CN102672873A - 汽车挡泥板单料注塑工艺 - Google Patents

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陶建兵
徐正明
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CHANGSHU INTIER AUTOMOTIVE INTERIORS Co Ltd
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Abstract

本发明揭示了汽车挡泥板单料注塑工艺,包括如下步骤:(1)调节注塑机的注塑温度、注塑压力,将塑料粒子烘干,放入注塑机,将塑料粒子塑化后的注塑料注射到窗框饰条模具里;(2)打开模具,将成型的塑料产品从模具中分离出来;(3)将成型的塑料产品平放于产品的工位器具上。该工艺能够简化设备和模具的要求,用单种改性PP和EPDM混合物材料采用普通的注塑工艺,操作简单,并且使工艺制造性大幅度提高,产品性能和合格率大幅度提高,产品成本降低,从而增加了企业效益。

Description

汽车挡泥板单料注塑工艺
技术领域
本发明涉及制造工艺,具体涉及汽车挡泥板单料注塑工艺。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构,通常为优质橡胶材质制造,也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板,牛皮挡板,塑料挡板,橡胶挡板。
汽车挡泥板是安装于轮胎附近的, 起到阻挡泥水飞溅和车身外观作用的部件。通常高档车用挡泥板采用PP/EPDM和LDPE两组材料组成,采用“三明治”注塑工艺,这样产品既满足安装部分的强度要求,使产品能够牢固地固定在车身,又能满足产品在车辆行使过程中的震动疲劳要求,但是,该工艺的操作流程复杂,成本较高,很大程度上制约了企业的发展。
发明内容
本发明的目的在于提供操作简单 、设备简便、生产效率高、产品性能好、成本低的汽车挡泥板单料注塑工艺。
本发明的技术方案是,汽车挡泥板单料注塑工艺,包括如下步骤:
(1)调节注塑机的注塑温度、注塑压力,将塑料粒子烘干,放入注塑机,将塑料粒子塑化后的注塑料注射到窗框饰条模具里;
(2)打开模具,将成型的塑料产品从模具中分离出来;
(3)将成型的塑料产品平放于产品的工位器具上。
在本发明一个较佳实施例中,所述的注塑温度为170℃-200℃。
在本发明一个较佳实施例中,所述的注塑压力为60℃-90℃。
在本发明一个较佳实施例中,所述的烘干温度为70℃-90℃。
在本发明一个较佳实施例中,所述的塑料粒材料为改性PP/EPDM混合物。
本发明所述为汽车挡泥板单料注塑工艺,该工艺能够简化设备和模具的要求,用单种改性PP/EPDM混合物材料采用普通的注塑工艺,操作简单,并且使工艺制造性大幅度提高,产品性能和合格率大幅度提高,产品成本降低,从而增加了企业效益。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明所述为汽车挡泥板单料注塑工艺,包括如下步骤:
(1)调节注塑机的注塑温度、注塑压力,将塑料粒子烘干,放入注塑机,将塑料粒子塑化后的注塑料注射到窗框饰条模具里;
(2)打开模具,将成型的塑料产品从模具中分离出来;
(3)将成型的塑料产品平放于产品的工位器具上。
进一步地,所述的注塑温度为170℃-200℃。
进一步地,所述的注塑压力为60℃-90℃。
进一步地,所述的烘干温度为70℃-90℃。
进一步地,所述的塑料粒材料为改性PP/EPDM混合物。
改性材料PP+EPDM具有很好的柔韧性,能够满足挡泥板的震动和冲击的苛刻使用条件,在安装部分采用结构增强能同时满足零件的安装强度的要求。
本发明所述为汽车挡泥板单料注塑工艺,该工艺能够简化设备和模具的要求,用单种改性PP/EPDM混合物材料采用普通的注塑工艺,操作简单,并且使工艺制造性大幅度提高,产品性能和合格率大幅度提高,产品成本降低,从而增加了企业效益。
以上所述仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:包括如下步骤:
(1)调节注塑机的注塑温度、注塑压力,将塑料粒子烘干,放入注塑机,将塑料粒子塑化后的注塑料注射到窗框饰条模具里;
(2)打开模具,将成型的塑料产品从模具中分离出来;
(3)将成型的塑料产品平放于产品的工位器具上。
2.根据权利要求1所述的汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:所述的注塑温度为170℃-200℃。
3.根据权利要求1所述的汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:所述的注塑压力为60℃-90℃。
4.根据权利要求1所述的汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:所述的烘干温度为70℃-90℃。
5.根据权利要求1所述的汽车挡泥板单料注塑工艺,其特征在于:所述的塑料粒材料为改性PP/EPDM混合物。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120919