CN102753803A - 带有燃料切换功能的燃料供给装置 - Google Patents

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Abstract

判定部判定供给至柴油发动机的燃料油是否为第一燃料油（例如A重油）或者是否为第二燃料油（例如C重油），可以根据该判定部的判定结果向柴油发动机供给合适的水乳化燃料或燃料。在能够将供给通路切换部（20）切换为使为了制作含有燃料油及水的水乳化燃料而使用或者原封不动地使用的第一燃料油及第二燃料油中的一种燃料油供给至柴油发动机（12）的带有燃料切换功能的燃料供给装置（11）中，形成判定供给至柴油发动机（12）的燃料油是否为第一燃料油或者是否为第二燃料油的判定部设置于控制部（28）中的结构，根据该判定部的判定结果可以向柴油发动机（12）供给合适的水乳化燃料或燃料。

Description

带有燃料切换功能的燃料供给装置
技术领域
本发明涉及例如在柴油发动机起动时及停止时等的所希望的状况下，可以通过在多种燃料油、水及添加剂中选择预定的物质以制作或使用适合其状况的燃料，可以在其所希望的状况下将这样的燃料供给至柴油发动机的带有燃料切换功能的燃料供给装置。
背景技术
作为内燃发动机的排气中的NOX减量技术，有在燃料油中混合水并搅拌得到的水乳化燃料。该水乳化燃料作为内燃发动机的燃料使用，以此降低排气中的NOX成分的技术已被普遍确认，并且也可以适用于船舶用柴油发动机中。
然而，在该船舶用柴油发动机中，可以将C重油作为燃料油使用，在使用水乳化燃料时，作为基底的燃料油可以使用C重油。
但是，以该C重油作为基底的水乳化燃料（C重油乳剂）的粘度非常高，为了将其供给至柴油发动机需要加热至100℃以上以降低粘度。
但是，在长时间停止该船舶用柴油发动机的情况下，该柴油发动机及燃料供给系统内的C重油乳剂的C重油和水分离，如果使用这样的燃料，则对柴油发动机产生不利影响。
因此，例如在专利文献1中公开有在长时间停止及起动该船舶用柴油发动机时，向该柴油发动机供给混合粘度低的A重油和C重油的乳化燃料，在变成一定程度以上的负荷时，可以向柴油发动机供给C重油乳剂的带有燃料切换功能的燃料供给装置。
根据该现有的带有燃料切换功能的燃料供给装置，在停止及起动柴油发动机时，可以将混合A重油和C重油的A、C重油乳剂（不含水的乳化燃料）供给至柴油发动机以驱动柴油发动机，而且，当柴油发动机的燃料消耗量达到规定以上时，代替A、C重油乳剂，可以将混合C重油和水的C重油乳剂供给至柴油发动机以驱动柴油发动机。
借助于此，在船舶用柴油发动机长时间停止后再次起动的情况下，该柴油发动机内等的A、C重油乳剂不会对柴油发动机产生不利影响，可以合适地驱动柴油发动机。
现有技术文献：
专利文献1：日本特开昭59-33392号公报。
发明内容
发明要解决的问题：
但是，根据上述现有的带有燃料切换功能的燃料供给装置，可以在柴油发动机的燃料消耗量达到规定以上时自动地进行从混合A重油和C重油的A、C重油乳剂向混合C重油和水的C重油乳剂的切换，但是，在将燃料切换为C重油乳剂时，存在不进行检查并判断柴油发动机及其燃料供给系统内A重油的残留与否的问题。
于是，在燃料供给系统内等中残留A重油的状态（残留混合A重油和C重油的A、C重油乳剂的状态）下，供给混合C重油和水的C重油乳剂时，在该燃料供给系统内等中混合A重油、C重油及水的性状不稳定的水乳化燃料被供给至柴油发动机，有可能对柴油发动机及其燃料供给系统带来不可预测的障碍。即，因为水相对于比重差异大的A重油在没有加入表面活性剂等的添加剂等的条件下难以保持均匀分散的状态一定时间以上。
本发明是为了解决如上述的问题而形成的，其目的是提供判定部能够判定供给至柴油发动机的燃料油是第一燃料油（例如A重油）还是第二燃料油（例如C重油），根据该判定部的判定结果能够向柴油发动机供给适当的水乳化燃料或燃料的带有燃料切换功能的燃料供给装置。
解决问题的手段：
根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够将供给通路切换部切换为使为了制作含有燃料油及水的水乳化燃料而使用的第一燃料油及第二燃料油中的一种燃料油供给至柴油发动机的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其中，具备判定供给至所述柴油发动机的燃料油是否为第一燃料油或者是否为第二燃料油的判定部。
根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置，例如是想要制作含有第二燃料油（C重油）及水的第二燃料乳剂（C重油乳剂）并供给至柴油发动机的情况，在供给通路切换部被切换为使第二燃料油（C重油）供给至柴油发动机的状态下，判定部判定供给至该柴油发动机的燃料油为第二燃料油（C重油）时，可以将水供给至该第二燃料油（C重油）而制作第二燃料乳剂以供给至柴油发动机。
而且，判定部判定供给至柴油发动机的燃料油例如为第一燃料油（A重油）时，则一直等待直到判定部判定供给至柴油发动机的燃料油为第二燃料油（C重油）为止，当判定部判定为是第二燃料油（C重油）时，则可以向该第二燃料油（C重油）供给水而制作第二燃料乳剂（C重油乳剂）以供给至柴油发动机。
这样，判定部判定供给至柴油发动机的燃料油为第一燃料油（A重油）的情况下，不让水供给至该第一燃料油中的理由是第一燃料油和水混合，而不含添加剂的不稳定的水乳化燃料供给至柴油发动机时，可能在柴油发动机及燃料供给系统上发生不可预测的障碍。
在根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置中，也可以是当所述判定部判定供给至所述柴油发动机的燃料油为第一燃料油时，使供给方法输出部输出需向第一燃料油混合水及添加剂的第一乳化信号。
这样，第一燃料油（例如A重油）通过混合水及添加剂可以作为第一燃料乳剂使用的情况下，判定部判定供给至柴油发动机的燃料油为第一燃料油时，可以使供给方法输出部输出需向第一燃料油混合水及添加剂的第一乳化信号。而且，例如通过该第一乳化信号，在显示部上显示该内容，操作者看到其显示，可以进行向第一燃料油混合水及添加剂的操作，可以确实地使在第一燃料油中混合水及添加剂而制作的第一燃料乳剂供给至柴油发动机。并且，也可以通过该第一乳化信号使各机器自动地进行向第一燃料油混合水及添加剂的操作。
在根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置中，也可以是所述判定部判定供给至所述柴油发动机的燃料油为第二燃料油时，使供给方法输出部输出需向第二燃料油混合水的第二乳化信号。
