CN102328699A - 汽车挡泥板的生产工艺 - Google Patents

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Abstract

一种汽车挡泥板的生产工艺，属于汽车内饰件技术领域。本发明以PP和PET复合面毯为基材，经铺料、烘箱加热、压制成型带冲切、去除余料、附件组立和检验后得到产品挡泥板。本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明达到了总成的耐冲击、高强度、气味低等性能指标的高要求，具有3级国际前沿水平；大大提高了挡泥板装车的精度；本产品采用成型带冲切，工艺稳定，产品的耐冲击性好；生产过程中不需要水切割，节约了制造成本；整个生产过程中没有有害物质产生，环保无污染。

Description

汽车挡泥板的生产工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车挡泥板的生产工艺，具体地说用于安装在汽车车轮上，有阻挡路上石子，泥土等障碍物进入到汽车的底盘的作用，属于汽车内饰件技术领域。 
背景技术
汽车挡泥板一般安装于汽车车轮上，起到隔音与美化的作用。由于汽车的漆面和底盘上面所装部件多数裸露在外，外壳为金属质地，因而容易腐蚀生锈，从而影响汽车的动力性和燃油经济性，同时也会影响汽车的制动性能。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。 
在现有技术中，汽车挡泥板一般都采用PP和PET复合材料作为支撑基材，以往的工艺主要存在着以下问题：1、产品装车精度不高；2、工时，工序过多，浪费人力，生产成本过高；3、模具设计未达到最优化。 
发明内容
本发明针对上述现有技术的不足，提供一种汽车挡泥板的生产工艺，该工艺生产的挡泥板耐冲击、重量轻，生产过程没有有害物质产生，环保节能。 
按照本发明提供的技术方案，所述汽车挡泥板的生产工艺，包括以下步骤： 
（1）铺料：将PP和PET复合面毯平放在烘箱传送带上。
（2）烘箱加热：将PP和PET复合面毯送入烘箱进行加热；温度设定：上烘箱温度：280~290℃，下烘箱温度：320~330℃，加热时间：110~120s。 
（3）压制成型带冲切：将上述经加热的PP和PET复合面毯送至模具中进行压制成型，得到半成品；成型带冲切压力：8~12MPa，成型时间：50~70 s。 
（4）去除余料：去除压制成型后的半成品周边余料，并去除毛边，得到挡泥板初品。 
（5）附件组立：按所需形状利用工装对产品两侧进行冲孔，挡泥板初品右侧三个孔，挡泥板初品左侧两个孔；冲孔之后对产品进行附件组立，附件如下：螺丝钉，卡子，卡片，订书钉，塑料板；利用工装进行装配，用螺丝钉固定卡子，利用自动铆枪固定螺丝钉，塑料板、卡片、订书钉均固定于挡泥板初品上，得到产品挡泥板。 
（6）检验：经检验挡泥板无缺陷后，装箱入库。 
所述PP和PET复合面毯，PP含量为28%~32%，密度为1000~1400g/m2。 
所述面料选用经编面料或针刺无纺布。 
本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明达到了总成的耐冲击、高强度、气味低等性能指标的高要求，具有3级国际前沿水平；大大提高了挡泥板装车的精度；本产品采用成型带冲切，工艺稳定，产品的耐冲击性好；生产过程中不需要水切割，节约了制造成本；整个生产过程中没有有害物质产生，环保无污染。 
具体实施方式
下面本发明将结合实施例作进一步描述： 
实施例1：东风本田2HC挡泥板的生产工艺，包括以下步骤：
挡泥板规格：L1650*W1000
（1）铺料：将PP和PET复合面毯平放在烘箱传送带上；所述PP和PET复合面毯PP含量为30%，密度为1200g/m2。
（2）烘箱加热：将PP和PET复合面毯送入烘箱进行加热；温度设定：上烘箱温度：280℃，下烘箱温度：320℃，加热时间：120s。 
（3）压制成型带冲切：将上述经加热的PP和PET复合面毯送至模具中进行压制成型，得到半成品；成型带冲切压力：10MPa，成型时间：60 s。 
（4）去除余料：去除压制成型后的半成品周边余料，并去除毛边，得到产品挡泥板。 
（5）附件组立：按所需形状利用工装对产品两侧进行冲孔，右侧挡泥板三个孔，左侧挡泥板两个孔；冲孔之后对产品进行附件组立，附件如下：螺丝钉（90114-SEO-0000)，卡子（90662-TOA -0030)，卡片（90605-T0A-0030），订书钉（1010J），塑料板（支给件）；利用工装进行装配，用螺丝钉固定卡子，利用自动铆枪固定螺丝钉，塑料板、卡片、订书钉均固定于挡泥板上；具体组立关系如图所示。 
（6）检验：经检验挡泥板无缺陷后，装箱入库。 
实施例2：东风本田2WS挡泥板的生产工艺，包括以下步骤： 
挡泥板规格：L1656*W640，L1446*W640
（1）铺料：将PP+PET面毯平放在烘箱传送带上。所述PP和PET复合面毯，PP含量为28%，密度为1000g/m2。
（2）烘箱加热：面毯送入烘箱进行加热，温度设定：上烘箱温度： 290℃，下烘箱温度： 330℃，加热时间：120s。 
（3）压制成型带冲切：将上述经加热的面毯送至模具中进行压制成型，成型带冲切压力：8MPa，成型时间：70 s。 
（4）去除余料：去除压制成型后的半成品周边余料，并去除毛边，得到产品挡泥板。 
（5）附件组立：按所需形状利用工装对产品两侧进行冲孔，右侧挡泥板三个孔，左侧挡泥板两个孔；冲孔之后对产品进行附件组立，附件如下：螺丝钉（90114-SEO-0000)，卡子（90662-TOA -0030)，卡片（90605-T0A-0030），订书钉（1010J），塑料板（支给件）；利用工装进行装配，用螺丝钉固定卡子，利用自动铆枪固定螺丝钉，塑料板、卡片、订书钉均固定于挡泥板上；具体组立关系如图所示。 
（6）检验：经检验后，装箱入库。 
实施例3 
东风本田2WS挡泥板的生产工艺，包括以下步骤：
挡泥板规格：L1656*W640，L1446*W640
（1）铺料：将PP+PET面毯平放在烘箱传送带上。所述PP和PET复合面毯，PP含量为32%，密度为1400g/m2。
（2）烘箱加热：面毯送入烘箱进行加热，温度设定：上烘箱温度：285℃，下烘箱温度：325℃，加热时间：115s。 
（3）压制成型带冲切：将上述经加热的面毯送至模具中进行压制成型，成型带冲切压力：12MPa，成型时间：50 s。 
（4）去除余料：去除压制成型后的半成品周边余料，并去除毛边，得到产品挡泥板。 
(5)附件组立：按所需形状利用工装对产品两侧进行冲孔，右侧挡泥板三个孔，左侧挡泥板两个孔；冲孔之后对产品进行附件组立，附件如下：螺丝钉(90114-SEO-0000)，卡子(90662-TOA-0030)，卡片(90605-T0A-0030)，订书钉(1010J)，塑料板(支给件)；利用工装进行装配，用螺丝钉固定卡子，利用自动铆枪固定螺丝钉，塑料板、卡片、订书钉均固定于挡泥板上。 
（6）检验：经检验后，装箱入库。 

