CN102815263B - 车辆的内部空间照明系统、其提供方法以及车辆 - Google Patents

车辆的内部空间照明系统、其提供方法以及车辆 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于交通工具尤其是车辆的内部空间照明系统(2)，该内部空间照明系统具有至少一个用于照明和/或用灯光装饰车内空间的出射区域(9)，并且具有至少一个照明装置(6、7)，其中，照明装置包括至少一个用于产生光线的光源(7)和至少一个光导体(6)，光线射入或者可射入该光导体中，其中，光导体设计用于使光线在至少一个出射区域内面状地射出，该内部空间照明系统还具有用于产生辅助光线(14a、14b)的辅助照明系统(15)，所述辅助照明系统同样设计用于照亮和/或照明车内空间，其中，辅助照明系统使辅助光线从至少一个光导体背离车内空间的一侧在透射区域(13a、13b)内通过至少一个光导体射入到内部空间中。本发明还涉及一种具有所述车内照明系统的车辆。

Description

车辆的内部空间照明系统、其提供方法以及车辆
技术领域
本发明涉及一种用于交通工具尤其车辆的内部空间照明系统，尤其是车顶照明灯。
背景技术
常规结构的车辆具有多个内部空间照明系统。因此通常除了驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间的车顶照明灯，还在车辆内部集成有放脚空间照明灯和杂物箱照明灯等。这些内部空间照明系统一方面实现功能性用途，例如照亮某部分区域以便更容易地阅读地图或在杂物箱中辨别方向，另一方面还实现装饰功能，如在车辆内利用灯光营造美学效果。然而这两项任务通常是不可分割的，因为一个具有美感的内部空间照明系统同时为车辆的使用者传递一种安全感并且因此又转化为功能性用途。
在专利文献DE 10 2004 044 035A1中介绍了一种由半透明的塑料材料制成的用于汽车内部空间的衬里，这种衬里设计为顶篷下面的阅读灯。这种衬里包括由隐蔽设置的发光二极管照射的光导体。为了使光线射出，在光导体表面内置入了结构或者在材料中含有空心部位、杂质和/或添加物。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种内部空间照明系统以及具有所述内部空间照明系统的车辆，该内部空间照明系统能够以简化的集成方案实现改进的功能。
该技术问题通过一种内部空间照明系统、一种用于提供车辆中的内部空间照明系统的方法以及一种具有内部空间照明系统的车辆解决。按本发明的用于车辆的内部空间照明系统具有至少一个用于照亮和/或照明车内空间的出射区域，具有至少一个照明装置，其中，所述照明装置包括至少一个用于产生光线的光源和至少一个光导体，光线射入或者可射入该光导体中，其中，所述光导体设计用于使光线在所述至少一个出射区域内面状地射出，内部空 间照明系统还具有用于产生辅助光线的辅助照明系统，所述辅助照明系统同样设计用于照亮和/或照明车内空间，其中，所述辅助照明系统使辅助光线从所述至少一个光导体背离车内空间的一侧在透射区域内通过所述至少一个光导体射入到内部空间中。
因此，本发明涉及一种用于车辆的内部空间照明系统，其中车辆优选是汽车，尤其是轿车。在本发明的其它实施形式中，车辆也可以是载重汽车、客车(尤其是旅游客车)或其它的移动交通工具。
