CN102654264B - 车辆用前照灯构造 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种车辆用前照灯构造，其可尽量削减用于使照射方向可变的零部件的数量及成本，构成车辆用前照灯。作为光源灯泡(33)使用这样的双灯丝型灯泡，即，具有前侧灯丝(48)及后侧灯丝(49)二个发光源，在前侧灯丝(48)的下方配置有下方遮光板(54)。在灯泡(33)的后方配置第1反射镜(43)，该第1反射镜(43)以将前侧灯丝(48)的光反射后使其指向投射透镜(30)的方式形成；在比第1反射镜(43)更靠下方的位置配置第2反射镜(44)，第2反射镜(44)以将后侧灯丝(49)的光反射后不通过投射透镜30而使光指向前方的方式形成。

Description

车辆用前照灯构造

技术领域

本发明涉及车辆用前照灯构造。 

背景技术

作为这种构造，在专利文献1中公开了一种方案，即，具有两个光源(LED：Light Emitting Diode)，通过把一方光源的光用投射透镜进行照射、把另一方光源的光仅仅用反射器进行照射，从而使照射方向可变。 

专利文献1：日本特开2006-302712号公报 

在被上述专利文献1公开的构造中，为了使照射方向可变(配光特性不同的配光图案)，需要设置2个作为光源的LED及其附带的电路元件，价格昂贵。 

发明内容

本发明是鉴于这样的实际情况而作出的，其目的在于提供一种用来使照射方向可变的车辆用前照灯构造，该车辆用前照灯构造尤其能够在实现远光与近光用的配光的基础上尽可能减少部件数以及成本地构成车辆用前照灯。 

为了解决上述课题，技术方案1中记载的发明提供一种车辆用前照灯构造，该车辆用前照灯构造具有投射透镜30、71、反射器R、和光源33，在所述光源33的前方设置前方遮光板38、69，由所述反射器R和所述前方遮光板38、69形成配光特性，从而形成经由所述投射透镜30的配光图案和基于所述反射器R的反射的配光图案，以可变的多个配光图案照射所述光源33的光，其特征在于，所述光源33是双灯丝型光源，其具有二个发光源，在一方的发光源48的下方配置 有下方遮光板54，并且在所述一方的发光源48的后方配置有另一方的发光源49；所述反射器R具有第1反射镜43、68和第2反射镜44、72，所述第1反射镜43、68被配置在所述光源33的后方，并且所述第1反射镜43、68以将所述一方的发光源48的光反射后使其指向所述投射透镜30、71的方式形成，所述第2反射镜44、72被配置在不同于所述第1反射镜43、68的位置，并且所述第2反射镜44、72以将所述另一方的发光源49的光反射后不经由所述投射透镜30、71而使光指向前方的方式形成。 

技术方案2中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，把利用所述第1反射镜43、68且经由过所述投射透镜30、71的照射作为近光，把利用所述第2反射镜44、72的照射作为远光。 

技术方案3中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第1反射镜43和所述第2反射镜44是形成一体的。 

技术方案4中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44为扇形，包括所述投射透镜30在内的整体被收在从前方观察时沿着所述第2反射镜44的外周侧的圆形内。 

技术方案5中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜72被配置在所述光源33的下方且比所述前方遮光板38更朝前方延伸，所述投射透镜71、所述第1反射镜68、及第2反射镜72由从前方观察时呈大致椭圆形的透镜61从前方覆盖着。 

技术方案6中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44、72的面积从前方观察时比所述第1反射镜43、68大。 

技术方案7中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第1反射镜68和所述第2反射镜72是分体形成 的。 

技术方案8中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44、72被配置在所述第1反射镜43、68的下方或上方。 

技术方案9中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44、72被配置在所述第1反射镜43、68的左方或右方。 

技术方案10中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44、72被配置在所述第1反射镜43、68的斜下方或斜上方。 

根据技术方案1中记载的发明，把光源制成双灯丝型，利用光源内的多个发光源，并且使用多个反射镜及遮光板，可以实现经由投射透镜的配光图案和不经由投射透镜而利用反射器的反射的配光图案。根据这样的本发明，能够形成这样的前照灯，即：能够留用通用性高的光源，例如通用性高的H4或HS1灯泡等而无需LED那样的电路元件，或者仅将反射镜改变形状而不额外地使零部件数量增加，就可改变照射方向、简单地适用于远光用、近光用。 

