CN102369119A - 备品的安装结构和内装品的安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种备品安装结构，其具备：在与备品组合，并且具备插向面板的安装孔的插入部的底座；可移动地被收纳在该底座内的锁定构件；和可滑移地与该底座组合的操作构件。在底座的插入部的侧部形成有开口部，并且在锁定构件和操作构件上具备伴随操作构件的押入而使锁定构件移动至规定位置的凸轮装置。当锁定构件被移动至规定位置时，锁定构件的一部分从上述开口部突出并阻止底座从面板的安装孔脱落。

Description

备品的安装结构和内装品的安装结构

技术领域

本发明涉及一种用于利用开设在面板上的安装孔在该面板上安装各种备品的安装结构。

背景技术

作为利用在车体面板上设置的卡定孔在该面板上安装备品的结构具有如下结构，在将一部分插入车体面板的卡定孔内的底座构件上组合金属制的夹子，通过该夹子将底座构件安装在车体面板上，并通过这样安装的底座构件而将辅助把手安装在车体面板上。(参照专利文献1)

而且，由于上述车体面板为金属制，因此专利文献1的结构中的夹子也最好做成金属制，采用与底座构件侧不同的材料来构成夹子难以实现构件的低成本化，并且从重复利用的观点来看也并非最合适的。另外，在这种情况下，当向车体面板的卡定孔插入时，金属彼此之间相互滑动，存在产生噪音的不利情况，并且，当从车体面板卸下辅助把手时，需要将底座构件的一部分从卡定孔脱落后再解除卡定孔与夹子的挂合而卸下夹子，这种卸下作业并不容易。(专利文献1的第0027段)

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第4106307号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明所要解决的主要问题点为提供一种用于利用在面板上开设的安装孔在该面板上安装各种备品的最适合的结构这一点。

用于解决课题的方法

为了解决上述课题，根据第一观点，本发明是将备品的安装结构设置为具备以下的(1)～(7)的结构。

(1)就利用开设在面板上的安装孔在该面板上安装备品的结构而言，具备：

(2)底座，构成备品的一部分或者与备品组合，并且具备插向面板的安装孔的插入部；

(3)锁定构件，可移动地收纳在该底座内；以及

(4)操作构件，可滑移地与该底座组合，

(5)在底座的插入部的侧部形成有开口部，

(6)并且在锁定构件和操作构件上具备伴随操作构件的押入而使锁定构件移动至规定位置的凸轮装置，

(7)若锁定构件移动至规定位置，则锁定构件的一部分从上述开口部突出并阻止底座从面板的安装孔脱落。

另外，根据第二观点，本发明是以备品的安装结构中的备品作为汽车的内装品来设置内装品的安装结构。

在相关的的安装结构中，通过使底座的插入部插入面板的安装孔内后的操作构件的押入操作，使锁定构件移动至规定位置，防止插入部从该安装孔脱落，从而能够实现将备品乃至内装品安装到面板上。由于相关的的脱落的防止通过锁定构件的移动来实现，因此无需将底座的插入部牢固地嵌入安装孔内，而且也不需要在该插入部上外装另外的金属夹子等。因此，将底座的插入部轻易地插入至面板的安装孔内，另外在进行插入时不会产生噪音等，而且由于相关的底座、操作构件、锁定构件均能够通过合成树脂方便地构成，因此还有助于提高再循环性。另外，通过将处于规定位置的锁定构件返回至移动前的位置，能够容易地将备品乃至内装品从面板上卸下，并在卸下后还能够容易地再次进行安装。

在使上述锁定构件可转动地支撑在底座上，并且上述凸轮装置由在围绕锁定构件的转动中心方向上连续的凸轮面部和通过操作构件的押入而能与该凸轮面部抵接的抵接部构成，并在锁定构件上具备该凸轮面部和抵接部的一个，并且在操作构件上具备另一个，从而能够通过上述操作构件的押入操作而使锁定构件移动至上述规定位置。

另外，上述底座的插入部的一部分构成为弹性变形并在允许插入部向该面板的安装孔插入，并且通过在插入终止位置上的弹性复原力而能挂合在该安装孔的孔缘上，从而通过底座的插入部插入至面板的安装孔内，在操作构件的押入前，能够将底座暂时固定在相关的面板上。

