JP2016222179A - エアバッグ装置のインフレータ、およびエアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ハウジングへの組み付け作業性を向上させる。
【解決手段】長尺円筒状のハウジング１０１内に軸方向に配置される少なくとも１つの作動ガス生成部（内筒部材１０４）、および生成された作動ガスがハウジングから外部に吹き出す方向に流れる少なくとも１つの作動ガス流通部（フィルタ部材１０６）を有するエアバッグ装置のインフレータ１００であって、前記少なくとも１つの作動ガス生成部、および少なくとも１つの作動ガス流通部のうちの２つ以上の部材が、これらの外周に巻回されたコイルスプリング１１１によって結合されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車等に搭載される乗員保護装置としてのエアバッグ装置に用いられるインフレータに関するものである。

エアバッグ装置は、自動車の衝突事故時に、インフレータ内の推進薬（火薬）に点火してガスを爆発的に発生させ、このガスによりエアバッグを膨張、展開させて、そのクッション効果により乗員が受ける衝撃を緩和し乗員の安全を図るものである。

上記インフレータとしては、長尺円筒状のハウジング内に化薬を充填したものが知られている。

より詳しくは、例えば、ハウジング内に、その内周面に当接する第２外径部分と、それよりも小さい外径の第１外径部分とを有する内筒部材と、上記第１外径部分の外周側に嵌合された円筒状のフィルタとを収容し、作動時に発生したガスがフィルタとハウジングとの間の環状空間を通って、ハウジングに設けられた孔から放出されるようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。

また、ハウジング内に、点火器および伝火薬が収容された第２密閉容器と、ガス発生剤が収容された第１密閉容器と、フィルタとが順次圧入固定されたものも提案されている（例えば、特許文献２参照。）。

特開２００５−１７８６４３ 特開２０１０−２６０３８８

上記のように内筒部材とフィルタとを嵌合させる場合、嵌合隙間が大きいと、ハウジング内に収容する際に、嵌合状態を保ちつつ組み付ける必要があるため作業性が悪いうえ、フィルタの正確な位置決めが困難である。また、作動時に発生したガスの圧力によってフィルタの外径が膨らむと、フィルタとハウジングとの間の空間を確保することが困難である。

また、第１、第２密閉容器やフィルタを圧入固定するためには、それぞれの部材ごとに順次圧入する行程が必要であり、作業性を向上させることが困難である。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、ハウジングへの組み付け作業性を向上させることなどが容易に図り得るようにすることを目的としている。

第１の発明は、
長尺円筒状のハウジング内に軸方向に配置される少なくとも１つの作動ガス生成部、および生成された作動ガスがハウジングから外部に吹き出す方向に流れる少なくとも１つの作動ガス流通部を有するエアバッグ装置のインフレータであって、
前記少なくとも１つの作動ガス生成部、および少なくとも１つの作動ガス流通部のうちの２つ以上の部材が、これらの外周に巻回されたコイルスプリングによって結合されていることを特徴とする。

これにより、作動ガス生成部や作動ガス流通部の２つ以上の部材を一体化して取り扱うことができ、ハウジングに収容する際などの作業性を向上させることが容易にできる。また、インフレータの作動時に、高圧の作動ガスによって作動ガス流通部等が膨らむのを防止することも容易にできる。

第２の発明は、
第１の発明のエアバッグ装置のインフレータであって、
前記コイルスプリングが、結合される部材の全長に亘って巻回されていることを特徴とする。

これにより、作動ガス生成部や作動ガス流通部を確実に結合することや強固に結合することが容易にできる。

第３の発明は、
第１の発明または第２の発明のエアバッグ装置のインフレータであって、
前記作動ガス生成部は、コイルスプリングが巻回される大径部と、前記大径部よりも作動ガス流通部側に位置し、前記大径部よりも外径が小さい小径部とを有し、
前記作動ガス流通部は、中空円筒状のフィルタ部材であって、前記作動ガス生成部の小径部に嵌装されていることを特徴とする。

