CN102536379A - 机油自动清洁系统及其连通器回油管路及发动机系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种机油自动清洁系统，涉及内燃机润滑技术领域，延长了发动机机油更换周期，降低机油清洁系统的成本，同时提高机油清洁系统的可靠性。一种机油自动清洁系统，包括：附加机油箱；分别与附加机油箱和发动机连通的供油装置；连通器回油管路，连通器回油管路的两端分别与油底壳的底端和附加机油箱的顶端连通，连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有高度差，油底壳内设定的机油液面高度位于发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，高度差根据发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当油底壳内的机油液位高于设定的机油液面高度时，机油可沿连通器回油管路回流到附加机油箱中。

Description

机油自动清洁系统及其连通器回油管路及发动机系统

技术领域

本发明涉及内燃机润滑技术领域，尤其涉及一种机油自动清洁系统及其连通器回油管路及发动机系统。

背景技术

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。机油在发动机运行过程中会有一定量的消耗，并且发动机内的金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等会不断混入机油中，所以发动机需要进行定期的维护，对机油进行更换，对机油滤清器进行清理或更换，如何延长发动机机油的维护间隔时间，减少维护费用，一直是相关业界亟待解决的一大课题。

为了延长机油使用寿命，现有的发动机的机油自动清洁系统通常在系统内加入储存机油的扩展机油箱，通过油泵和连接管路在发动机油底壳与扩展机油箱之间进行机油的循环，使发动机油底壳内的机油的品质得到保障，从而延长发动机机油的维护间隔时间。但是，目前这种机油自动清洁系统结构复杂，可靠性低，并且对油底壳的结构有所限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种机油自动清洁系统及其连通器回油管路及发动机系统，对与发动机油底壳的结构没有限制，结构简单，可靠性高。

为解决上述技术问题，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种机油自动清洁系统，包括：

附加机油箱，用于存放机油；

分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

连通器回油管路，所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。

一种发动机系统，包括：发动机和机油自动清洁系统，所述机油自动清洁系统包括：

附加机油箱，用于存放机油；

分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

连通器回油管路，所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。

一种连通器回油管路，应用于机油自动清洁系统，所述机油自动清洁系统包括：附加机油箱，用于存放机油；分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。

本发明实施例提供的机油自动清洁系统及其连通器回油管路及发动机系统，在发动机油底壳外设置附加机油箱，通过附加机油箱对发动机进行机油的供应，使用回油装置通过连通器原理将油底壳内的油回流到附加机油箱中，使用压力平衡装置稳定油底壳内的气压，使其和附加机油箱内的气压处于平衡状态，保持一稳定的压差，以保证回油装置的正常工作，本发明在增大了发动机机油的储油量的同时，通过在油底壳和附加机油箱中分开存储机油，并通过在两者之间进行机油循环增加油底壳内机油的洁净度，使得发动机机油的更换周期被大大延长，并能保持油底壳内机油的品质，而且能够稳定油底壳内机油的液面高度，提高机油清洁系统的可靠性，于此同时，本发明实施例提供的机油自动清洁系统对与发动机油底壳的结构没有限制，而且所用装置的结构简单，成本很低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中机油自动清洁系统的装置示意图；

图2为本发明实施例中机油自动清洁系统的原理示意图；

图3为本发明实施例中设置有回油高度调节和回流电磁阀的机油自动清洁系统的原理示意图；

图4为本发明实施例中机油自动清洁系统供油时的原理示意图；

图5为本发明实施例中机油自动清洁系统回油时的原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

本发明实施例提供一种机油自动清洁系统，如图1所示，该系统包括：

附加机油箱12，用于存放机油；

分别与所述附加机油箱12和发动机1连通的供油装置14，用于将所述附加机油箱12中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机1中；

连通器回油管路2，所述连通器回油管路2的两端分别与所述油底壳13的底端和所述附加机油箱12的顶端连通，所述连通器回油管路2的最高点处的高度高于油底壳13内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳13内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳13内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳13内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路2回流到所述附加机油箱12中，且所述附加机油箱12内的机油无法通过连通器回油管路2进入所述油底壳13。

