CN105148759A - 车载式自控燃油乳化装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载式自控燃油乳化装置，包括，燃油箱、乳化燃油器、输油管、出油管和控制装置，本发明的车载式自控燃油乳化装置包括燃油箱和乳化燃油器，可直接往燃油箱内加入柴油或汽油，柴油或汽油可以在本发明的车载式自控燃油乳化装置内完成乳化过程，使用更加方便，且在出油管中设置搅拌器，对出油管中的乳化柴油或乳化汽油不停搅拌，避免其静置后使用效果不佳，优化使用效果，且结构简单，使用方便。

Description

车载式自控燃油乳化装置

技术领域

本发明涉及燃油处理设备，尤其涉及一种自动乳化柴油或汽油的车载式自控燃油乳化装置。

背景技术

燃油的乳化是指在乳化剂的存在下，通过机械搅拌、超声等手段形成油包水型乳液的过程。由于乳化柴油和乳化汽油具有乳化过程简单、乳化油燃烧效率高、燃烧过程污染物排放少等诸多优点而备受关注。

乳化柴油和乳化汽油均是一种将设定比例的水和乳化剂加入到柴油或汽油中经超声波作用或机械混合得到的一种乳化燃料，乳化柴油和乳化汽油的乳化过程全部是物理反应，没有产生化学反应，其颗粒保持完好的乳化状态的静置时间有限，超过静置时间，颗粒结构就会产生变化，降低使用效果，放置时间太长会使油、水分离而不能再用。

现有的车用燃油乳化装置，大部分只含有一个乳化燃油器，只能加入乳化燃油，需要先将燃油乳化后加入乳化燃油器内，不能直接加燃油；并且乳化燃油通过出油管直接进入发动机进行使用，当车辆停止时间超过乳化柴油或乳化汽油的乳化状态的静置时间时，出油管中的乳化燃油的使用效果降低甚至不能使用。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术的不足，提供了一种车载式自控燃油乳化器，可以直接往油箱内加入普通燃油，在车内完成燃油乳化的过程，并且在乳化装置的出油管中加装搅拌器，保证出油管中的乳化燃料的使用效果。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：提供一种车载式自控燃油乳化装置，包括，

燃油箱：所述燃油箱上设有进油口和出油口；

乳化燃油器：所述乳化燃油器的左右两面分别设有出油口和进油口，所述乳化燃油器的顶面设有乳化剂入口和水入口，所述水入口位于所述乳化剂入口的左边，且所述乳化剂入口和水入口分别与乳化剂管和水管连通；

输油管：所述输油管的两端分别连通所述燃油箱的出油口和乳化燃油器的进油口；

出油管：所述出油管的一端连通所述乳化燃油器的出油口，另一端连通发动机，且所述出油管中设搅拌器II；

控制装置：连接车辆电源，所述控制装置包括管路通断器I、管路通断器II、管路通断器III、和控制器，所述管路通断器I位于所述输油管上，所述管路通断器II位于所述乳化剂管上，所述管路通断器III位于所述水管上，且所述管路通断器I、管路通断器II、管路通断器III和搅拌器II分别与所述控制器电连接。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，所述管路通断器为自吸泵或电磁阀。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，所述乳化燃油器的顶部固定连接有搅拌器I，所述搅拌器I位于所述水入口的左边，且所述搅拌器I与所述控制器电连接。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，所述搅拌器II为管式搅拌器或柱式搅拌器。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，所述乳化剂管和水管的远离乳化剂入口和水入口的一端分别固定连接可替换接头。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，还包括液位传感器I和液位传感器II，所述液位传感器I位于所述燃油箱内，所述液位传感器II位于所述乳化燃油器内，且所述液位传感器I和液位传感器II分别与所述控制器电连接。

本发明的有益效果是：本发明的车载式自控燃油乳化装置包括燃油箱和乳化燃油器，可直接往燃油箱内加入柴油或汽油，柴油或汽油可以在本发明的车载式自控燃油乳化装置内完成乳化过程，使用更加方便，且在出油管中设置搅拌器，对出油管中的乳化柴油或乳化汽油不停搅拌，避免其静置后使用效果不佳，优化使用效果，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本发明实施例车载式自控燃油乳化装置的结构示意图。

