CN102745151A - 充电连接器安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种充电连接器安装结构，该充电连接器安装结构可以防止水进入外面板并且是高度通用的。该充电连接器安装结构包括：开口部，其设置于位于车辆的侧面的外面板；外盒，其安装于开口部的车辆内侧并且朝向开口部的内侧凹进；通孔，其形成于外盒的凹部；连接器连接部，其插入通孔中，并且用于为车辆的电池充电的电缆插头能连接到该连接器连接部；以及内盒，该内盒安装至内面板，该内面板位于外面板的车辆内侧，并且内盒支撑连接器连接部，其中，内盒由树脂制成，并且包括：肋，该肋从内盒的前面的下边缘倾斜地向上延伸至通孔下方的位置；以及排水孔，该排水孔设置于肋上方的前面并且与车辆下方的空间连通。

Description

充电连接器安装结构
相关申请的引用
本申请基于2011年4月19日提交的在先日本专利申请No.2011-93277并且要求其优先权，通过引用而将该在先申请的全部内容包含于本申请中。
技术领域
本发明涉及充电连接器，该充电连接器设置在配备有电池的车辆中，所述电池能够从外部电源充电，并且充电电缆能插入该充电连接器。
背景技术
电动车辆、混合动力车以及将电动马达用作动力源的其它的机动车的使用目前已经普及。这种机动车配备有用于将电供给至电动马达的电池。
取决于电池和机动车的类型，存在用于为电池充电的若干不同的方法。例如，就大多数混合动力车而言，使用发动机动力操作发电机来发电，并且用发出的电为电池充电。就电动车辆和一些混合动力车(插入式混合动力车)而言，可以通过将充电电缆插入车辆而从外部电源直接为电池充电。因此，用于电缆的插入的充电连接器安装于插入式混合动力车等中(日本特开平7-122328号公报)。
充电连接器安装于诸如前护栅或外面板之类的车辆外部，因此趋于暴露于风雨。为此，在日本特开平7-122328号公报中，例如，将肋设置在连接器本体(连接器连接部)周围以便防止水与连接器本体接触，并且将排水孔设置于连接器支撑部的下部。已经常规地使用这种排水结构。例如，在日本实公平7-55142号公报中公开的供油用燃料注入部中，排水孔也被设置于支撑燃料注入管的适配器(内壁构件)的下部。
如日本实公平7-55142号公报的燃料注入部的情况一样，经常贯穿外面板和内面板设置充电连接器。然而，外面板和内面板的构造取决于汽车类型而变化。此外，存在连接器连接部的形状可能被改进的情况。在该情况下，重新建造用于每种汽车类型的充电连接器在成本和劳动力方面是没有效率的。
发明内容
鉴于该问题，本发明的目的是提供一种充电连接器安装结构，该充电连接器安装结构可以防止水进入外面板并且是高度通用的。
为了解决上述问题，根据本发明的充电连接器安装结构的典型构造包括：开口部，所述开口部设置于位于车辆的侧面的外面板；外盒，所述外盒安装于所述开口部的车辆内侧并且朝向所述开口部的内侧凹进；通孔，所述通孔形成于所述外盒的凹部；连接器连接部，所述连接器连接部插入所述通孔中，并且用于为所述车辆的电池充电的电缆插头能连接到所述连接器连接部；以及内盒，所述内盒安装至内面板，所述内面板位于所述外面板的车辆内侧，并且所述内盒支撑所述连接器连接部，其中，所述内盒由树脂制成，并且包括：肋，所述肋从所述内盒的前面的下边缘倾斜地向上延伸至所述通孔下方的位置；以及排水孔，所述排水孔设置于所述肋上方的所述前面并且与所述车辆下方的空间连通。
利用上述构造，已经进入开口部的雨水等沿着内盒的肋流动并且从排水孔排放到车辆下面。因此，可以防止锈形成在外面板和内面板内。此外，内盒由树脂制成，因此容易成型。此外，直接支撑连接器连接部的构件是内盒，因此，不必增大外盒的成型精度。因此，可以通过简单的形状改变或通过仅使内盒的形状部分地改变而构造新的充电连接器安装结构，该新的充电连接器安装结构用于具有各种形状的连接器连接部，因此，可以实现高的通用性。
肋可以包括与外盒接触的密封材料。利用该构造，可以更有效地防止水进入外面板。
利用上述构造，可以提供一种充电连接器安装结构，该充电连接器安装结构可以防止水进入外面板并且是高度通用的。
附图说明
图1是示出根据本发明的实施方式的充电连接器安装结构的轮廓的图。
图2是图1中的充电连接器安装结构的分解图。
图3A和图3B是单独示出图2中的内盒的图。
图4A和图4B是示出由图3A和图3B中的内盒提供的水进入防止机构的图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图详细地描述本发明的优选实施方式。该实施方式中描述的尺寸、材料以及其它的具体数值仅是便于理解本发明的示例，除非另外声明，不作为限制本发明来解释。应当注意，构成基本上相同的功能和构造的元件在本说明书和附图中以相同的附图标记表示，因此省略重复的描述。此外，省略与本发明不直接相关的元件的说明。
充电连接器安装结构
图1是示出根据本发明的实施方式的充电连接器安装结构的轮廓的图。当为安装于车辆的电池(未示出)充电时，使用充电连接器100。在该实施方式中，充电连接器100安装于开口部108，开口部108在车辆的侧面设置于位于前门区域102和后门区域104之间的外面板106的下部。注意，充电连接器100通常被称为“油箱盖(fuel lid)”的外盖(未示出)覆盖，因此从外部不能够看到。