根据技术方案2中记载的发明，近光由于是照射车辆附近所以使用投射透镜进行大范围照射，远光则进行充分使用反射器反射的光而具有了指向性的远方照射，结果，使适宜的照射成为可能。 

根据技术方案3中记载的发明，通过进行一体成形能够削减零部件数量，并且能够简化制造工序。

根据技术方案4中记载的发明，能够构成适合于无整流罩车辆的前照灯。 

根据技术方案5中记载的发明，能够构成椭圆形的前照灯，特别是适合于带整流罩车辆的前照灯。

根据技术方案6中记载的发明，为了使投射透镜的光更加集中而使第1反射镜的面积小、使第2反射镜大，利用第2反射镜的反射进行的照射，能够确保充足的光量，获得大的投影面积，使适合于远光 的投影成为可能。 

根据技术方案7中记载的发明，由于前照灯的形状，前照灯的制造变得容易。 

根据技术方案8～10中记载的发明，能够制造与车辆的构成相对应的理想的前照灯。 

附图说明

图1是机动二轮车的左侧面图，该机动二轮车具有适用了与本发明第1实施方式有关的构造的前照灯。 

图2是机动二轮车的正面图，该机动二轮车具有适用了与本发明第1实施方式有关的构造的前照灯。 

图3是与第1实施方式有关的前照灯的内部构造的正面图。 

图4是与第1实施方式有关的前照灯的内部构造的左侧面图。 

图5是与第1实施方式有关的前照灯的内部构造的俯视图。 

图6是与第1实施方式有关的前照灯的分解立体图。 

图7是与第1实施方式有关的前照灯的纵剖视图。 

图8是用于说明与第1实施方式有关的前照灯的配光图案的图。 

图9是适用了与本发明第2实施方式有关的构造的前照灯的纵剖视图。 

图10是具有与第2实施方式有关的前照灯的机动二轮车的左侧面图。 

图11是具有与第2实施方式有关的前照灯的机动二轮车的正面图。 

图12是用于说明第2实施方式的变型例的图。 

具体实施方式

以下，基于附图说明本发明的实施方式。注意，在以下使用的附图中，箭头FR表示车辆的前方，箭头UP表示车辆的上方，箭头LH表示车辆的左方。 

(第1实施方式) 

图1、图2所示的踏板型机动二轮车1将前轮操舵装置4以可转动的方式支承在具有乘员所落座的坐垫2的车体3的前部，将摆动单元7以可上下摇动的方式支承在车体3的下部，该摆动单元7一体具有发动机5并且用后部支承后轮6。前轮操舵装置4构成为：将前轮9可旋转地支承在左、右一对的前叉8、8的下部，将方向把10配置在前叉8、8的上方。 

坐垫2的下方设有可供乘员放脚的踏板11，前轮9的上方设有前挡泥板12。前挡泥板12的后方设有将乘员的腿从前方遮住的护腿板13，护腿板13将前叉8、8在其内侧罩住。在护腿板13上方、方向把10的前方支承有前照灯14。 

前照灯14具有从前方看呈圆形的前表面透镜15和用于保持前表面透镜15的外罩16。外罩16被支承在方向把10的前方，它使前表面透镜15面向车辆前方。在前照灯14的左、右配置有方向指示灯17、17，在前照灯14的后方设有包含计速器等测量仪表的仪表板18。 

发动机5具有曲轴箱及气缸(省略图示)，在曲轴箱的侧部设有延伸至后方的传动箱19。传动箱19收容有带式无级变速机构，该传动箱19将发动机5的动力传递至在后部支承的后轮6。在传动箱19的上方设有空气清洁器20，在传动箱19的后部与车体3之间夹装有后减震单元21。 

位于坐垫2下方的车体3的后部被侧车罩22所遮盖。在侧车罩22的后部设有后挡泥板23。后轮6的上方被后挡泥板23所遮盖。此外，在侧车罩22的后部设有刹车灯24及左、右一对的方向指示灯25、25。 

