CN102336151B - 铰链机构和含该机构的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

铰链机构包括能旋转的第一和第二可旋转骨架(7、8)以及枢接在第一骨架颈部(30)的控制元件(11)，该控制元件能控制骨架的相对旋转。金属固定部件(39)通过按压保持在颈部，控制元件独立于固定部件枢装，且与固定部件相邻。

Description

铰链机构和含该机构的汽车座椅

技术领域

本发明涉及铰链机构和含该机构的汽车座椅。

背景技术

更具体的是，本发明所涉及的铰链机构包括：

-第一和第二金属架，它们能彼此相对旋转，第一骨架包含具有圆截面的圆柱形颈部，

-枢接在第一骨架颈部上的控制元件，该控制元件能控制第一和第二骨架的相对旋转，

-金属固定部件，其至少能在平行于第一轴的第一方向上固定控制元件。

文献DE-A-10 2008 028 102记载了这种类型铰链机构的例子，其中控制元件穿过第二骨架，并具有相对于第一骨架突出于第二骨架的外部，该外部包括径向沟槽，其中扣环弹性地固定在该径向沟槽内。

这种铰链机构有以下弊端：

-由于安装扣环，控制元件须制作得更长、更重和更复杂，

-由于控制元件突出外部，轴向铰链机构更笨重，

-金属扣环紧靠第二金属骨架外表面，铰链机构的操作过程中可产生摩擦和噪音，这样实际上需要在扣环和上述第二骨架外表面之间安装滑动块，从而产生额外的成本。

发明内容

本发明旨在克服这些缺点。

为此，我们现在讨论的铰链机构类型的特征在于，固定部件被压紧配合到所述第一骨架的颈部，且通过按压靠着所述颈部内表面被保持在所述颈部内。

因此能避免上述缺点，固定部件通过按压能有效地紧靠着内表面，而颈部内表面无需特别规定，因为零件均由金属制成。

在各种根据本发明铰链机构的实施例中也可采用下列一种或多种组合：

-固定部件是以第一轴为中心的环；

-控制元件通过第二骨架被(直接或间接地)保持在与第一骨架相对的第二方向上，该控制元件独立于固定部件枢接，并在第一方向上紧邻固定部件；

-固定部件包括周边齿，它们向外凸出且弹性地压在颈部内表面；

-上述齿在第一方向上相对第一轴径向向外倾斜；

-颈部内表面光滑，呈圆柱形；

-控制元件由塑料制成；

-控制元件完全包含在第一和第二骨架内；

-第一和第二骨架经齿轮相接，所述铰链机构还包括枢接在第一骨架颈部的偏心凸轮，所述控制元件绕着与所述第二骨架相对的第二轴枢接，且所述控制元件能使偏心凸轮旋转；

-齿轮为内摆线齿轮；

-齿轮包含第一和第二彼此相交的圆形齿轮组，它们彼此啮合，且分别与第一和第二骨架机械相连，所述第一和第二齿轮组分别所述第一轴和第二轴为中心。

此外，本发明的另一目的是提供一种车辆座位，其包括由以上定义的铰链机构彼此相连的第一和第二部分，固定支架和第二骨架中的一个固定在第一部分，另一个固定在第二部分。座位的第一和第二部分可选地分别为座椅和靠背。

附图说明

通过阅读以下非限制性实施例的说明，并结合附图，可以进一步了解此发明的特点和优势。

图中：

-图1是可配备根据本发明的铰链机构的车辆座椅的简图，

-图2和图3是透视图，分别以两个相反的方向示出了能安装到图1座椅上的根据本发明实施例的铰链机构，

-图4和图5是图2中铰链机构的分解透视图，分别从图2中IV和V方向进行观察，

-图6是图2中铰链机构的轴向截面图。

各图中相同的附图标记表示相同或类似的元件。

具体实施方式

图1示出了汽车前座1，其包括在座位底座3上饶轴Y1枢接的靠背2，该座位底座本身例如通过滑轨5安装在车辆地板4上。

因此，靠背2的倾角可通过能启动齿轮铰链机构6(如主动控制靠背旋转的机构)的旋转控制按钮6a或类似按钮手动调节，这样的实施例在图2到图6中示出。在一变化例中，装置6可由电或其他动力控制。

