CN102741577A - 弹性联轴器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种弹性联轴器，具有初级部件；具有次级部件；初级部件和次级部件能够克服弹簧力受限地相对旋转；弹簧包括由橡胶弹性材料制成的板形的弹簧板；在弹簧板之间布置有支撑板；在联轴器的圆周上分布地布置有多个支架，用于支撑弹簧板和支撑板。本发明的特征在于：每个支架-在联轴器轴线的俯视图中看-具有楔形物的轮廓，该楔形物在径向上向内逐渐变细；在每个支架的两侧上有一组交替的弹簧板和支撑板邻接于支架的两个楔形面。

Description

弹性联轴器
技术领域
本发明涉及一种弹性联轴器，具有初级部件和次级部件，初级部件和次级部件能够克服弹簧力受限地相对旋转。本发明还涉及一种用于装配这种联轴器的方法。
背景技术
在多个实施方式中公开过这种联轴器。DE 39 06 201 C1描述一种具有弹簧元件的旋转弹性联轴器，由弹性体构成，例如由橡胶制成。在弹簧元件之间布置了支撑板。
US 5 573 460描述一种盘式构造的具有两个联轴器半体的弹性联轴器。在该联轴器的径向外部区域设有减振室，能够用一种减振介质对它进行填充。这种联轴器在机动车的传动系中用作扭振减振器。
也公开了所谓的缓冲器。它们能够缓和扭振，而不会传递转矩。见DE 103 46 253 A1。
所述类型的联轴器是批量产品，其主要应用在车辆制造中。其中，生产成本是重要的因素，此外还有重量以及结构体积。已知的联轴器未能十分理想地满足这些标准。
发明内容
本发明的目的是，这样实现一种根据权利要求1的前序部分所述的弹性联轴器，即，它们能够价廉地生产，以及具有小的重量和小的结构体积。
该目的通过权利要求1所述特征得以实现。
根据本发明的联轴器是从一种具有由橡胶弹性材料制成的板形弹簧（弹簧板）的实施方式出发的，由多个支架支撑，这些支架分布地布置在联轴器的圆周上。
主要的发明特征如下：
-每个支架-在联轴器轴线的俯视图中看-具有楔形物的轮廓，
该楔形物在径向上向内逐渐变细。
-每个支架在其两个楔形面上支撑多个弹簧板。
-每个支架连同由它支撑的弹簧板构成预装配的组合弹簧单元。
从中得出以下优点：
通过以下方式生产单个的弹簧单元，即，在每个楔形面上安放一个弹簧板，例如通过硫化处理。在被安放的弹簧板上安放一个金属片，然后在金属片上再安放一个弹簧板，使得弹簧板和金属片交替。于是整个弹簧单元被预加应力。然后就可以将它啮入到联轴器的初级部件或者次级部件中的相应的空隙中。其中，在径向方向上，从外部向弹簧单元施加压力，例如通过以下方式，即，将拉紧螺丝从外部插入楔形的支架中，并且在初级部件或次级部件的法兰中旋拧，从而成功拧紧整个弹簧单元。
可以如下地总结从本发明中得出的优点：
-不需要特别的装配装置用于将弹簧单元装配到初级部件或次级部件上。而是能够利用传统的工具装配这些弹簧单元。这就减少了装配成本，并且因此减少制造成本。
-即使在已经安装后运行时，也能够容易地更换弹簧单元。
-由于构造简单且紧凑，所以弹簧单元和因此整个联轴器的重量小。
-在运行时，弹簧单元在两个旋转方向上起作用。
附图说明
借助附图详尽阐述本发明。其中详细示出以下内容：
图1用透视图示出具有本发明所述特征的联轴器装置。
图2是根据图1的联轴器装置的观察方向对准正面的放大视图。
图3是图2中对象的按照割线A-A的视图。
图4以侧视图示出弹簧元件。
图5以透视图示出根据图4的弹簧元件。
图6以侧视图示出楔形的支架。
图7以俯视图示出根据图6的对象。
具体实施方式
图1中所示的联轴器装置包括两个盘形的联轴器1，10。它们基本上被构造成同类的或者甚至相同的。在图1中左边示出的联轴器是配属于在此未示出的驱动轴转轴的，图中右边示出的联轴器配属于传动从动轴，这同样未示出。根据图1所示的联轴器装置具有万向轴的功能。借此能够将转矩从驱动轴转轴传递到在此不对中心的传动从动轴上。
从图3中可以看出将这两个联轴器1和10相互连接的万向空心轴2。
联轴器1支撑着端面轮齿11，用于将转矩从驱动轴转轴传递到联轴器1上。联轴器10支撑着端面轮齿10.1，用于将转矩从联轴器10传递到传动从动轴上。
要单独地借助联轴器1详尽地描述联轴器的构造。联轴器1具有星形的基体3。它具有六个在径向上向外延伸的突起3.1。每个突起支撑一个非常重要的构件、即一个支架4，支架4是楔形的（见图2）。它朝向该装置的旋转轴线5逐渐变细。
每个支架4都借助螺丝6固定在基体3的突起3.1上。在两个螺丝6，6之间设有圆柱销7，用于定位支架4。
从图2中能看出，这两个联轴器1，10基本上构成为相同类型的。在联轴器10的两个相邻的楔形支架40，40之间设有联轴器1的楔形支架4。
在每个支架4和40上的两个楔形面上固定着一组弹簧板8和支承板9。它们被交替地布置。弹簧板分别被硫化处理，先安放在支架4的相关楔形面上，并且然后安放在下一个支撑板9的相关面上。可以用钢板制造这些支撑板9。也可以考虑的是，用另一种材料生产支撑板。
根据图1至3的装置设计用于驱动轨道车辆。该联轴器装置用于平衡驱动轴和转向架之间的扭振。该联轴器装置被安装到转向架中。根据本发明的构件能万向地平衡初级弹簧的弹簧行程。其中，弹簧单元中的橡胶层在轴向方向上移动。
图4中右边所示的弹簧板-支撑板-组被松开，与此同时，左边所示的组被施加应力。也见图5。
在图5中能看出三个相互对中心的钻孔，也就是一个中间的用于所谓的圆柱销7的钻孔，该圆柱销被用作配合销，以及分别用于一个固定螺丝6的两个相邻钻孔。
在图5中还能看出导向板20。它在其中一个联轴器的弹簧单元中分别设计在它的两个端部上，所以是在两个外部的支撑板9上。作为代替，在另一个联轴器的弹簧单元中设计了两个导向槽21（见图7）。这一个联轴器的一个弹簧单元的导向板20啮入到另一个联轴器的弹簧单元的导向槽21中，并且用于轴向固定，也就是说防止弹簧单元在轴向上推移。
弹簧板8必须在装配状态下预加应力，从而不会因为驱动转矩而脱落。预加应力是自动地通过装配楔形支架实现的。
在装配时，可以通过两种方式设计为：
可以将由弹簧板8和支撑板9构成的弹簧组插入两个彼此相邻的突起3.1，3.1之间的间隙中。然后可以将楔形的支架4插入弹簧组之间，并且拉紧。
但是，作为代替也可以将由支架4和弹簧板8以及支撑板9构成的弹簧单元事先统一成一个唯一的单元，并且然后再插入，紧接着将同名的支架4旋拧到突起3上。
圆柱销7被引导穿过楔形的支架4，并且被导入相应的突起3.1中。它确保了构件的位置。
附加地也可以设有接片，它们借助螺丝固定在支架4上，并且它们搭接由弹簧板8和支撑板9构成的弹簧组。于是确保了弹簧组在运行时不会在径向上向外滑动。
生产根据本发明的联轴器非常简单。弹簧单元的主要部分、首先是楔形的支架4，能够由铝制成，从而减小联轴器的重量。
根据本发明的弹性联轴器的以下装配顺序是有利的：
-首先将圆柱销7插入支架4中。
然后将由支架4、弹簧板8和支撑板9构成的单元装配到基体3上。
以这种方式确保了，每个导向板20都在它们的正确位置上，并且干净地啮入到附属的导向槽21中。如果以相反的顺序进行装配，那么必须在装配期间再调节导向板20。
不言而喻的是，销7不一定必须是圆柱形的，而是也可以具有任何其它的截面。
所述方法当然也能够用在根据权利要求6或7所述的联轴器装置中。其中，该联轴器当然也能够是根据权利要求6或7所述的联轴器装置的组成部分。
参考标号表
1.联轴器
1.1端面轮齿
2.空心轴
3.基体
3.1突起
4.楔形支架
5.旋转轴线
6.螺丝
7.圆柱销
8.弹簧板
9.支撑板
10.联轴器
10.1端面轮齿
20.导向板
21.槽
40.楔形支架

