CN102281855A

CN102281855A - 六轮型担架车

Info

Publication number: CN102281855A
Application number: CN2009801442834A
Authority: CN
Inventors: 后藤和之; 松永纪之; 松永茂之
Original assignee: Matunaga Manufactory Co Ltd
Current assignee: Matunaga Manufactory Co Ltd
Priority date: 2008-11-07
Filing date: 2009-10-28
Publication date: 2011-12-14
Anticipated expiration: 2029-10-28
Also published as: EP2347745A1; US9021634B2; WO2010053025A1; EP2347745A4; CN102281855B; EP2347745B1; JP5486506B2; US20110266821A1; JPWO2010053025A1; US20140103677A1

Abstract

本发明为了提供一种能够将装载于救护车的担架车的腿部折叠，即使在中间位置使用的情况下，也能够通过转动自如的脚轮前后左右转动的担架车，其构成为：安装固定于担架车(100)前腿上的前腿固定脚轮(23)以及在该脚轮(23)的上部转动自如的辅助脚轮(24)，当担架车(100)位于中间位置时，替代前腿固定脚轮(23)，转动自如的辅助脚轮(39)着地，担架车(100)与后部的转动自如的脚轮(24)一起前后左右可移动。

Description

六轮型担架车

技术领域

本发明涉及装载于救护车等上的六轮型担架车。更具体地说，涉及装载于救护车辆等上的担架车，在该担架车的前腿固定脚轮的上部设置转动自如的辅助脚轮，该担架车降至比中级低的位置时，该担架车由转动自如的辅助脚轮以及后腿的转动自如的后部脚轮支撑的六轮型担架车。

背景技术

装载于救护车等上的六轮型担架车不仅能够容易装载固定在救护车等上，而且在急救现场配合急救患者，而调节担架车的高度，并且，装载在搬送急救患者的担架车上的担架的形状等许多改进点的方案已被提出。这里，救护车等是指在接送患者等去医疗机构住院和出院，看病以及转院以及去社会福利设施等时，具备具有用于搬送患者等构造的设备(称作担架车)的汽车(以下称作搬送患者等用汽车)。

专利文献1公开了一种担架车，该担架车具备：载有伤病患者的床部；在所述床部可自由折叠地设置，伴随着所述床部的上升而展开，并且伴随着所述床部的下降而被折叠的腿；设置在所述腿上的车轮。该担架车具备：在使所述床部从最下侧位置升至最下侧与最上侧之间的规定的中途位置的抬起操作的初期阶段，向所述床部施加上升方向力的初期上升装置。

专利文献2公开了一种具备在用于使担架车的上部框架的位置上下改变的滑动机构上使用恒定载荷弹簧，用于使担架车的上部框架在任意位置停止的机械锁定机构，并且，还设置固定辅助担架车前腿的前腿辅助框架的滑动的锁定机构；前腿，前腿辅助框架和辅助后腿的后腿辅助框架的各自支撑部和中心导轨之间顺溜地滑动的滚轮。

专利文献3公开了一种车载用担架车，在由台车部和与该台车部可脱离的担架部构成的担架车中，其特征在于，所述台车部将基部安装在基框的下侧前后，前端侧具备可前后转动的前腿和后腿，在该前腿和后腿上分别安装转动轮，在所述前腿和后腿的基部侧与所述基框之间设置可转换姿态的姿态转换装置，该姿态转换装置将所述前腿和后腿从站立状态分别向前方和后方转动而倒伏的状态以及保持站立状态转换，同时，反转防止结构以及运动机构构成，反转防止结构由设置检测车辆地面，将前腿部的姿态转换装置自动转换为前腿部向后方侧倒伏可能的状态的检测装置，该检测装置在比所述前腿部的基部更前方位置，将转动自如的辅助框上具有的辅助车轮着地，以便保持其状态；该运动结构为所述辅助车轮着地后反转防止装置运转后，解除上述姿态转换装置的锁定状态。

如上所述，装载于救护车等的担架车已做了各种各样的改进，但还不够充分。将担架车的腿部折叠在低位置收容急救患者时，出现后腿的转动自如的脚轮的刹车踏板进入担架车的内侧，不易刹车的问题。专利文献4为解决这样的问题，提出了在担架车在最下侧时，自动刹车的方案。专利文献4的担架车为了在倾斜地等使用担架车时，忘记起动刹车，担架车不会突然移动，提供了一种即使忘记起动刹车也能安全地使用的担架车。

一般来说，在担架车的前腿上设置固定的脚轮，在后腿上设置转动自如的脚轮，在搬送患者时，能够迅速地前后移动。在中间高度使用这种担架车时，例如，将患者从床上移动到担架车，或从担架车移动到床上时，由于前部脚轮固定，存在不能顺利地进行向床上停靠的移动等问题。期望一种担架车，其能使担架车的架台处于比中间低的位置进行心脏按压，或在中间高度，或比中间高度低的状态搬送患者时，即使在中间高度或比中间高度低的状态下，也能顺利地进行前后左右移动。

专利文献1：日本特开2005-21626号公报

专利文献2：WO2004/078087号公报

专利文献3：日本特开2003-10250号公报

专利文献4：日本特开2008-99952号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明提供一种六轮型担架车，其将装载于救护车辆上的担架车的腿部折叠，即使在比中间高度低的位置使用时，也可通过转动自如的脚轮，担架车前后左右可转动。进一步提供一种六轮型担架车，其将担架车在最低位置使用情况下，当腿部可完全折叠时，对转动自如的后腿脚轮起动刹车，后部脚轮被固定，即使在不平坦的位置，担架车也不会移动，能够放心使用。

用于解决课题的方法

为解决上述课题，经过反复深入研究的结果，设计了如下的六轮型担架车。在装载于搬送患者等车辆上的担架车具有：上部框架，用于将担架放置于上部；前腿和后腿，轴固定于该上部框架。该后腿设为后主腿和后辅助腿共4个。并且，将所述后辅助腿的上端部架设在上部框架的两侧，设置固定于前腿的脚轮、在该脚轮的上部转动自如的辅助脚轮以及在后腿上转动自如的脚轮，将连杆运转部轴固定于支撑臂的前端部上，该支撑臂的前端部支撑设置在后腿的转动自如的脚轮。将转动自如的脚轮和后腿的一端轴固定于所述连杆运转部上，将后辅助腿轴固定于所述支撑臂的后端部，通过所述后腿和所述后辅助腿垂直地保持脚轮轴，当担架车变动至中间位置时，转动自如的辅助脚轮着地，并且通过后部的转动自如的脚轮，前后左右地可移动。

六轮型担架车，为设置有：上部框架，用于将担架放置上部；前腿和后腿，上端部被轴固定于所述上部框架；滑动机构，用于辅助将所述上部框架的位置上下移动；前腿固定脚轮，在所述前腿的下端部；后辅助腿，将上端部架设于所述上部框架上。将支撑臂的一端轴固定于所述后辅助腿的下端部，该支撑臂垂直地保持转动自如的脚轮轴，将所述支撑臂的另一端轴固定于转动自如的脚轮的连杆运转部的后部，将转动自如的脚轮和后腿的下端部固定于所述连杆运转部的前部的搬送患者等用的汽车上装载的担架车，其特征在于，在所述前腿固定脚轮的上部设置转动自如的辅助脚轮。