另外，在将所述操作构件可卸下地组合在底座上，并且锁定构件上形成有对应于使转动至规定位置的锁定构件能够返回至转动前位置的工具的挂合部，从而在将操作构件从底座卸下后，通过使工具挂合在该挂合部上，能够利用该工具将锁定构件返回至转动前位置并使锁定构件的一部分进入插入部内，并能够容易解除通过锁定构件阻止底座从面板的安装孔脱落的状态。

另外，上述底座和操作构件上形成有在该操作构件的压入前的位置和押入后的位置分别相互挂合的挂合部，从而只要不用解除相关的上述挂合的力按压操作构件，锁定构件不会移动至规定位置，另外，通过上述押入后的位置处的上述挂合，能够稳定维持锁定构件位于规定位置的状态。

发明效果

根据本发明，由于能够容易地使底座构件、锁定构件、操作构件均由合成树脂构成，因此在实现构件的低成本化、提高再循环性，并且在向面板的安装孔安装时不会产生噪音，另外，通过锁定构件的操作还能够轻易实现从面板的拆卸。

附图说明

图1为表示将构成备品的安装结构的各构件和备品分离的立体结构图。

图2为表示将构成安装结构的底座的插入部插入安装孔内后的状态的立体结构图。

图3为表示从图2的状态拧转构成安装结构的锁定构件后的安装结束状态的立体结构图。

图4为表示组装后的底座、锁定构件及操作构件的主视图。

图5为表示组装后的底座、锁定构件及操作构件的侧视图。

图6为表示组装后的底座、锁定构件及操作构件的仰视图。

图7为图6中B-B线位置处的剖视图。

图8为图4中A-A线位置处的的剖视图，并且同时表示面板。

图9为从图8的状态至押入操作构件而安装结束状态时的剖视图。

图10(a)、图10(b)为锁定构件的立体图，以及图10(c)为主视图。

图11(a)、图11(b)为操作构件的立体图。

图12为省略操作构件而表示底座的主要部分的主要部位剖开的立体结构图。

图13为表示底座的主要部分的主要部分剖开的立体结构图。

具体实施方式

以下，基于图1～图13，说明本发明的典型的实施方式。并且，图1为表示将备品G设置为作为内装品的辅助把手Ga时的安装结构S的构件结构，图2以及图8分别表示使底座1暂时固定在面板P上的状态，而图3以及图9分别表示使底座1相对于面板P正式固定(最终安装状态)时的状态。另外，在图7中，用假想线表示通过操作构件3的押入操作而拧转到规定位置时的锁定构件2的翼片22的轮廓。

该实施方式的备品G的安装结构S为用于利用开设在面板P上的安装孔Pa在该面板P上安装各种备品G的结构。在图示的例子中，表示为如下结构，将相关的备品G作为汽车的内装品，利用在构成汽车的金属制的面板P上以贯通状态设置的安装孔Pa，而使该内装品设置在汽车的室内。更具体而言，在图示的例子中，作为汽车的室内的典型的例子表示为如下结构，利用在构成顶棚侧的金属制的面板P上设置的安装孔Pa，将作为顶棚侧所具备的内装品的辅助把手Ga设置在该顶棚侧。相关的辅助把手Ga在棒状的把手主体Gb的两端部形成有转动组合部Gc，并在未插入后述的底座1的安装孔Pa内的非插入部11具有水平轴Gd，使该两端部分别可转动地组合而设置在汽车的室内。即，在图示的例子中，利用构成实施方式的安装结构S的底座1，能够将一个辅助把手Ga的两端部分别安装在面板P上。在图示的例子中，辅助把手Ga的两端部的一个的水平轴Gd的中间部通过旋转式阻尼器Ge，并且该两端部的另一个的水平轴Gd通过扭簧Gf的卷绕部Gg，借助于该弹簧Gf的弹性力，辅助把手Ga在不使用时位于被按压在上述顶棚的内面的伏倒位置，而当握住辅助把手Ga时，克服该弹簧Gf的作用力，并以上述水平轴Gd为转动中心立起转动。另外，当松手时借助于弹簧Gf的作用力，辅助把手Ga能够转动恢复到伏倒位置，并且通过上述旋转式阻尼器Ge的作用，能够使该转动恢复缓慢进行。根据该实施方式的安装结构S，通过使后述的底座1的插入部10插入面板P的安装孔Pa内后的操作构件3的押入操作，使锁定构件2移动至规定位置，并通过阻止插入部10从该安装孔Pa脱落，能够实现将内装品安装到面板P上。由于相关的脱落的阻止通过锁定构件2的移动而形成，因此无需将底座1的插入部10牢固地嵌入安装孔Pa内，而且也不需要在该插入部10上外装另外的金属夹子等。因此，容易将底座1的插入部10插入至金属制的面板P的安装孔Pa内，另外在进行该插入时不会产生噪音等，而且由于相关的底座1、后述操作构件3、锁定构件2中的任意一个均能够通过合成树脂方便地构成，因此还有助于提高汽车的再循环性。另外，通过使处于规定位置的锁定构件2返回至移动前的位置，能够容易地将备品G乃至内装品从面板P上卸下，并在卸下后还能够容易地再次进行安装。