内部空间照明系统具有至少一个出射区域，其设计用于使光线射出以照明和/或用灯光装饰车内空间。该车内空间可以通过照明灯功能性地照亮，以便例如为在车内阅读提供足够的光线，或者用灯光装饰，从而有针对性地创造出艺术性的或美学的或装饰性的效果以提高车辆舒适度和车辆安全性。该至少一个出射区域可以在内部空间照明系统的可见侧的整个表面上延伸，该出射区域优选在内部空间照明系统可见侧的至少70％，优选至少80％和尤其是至少90％上延伸。可见侧指的是可由车内空间的使用者看见的区域。在变型的实施形式中，也可以在内部空间照明系统中设置多个出射区域。
内部空间照明系统包含至少一个照明装置，所述照明装置又具有至少一个或多个用于产生光线的光源和至少一个光导体，光源的光线射入或者可以射入所述光导体内。光导体相对于光源和至少一个出射区域这样布置和/或设计，使得光导体尤其借助光导体界面上的全反射将光线从光源传输到至少一个出射区域并且在那里射出。
光导体的用途是使光线在出射区域中面状地射出。光线优选均匀地或全表面地在出射区域的整个表面上射出。光导体尤其使光线在出射区域内以均匀的光强度和/或非点状地散射在车内。
出射区域的表面走向特别优选地与光线在光导体内从照明装置到出射区域的传播方向和/或与内部空间照明系统的表面走向和/或车顶的表面走向一致。
作为补充，内部空间照明系统包含辅助照明系统用以产生辅助光线，所述辅助照明系统同样设计用于照明和/或用灯光装饰车内空间。尤其是辅助照明系统可以相对于至少一个照明装置单独地和/或附加地设置。
辅助照明系统在结构上这样布置和/或设计在内部空间照明系统中，使得该辅助照明系统使辅助光线从所述至少一个光导体背离车内空间的一侧 在光导体的透射区域内通过所述至少一个光导体射入到内部空间中。因此，在光源的光线通过光导体传输到出射区域过程中，辅助照明系统没有充分利用其光导体功能。而是辅助光线从光导体的背面射入并且在正面的透射区域内离开光导体。因此，根据光导体的厚度，辅助光线在光导体内部的行程小于3cm，优选小于2cm和尤其小于1cm。尤其是辅助光线射入光导体的方向与从光导体射出的方向一致。
本发明基于下述考虑，即通过使用面状地输出光的光导体而可以为内部空间提供和谐和高品质的照明。但是，这种照明的可能性有一定的局限性。因此可能在某些应用领域有利的是，使用辅助照明系统，以便在车内选择性地照射某些区域。这种辅助照明系统通常被安置在传统的内部空间照明系统旁边，并且形成独立的和单独的光源。但是，这种已知的设计方案增大了集成方面的耗费，因为必须设置相应的结构空间。此外，在内部空间照明系统和辅助照明系统之间存在相交线或中间区域。相反地，在按照本发明的实施形式中，辅助照明系统通过光导体将辅助光线射入内部空间，并且因此从车内空间看该辅助照明系统可以布置在光导体的后面，从而也就可以布置于照明装置的后面，因此按照本发明的实施形式允许将辅助照明系统集成在内部空间照明系统内并且由此避免上述缺点。
因此其优点在于，内部空间照明系统具有平面的和必要时未被分割的带有平面出射区域的可见侧，其中，辅助照明系统隐蔽地或向后地布置在光导体的后面，从而使至少一个照明装置和所述辅助照明系统可以使用共同的结构空间。作为补充，可以取消出射区域与透射区域之间的分隔区或相交线，这除了美学上的优点还提供了更易维护的内部空间表面并且使内部空间照明系统的安装得到简化。
在按照本发明的一个优选的实施形式中，辅助照明系统通过出射区域将辅助光线射入到内部空间。换句话说就是，透射区域与出射区域重合。因此可以实现，当只激活光源时，只有出射区域射出光线，当只激活辅助照明系统时，只有辅助光线射入车内空间，并且当共同激活光源和辅助照明系统时，光源光线和辅助光线重叠地射入车内空间。上述激活的可选择性是内部空间照明系统的功能性特点，由于在优选的实施形式中辅助照明系统隐蔽地布置，因此内部空间照明系统的这些功能性特点在第一眼根本看不出来。