在本发明的六轮型担架车的中间位置偏后部，将后腿和后辅助腿的上端部轴固定于固定在上部框架的后腿支撑板上，将后腿的下端部轴固定于支撑转动自如的脚轮的连杆运转部的后部内侧上，通过将后辅助腿轴固定于支撑臂的一端，将支撑臂的另一端轴固定于连杆运转部的前部内侧，从而能够始终垂直地保持转动自如的脚轮轴。此外，当将本发明的六轮型担架车固定在中级位置时，通过安装于前腿的转动自如的辅助脚轮和转动自如的后脚轮，从而六轮型担架车前后左右可移动自如。

进一步，所述的六轮型担架车，设置刹车部，该刹车部设置有从设置在后腿的连杆运转部上的转动自如的脚轮顶部将脚轮的车轮固定于连杆运转部上的刹车按钮，当上部框架处于最下侧时，通过前腿的转动自如的辅助脚轮和后腿的转动自如的脚轮保持担架车，设置于后腿的转动自如的脚轮上的所述固定刹车的刹车按钮与上部框架接触，上部框架挤压刹车按钮，对后腿的转动自如的脚轮起动刹车。

本发明的六轮型担架车的后腿的下端部及支撑臂的一端轴固定于连杆运转部，转动自如的脚轮设置于连杆运转部的下部。穿通该连杆运转部而安装固定转动自如的脚轮的车轮的刹车部，当担架车的上部框架处于最下侧时，上部框架与固定刹车部的刹车按钮接触，上部框架挤压刹车按钮，对转动自如的脚轮起动刹车，为不会忘记起动刹车的安全的六轮型担架车。

并且，在本发明的六轮型担架车中，设置于前腿固定脚轮的上部的可转动的辅助脚轮的车轮能够设置2英寸至8英寸大小的车轮。但是，考虑在六轮型担架车上能够容易地进行急救救护活动，以及搬送患者时的行走稳定性等，设置于前腿固定脚轮的上部的可转动的辅助脚轮的车轮的大小并不限于上述的大小。再者，设置于前腿固定脚轮的上部的可转动的辅助脚轮的车轮的大小可根据装载六轮型担架车的救护车等大小，形状而改变。

进一步，所述的六轮型担架车，在前腿的上部可动部和前部辅助框架的上部可动部的滑动结构上至少2处设置恒定载荷弹簧。

进一步，所述的六轮型担架车，在前腿的上部可动部和前部辅助框架的上部可动部的滑动结构上至少2处设置弹簧构件。通过用弹簧构件代替恒定载荷弹簧，减轻担架车在上下时的负荷，同时，在改变负荷强度的情况下，能够通过替换弹簧的线径，粗细，长度不同的弹簧而容易地进行。

进一步，所述的六轮型担架车，在滑动机构的至少2处设置的弹簧构件为安装有弹簧套的弹簧构件。滑动机构上至少2处设置的弹簧构件能够设置安装有弹簧套的弹簧构件。在弹簧构件上安装弹簧套的方法可以是在コ字型的中心导轨上安装金属管，将弹簧构件穿过其中，也可以是以将弹簧构件穿过合成树脂的套筒中的方式，作为弹簧套将套筒直接罩在弹簧构件上。弹簧套的安装方法并没有特别限定。安装了弹簧套的弹簧构件不仅设置于所述前腿上，也可以将安装有弹簧套的弹簧构件设置于从后腿辅助框架的上端可动部至后腿框架的上端部。

弹簧套也可以是金属管，轻而不对弹簧构件产生负荷，如果是可看到内部的合成树脂制的情况下，可从外部能够观察弹簧的状态，很合适。弹簧套的合成树脂套筒也可以是硬质材料，也可以是具有柔软性的柔软套筒。套筒的材质，优选聚四氟乙烯、锦纶、氨基甲酸酯、聚烃硅氧、聚乙烯、合成橡胶以及天然橡胶等可举例表示的具有耐寒性，耐久性的套筒，但并没有特别限定弹簧套的材质。

进一步，所述的六轮型担架车，使六轮型担架车处于最下侧的高度为在放置设置了垫子的担架的状态下，距离地面为300mm至700mm之间。

使六轮型担架车处于最下侧的高度为在放置设置了垫子的担架的状态下，距离地面为300mm至700mm的范围，在提高心脏按压等对患者的急救救护处置，搬送患者等作业效率的同时，减轻急救人员的负担。

进一步，所述的六轮型担架车，在六轮型担架车的后部设置倒立自如的手柄臂。在比中级位置低的位置使用担架车时，需要弯腰操作，会引起腰疼。为解决这样的问题，在担架车的后部设置倒立自如的手柄臂，不需要时使其放倒收容于床下，在低位置移动担架车时，立起手柄臂，能够拉或推担架车。

进一步，所述的六轮型担架车，设置制动器，该制动器阻止设置于前腿固定脚轮的上部的转动自如的辅助脚轮的转动。

发明效果

将支撑臂的后端部轴固定于后辅助腿的下端部，将支撑转动自如的脚轮的连杆运转部轴固定于所述支撑臂的前端部，将转动自如的脚轮和后腿的下端部轴固定于该连杆运转部，介于所述后腿和所述支撑臂，并通过所述后辅助腿能够垂直地保持转动自如的脚轮轴。当使六轮型担架车的高度从最高变换到中间位置时，能够迅速地进行从床向担架车，或从担架车向床的移动。在中间位置或最低位置，前腿的转动自如的辅助脚轮着地，六轮型担架车转动，担架车的前后轮也同时可转动，绕小弯起作用，能够迅速收容、搬送患者。此外，由于处于最低位置，容易进行心脏按压等救护活动，具有能在安全的位置搬送患者的效果。

为了减轻担架车上下移动时产生负荷，通过设置作为滑动机构的恒定载荷弹簧或拉簧构件，从而减轻在恒定载荷弹簧或弹簧构件使担架车上下移动时的负荷。此外，在改变负荷强度的情况下，通过替换恒定载荷弹簧或弹簧构件的线径，粗细和长度不同的弹簧，能够容易地改变负荷强度。

此外，通过在弹簧构件安装弹簧套，在弹簧伸长或收缩时，能够防止弹簧构件发出的金属噪音。并且，能够防止弹簧构件碰撞担架车的中心导轨等时发出的金属噪音。也能够防止患者的衣服，医疗用绷带等被夹入弹簧构件。

通过在转动自如的后脚轮上设置刹车机构，使六轮型担架车处于最低位置时，上部框架接触刹车机构，对后脚轮自动起动刹车，不会忘记起动刹车。此外，本发明的六轮型担架车处于最低位置时，即使在倾斜地面等收容患者，由于六轮型担架车的转动自如的后脚轮自动被固定，因此，可安心地进行患者的收容作业。

