CN205025667U - 多用途分体油箱 - Google Patents

Abstract

本新型涉及汽车供油装置技术领域，提供一种多用途分体油箱，包括箱体、出油管和控制器，所述箱体内包括：水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱，所述箱体上的加水口、添加剂加入口和加油口分别与所述水袋、添加剂袋和油箱相连通，且所述水袋和添加剂袋位于所述油箱内，本新型的多用途分体油箱在一个箱体内设置多个部分，避免了在现有箱体的基础上再增加一个乳化燃油箱，其结构简单，操作方便且更容易推行；由于燃油的冰点低于水和添加剂的冰点，所述水袋和添加剂袋设置为袋装置于油箱内，当温度低于水和/或添加剂的冰点时，可以保护水和/或添加剂不凝固而继续使用。

Description

多用途分体油箱

技术领域

本新型涉及汽车供油装置技术领域，具体涉及一种油箱。

背景技术

当今世界，能源问题日趋突出，随着工农业和交通运输业的飞速发展，对燃油的需求量日益增大，由于燃油燃烧不够充分，使尾气中的颗粒物、氮氧化物和碳氢化合物含量很高，对环境造成的污染严重。人们为了降低对不可再生能源的消耗，减少燃油机对燃油的用量和降低环境污染，研制出了乳化燃油代替燃油工作。

燃油的乳化是指在乳化剂的存在下，通过机械搅拌、超声等手段形成油包水型乳液的过程。由于乳化柴油和乳化汽油具有乳化过程简单、乳化油燃烧效率高、燃烧过程污染物排放少等诸多优点而备受关注。

现有车辆上安装的乳化燃油装置，大部分含有两个油箱，普通燃油箱和乳化燃油箱，两个油箱分开设置，这就需要在现有的一个油箱的基础上再增加一个乳化燃油箱，而车辆底盘上的空间有限，又无安装支架，必须寻找合适位焊接支架安装，致使结构复杂、操作不便，并且不易推行。

发明内容

本新型的目的在于，克服现有技术的不足，提供了一种多用途分体油箱，在一个油箱内分设多个部分，解决背景技术中加装油箱使结构复杂，操作不便且不容易推行的问题。

为解决上述技术问题，本新型的技术方案为：一种多用途分体油箱，包括箱体和出油管，还包括控制器，所述箱体内包括：水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱，所述箱体上的加水口、添加剂加入口和加油口分别与所述水袋、添加剂袋和油箱相连通，且所述水袋和添加剂袋位于所述油箱内。

所述乳化箱位于箱体底部，所述乳化箱与水袋通过进水口连通，所述乳化箱与添加剂袋通过添加剂进入口连通，所述乳化箱与油箱通过进油口连通，所述进水口、添加剂进入口和进油口上分别设有管路通断器；

所述出油管与乳化箱连通，且所述出油管内设有搅拌器I；所述管路通断器和搅拌器I分别与所述控制器电连接。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述水袋和添加剂袋采用保温材料制成。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述管路通断器为自吸泵或电磁阀。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述搅拌器I为管式搅拌器或柱式搅拌器。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述乳化箱的顶部靠近出油管的一侧固定有搅拌器II，且所述搅拌器II与所述控制器电连接。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱内分别设有液位传感器，所述液位传感器分别与所述控制器电连接。

本新型的有益效果是：本新型提供一种多用途分体油箱，包括箱体和出油管，还包括控制器，所述箱体内包括：水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱，所述箱体上的加水口、添加剂加入口和加油口分别与所述水袋、添加剂袋和油箱相连通，且所述水袋和添加剂袋位于所述油箱内，本新型的多用途分体油箱在一个箱体内设置多个部分，避免了在现有箱体的基础上再增加一个乳化燃油箱，其结构简单，操作方便且更容易推行；燃油的冰点低于水和添加剂的冰点，所述水袋和添加剂袋设置为袋装置于油箱内，当温度低于水和/或添加剂的冰点时，可以保护水和/或添加剂不凝固而继续使用。

