CN102796327A - 用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物 - Google Patents

用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物 Download PDF

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张洪起
李智
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Tianjin Pengling Rubber Hose Co Ltd
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Tianjin Pengling Rubber Hose Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物，包括三元乙丙橡胶，乙烯醋酸乙烯酯橡胶，氧化镁，聚乙二醇，加工助剂，防老剂，炭黑，硅藻土N85，石蜡油，偶联剂A-172，交联剂Luperox F40P,助交联剂TAIC。组份不仅耐油性能优异，耐高温性能也很好、与普通三元乙丙组合物相比耐ASTM2#油和-10#柴油后体积变化均在100%以内，耐IRM903号油135℃*168h后的体积变化在120%以内，耐柴油和机油后的硬度、伸长率和拉伸强度变化较小，保持了橡胶的机械性能，可更好的满足在高温环境下，有油气存在的条件使用的加热系统和冷却循环系统及进排气系统橡胶软管的要求。

Description

用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物
技术领域
本发明涉及一种三元乙丙组合物，具体地涉及一种用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物。
背景技术
EPDM（三元乙丙橡胶）作为一种弹性好、耐磨、耐热、耐气候、耐臭氧、耐淡水和海水性能非常好的橡胶，在汽车用橡胶制品中得到了广泛的应用，如用于门窗密封条、液压制动软管和密封圈、空调通风管道、发动机冷却系统和空调制冷系统中的密封件、输送冷却液的软管等。EPDM橡胶属于非极性、饱和结构。所谓“非极性”，即组成高聚物的分子内部不含有极性基团。一般来讲，分子本身含有极性基团的材料一般为“极性”材料。“极性”结构决定了高聚物抗溶剂能力，一般遵循相似相溶原则，即极性溶剂溶解或溶胀极性高聚物，反之亦然。所以作为“非极性”的EPDM，耐极性介质，如热水及蒸汽、洗涤剂、有机和无机酸、极性溶剂（如乙醇、丙酮、酯等）、乙二醇基刹车油等。而不耐非极性介质，如矿物油、汽油、动植物油脂、硅油等，而被广泛用于乙二醇基刹车油（SL-DOT4）系统、含有防冻液的发动机冷却系统；作为“饱和”的EPDM，具有极好的耐臭氧性和耐天候性，广泛用于制作与空气、水等接触的密封条和管道。
目前由于极性的原因三元乙丙橡胶对矿物油，机油等非极性介质的耐受性不佳，各大主机厂纷纷提出改善汽车冷却系统及进排气系统的耐油性以防止油气的污染和喷溅造成产品缺陷，汽车冷却系统及进排气系统管路大部分使用三元乙丙橡胶组合物制成，目前的三元乙丙橡胶组合物耐油性不佳，所以开发一种用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物是非常有必要而有意义的。
发明内容
本发明的目的就是提供一种用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物，通过在三元乙丙组合物中添加乙烯醋酸乙烯酯橡胶，硅藻土等来改善耐油性，提高耐油后的性能保持率，使组合物能够满足当前的耐油性、耐高温性、低压缩永久变形、耐臭氧性、耐柴油、耐机油的要求。
本发明的技术方案如下：
一种用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物，其组份与质量份数为：
  组分   质量份数
  三元乙丙橡胶   70～90
  乙烯醋酸乙烯酯橡胶(1）   10～30
  氧化镁   2～5
  聚乙二醇   2～3
  WB212分散加工助剂   3～5
  WS180加工助剂   1～3
  防老剂MB（2）   0.5～2
  防老剂RD(3）   0.5～1.5
  炭黑N550   50～70
  炭黑N774   60～80
  硅藻土N85(4）   30～60
  石蜡油   35～50
  偶联剂A-172   5～7
  交联剂Luperox F40P(5）   7～9
  助交联剂TAIC(6)   1～2
注：（1）乙烯醋酸乙烯酯橡胶：醋酸乙烯酯含量为70%的乙烯醋酸乙烯酯橡胶；
（2）防老剂MB:2-硫醇基苯并噻唑；
（3）防老剂RD：2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉
（4）硅藻土N85:二氧化硅
（5）交联剂Luperox F40P：二(过氧化叔丁基)二异丙苯含量40％；