これにより、作動ガス生成部とフィルタ部材との嵌合状態が隙間ばめにされる場合でも、これらを同軸上に配置されるように位置決めすることもが容易にできるので、より作業性を向上させることも容易にできる。

第４の発明は、
第１の発明から第３の発明のうち何れか１つのエアバッグ装置のインフレータであって、
さらに、前記２つ以上の部材の結合部に、各部材の内部空間を軸方向に仕切るシール板、および作動ガス生成部内の薬剤を軸方向に押しつけるクッション板の少なくとも一方が設けられていることを特徴とする。

このような場合でも、やはり、前記のような作業性の向上を図ることが容易にできる。

第５の発明は、
第１の発明から第４の発明のうち何れか１つのエアバッグ装置のインフレータであって、
さらに、前記コイルスプリングの外周側に、前記コイルスプリングとは逆の巻き方向を有する外周側コイルスプリングが設けられていることを特徴とする。

これにより、ハウジングの内周側の環状空間を軸方向に流れる作動ガスの流路断面積を確保して、作動ガスが容易に流通し得るようにすることができる。

第６の発明は、
第５の発明のエアバッグ装置のインフレータであって、
前記コイルスプリングまたは外周側コイルスプリングの少なくとも一方は、断面四角形状の線材が巻回されて形成され、少なくとも一方側の端部に座巻きが設けられていることを特徴とする。

第７の発明は、
第５の発明のエアバッグ装置のインフレータであって、
前記外周側コイルスプリングの少なくとも一方側の端部付近に液状ガスケットが設けられ、作動ガス生成部または作動ガス流通部と、ハウジングとの間に形成される環状空間が閉塞されるように構成されていることを特徴とする。

これらにより、ハウジングと作動ガス生成部等との間の環状空間の端部を閉塞することが容易にできる。

第８の発明は、
第１の発明から第７の発明のうち何れか１つのエアバッグ装置のインフレータであって、
前記少なくとも１つの作動ガス生成部、および少なくとも１つの作動ガス流通部のうちの３つ以上の部材が、前記コイルスプリングによって結合されていることを特徴とする。

これにより、３つ以上の部材を一体化して取り扱うことができ、一層作業性を向上させることが容易にできる。

第９の発明は、
第８の発明のエアバッグ装置のインフレータであって、
前記作動ガス流通部は、作動ガス生成部の軸方向端部に配置される第１の作動ガス流通部と、前記第１の作動ガス流通部における作動ガス生成部と反対側の軸方向端部に配置される第２の作動ガス流通部とを含み、
前記第１の作動ガス流通部は、軸方向両端部の間の外周部に、ハウジングの内周部に当接して、ハウジングとの間に形成される環状空間を軸方向に仕切るフランジ部を有するとともに、
前記コイルスプリングは、前記第１の作動ガス流通部におけるフランジ部よりも作動ガス生成部側の部分と、作動ガス生成部とを結合する第１のコイルスプリングと、前記第１の作動ガス流通部におけるフランジ部よりも第２の作動ガス流通部側の部分と、第２の作動ガス流通部とを結合する第２のコイルスプリングとを含むことを特徴とする。

これにより、フランジ部によって軸方向に仕切られた環状空間が設けられる場合でも、３つ以上の部材を一体化して取り扱えるようにすることができる。

第１０の発明は、
第１の発明から第９の発明のうち何れか１つのエアバッグ装置のインフレータであって、
前記作動ガス流通部は、円筒状のメリヤス編み金網が圧縮成形されて成る筒状体、エキスパンドメタルが多層巻きされて成る筒状体、突起部の先端がつぶされて平坦化されたフック金属板が多層巻きされて成る筒状体、および線材を円筒状に成形して焼結により固めたもののうちのいずれか１つから構成されたフィルタ部材であることを特徴とする。

