CN102202943A - 安全气囊用充气器 - Google Patents

安全气囊用充气器 Download PDF

Info

Publication number
CN102202943A
CN102202943A CN2009801430818A CN200980143081A CN102202943A CN 102202943 A CN102202943 A CN 102202943A CN 2009801430818 A CN2009801430818 A CN 2009801430818A CN 200980143081 A CN200980143081 A CN 200980143081A CN 102202943 A CN102202943 A CN 102202943A
Authority
CN
China
Prior art keywords
filter
internal
pedestal
aerator
diffuser
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2009801430818A
Other languages
English (en)
Inventor
陈建林
田崎阳治
坂本昭典
凯茜·詹金斯
克里斯塔·纳什
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv ASP Inc
Original Assignee
Autoliv ASP Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv ASP Inc filed Critical Autoliv ASP Inc
Priority to CN201510130236.1A priority Critical patent/CN104773130A/zh
Publication of CN102202943A publication Critical patent/CN102202943A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26011—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a filter through which the inflation gas passes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26076—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by casing

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

在压力容器的基座上简单地安装缠绕式过滤器。在由基座(2b)和扩散器(2a)构成的压力容器(2)内，内装有点火器(3)，气体发生剂(4)、过滤器(21)，以及覆盖所述气体发生剂(4)并具有抵接过滤器(21)内壁的折叠部(24a)的内盖(24)的安全气囊用充气器。过滤器(21)成形为含有内过滤器(22)和外过滤器(23)的多层结构，其中所述内过滤器(21)是，由绕线形成筒状并将其上下端面形成为外周侧低的锥形；所述外过滤器(23)是，被镶嵌在该内过滤器(22)的、至少除所述形成为锥形的两端部外的外周面上，外径比所述基座(2b)内径稍大的金属网状。将过滤器(21)压入到所述基座(2b)而构成。能够将过滤器简单地安装到基座上。而且，将扩散器和基座焊接一体化时，能够保持其与内盖的密合性。