在按照本发明的一个优选的实施形式中，光导体呈板状地设计在透射区 域和/或出射区域内。在按照本发明的一个接近实际的实现形式中，光导体设计成弯区的板。辅助照明系统被安装或布置在该板或板状区域的背面。在该设计方案中辅助光线射穿板的厚度。至少一个光源优选布置在光导体或板的边棱、端面或窄边上，以便光线沿光导体或板的平面延伸方向传输并且在出射区域内射出进入内部空间。所述具体实施例再次强调本发明的基本思想，即通过光导体将光源光线引导至出射区域并且在那里面状地射出。特别优选的是，光线和/或辅助光线从透射区域或者出射区域的表面和/或平面射出。
在按照本发明的一个优选的结构上的设计方案中，内部空间照明系统设计为车顶照明灯，其中，辅助照明系统是阅读灯。通常来讲，照明装置和辅助照明系统具有不同的功能。车顶照明灯给内部空间提供散射光线，而辅助照明系统可以定向地放射辅助光线。特别优选的是，该定向的放射光线指向驾驶员座椅或副驾驶员座椅的座椅区域。内部空间照明系统也可以拥有两个辅助照明系统，它们分别设计为驾驶员或副驾驶员的阅读灯。
尤其是光导体可以设计为车顶照明灯或内部空间照明系统的主体，其中，车顶照明灯的可见侧由光导体构成。在本发明的一个扩展设计中，可以取消车顶照明灯的外壳，因为光导体构成或替代该外壳。尤其是可以在光导体之内或之上成型出用于将车顶照明灯固定在车辆内的机械接口，如通孔、槽口、固定连接板等。
在内部空间照明系统的一个可行的设计方案中，光导体用装饰材料涂层和/或覆盖。在这种设计方案中，装饰材料可以选择性地设计为透光的，以便至少一个出射区域被装饰材料所覆盖并且透过所述装饰材料装饰车内空间或者具有装饰材料的覆盖层设置在出射区域内，从而使光线不受干扰地穿过。
光导体材料可以设计为光导塑料，例如热塑性塑料，像聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸酯(PC)。可以没有任何问题地利用注塑工艺对这些热塑性塑料进行处理或热处理变形。因为射入光导体内的光线的强度、颜色和/或作用距离与光导体直径或光导体尺寸(长度、宽度、高度)彼此的比例关系有关和/或由该比例确定，因此，本发明优选的光导体材料，尤其作为板件或在靠模成型之后所具有的厚度优选为0.1mm至20mm，尤其是1mm至15mm。
可选地，可以为光导体的一个或多个侧面涂层，以便光线在出射区域射出时达到某种效果。涂层可以是例如反光镜镀膜。也可以选择性地设置彩色 涂层和/或效果涂层，以便确定光的颜色和/或根据光的射入角对光进行着色。
特别优选的是，光导体具有置入光导体材料内的出射结构。作为备选或可选的补充，光导体具有集成在光导体材料内的体积散射介质。出射结构和/或体积散射介质尤其设计用于这样散射光线，使得光线在出射区域内面状地射出。
优选地，由于光导体与出射结构和/或体积散射介质具有大小不同的折射率，所以射入光导体内的光线在出射结构和/或体积散射介质处被折射和/或偏转或散射。出射结构和/或体积散射介质优选设计用于按照瑞利散射理论(Rayleigh-Theorie)和/或米氏散射理论(Mie-Theorie)和/或几何光学系统散射光导体内的光线。在此，光线可以在三个维度上或各向同性地散射。
在按照本发明的一个可行的变型方案中，体积散射介质均匀地分布在光导体材料内，从而均匀地呈面状地照射车内空间。作为备选，体积散射介质这样分布，使得光线均匀地从出射区域射出。
