CN102811414B

CN102811414B - 在车辆中行进的个人通信设备的通信模式的控制系统和方法

Info

Publication number: CN102811414B
Application number: CN201210188937.7A
Authority: CN
Inventors: C·A·蒂曼; T·D·博尔达克
Original assignee: Delphi Automotive Systems LLC
Current assignee: Aptiv Technologies Ltd
Priority date: 2011-05-31
Filing date: 2012-04-10
Publication date: 2017-03-01
Anticipated expiration: 2032-04-10
Also published as: EP2530977A3; EP2530977A2; US8559981B2; CN102811414A; US20120309296A1

Abstract

一种用于控制在车辆中行进的个人通信设备的通信模式的系统和方法。该系统包括通信中心，配置成提供通信服务，个人通信设备(PCD)，配置成与通信中心通信，以及安装在车辆内的控制器。当PCD处于车辆内或在车辆中行进时，通信中心配置成选择性地禁用PCD通信模式中的任一。禁用哪种通信模式可以是基于用户资料。该系统和方法为父母提供了一种方式，用于限制他们的孩子使用PCD的通信模式，特别是当孩子在旅行并且很可能驾驶特殊的车辆(例如家用汽车)时。该系统和方法还可以由雇主使用，以对驾驶公司车辆的员工的限制可用的PCD通信模式。

Description

在车辆中行进的个人通信设备的通信模式的控制系统和方法

技术领域

本发明大致涉及一种控制个人通信设备的通信模式的系统，更特别地，涉及一种当个人通信设备在车辆内行进时选择性地禁用个人通信设备通信模式的系统。

背景技术

已经认识到，当开车时用移动电话交谈和/或发送文本信息会增加卷入碰撞的危险。当个人通信设备正以一速度运动表示个人通信设备正在汽车内行进时，建议禁用个人通信设备(例如移动电话或智能电话)的所有或部分通信模式，例如发送文本信息。可是，这种解决方案导致当操作个人通信设备是基本安全时，例如当在公共汽车、火车中移动，或者作为汽车中的一个乘客时，个人通信设备不能使用。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供一种用于控制在车辆内行进的个人通信设备的通信模式的系统和方法。该系统包括通信中心、个人通信设备和控制器。该通信中心用于提供通信服务。该个人通信设备通过一种或多种通信模式来传送数据。该个人通信设备配备有通过至少一种通信模式与通信中心通信的第一远程收发器。该控制器安装在车辆中。该控制器用于与通信中心和个人通信设备协作以确定何时个人通信设备处于车辆内。当个人通信设备正在车辆中行进时，该通信中心进一步用来选择性地禁用任何一种个人通信设备通信模式。

在本发明的另一实施例中，提供一种控制通信系统的方法。该系统包括：用于提供通信服务的通信中心；用于通过一种或多种通信模式传送数据的个人通信设备，其中该个人通信设备配备有通过至少一种通信模式与通信中心通信的第一远程收发器；安装在车辆中的控制器，所述控制器用于与通信中心和个人通信设备防作以确定何时个人通信设备处于汽车内；以及用于将用户资料提供给通信中心的用户数据中心。该方法包括当个人通信设备在车辆中行进时基于用户资料确定禁用多种通信模式中的哪种的步骤。该方法还包括禁用确定的个人通信设备通信模式的步骤。

通过阅读下文的通过一个非限制性的例子和参考附图的方式给出的本发明的优选实施例的详细说明，将更清楚地呈现本发明更多特征和优点。

附图说明

现在通过参考附图的例子描述本发明，其中：

图1是根据一个实施例的通信系统的框图；并且

图2是操作根据一个实施例的图1的通信系统的方法的流程图。

具体实施方式

图1示出当PCD 12处于由框14表示的车辆(后文称为车辆14)中时，控制由框12表示的个人通信设备(PCD)的通信模式的系统10的一个非限制性例子，个人通信设备(PCD)后文称为PCD 12。PCD 12可以例如但是不限于是：行动电话、个人数字助理(PDA)、例如Blackberry^TM或者iPhone^TM的智能电话，或者其他类似的设备。这样，可理解的是，当PCD 12处于车辆14内，或者当PCD 12不接近车辆14时，都可以使用。一般说来，用作PCD 12的适合的设备能够通过行动电话网络或者卫星进行文本信息通信，但是也可以包括其他通信模式，例如通过行动电话网络、卫星或可用的Wi-Fi^TM热点的语音和/或网络访问。