第１１の発明は、
第１の発明から第９の発明のうち何れか１つのエアバッグ装置のインフレータであって、
前記作動ガス流通部は、作動ガス流通孔が設けられた円筒壁を有し、前記円筒壁の内部空間に軸方向に流入した作動ガスを前記円筒壁の外部空間に流出させ、または前記円筒壁の外部空間から内部空間に流入した作動ガスを軸方向に流出させるように、作動ガスの流通を制御するように構成されていることを特徴とする。

これらのように、フィルタ部材や、いわゆるバッフル部材など、種々の作動ガス生成部や作動ガス流通部が用いられる場合でも、これらを一体的に結合して作業性を向上させることができる。

本発明によれば、ハウジングへの組み付け作業性を向上させることなどが容易に図り得る。

実施形態１のインフレータの構成を示す縦断面図である。 実施形態２のインフレータの構成を示す縦断面図である。 実施形態３のインフレータの構成を示す要部の縦断面図である。 実施形態４のインフレータのコイルスプリングを示す要部の正面図である。 実施形態５のインフレータのコイルスプリングの端部を示す縦断面図である。

本発明の実施形態として、シリンダ型などと呼ばれる長尺円柱状のインフレータの例について説明する。この種のインフレータは、自動車の助手席用エアバッグ装置やサイドエアバッグ装置等に好適に用いられるが、これらに限定されるものではない。なお、以下の各実施形態において、他の実施形態と同様の機能を有する構成要素については同一の符号を付して説明を省略する。

（実施形態１）
本実施形態１のインフレータ１００は、図１に示すように、一端が閉塞された長尺円筒状のハウジング１０１内に、ガス発生剤１０７が収容された内筒部材１０４が設けられて構成されている。ハウジング１０１の開放側端部は、点火器１０２が埋め込まれた端部閉塞部材１０３によって閉塞されている。ハウジング１０１の側壁には、ガス発生剤１０７の燃焼によって生成され浄化、冷却された作動ガスを外部に噴出させるガス排出口１０１ａが形成されている。

内筒部材１０４は、基部１０４ａと、大径部１０４ｂと、小径部１０４ｃとを有し、基部１０４ａは、内外周部が端部閉塞部材１０３の外周部およびハウジング１０１の内周部に密着している。大径部１０４ｂと小径部１０４ｃとの内部空間は、ガスの流通可能な隔壁１０５によって区画されている。内筒部材１０４の小径部１０４ｃには、作動ガスを外周側に流出させるガス流通孔１０４ｄが形成されている。

上記小径部１０４ｃの外側には、中空円筒状のフィルタ部材１０６が嵌装されている。上記フィルタ部材１０６としては、特に限定されないが、例えば、突起部の先端がつぶされて平坦化されたフック金属板が筒状に多層巻きされて成るものや、金属板に切り込みが入れられて広げられることにより網目状の孔部が形成されたエキスパンドメタルが多層巻きされて形成さたもの、鉄鋼等の線材が巻き回されたものやプレス加工されることにより円筒状に押し固められたもの、円筒状のメリヤス編み金網がメッシュ圧縮成形されて成るもの、線材を円筒状に成形（巻き付け編み上げて円筒体とするなど）して焼結により固めたものなどが用いられる。

上記内筒部材１０４の大径部１０４ｂ（作動ガス生成部）、およびフィルタ部材１０６（作動ガス流通部）の外周部には、コイルスプリング１１１が巻回され、これによって内筒部材１０４とフィルタ部材１０６とが結合されている。上記コイルスプリング１１１は、例えば線径がおおよそ０．８ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下などの鋼硬線や、ピアノ線、これらに亜鉛メッキ等の防錆処理をしたもの、または、ばね用ステンレス鋼線から形成されている。