图3、图4及图5表示将前表面透镜15及外罩16从前照灯14拆下后的状态。在以下对前照灯14的说明中，按上述车辆的朝向在图中表示车辆的朝向，来说明构成前照灯14的各个部分。在前照灯14的前表面透镜15及外罩16的内部收容有投射透镜30、用于支承投射透镜30的透镜支承外壳31、将透镜支承外壳31从后面覆盖的后表面罩 32、作为被支承在后表面罩32的后部的光源的灯泡33、和结合在灯泡33后部的连接器34。 

投射透镜30由透光性树脂材料或玻璃材料制成，是向前方凸起的非球面状(蛋壳状)的凸透镜，它被支承在向前方愈来愈细的筒状透镜支承外壳31的前部。在透镜支承外壳31的后端部形成有向上方及左、右突出的被固定片35…，在后表面罩32的前部形成有与被固定片35…的位置对应的固定部36…。 

通过将螺钉37…穿入被固定片35…、再将螺钉37…固定在固定部36…，将透镜支承外壳31连结在后表面罩32上。如图6所示，在透镜支承外壳31与后表面罩32之间，夹有作为前方遮光板的、左右方向纵长的板状遮光器38。遮光器38被穿入其两侧部的螺钉37所支承，与透镜支承外壳31紧固在一起后被固定在后表面罩32上。遮光器38位于灯泡33的前方，其将透镜支承外壳31的后部开口的下部遮盖。 

后表面罩32构成为一体具有上侧外壳40和下侧外壳41，其内侧面形成有通过镜面加工而成的反射器R(参照图6)。其中，上侧外壳40位于透镜支承外壳31的正后方，外形为向后方凸出的球面状(蛋壳状)；下侧外壳41位于上侧外壳40的下方，如图3所示，该下侧外壳41为从前方观察时呈大致半圆状扇形的球壳体。图7表示沿图2的A-A线剖开的断面。上侧外壳40的后部形成有供灯泡33插入的灯泡插入孔42。此外，下侧外壳41的上方设有从前方观察时呈扇形的球体壳状的罩39。罩39将上侧外壳40从上方遮住，它位于外罩16的前方，防止外罩16的内表面露出。 

参照图3，从前方观察时上侧外壳40与透镜支承外壳31的后部为同一形状，前后平滑连结。参照图6，上侧外壳40以及下侧外壳41的内侧面被作为使来自灯泡33的光指向规定的方向的放射面且被施以镜面加工，在上侧外壳40的内侧面上形成有第1反射镜43，在下侧外壳41的内侧面上形成有第2反射镜44。也就是说，后表面罩32的反射器R由第1反射镜43和第2反射镜44构成。在上侧外壳40的下部形成有从上方观察时呈半圆状的连通开口45，通过这个连通开 口45，上侧外壳40及下侧外壳41的内侧空间上下连通着。 

第1反射镜43是作为以椭圆抛物面为基础进行了光学设计的面形成的，在图7中，P1表示第1反射镜43的第1焦点，P2表示第2焦点，P3表示第2反射镜44的抛物面的抛物面焦点。这里，上述遮光器38的上端被配置在第1反射镜43的第1焦点P1的正下方。 

参照图2、图6等，从前方观察时的第1反射镜43的外形的投影面积，形成为比第2反射镜44的小。此外，如图7所示，从侧面观察时第2反射镜44比遮光器38稍向前方延伸。顺便说一下，第1反射镜43及第2反射镜44的镜面加工(镜面精加工)通过铝蒸镀法等来实施。 

如图7所示，灯泡33是双灯丝型的灯泡，其构造具有灯泡本体51和基部52，该灯泡本体51将作为前后排列的发光源的前侧灯丝48和后侧灯丝49用玻璃管50罩住，该基部52支承灯泡本体51的后部。如图6所示，基部52上设有端子53，端子53同管接头34结合而被供给来自于车体的电力以使前侧灯丝48与后侧灯丝49点亮。灯泡33是使灯泡本体51面对上侧外壳40的内侧空间，将基部52卡合固定在灯泡插入孔42中而被支承的。 

灯泡33以如下方式被配置在后表面罩32内：使前侧灯丝48与第2焦点P2的位置一致，同时，使后侧灯丝49与抛物面焦点P3的位置一致。此外，在玻璃管50内灯丝48的下方设有下方遮光板54。由于此下方遮光板54，从前侧灯丝48照射的一部分指向下方的光被遮住。 

