CN102203445B - 带有密封件的轴承 - Google Patents

带有密封件的轴承 Download PDF

Info

Publication number
CN102203445B
CN102203445B CN2009801441121A CN200980144112A CN102203445B CN 102203445 B CN102203445 B CN 102203445B CN 2009801441121 A CN2009801441121 A CN 2009801441121A CN 200980144112 A CN200980144112 A CN 200980144112A CN 102203445 B CN102203445 B CN 102203445B
Authority
CN
China
Prior art keywords
sealing
bearing
mentioned
sealed
contact
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN2009801441121A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102203445A (zh
Inventor
佐佐木克明
和久田贵裕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN Corp filed Critical NTN Corp
Publication of CN102203445A publication Critical patent/CN102203445A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102203445B publication Critical patent/CN102203445B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/784—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
    • F16C33/7843—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc
    • F16C33/7853—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc with one or more sealing lips to contact the inner race
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/726—Sealings with means to vent the interior of the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7816—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material
    • F16C33/782—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region
    • F16C33/7823—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region of sealing lips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts

Abstract

一种带有密封件的轴承，其包括外圈(3)、内圈(2)、滚动体(4)和密封部件(6)，密封部件(6)的基端固定于外圈(3)上，密封部件(6)的与内圈(2)滑动接触的另一端为密封唇部(8aa)。在密封唇部(8aa)所滑动接触的内圈(2)的密封面(10a)上，设置微小突起(11)等的磨损促进处理部。该磨损促进处理部按照通过使轴承旋转，密封部件(6)为非接触密封件，或形成接触压力视为零的程度的轻接触的方式使接触件唇部(8aa)的前端磨损。

