JP2008259667A - ストレッチャー - Google Patents

Abstract

【課題】ＭＲＩ検査装置の近くに位置しても不具合を生じないストレッチャーを実現可能とする。
【解決手段】本発明のストレッチャーの昇降機構４０は、マット部２０に第１軸Ｏ１回りで回転可能に設けられた第１歯車４２と、第１歯車４２の回転により前後に進退してリンク機構３０を上下に伸縮させるクランク４５と、マット部２０と第１歯車４２との間に設けられ、リンク機構３０を上方向に伸長させる第１歯車４２の一方向の回転を許容し、第１歯車４２の他方向の回転を制限する第１ラチェット４６と、第１歯車４２より歯数が少なく、第１歯車４２と噛合する第２歯車４８と、手動によって操作され、第１歯車４２が一方向に回転するように第２歯車４８を駆動するリフトアップ用ハンドル４７とを有している。
【選択図】図５

Description

本発明はストレッチャーに関する。

キャスタが設けられた基台と、疾病者を乗せるマット部と、基台とマット部との間に設けられ、基台に対してマット部を昇降させるパンタグラフ式のリンク機構と、基台又はマット部に設けられ、リンク機構を伸縮させる昇降機構とを備えたストレッチャーが知られている。一般的なストレッチャーの昇降装置では、手動操作されるボールねじと、コイルバネとが用いられている（例えば、特許文献１）。

すなわち、マット部にはマット部の前後方向に延びるねじ軸が軸心回りで回転可能に設けられている。このねじ軸は操作ハンドルによって手動によって回転されるようになっている。また、このねじ軸にはボールを介してナットが螺合され、ナットがリンク機構に接続されている。また、この昇降装置では、リンク機構が上方向に伸長するように付勢する付勢力を有するコイルバネが設けられている。

この昇降装置では、手動によって操作ハンドルを回転すると、ねじ軸が軸心回りで回転し、ナットが前後に進退する。ナットが前進すれば、リンク機構は上方向に伸長し、マット部が基台に対して上方に移動することとなる。他方、ナットが後退すれば、リンク機構は下方向に短縮し、マット部が基台に対して下方に移動することとなる。これらの際、コイルバネは付勢力によって助力を行う。こうして、このストレッチャーでは、疾病者がマット部に移乗したり、マット部上の疾病者が検査装置やベッドに移乗したりし易くなっている。

特開平１１−１０４１８２号公報

従来のストレッチャーは、核磁気共鳴画像法（ＭＲＩ；Magnetic Resonance Imaging）による検査装置の近くに位置すると、磁力によってそのＭＲＩ検査装置に引き付けられ易い。これは、従来のストレッチャーの構成部品の多くが磁性体だからである。極端な場合には、ＭＲＩ検査装置の安全を損なったり、疾病者や周囲の者に危険を強いるという指摘もある。特に、最近では日本国内でも３Ｔ（テスラー）の超高磁場のＭＲＩ検査装置が臨床使用で認められるようになり、この懸念を払拭したいという要望は極めて大きい。このため、ストレッチャーの多くの構成部品を非磁性体とすることも考えられるが、昇降装置におけるボールねじやコイルバネ等は非磁性体への変更が困難又は不可能である。

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、ＭＲＩ検査装置の近くに位置しても不具合を生じないストレッチャーを実現可能とすることを解決すべき課題としている。

本発明のストレッチャーは、キャスタが設けられた基台と、疾病者を乗せるマット部と、該基台と該マット部との間に設けられ、該基台に対して該マット部を昇降させるパンタグラフ式のリンク機構と、該基台又は該マット部に設けられ、該リンク機構を伸縮させる昇降機構とを備えたストレッチャーにおいて、
前記昇降機構は、前記基台又は前記マット部に第１軸回りで回転可能に設けられた第１歯車と、該第１歯車の回転により前後に進退して前記リンク機構を上下に伸縮させるクランクと、該基台又は該マット部と該第１歯車との間に設けられ、該リンク機構を上方向に伸長させる該第１歯車の一方向の回転を許容し、該第１歯車の他方向の回転を制限する第１ラチェットと、該第１歯車より歯数が少なく、該第１歯車と噛合する第２歯車と、手動によって操作され、該第１歯車が前記一方向に回転するように該第２歯車を駆動する操作ハンドルとを有することを特徴とする。