在按照本发明的一个优选的实施形式中，集成在光导体材料内的体积散射介质由纳米颗粒构成，该纳米颗粒优选具有小于500nm，优选小于300nm的平均算数直径，其中，在计算平均算数直径时先计算所有颗粒直径的总和，然后将该总和除以颗粒总数。陶瓷亚微粉或纳米粉属于合适的纳米颗粒。可以使用体积等效的球体直径作为直径，该球体直径表示与所观察的纳米颗粒体积相同的球体的直径。备选地，可使用表面等效的球体直径，其中，该表面等效的球体直径定义为与所研究的纳米颗粒具有相同表面的球体的直径。这种体积散射介质可以这样分布，使得这些体积散射介质不会被使用者发现，从而使得尽管具有体积散射介质，但光导体仍然具有透明的或者甚至是清澈如水的外观。
集成在光导体材料内的体积散射介质也可以由气泡和/或颜料构成，它们的平均算数直径小于3mm，优选小于1mm，但是优选大于0.1mm，尤其是大于0.5mm。颜料优选由高折射率的陶瓷固体材料，例如(二)氧化钛构成。在本发明范围内也可以考虑使用由纳米颗粒、颜料和/或气泡形成的组合物作为体积散射介质并且可选补充地作为散射中心。
在按照本发明的一个优选的实施示例中，出射结构由刻槽、表面起皱和/或压痕形成，它们尤其设置在光导体的一个或多个侧面，例如下侧或上侧上。
作为选择补充，可以在光导体材料内有针对性地设置一个或多个散射中 心，以便作为对面状均匀出射的补充或替代，还在出射区域内产生用于将光线聚焦到某一内部空间区段上的光束。散射中心可以例如通过聚集在光导体材料内更多的纳米颗粒、颜料或气泡形成。为了在结构上实现散射中心，也可以考虑在光导体朝向内部空间的下侧有针对性地置入一个或多个出射结构，尤其是合适的棱镜结构或透镜结构。
特别优选的是，出射结构和/或体积散射介质和作为可选补充的散射中心在光学上是不能被探测到的或使用者只能看见微乎其微的一部分，光导体由此保持或在很大程度上保持其透明的或者甚至说是清澈如水的外观。作为备选或补充，出射结构和/或体积散射介质和/或散射中心这样设计或布置，使得在透射区域内辅助光线不会受到干扰或受到不会被人察觉的干扰或受到干扰时功能不会受到限制。这种实施形式还具有的优点是，照明装置和辅助照明系统虽然高度集成地布置在内部空间照明系统内，但是它们在照明技术上不会相互干扰。
在本发明的一个优选的实施形式中，注塑方法作为靠模成型方法属于优选的光导体制造方法，其中为制造所使用的材料是光导体材料。这种制造方法所具有的优点是，可以在一个制造工序中精确地制造光导体。
除了靠模成型之外，也可以通过变形来制造光导体。因为大多可获得板件形式的光导体材料，所以板件可以通过热处理变形成为任意形状并且变形成内部空间照明系统的光导体。
特别优选的是，体积散射介质和/或出射结构和可选补充地还有散射中心在光导体成型阶段就已经置入该光导体内。尤其是纳米颗粒和/或颜料被混合到光导体材料的粒料中并且在光导体注塑过程中或在板件制造过程中进行处理。备选地，布设在侧面的出射结构在成型或变形之后置入光导体或光导体材料中。
至少一个出射区域设计并且布置在所属光导体的下侧，光线由此朝向内部空间射出。出射区域优选在光导体的一个或多个部分区域上或者在整个下侧延伸。优选在光导体具有裸露表面的位置形成出射区域，该裸露表面尤其设计为半透明的或透明的或清澈如水的。相反可选地，将光导体的背面和/或侧面(除了透射区域和出射区域)优选不透光地涂黑或者涂上反射层，这样光线就不会在那里射出去。在这种情况下，出射区域通过光导体的未被涂黑的和/或没有涂层的区域确定。
例如多个出射区域相间隔并排地或者彼此构成图案地布设在光导体上。在一个可能的实施形式中，出射区域只布设在光导体的四个角部区域中。可以选择地，可将一个或多个前后相续的出射区域布设在光导体的中心或者以框架的形式围绕着光导体延伸。在本发明范围内，出射区域的图案状布置尤其包括网格和/或网状的布置结构。