Description

带有密封件的轴承
相关申请
本发明要求申请日为2008年11月6日，申请号为日本特愿2008-285574的申请的优先权，通过参照，其整体作为构成本申请的一部分的内容而引用。
技术领域
本发明涉及汽车的变速器等所采用的带有密封件的轴承。
背景技术
在汽车的变速器内部，混有齿轮的磨损粉末等的异物。由此，用于汽车变速器的过去的轴承为下述的带有密封件的轴承，其中，具有将形成于其内外圈之间的轴承空间密封的接触型的密封部件，由此，防止异物侵入轴承内部的情况。
在通过这样的接触型的密封部件，将轴承空间密封的场合，虽然防止异物侵入到轴承的内部，但是，由于密封转矩(因密封部件与轴承旋转圈滑动接触而产生，相对轴承的旋转而构成阻力的转矩)大，故构成驱动转矩的机械损失的一个原因，构成进行汽车的节省燃油费用方面的课题。
针对这样的带有密封件的轴承，人们提出有下述的方案，其中，在密封部件中的密封唇部进行滑动接触的面，例如，轴承旋转圈的密封槽的内壁面上进行喷丸硬化处理，接触面的表面粗糙度针对最大高度Ry来说，较小而在2.5μm以下，密封转矩降低(例如，专利文献1)。
已有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2007-107588号公报
发明内容
如专利文献1的带有密封件的轴承等那样，减小接触面的表面粗糙度，降低密封转矩的场合，其转矩降低效果具有界限，无法获得令人满意的转矩降低效果。如果形成非接触密封件，则密封转矩可为零，但是，由于装配误差、加工误差、热膨胀差等原因，按照防止上述齿轮磨损粉等的异物的侵入的程度，减小密封间隙这一点难以实现
本发明的目的在于提供一种带有密封件的轴承，其中，确实防止异物侵入到轴承的内部，并且在使用开始后的早期，可充分地减少密封转矩。
本发明的带有密封件的轴承为下述的带有密封件的轴承，其中，在一对轨道圈的面对的轨道面之间夹设有多个滚动体，设置密封部件，该密封部件将形成于上述一对轨道圈之间的轴承空间密封，其特征在于，上述密封部件为下述的接触密封件，其中，基端固定于任意一个轨道圈上，密封唇部与另一轨道圈接触，在该另一轨道圈中的上述密封唇部所接触的密封面上，按照下述方式设置缝隙形成促进部(磨损促进处理部)，该方式为：通过以旋转状态而使用轴承，上述密封部件构成非接触密封件或形成接触压力视为零的程度的轻接触。
按照该方案，由于在密封唇部滑动接触的轨道圈的密封面上，设置使密封唇部的前端磨损的缝隙形成促进部，故在运转初期，接触型的密封部件因上述缝隙形成促进部的滑动接触，变为在运转开始后的早期为非接触型的密封部件。或者由于磨损，形成接触压力视为零的程度的轻接触。由此，可在使用开始后的早期，充分地降低密封转矩。例如，可按照旋转开始后的数分钟的程度，形成非接触或接触压力视为零的程度的轻接触。其结果是，可降低轴承的升温程度，可选择比过去采用的润滑油的粘度更低的润滑油。特别是，在用于汽车的变速器的场合，可有助于汽车的燃料费用的节省。
另外，由于因上述磨损，在密封部件的密封唇部和轨道圈的密封槽之间，形成构成最佳的迷宫式密封间隙的微小间隙，故润滑油可通过，但是，可防止对轴承寿命产生影响的大粒径的异物的侵入。其结果是，可容易地实现：确实防止异物向轴承内部的侵入，以及密封转矩的充分的降低。
也可在本发明中，具有上述密封接触面的轨道圈为旋转侧的轨道圈，在该旋转侧的轨道圈的外周上具有密封槽，该密封槽的内面构成上述密封接触面。设置密封槽，在该密封槽的内部，接触密封唇部，由此，提高密封效果。由此，即使在因密封唇部的磨损而成为非接触密封时，仍确保确实的密封性。
还可在本发明中，上述缝隙形成促进部为微小突起，其设置于上述密封唇部所接触的上述轨道圈的密封面的圆周方向的一部分上。如果形成微小突起，则能够简单地进行设置缝隙形成促进部的加工。另外，由于突起微小，故避免因密封唇部的上浮，异物侵入的情况。
也可在本发明中，上述缝隙形成促进部为设置于上述密封唇部所接触的上述轨道圈的密封面上的高摩擦涂敷部。如果形成高摩擦涂敷部，则可在全周均匀地接触密封唇部，密封唇部的磨损稳定地进行，另外，对高摩擦涂敷部施加处理也简单。
还可在本发明中，在上述密封部件上设置吸附防止机构，该机构防止上述密封部件吸附于上述另一轨道圈上的情况。另外，也可在上述密封唇部上设置贯穿该密封唇部的内外的狭槽。该狭槽可用作吸附防止机构。
在设置接触式的密封部件的场合，因轴承内部的压力的减少，密封部件吸附于轨道圈上，转矩增加。在本发明中，设置有缝隙形成促进部，但是，在密封部件发生磨损之前，与普通的接触密封件相同，产生吸附作用。另外，即使在形成非接触密封件之后，若产生吸附作用，则仍有形成接触状态的情况。通过设置上述狭槽等的吸附防止机构，防止这样的吸附，避免转矩增加。在设置上述狭槽的场合，轴承内的空间与外气相连通，由此，缓和轴承内部压力的降低，防止吸附，避免转矩的增加。
也可在本发明中，上述密封接触面为相对轨道圈的半径方向倾斜的倾斜面，上述密封唇部呈沿轴向与由该倾斜面形成的密封接触面接触的形状。如果形成轴向接触，则容易减小接触时的接触压力。
另外，上述密封唇部也可呈沿径向与上述密封接触面接触的形状。如果形成径向接触，则在发生磨损，直至非接触状态之后，即使在轴承空间内为负压的情况下，仍可消除或减少吸附密封唇部的情况。