这种铰链机构6包括(见图2到图6)：

-第一骨架7，其包括第一圆盘形金属法兰7a，该第一法兰在与轴Y1垂直的平面内延伸，且如图例所示，其可与座位底座3的骨架融为一体，

-第二骨架8，其由第二圆盘形金属法兰形成，该法兰与第一法兰7a平行，例如，所述第二法兰8与靠背2(特别是通过焊接或其他手段)的骨架为一个整体，且采用任何已知手段与第一法兰紧密相连，如通过扣入第二骨架的且在第一骨架7周围金属锁环9(在一变化例中，锁环9能用焊接到第二骨架8和在第一骨架7周围的板簧代替)，

-连接第一和第二骨架7和8的内摆线齿轮10(见图6)，

-以及输入元件11，即控制杆，控制内摆线齿轮10。

图2和图5中可清楚地看到输入元件11，其能例如通过塑料或轻合金的浇注而形成。该输入元件11包括中心杆12，该杆沿中心轴Y2纵向延伸，其中，中心轴Y2与上述Y1平行，但与Y1稍有偏离。

中心轴12上可有选择地形成方形内孔13(或花键，或其他)，上述控制按钮6a能插入其中。

此外，中心轴12在面对第二法兰8的一端从轴环14径向向外延伸，该轴环14与法兰7a、8平行。在轴环14内表面，至少经制动组件15向内摆线齿轮10延伸，在这种情况下，两个制动组件15为平行于轴Y2朝向第二法兰8延伸的指状物，其目的在后文会有所阐述。

中心杆12为以轴Y2为中心的圆柱形，它绕与第二法兰8为一体且自身以轴Y2为中心的轴承旋转。在这里，该轴承由圆柱形通孔21形成，其中，该通孔在第二法兰8内，以及在与上述第二法兰为一体的颈部20内。例如，颈部20可与第二法兰8一起形成单独的零件，且轴向地从第二法兰8朝第一法兰7延伸。

此处，内摆线齿轮10是单线齿轮(但也可能为内摆线行星齿轮)，它包括以下组件，如：

-以轴Y1为中心的第一圆形齿轮组27，这些齿轮径向向外，并形成在第一骨架法兰7a的周围，

-第二圆形齿轮组28形成在第二骨架8内表面，并径向向内，该第二齿轮组以轴Y2为中心，且所述第二齿轮组28的内径大于第一齿轮组27的外径，

-以及刚性偏心凸轮29，例如由金属制成，垂直于轴Y1，通过输入元件11驱动，该凸轮在具有圆截面的圆柱孔30a内绕颈部20旋转，其中该圆柱孔与第一骨架7为一体，并穿过法兰7a，且所述孔30a以轴Y1为中心。具体地，圆柱孔30a形成在金属颈部30的光滑圆柱内表面内，其中该颈部30与法兰7a成一体。支架(图中未显示)可选择地焊接到颈部30周围，其本身固定到座位底座3的骨架上。

如果可行，形成轴承的环31可径向地插入偏心凸轮29和孔30a之间，该环被压紧配合到孔30a中。

输入元件11与偏心凸轮29枢接。因此，输入元件11绕第二轴Y2的旋转可带动凸轮29绕第二轴Y2旋转，这能产生第一和第二法兰7、8的相对旋转。

凸轮29可以成为单个元件，但在此处考虑到的具体情况中，它由(见图4到图6)两个叠加的圆盘形半凸轮29a、29b组成。半凸轮29a、29b可在最小偏心位置和最大偏心位置间彼此相对旋转。

半凸轮29a、29b通过弹簧35弹性地压向最大偏心位置，其中，弹簧35包括两个同时分别插入半凸轮29a、29b的两个切口37的轴臂36。在铰链机构的空转位置，半凸轮29a、29b用于弥补内摆线齿轮10的内部游缝。

半凸轮29a、29b也可以由楔形半凸轮代替，这也是本领域技术人员所熟知的。

最后，控制元件11通过以下方式轴向保持在第一和第二骨架7，8上：

-通过紧靠金属固定部件39，这种情况下，固定环39能在平行于第一轴Y1的第一方向A上固定控制元件11(见图6)，

-在与第一方向相反的第二方向B上，通过直接或间接地紧靠着第二骨架8：这里谈论的例子中，轴环14周围紧邻环31，其中环31本身在第二方向B上紧邻第一骨架8内的表面。