通过在担架车的后部设置不需要时能够放倒而收容于床下的倒立自如的手柄臂，在心脏按压处置后，使担架车处于低状态下移动时，能够立起手柄臂，推或拉担架车进行移动。此外，在迅速搬送担架车的情况下，能够在紧急时放倒手柄臂而牵拉，对急救人员的腰部不增加负担。

通过设置阻止可转动的辅助脚轮的转动的制动器，能够在低位置固定担架车。通过固定担架车，救护人员能够将患者放置于安稳的担架车上，或进行应急处置，同时，也具有不会给患者带来不安的效果。

附图说明

图1为表示担架车的侧视图。

图2为表示将轴固定后腿和后辅助腿的后腿支撑板用螺钉固定于上部框架的侧视图。

图3A为表示安装了4英寸的辅助脚轮的六轮型担架车的侧视图。

图3B为表示在比中级低的位置固定安装了4英寸的辅助脚轮的六轮型担架车的侧视图。

图3C为表示在最下侧固定安装了4英寸的辅助脚轮的六轮型担架车的侧视图。

图3D为表示将安装了4英寸的辅助脚轮的六轮型担架车装载于救护车的形状的侧视图。

图4A为表示安装了6英寸的辅助脚轮的六轮型担架车的侧视图。

图4B为表示在中级固定安装了6英寸的辅助脚轮的六轮型担架车的侧视图。

图4C为表示在最下侧固定安装了6英寸的辅助脚轮的六轮型担架车的侧视图。

图4D为表示将安装了6英寸的辅助脚轮的六轮型担架车在最下侧固定可转动的后腿脚轮的侧视图。

图4E为表示将安装了6英寸的辅助脚轮的六轮型担架车装载于救护车的形状的侧视图。

图5A为表示4英寸辅助脚轮的侧视图。

图5B为表示4英寸辅助脚轮的脚轮支架的侧视图。

图5C为表示将4英寸辅助脚轮安装于前框架的形状的侧视图。

图5D为表示将4英寸辅助脚轮安装于前腿框架的形状的后视图。

图6A为表示在前腿框架和前腿脚轮的上部安装了4英寸辅助脚轮的侧视图。

图6B为表示在前腿框架和前腿脚轮的上部安装了4英寸辅助脚轮的从后方所见的立体图。

图7A为表示使六轮型担架处于最下侧时的前腿固定脚轮和6英寸的辅助脚轮的部分侧视图。

图7B为表示将六轮型担架车装载于救护车等的状态下的前腿固定脚轮和6英寸的辅助脚轮的部分侧视图。

图8A为表示转动自如的后腿脚轮和后腿的安装状态的部分后视图(担架车的后腿脚轮部分)。

图8B为表示转动自如的后腿脚轮和刹车按钮的安装状态的部分侧视图。

图8C为表示固定刹车的构成部件的侧视图。

图8D为表示在六轮型担架车的后腿和后腿辅助框架上安装有后腿脚轮的状态下的部分侧视图。

图8E为表示在六轮型担架车的后腿的刹车其按钮由上部框架挤压后的状态下的部分侧视图。

图9A为表示安装了弹簧构件的担架车的仰视图。

图9B为表示安装了弹簧构件的担架车的部分仰视图。

图9C为表示弹簧构件的侧视图。

图10A为表示安装了手柄的担架车的侧视图。

图10B为表示手柄各构件的侧视图。

图11A为表示在拐角设置了托架的立体图。

图11B为表示托架的侧视图。

图12A为表示担架车的滑动管和销锁定机构的俯视图和侧视图。

图12B为表示销锁定机构的主视图。

图13A为阻止转动自如的辅助脚轮转动的按钮式制动器部分的剖视图。

图13B为设置了阻止转动自如的辅助脚轮转动的按钮式制动器的辅助脚轮的部分侧视图。

图13C为阻止转动自如的辅助脚轮转动的跳跃式制动器部分的剖视图。

图14为设置了阻止转动自如的辅助脚轮转动的附带有制动器的辅助脚轮的六轮型担架车的侧视图。

附图标记说明

100 安装了4英寸辅助脚轮的六轮型担架车

200 安装了6英寸辅助脚轮的六轮型担架车

300 设置了手柄臂的六轮型担架车

400 安装了设置制动器的转动自如的辅助脚轮的六轮型担架车

10 担架车

11 上部框架

12 内部框架

13 中心导轨

14 前腿

15 前腿辅助框架

16 后腿

17 后腿辅助框架

18 后辅助腿

19 滑动管

20 前腿、前腿辅助框架滑动管

21 后腿辅助框架滑动管

22 固定脚轮

23 前腿固定脚轮

24 转动自如的脚轮

25 支撑臂

26 恒定载荷弹簧

27 连杆运转部

28 脚轮支架

29 脚刹车

30 刹车踏板

31 固定刹车

32 刹车按钮

33 刹车轴

34 挤压部

35 后腿支撑板

36 脚轮轴

37 弹簧构件

38 担架

39 辅助脚轮

40 弹簧构件

41 弹簧套

42 手柄臂

43 销锁定机构

44 控制杆

45 钢丝绳

46 锁定销

47 锁定槽

48 托架

49 阻止转动自如的辅助脚轮转动的制动器

50 辅助脚轮轴

具体实施方式

本发明举例示出的六轮型担架车100、200、300以及400为装载于搬送患者等用汽车上的六轮型担架车，当放置担架的架台(上部框架)在比中间低的位置使用时，安装于前腿的转动自如的辅助脚轮着地，与后腿转动自如的脚轮共同转动，担架车能够前后左右移动。

本发明举例示出的六轮型担架车100、200、300以及400为当处于最下侧位置时，自动地对后腿的转动自如的脚轮起动刹车，不会忘记起动刹车的安全的六轮型担架车。下面利用附图进行详细说明。本发明举例示出的六轮型担架车100、200、300以及400也可以为在能够放置担架，收容急救患者而搬送的担架车上安装转动自如的辅助脚轮，安装辅助脚轮的担架车并不限定于下面的实施例。

此外，装载本发明举例示出的六轮型担架车100、200、300以及400的车辆并不限定于救护车，除在迎送患者等去医疗机构的住院或出院、去医院看病、转院以及去社会福利设施等时，具备用于搬送患者等的设备的汽车(搬送患者等用车)外，还包括例如，灵车等的能够装载担架车的车辆。

再者，虽然本发明举例示出的六轮型担架车100、200、300以及400设定成折叠时能够装载于救护车等的大小，但是，当然也可以不装载于救护车上，而作为医院等院内用的担架车。

