水刀切割治具的切割水压控制在40000~50000psi，水刀切割治具的切割气压控制在0.6~0.8Mpa。
2.如权利要求1所述的汽车地毯下减震垫的生产方法，其特征是：在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%。
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