Description

安全气囊用充气器
技术领域
本发明涉及一种充气器，该充气器产生向作为安全装置设置于汽车内的安全气囊提供的气体。
技术背景
安全气囊装置由作为气体产生装置的充气器和安全气囊构成，其通过充气器产生的气体使安全气囊展开，以保护驾乘人员免受汽车碰撞时的冲击。
图6是说明双级式充气器1的构造的剖面图。该充气器1，在由扩散器2a和基座2b构成的压力容器2内，安装有根据检测出碰撞而发出的电信号来启动的点火器3，以及通过点火器3点燃并瞬间产生大量气体的气体发生剂4。
碰撞时，所述产生的气体从设于扩散器2a上的气体排出孔2aa排出，被导入安全气囊中使安全气囊展开。然而，由于所述气体中含有较多的固体残渣，因此出于考虑驾乘人员的健康和保护安全气囊的目的，使气体通过过滤器5进行固体残渣的收集和气体的冷却。
专利文献1：日本专利特开平9-76869号公报而且，图6中的6是，使点火器3的点燃能量瞬间增大并传递，使得气体发生剂4燃烧的点火药。此外，7是阻止将扩散器2a焊接到基座2b上时气体发生剂4的洒落，以及防止充气器1运作时气体从过滤器5的上端逸出的内盖。
另外，现在人们开始逐渐使用缠绕式过滤器作为所述过滤器5。如图7所示，该缠绕式过滤器是通过对金属线5a倾斜缠绕而形成的圆筒状物体进行烧结而固定形成的，基本上如弹簧一样的构造，在高度方向上非常容易变形。
因此，将其压入到压力容器的基座时，金属线容易弹起，此外在进入基座部分的紧随其后金属线容易积留，产生很大的摩擦力。因此，为了对抗该摩擦力，需要很大的压入力。
然而，施加很大的压入力时，过滤器的高度方向的变形变得显著，对过滤器的通气性造成较坏的影响，有可能使过滤器不能正常地运作。因此，在采用缠绕式过滤器时，需要提高向基座压入的特性。
使用如图8所示的试验装置7，将放置于负载传感器11a上的试验样本12用手动压力机11b按住，测定3个相同的缠绕式过滤器C、D、E的变形，其结果如图9所示。
根据图9，可得知给缠绕式过滤器施加的压力大于1097N时，缠绕式过滤器开始变形较大。因此，将缠绕式过滤器压入到基座时，有必要将压入压力控制在1097N以下。
顺便说明一下，使用所述试验装置，将由直径为0.36mm的金属线所形成的、外径为64.26mm(设计值为64.1±0.25mm)、高度为31.02mm的缠绕式过滤器，用1097N的力压入到内径为63.72mm的基座中。
其结果为，即使缠绕式过滤器的外径在设计尺寸公差内，以1097N的压力，不能将图10细线箭头所示的纸面上侧的内周部压入到基座内。也就是说，即使施加达到会使过滤器本身发生变形的程度的压力，仍然不能压入到基座中。此外，图10的粗线箭头所示方向表示施加压力方向。
发明内容
本发明所要解决的问题是，将缠绕式过滤器压入到压力容器的基座时，有必要提高缠绕式过滤器的压入特性这一点。
本发明的安全气囊用充气器是，为了能够将缠绕式过滤器简单地压入到压力容器的基座中，在将扩散器焊接到基座上形成一体化的压力容器内，内装有点火器、气体发生剂、沿着所述压力容器的内周壁配置的过滤器，以及覆盖所述气体发生剂并具有抵接所述过滤器内壁的折叠部的内盖的安全气囊用充气器，其最主要的特征在于：
将所述过滤器成形为含有内过滤器和外过滤器的多层结构的同时，其构造为该过滤器被压入到所述基座中。
其中，所述内过滤器是，将用绕线形成筒状的缠绕式过滤器的上下端面形成为外周侧低的锥形；所述外过滤器是，被镶嵌在该内过滤器的至少除所述形成为锥形的两端部以外的外周面上，是外径比所述基座内径稍大的金属网状。
本发明的充气器，通过用外径比基座内径稍大的、非缠绕式过滤器的金属网状外过滤器覆盖所述内过滤器的至少除所述形成为锥形的两端部外的外周面，能够将过滤器简单地压入到基座中。
此外，通过将内过滤器的上下端面形成为外周侧低的锥形，能够有效抑制将扩散器焊接到基座上形成一体时内过滤器的内径侧变形，保持与内盖的密合性。
此时，所述过滤器的下端侧的锥形在所述压入时，只要按照基座的内壁形状进行抵接，过滤器便能没有缝隙地附着于基座，从而能够预防火灾(flaming)。
此外，若将内过滤器的高度设为，内过滤器的外周端不会抵接到与所述基座一体化的扩散器的内壁的高度，则能更完全地预防所述内过滤器的内径侧的变形。
发明效果
在本发明中，由于用非缠绕式过滤器的金属网状外过滤器来覆盖由绕线形成的内过滤器的外周，因此在压入到基座时，金属线变得难以弹起，并且在进入基座部分的紧随其后金属线也难以积留。加上因为将外过滤器的外径设得比基座的内径稍大，因此能将过滤器简单地压入到基座中。
此外，由于内过滤器的上下端面形成为外周侧低的锥形，将过滤器压入时以及将扩散器和基座焊接形成一体时，可以有效抑制内过滤器的内径侧变形。而且，通过使过滤器按照基座和扩散器的内壁形状进行抵接，可以保持与内盖的密合性。因此，充气器运作时，不会产生成为火灾原因的缝隙，从而能够防止火灾的发生。
附图说明
图1为从斜上方看本发明的充气器的构造组件过滤器的图。
图2为表示本发明的充气器的构造组件过滤器在压入试验时的压入曲线的图。
图3为将本发明的充气器的构造组件过滤器完全压入到基座后的图。
图4为说明内过滤器与内盖之间关系的图；(a)(b)为以往的例子，(a)为没有锥部的内过滤器的外周端被压住而高度变低的情况；(b)为充气器运作时内盖膨胀，内盖与没有锥部的内过滤器的上端之间产生缝隙的情况；(c)～(f)为发明例，(c)为压入到基座前的过滤器的下端与基座的位置关系图；(d)为与压入到基座后的(c)图同样的图；(e)为将扩散器焊接到基座前的过滤器的上端与扩散器的位置关系图，(f)为与将扩散器焊接到基座后的(e)图同样的图。