なお、コイルスプリング１１１の線径や巻き数、ピッチなどは、特に限定されず、種々に設定することにより、各部材の固着強度や作動ガスの通過間隙を調整することなどができる。また、コイルスプリング１１１の線材の断面形状は、特に限定されず、断面四角形状や、断面楕円形状などの異形線から形成されたものが用いられてもよいが、断面円形状の場合には、ハウジング１０１の内周面とコイルスプリング１１１とが線接触するので、コイルスプリング１１１によってガス排出口１０１ａが塞がれるのを防止しやすい点で好ましい。また、例えば断面円形状の場合には、ハウジング１０１に挿入する場合に、端面の外周側に面取りやｒ（丸み）を設けた場合と同じように挿入を容易にする効果を得ることもできる。

コイルスプリング１１１の両端部には、例えば、それぞれ２巻き以上などの座巻が形成されている。なお、このような座巻は必ずしも設けなくてもよく、また、座巻に限らず、内筒部材１０４とフィルタ部材１０６との結合部分などコイルスプリング１１１の中間部分で部分的に密着巻の箇所を設けたり、ピッチを密にするなど不等ピッチにしたりしてもよい。また、コイルスプリング１１１の端部の処理は、クローズドエンドにしてもよいし、無研削でもよいし、研削されていてもよい。

コイルスプリング１１１は、フィルタ部材１０６等に確実に取り付けるためには、フィルタ部材１０６等の外径よりもわずかに小さな内径を有していることが好ましい。そのためには、例えば、線材の巻線後に低温焼鈍（テンパー）を施工する際に、残留応力解放により径が小さくなる特性を利用して、フィルタ部材１０６等へのはめ込みが容易な程度の内径に形成されたコイルスプリング１１１をフィルタ部材１０６等に嵌め込んだ後に低温焼鈍して、強力な固着が得られるようにすることができる。また、コイルスプリング１１１を軸方向に圧縮すると内径が増大することを利用して、コイルスプリング１１１を圧縮した状態でフィルタ部材１０６等に嵌め込んだ後伸張させてフィルタ部材１０６等に固着されるようにしてもよい。さらに、フィルタ部材１０６等をコイルスプリング１１１の巻回方向とは逆の方向に回しながらコイルスプリング１１１に挿入すれば、内径が広がるので、比較的容易に挿入することができる。

上記のように、内筒部材１０４とフィルタ部材１０６とがコイルスプリング１１１により結合されていることによって、ハウジング１０１内に収容される前や収容される際に、一体化して取り扱うことができ、作業性を向上させることが容易にできる。また、ハウジング１０１内に収容された状態においては、内筒部材１０４、およびフィルタ部材１０６がハウジング１０１内で同軸上に配置されるように位置決めがされる。それゆえ、内筒部材１０４とフィルタ部材１０６との嵌合状態を隙間ばめにして、より作業性を向上させることも容易にできる。さらに、インフレータ１００の作動時に、コイルスプリング１１１によって、内筒部材１０４の大径部１０４ｂの内部で生成された高圧の作動ガスがフィルタ部材１０６を通過する際に内筒部材１０４やフィルタ部材１０６や内筒部材１０４が膨らむことが防止される。すなわち、内筒部材１０４の大径部１０４ｂやフィルタ部材１０６の外周部と、ハウジング１０１の内周部との間に、コイルスプリング１１１の線径に対応する環状空間が確保され、作動ガスを適切に流通させることが容易にできる。また、内筒部材１０４の板厚を薄くして、深絞り絞りプレス行程での生産性を向上させることなども容易にできる。

（実施形態２）
コイルスプリング１１１によって作動ガス生成部と結合される作動ガス流通部は、上記のようにフィルタ部材１０６に限らず、例えば図２に示すように作動ガスの流通を制御するバッフル部材１２１などであってもよい。

図２の例では、ハウジング１０１には、点火器１０２と反対側の端部にガス排出口１０１ａが設けられている。上記ハウジング１０１のガス排出口１０１ａ、および端部閉塞部材１０３における点火器１０２の設置部には、シール１２２が設けられている。