其中，发动机允许的最高和最低机油液面高度为能够保证发动机正常运行所需的润滑和冷却的机油液面高度范围。油底壳内设定的机油液面高度即为保证发动机正常运行所需的润滑和冷却的机油液面高度。设定的机油液面高度优选为发动机允许的最高和最低机油液面高度的算术平均值。发动机正常工作时，油底壳13中的机油处于该设定的机油液面高度10，既可以保证供油装置供油时油底壳13内的油液不会超出最高机油液面高度11，又可以保证在油底壳13内的油液损耗时，油液的液面不会很快低于最低机油液面高度9。

由于连通器回油管路是通过连通器原理将油底壳13中的机油回流到附加机油箱12中，油底壳13与连通器回油管路2组成一个连通器，发动机在正常工作时，其油底壳内压力将保持在一高于大气压力的稳定状态，同时由于附加机油箱与大气连通，附加机油箱内的压力为大气压力，因此连通器回油管路与附加机油箱连接端的压力也为大气压力。在连通器内液体处于静态时，其两边受力平衡，即根据连通器原理公式：P₁+ρgH₁＝P₂+ρgH₂，其中，P₁为油底壳13内气体对于油液的压强，P₂为大气压强，ρ为机油的密度，g为重力加速度，H₁为油底壳13内机油的液面高度，H₂为连通器回油管路2中机油的液面高度，可以得出H₂-H₁＝(P₁-P₂)/ρg，由于油底壳内压力将保持在一高于大气压力的稳定状态，即油底壳的压力与附加机油箱内的压力的压差不变，因此P₁-P₂为一个常数，所以H₂-H₁也为一个固定值，即连通器回油管路2内液体的高度高于油底壳13内液体的高度的高度差H，在上述压差不变的情况下，油底壳内的液位升高时，连通器回油管路内的液位也升高相同的高度，并始终比油底壳内的液位高出所述高度差H。

因此，在本发明实施例中，连通器回油管路2最高点处的高度高于油底壳13内设定的机油液面高度10，并具有一定的高度差，该高度差为保证当所述油底壳13内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路2回流到所述附加机油箱12中，连通器回油管路2最高点处的高度所需高出油底壳13内设定的机油液面高度10的高度。这里的高度差即为H＝H₂-H₁＝(P₁-P₂)/ρg，所以当油底壳13内的机油液面升高并超过设定的机油液面高度10，此时连通器回油管路2中的机油液面也将升高并超过连通器回油管路2最高点处，然后再重力作用下流入附加机油箱12内，直至油底壳13内的机油液面高度回落设定的机油液面高度10，从而实现当油底壳内机油液面实际高度高于设定的机油液面高度时，油底壳向附加机油箱回油，直至油底壳内机油液面高度等于设定的机油液面高度，使油底壳内的机油液面高度稳定保持在发动机1允许的最高机油液面高度11和最低机油液面高度9之间，本发明提供的连通器回油管路通过连通器原理就可实现机油的回流，结构非常简单。

进一步的，本发明实施例提供的机油自动清洁系统还包括：与供油装置14连接的控制装置8，控制装置8用于在预设时间控制所述供油装置14的开启和关闭。其中，预设时间为保证油底壳内的机油液面高度不低于发动机允许的最低机油液面高度，并且在加油后保证油底壳内的机油液面高度不高于发动机允许的最高机油液面高度而设定的供油装置的开启和关闭的时间。发动机在工作时，油底壳13内的机油将会不断被消耗，当油底壳13内的机油液位低于发动机允许的最低机油液位时，发动机的正常运行将受到影响，因此需要定时向发动机内补充机油，控制装置8在预设时间控制供油装置14的开启和关闭，从而实现对于发动机的定时补油，上述预设时间即为工作人员预先设定好的控制供油装置14开启和关闭的时间，供油装置14的一次开启和关闭之间的时间即为一次的供油时长，两次供油之间的时间间隔也就是供油间隔，供油时长和供油间隔是根据供油装置的供油速度、发动机的机油消耗速度以及油底壳的容积决定，工作人员根据上述参数将供油装置开启和关闭的时间预先设定在控制装置8上，即可实现控制装置8对于供油装置14的供油控制，使油底壳13内的机油液位保持在发动机允许的最低机油液面高度之上，并且在加油后保证油底壳内的机油液面高度不高于发动机允许的最高机油液面高度。