实施例一

参照附图1-3D，5A-6B

本发明的六轮型担架车100为如图1所示的在担架车的前腿固定脚轮23的上部安装转动自如的辅助脚轮。图1的担架车10安装有用于在其上部放置担架38的上部框架11、以及装载于救护车时在上部框架11的前下端部上进行转动的固定脚轮22。在安装于担架车10的上部框架11内的截面为コ字形的中心导轨(未图示，参照图9A)的侧面上横向安装有滑动管19、20。前腿14和前腿辅助框架15的上端部通过销锁定机构(未图示)可滑动地轴固定于该滑动管19。后腿辅助框架17通过销锁定机构(未图示，参照图9A)可转动地轴固定于滑动管20。后腿16和后辅助腿18可转动地轴固定于上部框架11。在前腿14、前腿辅助框架15以及后腿辅助框架17上安装恒定载荷弹簧26(参照图3b)。该恒定载荷弹簧可减轻在使放置担架的上部框架11上下移动的情况下所施加的负荷。

在将担架车100装载于救护车的架台上时，当从担架车100的后方推压时，前腿辅助框架15与救护车的架台抵接，而从设置于销锁定机构上的前腿辅助框架15的15a部分向后方移动，前腿14从前腿辅助框架15的接合部14b向后方推压而被折叠。在降低担架车10的情况下，设置于销锁定机构上的前腿14的14a部分以前腿14的14b为支点向后方移动，前腿14向前方扩展，设置于后腿辅助框架17的销锁定机构上的17a部分向后方移动，后腿16能够降低担架车10。

如图2所示，表示将后腿支撑板35用螺钉固定于上部框架11的状态。将后腿支撑板35的拧接部35a用螺钉固定于担架车10的上部框架11上，并且分别将后腿16的上端部轴固定于后腿轴固定部35b，将后辅助腿18的上端部轴固定于后辅助腿轴固定部35c。后腿16和后辅助腿18的上端部轴固定于设置在上部框架11上的后腿的支撑板35上，后腿16和后辅助腿18分别通过后腿辅助框架17进行前后轴移动。这样，担架车的后腿由将上端部架设于上部框架11的后腿16和后辅助腿18的4支腿构成。后腿16和后辅助腿18在将担架车10装载于救护车上的情况下，或者降低担架车的情况下，或者被后腿辅助框架17牵拉的所有情况下，都向后方移动。担架车10的基本构成公开于专利文献4(日本特开2008-99952号公报)，本发明的六轮型担架车100、200是对担架车10进行了改进。

图3A为将支撑臂25的两端部轴固定于后辅助腿18的下端部，将支撑转动自如的脚轮24的连杆运转部27轴固定于所述支撑臂25的前端部，将转动自如的脚轮24和后腿16的下端部轴固定于该连杆运转部27上。介于所述后腿16和所述支撑臂25并通过所述后辅助腿18，即使担架车100处于低位置也能够垂直地保持转动自如的脚轮24的轴的六轮型担架车100。所述六轮型担架车100为表示将4英寸的转动自如的辅助脚轮39安装于前腿固定脚轮23的上部的六轮型担架车100。

图3B为表示使本发明的六轮型担架车100从最高的高度处于比中间低的位置情况下的侧面图。在比中间低的位置为使患者从床上移动至担架车，或从担架车移动至床上的高度。即使在使六轮型担架车100的高度从最高的位置处于比中间位置低的位置，如图3B所示，转动自如的脚轮24通过设置连杆运转部27以及后辅助腿18，从而转动自如的脚轮24处于着地和垂直的状态。当使担架车处于比中间位置低时，前腿固定脚轮23从着地面离开，4英寸的转动自如的辅助脚轮39着地，与后腿的转动自如的脚轮24共同以稳定的状态支撑六轮型担架车100。当使本发明的六轮型担架车100的高度处于比中间位置低的位置时，安装于着地的前腿14上的转动自如的辅助脚轮39和后腿16的转动自如的脚轮24两者成为转动自如，能够迅速地进行患者的收容、搬送。此外，心脏按压等救护活动也容易进行。

虽然安装于前腿固定脚轮23的上部的辅助脚轮39的着地是在使上述的六轮型担架车100的高度处于比中间位置低的位置时，替代前腿固定脚轮23而辅助脚轮39着地。但是，也可以在最低位置替代前腿固定脚轮23而辅助脚轮39着地。替代前腿固定脚轮23而为了辅助脚轮39着地的六轮型担架车10的高度、位置并没有特别限定，根据六轮型担架车10的使用目的能够适当地调整。

图3C为表示使本发明的六轮型担架车100处于最下侧的位置的状态。当使本发明的六轮型担架车100处于最下侧时，为在进行负伤的患者的收容，或心脏按压时为了实施者以前弯曲的姿势进行的适当的高度。此外，通过在后腿16的转动自如的脚轮24上设置刹车机构，从而在使本发明六轮型担架车100处于最低位置时自动地对转动自如的脚轮24起动刹车。此外，使本发明六轮型担架车100处于最低位置，即使在倾斜地面等对患者进行收容，也因为六轮型担架车100的转动自如的脚轮24由固定刹车自动地被固定，所以，可以安心地进行患者的收容作业。

虽然本发明的六轮型担架车100将前腿14和后腿16的高度调整的级数设为8级，但是，调整六轮型担架车100的高度的级数并不限定于8级，根据六轮型担架车100的使用场所、装载车辆等能够适当地调整为3级、5级等。

图3D为表示将本发明的六轮型担架车100装载于救护车等的情况下的形状的侧视图。当将图3A所示的六轮型担架车100从后方推压时，前腿辅助框架15接触救护车等的架台，当进一步推压时，前腿14在后方被折叠，最终成为图3D所示的形状，担架车100的前部由固定脚轮22支撑，后部由前腿固定脚轮23和自动地起动刹车的后部转动自如的脚轮24所支撑。

实施例二

参照图4A-4E，7A-9C

图4A为将本发明的六轮型担架车200的后辅助腿18的下端部轴固定于支撑臂25的两端部，将支撑转动自如的脚轮24的连杆运转部27轴固定于所述支撑臂25的臂25a(未图示，参照图8A)，将转动自如的脚轮24和后腿的下端部轴固定于该连杆运转部27上。介于所述后腿16和所述支撑臂25并通过所述后辅助腿18能够垂直地保持转动自如的脚轮24的轴的六轮型担架车200。表示将6英寸的转动自如的辅助脚轮39安装于所述六轮型担架车200的前腿固定脚轮23的上部的六轮型担架车200。

通过将安装于所述六轮型担架车200的前腿固定脚轮23的上部的辅助脚轮39设定为6英寸的转动自如的辅助脚轮39，从而使六轮型担架车200处于低状态而在进行心脏按压时，即使从患者的上部施加力也具有安稳感。再者，六轮型担架车200处于低状态在搬送患者时，具有晃动减少，安稳感增加等效果。

图4B为表示使本发明的六轮型担架车200的高度从最高(约1050mm)处于中间位置(约835mm)的情况下的侧视图。在使六轮型担架车200的高度从最高位置处于中间位置中，通过前腿固定脚轮23，以及后腿的转动自如的脚轮24支撑六轮型担架车200。在该高度中，对于使患者从床上移动至担架车，或者从担架车移动至床上为正好的高度。

