JP2001150998A - 車内部品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】自動車室内の天井面等に車内部品を、少ない部
品点数で簡単に且つ良好な作業効率で取り付けることが
できる車内部品の取付構造を提供する。 【解決手段】取付孔８を持つ取付脚部２を設けた車内部
品を、ボディパネル２０の車内側の矩形孔２１を穿設し
た位置に取り付ける構造である。取付脚部２の先端の取
付孔の縁部位置に１対の係止爪５、６が対向して設けら
れると共に、両係止爪の間の取付孔の縁部に押え部付き
係止爪７が設けられる。１対の係止爪５、６と押え部付
き係止爪７をボディパネルの矩形孔２１に嵌入して車内
部品が仮止めされる。先端に曲り先端部１２を設けた係
止ピン１０を取付脚部２の取付孔８に差し込み、曲り先
端部１２を矩形孔２１内の１対の係止爪５、６と押え部
付き係止爪７で囲む空間内に進入させ、曲り先端部２１
を押え部付き係止爪７の押え部の傾斜面に当接させなが
ら矩形孔内に嵌入させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車室内の天井
面等に、アシストグリップ、サンバイザ、ルームミラ
ー、コートフック等の部品を取り付ける際に好適な車内
部品の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車室内の天井面には成形天井材がボ
ディパネルの内側に貼着されているが、この成形天井材
の表面に、例えばアシストグリップを取り付ける場合、
従来一般に、クリップ又はグロメットとビスを使用して
以下のように固定している。即ち、ボディパネルに穿設
された取付孔に、予めクリップ又はグロメットを嵌着し
ておき、アシストグリップの取付脚部の取付孔に挿通し
たビスを、成形天井材の孔を貫通させながら、クリップ
又はグロメット内にねじ込み、これによってクリップ等
の係止爪を拡開させ、クリップ等をボディパネルに対し
固定すると同時に、アシストグリップの取付脚部をビス
で成形天井材と共にボディパネルに固定するものである
（例えば、特開平１０−２９４５３号公報等参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
この種の車内部品を取り付ける構造では、クリップやグ
ロメットを別部品として用意する必要があって、部品点
数が多くなる問題があった。また、アシストグリップ等
の車内部品を取り付ける際には、作業者が車内側から車
内部品を所定位置に押し付けながら、ビスを孔に挿入
し、更に、ドライバ等の締付工具でそのビスをクリップ
やグロメット内にねじ込み、締め付けるという作業が必
要となるため、取付作業が煩雑となり、多くの作業時間
がかかり、また、車内で無理な姿勢をとりながら作業す
る作業者の負担も大きくなる問題があった。

【０００４】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、自動車室内の天井面等に車内部品を少ない部品点数
で簡単に且つ良好な作業効率で取り付けることができる
車内部品の取付構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車内部品の取付構造は、取付孔を持つ取付
脚部を設けた車内部品を、ボディパネルの車内側の矩形
孔を穿設した位置に取り付けるための車内部品の取付構
造であって、取付脚部の先端の取付孔の縁部位置に１対
の係止爪が対向して設けられると共に、両係止爪の間の
取付孔の縁部に押え部付き係止爪が設けられ、１対の係
止爪と押え部付き係止爪をボディパネルの矩形孔に嵌入
して車内部品が仮止めされ、先端に曲り先端部を設けた
係止ピンを取付脚部の取付孔に差し込み、曲り先端部を
矩形孔内の１対の係止爪と押え部付き係止爪で囲む空間
内に進入させ、曲り先端部を押え部付き係止爪の押え部
に当接させながら矩形孔内に嵌入させて、取付脚部をボ
ディパネル上に取り付けることを特徴とする。

【０００６】

【作用】このような取付構造では、車内部品をボディパ
ネルに取り付ける場合、車内部品の取付脚部の先端の係
止爪と押え部付き係止爪を、ボディパネルの矩形孔に嵌
入して車内部品を仮止めした状態で、先端に曲り先端部
を設けた係止ピンを取付脚部の取付孔に差し込み、その
曲り先端部を矩形孔内の係止爪と押え部付き係止爪で囲
む空間内に進入させる。このとき、曲り先端部が押え部
付き係止爪の押え部の傾斜面に当りながら、押え部と反
対側に偏位して、曲り先端部がボディパネルの矩形孔内
に嵌入する。