相关的安装结构S具备底座1、锁定构件2以及操作构件3。

底座1构成备品G的一部分，或者与备品G组合，并且具备插入至面板P的安装孔Pa的插入部10。在图示的例子中，相关的底座1通过上述水平轴Gd与作为备品G的辅助把手Ga的端部组合，底座1并未构成备品G的一部分。

在图示的例子中，相关的底座1具有从该面板P的一面侧插入至面板P的安装孔Pa内的插入部10，以及具备不能进入该安装孔Pa的尺寸的非插入部11。在图示的例子中，相关的安装孔Pa以做成其孔缘形成为大致长方形状的角孔状的方式构成。将底座1的插入部10的与其插入方向x正交的正交方向y的截面轮廓形状做成仿照该安装孔Pa并与该安装孔Pa大致相同尺寸的大致长方形形状。另外，相关的插入部10构成中空的角筒状，在筒的一端侧与非插入部11连接，并使插入部10的内部空间与该非插入部11连通。另一方面，底座1的非插入部11具有凸缘部11a，并在夹持该凸缘部11a的一侧与上述插入部10连接。另外，相关的非插入部11在夹持凸缘部11a的另一侧具备箱状部11b。相关的箱状部11b开放与凸缘部11a侧相反的一侧作为箱口11c。另外，相关的箱状部11b以上述正交方向y的截面内外轮廓形状均为大致长方形形状构成。

在上述正交方向y的截面内，相关的箱状部11b的内部空间比上述插入部10的内部空间大，并在箱状部11b的箱底11d的中央形成有仿照插入部10的内部空间的大致长方形形状的连通开口11g。更详细地，在图示的例子中，在箱状部11b的箱底11d，形成有仿照后述锁定构件2的圆柱状头部20的上述正交方向y的截面形状的圆形的轴承凹部11e，上述连通开口11g形成在该轴承凹部11e的底部。

另外，在箱状部11b的内部，一对能够弹性变形的壁板11h、11h从箱底11d向箱口11c呈立起状地形成。在一对壁板11h、11h之间，以使连通开口11g的宽度侧的开口边缘沿着该壁板11h的板面的方式，形成有连通开口11g。另外，在一对壁板11h、11h的外面与面向该外面的箱状部11b的侧壁之间，形成有允许上述弹性变形的间隙11i。另外，一对壁板11h、11h上分别形成有窗孔11j，后述的锁定构件2的圆柱状头部20的侧面上所形成的突起20a插入该窗孔11j。

