JPS62193001A - ヘツドランプ用の複合反射鏡 - Google Patents
ヘツドランプ用の複合反射鏡Info
- Publication number
- JPS62193001A JPS62193001A JP61034185A JP3418586A JPS62193001A JP S62193001 A JPS62193001 A JP S62193001A JP 61034185 A JP61034185 A JP 61034185A JP 3418586 A JP3418586 A JP 3418586A JP S62193001 A JPS62193001 A JP S62193001A
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- JP
- Japan
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- reflector
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- filament
- composite
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- Pending
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- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 title description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 241000257465 Echinoidea Species 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車等の車輌に取付けて使用されるヘッドラ
ンプの放物面反射鏡で、特に複数（７） 反Ｄ１面を有
する複合反射鏡に関するものである。
ンプの放物面反射鏡で、特に複数（７） 反Ｄ１面を有
する複合反射鏡に関するものである。
一般にこの種の複合反射鏡としては、特公昭５８−１４
５００２号公報に開示された構成のものが公知である。
５００２号公報に開示された構成のものが公知である。
この公知の反射鏡の要部を第６〜７図に示しである。こ
れら図において、１０は複合反射鏡、１１は前面レンズ
であり、複合反射鏡１０はその反射面が縦方向に複数に
分割された放物柱面１０ａを有している。
れら図において、１０は複合反射鏡、１１は前面レンズ
であり、複合反射鏡１０はその反射面が縦方向に複数に
分割された放物柱面１０ａを有している。
前記従来例の複合反射鏡は、各放物１面が夫々縦方向に
一連に形成しであるだＥプで、走行用又【よすれ違い用
のリフレクター反射面として区別されていないために、
両者の配光バランスを考慮して前記前面レンズ１１のレ
ンズカッ］〜と各放物柱面の設定とを夫々調整しなけれ
ばならず、それらの調整が極めて困難であるという問題
点がある。
一連に形成しであるだＥプで、走行用又【よすれ違い用
のリフレクター反射面として区別されていないために、
両者の配光バランスを考慮して前記前面レンズ１１のレ
ンズカッ］〜と各放物柱面の設定とを夫々調整しなけれ
ばならず、それらの調整が極めて困難であるという問題
点がある。
本発明は前記問題点を解決する具体的手段として、複合
反射鏡において、中心を通る水平ラインにりも下部に分
割ラインを設置ノで走行ビーム専用のリフレクタ−領域
を形成した複合反射鏡を提供するものであって、前記リ
フレクタ−領域はその焦点を走行フィラメントの焦点近
傍としであるため、この領域を配光のバランスに基いて
調整すれば良く、その調整が極めて簡単に行えるのであ
る。
反射鏡において、中心を通る水平ラインにりも下部に分
割ラインを設置ノで走行ビーム専用のリフレクタ−領域
を形成した複合反射鏡を提供するものであって、前記リ
フレクタ−領域はその焦点を走行フィラメントの焦点近
傍としであるため、この領域を配光のバランスに基いて
調整すれば良く、その調整が極めて簡単に行えるのであ
る。
次に本発明を図示の実施例に基ぎ更に詳しく説明すると
、まず第１図において、１はヘッドランプ用の複合反射
鏡であり、該複合反ＩＦ鏡１の前面側には前面レンズ２
が取付りられ、背面側の略中央部を貫通して光源３が取
４＝Ｊけられることによってヘッドランプが構成される
。前記光源３には主ビーム用の走行フィラメント４と副