除了将光导体的背面涂黑或涂上反射层，作为备选或补充，可以通过相应地将出射结构或体积散射介质设置在光导体材料之中或之上来实现出射区域相间隔的或图案状的布置。例如体积散射介质或散射中心这样集成在光导体材料内，使得光线在出射区域内相间隔地或图案状地射出。
内部空间照明系统，尤其是车顶照明灯的必要时由相间隔地并排布置或者图案状布置的出射区域所构成的或者连在一起的总出射区域优选具有至少50cm2，优选至少100cm2，和特别是至少150cm2的面积。
一个可能的按照本发明的实施形式规定，至少一个光源被隐藏地布设，例如布设在光导体的后面或侧面。至少一个光源优选对于使用者来说不可见地布设在车内衬里上或车内衬里内。例如至少一个光源被布设在光导体的一个或多个端面或侧面上。至少一个光源也可以被集成在光导体内。尤其是该光源被置入，尤其是被注塑到光导体材料内。
在一个可能的按照本发明的变型方案中，至少一个光源与出射区域相间隔地布置。优选地，在该变型方案中，在光线在半透明的或透明的出射区域内射出以照亮内部空间之前，光线在射入光导体之后首先通过一个光线输入区段，例如不透光地涂黑的或者涂有反射层的区域。
在按照本发明的一个特别优选的实施形式中，光导体(优选也在出射区域和/或透射区域内)设计为透明的和/或清澈如水的。在该实施形式中特别优选的是，在内部空间照明系统背离车内空间的一侧布设内部空间装饰物，例如图画等。也可以在内部空间照明系统的后面但通过该内部空间照明系统可见地对其余的车内空间进行进一步美观设计。这种实施形式为关闭内部空间照明系统时的内部空间设计提供了更大的设计空间。
在按照本发明的一个实施形式中，至少一个光源设计为一个或多个发光二极管(LED)。可以使用不同颜色的发光二极管，例如RGB发光二极管(红-绿-蓝发光二极管)，从而在光导体内并且因此在出射区域内产生不同颜色的光，或者使用有机发光二极管(OLED)。尤其规定，对一个或多个光源的供 电尤其在车顶区域和/或光导体区域内的内部衬里中隐蔽地进行。
本发明的另一主题涉及一种用于提供车辆中的内部空间照明系统的方法，其中，内部空间照明系统根据上述内容进行设计。该方法包含下述步骤：
-利用光导体材料制造光导体；
-将光源布置在光导体的侧面，从而形成照明装置；
-将辅助照明系统布置在光导体的背面，从而形成辅助光线；
-将照明装置和辅助光线集成在车辆内。
本发明的另一主题涉及一种具有至少一个如上所述的按照本发明的内部空间照明系统的车辆。
附图说明
本发明的其它特征、优点和作用由下述对优选实施例的说明得出。在附图中：
图1示出作为本发明第一个实施例的车顶照明灯的示意图；
图2示出车顶照明灯的照明装置的原理简图；
图3示出与图1所示的车顶照明灯的车辆纵轴线平行的示意纵剖面图；
图4示出作为本发明第二个实施例的车顶照明灯的示意图。
具体实施方式
图1以三维图示出具有车顶照明灯2(英语也称Dome light)的车顶1的区段。车顶照明灯2与挡风玻璃20相邻地设置，在挡风玻璃上粘有反光镜21。与车辆纵轴线垂直地并且与车顶照明灯2相邻地布置有两个遮阳板22。车顶照明灯2具有下侧3，所述下侧构成可见侧并且在边侧由边侧区域4a、4b、4c、4d限定。由边侧区域4a、4b、4c、4d限定的可见侧在俯视图中呈矩形或正方形并且边长为例如10cm至30cm。包括边侧区域4a、4b、4c、4d和下侧3的车顶照明灯2的主体5设计为光导体6。尤其是下侧3的整个表面由光导体6提供，所述光导体可以实现使光线呈面状分布在整个下侧3上地射入内部空间中。
为了对光导体6、其作用方式和可行的实施形式进行说明，需参考图2，该图作为示意立体草图示出图1所示的光导体6。
