CN208364427U - 一种机架式地铁变流器的冷却通风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机架式地铁变流器的冷却通风机，包括机架、电机、叶轮、进风道、密封垫，进风道安装板垂直安装在变流器箱安装板的左端；电机通过紧固件固定在机架的电机安装板上，叶轮包括前轮盘、叶片、后轮盘、轮芯和铆钉，前轮盘轴向横截面为圆弧形结构，叶片为圆弧形，该叶片上设有三个凸台，以便在焊接时在后轮盘上定位，后轮盘上设有与叶片有三个凸台相匹配的三个凹槽，便于叶片在后轮盘上精确定位；轮芯的轴孔与电机轴伸部位连接，将叶轮固定安装在电机上；铆钉将后轮盘与轮芯连接固定，前轮盘与后轮盘边缘均设有折边，本实用新型结构紧凑、低噪音和较高效率能为地铁变流器箱提供尽可能多的风量，以达到更好的冷却效果。

Description

一种机架式地铁变流器的冷却通风机

技术领域

本实用新型涉及叶片式流体机械领域,特别涉及一种机架式地铁变流器的冷却通风机。

背景技术

随着中国社会经济的快速发展，中国城市化进程加快，绝大多数二线城市和少数三线城市布局了城市地下轨道交通系统，乘坐地铁出行日益成为了人们的主要交通方式之一。受地下空间的限制，地铁车型的外形尺寸与普通列车相比小得多，其变流器冷却通风机的外形尺寸也相应较小。另外，人们对地铁舒适度、安全稳定性的要求也在相应地提高。为了满足上述需求，地铁变流器冷却通风机需同时满足大流量、结构紧凑、低噪音和较高效率等要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种大流量、结构紧凑、低噪音和较高效率的冷却通风机，为地铁变流器箱提供尽可能多的风量，以更好地达到冷却效果。

本实用新型的技术方案是：1、一种机架式地铁变流器的冷却通风机，包括机架、电机、叶轮、进风道、密封垫，所述的机架包括进风道安装板、电机安装板、变流器箱安装板、加强管和加强板，其中，进风道安装板上设有三个带螺纹孔的安装块，进风道安装板垂直安装在变流器箱安装板的左端；

所述的电机通过紧固件固定在机架的电机安装板上；

所述的叶轮包括前轮盘、叶片、后轮盘、轮芯和铆钉，其中，前轮盘轴向横截面为圆弧形结构，叶片为圆弧形叶片，该叶片上设有三个凸台，以便在焊接时在后轮盘上精确定位，后轮盘上设有与叶片有三个凸台相匹配的三个凹槽，便于叶片在后轮盘上精确定位；轮芯的轴孔与电机轴伸部位连接，将叶轮固定安装在电机上；铆钉将后轮盘与轮芯连接固定，前轮盘与后轮盘边缘均设有折边，用于加强前轮盘与后轮盘的刚度，避免在叶轮高速运转时发生损坏；

所述的进风道通过螺栓固定在进风道安装板上；

所述的电机安装板设置在变流器箱安装板的右侧，对电机提供支撑和定位；变流器箱安装板通过螺栓安装在变流器箱内；

所述的加强管上端设置在进风道安装板的顶部，加强管下端设置在电机安装板上，该电机安装板上设有加强板。

所述的电机安装板上设有腰型孔，通过腰型孔调整电机的安装位置，从而使叶轮与进风道的径向间隙均匀。

所述叶轮的直径为350mm，叶片数量为10片，叶片安装角为33°，叶轮与风筒的径向间隙为3mm。

所述进风道作为冷却通风机的集流装置，流经风机的空气均从此处进入风机，进风道上设有密封垫的安装槽，即密封垫通过粘胶安装在进风道安装槽内，密封垫的压缩量为≥10mm，起缓冲作用。保护风机避免由于受到突发外力冲击的影响而发生破坏、保障风机使用寿命。

本实用新型提供的技术方案具有以下有益效果：

1、所述冷却通风机采用了10个叶片的叶轮结构，能有效加强风机的做功能力，提高冷却通风机的全压；叶轮的前后轮盘边缘折边，能有效增加叶轮的结构强度，保障叶轮的使用寿命。

2、所述冷却通风机采用机架式支撑结构，在保证风机大流量的前提下，能有效减小冷却通风机的外形尺寸，减轻风机重量。

附图说明

附图为一种电力机车辅助变压器冷却通风机的实用新型的结构示意图。

图1是实用新型的机架式地铁变流器风机结构示意图；

图2是实用新型的机架结构示意图；

图3是实用新型的叶轮结构示意图。

其中：1为机架，2为电机，3为叶轮，4为进风道，5为密封垫，11为进风道安装板，12为电机安装板，13为连接变流器箱的安装板，14为加强管，15为加强板，31为前轮盘，32为叶片，33为后轮盘，34为轮芯，35为连接铆钉。