ビーム用のずれ違いフィラメント５とが設【ノられてお
り、すれ違いフイラメン１〜５には下方に向うビームを
カッ１〜するためのシールド６が取付ｔプられている。
、まず第１図において、１はヘッドランプ用の複合反射
鏡であり、該複合反ＩＦ鏡１の前面側には前面レンズ２
が取付りられ、背面側の略中央部を貫通して光源３が取
４＝Ｊけられることによってヘッドランプが構成される
。前記光源３には主ビーム用の走行フィラメント４と副
ビーム用のずれ違いフィラメント５とが設【ノられてお
り、すれ違いフイラメン１〜５には下方に向うビームを
カッ１〜するためのシールド６が取付ｔプられている。
このようなヘッドランプの複合反？Ｊ鏡１は、縦方向に
区分された多数の放物柱面７の集合体で構成され、第２
図に示した第１実施例のｊ：うに正面から見て、中心Ｏ
を通って縦方向の垂直線ｖ−Ｖと横方向の水平線Ｈ−Ｈ
とにその領域を区分して考えることができ、水平線Ｈ−
１−１よりも下部において、反射面を分割ランイ８によ
りリフレクタ−領域Ａとリフレクター領域Ｂとに分割す
る。この場合、分割ライン８は前記水平線Ｈ−１−１よ
りも下方で所定の長さβの位置に設けられる。この所定
の長さ℃は、β＞ ３ ｍｍを満足するもので良く、図
示のものは左側通行用の例であり、正面から見て左側の
分割ライン８ａは１０〜４０°の範囲で傾斜して設けら
れる。
区分された多数の放物柱面７の集合体で構成され、第２
図に示した第１実施例のｊ：うに正面から見て、中心Ｏ
を通って縦方向の垂直線ｖ−Ｖと横方向の水平線Ｈ−Ｈ
とにその領域を区分して考えることができ、水平線Ｈ−
１−１よりも下部において、反射面を分割ランイ８によ
りリフレクタ−領域Ａとリフレクター領域Ｂとに分割す
る。この場合、分割ライン８は前記水平線Ｈ−１−１よ
りも下方で所定の長さβの位置に設けられる。この所定
の長さ℃は、β＞ ３ ｍｍを満足するもので良く、図
示のものは左側通行用の例であり、正面から見て左側の
分割ライン８ａは１０〜４０°の範囲で傾斜して設けら
れる。
分割ライン８．８ａによって分割された領Ｖｉ、Ａは走
行フィラメント４及びすれ違いフィラメント５のリフレ
クタ−領域として利用され、領域Ｂは走行フィラメント
４の専用のリフレクター領域として利用されるものであ
り、リフレクタ−領域Ｂはすれ違いフィラメント５を点
灯した場合にシールド６によって遮断され、すれ違いフ
イラメン１〜のリフレクターとしては利用されない部分
である。
行フィラメント４及びすれ違いフィラメント５のリフレ
クタ−領域として利用され、領域Ｂは走行フィラメント
４の専用のリフレクター領域として利用されるものであ
り、リフレクタ−領域Ｂはすれ違いフィラメント５を点
灯した場合にシールド６によって遮断され、すれ違いフ
イラメン１〜のリフレクターとしては利用されない部分
である。
そして、この走行フィラメント専用のリフレクター領域
は、その放物柱面７ａを配光パターンに合＝ ３ − せて独自に調整することができる。
は、その放物柱面７ａを配光パターンに合＝ ３ − せて独自に調整することができる。
第３図に示した、第２実施例は、前記第１実施例と同じ
ように、分割ライン８，８ａによって走行フィラメント
専用のリフレクター領域Ｂ′を区分して設け、このリフ
レクタ−領域Ｂ′には放物柱面を設けないで単なる放物
面に形成する。尚、他のリフレクター領域Ａは前記第１
実施例と略同じである。
ように、分割ライン８，８ａによって走行フィラメント
専用のリフレクター領域Ｂ′を区分して設け、このリフ
レクタ−領域Ｂ′には放物柱面を設けないで単なる放物
面に形成する。尚、他のリフレクター領域Ａは前記第１
実施例と略同じである。
いづれの実施例においても、リフレクタ−領域へにおけ
る各放物柱面７の焦点はすれ違いフィラメント５の近傍
に設定し、リフレクタ−領域Ｂにおける焦点は走行フィ
ラメント４の近傍に設定する。そして、リフレクタ−領
域Ｂの各放物柱面７ａの焦点距離はリフレクター領域へ
の各放物面７の焦点距離よりも小さくなるように設定し
である。
る各放物柱面７の焦点はすれ違いフィラメント５の近傍
に設定し、リフレクタ−領域Ｂにおける焦点は走行フィ
ラメント４の近傍に設定する。そして、リフレクタ−領
域Ｂの各放物柱面７ａの焦点距離はリフレクター領域へ
の各放物面７の焦点距離よりも小さくなるように設定し
である。
前記第１実施例における複合反射鏡の走行フィラメント
４の点灯時、即ち走行ビームの配光パターンは、第４図
に示した通りであり、パターンａの部分が、リフレクタ
−領域Ａで反則した配光パターンであり、パターンｂの