此外，在设置上述微小突起的场合，在密封唇部呈沿轴向与密封接触面接触的形状时，在由该倾斜面形成的密封接触面上设置上述微小突起。在设置上述微小突起的场合，在密封唇部呈沿径向与密封接触面接触的形状时，在其圆筒面状等的密封接触面上设置上述微小突起。
在设置上述狭槽的场合，在密封唇部呈沿轴向与密封接触面接触的形状时，沿由其倾斜面形成的密封接触面，狭槽在轴承空间的内外贯通。在设置狭槽的场合，在密封唇部呈沿径向与密封接触面接触的形状时，沿由其圆筒面等形成的密封接触面，狭槽在轴承空间的内外贯通。
本发明的带有密封件的轴承也可为例如，用于汽车用的变速器的驱动传动轴的支承的变速器用轴承。上述驱动传动轴可为输入轴、输出轴、中间传动轴等中的任意轴。
在汽车的变速器用轴承中，强烈地要求确实防止异物向轴承的内部的侵入和密封转矩的降低，由此，更加有效地发挥本发明的效果。
附图说明
根据参照附图的下面的优选的实施形式的说明，会更清楚地理解本发明。但是，实施形式和附图用于单纯的图示和说明，不应用于确定本发明的范围。本发明的范围由权利要求书确定。在附图中，多个附图中的同一部件标号表示同一部分。
图1A为本发明的第1实施形式的带有密封件的轴承的剖视图；
图1B为图1A的部分放大图；
图2为该带有密封件的轴承中的内圈的部分透视图；
图3A为该带有密封件的轴承中的密封部件接触部的部分放大剖视图；
图3B为该密封部件的部分放大剖视图；
图4为表示该带有密封件的轴承的旋转转矩和轴承温度的伴随时间的变化的曲线图；
图5为表示已有产品的旋转转矩和轴承温度的伴随时间的变化的曲线图；
图6为本发明的第2实施形式的带有密封件的轴承的内圈的部分透视图；
图7A为该带有密封件的轴承中的密封部件接触部的部分放大剖视图；
图7B为该密封部件的部分放大剖视图；
图8为组装有本发明的带有密封件的轴承的汽车的变速器的齿轮结构部的一个例子的概况图；
图9为组装有本发明的带有密封件的轴承的汽车的变速器的齿轮结构部的另一例子的概况图。
具体实施方式
根据图1A～图5，对本发明的第1实施形式进行说明。第1实施形式的带有密封件的轴承1为用于汽车的变速器的滚动轴承，在内圈2和外圈3的轨道面2a、3a之间夹设有多个滚动体4，设置保持这些滚动体4的保持器5，通过密封部件6分别将形成于内外圈2、3之间的环状的轴承空间的两端密封。上述内圈2和外圈3为权利要求所述的一对轨道圈。在轴承内部，在初期密封有润滑脂。该滚动轴承为下述的内圈旋转型，其中，滚动体4为珠的深槽珠轴承，内圈2为旋转圈，外圈3为固定圈。
密封部件6由环状的芯铁7、成一体地固接于该芯铁7上的橡胶或树脂制等的弹性部件8构成，在形成于作为固定圈的外圈3的内周面上的密封安装槽9上，以嵌合状态固定有外周部。密封部件6的整体例如，通过将橡胶材料硫化成形于上述芯铁7上的方式形成。
在作为旋转圈的内圈2中，在与各密封部件6的内周部相对应的位置，形成由圆周槽构成的密封槽10。密封槽10在图示的例子中，为由密封面10a和圆筒面的槽底面10b形成的截面形状，该密封面10a为从轨道面2a的肩部而下垂的倾斜面，该槽底面10b从该密封面10a的内周缘连接到内圈端面。另外，密封槽10也可为U槽状等的截面形状的槽，另外，连接于该U状截面形状等的槽的两侧的周面的直径也可相互不同，虽然关于这一点在图中省略。
在密封部件6中，在该弹性部件8的芯铁7的内径侧延伸的弹性部件内周部8a的前端形成密封唇部8aa。该密封唇部8aa的前端在内圈2的密封槽10的密封面10a上滑动接触。在第1实施形式中，如图3A那样，该密封唇部8aa延伸到轴承的内侧，沿轴向与由构成密封槽10的内侧壁面的倾斜面形成的密封面10a接触。密封唇部8aa的壁厚与弹性部件内周部8a的壁厚相比较，为一半值以下，例如，较薄的1/4以下。
如图2那样，在内圈2的密封面10a中的上述密封唇部8aa滑动接触的宽度或径向范围的圆周方向的一部分上，形成对密封唇部8aa的前端进行磨损的作为缝隙形成促进部的微小突起11。微小突起11既可以等间距而按多个设置于内圈2的全周，也可设置于圆周方向的1个部位。微小突起11的高度为在侵入轴承内部的场合，小于对轴承寿命造成影响的异物的粒径。
另外，在密封部件6的密封唇部8aa的前端上，如图3B的放大剖视图所示的那样，开设有通气用的狭槽12。该狭槽12设置于圆周方向的1个部位或多个部位。该狭槽12构成密封唇部8aa的吸附防止机构，在密封唇部8aa的前端接触于密封面10a的状态，轴承空间沿内外方向处于通气状态。通过来自上述狭槽12的通气，防止因伴随轴承的运转的内部压力的降低而将密封部件6吸附于内圈2上的情况。
按照该结构的带有密封件的轴承1，由于在密封部件6的密封唇部8aa滑动接触的内圈2的密封面10a上，设置使密封唇部8aa的前端磨损的作为缝隙形成促进部的微小突起11，故在运转初期为接触型的密封部件6因与上述微小突起11的滑动接触，在运转开始后的早期(例如，运转开始后数分钟)变为非接触型的密封部件6，可充分地降低密封转矩。
由此，可充分地降低密封转矩。其结果是，可降低轴承的升温的程度，可选择与过去采用的润滑油相比较，更低粘度的润滑油。特别是，在用于汽车的变速器的场合，可有助于汽车的燃油费的节省。