图5表示使充气器运作后的过滤器的损伤情况的图，(a)为采用以往缠绕式过滤器的情况，(b)为采用本发明的过滤器的情况。
图6为说明双级式充气器的构造的剖面图。
图7为说明现在开始被人们使用的缠绕式过滤器的构造的透视图。
图8为过滤器的试验装置的概略图。
图9为表示缠绕式过滤器的变形曲线的图。
图10为缠绕式过滤器在压入试验后的图。
符号的说明
1     充气器
2     压力容器
2a    扩散器
2b    基座
3     点火器
4     气体发生剂
21    过滤器
22    内过滤器
22b   锥部
23    外过滤器
24    内盖
24a    折叠部
具体实施方式
在本发明中，通过用外径比基座的内径稍大的金属网状外过滤器，覆盖绕线所形成的内过滤器的外周的方式，实现了将缠绕式过滤器简单地压入到压力容器的基座内这一目的。
实施例
以下，就实施本发明的最佳形态，用图1～图5进行说明。
图1为从斜上方看本发明的充气器的构造组件过滤器的图。构成本发明充气器的过滤器21是，由内过滤器22和外过滤器23的2层构造所形成。
其中，内过滤器22是，例如通过对金属线22a倾斜缠绕而形成的圆筒状物体进行烧结而固定形成的缠绕式过滤器，圆筒的上下端面形成为外周侧低的锥形。形成该锥形的部分，以下称为锥部22b。
另一方面，外过滤器23是，由非缠绕式过滤器的、比内过滤器22更粗的例如18目金属网所构成。而且，其被镶嵌在除形成所述内过滤器22的锥部22b的两端部外的外周面上，形成比构成压力容器的基座内径稍大的外径。
通过采用这种构造的过滤器21，在压入到基座时，内过滤器22的金属线22a不会弹起，更容易滑进基座，能够大幅减小压入压力。因此，压入时过滤器21的变形减小。
此时，只要使外过滤器23的金属线23a比内过滤器22的金属线22a粗，便能更耐热。因此，能够有效防止采用以往的缠绕式过滤器时，扩散器的气体排出孔附近的过滤器表面容易发生断线的现象。
顺便说明一下，使用图8所示的试验装置，将使用了下述尺寸和构造的两个外过滤器A，B的两个所述过滤器21(外径：64.3mm)，压入内径为63.72mm的基座中。其结果如图2所示，所述过滤器21到达基座底部时的压力大约为329N。
内过滤器：由直径为0.36mm的金属线形成，外径为61.3mm、高度为30.25mm的圆筒状的缠绕式过滤器。
外过滤器：由直径为0.5mm的金属线形成，外径为64.3mm、高度为26.9mm的圆筒状的金属网。
然后，使用图8所示的试验装置，向所述过滤器21施加329N的压力时，图3细线箭头所示的纸面上侧的内周部也完整地压入到基座中。并且，图3的粗线箭头所示方向表示施加压力方向。
另外，将扩散器2a焊接到基座时，如果内过滤器22的外周端抵接到扩散器2a，则由于内过滤器22被压住，因此内过滤器22的上端的高度，从图4(a)的假设线的状态降低到实线的状态。
内过滤器22的高度降低，则如图4(b)所示，在充气器运作时内盖24膨胀，内盖24与内过滤器22的上端之间产生缝隙d，有可能发生火灾。
因此，在本发明中，如图4(c)(e)所示，在内过滤器22的上下端面形成外周侧低的锥部22b，将内盖24的折叠部24a的长度设成，即使在充气器启动后也能抵接内过滤器22内壁的长度。此时，将内过滤器22的高度设成，内过滤器22的外周端不抵接所述扩散器2a内壁的高度将更加理想。
如果采用这种构造，内过滤器22的下端侧的锥部22b，在压入到基座2b时，如图4(d)所示按照基座2b的内壁形状进行抵接。此外，内过滤器22的上端侧的锥部22b，在将扩散器2a焊接到基座2b时，如图4(f)所示按照扩散器2a的内壁形状进行抵接，则内过滤器22的高度不会降低。因此，即使在充气器运作时内盖24膨胀，内盖24与内过滤器22的上端之间也不会产生缝隙d，从而使火灾不会发生。
顺便说明一下，采用以往的缠绕式过滤器和本发明的过滤器的充气器在运作后，过滤器的损伤情况如图5所示。如图5(a)所示，采用以往的缠绕式过滤器时，扩散器的气体排出孔附近的金属线受到损伤。与此相对，采用本发明的过滤器时，如图5(b)所示，没发现过滤器有所损伤。
当然，本发明不仅限于所述例子，只要属于各权利要求所记载的技术性思想范畴内，均可以适当改变实施形态。
换言之，以上所述的安全气囊用充气器为本发明的理想的例子，也可以用各种方法实施或完成除此之外的实施形态。只要本专利申请说明书中没有特别限定的记载，本发明不受附图所示的详细的部件的形状、大小，以及构造配置等所限制。此外，本专利申请说明书中所使用的表达方式和用语，其目的只在于说明，只要没有特别限定，不受其限制。
例如，外过滤器23的网不受所述例子的限制。此外，作为内过滤器22，也可采用由具有不同网眼的钢板网构成的圆柱状过滤器代替缠绕式过滤器。
具有不同网眼的钢板网是指，在金属板上具有分别拥有不同的大小、形状和网孔开口的多个网眼区域的金属网(例如US 2009/0184504 A1)，通常被称为可变多孔金属网(VEM：Variable expanded metal)。只要将由该钢板网构成的圆柱状过滤器作为内过滤器，则能够比使用缠绕式过滤器时更加容易地压入到基座2b  中。而且，配合压力容器的形状使端部适当地变形，能够更好地防止火灾的发生。并且，比起使用缠绕式过滤器作为内过滤器的情况，过滤性能(燃烧残渣的收集，温度上升的抑制)也提高了。
此外，充气器也不限定于双级式，单级式亦可。而且，在实施例中，虽然其为内过滤器22和外过滤器23的2层构造，但也可以适当地将各过滤器多层化，设为总计3层或3层以上的多层构造。