在下侧外壳41的后表面一体地形成有紧固到外罩16上的多个支承架55，后表面罩32由这些支承架55支承在外罩16上。此外，前表面透镜15被卡合支承在外罩16上，将来自投射透镜30及第2反射镜44的光透过。在此，图3中前表面透镜15用双点划线表示。关于前照灯14，前表面透镜15从前方观察时是沿着扇形的第2反射镜44的外周侧的圆形，前照灯14的整个内部构造被收纳在此圆形内。 

在如上所述配置了灯泡33及遮光器38等的前照灯14中，如图7所示，从位于第2焦点P2的前侧灯丝48照射出的光，被第1反射镜 43反射后，带有指向第1焦点P1的指向性地照射，入射到投射透镜30的后表面上。而且，投射透镜30的折射率被设定为使从后表面入射的光指向前方，前侧灯丝48的光通过第1反射镜43及投射透镜30带有指向前方的指向性地照射。此外，从位于抛物面焦点P3的后侧灯丝49照射出来的光，被第2反射镜44反射后带有指向前方的指向性地照射。 

如此一来，在前照灯14中形成了第1配光图案和第2配光图案，其中，第1配光图案是利用以前侧灯丝48为发光源的第1反射镜43且经由投射透镜30形成的，第2配光图案是利用以后侧灯丝49为发光源的第2反射镜44形成的。由此，前照灯14可以形成仅使前侧灯丝48点亮从投射透镜30照射光的照射方式、与仅使后侧灯丝49点亮主要从第2反射镜44照射光的照射方式、和使前侧灯丝48及后侧灯丝49双方点亮来照射光的照射方式。 

下面，用图8具体说明前照灯14的配光图案。在本实施方式中，前照灯14将凭借第1反射镜43且借助于投射透镜30的照射作为近光进行照射，将凭借第2反射镜44的照射作为远光进行照射。图8(A)表示近光时的光的情况，图8(B)表示近光时的配光图案。图8(C)表示远光时的光的情况，图8(D)表示远光时的配光图案。 

如图8(A)所示，在近光情况下，来自前侧灯丝48的光被第1反射镜43反射后通过遮光器38的上方，经由投射透镜30向车辆前方照射。配光图案(上述第1配光图案)正如图8(B)所示，光照射在偏下方的、比较大的范围(参照区域f1)。 

此外，如图8(C)所示，在远光情况下，来自后侧灯丝49的光被第2反射镜44反射后向车辆前方照射，而且一部分的光被第1反射镜43反射后从投射透镜30向车辆前方照射(参照区域f2)。此情况的配光图案(上述第2配光图案)正如图8(D)所示，被第2反射镜44反射而照射的光具有偏向上方的指向性，可照射到比较远的地方。 

如以上所记载的那样，在与本发明的第1实施方式有关的前照灯14中，作为光源灯泡33，使用具有两个发光源的前侧灯丝48及后侧 灯丝49且在前侧灯丝48的下方配置了下方遮光板54的双灯丝型灯泡，在灯泡33的后方配置了以将前侧灯丝48的光反射且使其指向投射透镜30的方式形成的第1反射镜43，在比第1反射镜43更加靠下方处，配置了以将后侧灯丝49的光反射且使光不经由投射透镜30而指向前方的发生形成的第2反射镜44，通过这样的构造，凭借第1反射镜43及第2反射镜44与遮光器38形成配光特性，形成经由投射透镜30的配光图案和借助于第2反射镜44的反射的配光图案，可以以多个可变的配光图案照射灯泡的光。 

在采用上述那样的构造的情况下，能够形成这样的前照灯，即：能够留用例如通用性高的H4、HS1灯泡等而无需LED那样的电路元件，此外仅将反射镜(第1反射镜43及第2反射镜44)改变形状而不会额外地使零部件个数增加，便可改变照射方向、简单地适用于远光用、近光用。 

此外，在本实施方式中，将凭借第1反射镜43进行的通过投射透镜30的照射作为近光，将凭借第2反射镜44的照射作为远光进行光的照射。构造在这样的构成中，近光由于照射的是车辆附近所以使用投射透镜30照射较大范围，远光则进行充分使用第2反射镜44反射的光而具有了指向性的远方照射，结果，使适宜的照射成为可能。 

