CN102785712A - 一种轿车用后扩散装置及使用其的轿车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轿车用后扩散装置及使用其的轿车，后扩散装置（1）设置在后保险杠（2）与备胎池（3）下方以消除后保险杠（2）和备胎池（3）之间由于高度差形成的空洞。本发明使用的轿车后扩散装置利用空气动力学原理，将轿车后保险杠和备胎池之间的气流梳理后快速导出，不但能够减小整车的气动阻力，改善整车动力经济性，而且能在底盘下部形成低压区,达到减小升力，增加整车操纵稳定性的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种轿车用后扩散装置及使用其的轿车。
背景技术
轿车的空气动力学性能关系到轿车的动力经济性和操纵稳定性。
对于大多数的轿车来说，底盘和地面之间形成了一个气流通道，气流通过该通道是否顺畅，直接影响着轿车的空气动力学特性。由于下部车身布置着悬架、油箱、排气管等外露件，往往使下部车身的平整性较差，造成底部的流动混乱。特别是后保险杠和备胎池之间的空洞，形成了较大的滞流区，使气流流通不畅，气动阻力和升力较大。
若能够将此区域的气流进行梳理整流，将可以大大的改善轿车的空气动力学性能，减小轿车的阻力和升力，提高轿车的动力经济性和操作稳定性。
发明内容
本发明设计了一种轿车用后扩散装置及使用其的轿车，其解决的技术问题是后保险杠和备胎池之间的高度差产生空洞，形成了较大的滞流区，使气流流通不畅，气动阻力和升力较大。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：
一种轿车用后扩散装置，后扩散装置（1）设置在后保险杠（2）与备胎池（3）下方以消除后保险杠（2）和备胎池（3）之间由于高度差形成的空洞。
进一步，所述后扩散装置（1）沿着轿车纵向为一弧形过渡板材结构。
进一步，所述后扩散装置（1）上存在加强固定效果的凸台结构。
进一步，所述后扩散装置（1）的塑料材质。
一种轿车，包括后扩散装置（1），所述后扩散装置（1）的第一固定端（11）与后保险杠（2）下沿固定连接，所述后扩散装置（1）的第二固定端（12）与备胎池（3）固定连接，所述后扩散装置（1）的第三固定端（13）与底盘（5）固定连接。
进一步，所述第二固定端（12）位于所述后扩散装置（1）的凸台结构上。
进一步，第一固定端（11）、第二固定端（12）以及第三固定端（13）通过螺栓与螺孔配合的方式分别与后保险杠（2）、备胎池（3）与底盘（5）固定连接。
该轿车用后扩散装置及使用其的轿车与传统轿车相比，具有以下有益效果：
（1）本发明使用的轿车后扩散装置利用空气动力学原理，将轿车后保险杠和备胎池之间的气流梳理后快速导出，不但能够减小整车的气动阻力，改善整车动力经济性，而且能在底盘下部形成低压区, 达到减小升力，增加整车操纵稳定性的效果。
（2）本发明使用的轿车后扩散装置结构简单、便于安装和拆卸、成本低。
（3）本发明使用的轿车后扩散装置一个固定点安装在备胎池上，使整个安装结构更牢靠，并能减小后扩散装置的振动和噪音，增加使用寿命。
附图说明
图1：本发明轿车用后扩散装置的结构示意图；
图2：图1的左视图；
图3：图1的右视图；
图4：本发明轿车用后扩散装置的安装示意图。
附图标记说明：
1—后扩散装置；11—第一固定端；12—第二固定端；13—第三固定端；2—后保险杠；3—备胎池；4—油箱；5—底盘。
具体实施方式
下面结合图1至图4，对本发明做进一步说明：
一种轿车用后扩散装置，后扩散装置1设置在后保险杠2与备胎池3下方以消除后保险杠2和备胎池3之间由于高度差形成的空洞。
后扩散装置1沿着轿车纵向为一弧形过渡板材结构。弧形过渡可以减小气动的阻力和升力。
后扩散装置1上存在加强固定效果的凸台结构。该凸台结构与备胎池3存在固定连接点，使整个安装结构更牢靠，并能减小后扩散装置的振动和噪音，增加使用寿命。
后扩散装置1的塑料材质，塑料材质较轻，可以降低车体重量，减小阻力和省油。
后扩散装置1的固定方式如下：后扩散装置1的第一固定端11与后保险杠2下沿固定连接，后扩散装置1的第二固定端12与备胎池3固定连接，后扩散装置1的第三固定端13与底盘5固定连接。
本发明轿车用后扩散装置实验效果如下：
1、轿车高速行驶时，使底盘5下部气流流动顺畅，有效地降低了整车气动阻力，经CFD分析及风洞试验验证，可降低5%左右。
2、轿车高速行驶时，使底盘5尾部的气流快速通过备胎池和后保，有效地降低整车气动升力，经CFD分析及风洞试验验证，可降低25%左右。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种轿车用后扩散装置，其特征在于：后扩散装置（1）设置在后保险杠（2）与备胎池（3）下方以消除后保险杠（2）和备胎池（3）之间由于高度差形成的空洞。
2.根据权利要求1所述轿车用后扩散装置，其特征在于：所述后扩散装置（1）沿着轿车纵向为一弧形过渡板材结构。
3.根据权利要求1所述轿车用后扩散装置，其特征在于：所述后扩散装置（1）上存在加强固定效果的凸台结构。
4.根据权利要求1所述轿车用后扩散装置，其特征在于：所述后扩散装置（1）的塑料材质。
5.一种轿车，包括权利要求1至4中任何一项所述后扩散装置（1），其特征在于，所述后扩散装置（1）的第一固定端（11）与后保险杠（2）下沿固定连接，所述后扩散装置（1）的第二固定端（12）与备胎池（3）固定连接，所述后扩散装置（1）的第三固定端（13）与底盘（5）固定连接。
6.根据权利要求5所述轿车，其特征在于：所述第二固定端（12）位于所述后扩散装置（1）的凸台结构上。
7.根据权利要求1至6中任何一项所述轿车，其特征在于：第一固定端（11）、第二固定端（12）以及第三固定端（13）通过螺栓与螺孔配合的方式分别与后保险杠（2）、备胎池（3）与底盘（5）固定连接。
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Cited By (1)
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2012
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