本新型提供的多用途分体油箱，所述乳化箱位于箱体底部，所述乳化箱与水袋通过进水口连通，所述乳化箱与添加剂袋通过添加剂进入口连通，所述乳化箱与油箱通过进油口连通，所述进水口、添加剂进入口和进油口上分别设有管路通断器；所述出油管与乳化箱连通，且所述出油管内设有搅拌器I；所述管路通断器和搅拌器I分别与所述控制器电连接。本新型的多用途分体油箱可直接往油箱内加入燃油，燃油可以在乳化箱内完成乳化过程，使用更加方便，在出油管中设置搅拌器，对出油管中的乳化柴油或乳化汽油不停搅拌，避免其静置后使用效果不佳，优化使用效果。

附图说明

图1是本新型实施例多用途分体油箱的结构示意图。

图中：1-水袋、2-添加剂袋、3-油箱、4-乳化箱、5-控制器、6-出油管、7-搅拌器I、8-搅拌器II、9-液位传感器、a-加水口、b-添加剂加入口、c-加油口、e-进水口、f-添加剂进入口、g-进油口、m-管路通断器。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本新型的一些方面相一致的装置的例子。

请参照附图1，所示为本新型实施例多用途分体油箱的结构示意图。

如图1所示，本实施例提供一种多用途分体油箱，包括箱体和出油管6，还包括控制器5，所述箱体内包括：水袋1、添加剂袋2、油箱3和乳化箱4，所述箱体上的加水口a、添加剂加入口b和加油口c分别与所述水袋1、添加剂袋2和油箱3相连通，且所述水袋1和添加剂袋2位于所述油箱3内，

所述乳化箱4位于箱体底部，所述乳化箱4与水袋1通过进水口e连通，所述乳化箱4与添加剂袋2通过添加剂进入口f连通，所述乳化箱4与油箱3通过进油口g连通，所述进水口e、添加剂进入口f和进油口g上分别设有管路通断器m；

所述出油管6与乳化箱4连通，且所述出油管6内设有搅拌器I7；所述管路通断器m和搅拌器I7分别与所述控制器5电连接。

本实施例中，所示管路通断器m为电磁阀，所示电磁阀分别与控制器5电连接，且所述控制器5能控制所述电磁阀的开度大小；所述加水口a、添加剂加入口b和加油口c分别用于向水袋1、添加剂袋2和油箱3内加水、添加剂和油，所述水袋1、添加剂袋2和油箱3分别通过乳化箱4上的进水口e、添加剂进入口f和进油口g向乳化箱4内供应水、添加剂和燃油，所述电磁阀均为单向阀，所述控制器5控制电磁阀的开关和开度大小，以控制水、添加剂和燃油按照控制器5中设定的比例进入乳化箱4中进行混合，混合后进入出油管6，本实施例中所述出油管6内设置的搅拌器I7为管式搅拌器，所述管式搅拌器在控制器5的作用下对进入出油管6的混合燃料进行充分搅拌，以供车辆使用。

本实施例中，所述水袋1和添加剂袋位于所述油箱3内，当所述油箱3中加满燃油时，所述水袋1和添加剂袋2浸泡在燃油中，因水的冰点和添加剂的冰点均高于燃油的冰点，在温度较低时，水袋1和添加剂袋2浸泡在燃油中以保护水和添加剂不结冰而能继续使用。

进一步的，在本实施例的多用途分体油箱中，所述乳化箱4的顶部靠近出油管的一侧固定有搅拌器II8，且所述搅拌器II8与所述控制器5电连接。

所述搅拌器II8在控制器5的作用下对乳化箱4中的燃料进行搅拌，使其充分混合甚至乳化，充分混合或者乳化后的燃料进入出油管6中，出油管6中的管式搅拌器I对其进一步搅拌，以保证乳化燃油的使用效果。