作为光导体材料61，光导体6由聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，即一种透 明的光导热塑性塑料组成。光导体材料61的板厚优选为0.1mm至20mm，尤其是1mm至15mm。第一个可能的光源7布置在边侧区域4c的端侧，另一个可能的光源7布置在边侧区域4d的端侧，并且设计用于产生光线并且将光线射入光导体6内。光源7例如设计为LED灯，其中，每个光源7由多个发光二极管构成。一个光源的发光二极管可以是单色的，以便例如只将白色光线射入内部空间或射入光导体6。备选地，发光二极管也可以设计为多色的，以便用不同的颜色照射车顶照明灯2。
在图2中不能看见的指向车顶的背面上存在可选的反射涂层8，该反射涂层保证入射的光线不会在背面从光导体6漏射出。更确切地说，入射到光导体6中的光线被反射回光导体6。必要时反射涂层8可以是不连续的。
光线在边侧区域4c和4d的端侧从光源7沿输入入射方向E入射到光导体6a中并且通过全反射继续传输给光导体6的界面。在出射区域9(该出射区域在光导体6的整个下侧3上延伸并且因此总体上在超过200cm2的面积上延伸)中，光线呈面状地射出到内部空间中。
可选地，可在光导体6内置入出射结构10，该出射结构在下侧3例如形成棱镜结构或表面起皱的形式。
作为对出射结构10的补充或备选，可以在光导体6内集成体积散射介质11，所述体积散射介质例如由平均算数直径小于500nm，优选小于300nm的纳米颗粒构成。这些纳米颗粒例如是陶瓷亚微粉或纳米粉，它们在注塑光导体6之前就被掺入光导体材料61的粒料中或者在加工成形之前被掺入半成品中。在一个备选的实施例中，体积散射介质11由平均算数直径小于3mm，优选小于1mm的颜料(例如二氧化钛)和/或气泡构成。
光导体6也可以被着色，以使出射光线获得期望的光的颜色。
出射结构10和/或体积散射介质11设计用于使射入光导体6内的光线转向并且例如根据瑞利散射理论和/或米氏散射理论和/或几何光学系统使其散射，以便使其在出射区域9内呈面状地射出，从而呈面状地照亮或者用灯光装饰车辆的内部空间。
作为对出射结构10和/或体积散射介质11的可选补充，在光导体6内集成入散射中心12。这些散射中心12通过在光导体6的一些区域内积聚纳米颗粒和/或颜料形成。在一个备选的实施例中，散射中心12通过出射结构10构成，其中，出射结构10按其功能，例如作为透镜置入光导体材料61 内。散射中心12设计用于作为对面状射出光线的补充或替代，从出射区域9定向地或者集中地射出光线。由此，除了面状地照明，可以有针对性地和/或聚焦地照亮内部空间的某些区域。
车顶照明灯2或光导体6要么设计为三维注塑件要么设计为例如由板件制成的加工成形件。
从图1可以看出，出射区域9在下侧3的整个表面上在边侧区域4a、4b、4c、4d之间伸展并且可以实现下侧3呈面状的照明。
作为对面状照明的补充，车顶照明灯2具有透射区13a、13b，辅助光线14a、14b通过所述透射区照射，该辅助光线设计为定向的锥形阅读灯光14a、14b。将借助图3对具有阅读灯的车顶照明灯2的结构进行说明，图3显示的是剖切车顶照明灯2的纵向剖面示意图。
在图3中再次看到，板状的光导体6是主体，其中在边侧区域4a、4b、4c、4d的至少一个端侧，在这里是在两个端侧并且可选地在三个或四个端侧上分别布设有一个光源7。光线以所述方式通过光源7射入光导体6并且通过体积散射介质11朝内部空间的方向散射地射出。