内筒部材１０４における上記ガス排出口１０１ａ側には、有底円筒状のバッフル部材１２１が設けられ、内筒部材１０４の先端部はバッフル部材１２１の底部１２１ａによって塞がれている。バッフル部材１２１の側壁には、ガス流通孔１２１ｂが設けられている。すなわち、内筒部材１０４の内部でガス発生剤１０７の燃焼によって発生した作動ガスは、内筒部材１０４の側壁に形成されたガス流通孔１０４ｄから外周側に流出し、内筒部材１０４およびバッフル部材１２１と、ハウジング１０１との間の環状空間を軸方向に流れて、バッフル部材１２１のガス流通孔１２１ｂから内周側に流入し、ハウジング１０１先端部のガス排出口１０１ａから外部に放出されるようになっている。

上記のようなインフレータ１００では、内筒部材１０４とバッフル部材１２１とがコイルスプリング１１１によって結合されることにより、やはり、内筒部材１０４およびバッフル部材１２１を一体的に取り扱い得るとともに、内筒部材１０４、およびバッフル部材１２１の外周部と、ハウジング１０１の内周部との間の環状空間を確保することが容易にできる。

（実施形態３）
コイルスプリング１１１によって結合される部材は、２つに限らず、３つ以上であってもよい。例えば図３に示す例では、バッフル部材１２１の先端部側に、さらに中空円筒状のフィルタ部材１３２が設けられている。フィルタ部材１３２の外周部とハウジング１０１の内周部との間の環状空間は、バッフル部材１２１の外周部に設けられたフランジ部１２１ｃがハウジング１０１の内周部に当接することによって、内筒部材１０４およびバッフル部材１２１とハウジング１０１との間の環状空間と軸方向に区画されている。そこで、上記フランジ部１２１ｃを境として、第１のコイルスプリング１４１によって、内筒部材１０４とバッフル部材１２１とが結合され、第２のコイルスプリング１４２によって、バッフル部材１２１とフィルタ部材１３２とが結合されている。

本実施形態３のインフレータ１００では、実施形態２と同様にしてバッフル部材１２１の内周側に流入した作動ガスは、その後、フィルタ部材１３２を内周側から外周側に通過して、ハウジング１０１のガス排出口１０１ａから外部に放出される。

上記のように３つ以上の部材が結合されることによって、製造時の取扱いを一層容易にすることができる。また、バッフル部材１２１とフィルタ部材１３２のように、嵌め合いのような位置決めがなされない場合でも、両者の内径部などの位置決めおよび固定をして、作動ガスを適切に流通させることなどが容易にできる。

なお、コイルスプリングの本数は、必ずしも結合される部材の数によって限定されず、ハウジング１０１内周側の環状空間を区画する必要がない場合には、連続した１本のコイルスプリングによって複数の部材が結合されるようにしてもよい。また、環状空間の区画の要否に係わらず、結合する２つの部材などごとに１本のコイルスプリングが用いられるなどしてもよい。

（実施形態４）
コイルスプリングは、内筒部材１０４等の径方向に２重以上など多重に設けられてもよい。例えば図４に示すように、内筒部材１０４とバッフル部材１２１とがコイルスプリング１５１によって結合されるとともに、さらにコイルスプリング１５１の外周側に、１５１とは巻き方向が逆の外周側コイルスプリング１５２が設けられてもよい。上記コイルスプリング１５１としては、例えば線径が０．５ｍｍ以上、０．７ｍｍ以下程度、外周側コイルスプリング１５２としては、例えば線径が０．８ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下程度のものが用いられる。なお、図４においては、便宜上、コイルスプリング１５１の外径と外周側コイルスプリング１５２の内径との間の隙間が誇張して描かれているが、実際には、通常、両者が径方向に密着するように設けられる。

上記のようにコイルスプリングを多重に設けることによって、コイルスプリング１５１と外周側コイルスプリング１５２とが交差する部分以外では、常にコイルスプリング１５１の外周側とハウジングの内周側との間、および外周側コイルスプリング１５２の内周側と内筒部材１０４やフィルタ部材１０６の外周側との間に隙間が形成されることになるので、ハウジング１０１の内周側の環状空間を軸方向に流れる作動ガスの流路断面積を確保して、作動ガスが容易に流通し得るようにすることができる。