本发明实施例提供的机油自动清洁系统，在发动机油底壳外设置附加机油箱，通过附加机油箱对发动机进行机油的供应，使用连通器回油管路通过连通器原理将油底壳内的油回流到附加机油箱中，实现机油的循环，从而延长发动机机油的更换周期，同时，本发明实施例提供的机油自动清洁系统对与发动机油底壳的结构没有限制，结构简单，可靠性高。

进一步的，本发明实施例提供的机油自动清洁系统还包括压力平衡管路4，所述压力平衡管路4的两端分别与所述发动机的注油口18和所述附加机油箱12的顶端连通，使得在所述发动机内的控制压力的装置出现故障后，保证发动机油底壳内原有的工作压力不变化。其中，原有的工作压力即发动机内的控制压力的装置没有故障时发动机油底壳内的压力。

由于发动机在正常工作时，其内部压力在发动机内的控制压力的装置(例如：膜片阀)的作用下将保持在一高于大气压力的稳定状态，附加机油箱内的压力通常为大气压力，因此，油底壳13内的气体压力与附加机油箱12内的气体压力保持一稳定的压差，即连通器回油管路2的两端保持一稳定的压差，使得连通器回油管路2可以正常工作，使油底壳13中的机油液面保持在发动机允许的最高和最低机油液面高度之间。

但是，如果上述发动机内的控制压力的装置出现故障，发动机内部的压力就会不断升高，即油底壳13内的压力不断升高，并远大于附加机油箱内的压力，由于连通器回油管路2是通过连通器原理进行工作，当与连通器回油管路2两端连接的附加机油箱12和发动机油底壳13之间的压力差不稳定时，连通器回油管路2将无法准确控制油底壳13内的机油向附加机油箱12中回流，当发动机油底壳13内的压力不断升高，位于其内的机油将不断回流到附加机油箱12中，使得油底壳13中的机油液面低于发动机允许的最低机油液面高度，是发动机的工作受到影响。

压力平衡管路4连接在发动机注油口18上，发动机注油口18与油底壳13之间通过发动机的内部机油通道21连接，压力平衡管路4与附加机油箱12连通，而附加机油箱12是与大气连通的，所以经过压力平衡管路4内的压力为大气压力。由于在发动机注油口18与大气连通时，发动机注油口18与油底壳13之间，即发动机的内部机油通道21的两端存在压差，该压差等于油底壳内压力与大气压力的差，因此，发动机注油口18将通过压力平衡管路4向外卸压，使油底壳13内的压力保持稳定，因此在发动机内部控制压力的装置运行正常时，油底壳13内的气压与附加机油箱12内的气压保持稳定的压差，而当发动机内部控制压力的装置出现故障时，油底壳13通过压力平衡管路4向外卸压，保证发动机油底壳内原有的工作压力不变化。这样的设计消除了气压因素对于连通器回油管路2中使用的连通器原理的影响，保证连通器回油管路2的正常工作，并且压力平衡管路4的另一端与附加机油箱12连通，使得在发动机中产生的带有机油的油雾的气体将会沿该压力平衡管路4冷凝回收到附加机油箱12中，然后进行再利用，进一步延长了发动机的机油更换周期，由于压力平衡管路4只用于导通气体，所以其材料和结构都无特殊要求，成本很低。