另外，由于因上述磨损，在密封部件6的密封唇部8aa和内圈2的密封槽10之间，形成构成最佳的迷宫式密封间隙的微小间隙，故润滑油可通过，但是，可防止对轴承寿命造成影响的大粒径异物的侵入。在密封槽10中，设置构成缝隙形成促进部的微小突起11，但是由于微小突起11的高度小于对轴承寿命造成影响的大粒径的异物，故不构成异物侵入轴承内部的原因。
图4通过曲线图表示第1实施形式的带有密封件的轴承1的旋转转矩(对于使轴承旋转来说必需的转矩)和轴承温度(外圈温度)的伴随时间的变化，图5通过曲线图表示过去的带有密封件的轴承的旋转转矩和轴承温度的伴随时间的变化，以便进行比较。在图4和图5中，底侧的曲线图表示旋转转矩，顶侧的曲线图表示轴承温度。如图4所示的那样，与图5的已有产品相比较，在第1实施形式的带有密封件的轴承1中，在运转开始数分钟内，密封唇部8aa的前端磨损，形成最佳的迷宫式间隙，由此，排除占据轴承转矩(构成轴承旋转的阻力的转矩)的大部分的密封转矩，旋转转矩大幅度地降低。另外，伴随该情况，轴承的本身的温度上升程度也降低。
另外，在第1实施形式中，为了防止在密封部件6的密封唇部8aa的前端通过轴承的内部压力的降低防止密封部件6吸附于内圈2上的情况，通气用的狭槽12作为吸附防止机构而设置，由此，在密封部件6发生磨损，构成非接触密封件之后，通过轴承内部压力的降低，防止密封部件6吸附于内圈2的密封槽10上，形成接触密封件的情况，防止在密封部件6发生磨损之前的期间，强烈地对其吸附的情况，避免吸附造成的转矩的增加。
图6、图7A和图7B表示本发明的第2实施形式。在第2实施形式的带有密封件的轴承中，与图1A～图5所示的第1实施形式不同，如图7A那样，密封部件6中的密封唇部8aa的前端在内径侧延伸，沿径向接触于作为内圈2的密封槽10的槽底面10b’的密封面。另外，密封槽10的截面形状与图1A～图5所示的第1实施形式相同，但是，槽底面10b’为密封面，倾斜面10a’为非接触。
此外，在第2实施形式中，由于密封槽10的槽底面10b’为接触于密封唇部8aa的前端的密封面，故如图6那样，在由密封槽10的底槽面10b’形成的密封面上，形成构成缝隙形成促进部的微小突起11。同样在第2实施形式的场合，如作为图7B的放大剖视图所示的那样，在密封部件6中的密封唇部8aa的前端，设置构成吸附防止机构的通气用狭槽12。其它的结构与第1实施形式的场合相同。
同样在第2实施形式的场合，可防止异物侵入到轴承的内部，充分地减少密封转矩，在用于汽车的变速器的场合，可有助于节省汽车的燃料费用。
此外，在以上的各实施形式中，对于形成对密封部件6中的密封唇部8aa的前端磨损的缝隙形成促进部，给出下述的例子，其中，在作为旋转侧轨道圈的内圈2的密封面10a或构成密封面的槽底面10b’的圆周方向的一部分上设置微小突起11，但是，也可改为微小突起11，对上述密封面10a或构成密封面的槽底面10b’进行高摩擦涂敷处理，形成高摩擦涂敷部。作为该场合的高摩擦涂敷部，列举有例如，帕克(parker)处理。在这里所说的帕克处理指パ一カ一加工株式会社(PARKER KAKO Co.，LTD.)所提供的称为パプロフリツク处理(金属用高摩擦系数非润滑剂涂敷表面处理)的表面处理。
另外，在上述各实施形式中，弹性部件8的整体为相同的材料，但是，也可使密封唇部8aa的整体，或密封唇部8aa的前端为其磨损比其它的部分容易的材料。
还有，在以上的各实施形式中，对用于内圈旋转型的滚动轴承的场合进行了说明，但是，即使在用于外圈旋转型的滚动轴承、推力(thrust)轴承的情况下，仍可提高与上述相同的效果。
图8为组装有本发明的带有密封件的轴承1的汽车变速器的齿轮结构部的一个例子的概况图。该图为手动变速器的例子。输入轴31经由上述第1或第2实施形式的带有密封件轴承1而以旋转的方式支承于外壳35A上。输出轴32的一端经由滚动轴承34，以可旋转的方式支承于输入轴31的端部内径面上，另外，另一端经由上述带有密封件轴承1，以可旋转的方式支承于外壳35B上。在具有与输入轴31的齿36，以及输出轴32的齿轮37、38啮合的齿轮39、40、41、42的副传动轴33与输出轴32平行地设置，两端以可旋转的方式支承于外壳35A、35B上。
如这样，通过将本发明的带有密封件的轴承1用于汽车的变速器，可防止异物侵入到轴承的内部，可充分地降低密封转矩，可有助于节省汽车的燃料费用。
图9为组装有本发明的带有密封件的轴承1的汽车的变速器的齿轮结构部的另一例子的概况图。该图为自动变速器的例子。主轴51的两端经由上述第1或第2实施形式的带有密封件的轴承1，以可旋转的方式支承于壳53上。具有与主轴51的齿轮部啮合的齿轮部的副传动轴52也按照与主轴51平行的方式设置，以可旋转的方式支承于上述壳53上。
同样在该场合，由于将本发明的带有密封件的轴承1用于汽车的变速器，故可防止异物侵入到轴承的内部，可充分地降低密封转矩，可有助于节省汽车的燃料费用。
如上所述，参照附图，对优选的实施例进行了说明，但是如果是本领域的技术人员观看本申请说明书，则会在公知的范围内，容易想到各种变更和修正。于是，这样的变更和修正解释为根据权利要求书确定的本发明的范围内的方案。