这样，第二燃料油（例如C重油）通过混合水可以作为第二燃料乳剂使用的情况下，判定部判定供给至柴油发动机的燃料油为第二燃料油时，可以使供给方法输出部输出需向第二燃料油混合水的第二乳化信号。而且，例如通过该第二乳化信号，可以在显示部上显示该内容，操作者看到其显示，可以确认供给至柴油发动机的燃料油为第二燃料油。之后，操作者可以进行向第二燃料油混合水的操作。因此，可以确实地使在第二燃料油中混合水而制作的第二燃料乳剂供给至柴油发动机。并且，也可以通过该第二乳化信号使各机器自动地进行向第二燃料油混合水的操作。
在根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置中，也可以具备将所述供给方法输出部输出所述第一乳化信号作为条件，能够向第一燃料油自动或手动地供给水及添加剂的第一锁定部。
这样，供给方法输出部输出第一乳化信号的时候是判定部判定供给至柴油发动机的燃料油为第一燃料油（例如A重油）的时候，将这样的判定作为条件，能够自动或手动地向第一燃料油供给水及添加剂。
于是，判定部判定第二燃料油（例如C重油）供给至柴油发动机中时，可以通过第一锁定部禁止水及添加剂的自动或手动的供给。
在根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置中，也可以具备将所述供给方法输出部输出所述第二乳化信号作为条件，能够自动或手动地向第二燃料油供给水的第二锁定部。
这样，供给方法输出部输出第二乳化信号的时候是判定部判定供给至柴油发动机的燃料油为第二燃料油（例如C重油）的时候，将这样的判定作为条件，能够自动或手动地向第二燃料油供给水。
于是，判定部判定第一燃料油（例如A重油）供给至柴油发动机中时，可以通过第二锁定部禁止水（不包含添加剂）的自动或手动的供给。
根据第2发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够由将不含水的第一燃料油供给至柴油发动机的状态切换为将含有第二燃料油及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其中，具备将供给通路切换为能够使第一燃料油及第二燃料油中的所希望的一种燃料油供给至柴油发动机的供给通路切换部；检测供给至柴油发动机的燃料油的密度的燃料密度检测部；和向与柴油发动机连通的混合器供给水的水供给部；还具备由将第一燃料供给至柴油发动机的状态切换为将第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态时，由于所述供给通路切换部切换为使第二燃料油供给至柴油发动机，因此将所述燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使所述水供给部供给水的第三锁定部。
根据第2发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置，可以由将不含水的第一燃料油（例如A重油）供给至柴油发动机的状态切换为将含有第二燃料油（例如C重油）及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态。而且，如上述那样切换时，由于供给通路切换部切换为能够使第二燃料油供给至柴油发动机，因此将燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使水供给部供给水。
于是，当燃料密度检测部没有检测到第二燃料油的密度时，可以通过第三锁定部禁止水（不包含添加剂）通过混合器供给至柴油发动机。借助于此，可以确实地防止在柴油发动机及燃料供给系统上发生不可预测的障碍。
根据第3发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够由将含有第二燃料油及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将不含水的第一燃料油供给至柴油发动机的状态的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其中，具备向与柴油发动机连通的混合器供给水的水供给部；检测供给至柴油发动机的燃料油的密度的燃料密度检测部；和将供给通路切换为能够使第一燃料油及第二燃料油中的所希望的一种燃料油供给至柴油发动机的供给通路切换部；还具备由将第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将第一燃料油供给至柴油发动机的状态时，由于所述水供给部停止水的供给，因此将所述燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使所述供给通路切换部切换为使第一燃料油供给至柴油发动机的第四锁定部。
根据第3发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置，可以由将含有第二燃料油（例如C重油）及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将不含水的第一燃料油（例如A重油）供给至柴油发动机的状态。而且，如上述那样切换时，由于水供给部停止供给水，因此可以将燃料密度检测部检测到第二燃料油的（例如C重油）的密度作为条件，能够将供给通路切换部切换为使第一燃料油（例如A重油）供给至柴油发动机。
于是，当燃料密度检测部没有检测到第二燃料油的密度时，可以通过第四锁定部禁止供给通路切换部切换为使第一燃料油（例如A重油）供给至柴油发动机。借助于此，可以确实地防止在柴油发动机及燃料供给系统上发生不可预测的障碍。
根据第4发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够由将含有第二燃料油及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将含有第一燃料油、水及添加剂的第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其中，具备向与柴油发动机连通的混合器供给水的水供给部；向所述混合器供给添加剂的添加剂供给部；检测供给至柴油发动机的燃料油的密度的燃料密度检测部；和将供给通路切换为能够使第一燃料油及第二燃料油中的所希望的一种燃料油供给至柴油发动机的供给通路切换部；还具备由将第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态时，由于所述水供给部停止水的供给，因此将所述燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使所述供给通路切换部切换为使第一燃料油供给至柴油发动机的第五锁定部；和由于所述供给通路切换部切换为使第一燃料油供给至柴油发动机，因此将所述燃料密度检测部检测到第一燃料油的密度作为条件，能够使所述水供给部供给水，同时能够使所述添加剂供给部供给添加剂的第六锁定部。