进一步的，在本发明实施例中，供油装置包括：供油管路5，供油管路5一端从附加机油箱12一侧面(例如：上侧面)伸入附加机油箱12的底部，另一端与发动机的注油口18连通，供油管路5上设置有电动油泵7和附加机油滤清器6，电动油泵7用于将附加机油箱12中的机油抽出经供油管路5进入发动机1内，附加机油滤清6器用于过滤经供油管路5进入发动机1的机油。附加机油箱12内的机油被电动油泵7抽出后，还要经由附加机油滤清器6进行过滤才能进入发动机，以去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，提高机油的洁净度，保护发动机。

进一步的，本发明实施例提供的机油自动清洁系统还包括：油位传感器17，油位传感器17设置在附加机油箱12内并与控制装置8连接，油位传感器17用于监测附加机油箱12内的机油的液面高度，由于发动机在运行过程中，机油会有一定的消耗，附加机油箱12内的机油会不断减少，若附加机油箱12内的机油的液面高度低于预设告警高度，油位传感器17向控制装置8发送告警信号，预设告警高度是为了保证附加机油箱能够向油底壳内进行供油，使得油底壳的机油液位高度保持在发动机允许的最低机油液面高度之上而设定的需要提示工作人员对附加机油箱进行机油补充的附加机油箱内的机油液位高度。预设告警高度预先设定在油位传感器17上，控制装置8接收到告警信号后关闭供油装置14，并同时发出告警信号提示，使得相关工作人能够及时知晓该情况，并对机油进行补充。

本发明实施例提供的机油自动清洁系统，在发动机油底壳外设置附加机油箱，通过附加机油箱对发动机进行机油的供应，使用连通器回油管路通过连通器原理将油底壳内的油回流到附加机油箱中，使用压力平衡管路在发动机内的控制压力的装置出现故障后，稳定油底壳内的气压，使连通器回油管路两端保持一稳定的压差，以保证连通器回油管路的正常工作，从而延长发动机机油的更换周期，本发明实施例提供的机油自动清洁系统对与发动机油底壳的结构没有限制，结构简单，可靠性高。

可选的，本发明实施例提供的机油自动清洁系统，如图3所示，还包括：回流高度调节器19，回流高度调节器19设置在连通器回油管路2上，用于调节连通器回油管路2最高点处的高度。在本发明实施例中，连通器回油管路2的最高点处固定在回流高度调节器19上，通过控制回流高度调节器19自身的升降即可调节连通器回油管路2的最高点处的高度，并在指定高度进行固定。

连通器回油管路2最高点处的高度与油底壳13内设定的机油液面高度10的高度差H＝H₂-H₁＝(P₁-P₂)/ρg，其中，P₁为油底壳13内气体对于油液的压强，P₂为大气压强，ρ为机油的密度，g为重力加速度，H₁为油底壳13内设定的机油液面高度，H₂为连通器回油管路2最高点处的高度，由于不同的发动机允许的最高机油液面高度和最低机油液面高度不同，即设定的机油液面高度H₁不同，以及不同发动机工作时油底壳内部的压力不同，即油底壳内部的气体对于油液的压强P₁的不同，因此，为了使连通器回油管路2能够正常工作，当本发明实施例提供的机油清洁系统要应用于不同发动机时，就需要相应调整连通器回油管路2最高点处的高度H₂。

因此，当本发明实施例提供的机油清洁系统要应用于不同发动机时，就需要调整连通器回油管路2的最高点的高度，甚至需要调整附加机油箱12的大小，而回流高度调节器19可以解决这个问题，通过回流高度调节器19可以精确调整连通器回油管路2的最高点的位置，在将本发明提供的系统应用于不同的发动机时，只需要相应调整回油高度调节器19即可，大大增加了机油自动清洁系统的可移植性。