本発明のストレッチャーにおいて、マット部を基台に対して上方に移動しようとする場合、操作ハンドルを手動によって操作して第２歯車を駆動し、第１歯車を第１軸回りで一方向に回転させる。この際、第２歯車は第１歯車より歯数が少ないため、第２歯車よりも第１歯車は減速され、操作ハンドルのトルクは小さくなっている。これにより、クランクが前後に進退してリンク機構が上方向に伸長する。また、第１ラチェットは、第１歯車の一方向の回転は許容するが、第１歯車の他方向の回転は制限するため、リンク機構は上方向に伸長のみすることとなる。こうして、このストレッチャーでは、マット部が基台に対して上方に移動することとなる。

そして、このストレッチャーは、非磁性体への変更が困難又は不可能な従来のボールねじやコイルバネを昇降装置の構成部品として採用しておらず、非磁性体への変更が容易な第１歯車、クランク、第１ラチェット及び第２歯車を昇降装置の構成部品として採用しているため、多くの構成部品が非磁性体とされ得る。

したがって、このストレッチャーによれば、ＭＲＩ検査装置の近くに位置しても不具合を生じないものとなり得る。

第１ラチェットは、基台又はマット部に第１軸と平行な第２軸回りで揺動可能に設けられ得る。そして、第１ラチェットは、自重により第１歯車の他方向の回転を制限するものであり得る。この場合、第１ラチェットの揺動のためにバネを用いる必要がないことから、より多くの構成部品を非磁性体とすることが可能である。

操作ハンドルは、基台又はマット部に第１軸及び第２軸と平行な第３軸回りで揺動可能に設けられ得る。そして、第２歯車は、この操作ハンドルに第３軸回りで回転可能に設けられ得る。また、操作ハンドルと第２歯車との間には、第１歯車が一方向に回転する第２歯車の一方向の回転を許容し、第２歯車の他方向の回転を制限する第２ラチェットが設けられていることが好ましい。この構成において、マット部を基台に対して上方に移動しようとする場合、操作ハンドルを第３軸回りで上昇させれば、第２歯車が第３軸回りに一方向に回転する。この際、第２ラチェットは、第２歯車の一方向の回転は許容し、第２歯車の他方向の回転は制限する。すなわち、操作ハンドルを第３軸回りで下降させたとしても、第２歯車は第３軸回りに他方向には回転しない。このため、第１歯車は一方向にのみ回転する。こうして、クランクが前進してリンク機構が上方向に伸長し、ストレッチャーはマット部が基台に対して上方に移動することとなる。

第２ラチェットは、操作ハンドルに第１軸、第２軸及び第３軸と平行な第４軸回りで揺動可能に設けられ、操作ハンドルの下降又は上昇により第２歯車の一方向の回転を許容するものであり得る。この構成において、マット部を基台に対して上方に移動しようとする場合、操作ハンドルを第３軸回りで上昇させれば、第２ラチェットが第４軸回りで揺動し、第２歯車が第３軸回りに一方向にのみ回転する。このため、第１歯車は一方向にのみ回転する。こうして、クランクが前進してリンク機構が上方向に伸長し、ストレッチャーはマット部が基台に対して上方に移動することとなる。

昇降機構は、第１ラチェットによる第１歯車の他方向の回転の制限を解除する解除機構を有することが好ましい。解除機構が第１ラチェットによる第１歯車の他方向の回転の制限を解除すれば、マット部の自重によりクランクが後退してリンク機構が下方向に短縮し、第１歯車は第１軸回りで他方向に回転し、ストレッチャーはマット部が基台に対して下方に移動することとなる。

解除機構は、基台又はマット部に第１軸と直交する第５軸回りで揺動可能に設けられ、第１ラチェットをその自重に反して揺動させるものであり得る。この場合も、第１ラチェットの揺動のためにバネを用いる必要がないことから、より多くの構成部品を非磁性体とすることが可能である。

解除機構には、第１歯車の他方向の回転に抵抗力を加えるブレーキが設けられていることが好ましい。この場合、マット部の自重でマット部が勢いよく下降することを防止することができる。