Claims (8)

1.一种弹性联轴器（1，10）：
1.1具有初级部件；
1.2具有次级部件；
1.3所述初级部件和所述次级部件能够克服弹簧力受限地相对旋转；
1.4弹簧包括由橡胶弹性材料制成的板形的弹簧板（8）；
1.5在所述弹簧板（8）之间布置有支撑板（9）；
1.6在所述联轴器的圆周上分布地布置有多个支架（4），用于支撑所述弹簧板（8）和所述支撑板（9）；
其特征在于，
1.7每个支架（4）-在联轴器轴线的俯视图中看-具有楔形物的轮廓，所述楔形物在径向上向内逐渐变细；
1.8在每个支架（4）的两侧上有一组交替的所述弹簧板（8）和所述支撑板（9）邻接于所述支架的两个楔形面。
2.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于，包括所述弹簧板（8）和所述支撑板（9）的弹簧组是与所述支架（4）分隔开的构件。
3.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于，每个支架（4）连同所述附属的弹簧组构成预装配的组合单元。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的弹性联轴器，其特征在于，在圆周方向上看靠外侧的所述支撑板（9）具有导向板（20）或者导向槽（21），所述导向板或者导向槽与另一个联轴器部分的弹簧组的相应的导向板或者导向槽共同起作用。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的弹性联轴器，包括以下特征：
5.1所述联轴器-在所述联轴器轴线（5）的方向上看-包括星形的基体（3）；
5.2所述基体（3）具有多个在径向上向外延伸的突起（3.1）；
5.3每个突起（3.1）支撑一个支架（4）；
5.4每个支架（4）借助两个螺丝（6，6）固定在所述附属的突起（3.1）上；
5.5在所述两个螺丝（6，6）之间设有一个与所述螺丝（6，6）轴向平行的定位销（7），用于为所述支架（4）定位。
6.一种用于将转矩从驱动轴传递到从动轴上的联轴器装置，包括以下特征：
6.1设有两个根据权利要求1至5中任一项所述的联轴器（1，10）；
6.2所述两个联轴器中的一个联轴器（1）与所述驱动轴处于传动连接状态，并且所述两个联轴器中的另一个联轴器（10）与所述从动轴处于传动连接状态；
6.3所述第一个联轴器（1）的次级部件通过连接轴与所述第二个联轴器10的初级部件处于传动连接状态。
7.根据权利要求6所述的联轴器装置，其特征在于，所述连接轴是空心轴。
8.一种用于装配根据权利要求5所述的弹性联轴器的方法，其特征在于以下方法步骤：
8.1将定位销（7）插入到支架（4）中；
8.2将包括所述支架（4）、弹簧板（8）和支撑板（9）的单元装配到基体（3）上。
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