图中：1-燃油箱、2-输油管、3-自吸泵I、4-自吸泵II、5-乳化剂管、6-可替换接头、7-自吸泵III、8-水管、9-搅拌器I、10-出油管、11-搅拌器II、12-控制器、13-乳化燃油器、14-液位传感器II、15-液位传感器I、a-燃油箱进油口、b-燃油箱出油口、c-乳化燃油器进油口、d-乳化剂入口、e-水入口、f-乳化燃油器出油口。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置的例子。

如附图1所示，本实施例提供一种车载式自控燃油乳化装置，包括，

燃油箱1：所述燃油箱1上设有进油口a和出油口b；

乳化燃油器13：所述乳化燃油器13的左右两面分别设有出油口f和进油口c，所述乳化燃油器13的顶面设有乳化剂入口d和水入口e，所述水入口e位于所述乳化剂入口d的左边，且所述乳化剂入口d和水入口e分别与乳化剂管5和水管8连通；

输油管2：所述输油管2的两端分别连通所述燃油箱1的出油口b和乳化燃油器13的进油口c，所述燃油箱1内的燃油可以通过输油管2进入所述乳化燃油器13中；

出油管10：所述出油管10的一端连通所述乳化燃油器13的出油口c，另一端连通发动机，且所述出油管10中设搅拌器II11，所述搅拌器II11为管式搅拌器或柱式搅拌器；

控制装置：连接车辆电源，所述控制装置包括管路通断器I3、管路通断器II4、管路通断器III7、和控制器12，所述管路通断器I3位于所述输油管2上，所述管路通断器II4位于所述乳化剂管5上，所述管路通断器III7位于所述水管8上，且所述管路通断器I3、管路通断器II4、管路通断器III7和搅拌器II11分别与所述控制器12电连接。

具体的，所述管路通断器优选为自吸泵或电磁阀，本实施例中的所述管路通断器选用自吸泵。

燃油箱1内的燃油通过输油管2进入乳化燃油器13内，乳化剂管5和水管8的远离乳化剂入口d和水入口e的一端分别连通乳化剂供应处和水供应处，所述的乳化剂供应处和水供应处的供应方式不受限制，可以是桶装的，也可以是瓶装的、罐装的等，乳化剂供应处通过乳化剂管5和乳化剂入口d向乳化燃油器13内供应乳化剂，水供应处通过水管8和水入口e向乳化燃油器13内供应水，自吸泵I3、自吸泵II4、自吸泵III7均为单向供应，通过控制器12的命令分别控制燃油、乳化剂和水的进入量，使所述的燃油、乳化剂、水按照特定的比例进入乳化燃油器13内进行混合，混合后通过乳化燃油器13的出油口f进入出油管10，出油管10内的搅拌器II11在控制器12的作用下对混合后的燃料进行充分搅拌，充分搅拌乳化后的燃油直接进入发动机中供车辆使用。

本实施例中，所述乳化燃油器13的顶部固定连接有搅拌器I9，所述搅拌器I9位于所述水入口e的左边，且所述搅拌器I9与所述控制器12电连接；所述的搅拌器I9在控制器12的作用下对进入乳化燃油器13中的燃料进行充分搅拌，使其充分混合进而乳化成为乳化燃油，乳化燃油经过出油管10时，搅拌器II11在控制器12的作用下进一步对其搅拌，以保证乳化燃油的实用效果。

所述乳化剂管5和水管8的远离乳化剂入口d和水入口e的一端分别固定连接可替换接头6；所述的可替换接头6可以从乳化剂管5和水管8上取下，更换为适合乳化剂供应和水供应类型的接头，例如：瓶装、桶装或罐装等。

所述燃油箱1和乳化燃油器2内分别设有液位传感器I15和液位传感器II14，所述液位传感器I15和液位传感器II14分别与所述控制器12电连接。液位传感器I15用以测量燃油箱1内的燃油的量并传送至控制器12，通过驾驶室内的油量表显示，液位传感器II14用以测量乳化燃油器13内的乳化燃油的量并传送至控制器12，控制器12中预先设置了燃油箱1和乳化燃油器13内的高液位和低液位值，当燃油箱内的液位值低于控制器12中设置的低液位值时，需要人工向燃油箱1内加入燃油，当燃油箱1内的液位值在低液位值和高液位值之间时，暂时不需要加燃油；当乳化燃油器内的液位值低于控制器12中设置的低液位值时，控制器12控制自吸泵I3工作，燃油箱1内的燃油进入乳化燃油器13，同时，控制器控制自吸泵II4和自吸泵III7工作，控制乳化剂和水的进入量与燃油进入量成特定的比例（控制器中预先设定的比例）进入乳化燃油器13，当乳化燃油器13中的液位值在低液位值和高液位值之间时，控制器控制自吸泵I、自吸泵II4和自吸泵III7停止，通过乳化燃油器13中的燃油出油管10进入发动机，直到乳化燃油器13中的液位值低于低液位值，控制器12控制自吸泵I3、自吸泵II4和自吸泵III7工作，向乳化燃油器13内进入成比例的燃油、乳化剂和水，如此循环往复。