根据第4发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置，可以由将含有第二燃料油（例如C重油）及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将含有第一燃料油（例如A重油）、水及添加剂的第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态。而且，如上述那样切换时，由于水供给部停止水的供给，因此以燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度为条件，能够将供给通路切换部切换为使第一燃料油供给至柴油发动机。
于是，当燃料密度检测部没有检测到第二燃料油的密度时，可以通过第五锁定部禁止供给通路切换部切换为使第一燃料油（例如A重油）供给至柴油发动机。
并且，由于供给通路切换部切换为能够使第一燃料油（例如A重油）供给至柴油发动机，因此将燃料密度检测部检测到第一燃料油的密度作为条件，能够使水供给部供给水，同时能够使所述添加剂供给部供给添加剂。
于是，当燃料密度检测部没有检测到第一燃料油（例如A重油）的密度时，可以通过第六锁定部禁止水供给部的水的供给及添加剂供给部的添加剂的供给。借助于此，可以确实地防止在柴油发动机及燃料供给系统上发生不可预测的障碍。
根据第5发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够由将含有第一燃料油、水及添加剂的第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将含有第二燃料油及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其中，具备向与柴油发动机连通的混合器供给水的水供给部；向所述混合器供给添加剂的添加剂供给部；检测供给至柴油发动机的燃料油的密度的燃料密度检测部；和将供给通路切换为能够使第一燃料油及第二燃料油中的所希望的一种燃料油供给至柴油发动机的供给通路切换部；还具备由将第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态时，由于所述水供给部停止水的供给，且所述添加剂供给部停止添加剂的供给，因此将所述燃料密度检测部检测到第一燃料油的密度作为条件，能够使所述供给通路切换部切换为使第二燃料油供给至柴油发动机的第七锁定部；和由于所述供给通路切换部切换为使第二燃料油供给至柴油发动机，因此将所述燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使所述水供给部能够供给水的第八锁定部。
根据第5发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置，可以由将含有第一燃料油（例如A重油）、水及添加剂的第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将含有第二燃料油（例如C重油）及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态。而且，如上述那样切换时，由于水供给部停止水的供给，且添加剂供给部停止添加剂的供给，因此可以将燃料密度检测部检测到第一燃料油的密度作为条件，将供给通路切换部切换为能够使第二燃料油供给至柴油发动机。
于是，当燃料密度检测部没有检测到第一燃料油的密度时，可以通过第七锁定部禁止供给通路切换部切换为使第二燃料油供给至柴油发动机。
并且，由于供给通路切换部切换为能够使第二燃料油（例如C重油）供给至柴油发动机，因此将燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使水供给部供给水。
于是，当燃料密度检测部没有检测到第二燃料油的密度时，可以通过第八锁定部禁止水供给部供给水。借助于此，可以确实地防止在柴油发动机及燃料供给系统上发生不可预测的障碍。
发明效果：
根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置，由于其结构是判定部能够判定当前供给至柴油发动机的燃料油是第一燃料油（例如A重油）还是第二燃料油（例如C重油）的结构，因此可以根据该判定部的判定结果向柴油发动机供给适当的水乳化燃料或燃料。于是，可以确切地防止在柴油发动机及燃料供给系统上不可预测的障碍的发生。
附图说明
图1是示出根据本发明的第1实施形态的带有燃料切换功能的燃料供给装置的回路图；
图2是示出根据上述发明的第2实施形态的带有燃料切换功能的燃料供给装置的回路图；
图3是示出根据上述第1实施形态及第2实施形态的带有燃料切换功能的燃料供给装置的各种重油乳剂的切换模式和顺序的图。
具体实施方式
以下，参照图1及图3说明根据本发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置（以下，也可以简称为“燃料供给装置”）的第1实施形态。该带有燃料切换功能的燃料供给装置11是，例如在柴油发动机12的起动时及停止时等的所希望的状况下，能够在多种的例如第一燃料油（例如A重油）、第二燃料油（例如C重油）、及水中选择预定的物质并制作或者使用适合其状况的燃料，并在其所希望的状况下能够将这样的燃料供给至柴油发动机12的装置。
即，作为通过该图1所示的燃料供给装置11的燃料供给模式的一示例，使将贮留在第二燃料箱14内的第二燃料油（例如C重油）和贮留在水箱15内的水用混合器19混合得到的C重油乳剂在循环管路18中循环，并将在该循环管路18中循环的C重油乳剂供给至与该循环管路18连接的柴油发动机12。
此时，供给通路切换部20的操作杆操作为使第二燃料箱14内的第二燃料（C重油）能够吸引至燃料供给泵21的吸入口中，并打开第二供给管路17的开关阀22。而且，燃料供给泵21、水供给泵23及燃料循环泵24在驱动中。
而且，作为通过该图1所示的燃料供给装置11的燃料供给模式的其他示例，也可以使贮留在第一燃料箱13内的第一燃料油（例如A重油）在循环管路18中循环，并将在该循环管路18中循环的A重油供给至与该循环管路18连接的柴油发动机12。
此时，供给通路切换部20的操作杆操作为使第一燃料箱13内的第一燃料（A重油）能够吸引至燃料供给泵21的吸入口中，并封闭开关阀22。而且，燃料供给泵21及燃料循环泵24在驱动中，而水供给泵23则为停止状态。
并且，作为通过该图1所示的燃料供给装置11的燃料供给模式的又一示例，也可以使贮留在第二燃料箱14内的第二燃料油（例如C重油）在循环管路18中循环，并将在该循环管路18中循环的C重油供给至与该循环管路18连接的柴油发动机12。
此时，供给通路切换部20的操作杆操作为使第二燃料箱14内的第二燃料（C重油）能够吸引至燃料供给泵21的吸入口中，并封闭开关阀22。而且，燃料供给泵21及燃料循环泵24在驱动中，而水供给泵23则为停止状态。
第一燃料箱13可以贮留第一燃料油，该第一燃料油例如是A重油。
第二燃料箱14可以贮留第二燃料油，该第二燃料油例如是C重油。