Claims (5)

1.一种安全气囊用充气器，其在将扩散器焊接到基座上形成一体化的压力容器内内装有点火器及气体发生剂、沿着所述压力容器的内周壁配置的过滤器、以及覆盖所述气体发生剂并具有抵接所述过滤器内壁的折叠部的内盖，其特征在于：
将所述过滤器成形为含有内过滤器和外过滤器的多层结构的同时，其构造为该过滤器被压入到所述基座中；
其中，所述内过滤器是，将用绕线形成筒状的缠绕式过滤器的上下端面形成为外周侧低的锥形，所述外过滤器是，被镶嵌在该内过滤器的至少除所述形成为锥形的两端部外的外周面上，是外径比所述基座的内径稍大的金属网状。
2.如权利要求1所述的安全气囊用充气器，其特征在于，所述过滤器的下端侧的锥形，在所述压入时，按照所述基座的内壁形状进行抵接。
3.如权利要求1或2所述的安全气囊用充气器，其特征在于，将所述内过滤器的高度设为，内过滤器的外周端不会抵接到与所述基座一体化的扩散器的内壁的高度。
4.如权利要求1至3中任一项所述的安全气囊用充气器，其特征在于，将所述内盖的折叠部的长度设成，即使在充气器运作后也能抵接到所述内过滤器的内壁的长度。
5.如权利要求1至4中任一项所述的安全气囊用充气器，其特征在于，所述内过滤器，采用由具有不同网眼的钢板网构成的圆柱状过滤器代替由绕线形成筒状的缠绕式过滤器。
CN2009801430818A 2008-10-30 2009-10-30 安全气囊用充气器 Pending CN102202943A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510130236.1A CN104773130A (zh) 2008-10-30 2009-10-30 安全气囊用充气器