一般来说，系统10提供一种方式来动态控制PCD 12的多种通信模式的哪种在任何给定的时刻启动或禁用，这样，例如，驾驶车辆14的人不能够发送文本信息，这样更少从驾驶车辆14的任务分心。通过例子的方式并且不限于此，对于那些希望对驾驶他们的家用汽车的十几岁的孩子限制可用的通信模式的父母，或者对于希望防止雇员驾驶公司车辆时使用行动电话的车队的所有者/管理人，系统10可能特别有用。

系统10可以包括为PCD 12提供通信服务的通信中心16。通信中心16可以是例如卫星地面站的特殊的建筑，或者可以是一般和行动电话网络相连的通信节点的分布式的网络，如图1中的天线塔18所示。对于天线塔18的选择，可以包括因特网通信节点的网络，例如Wi-Fi^TM网络56。

如上文所建议的，系统10可以包括PCD 12，用来通过一种或多种通信模式与使用PCD 12的个人传送数据。通信模式可以包括，但是不限于：双向语音通信、发送和接收文本信息、发送因特网搜索命令或因特网网页地址(URL)、接收包括文本/图像信息、视频和交互游戏的因特网内容。PCD 12可以装设有第一远程收发器20，用于和通信中心16通信。如此处使用的，远程收发器一般能够有效地发射信号大于100米的距离。

PCD 12和呼叫中心之间的通信包括可以沿着如箭头22所示的通信路径的任一方向传送语音和/或文本信息数据。从PCD 12到通信中心16传送的数据可以包括由例如全球定位卫星(GPS)信号得到的位置信息。如下文详细描述，从通信中心16到PCD 12传送的数据可以包括可禁用PCD 12的特定的特征的数据。例如，通信中心16可以发送数据到PCD 12，以禁用PCD发送文本信息的功能，或者防止PCD 12响应某个人(未示出)的输入文本信息到PCD12的任何努力。或者，通信中心16可以发送所有来电/信息给语音邮件或者队列以稍后发送。也可以允许仅给预先选择的号码来电/去电，例如给父母、雇主或者紧急服务。

系统10可以包括安装在车辆14中的控制器24。控制器24可以包括处理器(未示出)，例如微处理器或者其他本领域应当公知的控制电路。控制器24可以包括存储器，其包括非易失存储器，例如电可擦除编程只读存储器(EEPROM)，用于存储一套或多套程序、阈值和获得的数据。当例如如此处所述PCD 12处于车辆14内或在车辆14中行进时，一套或多套程序可以由处理器执行，以完成用于处理由控制器24接收的指导控制PCD 12的哪些通信模式能够使用的信号的步骤。

控制器24可以配备有第二远程收发器26，用以通过由箭头28所示的通信链路和通信中心16进行通信。从控制器24发出的数据可以包括由例如全球定位卫星(GPS)信号得到的位置信息，并且该位置信息可与上文所述的PCD 12产生的位置信息相独立。

系统10可以包括用户数据中心30，用以存储和/或处理关于用户资料32的信息，特别是与用户(未示出)在PCD 12上使用的可用的服务有关的信息。用户资料32可以还包括有用的信息，以确定如果当例如确定PCD 12正在车辆14中行进时，禁用哪些通信模式。用户数据中心30可以通过由箭头34所示的通信链路传送用户资料至通信中心16，例如可以通过无线通信链路、有线通信链路或者光纤链路。

用户资料可以通过例如车辆14的车主36来建立或更新，例如驾驶家庭车辆且是为该PCD 12及相关联的订费付费的用户的十几岁孩童的父母。通过一个例子且不限于此，父母可以建立用户资料，防止当十几岁孩童在家庭车辆中行进且可能驾驶家庭车辆(即车辆14)时，发送或接收文本信息，和/或阻止除了父母的所有电话号码的电话拨打。或者，车主可以是车队的主人或管理者，并且用户资料可以是驾驶车队中的一辆的员工的资料。车主/管理者可以建立用户资料，以防止员工驾驶时接收或发送文本信息，但是允许发送和接收电话，只要使用与PCD 12连接的自动对讲设备。如另一例子所述，车主36和使用PCD12的用户可以是同一个人，并且因为个人安全或因为依照当地法律，车主/用户可以建立用户资料，以防止当PCD 12正在车辆14中行进时一些通信模式的组合或者所有通信模式可用。