图4C为表示使六轮型担架车200降至比中间低的位置(约550mm)的状态。在该状态下，担架车200的前腿固定脚轮23从着地面离开，6英寸的转动自如的辅助脚轮39着地，与后腿的转动自如的脚轮24共同支撑六轮型担架车200。当使本发明的六轮型担架车200处于低位置时，着地的前腿的转动自如的辅助脚轮39和后腿的转动自如的脚轮24转动，能够迅速地进行患者的收容、搬送。此外，担架车的低位置高度优选在放置安装有垫子的担架的状态下，从地面为300mm至700mm之间。在该高度中，心脏按压等救护活动易于进行，在搬送患者时，也是易于搬送的最低高度，能够减轻急救人员弯腰进行作业的负担。

虽然举例示出安装于本发明的六轮型担架车200的前腿固定脚轮23的上部的辅助脚轮39的大小在上述实施例中使用4英寸(六轮型担架车100)和6英寸(六轮型担架车200)的脚轮，但是，辅助脚轮39的大小并不限定于此。当考虑在由辅助脚轮39和后腿的转动自如的脚轮24着地的六轮型担架车100、200上，进行心脏按压等的救护作业，或搬送患者的情况下的行走稳定性等，能够举例示出2-8英寸的辅助脚轮。

图4D为表示使安装了6英寸的转动自如的辅助脚轮39的六轮型担架车200的后部处于更低位置的状态。通过进一步降低后部，从而上部框架11挤压刹车按钮32(参照图8A)，对后腿的转动自如的脚轮24起动刹车。在不是平坦的场所的患者的收容作业等情况下起作用。

在本发明中，虽然六轮型担架车200能够使前腿侧变更3级，使后腿侧变更4级，但是，也可以使前腿侧变更4级，使后腿侧变更5级，担架车的高度的变更并不限定于此，根据救护车用、灵车用等的使用目的适当地决定。

图4E为表示为了将本发明的六轮型担架车200装载于救护车的形状。在图4A所示的最高位置从后腿16侧推压担架车，当前腿辅助框架15抵接救护车的架台时，前腿14推压至后方，前腿14的固定脚轮23成为向后腿16的转动自如的脚轮24的方向被折叠的状态，而以图4E所示的形状装载于救护车等上。担架车200由上部框架11的前固定脚轮22、前腿14的固定脚轮23以及后腿16的转动自如的脚轮24支撑，辅助脚轮39处于前固定脚轮23之上。

图5A为表示安装于前腿14的固定脚轮23的上部的转动自如的辅助脚轮39。辅助脚轮39将脚轮轮子39a轴固定于脚轮支架39b上，该脚轮支架39b在脚轮轴39f上安装有轴承39e和脚轮轴环39d。

图5B为表示轴固定转动自如的辅助脚轮39的脚轮轮毂39c和脚轮轮子39a的脚轮支架39b的侧视图。在本发明中，虽然对各个部件进行组合，但是，部件的一部分或者全部也可以为一体形状，转动自如的辅助脚轮39并不局限于上述构成。

图5C为表示将脚轮轮子39a轴固定于脚轮支架39b上，该脚轮支架39b在转动自如的辅助脚轮39的脚轮轴39f上安装有轴承39e和脚轮轴环39d，并将脚轮托架39g安装于脚轮轴39f上的侧视图。

辅助脚轮39的脚轮托架39g和固定脚轮23的脚轮支架23a也可以为一体的形状，固定脚轮23和辅助脚轮39的安装方法并不局限于上述构成。

图5D为表示将脚轮轮子39a轴固定于脚轮支架39b上，该脚轮支架39b在转动自如的辅助脚轮39的脚轮轴39f上安装有轴承39e和脚轮轴环39d，并将在脚轮轴39f上的脚轮托架39g安装于前腿14上的后视图。

图6A为表示将安装了本发明的4英寸的辅助脚轮39的六轮型担架车100慢慢下降，固定的前腿固定脚轮23和转动自如的辅助脚轮39着地后的侧视图。当转动自如的辅助脚轮39着地时，前腿固定脚轮23从着地面离开，而六轮型担架车100的前腿14由转动自如的辅助脚轮39支撑。

图6B为表示从斜后方所见的将安装了本发明的4英寸的辅助脚轮39的六轮型担架车100慢慢下降，固定的前腿14的固定脚轮23从着地面离开，而转动自如的辅助脚轮39着地后的状况的立体图。

图7A为表示将安装了本发明的6英寸的辅助脚轮39的六轮型担架车200慢慢下降，固定的前腿14的固定脚轮23浮起，转动自如的辅助脚轮39着地后的部分侧视图。当转动自如的辅助脚轮39着地时，前腿固定脚轮23从着地面离开，而六轮型担架车200由前腿14的转动自如的辅助脚轮39支撑。

图7B为表示在将安装了本发明的6英寸的辅助脚轮39的六轮型担架车200装载于救护车等的状态中的前腿14的固定脚轮23和转动自如的辅助脚轮39的位置关系的部分侧视图。转动自如的辅助脚轮39处于前腿14的固定脚轮23之上，前腿14的固定脚轮23着地。

在本发明的实施例中，虽然能够使前腿侧以3级，使后腿侧以4级来调节高度，但是，也可以设前腿侧为4级，后腿侧为5级，并不是将前腿侧限定3级，将后腿侧限定于4级。

图8A为表示固定刹车31的刹车按钮32、后腿16和后辅助腿18、以及支撑臂25的形状与位置关系，该固定刹车31的刹车按钮32挤压固定安装于六轮型担架车100、200的上部框架11的后腿16上的转动自如的脚轮24。安装于后腿16的转动自如的脚轮24上的固定刹车31的刹车按钮32以被上部框架11挤压的方式，突出于转动自如的脚轮24上的连杆运转部27。该固定刹车31的刹车按钮32当腿部被折叠并下降，在上部框架11处于最下侧时，上部框架11与刹车按钮32接触而刹车按钮32被压下，经过刹车轴33挤压部34挤压固定轮胎。这样即使不进行刹车操作当上部框架11降至最下侧时，起动固定刹车31，不会忘记起动刹车，能够使患者安全地放置于六轮型担架车200上。

图8B为表示经过脚轮轴36安装固定刹车31的状态。固定刹车31安装于脚轮轴36上，通过刹车按钮32被上部框架11挤压，由经过脚轮轴36的刹车轴33传递力，挤压部34较强地挤压固定转动自如的脚轮24的车轮。刹车按钮32被弹簧构件37施力，在一般情况下，刹车按钮32处于解除状态。该刹车按钮32的形状可以是圆形的，也可以是四方形的，只要是在折叠腿部时，由上部框架11挤压而固定刹车31起动的构造，刹车按钮32的形状没有特别限定。