本発明のストレッチャーは構成部品が全て非磁性体からなることが好ましい。すなわち、第１歯車、クランク、第１ラチェット及び第２歯車ばかりでなく、操作ハンドル、キャスタ、基台、マット部、リンク機構、これらを固定するボルトやナット等をＳＵＳ３０４、ＳＵＳ３１６等のオーステナイト系ステンレス鋼やプラスチックで構成すれば、ＭＲＩ検査装置の近くに位置しても全く不具合を生じないストレッチャーとなる。操作ハンドル、基台、マット部、リンク機構を木材で構成すれば、この効果ばかりでなく、人当たりも柔らかいストレッチャーとなる。

以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。

実施例のストレッチャーは、図１及び図２に示すように、基台１０と、マット部２０と、リンク機構３０と、昇降機構４０とを備えている。

基台１０は、長尺の木材からなる２本の角材１１ａ、１１ｂと、短尺の木材からなる２本の角材１１ｃ、１１ｄとが長方形形状に組み付けられている。角材１１ａ、１１ｂの下面にはナイロン製のブラケット１２が固定されており、各ブラケット１２の下面の前後には自在キャスタ１３が固定されている。自在キャスタ１３はシャフトピン（ＳＵＳ３０４製）を除いてナイロン製である。また、角材１１ａ、１１ｂの内側前方にはそれぞれ水平方向で互いに向き合う方向に開くレール１４、１４が固定されている。また、基台１０の後方側に位置する角材１１ｄの内側左右には軸受部材１５、１５（左側のみ図示）が固定されている。レール１４、１４及び軸受部材１５、１５はナイロン製である。

マット部２０は、図２に示すように、人の身長よりやや長い木材からなる２本の角材２１ａ、２１ｂと、短尺の木材からなる３本の角材２１ｃ、２１ｄ、２１ｅとが梯子形状に組み付けられている。角材２１ｃ、２１ｄはマット部２０の前方側で角材２１ａ、２１ｂに接合されており、角材２１ｅはマット部２０の後方側の中央よりで角材２１ａ、２１ｂに接合されている。また、マット部２０の前端及び後端にはそれぞれ対をなす木製のブラケット２２ａ、２２ｂが設けられており、前後のブラケット２２ａ、２２ｂには木製の握り２３ａ、２３ｂがやや上方に位置するように固定されている。

また、角材２１ｄよりやや後方における角材２１ａ、２１ｂの内側にはそれぞれ水平方向で互いに向き合う方向に開くレール２４、２４が固定されている。また、角材２１ｅの内側左右には軸受部材２５、２５が固定されている。レール２４、２４及び軸受部材２５、２５はナイロン製である。そして、角材２１ｃには前方向に延びた後、下方にやや突出する木材からなる角材２６が固定されている。

なお、角材２１ａ〜２１ｅ及び角材２６上には、図１に示すように、木製の上板２７が位置決めされた状態で着脱可能に設けられており、上板２７上にはクッション２８ａが載せられるようになっている。クッション２８ａは角材２１ａ、２１ｂに巻き付けられるベルト２８ｂによって固定されるようになっている。また、角材２１ａ、２１ｂには、木製のサイドガード２９が着脱可能に設けられている。また、マット部２０には酸素ボンベ等を搭載する図示しないホルダが設けられるようになっている。

基台１０とマット部２０との間にリンク機構３０が設けられている。リンク機構３０は、図１〜３に示すように、長尺の木材からなる４本の角材３１ａ〜３１ｄと、短尺の木材からなる８本の角材３２ａ〜３２ｈとを有している。角材３１ａ、３１ｂと角材３１ｃ、３１ｄとは、それぞれＸ字をなすように各々の中心がピン３３ａ、３３ｂによって揺動可能に形成されている。図２及び図３に示すように、角材３１ａと角材３１ｃとの間に角材３２ａ〜３２ｄが存在するように一枚の板がくり抜かれ、角材３１ｂと角材３１ｄとの間に角材３２ｅ〜３２ｈが存在するように一枚の板がくり抜かれ、各４隅に図示しないナイロン製のブラケットが設けられている。

角材３１ａ及び角材３１ｃの下端にはローラ３３、３３が水平な軸を中心として回動可能に軸支されており、角材３１ｂ及び角材３１ｄの上端にはローラ３４、３４が水平な軸を中心として回動可能に軸支されている。また、角材３１ｂ及び角材３１ｄの下端は軸受部材１５、１５に揺動可能に軸支されており、角材３１ａ及び角材３１ｃの上端は軸受部材２５、２５に揺動可能に軸支されている。そして、角材３２ｈの中央には軸受部材３５が固定されている。ローラ３３、３３、３４、３４及び軸受部材３５はナイロン製である。こうして、このリンク機構３０はＸ字状のパンタグラフ式のものとされている。