而且，如图1所示，第一燃料箱13及第二燃料箱14的各自的出口通过配管25、26与供给通路切换部20（三通切换阀）连接。该供给通路切换部20可以切换燃料供给通路，能够将贮留在第一燃料箱13内的A重油及贮留在第二燃料箱14内的C重油中的所希望的重油导入至与该供给通路切换部20的后段连接的燃料供给泵21的吸入口中。
燃料供给泵21可以将第一燃料箱13内的A重油及第二燃料箱14内的C重油中的通过供给通路切换部20导入的重油供给至混合器19，同时向循环管路18内的燃料（A重油、C重油或C重油乳剂）赋予规定的压力。而且，该燃料供给泵21设置在连接供给通路切换部20和混合器19的第一入口的第一供给管路16（配管）的中途。并且，该燃料供给泵21形成为例如用未图示的电动马达驱动的结构。
并且，如图1所示，第一燃料密度检测部27设置在作为该第一供给管路16的中途的燃料供给泵21下游侧。
该第一燃料密度检测部27可以检测通过该第一供给管路16供给至循环管路18的燃料，例如A重油及C重油等燃料的密度，并可以生成与该检测的燃料的密度相对应的密度信号，向后述的控制部28发送。
水箱15可以贮留水，在该水箱15的出口上连接有水供给泵23（水供给部）。
水供给泵23可以将水箱15内的水供给至混合器19，并水供给泵23设置在连接水箱15的出口和混合器19的第二入口的第二供给管路17（配管）的中途。而且，该水供给泵23形成为例如用电动马达驱动的结构。
并且，如图1所示，在作为该第二供给管路17的中途的水供给泵23的下游侧设置有开关阀22。该开关阀22可以关闭第二供给管路17，以此可以不使水流入至混合器19中。
接着，说明图1所示的循环管路18。该循环管路18由环状连接的配管形成，并形成为含水的水乳化燃料及不含水的燃料以逆时针方向流过该循环管路18的结构。通过该循环管路18可以将在循环管路18中循环的水乳化燃料及不含水的燃料供给至与循环管路18连接的柴油发动机12中。在该循环管路18上设置有混合器19、第二燃料密度检测部29、燃料循环泵24、柴油发动机12、及回流室30。
混合器19混合并搅拌通过燃料供给泵21供给的第二燃料（C重油）和通过水供给泵23供给的水，以此可以制作C重油乳剂。用该混合器19制作的C重油乳剂供给至设置在混合器19的下游的第二燃料密度检测部29中。又，可以是水并不供给至该混合器19，而向该混合器19仅仅供给A重油或C重油，将该供给的A重油或C重油供给至下游的第二燃料密度检测部29中。
第二燃料密度检测部29可以检测通过循环管路18循环的燃料，例如A重油、C重油、或C重油乳剂等的燃料的密度，并生成与该检测的燃料的密度相对应的密度信号，而发送至后述的控制部28。
燃料循环泵24可以使循环管路18内的C重油乳剂等的燃料升压为规定的压力并循环，该燃料循环泵24形成为例如用电动马达驱动的结构。
柴油发动机12与循环管路18连接，并形成为向其供给流过该循环管路18的C重油乳剂或A重油等的燃料的结构。而且，在柴油发动机12上设置有燃料喷射泵（未图示），该燃料喷射泵可以使从循环管路18供给的C重油乳剂等的燃料升压至喷射压力，并由柴油发动机12的燃料喷射阀向柴油发动机12的燃烧室喷射。
回流室30是用于使在柴油发动机12中未消耗的C重油乳剂等的燃料通过循环管路18回流至混合器19中的室。
接着，说明图1所示的控制部28。该控制部28由中央处理器构成，可以按照预先存储在存储部中的规定的程序进行各种运算及处理。而且，如图1所示，该控制部28与燃料供给泵21、燃料循环泵24、水供给泵23、供给通路切换阀、第一燃料密度检测部27、第二燃料密度检测部29、开关阀22、及柴油发动机12等电连接，可以控制其动作。并且，控制部28可以运算或处理从其中发送的信号，此外，可以使其进行规定的动作。
并且，尽管未图示，，但是该控制部28具备判定部、供给方法输出部、第三锁定部（第二锁定部）、及第四锁定部。
判定部可以判定供给至柴油发动机12中的燃料油是否为第一燃料油（A重油）及是否为第二燃料油（C重油）。
即，判定部可以根据从图1所示的第一燃料密度检测部27发送至控制部28中的密度信号，判定通过第一供给管路16供给至循环管路18中的燃料是否为A重油、是否为C重油、及是否为C重油乳剂等。
并且，该判定部也可以根据从图1所示的第二燃料密度检测部29发送至控制部28中的密度信号，判定通过循环管路18供给至柴油发动机12中的燃料是否为A重油、是否为C重油、及是否为C重油乳剂等。
供给方法输出部当判定部判定通过第一供给管路16的燃料油为完全的（无混合的）（以下，也可以简单称为“完全的”）第二燃料油（C重油），且判定部判定通过循环管路18的燃料油为第二燃料油（C重油）时，可以输出需向第二燃料油（C重油）混合水的第二乳化信号。
但是，如上述的判定部判定通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油为第二燃料油（C重油）时，输出需向第二燃料油（C重油）混合水的第二乳化信号的情况例如是操作者预先操作该燃料供给装置11，设定为能够将C重油乳剂供给至柴油发动机12，图1所示的供给通路切换部20被切换，变成将第二燃料箱14内的C重油供给至第一供给管路16中的状态的情况。
于是，操作者操作该燃料供给装置11，设定为能够向柴油发动机12仅供给不含水的C重油的情况下是，即使是判定部判定通过第一供给管路16的燃料油为第二燃料油（C重油），且判定部判定通过循环管路18的燃料油为第二燃料油（C重油）的时候也不会输出第二乳化信号。
该第二乳化信号是需向第二燃料油（C重油）混合水的信号，具体是自动地打开图1所示的第二供给管路17的开关阀22，同时自动地驱动水供给泵23以使水供给至混合器19中的信号。此外，通过该第二乳化信号也使显示部（未图示）能够显示打开开关阀22的同时驱动水供给泵23的意向。
并且，此时，在显示部上可以显示第一燃料密度检测部27正在检测通过第一供给管路16的燃料为完全的C重油，及第二燃料密度检测部29正在检测通过循环管路18的燃料为完全的C重油。
在此，等待直到判定部判定通过第一供给管路16及循环管路18的两方的燃料油为第二燃料油（C重油）为止，当判定部判定通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油为第二燃料油（C重油）时，才输出需向循环管路18供给水的第二乳化信号的理由是为了确实地防止在第一供给管路16及循环管路18中的至少任意一方残留A重油的状态下向循环管路18供给水。因为在A重油中无添加剂地混合水时，对柴油发动机12及燃料供给系统（循环管路18等）产生不利影响。
这样，由于该带有燃料切换功能的燃料供给装置11的结构是判定部可以判定当前供给至柴油发动机12中的燃料油是否为第一燃料油（例如A重油）及是否为第二燃料油（例如C重油），因此可以向柴油发动机12供给适当的水乳化燃料等的规定的燃料油。于是，可以确实地防止在柴油发动机12及燃料供给系统上发生不可预测的障碍。