（実施形態５）
コイルスプリングを実施形態４で示したように多重に設ける場合、例えば図５に示すように一方の外周側コイルスプリング１５２として、断面四角形状の線材から成り、端部に座巻きが形成されたものを用いるとともに、内周側のコイルスプリング１５１として端部に座巻きが形成されたものを用いることにより、ハウジング１０１と内筒部材１０４等との間の環状空間の端部を閉塞することが容易にできる。なお、環状空間の端部を閉塞するためには、コイルスプリング１５１と外周側コイルスプリング１５２との少なくとも一方の線材を断面四角形状とすればよい。また、座巻きは、複数巻き（２巻き以上）にすると、より効果的である。また、上記のようなスプリングを用いるとともに、またはこれに代えて、液状ガスケットが用いられるなどしてもよい。

（その他の事項）
なお、コイルスプリングが設けられる軸方向の範囲は、結合される部材の全長に亘ってもよいし、部材の結合に適した長さの範囲や、作動ガスの流通を制御するのに適した長さの範囲だけに設定するなどしてもよい。

また、コイルスプリングによって結合される部材は特に限定されず、フィルタ部材やバッフル部材のほか、クーラント、薬剤カップ（ケース）、ガス吐出部材（ディフューザ）など、同種または異種の種々の部材がコイルスプリングによって結合されるようにしてもよい。具体的には、例えば特許文献２の図２、図３等に示されるような薬剤ケースである密閉容器が２つに分かれている場合に、これらの密閉容器がコイルスプリングによって結合されるなどしてもよい。

また、同文献に示されているように、結合される部材の外周部とハウジングの内周部との間に、作動ガスが流通する環状空間が設けられていない場合、または設けられる必要がない場合でも、コイルスプリングによって各部材が結合されるようにしてもよい。この場合には、コイルスプリングによって環状空間が確保される必要性は必ずしもないとしても、各部材を一体化して組み付け作業性を向上させる効果は、同様に得られる。その場合、各部材の結合を仮止め的に行う程度でよい場合には、コイルスプリングの線径を例えば０．４ｍｍ以上、０．５以下ｍｍ程度にして、製造コストおよびレイアウトに必要なスペースの低減を図るなどしてもよい。

また、結合される部材の結合部に、各部材の内部空間を軸方向に仕切るシール板や、内部の薬剤を軸方向に押し付けるクッション板などが設けられていてもよい。

１００ インフレータ
１０１ ハウジング
１０１ａ ガス排出口
１０２ 点火器
１０３ 端部閉塞部材
１０４ 内筒部材
１０４ａ 基部
１０４ｂ 大径部
１０４ｃ 小径部
１０４ｄ ガス流通孔
１０５ 隔壁
１０６ フィルタ部材
１０７ ガス発生剤
１１１ コイルスプリング
１２１ バッフル部材
１２１ａ 底部
１２１ｂ ガス流通孔
１２１ｃ フランジ部
１２２ シール
１３２ フィルタ部材
１４１ 第１のコイルスプリング
１４２ 第２のコイルスプリング
１５１ コイルスプリング
１５２ 外周側コイルスプリング

Claims (13)