マット部２０には昇降機構４０が設けられている。昇降機構４０では、図２〜４に示すように、角材２１ｃ、２１ｄの下面にボルトによってナイロン製のブラケット４１が固定されている。ブラケット４１には、図４及び図５に示すように、水平な第１軸Ｏ１回りで回転可能に第１歯車４２が設けられており、第１歯車４２にはアーム４３が一体に固定されている。アーム４３にはクランク軸４４回りで回動可能にクランク４５が設けられており、クランク４５の先端は軸受部材３５に軸支されている。また、ブラケット４１には、第１軸Ｏ１よりやや前方の第２軸Ｏ２回りで第１ラチェット４６が自己の自重で揺動するように設けられている。第２軸Ｏ２は第１軸Ｏ１と平行である。第１ラチェット４６の下端には第１歯車４２と噛み合う歯車４６ａが固定されている。歯車４６ａはナイロン製である。

また、ブラケット４１には、第２軸Ｏ２より前方の第３軸Ｏ３回りで木製のリフトアップ用ハンドル４７が揺動可能に設けられている。リフトアップ用ハンドル４７が操作ハンドルである。第３軸Ｏ３は第１軸Ｏ１及び第２軸Ｏ２と平行である。リフトアップ用ハンドル４７は、図４〜７に示すように、ブラケット４１側に軸受部材４７ａを有しており、ブラケット４１及び軸受部材４７ａの先端には第３軸Ｏ３回りで回転可能に第２歯車４８が設けられている。第２歯車４８の歯数は第１歯車４２の歯数より少なく、これらの歯数の比はリフトアップ用ハンドル４７のフルストローク（リフトアップ量）での操作回数と操作荷重の選択によって決定される。

また、軸受部材４７ａには、第３軸Ｏ３よりリフトアップ用ハンドル４７側の第４軸Ｏ４回りで第２ラチェット４９が揺動可能に設けられている。第４軸Ｏ４は第１軸Ｏ１、第２軸Ｏ２及び第３軸Ｏ３と平行である。第２ラチェット４９は、側面から見てくの字形状をなすアーム４９ａと、図６に示すように、アーム４９ａの第２歯車４８側に固定され、第２歯車４８と噛み合う歯車４９ｂとからなる。

図５に示すように、アーム４９ａの歯車４９ｂとは逆の端部には、第１〜４軸Ｏ１〜Ｏ４と平行なピン５０によってリンク５１が揺動可能に設けられている。ピン５０はリンク５１の長穴に挿通されている。リンク５１はリフトアップ用ハンドル４７とほぼ平行に延びており、リンク５１の先端には、ピン５０と平行なピン５２によってロックレバー５３が揺動可能に設けられている。ロックレバー５３の中央やや下方はピン５０、５２と平行なピン５４によってリフトアップ用ハンドル４７に軸支されている。図７に示すように、ロックレバー５３の上端及び下端にはグリップ５３ａ、５３ｂが回動可能に設けられている。

昇降機構４０は、第１ラチェット４６による第１歯車４２の回転の制限を解除する解除機構６０を有している。この解除機構６０では、ブラケット４１に第１〜４軸Ｏ１〜Ｏ４と直交する第５軸Ｏ５回りで揺動可能にアーム６１が設けられている。アーム６１の外側には、第５軸Ｏ５と平行なピン６２によってリンク６３が揺動可能に設けられている。リンク６３はリフトアップ用ハンドル４７とほぼ平行に延びており、リンク６３の先端には、ピン６２と平行なピン６４によってブレーキレバー６５が揺動可能に設けられている。ブレーキレバー６５のアーム６１側にはピン６２、６４と平行なピン６６が設けられており、ピン６６は角材２６に固定されている。ブレーキレバー６５の先端にはグリップ６５ａが固定されている。

一方、アーム６１の内側には、グリップ６５ａを真直ぐにすることによって第１歯車４２の側面を押圧するブレーキパッド６７が固定されている。また、アーム６１の中央やや内側には第５軸Ｏ５と平行なピン６８によってリンク６９が揺動可能に設けられている。リンク６９はリフトアップ用ハンドル４７とほぼ平行に延びており、リンク６９の先端は第１ラチェット４６と係止されている。リンク６９はナイロン製である。