此外，在本实施方中，第1反射镜43和第2反射镜44是形成一体的。这样的构造构成，不仅可以减少零部件数量，而且可以简化制造工序。此外，在本实施方式中，将第2反射镜44制成扇形，包括投射透镜30在内的整体被收纳在从前方观察时沿着第2反射镜44的外周侧形成的圆形内。用这样的构造成，如图1所示，可以构成适于前照灯14不能配置在整流罩上的车辆和无整流罩车辆的前照灯。 

注意，在上述第1实施方式中，虽然举出了将第1反射镜43和第2反射镜44形成一体的例子，但是根据前照灯的形状也可以分体形成，也有这样做更容易制造的情况也是有的。 

此外，虽然将包含有上述后表面罩32的上侧外壳40以及外壳41制成了球面状且呈大致半圆状的扇形的球壳体形状，但是也可对应不 同车辆将后表面罩32制成椭圆或四边形等各种形状。

此外，上侧外壳40与下侧外壳41也不必是同一形状(相似形状)。 

(第2实施方式) 

下面，用图9、图10及图11说明与本发明第2实施方式有关的前照灯60。与第1实施方式相同的部位用同一附图标记表示，省略说明。与本实施方式有关的前照灯60构造具有从前方观察时大致呈椭圆状有透光性的前表面透镜61和从后方支承前表面透镜61的透镜支承罩62(图10)，如图11所示，该前照灯60以被收容在作为机动二轮车63的整流罩的护腿板64中的方式设置。 

在本实施方式中，在透镜支承罩62的上下方向大致中央区域形成有开口65，灯泡33是以从开口65朝向前表面透镜61及透镜支承罩62内的方式配置的。灯泡33被支承在灯泡支承体66上，灯泡支承体66以将开口65从后方覆盖的方式安装在透镜支承罩62上包裹起来的。 

透镜支承罩62在位于灯泡33上方的位置具有内周被施以螺纹加工的凸台部67，第1反射镜68、遮光器69及投射透镜支承板70被紧固在一起后固定、支承在凸台部67上。第1反射镜68呈球壳体状，具有以椭圆抛物面为基础进行了光学设计的面，P1表示第1反射镜68第1焦点，P2表示第2焦点。灯泡33朝向前方贯穿第1反射镜68，并使其前侧灯丝48处于与第1反射镜68的第2焦点P2一致的位置。 

遮光器69在第1反射镜68及灯泡33的前方以从上方下垂至下方的方式被支承，是以其下端部位于接近第1反射镜68的第1焦点P1的上方位置的方式配置的。投射透镜支承板70在遮光器69的前方以从上方下垂至下方的方式被支承，在其前端部支承有与第1实施方式同样的向前方凸起的非球面状(蛋壳状)的投射透镜71。 

透镜支承罩62在位于灯泡33的下方部位上具有第2反射镜72，该第2反射镜72是使灯泡33的光反射后指向前方的投射面(日文：放射面)，P3表示第2反射镜72的投射面的抛物面焦点。第2反射镜72与第1反射镜68相连，其下端延伸至比遮光器69更靠前方处，在 上下方向上的高度尺寸被设定的较大。 

并且，灯泡33的后侧灯丝49是以处于与第2反射镜72的抛物面焦点P3相一致的位置的方式配置的。在本实施方式中也由第1反射镜68及第2反射镜72构成灯泡33的反射器R，但是不同于第1实施方式，灯泡33的反射器R是以分体构成的。 

一并参照图9、图10，在前表面透镜61与透镜支承罩62之间设有内罩73，透镜支承罩62的内侧面由内罩73从前方覆盖着。内罩73是被螺纹固定在前表面透镜61上而被装配的，具有圆形的透镜用开口74和从前方观察时呈扇形的反射器用开口75，其中，透镜用开口74允许投射透镜71朝向前方而露出，反射器用开口75形成在透镜用开口74的下方，其允许第2反射镜72朝向前方而露出。 

在此，如图9所示，第2反射镜72从前方观察时呈扇形。此外，第1反射镜71位于内罩73的后方且透镜用开口74的周缘的后方。图9用虚线表示了第1反射镜68。 

如图10所示，在上述构造构成的第2实施方式中，前侧灯丝48的光被第1反射镜68反射后从投射透镜71向前方照射，后侧灯丝49的光被第2反射镜72反射后向前方照射。并且，来自投射透镜71的光被作为了近光，来自第2反射镜72的光被作为了远光。 