具体实施方式

参阅上述附图，一种机架式地铁变流器的冷却通风机，包括机架1、电机2、叶轮3、进风道4、密封垫5，其特征在于：

所述的机架1包括进风道安装板11、电机安装板12、变流器箱安装板13、加强管14和加强板15，其中，进风道安装板11上设有三个带螺纹孔的安装块，进风道安装板11垂直安装在变流器箱安装板13的左端；

所述的电机2通过紧固件固定在机架1的电机安装板12上；

所述的叶轮3包括前轮盘31、叶片32、后轮盘33、轮芯34和铆钉35，其中，前轮盘31轴向横截面为圆弧形结构，叶片32为圆弧形叶片，该叶片32上设有三个凸台，以便在焊接时在后轮盘33上精确定位，后轮盘33上设有与叶片有三个凸台相匹配的三个凹槽，便于叶片32在后轮盘33上精确定位；轮芯34的轴孔与电机2轴伸部位连接，将叶轮3固定安装在电机2上；铆钉35将后轮盘33与轮芯34连接固定，前轮盘31与后轮盘33边缘均设有折边，用于加强前轮盘31与后轮盘33的刚度，避免在叶轮3高速运转时发生损坏；

所述的进风道4通过螺栓固定在进风道安装板11上；

所述的电机安装板12设置在变流器箱安装板13的右侧，对电机2提供支撑和定位；变流器箱安装板13通过螺栓安装在变流器箱内；

所述的加强管14上端设置在进风道安装板11的顶部，加强管14下端设置在电机安装板12上，该电机安装板12上设有加强板15。

所述的电机安装板12上设有腰型孔，通过腰型孔调整电机2的安装位置，从而使叶轮3与进风道4的径向间隙均匀。

所述叶轮3的直径为350mm，叶片数量为10片，叶片安装角为33°，叶轮3与风筒的径向间隙为3mm。

所述进风道4作为冷却通风机的集流装置，流经风机的空气均从此处进入风机，进风道4上设有密封垫5的安装槽，即密封垫5通过粘胶安装在进风道4安装槽内，密封垫5的压缩量为≥10mm，起缓冲作用。

在本实施例中，所述风机在流量为4000m³/h的情况下，其静压为1200Pa，额定工况的最大声压级为84dB(A)，其重量为42kg，完全符合设计的性能参数要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种机架式地铁变流器的冷却通风机，包括机架（1）、电机（2）、叶轮（3）、进风道（4）、密封垫（5），其特征在于：

所述的机架（1）包括进风道安装板（11）、电机安装板（12）、变流器箱安装板（13）、加强管（14）和加强板（15），其中，进风道安装板（11）上设有三个带螺纹孔的安装块，进风道安装板（11）垂直安装在变流器箱安装板（13）的左端；

所述的电机（2）通过紧固件固定在机架（1）的电机安装板（12）上；

所述的叶轮（3）包括前轮盘（31）、叶片（32）、后轮盘（33）、轮芯（34）和铆钉（35），其中，前轮盘（31）轴向横截面为圆弧形结构，叶片（32）为圆弧形叶片，该叶片（32）上设有三个凸台，以便在焊接时在后轮盘（33）上精确定位，后轮盘（33）上设有与叶片有三个凸台相匹配的三个凹槽，便于叶片（32）在后轮盘（33）上精确定位；轮芯（34）的轴孔与电机（2）轴伸部位连接，将叶轮（3）固定安装在电机（2）上；铆钉（35）将后轮盘（33）与轮芯（34）连接固定，前轮盘（31）与后轮盘（33）边缘均设有折边，用于加强前轮盘（31）与后轮盘（33）的刚度，避免在叶轮（3）高速运转时发生损坏；

所述的进风道（4）通过螺栓固定在进风道安装板（11）上；

所述的电机安装板（12）设置在变流器箱安装板（13）的右侧，对电机（2）提供支撑和定位；变流器箱安装板（13）通过螺栓安装在变流器箱内；

所述的加强管（14）上端设置在进风道安装板（11）的顶部，加强管（14）下端设置在电机安装板（12）上，该电机安装板（12）上设有加强板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种机架式地铁变流器的冷却通风机，其特征在于所述的电机安装板（12）上设有腰型孔，通过腰型孔调整电机（2）的安装位置，从而使叶轮（3）与进风道（4）的径向间隙均匀。

3.根据权利要求1或2所述的一种机架式地铁变流器的冷却通风机，其特征在于所述叶轮（3）的直径为350mm，叶片数量为10片，叶片安装角为33°，叶轮（3）与风筒的径向间隙为3mm。

4.根据权利要求1或2所述的一种机架式地铁变流器的冷却通风机，其特征在于所述进风道（4）作为冷却通风机的集流装置，流经风机的空气均从此处进入风机，进风道（4）上设有密封垫（5）的安装槽，即密封垫（5）通过粘胶安装在进风道（4）安装槽内，密封垫（5）的压缩量为≥10mm，起缓冲作用。