但是，该燃料供给装置11配置为在供给方法输出部输出第二乳化信号时，自动打开第二供给管路17的开关阀22，同时自动地驱动水供给泵23，以向混合器19供给水，替代此方法，也可以配置为操作者看到显示部中显示的“打开开关阀22的同时驱动水供给泵23”的内容后，使操作者进行其操作。
这样，操作者可以看到显示部的显示，可以确认通过第一供给管路16及循环管路18的两方的燃料为第二燃料油（C重油），在该状态下，可以进行为了在第二燃料油（C重油）中混合水的操作。因此，可以将在第二燃料油（C重油）中确实地混合水而制成的C重油乳剂供给至柴油发动机12中。
接着，参照图3说明控制部28具备的第三锁定部（第二锁定部）。如图3的1.（1）中所记载，具备该第三锁定部（第二锁定部）的图1示出的带有燃料切换功能的燃料供给装置11可以由将不含水的第一燃料油（A重油）供给至柴油发动机12的状态切换为将含有第二燃料油（C重油）及水的C重油乳剂供给至柴油发动机12的状态。
这样，作为将供给至柴油发动机12的燃料由A重油切换为C重油乳剂的情况，例如有从船舶的停泊状态起动柴油发动机12的时候的情况。在这里，使船舶停泊时，将A重油供给至柴油发动机12的理由是即使A重油供给至图1所示的柴油发动机12、第一供给管路16、及循环管路18内，柴油发动机12长时间停止，该粘度小的A重油也不会凝固，可以比较容易地起动柴油发动机12。相对于此，用粘度大的C重油是难以起动柴油发动机12。
而且，起动时供给C重油乳剂的理由是为了柴油发动机12的排气中的NOX的减量及燃料费用的降低。
上述的燃料切换顺序是当前供给通路切换部20设定为第一燃料箱13内的A重油供给至燃料供给泵21中。因此，首先，通过手动或自动地操作供给通路切换部20，使第二燃料箱14内的C重油供给至燃料供给泵21中（参照图3的1.（1）（a））。即，由于A重油是在发动机12中消耗掉，因此通过这样操作供给通路切换部20，可以将第一供给管路16及循环管路18内的燃料油由A重油更换为C重油。这样，将第一供给管路16及循环管路18内的燃料油由A重油更换为C重油的理由是不使水混入到在残留在各管路16、18内的A重油中。
接着，第一及第二燃料密度检测部27、29是通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均变成完全的C重油时，输出其内容的密度信号。而且，判定部判定供给至柴油发动机12的重油为C重油，根据该判定结果，供给方法输出部输出需向第二燃料油（C重油）混合水的第二乳化信号。（参照图3的1.（1）（b））。
之后，通过手动或自动地打开开关阀22的同时驱动水供给泵23以向混合器19供给水（参照图3的1.（1）（c））。这样，可以将供给燃料由A重油切换为C重油乳剂。
在这里，可以使第三锁定部（第二锁定部）将第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均为完全的C重油的内容的密度信号作为条件（图3的1.（1）（b）），能够通过手动或自动地打开开关阀22，同时能够通过手动或自动地驱动水供给泵23以向混合器19供给水（图3的1.（1）（c））。
于是，第一及第二燃料密度检测部27、29不输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方为完全的C重油的内容的密度信号时（例如第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方中混合有A重油的内容的密度信号时），可以通过第三锁定部（第二锁定部）禁止因操作者的误操作或机械的误动作导致的水（不含有添加剂）向柴油发动机12的供给（例如开关阀22被打开的同时水供给泵23被驱动）。以此，可以确实地防止柴油发动机12及燃料供给系统中的不可预测的障碍的发生。
接着，参照图3说明控制部28具备的第四锁定部。如图3的1.（2）中所记载，具备该第四连锁部的图1所示的带有燃料切换功能的燃料供给装置11可以由将含有第二燃料油（C重油）及水的C重油乳剂供给至柴油发动机12的状态切换为不含水的第一燃料油（A重油）供给至柴油发动机12的状态。
这样，作为将供给至柴油发动机12的燃料由C重油乳剂切换为A重油的情况，例如有为了使船舶停泊而停止柴油发动机12的时候的情况。在船舶将停泊时向柴油发动机12供给A重油的理由是如上所述。
上述的燃料切换顺序是当前供给通路切换部20设定为第二燃料箱14内的C重油能够供给至燃料供给泵21中，同时水箱15内的水供给至混合器19。因此，首先，通过手动或自动地停止水供给泵23，同时封闭开关阀22，以停止向混合器19的水的供给（参照图3的1.（2）（a））。即，由于C重油乳剂是在发动机12中消耗掉，因此通过这样操作，可以将循环管路18内的燃料油由C重油乳剂切换为C重油。这样，将循环管路18内的燃料油由C重油乳剂更换为C重油的理由是不使A重油混入到残留在管路18内的C重油乳剂中。
接着，第一及第二燃料密度检测部27、29是通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均变成完全的C重油时，输出其内容的密度信号。而且，判定部判定供给至柴油发动机12的重油为C重油。（参照图3的1.（2）（b））。
之后，通过手动或自动地操作供给通路切换部20，以使第一燃料箱13内的A重油供给至燃料供给泵21中（参照图3的1.（2）（c））。这样，可以将供给燃料由C重油乳剂切换为A重油。
在这里，可以使第四锁定部将第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均为完全的C重油的内容的密度信号作为条件（图3的1.（2）（b）），能够通过手动或自动地操作供给通路切换部20，同时能够将第一燃料箱13内的A重油供给至燃料供给泵21中（图3的1.（2）（c））。
于是，第一及第二燃料密度检测部27、29不输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方为完全的C重油的内容的密度信号时（例如第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方并不是完全的C重油的内容的密度信号时），可以通过第四锁定部禁止因操作者的误操作或机械的误动作导致的A重油向柴油发动机12的供给（例如供给通路切换部20被操作，第一燃料箱13内的A重油向燃料供给泵21的供给）。以此，可以确实地防止柴油发动机12及燃料供给系统中的不可预测的障碍的发生。
接着，参照图2及图3说明根据本发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置（以下、也可以简称为“燃料供给装置”）的第2实施形态。该图2所示的第2实施形态的燃料供给装置32是在图1所示的第1实施形态的燃料供给装置11上进一步设置了添加剂箱33、添加剂供给泵34、及开关阀35而构成。