另外，分别在箱状部11b的面向上述壁板11h的面的侧壁上，在上述插入方向x上间隔开地设置有两处分别与后述的操作构件3的挂合爪31a挂合的挂合窗11f。

另外，在插入部10的筒的另一端，形成有容纳后述的锁定构件2的轴状腿部21的前端(后述的另一端21a)的轴承孔10a。另外，在插入部10的四个侧部10b…10b中构成长度侧的两个侧部10b’、10b’上，分别形成有通过使后述锁定构件2的翼片22向该锁定构件2的规定位置转动而突出的开口部10c。另外，在该开口部10c与轴承孔10a之间在构成长度侧的两个侧部10b’、10b’上，分别形成有限制部10d，该限制部10d与后述锁定构件2的轴状腿部21上所形成的台阶面21c抵接，来限制锁定构件2超出上述规定位置的转动(图13)。

另外，插入部10的四个侧部10b…10b中成为宽度侧的两个侧部10b”、10b”上分别形成有暂时固定部10e，该暂时固定部10e通过弹性变形而允许该插入部10插入至上述面板P的安装孔Pa，并且通过在插入终止位置处的弹性复原而能够挂合在该安装孔Pa的孔缘上。该暂时固定部10e通过仅在插入部10的筒的一端侧与上述凸缘部11a侧连接的弹性片10f来构成成为插入部10的宽度侧的两个侧部10b”、10b”，并且通过使该弹性片10f的外侧形成隆起部10g而构成。一对弹性片10f、10f的隆起部10g之间的距离比上述安装孔Pa的长度方向的间隔稍大，另外，在上述凸缘部11a和隆起部10g之间容纳面板P。由此，使得插入部10允许向相关的安装孔Pa插入，以及在插入终止位置处插入部10与该安装孔Pa的孔缘挂合。即，在该例中，通过底座1的插入部10插入至面板P的安装孔Pa内，在操作构件3押入前，底座1能够暂时安装在相关的面板P上。

另外，在图示的例子中，在构成箱状部11b的侧壁的一个外侧，形成有具备上述水平轴Gd的通孔11m的托架部11k，利用该托架部11k能够在底座1上组合辅助把手Ga。

锁定构件2可移动地收纳在上述底座1内。在该实施方式中，相关的锁定构件2可转动地支撑在底座1上。

在图示的例子中，相关的锁定构件2具备圆柱状头部20、轴状腿部21和翼片22。作为圆柱状头部20的一个端面，在其中央部一体连接有轴状腿部21的一端。另外，翼片22与轴状腿部21的另一端21a之间稍微保持间距，并从该轴状腿部21沿上述正交方向y突出。相关的翼片22以仿照相同方向的底座1的插入部10的截面内轮廓形状的方式构成其上述正交方向y的截面外轮廓形状，并在锁定构件2的转动前的位置处该插入部10内能容纳的大小的大致长方形的板状体22a的长度方向的大致中央位置处，通过使该板状体22a与轴状腿部21一体连接，从而翼片22分别配置在该轴状腿部21的直径方向的两侧。

锁定构件2以使上述圆柱状头部20和轴状腿部21的中心轴线沿着上述插入方向x的方式容纳在底座1内，若通过后述的操作构件3的押入操作而转动至规定位置处，则翼片22分别从插入部10的两个开口部10c向外方突出。

在图示的例子中，圆柱状头部20设置为沿上述插入方向x的长度比在相同方向上的底座1的箱状部11b的深度小，并且以在该箱状部11b的箱底11d上所形成的轴承凹部11e的凹部周面内滑接与轴状腿部21的连接侧的外周面的方式，将该连接侧容纳在轴承凹部11e内而可转动地支撑在底座1上。(图8)

另外，轴状腿部21穿过底座1的连通开口11g而位于插入部10内。轴状腿部21的另一端21a收纳在形成于插入部10内的上述轴承孔10a内而可转动地支撑在该轴承孔10a内。

