CN102044893A - 电动汽车用充电站 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车用充电站，即使在铅垂方向上并列设置多个插座的情况下也能够容易进行向各段的插座插入连接电源电缆的插头的作业。充电电缆(100)通过形成在关闭的门13的下侧的引出口而引出到站主体(1)之外(前方)。然后，将通过引出口引出到站主体(1)之外(前方)的充电电缆(100)嵌入槽中，由此由电缆保持具(40)保持。由此，在上段的插座(20)中插入连接插头(110)而从开口窗(11a)向铅垂下方垂下的充电电缆(100)与下段的插座(20)的插入口(20a)、从前方观察不重叠，因此向下段的插座(20)插入连接其他充电电缆(100)的插头(110)的作业变得容易。

Description

电动汽车用充电站

技术领域

本发明涉及一种设置在汽车专用道路的服务区、商业设施的停车场或集中住宅的停车场等的电动汽车用充电站。

背景技术

近年，作为能够削减二氧化碳的排出量以及石油(汽油或柴油等)的消耗量而有利于地球环境的汽车，并用内燃机(汽油发动机或柴油发动机等)和电动机(马达)来行驶的混合动力汽车或仅通过电动机来行驶的电动汽车受到瞩目。此外，作为混合动力汽车的形式，目前主流的形式是在行驶中对二次电池进行充电，但在近期还预定销售如下汽车：利用商用交流电源(AC100V或200V)在停车中对二次电池进行充电，在开始时通过电动机行驶，并且如果二次电池剩余电量降低，则通过内燃机行驶。另外，后者的形式的汽车被称作插电式混合动力(plug-in hybrid)汽车。

然而，为了普及电动汽车和插电式混合动力汽车(以下将这两种汽车统称为“电动汽车”)，需要准备用于对二次电池进行充电的基础设施。具体而言，必须在汽车专用道路的服务区、商业设施的停车场或者集中住宅的停车场等公共场所(公众空间)，设置非特定多数人能够利用的多个电源(插座)。在此，作为在屋外设置插座的装置，一直以来提出有如下的插座装置(称作“电源柱”)：在下部被埋设到地下的柱内配设插座，并将从住户内(屋内)的住宅用配电盘分支的供电线与上述插座相连接(例如参照专利文献1)。专利文献1所记载的电源柱为，是在圆筒状的柱的上部安装带门的壳体、并在壳体内收纳两个插座而构成的，在打开壳体的门的状态下将电源插头插入连接到壳体内的插座上。

专利文献1：日本特开平10-223339号公报

但是，在将上述那样的插座装置(电源柱)构成为电动汽车用的插座装置(电动汽车用充电站)的情况下，为了有效地利用设置场所，优选在纵向(铅垂方向)上并排配设多个插座。

但是，在沿铅垂方向并列设置多个插座时，存在的问题为：当从前方观察、从上段的插座垂下的电源电缆与下段的插座的插入口重叠时，向下段的插座插入连接其他电源电缆的插头的作业变得困难。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的在于提供一种电动汽车用充电站，即使在沿着铅垂方向并列设置多个插座的情况下，也能够容易地进行向各段的插座插入连接电源电缆的插头的作业。

为了实现上述目的，第一发明为一种电动汽车用充电站，其特征在于，具备：站主体，竖立设置在停放电动汽车的地面上；和多个插座，供用于对上述电动汽车进行充电的电源电缆的插头自由插拔地插入连接；该多个插座沿着铅垂方向并列设置在上述站主体内，并且在上述站主体前面设置有开口窗，该开口窗使沿着铅垂方向的各段的插座的插入口面向前面侧；在站主体的外周面上设置有保持体，该保持体对通过该开口窗而引出到上述站主体之外的上述电源电缆进行保持。

根据第一发明，如果使插头被插入连接到上段的插座中而从开口窗向铅垂下方垂下的电源电缆保持在保持体上，则从前面观察、该电源电缆与下段的插座的插入口不重叠，向下段的插座中插入连接其他电源电缆的插头的作业变得容易。

第二发明的特征在于，在第一发明中，上述保持体与上述多个插座分别对应地设置多个，该多个保持体沿着铅垂方向排列，并被配置于在站主体的前后错开的位置上。

根据第二发明，被保持在保持体上的多个电源电缆不会互相成为妨碍。

第三发明的特征在于，在第二发明中，处于相对下方的保持体与处于相对上方的保持体相比，被配置在更靠近站主体的前方的位置上。

根据第三发明，处于相对下方的保持体与处于相对上方的保持体所保持的电源电缆相比，被配置在更靠近站主体的前方的位置上，因此在处于相对下方的保持体上保持电源电缆时，处于相对上方的保持体所保持的电源电缆不会成为妨碍。