1. 長尺円筒状のハウジング内に軸方向に配置される少なくとも１つの作動ガス生成部、および生成された作動ガスがハウジングから外部に吹き出す方向に流れる少なくとも１つの作動ガス流通部を有するエアバッグ装置のインフレータであって、
   前記少なくとも１つの作動ガス生成部、および少なくとも１つの作動ガス流通部のうちの２つ以上の部材が、これらの外周に巻回されたコイルスプリングによって結合されていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
2. 請求項１のエアバッグ装置のインフレータであって、
   前記コイルスプリングが、結合される部材の全長に亘って巻回されていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
3. 請求項１または請求項２のエアバッグ装置のインフレータであって、
   前記作動ガス生成部は、コイルスプリングが巻回される大径部と、前記大径部よりも作動ガス流通部側に位置し、前記大径部よりも外径が小さい小径部とを有し、
   前記作動ガス流通部は、中空円筒状のフィルタ部材であって、前記作動ガス生成部の小径部に嵌装されていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
4. 請求項１から請求項３のうち何れか１項のエアバッグ装置のインフレータであって、
   さらに、前記２つ以上の部材の結合部に、各部材の内部空間を軸方向に仕切るシール板、および作動ガス生成部内の薬剤を軸方向に押しつけるクッション板の少なくとも一方が設けられていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
5. 請求項１から請求項４のうち何れか１項のエアバッグ装置のインフレータであって、
   さらに、前記コイルスプリングの外周側に、前記コイルスプリングとは逆の巻き方向を有する外周側コイルスプリングが設けられていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
6. 請求項５のエアバッグ装置のインフレータであって、
   前記コイルスプリングまたは外周側コイルスプリングの少なくとも一方は、断面四角形状の線材が巻回されて形成され、少なくとも一方側の端部に座巻きが設けられていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
7. 請求項５のエアバッグ装置のインフレータであって、
   前記外周側コイルスプリングの少なくとも一方側の端部付近に液状ガスケットが設けられ、作動ガス生成部または作動ガス流通部と、ハウジングとの間に形成される環状空間が閉塞されるように構成されていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
8. 請求項１から請求項７のうち何れか１項のエアバッグ装置のインフレータであって、
   前記少なくとも１つの作動ガス生成部、および少なくとも１つの作動ガス流通部のうちの３つ以上の部材が、前記コイルスプリングによって結合されていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
9. 請求項８のエアバッグ装置のインフレータであって、
   前記作動ガス流通部は、作動ガス生成部の軸方向端部に配置される第１の作動ガス流通部と、前記第１の作動ガス流通部における作動ガス生成部と反対側の軸方向端部に配置される第２の作動ガス流通部とを含み、
   前記第１の作動ガス流通部は、軸方向両端部の間の外周部に、ハウジングの内周部に当接して、ハウジングとの間に形成される環状空間を軸方向に仕切るフランジ部を有するとともに、
   前記コイルスプリングは、前記第１の作動ガス流通部におけるフランジ部よりも作動ガス生成部側の部分と、作動ガス生成部とを結合する第１のコイルスプリングと、前記第１の作動ガス流通部におけるフランジ部よりも第２の作動ガス流通部側の部分と、第２の作動ガス流通部とを結合する第２のコイルスプリングとを含むことを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
10. 請求項１から請求項９のうち何れか１項のエアバッグ装置のインフレータであって、
    前記作動ガス流通部は、円筒状のメリヤス編み金網が圧縮成形されて成る筒状体、エキスパンドメタルが多層巻きされて成る筒状体、突起部の先端がつぶされて平坦化されたフック金属板が多層巻きされて成る筒状体、および線材を円筒状に成形して焼結により固めたもののうちのいずれか１つから構成されたフィルタ部材であることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
11. 請求項１から請求項９のうち何れか１項のエアバッグ装置のインフレータであって、
    前記作動ガス流通部は、作動ガス流通孔が設けられた円筒壁を有し、前記円筒壁の内部空間に軸方向に流入した作動ガスを前記円筒壁の外部空間に流出させ、または前記円筒壁の外部空間から内部空間に流入した作動ガスを軸方向に流出させるように、作動ガスの流通を制御するように構成されていることを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
12. 請求項１から請求項１１のうち何れか１項のエアバッグ装置のインフレータと、
    請求項１のハウジングとを備えたことを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ。
13. 請求項１から請求項１１のうち何れか１項のインフレータと、
    前記インフレータから放出された作動ガスが導入されるエアバッグと、
    を備えたことを特徴とするエアバッグ装置。

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