如此处使用的，“处于车辆内”意思是PCD 12至少非常接近于车辆14，例如距离控制器24小于三米。如此处使用的，“在车辆中行进”意思是，遇到一些额外的车辆状况，例如，车辆传送没有停止，或者车辆14以高于阈值的速度运动。通过例子但是不限于此，PCD 12在车辆14中行进的标准可以是PCD 12和车辆14在同一时间位于同一明显的位置，因此显示为一起运动。如下文即将详细描述的，PCD 12在车辆14中行进的确定可以由多种方式确定。例如，通信中心16可以使用属于紧急报警911(E911)命令的一部分的设备位置确定功能来自行确定车辆和PCD两者的位置。当用户资料建立时，可以确定确定车辆行进的特殊的标准。值得注意的是，所有的通信模式都不必要通过通信中心16，可是通信中心16可以用以禁用PCD 12使用的与其他系统(例如，Wi-Fi^TM网络56)通信的通信模式。

在第一实施例中，PCD 12可以配备有第一短程收发器38，用以传送一唯一确定PCD12的通信设备标识码46。控制器24可以配备有第二短程收发器40，当PCD 12位于车辆14中时用于接收该通信设备标识码46。如此处使用的，短程收发器一般仅对于相对短距离有效，例如小于3米。如果有效范围太大，当PCD实际位于车辆外，例如在另一车辆中行进但是接近于车辆14时，将会存在错误决定PCD 12在车辆14中行进的危险。短程收发器类型的一个合适的例子是本领域熟知的Bluetooth^TM收发器。短程收发器38，40可以也用以基于接收到的信号强度估计距离，以避免一些表示PCD 12处于或位于车辆14中的示例。或者，第二短程收发器40的天线(未示出)可以用来探测何时PCD 12可能由车辆14的驾驶员握住，这样如果PCD 12正由除了驾驶员位置的任何位置的人操控，系统10可以能够不禁用通信模式。在第一实施例中，如果控制器24传送通信设备标识码46给通信中心16，通信中心16可以确定PCD12正在车辆14中行进。

在该第一实施例中，控制器24可以用以确定车辆14的运动状态42以及传送运动状态42给控制中心16。如此处使用的，运动状态42可以基于由控制器42(GPS接收器未示出)接收到的GPS信号或者可以基于由车辆数据总线44接收到的车辆信息而确定。由车辆数据总线44接收到的信息可以包括但不限于是：车辆速度、所选的传动装置、引擎运转状态(例如，开/关)，和/或车辆中的人员数目。人员数目或其他运动状态信息可以应用于用户资料32以确定应当禁用哪种PCD 12的通信模式。

在第二实施例中，如上所述，PCD 12和控制器24可以配备有第二短程收发器38，40，但是在该实施例中，第二短程收发器40可以用以传送唯一标识控制器24或车辆14的车辆标识码48。当PCD 12处于车辆14中时，PCD 12可以用以接收车辆标识码48。接着，如果PCD12传送车辆标识码48至通信中心16，通信中心16可以确定PCD 12正在车辆14中行进。

与上文的描述类似，控制器24可以确定车辆的运动状态。在该第二实施例中，控制器24可以用于传送运动状态42至PCD 12，并且PCD 12可以用以传送运动状态42至通信中心16。通过此，提供信息给通信中心16以确定PCD 12的哪种通信模式基于运动状态42而被禁用。

在第三实施例中，PCD 12可以用以确定个人通信设备的设备位置50，并且传送该设备位置至通信中心16，并且控制器24可以用以确定车辆14的车辆位置52，并且传送该车辆位置52至通信中心16。该第三实施例的PCD 12和控制器24可以不安装短程收发器38，40，这样减少系统19的成本。当设备位置和车辆位置一致时，通信中心16可以确定PCD 12正在车辆14中行进。如此处使用的，“一致”意思是设备位置50和车辆位置52足够接近这样可假设PCD 12处于车辆14中。或者，通信中心可以追踪设备位置50和车辆位置52以确定PCD12和车辆14正以一距离和/或以一速度一起运动，这样可以假设PCD 12正在车辆14中行进。和上述类似，控制器24可以传送运动状态42至控制器以帮助确定基于运动状态禁用哪种通信模式。