Claims (2)

1.一种汽车挡泥板的生产工艺，其特征是包括以下步骤：
（1）铺料：将PP和PET复合面毯平放在烘箱传送带上；
（2）烘箱加热：将PP和PET复合面毯送入烘箱进行加热；温度设定：上烘箱温度：280~290℃，下烘箱温度：320~330℃，加热时间：110~120s；
（3）压制成型带冲切：将上述经加热的PP和PET复合面毯送至模具中进行压制成型，得到半成品；成型带冲切压力：8~12MPa，成型时间：50~70 s；
（4）去除余料：去除压制成型后的半成品周边余料，并去除毛边，得到挡泥板初品；
（5）附件组立：按所需形状利用工装对挡泥板初品两侧进行冲孔，挡泥板初品右侧打三个孔，挡泥板初品左侧打两个孔；冲孔之后对挡泥板初品进行附件组立，附件如下：螺丝钉、卡子、卡片，订书钉及塑料板；在螺丝钉、卡子、卡片，订书钉及塑料板均固定于挡泥板初品上后，得到挡泥板成品；
（6）检验：经检验挡泥板成品无缺陷后，装箱入库。
2.根据权利要求1所述汽车挡泥板的生产工艺，其特征在于：所述PP和PET复合面毯中，PP含量为28%~32%，余为PET；密度为1000~1400g/m2。
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PB01 Publication
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