在该轴状腿部21的另一端21a与翼片22之间，形成有在环绕该轴状腿部21的轴心的方向上在一定的范围内使该轴状腿部21增厚的增厚部21b，通过该增厚部21b，轴状腿部21具有两处的台阶面21c、21c。而且，在该两处的台阶面21c、21c中的一个与底座1的上述限制部10d的一个抵接的位置上，使构成翼片22的上述板状体22a的长度方向大致沿插入部10的长度方向，从而翼片22不会从开口部10c突出。锁定构件2从该状态(图8/锁定构件2的转动前位置)，能够转动至上述两处的台阶面21c、21c的另一个与底座1的上述限制部10d的另一个抵接的位置，在该位置，翼片22能够分别从两处的开口部10c向外方突出。(图9、图13/规定位置)即，由此当锁定构件2被移动至规定位置时，作为锁定构件2的一部分的翼片22从上述开口部10c突出，防止底座1从上述面板P的安装孔Pa脱落。在该规定位置，锁定构件2的翼片22在面向凸缘部11a侧的面位于与上述暂时固定部10e大致相同的位置上。

另外，在图示的例子中，当相关的锁定构件2转动时，在圆柱状头部20的侧面，在围绕其轴心的方向上间隔开的四处设置有突起部20a…20a。并且，在锁定构件2的转动前的位置，这些突起部的一个进入底座1的上述壁板11h的窗孔11j中，若转动锁定构件2，则一边使壁板11h弹性变形一边使该突起20a脱落，而后其它的突起20a中的一个一边使壁板11h弹性变形一边越过该壁板11h，在上述规定位置进入上述壁板11h的窗孔11j中(图12)。

另外，在该实施方式中，在锁定构件2的圆柱状头部20中朝向底座1的箱状部11b的箱口11c的另一端面的中央，形成有挂合部20b，该挂合部20b对应于使转动至上述规定位置的锁定构件2能够返回至转动前的位置的工具。在图示的例子中，相关的挂合部20b构成为六角螺母的端部无间隙插入的六边形的孔。由此，在该实施方式中，在如后述那样将操作构件3从底座1卸下后，通过使工具与该挂合部20b挂合，利用该工具将锁定构件2返回至转动前的位置，能够使锁定构件2的一部分(在图示的例子中为翼片22)进入插入部10内，能够容易地解除通过锁定构件2阻止底座1从面板P的安装孔Pa脱落的状态。

另外，在该实施方式中，在锁定构件2的另一端面上，在夹持对应于相关的工具的挂合部20b的两侧，分别形成有沿着以该挂合部20b为中心的假想圆的圆弧延伸的凸轮槽20c。该凸轮槽20c以随着从槽一端20d侧朝向槽另一端20e侧逐渐加深的方式形成，使槽底20f倾斜。另外，两个凸轮槽20c、20c在锁定构件2向规定位置的转动方向z上，均形成为从靠近其转动方向起始侧向前方侧逐渐加深的方式。(图10(a))。

操作构件3与上述底座1可滑移地组合。在图示的例子中，相关的操作构件3具备操作板部30、进入底座1的非插入部11的箱状部11b的进入部31以及押入腿32。

进入部31构成为，使与底座1的箱状部11b的上述正交方向y的截面内轮廓形状相同方向处的截面外轮廓形状仿照上述内轮廓形状而构成的角筒状。在上述插入方向x上，进入部31的尺寸比该插入方向x的箱状部11b的尺寸小。进入部31的宽度侧的侧板上分别形成有挂合爪31a。通过在相关的宽度侧的侧板上使位于进入部31向箱状部11b插入的前端侧的筒的一端的槽端打开，并在沿上述插入方向x设置两条连续的割槽31b、31b而形成的弹性片31c的自由端的外侧形成突出部31d，该挂合爪31a分别设置在进入部31的宽度侧的侧板上。并且，在图示的例子中，在锁定构件2位于上述转动前的位置的状态下，在该挂合爪31a从内侧进入箱状部11b上所形成的两处挂合窗11f、11f中位于箱口11c侧的挂合窗11f的状态下，底座1与操作构件3进行组合。(图5)操作构件3从该状态至使挂合爪31与箱状部11b上所形成的两处挂合窗11f、11f中位于箱底侧11d的挂合窗11f挂合的位置逐渐向底座1押入。即，在该实施方式中，相关的挂合窗11f和挂合爪31a发挥分别在操作构件3的押入前的位置和押入后的位置相互挂合的挂合部的功能，。若从押入前的位置按压操作构件3，则挂合爪31a从挂合窗11f弹性变形并脱落，允许操作构件3的押入。若操作构件3被押入到头，则挂合爪31a弹出进入另外一个挂合窗11f内。由此，在图示的例子中，只要不用解除上述挂合的力按压操作构件3，锁定构件2就不会移动至规定位置，另外，通过上述押入后的位置处的上述挂合，能够稳定维持锁定构件2位于规定位置的状态。