在第四实施例中，PCD 12可以用以确定PCD 12的个人通信设备位置50，并且将个人通信设备位置50传送至通信中心16，并且通信中心16完全基于个人通信设备位置50确定禁用哪种通信模式。当PCD 12在公司性质之外或不是公司性质的某一位置使用时，像这样构造的系统10在公司提供的PCD 12上禁用一些通信模式可以有助于商业。在第五实施例中，系统10可以用以基于一天中的时间确定禁用哪种通信模式。该特征控制公司提供的PCD12的使用也可以有助于商业。

图2示出了用于控制系统10的方法200的非限制例子。

步骤210，“提供系统”，可以包括提供用以提供通信服务的通信中心16。例如，通信中心16可以是提供语音通信、发送文本信息以及网页访问服务的无线服务提供者。步骤210还可以包括提供用以通过一种或多种通信模式传送数据的个人通信设备(PCD 12)。通信模式的示例包括语音通信、文本信息通信以及基于网页的通信。所有的通信模式是不必由通信中心16提供的。例如，PCD12可以通过由箭头54表示的熟知的无线通信链路访问Wi-Fi^TM网络。PCD 12可以配备有第一远程收发器20，用以通过至少一个通信模式与通信中心16通信。步骤210还包括提供安装在车辆14中的控制器24，用以与通信中心16以及PCD 12协作，以确定何时个人通信设备正位于车辆中。控制器24可以配备有第二远程收发器26，用以与通信中心16通信。步骤210还可以包括提供用户数据中心30，用以提供用户资料32至通信中心16。用户资料32可以由通信中心16使用以确定在特定的环境产生的事件中，例如PCD 12在车辆14中行进时，应当禁用PCD 12的哪些可用的通信模式。

步骤220，“PCD在车辆中？”，可以包括确定PCD 12位于车辆14中和/或在车辆14中行进。如果“否”，例如PCD 12不位于也未在车辆14中行进，方法200进入步骤250，所有通信模式可用。如果“是”，方法200可以进入步骤230。可以由如上所述的关于第一至第五实施例的几种方法之一确定PCD 12正在车辆14中行进。一般说来，多种实施例提供了PCD 12、控制器24和通信中心16能协作以确定PCD 12正在车辆14中运动的方式。

步骤230，“确定禁用通信模式”，可以包括基于用户资料32确定禁用多种通信模式中的哪些。用户资料通常由车主36建立，但是也可由PCD 12的所有者建立，其可以是也可不是车主36。

步骤240，“禁用确定的通信模式”，可以包括禁用确定的PCD 12的通信模式。这可以通过这样的方式：发送用以禁用PCD的能力以执行特定的工作的数据流给PCD 12。或者，通信中心可以发送信息给PCD 12，为使用PCD 12的任何人指示：特定的通信模式正被通信中心16阻止。

步骤250，“启动通信模式”，可以包括确定PCD 12不在车辆14中行进。这可以通过这样方式：一预定的时间段内通信中心16未接收到PCD 12正在车辆14中运动的指示，或者通过这样的方式：控制器或者PCD 12发送PCD 12没有在车辆14中行进的指示。

因此，提供一种控制在车辆中行进的个人通信设备的通信模式的系统10和方法200。该系统和方法为父母提供一种方式来限制孩童使用的个人通信设备(PCD)的通信模式，特别是当孩童正随特殊的车辆行进并且可能正在驾驶该特殊车辆(例如家庭车辆)时。该系统和方法还可以被雇主使用以限制驾驶公司车辆的员工的PCD功能。通信中心用以确定何时禁用特定的通信模式。通过通信中心确定何时禁用特定的通信模式，降低了孩童或员工不顾或忽略禁用的动作的危险。这样，何时确定禁用哪种通信模式是基于用户资料，父母和雇主不需要物理访问PCD便能够建立或者变更用户资料。通过通信中心确定何时禁用特定的通信模式，通信中心能基于多个比简单探测PCD正以大于阈值的速度运动更复杂的标准而作出决定，例如仅通过车辆传动没有停止而能阻止通信模式。并且，通信中心能够可选地阻止或允许来自于特殊的源的通信，例如允许孩童拨打电话给父母或接听父母的电话。