可选的，本发明实施例提供的机油自动清洁系统，还包括：回流电磁阀20，回流电磁阀20设置在连通器回油管路2上，回流电磁阀20与控制装置8连接，控制装置8控制回流电磁阀20的开启和关闭，用于控制连通器回油管路2的开启和关闭。当系统不工作时，回流电磁阀20关闭，以确保油底壳13中的机油油液不会因某些故障原因(例如，压力平衡管堵塞，造成油底壳内压力大于附加机油箱内的压力)而过多的回流到附加机油箱中，当系统工作时回流电磁阀20打开，经过设定时间(此时油底壳中的机油液面刚好回落到设定的机油液面高度)后自动关闭，从而提高系统的可靠性。

如图4所示，控制装置8在预设时间控制所述供油装置14的开启和关闭，预设时间为保证油底壳内的机油液面高度不低于发动机允许的最低机油液面高度，并且在加油后保证油底壳内的机油液面高度不高于发动机允许的最高机油液面高度而设定的供油装置的开启和关闭的时间。附加机油箱，用于存放机油；

分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

连通器回油管路，所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。保证供油时长和供油间隔是根据电动油泵7的供油速度、发动机的机油消耗速度以及油底壳的容积决定的，工作人员根据上述参数将供油装置开启和关闭的时间预先设定在控制装置8上，当供油间隔结束时，控制装置8控制电动油泵7和回流电磁阀20开启，将附加机油箱12内的机油(图中阴影部分示出)抽出并经过附加机油滤清器6进行过滤后注入到发动机1中，经过供油时长后，控制装置8控制电动油泵7停止抽油，如图5所示，当油底壳内的机油油位高于设定的机油液面高度10时，油底壳13内的油液通过连通器原理沿压力平衡管路4流入附加机油箱12内，使得油底壳内的机油液面高度不高于发动机允许的最高机油液面高度11，并最终稳定在设定的机油液面高度10处，此时，控制装置8控制回流电磁阀20关闭。当到下一次供油时间时，重复上述过程，直至油位传感器17感应到附加机油箱内的机油的液面高度低于告警高度时，控制装置8控制电动油泵7停止抽油，并发出告警信号提示，使得相关工作人能够及时知晓该情况，并对机油进行补充。

本发明实施例提供的机油自动清洁系统，在发动机油底壳外设置附加机油箱，通过附加机油箱对发动机进行机油的供应，使用连通器回油管路通过连通器原理将油底壳内的油回流到附加机油箱中，使用压力平衡管路稳定油底壳内的气压，使其和附加机油箱内的气压处于平衡状态，保持一稳定的压差，以保证连通器回油管路的正常工作，本发明在增大了发动机机油的储油量的同时，通过在油底壳和附加机油箱中分开存储机油，并通过在两者之间进行机油循环增加油底壳内机油的洁净度，使得发动机机油的更换周期被大大延长，并能保持油底壳内机油的品质，稳定油底壳内机油的液面高度，而且在连通器回油管路上设置回流电磁阀，以防止油底壳内的机油因某些故障原因过多的回流到附加机油箱中，提高机油清洁系统的可靠性，并且在连通器回油管路上设置回油高度调节器，使得连通器回油管路的高度便于调节，提高机油清洁系统的可移植性，于此同时，本发明实施例提供的机油自动清洁系统对与发动机油底壳的结构没有限制，而且所用装置的结构简单。

本发明实施例还提供一种发动机系统，包括：发动机和机油自动清洁系统，所述机油自动清洁系统包括：

附加机油箱，用于存放机油；

分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

连通器回油管路，所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。

进一步的，本发明实施例提供的发动机系统，还包括：压力平衡管路，所述压力平衡管路的两端分别与所述发动机的注油口和所述附加机油箱的顶端连通，使得在所述发动机内的控制压力的装置出现故障后，保证发动机油底壳内原有的工作压力不变化。