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008280348 2008-10-30
JP2008-280348 2008-10-30
PCT/JP2009/068684 WO2010050588A1 (ja) 2008-10-30 2009-10-30 エアバッグ用インフレータ

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510130236.1A Division CN104773130A (zh) 2008-10-30 2009-10-30 安全气囊用充气器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102202943A true CN102202943A (zh) 2011-09-28

Family

ID=42128947

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510130236.1A Pending CN104773130A (zh) 2008-10-30 2009-10-30 安全气囊用充气器
CN2009801430818A Pending CN102202943A (zh) 2008-10-30 2009-10-30 安全气囊用充气器

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510130236.1A Pending CN104773130A (zh) 2008-10-30 2009-10-30 安全气囊用充气器

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8328234B2 (zh)
EP (1) EP2340970B1 (zh)
JP (2) JPWO2010050588A1 (zh)
CN (2) CN104773130A (zh)
WO (1) WO2010050588A1 (zh)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008029591B4 (de) * 2008-06-23 2022-03-03 Zf Airbag Germany Gmbh Herstellungsverfahren für einen Gasgenerator mit Multifunktionsfilter
DE202010014286U1 (de) * 2010-10-15 2012-01-30 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator und Gassackmodul
JP5638962B2 (ja) * 2011-01-07 2014-12-10 日本化薬株式会社 ガス発生器
JP5784917B2 (ja) * 2011-02-08 2015-09-24 オートリブ ディベロップメント エービー エアバッグ用インフレータ
DE102014010942A1 (de) * 2014-07-28 2016-01-28 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator für ein Fahrzeuginsassensicherheitssystem, Gassackmodul und Fahrzeuginsassensicherheitssystem mit einem solchen Gasgenerator sowie Herstellungsverfahren
JP6736093B2 (ja) * 2018-03-12 2020-08-05 富士フィルター工業株式会社 フィルタエレメント、及びフィルタエレメントの製造方法
JP7089910B2 (ja) * 2018-03-12 2022-06-23 株式会社ダイセル 火工装置用の筒状フィルタ、前記筒状フィルタの製造方法、前記筒状フィルタを使用した火工装置
JP7233855B2 (ja) * 2018-05-22 2023-03-07 株式会社ダイセル ガス発生器
JP7181624B2 (ja) * 2020-04-07 2022-12-01 富士フィルター工業株式会社 フィルタエレメント、及びフィルタエレメントの製造方法
JP2023113096A (ja) * 2022-02-02 2023-08-15 日本化薬株式会社 巻線フィルタ