添加剂箱33例如可以贮留表面活性剂等液体的添加剂，该添加剂箱33的出口与添加剂供给泵34连接。
添加剂供给泵34可以将添加剂箱33内的添加剂供给至混合器19，并设置在连接添加剂箱33的出口和混合器19的第二入口的第二供给管路17（配管）的中途。而且，该添加剂供给泵34例如形成用电动马达驱动的结构。
并且，如图2所示，在作为该第二供给管路17的中途的添加剂供给泵34的下游侧的配管36上设置有开关阀35。该开关阀35可以关闭与添加剂供给泵34的排出口连接的配管36，以此能够不使添加剂流入混合器19中。
而且，如图2所示，在水供给泵23的下游侧的配管37上设置有开关阀22。该开关阀22与图1所示的第1实施形态相同地可以关闭与水供给泵23的排出口连接的配管37，以此能够不使水流入混合器19中。
并且，如图2所示，控制部28与添加剂供给泵34及开关阀35电气连接，控制部28可以控制它们的动作。
此外，该控制部28具备具有第1实施形态的控制部28的判定部等，还具备第五锁定部、第六锁定部（第一锁定部）、第七锁定部、第八锁定部（第二锁定部）。
但是，除此之外，形成与图1所示的第1实施形态的燃料供给装置11相同的结构，并具有相同的作用，因此相同部分用同一个附图标记示出，并省略其详细说明。
接着，说明该图2所示的燃料供给装置32可以使用的燃料供给模式的一示例。该燃料供给装置32可以使用第1实施形态的燃料供给模式，此外，可以使贮留在第一燃料箱13内的第一燃料油（例如A重油）、贮留在水箱15内的水和贮留在添加剂箱33内的添加剂用混合器19混合得到的A重油乳剂在循环管路18中循环，并将该循环管路18中循环的A重油乳剂供给至与其循环管路18连接的柴油发动机12中。
此时，供给通路切换部20的操作杆操作为使第一燃料箱13内的第一燃料（A重油）能够吸引至燃料供给泵21的吸入口中，并释放第二供给管路17的开关阀22、35。而且，燃料供给泵21、水供给泵23、添加剂供给泵34、及燃料循环泵24在驱动中。
接着，参照图3说明控制部28具备的第五锁定部及第六锁定部（第一锁定部）。如图3的2.（3）中所记载，具备这些锁定部的图2所示的带有燃料切换功能的燃料供给装置32可以由将C重油乳剂供给至柴油发动机12的状态切换为将A重油乳剂供给至柴油发动机12的状态。
这样，作为将供给至柴油发动机12中的燃料由C重油乳剂切换为A重油乳剂的情况，例如有船舶进入SOX限制海域（SECA）的时候的情况。而且，这样，将供给至柴油发动机12中的燃料由C重油乳剂切换为A重油乳剂的理由是不使SOX包含在排气中而被排出。即，SOX的排出量依赖于燃料油中含有的S（硫）的量，在严格限制SOX排出量的限制海域（SECA）中，S的含有量高的C重油是不能满足规定，需要切换为A重油及轻油。该SECA是主要设定在沿岸区域上。
上述燃料切换顺序是当前供给通路切换部20设定为第二燃料箱14内的C重油能够供给至燃料供给泵21中，同时水箱15内的水供给至混合器19。因此，首先，通过手动或自动地停止水供给泵23，同时封闭开关阀22，以停止向混合器19的水的供给（参照图3的2.（3）（a））。即，由于C重油乳剂是在柴油发动机12中消耗掉，因此通过这样操作，可以将循环管路18内的燃料油由C重油乳剂切换为C重油。这样，将循环管路18内的燃料油由C重油乳剂更换为C重油的理由是不使A重油混入到残留在管路18内的C重油乳剂中。
接着，第一及第二燃料密度检测部27、29是通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均变成完全的C重油时，输出其内容的密度信号。而且，判定部判定供给至柴油发动机12的重油为C重油。（参照图3的2.（3）（b））。
这样，判定部判定为C重油时，通过手动或自动地操作供给通路切换部20，使第一燃料箱13内的A重油供给至燃料供给泵21中（参照图3的2.（3）（c））。
接着，第一及第二燃料密度检测部27、29在通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均变成完全的A重油时，输出其内容的密度信号。而且，判定部判定供给至柴油发动机12中的燃料油为A重油，根据该判定结果，供给方法输出部输出需向第一燃料油（A重油）混合水及添加剂的第一乳化信号。（参照图3的2.（3）（d））。
之后，通过手动或自动地打开开关阀22、35，同时驱动水供给泵23及添加剂供给泵34，向混合器19供给水及添加剂（参照图3的2.（3）（e））。这样，可以将供给燃料由C重油乳剂切换为A重油乳剂。
在这里，可以使第五锁定部将第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均为完全的C重油的内容的密度信号作为条件（图3的2.（3）（b）），能够通过手动或自动地操作供给通路切换部20，同时能够将第一燃料箱13内的A重油供给至燃料供给泵21中（图3的2.（3）（c））。
于是，第一及第二燃料密度检测部27、29不输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方为完全的C重油的内容的密度信号时（例如第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方并不是完全的C重油的内容的密度信号时），可以通过第五锁定部禁止因操作者的误操作或机械的误动作导致的A重油向柴油发动机12的供给（例如供给通路切换部20被操作，第一燃料箱13内的A重油向燃料供给泵21的供给）。以此，可以确实地防止柴油发动机12及燃料供给系统中的不可预测的障碍的发生。
而且，可以使第六锁定部（第一锁定部）将第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均为完全的A重油的内容的密度信号作为条件（图3的2.（3）（d）），能够通过手动或自动地打开开关阀22、35，同时能够通过手动或自动地驱动水供给泵23及添加剂供给泵34以向混合器19供给水及添加剂（图3的2.（3）（e））。
于是，第一及第二燃料密度检测部27、29不输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方为完全的A重油的内容的密度信号时（例如第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方中混合有C重油乳剂或C重油的内容的密度信号时），可以通过第六锁定部（第一锁定部）禁止因操作者的误操作或机械的误动作导致的水及添加剂向柴油发动机12的供给（例如开关阀22、35被打开，同时水供给泵23及添加剂供给泵34被驱动）。以此，可以确实地防止柴油发动机12及燃料供给系统中的不可预测的障碍的发生。
接着，参照图3说明控制部28具备的第七锁定部及第八锁定部（第二锁定部）。如图3的2.（4）中所记载，具备这些锁定部的图2所示的带有燃料切换功能的燃料供给装置32可以由将A重油乳剂供给至柴油发动机12的状态切换为将C重油乳剂供给至柴油发动机12的状态。