图8C为表示与图8B略有不同构成的固定刹车31的构成图。在转动自如的脚轮24的上部安装有连杆运转部27，在该连杆运转部27的内侧安装有支撑臂25和后腿框架16的端部。贯通转动自如的脚轮24的脚轮支架28上以及连杆运转部27而固定刹车31被安装。固定刹车31通过突出于连杆运转部27的上部的刹车按钮32而动作，挤压部34挤压并固定转动自如的脚轮24的轮胎。刹车按钮32被弹簧构件(37，未图示)施力，在一般情况下，刹车按钮32处于解除状态。该刹车按钮32的形状可以是圆形的，也可以是四方形的，只要是在折叠前后腿部时，由上部框架11挤压而固定刹车31起动的构造，刹车按钮32的形状没有特别限定。在转动自如的脚轮24的后方进一步安装有脚刹车29，通过踩踏脚刹车30，从而脚刹车29挤压固定轮胎。

固定刹车31的构成部件设置有刹车按钮32，突出于连杆运转部27的头部；垫圈36b，在传递刹车按钮32的力的刹车轴33下，维持弹簧施力的中空螺栓36a的紧固；脚轮轴36；以及在其下方挤压轮胎的挤压部34。刹车按钮32和传递刹车按钮32的力的刹车轴33可以如图所示为一体的，也可以为分体的。该构造只要是上部框架11挤压刹车按钮32，挤压部34能够挤压轮胎的构造，其构造并没有特别限定。

图8D为表示上部框架11挤压刹车按钮32，而由固定刹车31挤压转动自如的脚轮24的轮胎的挤压部34。虽然通常也可以用脚踩踏脚刹车29的刹车踏板30而起动脚刹车29，但是，当担架车100、200降至最下侧时，脚刹车29的踏板30不易踩踏，会有忘记踩踏，是非常危险的。因此，当六轮型担架车100、200的上部框架11处于最下侧时，上部框架挤压刹车按钮32，而固定刹车31挤压固定转动自如的脚轮24的轮胎。能够不会忘记踩踏脚刹车31。

图8E为表示使六轮型担架车100、200的后腿(16、18)降至最下侧而折叠后的部分侧视图。上部框架11挤压脚轮支架28上的刹车按钮32，而挤压部34挤压固定转动自如的脚轮24的车轮。除固定刹车31的锁定机构用上部框架11压住刹车按钮32进行锁定的方法之外，也可以用脚踩住刹车按钮32进行固定的方法，并没有特别限定于用上部框架11压住的方法。此外，作为利用固定刹车31的转动自如的脚轮24的卡住、解除机构，可以举例示出由第一次挤压进行锁定，由第二次挤压进行解除的机构。利用固定刹车31的转动自如的脚轮24的挤压、解除锁定机构并不局限于上述，只要是由固定刹车31挤压而固定转动自如的脚轮24的轮胎的方法，任何方法都可以。

在道路上等低位置收容患者的情况下，在低位置将患者收容于担架，并在该位置放置于六轮型担架车100、200上能够减轻对患者或急救人员的负担。因此，在低位置能够可靠地固定六轮型担架车100、200的本发明的刹车机构是有用的。

举例示出在所述担架车10、六轮型担架车100、200的腿部的上下移动的辅助上使用了恒定载荷弹簧。下面表示替代该恒定载荷弹簧而安装弹簧构件的担架车的示例。

图9A为表示担架车300安装弹簧构件40位置的仰视图，该担架车300是替代恒定载荷弹簧26(参照图3B)安装了弹簧构件40。图9A为了明确各个框架的构成，担架车的腿部未图示。虽然矩形框状的上部框架11的管子形状并没有特别限定，但是，本发明中在上部框架11中使用了29×34mm的椭圆形状的管子，强化了上部框架11。此外，固定脚轮22在5英寸的车轮中也能够使用，本发明中安装了4英寸的车轮。中心导轨13中使用了80×40槽形的截面呈コ字形的中心导轨13。

在本发明的担架车300的上部框架11的内侧横设5根内部框架12。截面为コ字形的中心导轨13安装于该内部框架12上。在中心导轨13的一侧安装没有锁定槽(参照图12A)的滑动管19，另一侧安装了前腿滑动管20和后腿辅助框架滑动管21，该前腿滑动管20与穿过锁定槽的前腿辅助框架滑动管为一体。在该各滑动管20和21上可滑动地嵌插前腿辅助框架的销锁定机构43i、前腿的销锁定机构43ii、后腿辅助框架的销锁定机构43iii。前腿辅助框架的销锁定机构43i的锁定槽(孔)47为一个，用于其拔出的钢丝绳(未图示)与后部控制杆44b连接。如图9A所示，前腿的销锁定机构43ii、以及后腿辅助框架的销锁定机构43iii的锁定槽47在各自位置穿过。用于与各个锁定槽47拔出的前部控制杆44a和后部控制杆44b由钢丝绳45a、或者钢丝绳45b连接。

这些基本构成与上述的担架车100、200以及后述的担架车400相同。

图9B为表示在本发明的担架车300的上部框架11的里面安装弹簧构件40a的部分扩大立体图。表示将前腿辅助框架15的弹簧构件40a的一端固定于矩形框状的上部框架11的前端侧，将另一端安装于前腿辅助框架15的销锁定机构43i(参照图9A)上的状态。在前腿辅助框架15的弹簧构件40a上设置弹簧套41a，在弹簧构件40a伸长或收缩时，防止弹簧构件40a发出的金属噪音。此外，弹簧构件40a也防止在接触担架车的中心导轨13等时发出的金属噪音。另外，如图9A所示，弹簧构件40a的安装也可以在前腿辅助框架15与前腿辅助框架15的销锁定机构43i之间，也可以在前腿辅助框架15的销锁定机构43i的后方与前腿14的销锁定机构43ii的之间的两处。再者，也可以将弹簧构件40a安装于后腿辅助框架17上，该弹簧构件40a在从后腿辅助框架17的销锁定机构43iii至后腿16之间设置有弹簧套41。

如图9C所示，本发明中使用的弹簧构件40a、40b、40c使用线径

1.6的SWP-B拉伸螺旋弹簧。如图9A所示，在拉伸螺旋弹簧的粗细为

14，长度为325mm(a)、245(b)、以及200mm(c)的三种弹簧上设置弹簧套，并将其设置于从上部框架11的前端部至前腿辅助框架15的销锁定机构43i之间，以及从前腿辅助框架的销锁定机构43i的后方至前腿14的销锁定机构43ii之间。此外，设置了弹簧套41的弹簧构件40不仅是所述前腿，也可以在从后腿辅助框架17的上端可动部至上部框架11的中间位置(内部框架12的后腿的转动部附近，参照图2)安装弹簧固定构件，也可以安装设置有弹簧套41的弹簧构件40。这样，当在所述固定构件与后腿辅助框架17的销锁定机构43iii的转动部之间安装设置有弹簧套41的弹簧构件40时，能够减轻在后腿14扩展而返回原位时的负载。

这里使用的弹簧构件40其弹簧输出力(抗拉强度)能够使用在前腿辅助框架15上1个，以及前腿14和后腿辅助框架17上具有相同输出力的弹簧2个的共计3个。使用弹簧构件40根据线径、材质以及弹簧粗细，弹簧的输出力不同，并不局限于上述。弹簧构件40能够使用线径为