部分がリフレクタ−領域Ｂで反射した配光パターンであ
る。この図から明らかなように、パターンｂの部分が全
体の配光パターンにおける中心部を占めるように設定さ
れ、このパターンｂにおける配光のバランスを考慮して
リフレクタ−領域Ｂだけを調整すれば良いのである。従
って、複合反射鏡１を分割ライン８゜８ａによって領域
を区分することで一配光バランスの調整が容易になるば
かりでなく、分割された領域の内で、独自に各放物柱面
の立体角を大きくとることができるので実際の使用にお
いて光量の増大が図れるのである。
４の点灯時、即ち走行ビームの配光パターンは、第４図
に示した通りであり、パターンａの部分が、リフレクタ
−領域Ａで反則した配光パターンであり、パターンｂの
部分がリフレクタ−領域Ｂで反射した配光パターンであ
る。この図から明らかなように、パターンｂの部分が全
体の配光パターンにおける中心部を占めるように設定さ
れ、このパターンｂにおける配光のバランスを考慮して
リフレクタ−領域Ｂだけを調整すれば良いのである。従
って、複合反射鏡１を分割ライン８゜８ａによって領域
を区分することで一配光バランスの調整が容易になるば
かりでなく、分割された領域の内で、独自に各放物柱面
の立体角を大きくとることができるので実際の使用にお
いて光量の増大が図れるのである。
又、前記第２実施例における複合反射鏡は、走行フィラ
メント専用のリフレクター領域Ｂを分割ライン８，８ａ
で区分することで、その領域のみを例えば単なる放物曲
面にしておけば、第５図に示した配光パターンが得られ
、領域Ｂにおける反射のパターンｂが中央部に集中して
位置し、このパターンｂを拡げたり或は絞ったりする調
整におい−Ｃも、領域Ｂの加工ににって行うことができ
るのである。
メント専用のリフレクター領域Ｂを分割ライン８，８ａ
で区分することで、その領域のみを例えば単なる放物曲
面にしておけば、第５図に示した配光パターンが得られ
、領域Ｂにおける反射のパターンｂが中央部に集中して
位置し、このパターンｂを拡げたり或は絞ったりする調
整におい−Ｃも、領域Ｂの加工ににって行うことができ
るのである。
以上説明したように、本発明に係るヘッドランプ用の複
合反（ト）鏡にあっては、中心を通る水平線よりも下部
に分割ラインを設（）て走行フィラメント専用のリフレ
クター領域を設け１＝ことにＪこり、走行フィラメント
専用のリフレクター領域を配光バランスに合せて調整す
ることができ、その調整が゛容易に行えると共に、走行
フィラメント専用のリフレクター領域が分割された状態
で設けられているために、その領域たりて立体角を大き
くすることができるために走行ビームの光量を増大させ
ることができ、それによって視認性の向上が図れるとい
う種々の優れた効果を奏する。
合反（ト）鏡にあっては、中心を通る水平線よりも下部
に分割ラインを設（）て走行フィラメント専用のリフレ
クター領域を設け１＝ことにＪこり、走行フィラメント
専用のリフレクター領域を配光バランスに合せて調整す
ることができ、その調整が゛容易に行えると共に、走行
フィラメント専用のリフレクター領域が分割された状態
で設けられているために、その領域たりて立体角を大き
くすることができるために走行ビームの光量を増大させ
ることができ、それによって視認性の向上が図れるとい
う種々の優れた効果を奏する。
更に、走行フィラメント専用のリフレクター領域を分割
して設けることににす、その領域を独自の反射面どし、
集光性を高めて中心照度の向上を図ると共に、主光軸の
安定性が得られるという優れた効果も奏する。
して設けることににす、その領域を独自の反射面どし、
集光性を高めて中心照度の向上を図ると共に、主光軸の
安定性が得られるという優れた効果も奏する。
第１図は本発明の複合反射鏡を使用したヘッドランプの
縦断側面図、第２図は同複合反射鏡の第１実施例の略示
的正面図、第３図は同複合反射鏡の第２実施例の略示的
正面図、第４図は前記第１実施例における走行フィラメ
ント点灯時の配光パターン図、第５図は前記第２実施例
における走行フィラメント点灯時の配光パターン図、第
６図は従来例の複合反１＞ｊ鏡の略示的正面図、第７図
は第６図の■■−■線に沿う前面レンズを取付【プた場
合の断面図である。 １・・・複合反射鏡 ２・・・前面レンズ ３・・・光源 ４・・・走行フィラメント ５・・・すれ違いフィラメント ６・・・シールド ７．７ａ・・・放物柱面 ８．８ａ・・・分割ライン Ａ、Ｂ・・・リフレクタ−領域 第１図 第２因 第３図 第、因 第５図
縦断側面図、第２図は同複合反射鏡の第１実施例の略示
的正面図、第３図は同複合反射鏡の第２実施例の略示的