Claims (7)

1.一种带有密封件的轴承，其中，在一对轨道圈的面对的轨道面之间夹设有多个滚动体，设置密封部件，该密封部件将形成于上述一对轨道圈之间的轴承空间密封，其特征在于，
上述密封部件为下述的接触密封件，其中，基端固定于任意一个轨道圈上，密封唇部与另一轨道圈接触，在该另一轨道圈中的上述密封唇部所接触的密封接触面上，按照下述方式设置使密封唇部的前端磨损的缝隙形成促进部，该方式为：通过以旋转状态而使用轴承，上述密封部件构成非接触密封件或形成接触压力视为零的程度的轻接触，上述缝隙形成促进部为设置于上述密封唇部所接触的上述轨道圈的密封面的圆周方向的一部分上的微小突起，或者上述缝隙形成促进部为设置于上述密封唇部所接触的上述轨道圈的密封面上的高摩擦涂敷部。
2.根据权利要求1所述的带有密封件的轴承，其中，具有上述密封接触面的轨道圈为旋转侧的轨道圈，在该旋转侧的轨道圈的外周上具有密封槽，该密封槽的内面构成上述密封接触面。
3.根据权利要求1所述的带有密封件的轴承，其中，在上述密封部件上设置吸附防止机构，该机构防止上述密封部件吸附于上述另一轨道圈上的情况。
4.根据权利要求1所述的带有密封件的轴承，其中，在上述密封唇部上设置贯穿该密封唇部的内外的狭槽。
5.根据权利要求1所述的带有密封件的轴承，其中，上述密封接触面为相对轨道圈的半径方向倾斜的倾斜面，上述密封唇部呈沿轴向与由该倾斜面形成的密封接触面接触的形状。
6.根据权利要求1所述的带有密封件的轴承，其中，上述密封唇部呈沿径向与上述密封接触面接触的形状。
7.根据权利要求1所述的带有密封件的轴承，其中，该轴承为用于汽车用的变速器驱动轴的支承的变速器用轴承。
CN2009801441121A 2008-11-06 2009-10-29 带有密封件的轴承 Active CN102203445B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008285574A JP5300420B2 (ja) 2008-11-06 2008-11-06 シール付き軸受
JP2008-285574 2008-11-06
PCT/JP2009/005736 WO2010052865A1 (ja) 2008-11-06 2009-10-29 シール付き軸受