更进一步的，在本实施例的多用途分体油箱中，所述水袋1、添加剂袋2、油箱3和乳化箱4内分别设有液位传感器9，所述液位传感器9分别与所述控制器5电连接。

所述液位传感器9分别用于测量所述水袋1、添加剂袋2、油箱3和乳化箱4内的液位值并传送至控制器5，所述水袋1、添加剂袋2、油箱3和乳化箱4的液位值分别通过驾驶室的油量表显示，或者，由控制器5连接报警装置，当上述任一液位值异常时通过不同的报警方式报警，以提醒驾驶人员及时加水、添加剂或油。

水袋1、添加剂袋2、油箱3和乳化箱4中的液位传感器9分别用以测量水袋1内的水量、添加剂袋2内的添加剂量、油箱3中的燃油量和乳化箱4内的混合燃油量，并传送至控制器5，控制器5中预先设置了水袋1添加剂袋2、油箱3和乳化箱4内的高液位值和低液位值，当水袋1、添加剂袋2或/和油箱3中的液位值低于控制器5中设置的低液位值时，需要人工向水袋1、添加剂袋2或/和油箱3中加入水、添加剂或/和燃油，当水袋1、添加剂袋2或/和油箱3中的液位值处于控制器5中设置的低液位值和高液位值之间时，暂时不需要加燃料（一般只需关注水袋1、添加剂袋2或/和油箱3中的液位值是否低于低液位值即可，因为人工加水、添加剂或/和燃油时只要使其液位值高于低液位值而又不会溢出即可，因此，所述控制器5中可以不必设置水袋1、添加剂袋2和油箱3的高液位值，只设置低液位值即可）；当乳化箱4内的液位值低于控制器5中设置的低液位值时，控制器5控制三个电磁阀同时打开，并控制其开度大小，使水、添加剂和油按照控制器5中设定的比例进入乳化箱4中，当乳化箱4中的液位值在低液位值和高液位值之间时，控制器5控制电磁阀关闭，乳化箱4中的混合燃料通过出油管6供车辆使用，直至乳化箱4内的液位值低于低液位值，控制器5控制电磁阀同时打开工作，向乳化箱4内进入设定比例的水、添加剂和燃油，如此循环往复。

具体的，车辆运行时，控制器5控制管式搅拌器I7不停搅拌，保证乳化燃油的使用，车辆停止运行时，控制器5控制管式搅拌器I7每隔1h搅拌15min，以避免当车辆停止时间超过乳化燃油的静置时间时，出油管6中的乳化燃油的使用效果降低。

以上所述的本新型实施方式，并不构成对本新型保护范围的限定。任何在本新型的精神和原则之内所做的修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多用途分体油箱，包括箱体和出油管，其特征在于，还包括控制器，所述箱体内包括：水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱，所述箱体上的加水口、添加剂加入口和加油口分别与所述水袋、添加剂袋和油箱相连通，且所述水袋和添加剂袋位于所述油箱内，

所述乳化箱位于箱体底部，所述乳化箱与水袋通过进水口连通，所述乳化箱与添加剂袋通过添加剂进入口连通，所述乳化箱与油箱通过进油口连通，所述进水口、添加剂进入口和进油口上分别设有管路通断器；

所述出油管与乳化箱连通，且所述出油管内设有搅拌器I；所述管路通断器和搅拌器I分别与所述控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的多用途分体油箱，其特征在于：所述水袋和添加剂袋采用保温材料制成。

3.根据权利要求1所述的多用途分体油箱，其特征在于，所述管路通断器为自吸泵或电磁阀。

4.根据权利要求1所述的多用途分体油箱，其特征在于，所述搅拌器I为管式搅拌器或柱式搅拌器。

5.根据权利要求1所述的多用途分体油箱，其特征在于，所述乳化箱的顶部靠近出油管的一侧固定有搅拌器II，且所述搅拌器II与控制器电连接。

6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的多用途分体油箱，其特征在于，所述水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱内分别设有液位传感器，所述液位传感器分别与控制器电连接。