进一步的，本发明实施例提供的发动机系统，还包括：与所述供油装置连接的控制装置，所述控制装置用于在预设时间控制所述供油装置的开启和关闭。

进一步的，在本发明实施例提供的发动机系统中，所述供油装置包括：供油管路，所述供油管路一端从所述附加机油箱一侧面伸入所述附加机油箱底部，另一端与通过所述发动机的注油口与所述发动机连通，所述供油管路上设置有电动油泵和附加机油滤清器，所述电动油泵用于将所述附加机油箱中的机油抽出经所述供油管路进入所述发动机内，所述附加机油滤清器用于过滤经所述供油管路进入所述发动机的机油。

进一步的，本发明实施例提供的发动机系统，还包括：油位传感器，所述油位传感器设置在所述附加机油箱内并与所述控制装置连接，所述油位传感器用于监测所述附加机油箱内的机油的液面高度，若所述附加机油箱内的机油的液面高度低于预设告警高度，则所述油位传感器向所述控制装置发送告警信号，所述控制装置接收到所述告警信号后关闭所述供油装置，并同时发出告警信号提示。

进一步的，本发明实施例提供的发动机系统，还包括：回流高度调节器，所述回流高度调节器设置在所述连通器回油管路上，用于调节所述连通器回油管路最高点处的高度。

进一步的，本发明实施例提供的发动机系统，还包括：回流电磁阀，所述回流电磁阀设置在所述连通器回油管路上，用于控制所述连通器回油管路的开启和关闭，所述回流电磁阀与所述控制装置连接，所述控制装置控制所述回流电磁阀的开启和关闭。

本发明实施例提供的发动机系统，在发动机油底壳外设置附加机油箱，通过附加机油箱对发动机进行机油的供应，使用连通器回油管路通过连通器原理将油底壳内的油回流到附加机油箱中，使用压力平衡管路稳定油底壳内的气压，使其和附加机油箱内的气压处于平衡状态，保持一稳定的压差，以保证连通器回油管路的正常工作，本发明在增大了发动机机油的储油量的同时，通过在油底壳和附加机油箱中分开存储机油，并通过在两者之间进行机油循环增加油底壳内机油的洁净度，使得发动机机油的更换周期被大大延长，并能保持油底壳内机油的品质，稳定油底壳内机油的液面高度，而且在连通器回油管路上设置回流电磁阀，以防止油底壳内的机油因某些故障原因过多的回流到附加机油箱中，提高机油清洁系统的可靠性，并且在连通器回油管路上设置回油高度调节器，使得连通器回油管路的高度便于调节，提高机油清洁系统的可移植性，于此同时，本发明实施例提供的机油自动清洁系统对与发动机油底壳的结构没有限制，而且所用装置的结构简单。

本发明实施例还提供一种连通器回油管路，应用于机油自动清洁系统，所述机油自动清洁系统包括：附加机油箱，用于存放机油；分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘，硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (15)

1.一种机油自动清洁系统，其特征在于，包括：

附加机油箱，用于存放机油；

分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

连通器回油管路，所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。

2.根据权利要求1所述的机油自动清洁系统，其特征在于，还包括：压力平衡管路，所述压力平衡管路的两端分别与所述发动机的注油口和所述附加机油箱的顶端连通，使得在所述发动机内的控制压力的装置出现故障后，保证发动机油底壳内原有的工作压力不变化。

3.根据权利要求1所述的机油自动清洁系统，其特征在于，还包括：与所述供油装置连接的控制装置，所述控制装置用于在预设时间控制所述供油装置的开启和关闭。

4.根据权利要求1、2或3所述的机油自动清洁系统，其特征在于，所述供油装置包括：供油管路，所述供油管路一端从所述附加机油箱一侧面伸入所述附加机油箱底部，另一端与通过所述发动机的注油口与所述发动机连通，所述供油管路上设置有电动油泵和附加机油滤清器，所述电动油泵用于将所述附加机油箱中的机油抽出经所述供油管路进入所述发动机内，所述附加机油滤清器用于过滤经所述供油管路进入所述发动机的机油。

