CN203391606U - 电池组的排气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供能防止排气管的排气口的堵塞并且提高排气管向车辆的搭载性的电池组的排气结构。上述电池组的排气结构具备：电池组，其配置在地板面板的上方，在内部设置有电池；第1电力电缆，其一端连结到电池组，且另一端连结到配置在车厢外的电气设备；以及排气管，其一端连结为与电池组的内部连通，且其另一端设置有与车厢外的空间连通的排气口，在上述电池组的排气结构中，地板面板具有使第1电力电缆插通的贯通孔，从下侧覆盖该贯通孔和第1电力电缆的保护盖安装到地板面板的下面侧，使排气管在保护盖的上方贯通地板面板，使排气口在保护盖内的空间开口。

Description

电池组的排气结构

技术领域

本实用新型涉及收纳车厢内所搭载的二次电池的电池组的排气结构。 

背景技术

作为车辆所搭载的电池组，有收纳电池（二次电池）的电池组。在这样的电池组中，在电池发生异常时从电池排出气体等。在将这样的电池组搭载于车辆的车厢内的情况下，在电池组中设置用于将排出的气体等排出到车厢外的排气管。并且，为了保护乘客的安全，将该排气管的顶端部的排气口配置在车辆的地板面板的下侧。以往已知如下结构：为了避免由移动时附着的泥、雪等造成的排气口的堵塞，将排气口配置在地板面板的下侧的梁（横梁等）内的空间（例如，参照专利文献1）。此外，梁被固定到地板面板的下侧，是在车辆前后方向延伸的结构件，并在内部具有空间。 

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2007-320426号公报 

实用新型内容

实用新型要解决的问题

但是，在上述以往的电池组的排气结构的情况下，存在由于梁的配置使能配置排气管的区域被限制的问题。另外，该电池组的排气结构依赖于例如与发动机室内的电气设备连接的电源线的配线状态、配置在车厢内的部件的配置状态。即，在上述电池组的排气结构中，根据电源线的配线状态、部件的配置状态，连接到电池组的排气管的引绕状态、导出长度发生较大变化。因此，在上述电池组的排气结构中，存在包括排气管的电池组的布局受到影响的问题。 

本实用新型是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供能防止排气管的排气口的堵塞并且提高包括排气管的电池组向车辆的搭载性的电池组的排气结构。 

用于解决问题的方案

为了解决上述问题并达到目的，本实用新型的一种方式是电池组的排气结构，其特征在于，具有：电池组，其配置在地板面板的上方，在内部设置有电池；电力电缆，其一端连结到电池组，且另一端连结到配置在车厢外的电气设备；以及排气管，其一端连接为与电池组的内部连通，且其另一端设置有与车厢外的空间连通的排气口，地板面板具有使电力电缆插通的贯通孔，从下侧覆盖贯通孔和电力电缆的保护盖安装到地板面板的下面侧，使排气管在保护盖的上方贯通地板面板，使排气口在保护盖内的空间开口。 

作为上述方式，优选在电池组中，连接电力电缆的电缆连接部和连接排气管的排气管连接部配置在同一侧面，将贯通孔和保护盖配置在电池组的侧方中与电缆连接部和排气管连接部相邻的部位。 

作为上述方式，可以采用将电池组配置在前排座的下侧的构成。 

实用新型效果

根据本实用新型，可以实现能防止排气管的排气口的堵塞并且提高排气管向车辆的搭载性的电池组的排气结构。 

附图说明

图1是应用了本实用新型的实施方式的电池组的排气结构的车辆的侧面说明图。 

图2是示出将应用了本实用新型的实施方式的电池组的排气结构的车辆的左前排座拆下的状态的俯视说明图。 

图3是示出本实用新型的实施方式的电池组的排气结构的车辆的俯视图。 

图4是示出本实用新型的实施方式的电池组的排气结构的车辆的仰视图。 

图5是示出用图3的V-V线剖开的状态的车辆的前后方向截面图。 

图6是示出用图3的VI-VI线剖开的状态的车辆的左右方向截面图。 

具体实施方式

以下，基于附图说明本实用新型的各实施方式的电池组的排气结构的详细内容。但是，在附图相互之间包含尺寸关系、比例、形状不同的部分。此外，在本实施方式中，为了便于说明，在图中用箭头示出车辆的前后方向（车辆前后方向）、左右方向（车辆左右方向）以及上下方向（车辆上下方向）。另外，在以下的说明中，在使用示出方向的用语的情况下，以车辆前后方向、车辆左右方向、车辆上下方向为基准。 