操作板部30构成为塞住进入部31的筒的另一端的板状。该操作板部30的外缘30a位于比进入部31的外轮廓更靠外的外侧，通过利用该操作部30的外缘30a，用规定力拉操作构件3，解除上述挂合爪31a的挂合，能够从底座1内脱落操作构件3的进入部31。

插入腿32形成为从操作板部30的内面沿上述插入方向x突出，并且使腿端32a设置为比进入部31的开口的筒的一端靠前。另外，押入腿32在进入部31的内方设置在两处，并且在上述押入前的位置，一个押入腿32的腿端32a设置在位于上述转动前位置的锁定构件2的一个凸轮槽20c的槽一端20d侧，而且，另一个押入腿32的腿端32a设置在相关的锁定构件2的另一个凸轮槽20c的槽一端20d侧。由于相关的凸轮槽20c如上述那样形成为从其槽一端侧20d向槽另一端20e侧逐渐加深，并且沿着锁定构件2的转动方向z形成，因此若从上述押入前的位置按压操作构件3，则锁定构件2从转动前位置被转动至规定位置。

即，在该实施方式中，锁定构件2和操作构件3上具备随着操作构件3的押入而使锁定构件2移动至规定位置的凸轮装置4。并且，相关的凸轮装置4由在围绕锁定构件2的转动中心的方向上连续的凸轮面部40和通过操作构件3的押入而与该凸轮面部40抵接的抵接部41构成。在图示的例子中，上述凸轮槽20c的槽底20f发挥相关的凸轮面部40的功能，而压入腿32的腿端32a发挥相关的抵接部41的功能。

对于以上说明的、构成安装结构S的底座1和操作构件3中应具备弹性变形特性的部分，通过将这些构件设置为合成树脂制的成型品，能够轻易地确保上述弹性变形特性。

在此引用2009年3月31日申请的日本国专利申请第2009-086487号的说明书、权利要求书、附图以及摘要的全部内容，作为本发明的说明书的公开而引入。

Claims (6)

1.一种备品的安装结构，是利用开设在面板上的安装孔在该面板上安装备品的结构，其特征在于，具备：

底座，构成备品的一部分或者与备品组合，并且具备插向面板的安装孔的插入部；

锁定构件，可移动地收纳在上述底座内；以及

操作构件，可滑移地与上述底座组合，

在底座的插入部的侧部形成有开口部，

并且在锁定构件和操作构件上具备伴随操作构件的押入而使锁定构件移动至规定位置的凸轮装置，

若锁定构件移动至规定位置，则锁定构件的一部分从上述开口部突出而阻止底座从面板的安装孔脱落。

2.根据权利要求1所述的备品的安装结构，其特征在于，

锁定构件可转动地支撑在底座上，

并且凸轮装置由在围绕锁定构件的转动中心方向上连续的凸轮面部和通过操作构件的押入而与该凸轮面部抵接的抵接部构成，

在锁定构件上具备该凸轮面部和抵接部的一个，并且在操作构件上具备另一个。

3.根据权利要求1或2所述的备品的安装结构，其特征在于，

底座的插入部的一部分弹性变形而允许插入部向该面板的安装孔插入，并且通过在插入终止位置上的弹性复原力而挂合在该安装孔的孔缘上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的备品的安装结构，其特征在于，

操作构件可卸下地组合在底座上，

并且在锁定构件上形成有对应于使转动至规定位置的锁定构件能够返回至转动前位置的工具的挂合部。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的备品的安装结构，其特征在于，

在底座和操作构件上形成有在该操作构件的压入前的位置和押入后的位置上分别相互挂合的挂合部。

6.一种内装品的安装结构，其特征在于，以权利要求1～5的任一项所述的备品的安装结构中的备品作为汽车的内装品。

Images