这样，作为将供给至柴油发动机12中的燃料由A重油乳剂切换为C重油乳剂的情况，例如有船舶离开SOX限制海域（SECA）的时候的情况。而且，这样，将供给至柴油发动机12中的燃料由A重油乳剂切换为C重油乳剂的理由是为了尽量使用单价低的C重油。
上述燃料切换顺序是当前供给通路切换部20设定为第一燃料箱13内的A重油能够供给至燃料供给泵21中，同时水及添加剂供给至混合器19中。因此，首先，通过手动或自动地停止水供给泵23及添加剂供给泵34，同时封闭开关阀22、35，以停止向混合器19的水及添加剂的供给（参照图3的2.（4）（a））。通过这样操作，可以将循环管路18内的燃料油由A重油乳剂切换为A重油。这样，将循环管路18内的燃料油由A重油乳剂更换为A重油的理由是不使C重油混入到残留在管路18内的A重油乳剂中。
接着，第一及第二燃料密度检测部27、29是通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均变成完全的A重油时，输出其内容的密度信号。而且，判定部判定供给至柴油发动机12的重油为A重油。（参照图3的2.（4）（b））。
这样，判定部判定为A重油时，通过手动或自动地操作供给通路切换部20，使第二燃料箱14内的C重油供给至燃料供给泵21中（参照图3的2.（4）（c））。
接着，第一及第二燃料密度检测部27、29在通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均变成完全的C重油时，输出其内容的密度信号。而且，判定部判定供给至柴油发动机12中的重油为C重油，根据该判定结果，供给方法输出部输出需向第二燃料油（C重油）混合水的第二乳化信号。（参照图3的2.（4）（d））。
之后，通过手动或自动地打开开关阀22，同时驱动水供给泵23以向混合器19供给水（参照图3的2.（4）（e））。这样，可以切换供给燃料。
在这里，可以使第七锁定部将第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均为完全的A重油的内容的密度信号作为条件（图3的2.（4）（b）），能够通过手动或自动地操作供给通路切换部20，同时能够将第二燃料箱14内的C重油供给至燃料供给泵21中（图3的2.（4）（c））。
于是，第一及第二燃料密度检测部27、29不输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方为完全的A重油的内容的密度信号时（例如第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方并不是完全的A重油的内容的密度信号时），可以通过第七锁定部禁止因操作者的误操作或机械的误动作导致的C重油向柴油发动机12的供给（例如供给通路切换部20被操作，第二燃料箱14内的C重油向燃料供给泵21的供给）。以此，可以确实地防止柴油发动机12及燃料供给系统中的不可预测的障碍的发生。
而且，可以使第八锁定部（第二锁定部）将第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油均为完全的C重油的内容的密度信号作为条件（图3的2.（4）（d）），能够通过手动或自动地打开开关阀22，同时能够通过手动或自动地驱动水供给泵23以向混合器19供给水（图3的2.（4）（e））。
于是，第一及第二燃料密度检测部27、29不输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方为完全的C重油的内容的密度信号时（例如第一及第二燃料密度检测部27、29输出通过第一供给管路16及循环管路18的燃料油的至少一方中混合有A重油乳剂或A重油的内容的密度信号时），可以通过第八锁定部（第二锁定部）禁止因操作者的误操作或机械的误动作导致的水向柴油发动机12的供给（例如开关阀22被开放，同时水供给泵23被驱动）。以此，可以确实地防止柴油发动机12及燃料供给系统中的不可预测的障碍的发生。
但是，在上述各实施形态中，作为第一燃料油的A重油的密度及作为第二燃料油的C重油的密度例如分别约为0.87g/cm3及0.96g/cm3。
而且，在图1所示的第1实施形态中，第一燃料密度检测部27输出通过第一供给管路16的燃料油为完全的C重油的内容的密度信号，且第二燃料密度检测部29输出通过循环管路18的燃料油为完全的C重油的内容的密度信号时，判定部形成将供给至柴油发动机12中的重油判定为C重油的结构，但是也可以是除此以外的结构。
例如，省略图1所示的第一燃料密度检测部27，第二燃料密度检测部29输出通过循环管路18的燃料油为完全的C重油的内容的密度信号时，判定部可以形成将供给至柴油发动机12的重油判定为C重油的结构。
并且，当省略第一燃料密度检测部27时，也可以设置检测用于操作供给通路切换部20的阀的操作杆的操作位置的杆位置检测部（限位开关或光电开关等）。即，也可以使判定部根据该杆位置检测部输出的位置检测信号能够判定通过第一供给管路16供给至循环管路18中的重油是否为A重油，或者是否为C重油。
此外，在上述实施形态中，完全的（没有混合的）A重油及完全的（没有混合的）C重油是指第一及第二燃料密度检测部27、29检测的燃料油的密度在预定的A重油的密度范围内及在预定的C重油的密度范围内。
工业应用性：
如以上所述，根据本发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置具有判定部判定供给至柴油发动机的燃料油是否为第一燃料油（例如A重油），或者是否为第二燃料油（例如C重油），根据该判定部的判定结果，可以向柴油发动机供给适合的水乳化燃料或燃料的优异的效果，例如适合应用于具有柴油发动机的船舶所具备的带有燃料切换功能的燃料供给装置中。
符号说明：
11         带有燃料切换功能的燃料供给装置；
12         柴油发动机；
13         第一燃料箱；
14         第二燃料箱；
15         水箱；
16         第一供给管路；
17         第二供给管路；
18         循环管路；
19         混合器；
20         供给通路切换部；
21         燃料供给泵；
22         开关阀；
23         水供给泵；
24         燃料循环泵；
25、26     配管；
27         第一燃料密度检测部；
28         控制部；
29         第二燃料密度检测部；
30         回流室；
32         带有燃料切换功能的燃料供给装置；
33         添加剂箱；
34         添加剂供给泵；
35         开关阀；
36、37     配管。 