已经根据特定实施例描述了本发明，其并非意欲这样限制，而是意欲扩充至在下文提出的权利要求的范围。

Claims

1.一种用于控制在车辆中行进的个人通信设备的通信模式的系统，所述系统包括：

通信中心，配置成提供通信服务；

个人通信设备，配置成确定所述个人通信设备的设备位置且配置成通过一种或多种通信模式传送数据，其中所述个人通信设备配备有第一远程收发器，第一远程收发器配置成通过至少一种通信模式向所述通信中心传送所述设备位置；以及

安装在车辆内的控制器，所述控制器配置成确定车辆的车辆位置，所述控制器配备有第二远程收发器，第二远程收发器配置成向通信中心传送所述车辆位置，

其中通信中心还配置成当所述设备位置和所述车辆位置一致时选择性地禁用任何个人通信设备通信模式。

2.如权利要求1的系统，其中确定禁用多种通信模式中的哪种是基于用户资料的。

3.如权利要求2的系统，其中用户资料通过用户数据中心被传送至通信中心。

4.如权利要求3的系统，其中

个人通信设备配备有第一短程收发器，第一短程收发器配置成发送个人通信设备的通信设备标识码，

控制器配备有第二远程收发器，第二远程收发器配置成当个人通信设备处于车辆内时接收该通信设备标识码，并且

通信中心还配置成当控制器传送该通信设备标识码至通信中心时确定个人通信设备在车辆内行进。

5.如权利要求4的系统，其中

控制器还配置成确定车辆的行进状态并传送该行进状态至通信中心，并且

通信中心还配置成基于该行进状态确定禁用哪种通信模式。

6.如权利要求5的系统，其中该行进状态是基于车辆速度的指示。

7.如权利要求5的系统，其中该行进状态是基于车辆传动装置的所选传动装置的指示。

8.如权利要求1的系统，其中

控制器还配置成确定车辆的行进状态，并且

通信中心还配置成基于该行进状态确定禁用哪种通信模式。

9.如权利要求8的系统，其中行进状态是基于车辆速度的指示。

10.如权利要求8的系统，其中行进状态是基于车辆传动装置的所选传动装置的指示。

11.如权利要求1的系统，其中

控制器配备有第二短程收发器，第二短程收发器配置成发送控制器的车辆标识码，

个人通信设备配备有第一短程收发器，第一短程收发器配置成当个人通信设备处于车辆内时接收该车辆标识码，并且

通信中心还配置成当个人通信设备传送该车辆标识码至通信中心时确定个人通信设备正在车辆内行进。

12.如权利要求11的系统，其中

控制器还配置成确定车辆的行进状态并且传送该行进状态至个人通信设备，

个人通信设备还配置成传送该行进状态至通信中心，并且

通信中心还配置成基于该行进状态确定禁用哪种通信模式。

13.如权利要求12的系统，其中行进状态是基于车辆速度的指示。

14.如权利要求12的系统，其中行进状态是基于车辆传动装置的所选传动装置的指示。

15.如权利要求1的系统，其中

个人通信设备还配置成确定个人通信设备的个人通信设备位置并且传送该个人通信设备位置至通信中心，并且

通信中心还配置成基于该个人通信设备位置确定禁用哪种通信模式。

16.如权利要求1的系统，其中

控制器还配置成确定车辆的车辆位置并且传送该车辆位置至通信中心，并且

通信中心还配置成基于该车辆位置确定禁用哪种通信模式。

17.如权利要求1的系统，其中

通信中心还配置成基于一天中的时间来确定禁用哪种通信模式。

18.一种用于控制通信系统的方法，所述通信系统包括：通信中心，配置成提供通信服务；个人通信设备，配置成确定所述个人通信设备的设备位置且配置成通过一种或多种通信模式传送数据，其中所述个人通信设备配备有第一远程收发器，第一远程收发器配置成通过至少一种通信模式向所述通信中心传送所述设备位置；安装在车辆内的控制器，所述控制器配置成确定车辆的车辆位置，所述控制器配备有第二远程收发器，第二远程收发器配置成向通信中心传送所述车辆位置；以及用户数据中心，配置成将用户资料提供给通信中心，所述方法包括：当所述设备位置和所述车辆位置一致时，基于用户资料来确定禁用多种通信模式中的哪种；并且

禁用所确定的个人通信设备通信模式。