【０００７】これにより、矩形孔内に嵌入している取付
脚部の先端の係止爪と押え部付き係止爪は、係止ピンの
曲り先端部の進入によってその嵌入・係止状態を保持
し、矩形孔内に進入した係止ピンの曲り先端部が矩形孔
の縁部に係止されて、係止ピン自体の矩形孔からの抜け
が阻止されると共に、車内部品の取付脚部はボディパネ
ルに対し固定される。特に、取付脚部にボディパネルか
ら離す方向の力が生じた場合、その力が押え部付き係止
爪の押え部を曲り先端部の傾斜面に押し付け、係止ピン
の曲り先端部を係止力が増す方向に作用するから、取付
脚部と係止ピンのボディパネルに対する係止を確実に保
持し、強固な取付状態が確保される。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１はアシストグリップ１をボデ
ィパネル２０に対し取り付ける際の分解斜視図を示し、
図２はその取付箇所の横断方向の断面図を示し、図３は
その長手向に沿った断面図を示している。１は合成樹脂
で一体成形されたアシストグリップ１であり、その両端
の底部に取付脚部２が下方に向けて突設される。取付脚
部２の上部外周底面にはグリップの取付面１ａが形成さ
れ、この取付面１ａは成形天井材２２の表面に当接す
る。取付脚部２の上には、蓋部３がその上の傾斜空間を
閉鎖するように開閉可能に設けられ、蓋部３の内側に、
後述の係止ピン１０の頭部１１を閉鎖時に押えるための
押え部４が設けられる。

【０００９】アシストグリップ１の取付脚部２には、中
央軸方向に矩形の横断面を持った取付孔８が貫通・穿設
され、さらに、取付脚部２の先端（下端）部には、開口
した取付孔８の縁部位置に、１対の係止爪５、６が対向
して設けられると共に、両係止爪５、６の間の取付孔８
の縁部に、押え部付き係止爪７が設けられる。

【００１０】即ち、取付脚部２の先端部における取付孔
８が開口した箇所に、その矩形の取付孔８の対向する２
辺の縁部に、１対の係止爪５、６が対向して突設され、
その１対の係止爪５、６の間の１辺の縁部に、押え部付
き係止爪７が突設される。押え部付き係止爪７は、図
２、図４に示すように、内側に傾斜して突設され、その
内側に傾斜面を持った押え部７ｂが形成される。

【００１１】一方、係止爪５、６の内側面は取付孔８の
内面に平行な平面で形成されるが、係止爪５、６の外側
中間部には膨出部５ａ，６ａが設けられ、押え部付き係
止爪７の外側中間部にも膨出部７ａが設けられる。これ
らの係止爪５、６と押え部付き係止爪７は、先端側から
みてコ字状に配置され、それらは、後述のボディパネル
２０の矩形孔２１に密に嵌入可能に形成される。

【００１２】１０は取付孔８に挿入され、取付脚部２の
取付状態を固定するための係止ピンである。係止ピン１
０は硬質合成樹脂或は金属により形成され、上端に頭部
１１が形成され、先端（下端）には曲り先端部１２が一
方の側に少し傾斜した形態で設けられる。この曲り先端
部１２は、矩形横断面の取付孔８に挿入可能な角型形状
（直方体形状）に形成され、その外側面に上記押え部付
き係止爪７の押え部７ｂの傾斜面と略同じ傾斜の傾斜面
１２ａが設けられる。この係止ピン１０の本体部は、曲
り先端部１２と同様に矩形断面を持つ四角柱状に形成さ
れるが、必ずしも四角柱状である必要はなく、円柱状で
あってもよい。また、この係止ピン１０の頭部１１の下
側から曲り先端部１２の上側までの長さは、取付脚部２
（取付孔８）の長さに一致するように形成される。

【００１３】このように構成された取付脚部２を持つア
シストグリップ１は、上記の係止ピン１０を用いて、次
のように、成形天井材２２を介して、鋼板製のボディパ
ネル２０の矩形孔２１に取り付けられる。

【００１４】ボディパネル２０の取付位置には、予め矩
形孔２１が穿設されるが、上記のように、この矩形孔２
１は、先端からみてコ字状に配置された係止爪５、６と
押え部付き係止爪７が密に嵌入可能な大きさに形成され
る。また、成形天井材２２の所定位置には、アシストグ
リップ１の取付脚部２を挿入可能な大きさの孔が予め穿
設される。