图2是图1中的充电连接器安装结构的分解图。如图2所示，充电连接器安装结构可以分成三个主要组成部件，即，外盒(outer box)110、连接器连接部112以及支撑连接器连接部112的内盒114。
如图1所示，外盒110是安装于开口部108的车辆内侧并且构成开口部108的内壁的构件。如图2所示，外盒110朝向开口部108的内侧凹进，并且具有形成于凹部115的通孔116。连接器连接部112被插入通孔116中。
连接器连接部112具有被连接器盖118覆盖的端面并且布置有面向开口部108的端面。连接器连接部112被连接到车辆内的电池(未示出)，并且从外部电源延伸的充电电缆插头(未示出)可以连接到连接器连接部112。连接器连接部112被安装到支撑连接器连接部112的内盒114。
图3A和图3B是单独示出图2中的内盒114的图。图3A示出了内盒114，已经从内盒114移除了图2中的连接器连接部112。图3B是图3A中的内盒114的后视立体图。
图3A中示出的内盒114由树脂制成。内盒114设置有基部120，该基部120以大致矩形的形状突出。大的开口124形成于基部120的前面122，并且连接器连接部112安装于开口124。
凸缘部126设置在基部120的底部(basal portion)，并且凸缘部126设置有用于安装扣钩(clip)128(见图2)的扣钩孔130和垫圈132。使用扣钩128将内盒114安装至内面板140(见图4B)，并且垫圈132此时起到密封材料的作用。
内盒114设置有螺栓孔133。使用图1中示出的螺栓137将螺栓孔133紧固到外盒110的螺栓孔135。这增强了内盒114的安装刚度(mounting stiffness)。
肋134围绕基部120的前面122设置。如下所述，肋134，特别是肋134的下部用作防止水进入的区域。为了有效地实现防止水进入，密封材料136设置于肋134的下部。此外，用于排水的排水孔138形成于肋134上方的前面122。如图3B所示，排水孔138的后方的区域E1向下倾斜，并且区域E1用作使用排水孔138进行排水的路径。
图4A和图4B是示出由图3A和图3B中的内盒114提供的水进入防止机构的图。图4A是示出安装内盒114的过程的图。图4B是示出已经安装内盒114之后的内盒114的图，并且对应于沿图1中的箭头A-A截取的截面图。
如图4A所示，将外盒110安装至外面板106的车辆内侧。然后，使用扣钩(见图2)等将与连接器连接部112结合的内盒114安装至内面板140，使得连接器连接部112从外盒110的通孔116露出。注意，还可以采取如下构造：首先将内盒114安装至内面板140，随后安装连接器连接部112。
间隙E2形成在外面板106和内面板140之间，内面板140相对于外面板106设置在车辆内侧。锈趋于形成在间隙E2内，或换言之，形成于内面板140和外面板106的背面，这是因为雨水等一旦进入间隙E2则积聚。因此，设置在内盒114中的肋134起到防止水进入间隙E2中的作用。
如图4B所示，内盒114的肋134从前面122的下边缘向上倾斜地延伸至外盒110的通孔116下方的位置。此外，设置在肋134处的密封材料136与外盒110接触，因此封闭间隙E2。因为排水孔138形成于肋134的底部，所以即使雨水穿过开口部108内部向下流动，雨水也不进入间隙E2。相反地，雨水将从肋134穿过排水孔138流动并且排放到车辆下面。
利用上述构造，可以有效地防止锈形成于内面板140和外面板106内侧。此外，内盒114由树脂(塑料)制成，因此容易成型。此外，直接支撑连接器连接部112的构件是内盒114，因此，不必增大外盒110、例如用于通孔116的外盒110的成型精度。因此，充电连接器安装结构是高度通用的。此外，可以通过简单的形状改变或通过仅使内盒114的形状部分地改变而构造新的充电连接器安装结构，该新的充电连接器安装结构用于具有各种构造的连接器连接部。
虽然在上面已经参照附图描述了本发明的优选实施方式，但是应当理解，本发明不限于以上示出的实施方式。对于本领域一般技术人员而言，显而易见的是，可以在如所附权利要求限定的本发明的范围内作出各种变型和变化，并且这些变型和变化应当理解成包括在本发明的技术范围内。
本发明能够作为充电连接器应用，该充电连接器设置在配备有电池的车辆中，所述电池能够从外部电源充电，并且充电电缆能插入该充电连接器。

Claims (2)

1.一种充电连接器安装结构，其包括：
开口部，所述开口部设置于位于车辆的侧面的外面板；
外盒，所述外盒安装于所述开口部的车辆内侧并且朝向所述开口部的内侧凹进；
通孔，所述通孔形成于所述外盒的凹部；
连接器连接部，所述连接器连接部插入所述通孔中，并且用于为所述车辆的电池充电的电缆插头能连接到所述连接器连接部；以及
内盒，所述内盒安装至内面板，所述内面板位于所述外面板的车辆内侧，并且所述内盒支撑所述连接器连接部，
其中，所述内盒由树脂制成，并且包括：
肋，所述肋从所述内盒的前面的下边缘倾斜地向上延伸至所述通孔下方的位置；以及
排水孔，所述排水孔设置于所述肋上方的所述前面并且与所述车辆下方的空间连通。
2.根据权利要求1所述的充电连接器安装结构，其特征在于，所述肋包括与所述外盒接触的密封材料。
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