第１、２歯車４２、４８、第１、２ラチェット４６、４９の歯車４９ｂ、各アーム４３、４９ａ、６１、各リンク５１、６３、ロックレバー５３、各ピン３３ａ、３３ｂ、５０、５２、５４、６２、６４、６６、６８、図示しないボルト等の金属製の部材は全てＳＵＳ３０４からなる。こうして、このストレッチャーは構成部品が全て非磁性体からなる。

このストレッチャーにおいて、マット部２０を基台１０に対して上方に移動しようとする場合、初めに、図５に示すように、グリップ５３ａ、５３ｂを握ってロックレバー５３を上げる。これによりリンク５１が図中右側に延び、第２ラチェット４９のアーム４９ａが図中左に回り、歯車４９ｂが第２歯車４８に噛み合う。このため、第２ラチェット４９は、第２歯車４８の図中右方向の回転は許容し、図中左方向の回転は制限することとなる。この状態でリフトアップ用ハンドル４７を手動によって上下に揺動する。

この際、リフトアップ用ハンドル４７を第３軸Ｏ３回りで上昇させれば、第２歯車４８もリフトアップ用ハンドル４７と同期して第３軸Ｏ３回りに左方向に回転する。また、リフトアップ用ハンドル４７を第３軸Ｏ３回りで下降させれば、第２歯車４８は第１歯車４２と噛み合ったまま静止する。このため、第１歯車４２は図中右方向にのみ回転する。

この間、第２歯車４８は第１歯車４２より歯数が少ないため、第２歯車４８よりも第１歯車４２は減速され、リフトアップ用ハンドル４７のトルクは小さくなっている。これにより、クランク４５が後退し、図４に示すように、角材３１ｄが垂直状態に近づき、リンク機構３０が上方向に伸長する。

また、図５に示すように、第１ラチェット４６は、第１歯車４２が図中左方向に回転しようとすれば、第２軸Ｏ２回りで自重によって揺動し、歯車４６ａを第１歯車４２に噛み合わせる。このため、リンク機構３０は上方向に伸長のみすることとなる。

こうして、このストレッチャーでは、マット部２０が基台１０に対して上方に移動することとなる。そして、このストレッチャーでは、疾病者がマット部２０に移乗したり、マット部２０上の疾病者が検査装置やベッドに移乗したりし易くなる。

他方、このストレッチャーにおいて、マット部２０から疾病者が降り、そのマット部２０を基台１０に対して下方に移動しようとする場合、ロックレバー５３を下げる。これによりリンク５１が図中左側に延び、第２ラチェット４９のアーム４９ａが図中右に回り、歯車４９ｂが第２歯車４８から外れる。このため、第２ラチェット４９は、第２歯車４８の両方向の回転を許容することとなる。

この状態でリフトアップ用ハンドル４７を最上部まで手で持ち上げ、ロックレバー５３を再度上げる。そして、リフトアップ用ハンドル４７を半分ぐらいまで下げた後、再度最上部まで持ち上げる。この後、図７に示すように、ブレーキレバー６５を図中左に回してグリップ６５ａを真直ぐにする。これにより、リンク６３が図中右方向に進み、ブレーキパッド６７が第１歯車４２の側面を押圧する。また、リンク６９が第１ラチェット４６をその自重に反して揺動させ、歯車４６ａを第１歯車４２から外す。

そして、リフトアップ用ハンドル４７を下げ、ロックレバー５３を再度下げる。次いで、グリップ６５ａを徐々に図中右に回し、ブレーキパッド６７の第１歯車４２の側面への押圧力を加減する。これにより、第１歯車４２が図中左回りし、マット部２０は自重で下げられ、任意位置で容易に停止される。

このストレッチャーは、非磁性体への変更が困難又は不可能な従来のボールねじやコイルバネを昇降装置４０の構成部品として採用していない。特に、第１、２ラチェット４６、４９の揺動のためにバネを用いていない。このため、このストレッチャーは構成部品が全て非磁性体からなっている。

したがって、このストレッチャーによってマット部２０上の疾病者がＭＲＩ検査装置に移乗することとすれば、疾病者が降りたストレッチャーがＭＲＩ検査装置に磁力によって引き付けられたり、そのストレッチャーがＭＲＩ検査装置に衝突したりするような不具合を生じることがない。また、このストレッチャーは、多くの構成部品を木材で構成しているため、人当たりも柔らかい。