作为对光源7的补充，阅读灯15安装在光导体6的背面，所述阅读灯在透射区域13a、13b中透射光导体6并且将阅读灯光14a、14b传输到车内空间。在该结构中充分利用了光导体6尽管具有体积散射介质11但在很大程度上仍然是透明或者甚至是清澈如水的特点，以使阅读灯光14a、14b能够不受阻碍地或者几乎不受阻碍地穿过光导体6。相反，从使用者的角度看，车顶照明灯2在透射区域13a、13b的区域内没有显示出被划分开，尤其是看不到相交线或者其它分段。下侧3例如可以设计为平滑的或者均匀的。
车顶照明灯2允许有四种不同的运行模式：
没有激活的运行模式：
在这种模式中，无论是光源7还是阅读灯15都没有启动，因此车顶照明灯2处于关断状态。
灯光装饰内部空间：
在这种运行状态下，只有光源7被激活而阅读灯15没有被激活，因此，使用者会看到车顶照明灯2在整个出射区域9或车顶照明灯2的整个下侧3均匀地照射。
阅读模式：
在这种模式中，光源7被关闭并且阅读灯15被激活，使得一个或两个阅读灯光14a、14b选择性地照明车内空间。
完全照明：
在这种模式中，无论是光源7还是阅读灯15都被激活，因此既用灯光装饰了内部空间又通过阅读灯光14a、14b选择性地照明。
总的来说，车顶照明灯2允许在较大表面上特别均匀地照明车内空间并且作为备选或补充能够激活阅读灯15，其中从设计结构上看，从内部空间不会察觉到处于未激活状态下的阅读灯15。
图4显示的是按照本发明的车顶照明灯2的第二个实施例，其中，在出射区域9内集成有操作按钮16。这些操作按钮可以用于例如激活阅读灯15(没有显示)，而阅读灯又穿越透射区13a、13b发射阅读灯光14a、14b。在这种实施形式中，出射区域9也与透射区域13a、13b重合。作为可选的补充，可以在车顶照明灯2上布置其它的出射区域9、出射结构10或散射中心12，从而实现其它的光学效果。
附图标记清单
1 车顶
2 车顶照明灯
3 下侧
4a，4b，4c，4d 边侧区域
5 主体
6 光导体，照明装置
7 光源，照明装置
8 涂层
9 出射区域
10 出射结构
11 体积散射介质
12 散射中心
13a，13b 透射区域
14a，14b 辅助光线，阅读灯光
15 辅助照明系统，阅读灯
16 操作按钮
20 挡风玻璃
21 反光镜
22 遮阳板
61 光导体材料。

Claims (24)

1.一种用于交通工具的内部空间照明系统，
具有至少一个用于照明和/或用灯光装饰车内空间的出射区域(9)，
具有至少一个照明装置，其中，所述照明装置包括至少一个用于产生光线的光源(7)和至少一个光导体(6)，光线射入或者可射入该光导体中，其中，所述光导体(6)设计用于使光线在所述至少一个出射区域(9)内面状地射出，
还具有用于产生辅助光线(14a、14b)的辅助照明系统，所述辅助照明系统同样设计用于照明和/或用灯光装饰车内空间，
其中，所述辅助照明系统使辅助光线(14a、14b)从所述至少一个光导体(6)背离车内空间的一侧在透射区域(13a、13b)内通过所述至少一个光导体(6)射入到内部空间中，并且
其中，所述至少一个光导体的背离车内空间的一侧在透射区域之外包括反射层。
2.根据权利要求1所述的内部空间照明系统，其特征在于，所述辅助照明系统使辅助光线(14a、14b)通过所述出射区域(9)射入到内部空间中和/或所述透射区域(13a、13b)与所述出射区域(9)重合。
3.根据权利要求1或2所述的内部空间照明系统，其特征在于，所述光导体(6)呈板状地设计在所述透射区域(13a、13b)和/或所述出射区域(9)内。
4.根据权利要求1所述的内部空间照明系统，其特征在于，所述辅助照明系统安装或布置在所述光导体(6)的背面。