Claims (9)

1.一种带有燃料切换功能的燃料供给装置，
所述带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够将供给通路切换部切换为使为了制作含有燃料油及水的水乳化燃料而使用的第一燃料油及第二燃料油中的一种燃料油供给至柴油发动机的带有燃料切换功能的燃料供给装置；其特征在于，
具备判定供给至所述柴油发动机的燃料油是否为第一燃料油或者是否为第二燃料油的判定部。
2.根据权利要求1所述的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其特征在于，
所述判定部判定供给至所述柴油发动机的燃料油为第一燃料油时，供给方法输出部输出需向第一燃料油混合水及添加剂的第一乳化信号。
3.根据权利要求1或2所述的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其特征在于，
所述判定部判定供给至所述柴油发动机的燃料油为第二燃料油时，供给方法输出部输出需向第二燃料油混合水的第二乳化信号。
4.根据权利要求2所述的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其特征在于，
具备将所述供给方法输出部输出所述第一乳化信号作为条件，能够向第一燃料油自动或手动地供给水及添加剂的第一锁定部。
5.根据权利要求3所述的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其特征在于，
具备将所述供给方法输出部输出所述第二乳化信号作为条件，能够向第二燃料油自动或手动地供给水的第二锁定部。
6.一种带有燃料切换功能的燃料供给装置，
所述带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够由将含水的第一燃料油供给至柴油发动机的状态切换为将含有第二燃料油及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态的带有燃料切换功能的燃料供给装置；其特征在于，具备：
将供给通路切换为能够使第一燃料油及第二燃料油中的所希望的一种燃料油供给至柴油发动机的供给通路切换部；
检测供给至柴油发动机的燃料油的密度的燃料密度检测部；以及
向与柴油发动机连通的混合器供给水的水供给部；
还具备由将第一燃料供给至柴油发动机的状态切换为将第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态时，由于所述供给通路切换部切换为使第二燃料油供给至柴油发动机，因此将所述燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使所述水供给部供给水的第三锁定部。
7.一种带有燃料切换功能的燃料供给装置， 
所述带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够由将含有第二燃料油及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将不含水的第一燃料油供给至柴油发动机的状态的带有燃料切换功能的燃料供给装置；其特征在于，具备：
向与柴油发动机连通的混合器供给水的水供给部；
检测供给至柴油发动机的燃料油的密度的燃料密度检测部；以及
将供给通路切换为能够使第一燃料油及第二燃料油中的所希望的一种燃料油供给至柴油发动机的供给通路切换部；
还具备由将第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将第一燃料油供给至柴油发动机的状态时，由于所述水供给部停止水的供给，因此将所述燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使所述供给通路切换部切换为使第一燃料油供给至柴油发动机的第四锁定部。
8.一种带有燃料切换功能的燃料供给装置，
所述带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够由将含有第二燃料油及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将含有第一燃料油、水及添加剂的第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态的带有燃料切换功能的燃料供给装置；其特征在于，具备：
向与柴油发动机连通的混合器供给水的水供给部；
向所述混合器供给添加剂的添加剂供给部；
检测供给至柴油发动机的燃料油的密度的燃料密度检测部；以及
将供给通路切换为能够使第一燃料油及第二燃料油中的所希望的一种燃料油供给至柴油发动机的供给通路切换部；
还具备：
由将第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态时，由于所述水供给部停止水的供给，因此将所述燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使所述供给通路切换部切换为使第一燃料油供给至柴油发动机的第五锁定部；以及
由于所述供给通路切换部切换为使第一燃料油供给至柴油发动机，因此将所述燃料密度检测部检测到第一燃料油的密度作为条件，能够使所述水供给部供给水，同时能够使所述添加剂供给部供给添加剂的第六锁定部。
9.一种带有燃料切换功能的燃料供给装置，
所述带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够由将含有第一燃料油、水及添加剂的第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将含有第二燃料油及水的第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态的带有燃料切换功能的燃料供给装置；其特征在于，具备：
向与柴油发动机连通的混合器供给水的水供给部；
向所述混合器供给添加剂的添加剂供给部；
检测供给至柴油发动机的燃料油的密度的燃料密度检测部；以及
将供给通路切换为能够使第一燃料油及第二燃料油中的所希望的一种燃料油供给至柴油发动机的供给通路切换部；
还具备：
由将第一燃料乳剂供给至柴油发动机的状态切换为将第二燃料乳剂供给至柴油发动机的状态时，由于所述水供给部停止水的供给，且所述添加剂供给部停止添加剂的供给，因此将所述燃料密度检测部检测到第一燃料油的密度作为条件，能够使所述供给通路切换部切换为使第二燃料油供给至柴油发动机的第七锁定部；以及
由于所述供给通路切换部切换为使第二燃料油供给至柴油发动机，因此将所述燃料密度检测部检测到第二燃料油的密度作为条件，能够使所述水供给部供给水的第八锁定部。
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