[车辆的概要构成] 

首先，在说明本实施方式的电池组的排气结构之前，说明应用电池组的排气结构的车辆的概要构成。本实施方式的电池组的排气结构应用于搭载电池组的各种车辆。如图1所示，车辆100在前部具备发动机室101，在发动机室101的后侧具备车厢102。发动机室101和车厢102由仪表板103划分。在发动机室101内搭载有发动机104、变速器105、电池106等。在车厢102内，具备左右的前排座107和例如左右一排的后座108等。 

如图2所示，车厢102的地板包括地板面板109。在地板面板109的车辆宽度方向中央部，向上侧隆起并沿着车辆前后方向设有通道110。该通道110收纳例如未图示的传动轴，该传动轴用于将发动机室101内的发动机104的驱动力向后轮侧传递。左右的前排座107配置在夹着该通道110的地板面板109上。前排座107具备座垫107A和座椅靠背107B。 

在地板面板109的车辆宽度方向的两端部，以沿着车辆前后方向延伸的方式形成向上侧隆起的防波堤状的下纵梁111。该下纵梁111使成为车辆宽度方向两端部的车门开口部的下端部的地板面板 109以向车厢102内侧突出的方式弯曲。该下纵梁111提高地板面板109的强度。 

在地板面板109中的一对座垫107A的车辆前后方向的前端缘的下方的各个区域中，设有将通道110和下纵梁111连结的横梁112。在横梁112中，且在通道110侧的上面和下纵梁111侧的上面，分别设有前侧座椅安装部113。另外，在比横梁112靠后方，且在通道110的侧部和下纵梁111侧的地板面板109的上面，分别设有后侧座椅安装部114。座垫107A被安装到一对前侧座椅安装部113和一对后侧座椅安装部114。 

[电池组] 

如图3所示，电池组1在大致为长方体形状的壳体11内设置有电池1A。壳体11是由具有电绝缘性的材料形成的大致为长方体形状的具有刚性的箱体。在本实施方式中，该电池组1搭载在左侧的前排座107的下方的地板面板109上。如图3所示，电池组1内的电池1A连接有第1电力电缆2和第2电力电缆3的一端部（电缆连接部）。第1电力电缆2连接到发动机室101内的作为电气设备的电池106。第2电力电缆3连接到例如配置于仪表板（省略图示）的电气设备。并且，在使发动机104的运转停止的怠速停止时，从电池组1内的电池1A经由第1电力电缆2和第2电力电缆3向发动机室101内的辅助设备、车厢102内的电气设备供给电力。 

如图3所示，第1电力电缆2和第2电力电缆3从壳体11的一个侧面11A向壳体11的外侧一起被导出。另外，在壳体11的一个侧面11A中，以一端（排气管连接部）与电池组1的内部连通的方式连结的排气管4向壳体11的外侧被导出。排气管4的另一端设有用于排出在电池组1内产生的气体的排气口4A。此外，如图3所示，在壳体11的下部的四角，形成向侧方突出的凸缘状的壳体安装部11B。 

[电池组的排气结构] 

图3、图5以及图6示出配置左侧的前排座107的场所。如图5所示，在该场所的地板面板109上，经由固定到地板面板109侧的电池组用支架115安装有电池组1。如图6所示，该电池组用支架115是弯 曲为大致U字形状的水槽状构件。在该电池组用支架115的上部的四角，设有与电池组1的壳体安装部11B对应的支架侧安装部115A。此外，如图6所示，在设有该电池组用支架115的地板面板109的下面，设有作为加强构件的纵梁116，纵梁116以在车辆前后方向延伸的方式配置。 

如图3所示，在本实施方式的电池组的排气结构中，在地板面板109中形成使第1电力电缆2插通的贯通孔109A和使排气管4插通的贯通孔109B。这样，贯通孔109A、109B配置在电池组1的侧方中与电缆连接部和排气管连接部相邻的部位，上述电缆连接部使第1电力电缆2连接到电池1A，上述排气管连接部使排气管4连接到电池组1。在包括形成有这些贯通孔109A、109B的部分的区域的地板面板109的下面，设有保护盖5。如图4和图5所示，该保护盖5具有：上部开口的容器形状的盖主体51和在该盖主体51的周缘的例如3处所形成的安装部52。另外，在盖主体51的底部形成除水孔51A。如图4所示，保护盖5以上部的开口部的边缘部抵接于地板面板109的下面的方式配置，盖安装部52例如用螺柱、螺栓固定到地板面板109。 

