CN102678886A - 减速机及其定距环的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种减速机，包括：箱体，所述箱体上的轴承安装座上设置有轴承，所述轴承安装座的端口设置有端盖；端部设置在所述轴承上的传动轴；还包括设置在所述轴承和所述端盖之间的定距环，所述定距环的两侧分别与所述轴承和端盖的止口接触。本发明实施例提供的减速机中，定距环安装后，其两侧面分别与端盖的止口和轴承的外端面接触，本发明实施例提供的减速机中，避免了现有的定距环过高或者过低而需要设置调整垫片的情况，避免了减速机在工作的过程中由于调整垫片的磨损造成漏油或者造成轴承、齿轮的接触面磨损。本发明实施例还提供了一种减速机的定距环的安装方法。

Description

减速机及其定距环的安装方法

技术领域

本发明涉及减速机制造技术领域，更具体地说，涉及一种减速机，本发明实施例还提供了一种减速机的定距环的安装方法。

背景技术

现有的减速机中，定距环放置在轴承和端盖之间，端盖通过螺栓固定在箱体上，在装配的过程中，会出现定距环过高或者过低的情况，如果定距环过高，那么端盖和箱体之间就会出现缝隙，需要在端盖和箱体之间加上调整垫片，以保证箱体和端盖之间的密封配合；如果定距环过低，端盖和定距环之间需要加调整垫片，保证各个部件之间的夹紧定位配合。

但是在减速机的工作过程中，随着减速箱中的各个传动轴的转动，如果定距环过高，那么设置在箱体和端盖之间的调整垫片会磨损，进而使得调整垫片失去作用，会造成减速箱漏油等隐患。

如果上述的定距环过低，那么调整垫片设置在端盖和定距环之间，在减速机的工作过程中，调整垫片会磨损，经过磨损而脱落的调整垫片残体会进入到减速箱中，造成轴承或者齿轮的接触面的磨损。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种减速机，以提供一种避免采用调整垫片的减速机，以避免调整垫片磨损造成的漏油或者齿轮箱内部件磨损的情况。

为了达到上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种减速机，包括：

箱体，所述箱体上的轴承安装座上设置有轴承，所述轴承安装座的端口设置有端盖；

设置在所述轴承上的传动轴；

还包括设置在所述轴承和所述端盖之间的定距环，所述定距环的两侧分别与所述端盖的止口和所述轴承的外端面接触。

基于上述减速机，本发明实施例提供了一种减速机的定距环的安装方法，包括以下步骤：

S101)加工定距环，使得所述定距环的高度长于轴承的外端面距端盖的止口之间的距离；

S102)将定距环安装在轴承的外侧，使得定距环与轴承的外端面接触；

S103)根据定距环的高度和轴承的外端面距所述端盖的止口之间的距离，对所述定距环进行修磨，使得所述定距环的高度与轴承的外端面距所述端盖的止口之间的距离相等；

S104)将所述端盖固定在所述箱体上。

本发明实施例提供的减速机中，定距环安装后，其两侧面分别与端盖的止口和轴承的外端面接触，本发明实施例提供的减速机中，避免了现有的定距环过高或者过低而需要设置调整垫片的情况，避免了减速机在工作的过程中由于调整垫片的磨损造成漏油或者造成轴承、齿轮的接触面磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的减速机的部分结构示意图。

图2为本发明实施例提供的减速机的定距环的安装方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种减速机，该减速机避免了调整垫片的使用，进而避免了调整垫片磨损造成的漏油或者齿轮箱内部部件损坏的情况。

请参考附图1，图1为本发明实施例提供的减速机的部分结构示意图。

本发明实施例提供的减速机，包括箱体4、端盖2、传动轴1、轴承3、齿轮5和齿轮6，其中：

箱体4上的轴承安装座上设置有轴承3，轴承安装座的端口设置有端盖2；

安装在所述轴承3上的传动轴1，其上设置有齿轮5，并与相邻级的齿轮6啮合传动；

定距环7设置在轴承3和端盖2之间，定距环7的两侧分别与轴承3的外端面和端盖2的止口21接触。

本发明实施例提供的减速机中，定距环安装后，其两侧面分别与端盖2的止口21和轴承3的外端面接触，本发明实施例提供的减速机中，避免了现有的定距环过高或者过低而需要设置调整垫片的情况，避免了减速机在工作的过程中由于调整垫片的磨损造成漏油或者造成轴承、齿轮的接触面磨损。

基于上述实施例中提供的减速机，本发明还提供了一种减速机的定距环的安装方法，请参考附图2，包括以下步骤：

S101)加工定距环，使得所述定距环的高度长于轴承的外端面距端盖的止口之间的距离；

S102)将定距环安装在轴承的外侧，使得定距环与轴承的外端面接触；

S103)根据定距环的高度和轴承的外端面距所述端盖的止口之间的距离，对所述定距环进行修磨，使得定距环的高度与轴承的外端面距所述端盖的止口之间的距离相等；

S104)将轴承的外端盖安装在所述箱体上。

本发明实施例中提供的减速机的定距环的安装方法中，先将定距环进行加工，使其高度长于轴承的外端面距端盖的止口之间的距离，将定距环安装在轴承的外侧，并对定距环进行修磨，使的定距环的高度与轴承的外端面距端盖的止口之间的距离相等，最后将端盖安装在减速箱体上，由于上述定距环在安装的过程中根据减速箱各个部件之间的尺寸进行详细的计算，定距环安装后其两个侧面分别与轴承的外端面和端盖的止口相接触，避免了调整垫片的应用，避免了现有技术中的调整垫片的磨损，造成的减速机的漏油或者减速机内部件被调整垫片的残体磨损的问题。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (2)

1.一种减速机，包括：

箱体，所述箱体上的轴承安装座上设置有轴承，所述轴承安装座的端口设置有端盖；

设置在所述轴承上的传动轴；

其特征在于，还包括设置在所述轴承和所述端盖之间的定距环，所述定距环的两侧分别与所述端盖的止口和所述轴承的外端面接触。

2.一种减速机的定距环的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S101)加工定距环，使得所述定距环的高度长于轴承的外端面距端盖的止口之间的距离；

S102)将定距环安装在轴承的外侧，使得定距环与轴承的外端面接触；

S103)根据定距环的高度和轴承的外端面距所述端盖的止口之间的距离，对所述定距环进行修磨，使得所述定距环的高度与轴承的外端面距所述端盖的止口之间的距离相等；

S104)将所述端盖固定在所述箱体上。

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