（6）助交联剂TAIC：三聚异氰酸三烯丙酯；
在本发明中通过加入醋酸乙烯酯含量为70%的乙烯醋酸乙烯酯橡胶(EVM-700德国朗盛)使产品获得了更高的耐油性能，改善工艺性能，降低耐油后的体积变化，改善产品耐油后的性能保持率。
在本发明中加入硅藻土（Sillitin N85），使产品获得了更高的物理机械性能，能改善产品的耐油性能，提高产品的耐热性，绝缘性好，同时还能降低压缩变形和动态生热，增加产品的容积。
在本发明中通过加入防老剂MB和防老剂RD并用,可使产品具有优良的耐热性,更好的耐臭氧，耐冷却液，耐腐蚀性，耐水蒸汽，耐过热水，同时对屈挠龟裂，热氧老化和有害金属离子也有很好的防护作用。
在本发明中加入的高粘度石蜡油可使产品既具有优良的耐热性、抗抽出性、耐光性和电绝缘性，增加产品的塑性和韧性，提高产品的延伸性能。
本发明中加入的交联剂F40P（Arkema阿克玛）和助交联剂TAIC，能提高产品的交联密度，使产品获得更好的耐热性，并能有效地降低产品的压缩永久变形，防止产品产生早期焦烧，增强耐油性能及产品的机械性能。
本发明中加入WB212分散加工助剂和WS180加工助剂（上海嘉拓化工），能够提高粉状填充剂硅藻土的分散性，缩短胶料的混炼时间，改善工艺性能，减少早期焦烧的危险，同时还具有良好的增塑性能，改善胶料的流动性能和成品的脱模性能。
在本发明中加入偶联剂A-172，使产品获得了更高的物理机械性能，能提高产品的扯断强度，还能改善产品的耐老化和耐热的性能，同时还能降低压缩变形，能够促进硅藻土与橡胶的相容性，提高硅藻土在橡胶中的溶解度，使添加的助剂性能更加优异。
用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物配方不仅耐油性能优异,而且耐高温性能也很好、与普通三元乙丙组合物相比耐油三元乙丙组合物耐油后体积膨胀更小。耐ASTM2#油（135℃×70h）和-10#柴油（23℃*48h）后体积变化均在100%以内，耐IRM903号油135℃*168h后的体积变化在120%以内，耐柴油和机油后的硬度变化小，伸长率和拉伸强度变化较小，更大程度的保持了橡胶的性能，而且在高温下的压缩永久变形较低，同时耐臭氧性能好，可以更好的满足在高温环境下有油气存在的条件使用的加热系统和冷却循环系统及进排气系统橡胶软管的要求。
具体实施方式
本发明中一种用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物配方的实施方式：
以质量份数计
Figure BDA00002050140300031
Figure BDA00002050140300041
按实施列配方中原材料做成胶片进行试验检测，一种用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物配方与普通三元乙丙组合物的性能对比如下：
由上表的数据可以得出,用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物配方不仅耐油性能优异，耐高温性能也很好、与普通三元乙丙组合物相比耐油三元乙丙组合物配方耐ASTM2#油（135℃×70h）和-10#柴油（23℃*48h）后体积变化均在100%以内，耐IRM903号油135℃*168h后的体积变化在120%以内，耐柴油和机油后的硬度变化小，伸长率和拉伸强度变化较小，更大程度的保持了橡胶的机械性能，而且在高温下的压缩永久变形较低，耐臭氧性能好，可以更好的满足在高温环境下有油气存在的条件使用的加热系统和冷却循环系统及进排气系统橡胶胶管的要求。

Claims (1)

1.一种用于汽车软管的耐油三元乙丙组合物，其组份与质量份数为：
三元乙丙橡胶                        70～90，
乙烯醋酸乙烯酯橡胶                  10～30，
氧化镁                              2～5，
聚乙二醇                            2～3，
WB212分散加工助剂                   3～5，
WS180加工助剂                       1～3，
防老剂MB                            0.5～2，
防老剂RD                            0.5～1.5，
炭黑N550                            50～70，
炭黑N774                            60～80，
硅藻土N85                           30～50，
石蜡油                              35～50，
偶联剂A-172                         5～7，
交联剂Luperox F40P                  7～9，
助交联剂TAIC                        1～2。
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