5.根据权利要求4所述的内部空间照明系统，其特征在于，所述辅助照明系统安装或布置在板状的透射区域(13a、13b)和/或出射区域(9)的背面。
6.根据权利要求1所述的内部空间照明系统，其特征在于，所述内部空间照明系统设计为车顶照明灯(2)，其中，所述辅助照明系统设计为阅读灯(15)。
7.根据权利要求6所述的内部空间照明系统，其特征在于，所述光导体(6)构成所述车顶照明灯(2)的主体，其中，所述出射区域(9)构成所述车顶照明灯(2)可见面积的至少70％。
8.根据权利要求7所述的内部空间照明系统，其特征在于，所述出射区域(9)构成所述车顶照明灯(2)可见面积的至少80％。
9.根据权利要求7所述的内部空间照明系统，其特征在于，所述出射区域(9)构成所述车顶照明灯(2)可见面积的至少90％。
10.根据权利要求1所述的内部空间照明系统，其中，所述光导体(6)具有至少一种置入光导体材料(61)内的出射结构(10)和/或具有集成在该光导体材料(61)内的体积散射介质(11)，所述出射结构和体积散射介质设计用于散射光线，以使光线在所述出射区域(9)内面状地射出。
11.根据权利要求10所述的内部空间照明系统，其中，所述集成在光导体材料(61)内的体积散射介质(11)由纳米颗粒构成。
12.根据权利要求11所述的内部空间照明系统，其中，所述纳米颗粒具有小于500nm的平均直径。
13.根据权利要求11所述的内部空间照明系统，其中，所述纳米颗粒具有小于300nm的平均直径。
14.根据权利要求10或11所述的内部空间照明系统，其中，所述集成在光导体材料(61)内的体积散射介质(11)由气泡和/或颜料构成。
15.根据权利要求14所述的内部空间照明系统，其中，所述集成在光导体材料(61)内的体积散射介质(11)由具有小于3mm的平均直径的气泡和/或颜料构成。
16.根据权利要求14所述的内部空间照明系统，其中，所述集成在光导体材料(61)内的体积散射介质(11)由具有小于1mm的平均直径的气泡和/或颜料构成。
17.根据权利要求10所述的内部空间照明系统，其中，所述置入光导体材料(61)内的出射结构(10)通过位于所述光导体(6)的下侧(3)或一个或多个端面(4a；4b；4c；4d)上的刻槽、表面起皱和/或压痕形成。
18.根据权利要求1所述的内部空间照明系统，其中，一个或多个散射中心(12)被集成和/或置入所述光导体(6)中，以便除了面状地射出光线外附加地实现将光线聚焦或集中在内部空间中。
19.根据权利要求1所述的内部空间照明系统，其中，全部出射区域(9)的总面积为至少50cm2。
20.根据权利要求19所述的内部空间照明系统，其中，全部出射区域(9)的总面积为至少100cm2。
21.根据权利要求19所述的内部空间照明系统，其中，全部出射区域(9)的总面积为至少150cm2。
22.根据权利要求1所述的内部空间照明系统，其中，所述光导体(6)是透明的和/或清澈如水。
23.一种用于提供交通工具中的内部空间照明系统的方法，其中，所述内部空间照明系统根据前述权利要求中任一项进行设计，并且其中，该方法包含下述步骤：
-利用光导体材料(61)制造光导体(6)；
-将光源(7)布置在所述光导体(6)的侧面，从而形成照明装置(6；7)；
-将辅助照明系统布置在所述光导体(6)的背面，从而形成辅助光线(14a；14b)；
-将所述照明装置(6；7)和所述辅助光线(14a；14b)集成在车辆内。
24.一种具有按照权利要求1至22中任一项所述的内部空间照明系统的交通工具。
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