为了实现上述目的，第四发明为一种电动汽车用充电站，其特征在于，具备：插座，供用于对电动汽车进行充电的电源电缆的插头自由插拔地插入连接；和站主体，竖立设置在停放电动汽车的地面上，在内部收纳上述插座；站主体在上述插座的铅垂下方具备装卸自如地收纳增设用的插座的一个至多个收纳空间，并且在站主体的前面设置有使各插座的插入口面向前面侧的开口窗；在站主体的外周面上设置有保持体，该保持体对通过该开口窗而引出到上述站主体之外的电源电缆进行保持。

根据第四发明，在站主体的收纳空间中收纳了增设用的插座的情况下，如果使插头被插入连接到上段的插座中而从开口窗向铅垂下方垂下的电源电缆保持到保持体上，则从前面观察、该电源电缆与增设用的插座的插入口也不重叠，向增设用的插座中插入连接其他电源电缆的插头的作业变得容易。

第五发明的特征在于，在第一至第四发明中的任一项发明中，上述插座，以插头相对于插入口的插拔方向在水平方向以及铅垂方向上与开口窗倾斜地交叉的方式，配设在站主体内。

根据第五发明，从前方观察，在上段的插座中插入连接插头而从开口窗垂下的电源电缆与下段或增设用的插座的插入口不重叠，向下段或增设用的插座中插入连接其他电源电缆的插头的作业变得容易。

发明的效果：

根据本发明，具有的效果为，即使在沿着铅垂方向并列设置多个插座的情况下，也容易进行向各段的插座插入连接电源电缆的插头的作业。

附图说明

图1是表示本发明实施方式的主视图。

图2是表示本发明实施方式的图1的X-X′线截面向视图。

图3是表示本发明实施方式的图1的Y-Y′线截面向视图。

图4是从本发明实施方式的前方观察的外观立体图。

图5是本发明实施方式的右视图。

图6是本发明实施方式的后视图。

图7是本发明实施方式的仰视图。

图8表示本发明实施方式的从右侧前方观察的立体图。

图9表示本发明实施方式的插座单元的从右侧后方观察的立体图。

图10是本发明实施方式的局部省略的从右侧前方观察的分解立体图。

图11是本发明实施方式的局部省略的从右侧后方观察的分解立体图。

图12是拆下本发明实施方式的背板的状态的局部省略的后视图。

图13(a)～(c)分别是表示本发明实施方式中的电缆保持具的其他方式的局部省略的立体图。

图14是变更了本发明实施方式中的电缆保持具的位置的实施方式的立体图。

图15是本发明实施方式的电缆保持具的其他方式的立体图。

图16是使本发明实施方式的站主体为圆筒形的立体图。

符号的说明：

1站主体

10插座单元

11框体

11a开口窗

20插座

20a插入口

40电缆保持具(保持体)

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明的实施方式。

如图1及图2所示，本实施方式的电动汽车用充电站具备：站主体1，竖立设置在停放电动汽车的地面上；和插座20，用于对电动汽车进行充电的电源电缆(以下称为充电电缆)100的插头110插拔自如地插入连接在插入口20a中。

站主体1为，通过组装形成为长的矩形板状的三张金属板(左侧板2、右侧板3、背板4)，由此形成为前面、顶面以及底面分别开口的方筒状，并通过扁平的箱形的盖5来封闭顶面的开口。在左侧板2以及右侧板3的内侧面，安装板6与背板4并行地安装(参照图2及图3)，该安装板6由矩形板状的金属板构成、其左右方向(水平方向)的大致中央部沿着前后方向折曲为台阶状。即，站主体1的内部通过安装板6而前后区分，后述的插座单元10被收纳在安装板6前方的空间中，后述的漏电断路器200和供电用的电源电缆(未图示)被收纳(布线)在安装板6后方的空间中。另外，在安装板6上，沿着上下方向和左右方向而等间隔地贯穿设置有用于安装插座单元10和漏电断路器200的多个螺纹孔6a(参照图11和图12)。

此外，在站主体1前面的最上部和最下部安装有矩形板状的上面板7A和下面板7B。此外，在站主体1内，在从上面板7的下端到下面板7B的上端为止的前方空间中，在上下方向上并列设置有用于分别收纳插座单元10的4个收纳空间8。但是，上述收纳空间8的个数不限定于4个，例如也可以以2个、3个、5个或其以上的个数设置在站主体1内的空间中。

此外，如图1所示，在站主体1的外周面(在本实施方式中为右侧面)上安装有多个(三个)电缆保持具(保持体)40。如图3至图6所示，电缆保持具40为，将带板状的金属板弯曲加工为截面形状是大致“コ”字型的槽状而形成，使长度方向与上下方向一致并且使槽朝向后方、而螺纹固定到站主体1的右侧板3上的从上方开始的第二～第四段的收纳空间8的附近。

如图8所示，插座单元10具备：箱型的框体，在前面具有开口窗11a；插座块12，被保持在框体11内；门13，在堵塞开口窗11a的关闭位置(参照图4)和开放开口窗11a的打开位置之间在水平方向上转动自如；合成树脂材料制的单元盖16，覆盖框体11的上部。如图9所示，框体11为，背板11b的左右方向大致中央部沿着前后方向折曲为台阶状，在从开口窗11a到背板11b为止的进深较大的一侧(左侧)的角部中配设有插座块12。