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102203445A CN102203445A (zh) 2011-09-28
CN102203445B true CN102203445B (zh) 2013-11-20

Family

ID=42152678

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009801441121A Active CN102203445B (zh) 2008-11-06 2009-10-29 带有密封件的轴承

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20110222805A1 (zh)
EP (1) EP2351940B1 (zh)
JP (1) JP5300420B2 (zh)
CN (1) CN102203445B (zh)
WO (1) WO2010052865A1 (zh)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010034033A1 (de) * 2010-08-05 2012-02-09 Imo Holding Gmbh Dichtungsanordnung oder Element zum Abdichten
WO2013002115A1 (ja) 2011-06-27 2013-01-03 Ntn株式会社 転がり軸受
JP5931453B2 (ja) * 2012-01-16 2016-06-08 Ntn株式会社 転がり軸受
JP6020018B2 (ja) * 2012-10-11 2016-11-02 日本精工株式会社 ハブユニット軸受およびハブユニット軸受の輸送方法
JP6110674B2 (ja) * 2013-01-31 2017-04-05 Ntn株式会社 転がり軸受
JP6934730B2 (ja) * 2016-03-01 2021-09-15 Ntn株式会社 シール付軸受
JP6727002B2 (ja) * 2016-03-31 2020-07-22 Ntn株式会社 シール付軸受
JP6786265B2 (ja) * 2016-06-03 2020-11-18 Ntn株式会社 シール付軸受
JP6789739B2 (ja) * 2016-09-08 2020-11-25 Ntn株式会社 シール付軸受
DE102017128937B4 (de) * 2017-12-06 2020-01-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlager mit integrierter Druckabdichtung