如图3所示，在本实施方式中，从电池组1导出的第1电力电缆2插通贯通孔109A，在地板面板109的下侧朝向发动机室101内的电池106配线（参照图1）。在此，保护盖5防止通过贯通孔109A的第1电力电缆2从贯通孔109A向下方垂下。如图6所示，排气管4以插通在地板面板109的贯通孔109A的附近开口的贯通孔109B且顶端的排气口4A在保护盖5内的空间开口的方式配置。此外，优选排气管4的排气口4A配置在与在地板面板109的下侧配线的第1电力电缆2上下不重叠的位置。 

[电池组的排气结构的作用/效果] 

在上述电池组的排气结构中，用保护盖5覆盖从形成在地板面板109中的贯通孔109A向下侧伸出的第1电力电缆2的一部分，因此能防止第1电力电缆2从地板面板109向下方垂下而与地上的障碍物接触。并且，使排气管4的排气口4A在第1电力电缆2的保护盖5内开 口，因此能防止由泥、雪的附着造成的排气口4A的堵塞。 

另外，在本实施方式中，可将贯通孔109A、109B和保护盖5的位置设定在某种程度上自由的位置。因此，若将贯通孔109A、109B和保护盖5配置在离排气管4的电池组1近的位置，则能缩短排气管4的长度，并且能减少弯曲部位。这样的本实施方式的效果与如以往那样使排气口4A在车体的梁类的内部开口的情况相比，能大幅度地简化排气管4的结构，能提高排气管4向车辆的搭载性。 

在上述电池组的排气结构中，能缩短电池组1中的电缆连接部及排气管连接部与保护盖5的距离，能缩短第1电力电缆2、第2电力电缆3以及排气管4的长度。因此，在本实施方式中，能有效地将第1电力电缆2、第2电力电缆3、排气管4等布局在电池组1的周边的空间。 

一般在前排座107下侧的狭窄空间配置电池组1的情况下，需要将排气管4、第1电力电缆2以及第2电力电缆3有效地配置在电池组1的周边的空间。在本实施方式中，根据上述构成，能防止向排气口4A的堵塞并且更有效地将排气管4配置在电池组1的周边的空间。 

另外，在本实施方式的电池组的排气结构中，能经由电池组用支架115将电池组1相对于地板面板109配置在较高的位置，因此，在万一将水等洒在地板面板109上时，能防止电池组1被淋湿。 

（其它实施方式） 

以上，说明了实施方式，但不应将构成该实施方式所公开的一部分的论述和附图理解为限定该实用新型。根据该公开，对于本领域的技术人员来说，各种替代实施方式、实施例以及应用技术是显而易见的。 

例如，在上述实施方式中，电池组1经由电池组用支架115安装到地板面板109，但本实用新型不限于这样的安装结构，可以应用各种安装结构。另外，在上述实施方式中，可以采用以下构成：将电池组1配置在前排座107的下侧，但电池组1的配置位置不限于此。 

附图标记说明 ：

1   电池组 ；

1A   电池 ；

2   第1电力电缆 ；

3   第2电力电缆； 

4   排气管； 

4A   排气口 ；

5   保护盖； 

11A   侧面； 

100   车辆； 

101   发动机室； 

102   车厢； 

104   发动机 ；

106   电池； 

107   前排座； 

109   地板面板； 

109A、109B   贯通孔 ；

110   通道； 

113   前侧座椅安装部； 

114   后侧座椅安装部。 

Claims (3)

1.一种电池组的排气结构，其特征在于，

具有：电池组，其配置在地板面板的上方，在内部设置有电池；电力电缆，其一端连结到上述电池组，且另一端连结到配置在车厢外的电气设备；以及排气管，其一端连接为与上述电池组的内部连通，且其另一端设置有与车厢外的空间连通的排气口，

上述地板面板具有使上述电力电缆插通的贯通孔，

从下侧覆盖上述贯通孔和上述电力电缆的保护盖安装到上述地板面板的下面侧，使上述排气管在上述保护盖的上方贯通上述地板面板，使上述排气口在上述保护盖内的空间开口。

2.根据权利要求1所述的电池组的排气结构，其特征在于，

在上述电池组中，连接上述电力电缆的电缆连接部和连接上述排气管的排气管连接部配置在同一侧面，将上述贯通孔和上述保护盖配置在上述电池组的侧方中与上述电缆连接部和上述排气管连接部相邻的部位。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的电池组的排气结构，其特征在于，

将上述电池组配置在前排座的下侧。

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