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5643345A (en) 1995-09-18 1997-07-01 Morton International, Inc. Automotive air bag filter with support member
JPH0976869A (ja) 1995-09-18 1997-03-25 Nippon Reinz Co Ltd インフレータ用フィルタとその製造方法
US5938236A (en) * 1996-07-17 1999-08-17 Nippon Kayaku Kabushiki-Kaisha Gas generator for an air bag
JPH10263336A (ja) * 1997-03-26 1998-10-06 Nippon Kayaku Co Ltd ガス発生器用フィルタ
JP3935245B2 (ja) 1997-08-12 2007-06-20 ダイセル化学工業株式会社 エアバッグ用ガス発生器及びエアバッグ装置
US6032979C1 (en) 1998-02-18 2001-10-16 Autoliv Asp Inc Adaptive output inflator
ATE367295T1 (de) * 1999-02-16 2007-08-15 Daicel Chem Mehrstufiger gasgenerator für einen airbag und airbagvorrichtung
JP2001180428A (ja) * 1999-12-27 2001-07-03 Daicel Chem Ind Ltd エアバッグ用ガス発生器及びエアバッグ装置
US6527297B1 (en) * 2000-08-30 2003-03-04 Autoliv Asp, Inc. Inflator device ignition of gas generant
WO2003066390A1 (en) * 2002-02-06 2003-08-14 Nippon Kayaku Kabushiki-Kaisha Gas generator
US6886855B2 (en) * 2002-05-31 2005-05-03 Autoliv Asp, Inc. Gas generant filter assemblies
JP2005067520A (ja) * 2003-08-27 2005-03-17 Nippon Kayaku Co Ltd ガス発生器
US7806435B2 (en) * 2003-12-19 2010-10-05 Daicel Chemical Industries, Ltd. Gas generator
JP4266344B2 (ja) * 2003-12-19 2009-05-20 ダイセル化学工業株式会社 ガス発生器
JP4532124B2 (ja) * 2004-01-07 2010-08-25 ダイセル化学工業株式会社 エアバッグガス発生器用フィルタ
JP4370177B2 (ja) * 2004-01-29 2009-11-25 中央発條株式会社 インフレータ用濾過部材及びインフレータ用濾過部材の製造方法
US20060103122A1 (en) * 2004-11-12 2006-05-18 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Crushed expanded sheet metal filter for an inflator
JP4907931B2 (ja) * 2005-09-15 2012-04-04 日本化薬株式会社 ガス発生器
JP4970813B2 (ja) * 2006-03-22 2012-07-11 株式会社ダイセル 車両の人員拘束装置用ガス発生器
US10717032B2 (en) 2006-09-21 2020-07-21 Acs Industries, Inc. Expanded metal filters
JP4953998B2 (ja) * 2007-09-18 2012-06-13 株式会社ダイセル 人員拘束装置用ガス発生器

Also Published As

Publication number Publication date
WO2010050588A1 (ja) 2010-05-06
US20110254255A1 (en) 2011-10-20
EP2340970B1 (en) 2013-10-16
CN104773130A (zh) 2015-07-15
US8328234B2 (en) 2012-12-11
EP2340970A1 (en) 2011-07-06
JPWO2010050588A1 (ja) 2012-03-29
EP2340970A4 (en) 2012-03-21
JP2014088178A (ja) 2014-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102202943A (zh) 安全气囊用充气器
EP1837253B1 (en) Gas generator for occupant restraining device for vehicle
US8302992B2 (en) Gas generator and assembling method of the same
US7503581B2 (en) Gas generator for occupant restraining device for vehicle
CN102149578A (zh) 气体发生器
US20190184931A1 (en) Gas generator
US8567319B2 (en) Gas generator
CN102905770A (zh) 用于气体发生器的筒状过滤器
JP6310735B2 (ja) ガス発生器
JP2007008205A (ja) ガス発生器用フィルター及びガス発生器
WO2013027545A1 (ja) インフレータ
US20040053182A1 (en) Gas generator
EP1897764A1 (en) Inflator
CN110789489A (zh) 汽车安全气囊和气体发生器及其制造方法
DE112008002151T5 (de) Gasgenerator und Fahrzeugairbagvorrichtung mit einem Gasgenerator
JP5025306B2 (ja) ガス発生器
JP6399781B2 (ja) ガス発生器
JP5284519B2 (ja) インフレータ用フィルタ
JP6489722B2 (ja) ガス発生器
JP5784917B2 (ja) エアバッグ用インフレータ
WO2023112643A1 (ja) ガス発生器
JP2008273295A (ja) ガス発生器用フィルター材及びガス発生器
JP2017065452A (ja) エアバッグ装置のインフレータ、およびエアバッグ装置
JP2016222179A (ja) エアバッグ装置のインフレータ、およびエアバッグ装置
JP2009241634A (ja) ガス発生器およびガス発生器用フィルタ

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20110928