以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。

例えば、本発明のストレッチャーは、マット部２０が起立して車椅子となるものであってもよい。また、リフトアップ用ハンドル４７を下げることによりマット部２０が上昇するように構成することも可能である。さらに、昇降機構４０をマット部２０側ではなく、基台１０側に設けることも可能である。また、第１ラチェット、第２ラチェット及び解除機構の少なくとも２つを相互に関連付けて作動させるようにしてもよい。

本発明はＭＲＩ室内用ストレッチャーに利用可能である。

実施例のストレッチャーの斜視図である。 実施例のストレッチャーに係り、クッション及び上板を外した状態の斜視図である。 実施例のストレッチャーの側面図である。 実施例のストレッチャーに係り、要部縦断面図である。 実施例のストレッチャーに係り、要部拡大縦断面図である。 実施例のストレッチャーに係り、要部拡大横断面図である。 実施例のストレッチャーに係り、要部横断面図である。

符号の説明

１３…キャスタ
１０…基台
２０…マット部
３０…リンク機構
４０…昇降機構
Ｏ１…第１軸
４２…第１歯車
４５…クランク
４６…第１ラチェット
４８…第２歯車
４７…操作ハンドル（リフトアップ用ハンドル）
Ｏ２…第２軸
Ｏ３…第３軸
４９…第２ラチェット
Ｏ４…第４軸
６０…解除機構
Ｏ５…第５軸
６７…ブレーキ（ブレーキパッド）

Claims (8)

1. キャスタが設けられた基台と、疾病者を乗せるマット部と、該基台と該マット部との間に設けられ、該基台に対して該マット部を昇降させるパンタグラフ式のリンク機構と、該基台又は該マット部に設けられ、該リンク機構を伸縮させる昇降機構とを備えたストレッチャーにおいて、
   前記昇降機構は、前記基台又は前記マット部に第１軸回りで回転可能に設けられた第１歯車と、該第１歯車の回転により前後に進退して前記リンク機構を上下に伸縮させるクランクと、該基台又は該マット部と該第１歯車との間に設けられ、該リンク機構を上方向に伸長させる該第１歯車の一方向の回転を許容し、該第１歯車の他方向の回転を制限する第１ラチェットと、該第１歯車より歯数が少なく、該第１歯車と噛合する第２歯車と、手動によって操作され、該第１歯車が前記一方向に回転するように該第２歯車を駆動する操作ハンドルとを有することを特徴とするストレッチャー。
2. 前記第１ラチェットは、前記基台又は前記マット部に前記第１軸と平行な第２軸回りで揺動可能に設けられ、自重により前記第１歯車の他方向の回転を制限する請求項１記載のストレッチャー。
3. 前記操作ハンドルは前記基台又は前記マット部に前記第１軸及び前記第２軸と平行な第３軸回りで揺動可能に設けられ、前記第２歯車は該操作ハンドルに該第３軸回りで回転可能に設けられ、該操作ハンドルと該第２歯車との間には、前記第１歯車が前記一方向に回転する該第２歯車の一方向の回転を許容し、該第２歯車の他方向の回転を制限する第２ラチェットが設けられている請求項１記載のストレッチャー。
4. 前記第２ラチェットは、前記操作ハンドルに前記第１軸、前記第２軸及び前記第３軸と平行な第４軸回りで揺動可能に設けられ、該操作ハンドルの下降又は上昇により前記第２歯車の前記一方向の回転を許容する請求項２記載のストレッチャー。
5. 前記昇降機構は、前記第１ラチェットによる前記第１歯車の前記他方向の回転の制限を解除する解除機構を有する請求項１乃至４のいずれか１項記載のストレッチャー。
6. 前記解除機構は、前記基台又は前記マット部に前記第１軸と直交する第５軸回りで揺動可能に設けられ、前記第１ラチェットをその自重に反して揺動させるものである請求項５記載のストレッチャー。
7. 前記解除機構には、前記第１歯車の前記他方向の回転に抵抗力を加えるブレーキが設けられている請求項６記載のストレッチャー。
8. 構成部品が全て非磁性体からなる請求項１乃至７のいずれか１項記載のストレッチャー。

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