在以上记载的实施方式中，在第1反射镜68和第2反射镜72排列的方向上第1反射镜68和第2反射镜72的长度相对较长，包括第1反射镜68和第2反射镜72在内的前照灯内部构造部分，被使长轴顺着第1反射镜68和第2反射镜72排列的方向的大致呈椭圆形状的前表面透镜61覆盖。构造由于这样的构成可将前照灯整体控制的比较小巧，所以可以构成适合于如图11所示的带有整流罩(护腿板64)车辆的前照灯。 

注意，虽然在上述各实施方式中说明了第2反射镜(44或72)位于第1反射镜(43或68)下方的构造构成，但是，如图12所示，也可将第2反射镜相对于第1反射镜而言配置于其上、左、右或斜上、斜下等与车辆相应的位置。图12(A)～图12(C)表示了这样的配置例。在同 一图中所示的前照灯的内部构造与第2实施方式相同，对应的构成要素显示为与第2实施方式相同的标记。 

在图12(A)中，第2反射镜72被配置于第1反射镜68的上方。在图12(B)中，第2反射镜72被配置于第1反射镜68的左方。在图12(C)中，第2反射镜72被配置于第1反射镜68的斜下方。注意，虽然在上述实施方式中说明了将本发明适用于机动二轮车的例子，有关本发明的构造还可适用于四轮车等其他车辆。 

附图标记说明 

30投射透镜 

33灯泡(光源) 

38前方遮光板 

43、68第1反射镜 

44、72第2反射镜 

48前侧灯丝(一方的发光源) 

49后侧灯丝(另一方的发光源) 

R反射器。 

Claims (10)

1.一种车辆用前照灯构造，具有投射透镜(30、71)、反射器(R)、和光源(33)，在所述光源(33)的前方设置前方遮光板(38、69)，由所述反射器(R)和所述前方遮光板(38、69)形成配光特性，从而形成经由所述投射透镜(30)的配光图案和基于所述反射器(R)的反射的配光图案，以多个可变的配光图案照射所述光源(33)的光，其特征在于，

所述光源(33)是双灯丝型光源，具有二个发光源，在一方的发光源(48)的下方配置有下方遮光板(54)，并且在所述一方的发光源(48)的后方配置有另一方的发光源(49)；

所述反射器(R)具有第1反射镜(43、68)和第2反射镜(44、72)，所述第1反射镜(43、68)被配置在所述光源(33)的后方，并且所述第1反射镜(43、68)以将所述一方的发光源(48)的光反射后使所述光指向所述投射透镜(30、71)的方式形成；所述第2反射镜(44、72)被配置在不同于所述第1反射镜(43、68)的位置，并且所述第2反射镜(44、72)以将所述另一方的发光源(49)的光反射后不经由所述投射透镜(30、71)而使所述光指向前方的方式形成。

2.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，把利用所述第1反射镜(43、68)且经由所述投射透镜(30、71)的照射作为近光，把利用所述第2反射镜(44、72)的照射作为远光。

3.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，所述第1反射镜(43)和所述第2反射镜(44)是形成一体的。

4.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，所述第2反射镜(44)为扇形，包括所述投射透镜(30)在内的整体被收在从前方观察时沿着所述第2反射镜(44)的外周侧的圆形内。

5.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，所述第2反射镜(72)被配置在所述光源(33)的下方且比所述前方遮光板(38)更朝前方延伸，所述投射透镜(71)、所述第1反射镜(68)及第2反射镜(72)由从前方观察时呈大致椭圆形的透镜(61)从前方覆盖着。

6.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，所述第2反射镜(44、72)的面积从前方观察时比所述第1反射镜(43、68)的大。

7.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，所述第1反射镜(68)和所述第2反射镜(72)是分体形成的。

8.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，所述第2反射镜(44、72)被配置在所述第1反射镜(43、68)的下方或上方。

9.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，所述第2反射镜(44、72)被配置在所述第1反射镜(43、68)的左方或右方。

10.如权利要求1记载的车辆用前照灯构造，其特征在于，所述第2反射镜(44、72)被配置在所述第1反射镜(43、68)的斜上方或斜下方。