1.0-3.0，粗细为10-30，长度为150-400mm的弹簧。弹簧构件40的长度根据材质、线径以及弹簧直径等而不同，并没有特别限定。弹簧构件40的材质优选具有耐候性、耐久性的材质，并没有特别限定。

罩在拉伸螺旋弹簧上的弹簧套41的大小优选插入上述弹簧构件40，而弹簧与套内表面不摩擦程度的粗细的合成树脂制的套筒。此外，用于弹簧套41的合成树脂制的套筒也可以是硬质的，也可以是具有柔软性的软套筒。套筒的材质可以举例示出有聚四氟乙烯、锦纶、氨基甲酸酯、聚烃硅氧、聚乙烯、合成橡胶以及天然橡胶等。优选经得起长期使用的具有耐候性的套筒。但是，弹簧套41的材质并没有特别限定。

实施例三

参照图10A-13C

图10A为表示在担架车300的上部框架11的后部安装手柄臂42的侧视图。通常在比中间位置低的位置使用情况下，急救人员要弯着腰操作，易引起腰痛。为了解决这样的问题，在担架车300的后部设置如图10A所示的倒立自如的手柄臂42。

如图10A(10A-1)所示，在担架车300的后部上设置的手柄臂42安装于担架车300的上部框架11的后部。图(10A-1)为表示使手柄臂42相对于上部框架11处于水平的状态。图(10A-2)为表示相对于上部框架11处于垂直竖立的状态。图(10A-3)为表示处于倒向上部框架11方向而收纳于担架38的下方的状态。本发明的手柄臂42除了本发明中记载的担架车(100、200、300)以外，也能够适用于现有的担架车。

如图10A-1所示，在手柄臂42相对于上部框架11处于平行状态下，由于当搬入救护车后关闭救护车的车门时，接触车门而使车门损坏，或给患者带来冲击，因此，如图10A-2所示，使用手柄臂42时，当在约45度的角度下使用时，在车门接触时，由于手柄臂42由车门被推上，处于图10A-3所示的状态，因此，使用的情况优选在图10A-2的状态下使用。虽然手柄臂的角度记载为大约45度，但是，并没有特别限定于45度，只要是接触车门可向前腿方向折叠的角度即可。

图10B为表示设置于担架车300的上部框架11的后部的手柄臂42的各部件。手柄臂42的臂部42a制成如图10B(10B-1)所示呈U形状，并在臂部42a的两端部42c的位置能够折叠。包括42c的端部42b插入如图10B(10B-2)所示的手柄臂的安装部42d的孔42e内。孔42e成为图10B(10B-3)的左图以及下图所示的稍具有深度的孔42e。通过图10B(B-3)所示的孔42e的插入状态，从而在(a)、(b)、(c)、(d)的4处能够固定。在(a)位置臂部42a如前图10A(10A-1)所示，手柄臂42相对于担架车的上部框架11处于平行。在(b)位置臂部42a相对于担架车的上部框架11处于呈大致45度的角度。在(c)的状态臂部42a垂直竖立。当将臂部42a的端部42b从孔42e伸出而从42c的部分折叠时，如(d)所示，前图10A(10A-1)或者前图10A(10A-4)所示的相对于上部框架11能够向内侧折叠。

图11A为表示矩形框状的上部框架11的后腿16部分的部分立体图。内部框架12设置于上部框架11上，在其上设置有中心导轨13。被插入于前腿框架的滑动管20的前腿14的销锁定机构43ii设置于前腿14上，为了操作该销锁定机构43ii的锁定销46的拔出，连结于前部控制杆44a的钢丝绳45a被连接。当操作前部控制杆44a而前腿14扩展时，钢丝绳45a被推压而与内部框架12接触，飞出框外，或夹持于后腿16的可动部而成为事故的原因。因此，在上部框架11和内部框架12的连接部分安装附带拐角的托架48，防止钢丝绳45a被其他部分夹持。

图11B为表示设置于矩形框状的上部框架11与内部框架12的连接部分的附带拐角的托架48。图11B的(a)表示托架48的俯视图。作为其构造为由安装于上部框架11的部分48a和安装于内部框架12的部分48b构成，作为框架的内侧的部分48c为了防止钢丝绳45a的卷入，将能成为上部框架11与内部框架12的连接部分的直角部分去掉。如图11B的(b)所示的侧面表示固定于担架车的上部框架11的面48a和固定于内部框架12的面48b，48c表示托架48的上部。

图12A为举例示出使担架车100(200、300也同样)上下移动，用于在任意位置固定的销锁定机构43。该锁定机构43被担架车100的一端的控制杆44a(参照图9A)和钢丝绳45a连接，以及被控制杆44b(参照图2)和钢丝绳45b连接。通过拉动前后的控制杆44a、44b，从而钢丝绳45a、45b被牵拉，各个锁定销46从锁定槽47中被开放，担架车100处于上下可动的状态。当在任意位置放开前后控制杆44a、44b时，各个锁定销46卡合锁定槽47，担架车100在任意位置被固定。图12A(12A-1)所示，用于承接锁定销46而进行锁定的锁定槽47被前腿滑动管20、或者后腿辅助框架的滑动管21(未图示)穿过。被前腿滑动管20、或者后腿辅助框架的滑动管21(未图示)穿过的锁定槽47的施加负荷侧47a为了充分地承接负荷而成锐角。此外，锁定销46的拔出侧47b形成锥形，而锁定销46变得容易拔出。也能够使其构造为当锁定销46拔出侧的角度变深时，即使不进行担架车的前后控制杆44的操作，仅通过上升担架车而锁定销46卡合于锁定槽47。此外，锁定槽47也可以不是槽，也可以是锁定销46卡合的孔，只要是锁定销46拔出容易，对于意外的负荷为不易拔出的形状即可，锁定销46卡合的形状并不限定于槽。

图12A(12A-2)为表示嵌插于前腿的滑动管20、或者后腿辅助框架的滑动管21的状态下的销锁定机构43i、43ii、43iii中的一个侧面。例如，销锁定机构43ii的滚柱43d承接中心导轨13，滚柱43e承接前腿的滑动管20、或者后腿辅助框架的滑动管21。通过设置滚柱43e，能够缓和销锁定机构43的振动。

同样，当用销锁定机构43i代表销锁定机构43i、43ii、43iii来表示时，销锁定机构43i的正面如图12B所示，两侧的孔43a为插入有前腿的滑动管20的孔43a，前腿的滑动管20嵌插于此，而前腿的销锁定机构43i前后滑动。在销锁定机构43i的下部中央设置紧急用的控制杆43b，在紧急的情况下能够解除锁定销46。侧面的钢丝绳连接部43c由钢丝绳45a(或者b)连接设置于担架车的端部的控制杆44a(或者b)。上部滚柱43d承接中心导轨13，下部滚柱43e承接前腿的滑动管20，稳定地保持销锁定机构43i。