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3203740A (en) * 1963-04-15 1965-08-31 Federal Mogul Bower Bearings Bearing seal
CN1585864A (zh) * 2001-11-13 2005-02-23 日本精工株式会社 密封式滚动轴承

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1129925B (it) * 1980-12-02 1986-06-11 Riv Officine Di Villar Perosa Organo di protezione e di tenuta per cuscinetti volventi
GB2114682B (en) * 1982-02-09 1985-09-11 Skf Svenska Kullagerfab Ab Rolling bearing assemblies fitted with seals
JPH0650655Y2 (ja) * 1985-11-29 1994-12-21 光洋精工株式会社 軸受の密封装置
JP2003287040A (ja) * 2002-03-28 2003-10-10 Nsk Ltd 密封シール付転がり軸受
JP2005106078A (ja) * 2003-09-26 2005-04-21 Nsk Ltd クラッチプーリユニット
EP1555448A3 (en) * 2004-01-14 2010-09-01 NTN Corporation Rolling bearing for use in vehicle
JP2005308117A (ja) * 2004-04-22 2005-11-04 Nsk Ltd 転がり軸受
JP2006144812A (ja) * 2004-11-16 2006-06-08 Jtekt Corp 密封装置
JP2007107588A (ja) 2005-10-12 2007-04-26 Nsk Ltd 転がり軸受
JP2008285574A (ja) 2007-05-17 2008-11-27 Nsk Ltd ころ軸受

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3203740A (en) * 1963-04-15 1965-08-31 Federal Mogul Bower Bearings Bearing seal
CN1585864A (zh) * 2001-11-13 2005-02-23 日本精工株式会社 密封式滚动轴承

Non-Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
JP平2-203017A 1990.08.13
JP特开2003-166549A 2003.06.13
JP特开2003-287040A 2003.10.10
JP特开2005-106078A 2005.04.21
JP特开2005-308117A 2005.11.04
JP特开2006-144812A 2006.06.08

Also Published As

Publication number Publication date
EP2351940B1 (en) 2014-10-15
EP2351940A4 (en) 2013-01-09
EP2351940A1 (en) 2011-08-03
WO2010052865A1 (ja) 2010-05-14
CN102203445A (zh) 2011-09-28
US20110222805A1 (en) 2011-09-15
JP2010112472A (ja) 2010-05-20
JP5300420B2 (ja) 2013-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102203445B (zh) 带有密封件的轴承
CN103097753B (zh) 滚动轴承用保持架以及滚动轴承
EP2213913B1 (en) Sealing device, rolling bearing, and rolling bearing for wheel
JP2009103142A (ja) シール装置
JP2007218369A (ja) 遊星歯車機構用ころ軸受
WO2015012214A1 (ja) 円錐ころ軸受と円錐ころ軸受を用いた動力伝達装置
CN104040201A (zh) 滚动轴承
JP2011127702A (ja) 転がり軸受
CN111512057A (zh) 车轮用轴承装置
WO2011074468A1 (ja) 転がり軸受
EP3757412B1 (en) Sealing device
WO2019116971A1 (ja) 密封装置
JP5687427B2 (ja) 転がり軸受
JP2002286044A (ja) トランスミッション用密封板付転がり軸受及びトランスミッション
CN208935173U (zh) 一种差速器总成用推力圆柱滚子球面轴承
WO2017169976A1 (ja) シール付軸受
JP2005003198A (ja) 転がり軸受、およびそれを用いたハイブリッド自動車または燃料電池自動車用トランスミッション
CN108895155B (zh) 一种机械式汽车变速器中间轴组件机构
JP2013210003A (ja) シール付タンデム型複列アンギュラ玉軸受
JP5499451B2 (ja) 遊星歯車機構のころ軸受
CN109027011A (zh) 一种差速器总成用推力圆柱滚子球面轴承及其加工方法
JP5169719B2 (ja) 遊星歯車機構のころ軸受
CN105041981B (zh) 齿轮传动装置
JP5625539B2 (ja) 密封形転がり軸受
JP2017219105A (ja) 密封装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant