CN1081659C - 增强聚氨酯产品及其生产工艺 - Google Patents

Abstract

增强聚氨酯产品及其生产工艺，其制成品主要用作汽车制造行业中某些金属配件的替代品。含有制成品总重量25-30%的玻璃纤维和聚氨酯组合料，聚氨酯组合料中含有制成品总重量25-35%的聚醚和35-45%的异氰酸酯。其生产工艺包括模具加温-玻璃纤维铺模-注模-发泡、固化-脱模等工艺步骤。产品比重轻、强度大、阻燃、容易加工，且生产工艺简单方便，解决了原有产品生产中的环境污染问题。

Description

增强聚氨酯产品及其生产工艺

本发明涉及一种聚氨酯产品及其生产工艺，其制成品主要用作汽车制造行业中某些金属配件的替代品。

目前汽车制造行业中生产的车门总成、侧围内饰总成、行李箱盖总成基体、仪表板基体大都采用金属制品，以铁皮为主。但金属制品生产工艺复杂，加工难度大、投资成本高，且不符合汽车轻量化、软体化要求。目前部分车型已采用木质纤维、纸浆和塑料材料。木质纤维、纸桨均要通过树脂类材料粘压成型，生产能耗大，产品加工性能差、强度低，且排放的废气、废水对环境污染严重。塑料材料加工工艺复杂，模具和设备投入巨大，且制成品抗热性能差，使用寿命短。

为解决现有技术中存在的各种缺点，本发明的目的在于提供一种各项性能指标符合汽车生产要求，且生产工艺简单方便的增强聚氨酯产品，以及该产品的生产品工艺。

所述的增强聚氨酯产品，包括玻璃纤维和聚氨酯组合料，其特征在于含有制成品总重量25-30％的玻璃纤维，聚氨酯组合料中含有制成品总重量25-35％的聚醚和35-45％的异氰酸酯。

上述增强聚氨酯产品的生产工艺，根据产品形状要求进行模塑加工，其特征在于包括以下工艺步骤：

a.利用模温机对模具进行加温，使模具温度保持40-80℃。

b.玻璃纤维铺模，且控制纤维量为制成品总重量的25-30％。

c.将聚氨酯组合料用发泡机注入模腔，聚氨酯组合料中含有制成品总重量25-35％的聚醚和35-45％的异氰酸酯。使其渗入玻璃纤维内自行发泡、固化，成型后脱模取出。

该增强聚氨酯产品，各项性能指标符合汽车生产要求，具有比重轻、强度大，阻燃、容易加工等优点，可以替代原有金属制品、木质、纸浆和塑料制品。且该产品生产工艺简单方便、投资成本低，生产周期短，生产过程基本无三废产生，较好地解决了以往木质、纸浆和塑料制品对环境造成严重污染的问题。

以下用实施例对本发明作进一步说明。

所述的增强聚氨酯材料选用长度50-70mm，直径为0.4-0.6mm，的玻璃纤维作为增强纤维材料。

聚氨酯组合料中包含制成品总重量28-32％的阻燃聚醚和38-42％的异氰酸酯。

以上述组份配量并包括如下工艺步骤进行生产：模具加温-玻璃纤维铺模-聚氨酯组合料注模-自行发泡、固化后脱模取出。模具温度最好控制在55-65℃，玻璃纤维铺模前事先在模腔内喷涂脱模剂，便于脱模和增加产品表面光洁度。制品经修边、表面抛光处理后即可用于下道工序的安装生产。

Claims (5)

1.增强聚氨酯产品，包括玻璃纤维及聚氨酯组合料，其特征在于含有制成品总重量25-30％的玻璃纤维，聚氨酯组合料中含有制成品总重量28-32％的阻燃聚醚和38-42％异氰酸酯。

2.如权利要求1所述的增强聚氨酯产品，其特征在于所述的玻璃纤维其长度和直径分别为50-70mm，0.4-0.6mm。

3.增强聚氨酯产品的生产工艺，根据产品形状要求进行模塑加工，其特征在于包括以下工艺步骤：

a.利用模温机对模具进行加温，使模温保持40-80℃，

b.玻璃纤维铺模，纤维用量为制成品总重量的25-30％，

c.将阻燃聚醚和异氰酸酯用发泡机注入模腔，聚氨酯组合料中含有制成品总重量28-32％的阻燃聚醚和38-42％的异氰酸酯，使其渗入玻璃纤维内自行发泡、固化，成型后脱模而出。

4.如权利要求3所述的增强聚氨酯产品的生产工艺，其特征在于模具温度为：55-65℃。

5.如权利要求3所述的增强聚氨酯产品的生产工艺，其特征在于所述的玻璃纤维其长度和直径分别为：50-70mm，0.4-0.6mm。