图13A为表示阻止转动自如的辅助脚轮39转动的制动器49部分的截面。在下降担架车使辅助脚轮39着地而使用时，为了在使担架车处于稳定的状态下能够使用，在转动自如的辅助脚轮39上设置阻止转动的制动器49，而阻止转动自如的辅助脚轮39转动并能够固定。在转动自如的辅助脚轮39的脚轮支架28上设置脚轮轴50a，在脚轮轴50a的前端部设置弹簧49d施力的止动销49c，而将固定部50b设置于脚轮支架28的前端部，该固定部50b其承接止动销49c的销孔50c穿过止动销49c的下方。挤压止动销49c的按钮49a安装于上部，止动销49c向弹簧49d施力而被嵌插于形成锥形49e的销箱49b。当使按钮49a左右任意转动时，止动销49c沿着锥形49e上升，图13(13A-1)所示，止动销49c从销孔50c中拔出，辅助脚轮39成为转动自如。当使按钮49a左右任意转动时，弹簧49d施力的止动销49c被插入销孔50c，图13(13A-2)所示，阻止转动自如的辅助脚轮39的转动。

安装于脚轮轴50a的前端部的固定部50b的销孔50c的上部侧面从销孔50c向外侧形成斜面。在止动销49c下降到下方的状态，即使是未插入销孔50c的状态，当使转动自如的辅助脚轮39转动时，止动销49c沿着销孔50c的侧面的斜面上升，止动销49c嵌插于销孔50c中，阻止转动自如的辅助脚轮39的转动。

图13B为表示在担架车的前腿固定脚轮23的上部安装辅助脚轮39部分的侧面，该辅助脚轮39安装有阻止转动的制动器49。图13B(13B-1)为表示制动器的按钮49a下降到下方而阻止转动自如的辅助脚轮39转动的状态。图13B(13B-2)为表示制动器的按钮49a沿锥形面上升，止动销49从销孔50c中拔出的状态。

图13C为表示替代阻止所述转动自如的辅助脚轮转动的按钮式制动器49，设置了对阻止所述转动自如的辅助脚轮转动的制动器49操作的跳跃式控制杆49f的示例。图13C(13C-1)为替代阻止所述转动自如的辅助脚轮转动的制动器的按钮49a，在制动器49的上部设置了控制杆49f。通过使制动器49的上部的控制杆49f上下移动，将止动销49c从销孔50c中拔出，从而能够阻止转动自如的辅助脚轮转动，或能够使之转动自如。图13C(13C-2)为表示从阻止转动自如的辅助脚轮转动的状态，立起控制杆49f而将止动销49c从销孔50c中拔出，使转动自如的辅助脚轮处于转动自如的状态。

实施例四

参照图14

图14为表示各种变更六轮型担架车400的高度后的状态的侧视图，该六轮型担架车400安装了设置有制动器49的转动自如的辅助脚轮39。虽然在图14中，表示在用于辅助担架车400的上下移动的滑动机构上设置了弹簧构件的示例，但是，并不限定于弹簧构件，也可以在滑动机构上使用恒定载荷弹簧。

图14(14-1)为表示本发明的六轮型担架车400的最高位置。当通常从救护车拉出担架车时处于该状态。图14(14-2)为表示将本发明的六轮型担架车400处于中间位置的示例。在该位置中，六轮型担架车400通过前腿固定脚轮23和后腿的转动自如的脚轮24支撑。在从高的床等将患者移换等的情况下，为所调节、固定的高度。图14(14-3)为表示将本发明的六轮型担架车400处于低位置(约550mm)的示例。在该位置，安装于前腿固定脚轮23的上部的转动自如的辅助脚轮39和后腿的转动自如的脚轮24着地。在该状态下，由于前后脚轮39、24为转动自如，因此，用阻止前部的辅助脚轮39的转动自如的转动的制动器49能够固定辅助脚轮39。在低位置移动患者，在该状态下，把持手柄臂42等，也能够搬送患者。此外，在该状态下，能够在担架车上对患者直接实施心脏按压等救护处置。当阻止辅助脚轮39的转动自如的转动的制动器49起动，而搬送担架车400时，即使辅助脚轮39接触到路面上的小石子等障碍物，由于辅助脚轮39不转动，因此，能够减轻搬送担架车400的急救人员的负担。

图14(14-4)为表示使本发明的六轮型担架车400处于最下侧的示例。为将位于地面等低位置的患者收容到担架车上时所调节的位置。图14(14-5)为表示将本发明的六轮型担架车400收容到救护车时的形状。担架车400的前部由固定脚轮22支撑，后部由前腿固定脚轮23和后部转动自如的脚轮24支撑。

Claims

1.一种六轮型担架车，为装载于患者等运送用车的担架车，安装有：上部框架，用于将担架放置于上部；前腿和后腿，上端部轴固定于该上部框架；滑动机构，用于辅助将所述上部框架的位置上下移动；前腿固定脚轮，在所述前腿的下端部；后辅助腿，将上端部架设于所述上部框架上，

将支撑臂的一端轴固定于所述后辅助腿的下端部，该支撑臂垂直地保持转动自如的脚轮轴，将所述支撑臂的另一端轴固定于转动自如的脚轮的连杆运转部的后部，将转动自如的脚轮和后腿的下端部固定于所述连杆运转部的前部的搬送患者等用的汽车上装载的担架车，其特征在于，

将转动自如的辅助脚轮设置于所述前腿固定脚轮的上部。

2.根据权利要求1所述的六轮型担架车，其特征在于：设置刹车部，该刹车部设置有从设置在后腿的连杆运转部上的转动自如的脚轮顶部将脚轮的车轮固定于连杆运转部上的刹车按钮，当上部框架处于最下侧时，通过前腿的转动自如的辅助脚轮和后腿的转动自如的脚轮保持担架车，安装于后腿的转动自如的脚轮上的所述固定刹车的刹车按钮与上部框架接触，上部框架挤压刹车按钮而对后腿的转动自如的脚轮起动刹车。

3.根据权利要求1或2所述的六轮型担架车，其特征在于：在前腿的上部可动部和前辅助框架的上部可动部的滑动机构上至少两处安装恒定载荷弹簧。

4.根据权利要求1或2所述的六轮型担架车，其特征在于：在前腿的上部可动部和前辅助框架的上部可动部的滑动机构上至少两处安装弹簧构件。

5.根据权利要求4所述的六轮型担架车，其特征在于：弹簧套为设置于在至少2处安装有滑动机构的弹簧构件上的弹簧构件。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的六轮型担架车，其特征在于：在前腿固定脚轮的上部安装转动自如的4英寸的辅助脚轮。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的六轮型担架车，其特征在于：在前腿固定脚轮的上部安装转动自如的6英寸的辅助脚轮。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的六轮型担架车，其特征在于：在放置安装有垫子的担架的状态下，使六轮型担架车处于最下侧时的高度为自地面300至700mm之间。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的六轮型担架车，其特征在于：担架车的后部安装有倒立自如的手柄臂。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的六轮型担架车，其特征在于：在前腿固定脚轮的上部设置有阻止转动自如的辅助脚轮转动的制动器。