本实施例的车载式自控燃油乳化装置工作时，此处以柴油为例，车辆启动，车载式自控燃油乳化装置工作，驾驶室内的油量表显示燃油箱1内的柴油量，当柴油量低时向燃油箱1内人工加入柴油，反之则暂时不加，液位传感器II14测量乳化燃油器13内乳化柴油的液量，并将测量结果发送到控制器12，控制器12将液位传感器II14传回的数据与预先设置于控制器12中的低液位值比较，当液位传感器II14测量的液位值低于控制器12中设置的低液位值时，控制器12控制自吸泵I3、自吸泵II4和自吸泵III7工作，向乳化燃油器13内加入柴油、乳化剂和水，控制器12根据输油管2、乳化剂管5和水管8的粗细度来控制自吸泵I3、自吸泵II4和自吸泵III7的工作时间长短，使柴油、乳化剂和水按照控制器12中预设的比例进入乳化燃油器13，乳化燃油器13的顶部固定有搅拌器I9，搅拌器I9在控制器12的控制下对进入乳化燃油器13内的柴油、乳化剂和水进行搅拌，使其充分混合、乳化，形成乳化柴油，乳化柴油经乳化燃油器13的出油口f进入出油管10然后到达发动机，出油管10中的搅拌器II11在控制器12的控制下进一步对乳化柴油进行搅拌，以保证乳化柴油的使用效果；综上，车载式自控燃油乳化装置如此循环工作，为发动机提供乳化燃油。

此处说明，车辆运行时，控制器12控制搅拌器II11不停搅拌，保证乳化燃油的使用，车辆停止运行时，控制器12控制搅拌器II11每隔1h搅拌15min，以避免当车辆停止时间超过乳化柴油的静置时间时，出油管10中的乳化柴油的使用效果降低。

以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所做的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载式自控燃油乳化装置，其特征在于，包括

燃油箱：所述燃油箱上设有进油口和出油口；

乳化燃油器：所述乳化燃油器的左右两面分别设有出油口和进油口，所述乳化燃油器的顶面设有乳化剂入口和水入口，所述水入口位于所述乳化剂入口的左边，且所述乳化剂入口和水入口分别与乳化剂管和水管连通；

输油管：所述输油管的两端分别连通所述燃油箱的出油口和乳化燃油器的进油口；

出油管：所述出油管的一端连通所述乳化燃油器的出油口，另一端连通发动机，且所述出油管中设搅拌器II；

控制装置：连接车辆电源，所述控制装置包括管路通断器I、管路通断器II、管路通断器III和控制器，所述管路通断器I位于所述输油管上，所述管路通断器II位于所述乳化剂管上，所述管路通断器III位于所述水管上，且所述管路通断器I、管路通断器II、管路通断器III和搅拌器II分别与所述控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的车载式自控燃油乳化装置，其特征在于，所述管路通断器为自吸泵或电磁阀。

3.根据权利要求1或2所述的车载式自控燃油乳化装置，其特征在于，所述乳化燃油器的顶部固定连接有搅拌器I，所述搅拌器I位于所述水入口的左边，且所述搅拌器I与所述控制器电连接。

4.根据权利要求1、2或3所述的车载式自控燃油乳化装置，其特征在于，所述搅拌器II为管式搅拌器或柱式搅拌器。

5.根据权利要求1、2或3所述的车载式自控燃油乳化装置，其特征在于，所述乳化剂管和水管的远离乳化剂入口和水入口的一端分别固定连接可替换接头。

6.根据权利要求1、2或3所述的车载式自控燃油乳化装置，其特征在于，还包括液位传感器I和液位传感器II，所述液位传感器I位于所述燃油箱内，所述液位传感器II位于所述乳化燃油器内，且所述液位传感器I和液位传感器II分别与所述控制器电连接。