【００１５】アシストグリップ１を車内に取り付ける場
合、その取付脚部２を成形天井材２２の孔に挿通させる
と共に、その取付脚部２の先端の係止爪５、６と押え部
付き係止爪７を、ボディパネル２０の矩形孔２１に差し
込む。このとき、係止爪５、６の外側には膨出部５ａ，
６ａがあって、押え部付き係止爪７の外側にも膨出部７
ａがあるため、係止爪５、６と押え部付き係止爪７は多
少内側に弾性変形しながら矩形孔２１に進入し、孔２１
の縁部が爪の元部に当接したところで、係止され、アシ
ストグリップの取付脚部２は、そのボディパネル２の位
置に仮止めされる。この取付脚部２の仮止めは、何の工
具も使用せずに、手作業で比較的簡単にに行なうことが
できる。

【００１６】次に、開放されている取付脚部２の上部か
ら、係止ピン１０をその取付孔８内に差し込み（図２、
図３）、そのまま指などで係止ピン１０の頭部１１を押
し込むようにする。このとき、係止ピン１０の曲り先端
部１２は、その傾斜面１２ａが係止爪７の押え部７ｂの
傾斜面に接触しながら、図２、図４に示すように、図の
右側に少し移動しながら、矩形孔２１内に進入し、図
４、図５のように、曲り先端部１２が矩形孔２１内に嵌
着された状態となる。そして、アシストグリップ１の蓋
部３を閉じて取付脚部２の上部空間を閉鎖するが、この
とき、蓋部３の内側の押え部４が係止ピン１０の頭部１
１を押えた状態となる。

【００１７】これでアシストグリップ１の取付脚部２の
取付作業は完了するが、この状態で（図４に示す状態
で）アシストグリップ１に抜け方向の荷重（図４の上方
への力）が作用した場合、取付脚部２にはボディパネル
２０から上方に離れる力が生じるが、この力は、取付脚
部２の先端の押え部付き係止爪７を内側に曲げる力を生
じさせ、係止爪７の押え部７ｂが係止ピン１０の曲り先
端部１２の傾斜面１２ａを押し付ける。

【００１８】このため、係止ピン１０の曲り先端部１２
の反傾斜面側が、ボディパネル２０の矩形孔２１の縁部
に強く当って係止され、係止ピン１０の抜けは、取付脚
部２の抜け力に比例して強力に阻止されるから、アシス
トグリップ１を強固に取着することができる。また、通
常は、成形天井材２２をボディパネル２０側に押えなが
ら、取付脚部２を取り付けるため、成形天井材２２はボ
ディパネル２０から離れる方向に取付脚部２を付勢する
から、係止爪５、６、７には抜け方向の荷重が常時かか
ることになり、がたつきは生じさせずに、取り付けるこ
とができる。

【００１９】このように、取付脚部２の取付孔８内に係
止ピン１０を差し込んで、取付脚部２をボディパネル２
０に固定するが、係止ピン１０は指等で押し込むだけで
簡単に嵌着・係止状態となるので、従来のビス止めのよ
うな締付作業は不要となり、そのための工具も必要とし
ない。また、手作業で簡単に係止ピン１０を差し込むだ
けで良いため、作業者は、車内に入って無理な姿勢で作
業をしなくても、車外から容易に係止ピン１０を差し込
み、取付脚部２を固定することができる。

【００２０】なお、修理等の際に、アシストグリップ１
を取り外す場合には、蓋部３を開き、係止ピン１０の頭
部１１を持ち上げるようにして、係止ピン１０を取付孔
８より引き抜けば、取付脚部２の先端の１対の係止爪
５、６と押え部付き係止爪７が、矩形孔２１の内側に傾
動可能となって、取付脚部２をボディパネル２０上から
取り外すことができる。

【００２１】図６は他の実施例を示している。この実施
例は、係止爪１５、１６が異なるのみで他の構成につい
ては、上記実施例と同様である。図６に示すように、取
付脚部２の先端には膨出部のない板状の係止爪１５、１
６が対向して突設される。この１対の係止爪１５、１６
は、ボディパネル２０の矩形孔２１に、取付脚部２を仮
止めするだけであるから、係止爪１５、１６の外側に膨
出部がなくても、押え部付き係止爪７に膨出部があれば
仮止め可能であり、係止爪１５、１６は板状であっても
よい。

【００２２】なお、上記実施例は、アシストグリップ１
を成形天井材を介してボディパネルに取り付ける例を説
明したが、アシストグリップの他に、サンバイザ、ルー
ムミラー、コートフック等の車内部品を取り付ける際に
適用することができ。

