CN102672873A - 汽车挡泥板单料注塑工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了汽车挡泥板单料注塑工艺,包括如下步骤:(1)调节注塑机的注塑温度、注塑压力,将塑料粒子烘干,放入注塑机,将塑料粒子塑化后的注塑料注射到窗框饰条模具里;(2)打开模具,将成型的塑料产品从模具中分离出来;(3)将成型的塑料产品平放于产品的工位器具上。该工艺能够简化设备和模具的要求,用单种改性PP和EPDM混合物材料采用普通的注塑工艺,操作简单,并且使工艺制造性大幅度提高,产品性能和合格率大幅度提高,产品成本降低,从而增加了企业效益。
Description
技术领域
本发明涉及制造工艺,具体涉及汽车挡泥板单料注塑工艺。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构,通常为优质橡胶材质制造,也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板,牛皮挡板,塑料挡板,橡胶挡板。
汽车挡泥板是安装于轮胎附近的, 起到阻挡泥水飞溅和车身外观作用的部件。通常高档车用挡泥板采用PP/EPDM和LDPE两组材料组成,采用“三明治”注塑工艺,这样产品既满足安装部分的强度要求,使产品能够牢固地固定在车身,又能满足产品在车辆行使过程中的震动疲劳要求,但是,该工艺的操作流程复杂,成本较高,很大程度上制约了企业的发展。
发明内容
本发明的目的在于提供操作简单 、设备简便、生产效率高、产品性能好、成本低的汽车挡泥板单料注塑工艺。
本发明的技术方案是,汽车挡泥板单料注塑工艺,包括如下步骤:
(1)调节注塑机的注塑温度、注塑压力,将塑料粒子烘干,放入注塑机,将塑料粒子塑化后的注塑料注射到窗框饰条模具里;
(2)打开模具,将成型的塑料产品从模具中分离出来;
(3)将成型的塑料产品平放于产品的工位器具上。
在本发明一个较佳实施例中,所述的注塑温度为170℃-200℃。
在本发明一个较佳实施例中,所述的注塑压力为60℃-90℃。
在本发明一个较佳实施例中,所述的烘干温度为70℃-90℃。
在本发明一个较佳实施例中,所述的塑料粒材料为改性PP/EPDM混合物。
本发明所述为汽车挡泥板单料注塑工艺,该工艺能够简化设备和模具的要求,用单种改性PP/EPDM混合物材料采用普通的注塑工艺,操作简单,并且使工艺制造性大幅度提高,产品性能和合格率大幅度提高,产品成本降低,从而增加了企业效益。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明所述为汽车挡泥板单料注塑工艺,包括如下步骤:
(1)调节注塑机的注塑温度、注塑压力,将塑料粒子烘干,放入注塑机,将塑料粒子塑化后的注塑料注射到窗框饰条模具里;
(2)打开模具,将成型的塑料产品从模具中分离出来;
(3)将成型的塑料产品平放于产品的工位器具上。
进一步地,所述的注塑温度为170℃-200℃。
进一步地,所述的注塑压力为60℃-90℃。
进一步地,所述的烘干温度为70℃-90℃。
进一步地,所述的塑料粒材料为改性PP/EPDM混合物。
改性材料PP+EPDM具有很好的柔韧性,能够满足挡泥板的震动和冲击的苛刻使用条件,在安装部分采用结构增强能同时满足零件的安装强度的要求。
本发明所述为汽车挡泥板单料注塑工艺,该工艺能够简化设备和模具的要求,用单种改性PP/EPDM混合物材料采用普通的注塑工艺,操作简单,并且使工艺制造性大幅度提高,产品性能和合格率大幅度提高,产品成本降低,从而增加了企业效益。
以上所述仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:包括如下步骤:
(1)调节注塑机的注塑温度、注塑压力,将塑料粒子烘干,放入注塑机,将塑料粒子塑化后的注塑料注射到窗框饰条模具里;
(2)打开模具,将成型的塑料产品从模具中分离出来;
(3)将成型的塑料产品平放于产品的工位器具上。
2.根据权利要求1所述的汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:所述的注塑温度为170℃-200℃。
3.根据权利要求1所述的汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:所述的注塑压力为60℃-90℃。
4.根据权利要求1所述的汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:所述的烘干温度为70℃-90℃。
5.根据权利要求1所述的汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:所述的塑料粒材料为改性PP/EPDM混合物。
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- 2012-05-17 CN CN2012101517976A patent/CN102672873A/zh active Pending
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