5.根据权利要求4所述的机油自动清洁系统，其特征在于，还包括：油位传感器，所述油位传感器设置在所述附加机油箱内并与所述控制装置连接，所述油位传感器用于监测所述附加机油箱内的机油的液面高度，若所述附加机油箱内的机油的液面高度低于预设告警高度，则所述油位传感器向所述控制装置发送告警信号，所述控制装置接收到所述告警信号后关闭所述供油装置，并同时发出告警信号提示。

6.根据权利要求4所述的机油自动清洁系统，其特征在于，还包括：回流高度调节器，所述回流高度调节器设置在所述连通器回油管路上，用于调节所述连通器回油管路最高点处的高度。

7.根据权利要求4所述的机油自动清洁系统，其特征在于，还包括：回流电磁阀，所述回流电磁阀设置在所述连通器回油管路上，用于控制所述连通器回油管路的开启和关闭，所述回流电磁阀与所述控制装置连接，所述控制装置控制所述回流电磁阀的开启和关闭。

8.一种发动机系统，其特征在于，包括：发动机和机油自动清洁系统，所述机油自动清洁系统包括：

附加机油箱，用于存放机油；

分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

连通器回油管路，所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。

9.根据权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，还包括：压力平衡管路，所述压力平衡管路的两端分别与所述发动机的注油口和所述附加机油箱的顶端连通，使得在所述发动机内的控制压力的装置出现故障后，保证发动机油底壳内原有的工作压力不变化。

10.根据权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，还包括：与所述供油装置连接的控制装置，所述控制装置用于在预设时间控制所述供油装置的开启和关闭。

11.根据权利要求8、9或10所述的发动机系统，其特征在于，所述供油装置包括：供油管路，所述供油管路一端从所述附加机油箱一侧面伸入所述附加机油箱底部，另一端与通过所述发动机的注油口与所述发动机连通，所述供油管路上设置有电动油泵和附加机油滤清器，所述电动油泵用于将所述附加机油箱中的机油抽出经所述供油管路进入所述发动机内，所述附加机油滤清器用于过滤经所述供油管路进入所述发动机的机油。

12.根据权利要求11所述的发动机系统，其特征在于，还包括：油位传感器，所述油位传感器设置在所述附加机油箱内并与所述控制装置连接，所述油位传感器用于监测所述附加机油箱内的机油的液面高度，若所述附加机油箱内的机油的液面高度低于预设告警高度，则所述油位传感器向所述控制装置发送告警信号，所述控制装置接收到所述告警信号后关闭所述供油装置，并同时发出告警信号提示。

13.根据权利要求11所述的发动机系统，其特征在于，还包括：回流高度调节器，所述回流高度调节器设置在所述连通器回油管路上，用于调节所述连通器回油管路最高点处的高度。

14.根据权利要求11所述的发动机系统，其特征在于，还包括：回流电磁阀，所述回流电磁阀设置在所述连通器回油管路上，用于控制所述连通器回油管路的开启和关闭，所述回流电磁阀与所述控制装置连接，所述控制装置控制所述回流电磁阀的开启和关闭。

15.一种连通器回油管路，其特征在于，应用于机油自动清洁系统，所述机油自动清洁系统包括：附加机油箱，用于存放机油；分别与所述附加机油箱和发动机连通的供油装置，用于将所述附加机油箱中的机油抽出并进行过滤然后注入到发动机中；

所述连通器回油管路的两端分别与所述油底壳的底端和所述附加机油箱的顶端连通，所述连通器回油管路的最高点处的高度高于油底壳内设定的机油液面高度并具有一高度差，所述油底壳内设定的机油液面高度位于所述发动机允许的最高和最低机油液面高度之间，所述高度差根据所述发动机工作时油底壳内压力与大气压力的差设定，使得当所述油底壳内的机油液位高于所述设定的机油液面高度时，机油可依据连通器原理沿所述连通器回油管路回流到所述附加机油箱中，且所述附加机油箱内的机油无法通过连通器回油管路进入所述油底壳。

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