【００２３】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、取付脚部の先端の係止爪と押え部付き係止爪を、ボ
ディパネルの矩形孔に嵌入して車内部品を仮止めした状
態で、取付脚部の取付孔に係止ピンを差し込み、その曲
り先端部を矩形孔内の係止爪と押え部付き係止爪で囲う
空間内に嵌入するだけで、ビスやクリップ等を使用せず
に車内部品を取り付けることができるから、より少ない
部品点数で、締付作業などを行なうことなく、簡単に、
良好な作業効率で取り付けることができる。また、手作
業で簡単に係止ピンを取付孔に差し込み、嵌め込むだけ
でよく、作業者は、車内に入って無理な姿勢で作業をし
なくても、車外から容易に係止ピンを差し込み、車内部
品の取付脚部をボディパネルに固定することができる。

【００２４】また、請求項２の発明によれば、取付脚部
の取付孔が横断面を矩形に形成され、係止ピンの曲り先
端部の横断面が取付孔に対応した矩形形状に形成される
から、係止ピンを適正な位置に挿入し易く、係止ピンの
矩形孔との係止を確実にすることができる。

【００２５】また、請求項３の発明によれば、係止爪の
外側中間部に、矩形孔に差し込んだ際、孔の縁部に係止
される膨出部が設けられるから、取付脚部をボディパネ
ルに対し確実に仮止めすることができる。

【００２６】また、請求項４の発明によれば、押え部付
き係止爪の外側中間部に、矩形孔に差し込んだ際、その
孔の縁部に係止される膨出部が設けられるから、取付脚
部をボディパネルに対し確実に仮止めすることができ
る。

【００２７】また、請求項５の発明によれば、係止ピン
の上端に頭部が形成され、取付脚部の取付孔への挿入
時、曲り先端部が該矩形孔内に嵌入した際、頭部が取付
脚部の上部に係合されるから、係止ピンの矩形孔との係
止を確実にし、がたつきを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すアシストグリップの
取付時の斜視図である。

【図２】係止ピンを挿入した状態の取付脚部のアシスト
グリップ横断方向の縦断面図である。

【図３】係止ピンを挿入した状態の取付脚部のアシスト
グリップ長手方向の縦断面図である。

【図４】係止ピンの曲り先端部を矩形孔に嵌入した状態
のアシストグリップ横断方向の縦断面図である。

【図５】係止ピンの曲り先端部を矩形孔に嵌入した状態
のアシストグリップ長手方向の縦断面図である。

【図６】他の実施例の係止ピンを挿入した状態の取付脚
部のアシストグリップ長手方向の縦断面図である。

【符号の説明】

１−アシストグリップ ２−取付脚部 ５、６−係止爪 ５ａ，６ａ−膨出部 ７−押え部付き係止爪 ７ａ−膨出部 ７ｂ−押え部 ８−取付孔 １０−係止ピン １２−曲り先端部 １２ａ−傾斜面 ２０−ボディパネル ２１−矩形孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付孔を持つ取付脚部を設けた車内部品
   を、ボディパネルの車内側の矩形孔を穿設した位置に取
   り付けるための車内部品の取付構造であって、 該取付脚部の先端の該取付孔の縁部位置に１対の係止爪
   が対向して設けられると共に、該両係止爪の間の該取付
   孔の縁部に押え部付き係止爪が設けられ、該１対の係止
   爪と該押え部付き係止爪を該ボディパネルの矩形孔に嵌
   入して該車内部品が仮止めされ、 先端に曲り先端部を設けた係止ピンを該取付脚部の取付
   孔に差し込み、該曲り先端部を該矩形孔内の該１対の係
   止爪と該押え部付き係止爪で囲む空間内に進入させ、該
   曲り先端部を該押え部付き係止爪の押え部に当接させな
   がら該矩形孔内に嵌入させて、該取付脚部を該ボディパ
   ネル上に取り付けることを特徴とする車内部品の取付構
   造。
2. 【請求項２】 前記取付脚部の取付孔が矩形横断面を持
   って形成され、前記係止ピンの曲り先端部の横断面が該
   取付孔に対応した形状に形成されている請求項１記載の
   車内部品の取付構造。
3. 【請求項３】 前記係止爪の外側中間部に、前記矩形孔
   に差し込まれた際、該孔の縁部に係止される膨出部が設
   けられている請求項１記載の車内部品の取付構造。
4. 【請求項４】 前記押え部付き係止爪の外側中間部に、
   前記矩形孔に差し込まれた際、該孔の縁部に係止される
   膨出部が設けられている請求項１記載の車内部品の取付
   構造。
5. 【請求項５】 前記係止ピンの上端に頭部が形成され、
   前記取付脚部の取付孔への挿入時、該曲り先端部が該矩
   形孔内に嵌入した際、該頭部が該取付脚部の上部に係合
   される請求項１記載の車内部品の取付構造。