扣环39被压紧配合到第一骨架颈部30上，且通过用力挤压所述颈部内表面30a被保持在所述颈部内，且控制元件在第一方向上紧靠扣环。有利的是，扣环39包括轴环40，其周围切割成齿状，从而形成齿状物41，这些齿状物可弯曲并径向向外倾斜，其方向为第一方向A轴向。周围这些齿状物朝颈部内表面30a弹性下压，由于齿状物41与颈部30间金属与金属的接触，即使在颈部内表面30a为圆柱形且光滑的情况下，这种方法也能在第一方向A上有效保持住扣环。

此外，由于控制元件11由塑料制成，控制元件11的轴环14与扣环的环40间的接触只产生少量的摩擦，且无噪音，这样则没有必要采用滑动块。

此外，不必采用第一和第二骨架以外的组件以确保控制元件和铰链机构6内部组件的轴向固定，这样控制元件能完全包含在第一和第二骨架中。因此，铰链机构轴向占用的空间减少，控制元件的重量和复杂性也减少了。

最后，铰链机构装配工序特别简单，因为它可以简单地通过零部件彼此堆叠而进行安装，从第二骨架8开始，到扣环39最后安装到位(在锁环9扣紧之前或之后)。这个特别简单的组装工序也表明装配间隙可自动管理。

以上所述的铰链机构以传统方式运作：当用户使用上述按钮6a操作输入元件11时，输入元件中的一个止动器15毗邻半凸轮29a、29b相应角度的轮缘38，这样凸轮29在颈部的孔30a内旋转，以此驱动齿轮10，从而第二骨架8相对于第一骨架7和座位底座3绕着靠背2旋转。

Claims (9)

1.铰链机构，其包括： 

-能彼此相对旋转的第一和第二金属骨架(7、8)，所述第一骨架包括以第一轴(Y1)为中心的圆柱形颈部(30)， 

-枢接在所述第一骨架的颈部(30)上的控制元件(11)，所述控制元件能控制所述第一和第二骨架的相对旋转， 

-金属的固定部件(39)，其至少能在平行于所述第一轴(Y1)的第一方向(A)上固定所述控制元件(11)， 

其特点在于，所述固定部件(39)被压紧配合到所述第一骨架的颈部(30)，且通过按压靠着所述颈部内表面(30a)被保持在所述颈部内， 

所述控制元件(11)通过所述第二骨架(8)被保持在与所述第一方向(A)相对的第二方向(B)上，所述控制元件(11)通过在所述第一方向(A)上紧邻所述固定部件，独立于所述固定部件(39)枢接。 

2.根据权利要求1所述的铰链机构，其特征在于，所述固定部件(39)为以所述第一轴为中心的环。 

3.根据权利要求1所述的铰链机构，其特征在于，所述固定部件(39)包括周边齿(41)，这些齿向外凸出且弹性地压向所述颈部内表面，所述齿(41)在所述第一方向(A)上相对所述第一轴(Y1)径向向外倾斜。 

4.根据权利要求1所述的铰链机构，其特征在于，所述控制元件(11)由塑料制成。 

5.根据权利要求1所述的铰链机构，其特征在于，所述控制元件(11)完全包含在所述第一和第二骨架(7、8)中。 

6.根据权利要求1所述的铰链机构，其特征在于，所述第一和第二骨架(7、8)通过齿轮(10)彼此相连，所述铰链机构还包括枢接在所述第一骨架的颈部(30)内的偏心凸轮(9)，所述控制元件(11)绕着与所述第二骨架(8)相应的第二轴(Y2)枢接，且所述 控制元件能使所述偏心凸轮(9)旋转。 

7.根据权利要求6所述的铰链机构，其特征在于，所述齿轮为内摆线齿轮，且所述齿轮包括第一和第二圆形齿轮组(27、28)，它们彼此啮合，并分别与所述第一和第二骨架(7、8)机械连接，所述第一和第二齿轮组(27、28)分别以所述第一和第二轴(Y1、Y2)为中心。 

8.汽车座椅，其包括通过根据权利要求1至7中任一项所述的铰链机构(6)彼此相连的第一和第二部分(3，2)，其中所述铰链机构(6)的第一和第二骨架(7、8)中的一个固定到所述第一部分(3)，另一个固定到所述第二部分(2)。 

9.根据权利要求8所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一和第二部分(3、2)中的一个为座位底座(3)，另一个为靠背(2)。