正面図、第４図は前記第１実施例における走行フィラメ
ント点灯時の配光パターン図、第５図は前記第２実施例
における走行フィラメント点灯時の配光パターン図、第
６図は従来例の複合反１＞ｊ鏡の略示的正面図、第７図
は第６図の■■−■線に沿う前面レンズを取付【プた場
合の断面図である。 １・・・複合反射鏡 ２・・・前面レンズ ３・・・光源 ４・・・走行フィラメント ５・・・すれ違いフィラメント ６・・・シールド ７．７ａ・・・放物柱面 ８．８ａ・・・分割ライン Ａ、Ｂ・・・リフレクタ−領域 第１図 第２因 第３図 第、因 第５図
Claims (3)
- （１）複合反射鏡において、中心を通る水平線よりも下
部に分割ラインを設けて走行ビーム専用のリフレクター
領域を形成したことを特徴とするヘッドランプ用の複合
反射鏡。 - （２）走行ビーム専用のリフレクター領域の焦点は走行
フィラメントの焦点近傍とした前記１項記載の複合反射
鏡。 - （３）走行ビーム専用のリフレクター領域は複数に分割
した放物柱面又は放物曲面に形成した前記１項記載の複
合反射鏡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61034185A JPS62193001A (ja) | 1986-02-19 | 1986-02-19 | ヘツドランプ用の複合反射鏡 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61034185A JPS62193001A (ja) | 1986-02-19 | 1986-02-19 | ヘツドランプ用の複合反射鏡 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62193001A true JPS62193001A (ja) | 1987-08-24 |
Family
ID=12407137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61034185A Pending JPS62193001A (ja) | 1986-02-19 | 1986-02-19 | ヘツドランプ用の複合反射鏡 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62193001A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0398202A (ja) * | 1989-09-11 | 1991-04-23 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用ヘッドランプ |
| JP2012185977A (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-27 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ヘッドライト構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5816401A (ja) * | 1981-06-18 | 1983-01-31 | ル−カス・インダストリ−ズ・ピ−エルシ− | 車両ヘツドランプ反射器 |
-
1986
- 1986-02-19 JP JP61034185A patent/JPS62193001A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5816401A (ja) * | 1981-06-18 | 1983-01-31 | ル−カス・インダストリ−ズ・ピ−エルシ− | 車両ヘツドランプ反射器 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0398202A (ja) * | 1989-09-11 | 1991-04-23 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用ヘッドランプ |
| JP2012185977A (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-27 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ヘッドライト構造 |
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