如图2及图8所示，插座块12具备：插座20，在矩形箱状的器体20b前面设置有插入口20a；以及板状的插座面板21，从后方安装插座20，具有供插座20的前端部嵌合的嵌合孔21a。插座面板21形成为大致六边形形状，以相对于上端而下端位于后方、并且相对于左端而右端位于后方的方式，安装在框体11中的左侧的角部。此外，在框体11的内壁面和插座面板21所包围的空间中收纳有插座20，插座20的插入口20a通过插座面板21的嵌合孔21a而露出到框体11的内部空间。此外，插座20是以往周知的装置，其构成为，在绝缘材料制的器体20b中收纳刀承(未图示)和端子(未图示)，该刀承承接从插入口20a插入的插头110的触头(栓刀)，该端子用于将刀承与外部的电线相连接。

此外，由于插座面板21以相对于上端而下端位于后方并且相对于左端而右端位于后方的方式、安装在框体11内，所以安装在插座面板21上的插座20被配设为，插头110相对于插入口20a的插拔方向在水平方向和铅垂方向上与开口窗11a倾斜地交叉，换言之，插入口20a的朝向(插座20前面的法线方向)相对于开口窗11a的朝向(开口窗11a的开口面的法线方向)向右斜下方倾斜(参照图1及图2)。

在此，如图9所示，在框体11的背面上安装有端子台22。该端子台22为，一个连接端子通过贯通背板11b的贯通孔(未图示)而与插座20的端子连接(实际上、经由后述的互锁装置23连接)，并且如后所述那样、连接在漏电断路器200的2次侧端子上的电线与另一个连接端子连接。即，插座20被收纳在框体11的内壁面和插座面板21所包围的空间中，所以通过在框体11的外侧安装端子台22、并经由端子台22将插座20的端子与外部的电线进行连接，由此连接作业变得容易。

门13形成为扁平的矩形箱状，如图8所示，左侧端部通过上下一对铰链部14而轴支承在框体11的前面侧左端部。此外，在门13的背面侧安装有锁定装置15，在门13的前面露出锁定装置15的钥匙孔部15a(参照图1)。此外，在门13处于关闭位置时，在门13的下端和框体11的前面侧下端之间开设有用于引出充电电缆100的间隙(引出口)(参照图1)。

此外，如图8所示，在插座单元10上设置有互锁装置23，通过该互锁装置23，在门13不处于关闭位置时向插座20的通电被断开，仅在门13处于关闭位置时向插座20的通电被导通。这种互锁装置23是以往周知的装置，具有通过在水平方向上转动的门13的背面上所设置的“コ”字形的驱动片13a来按压驱动的致动器23a，在门13处于关闭位置时，致动器23a被驱动片13a按压驱动而将向插座20的供电电路闭合，在门13不处于关闭位置时，致动器23a不被驱动片13a按压驱动而将向插座20的供电电路断开。

如上述那样构成的插座单元10，通过从前面侧收纳到站主体1内的收纳空间8内、且其框体11相对于安装板6被螺纹固定，由此固定到站主体1上。如上所述，在站主体1内在上下方向上并列设置有相同尺寸的4个收纳空间8，这4个收纳空间8中的任何一个都能够收纳插座单元10。在此，在安装板6上对于每个收纳空间8贯通设置有矩形的窗孔6b，在插座单元10被收纳于收纳空间8内的状态下，框体11的背面上所安装的端子台22插通窗孔6b而在安装板6的后方空间(布线空间9(参照图2及图3))露出(参照图10～图12)。其中，在本实施方式中，作为例示了在全部4个收纳空间8中收纳了插座单元10的情况，但是不必在全部4个收纳空间8中收纳插座单元10，将至少一个插座单元10收纳到任一个收纳空间8(通常为最上段的收纳空间8)中即可。即，在本实施方式中，最上端的收纳空间8所收纳的插座单元10的插座20相当于按标准装备的插座，从上方开始的第二段至第四段的各收纳空间8所收纳的插座单元10的插座20相当于增设用的插座。

如图2和图12所示，漏电断路器200安装在安装板6的向前方突出一侧(在图12中为左侧)的背面上，而配置在布线空间9中。在该布线空间9中，用于从商用交流电源供给交流电的电缆(未图示)从站主体1底面的电缆入线口1a入线而被竖立布线(参照图7)。此外，在布线空间9中被布线的电缆与漏电断路器200的1次侧连接，并且漏电断路器200的2次侧通过未图示的电线与端子台22的一个连接端子连接，并从端子台22的另一个连接端子经由互锁装置23而与插座20的端子连接。另外，仅通过拆下站主体1的背板4就能够容易地进行上述的布线作业。

接着，对本实施方式的电动汽车用充电站的使用顺序进行说明。首先，打开门13，将充电电缆100的插头110的触头插入到插入口20a中，由此将插头110插入连接到插座20上。此时，插入口20a的朝向被配设为相对于开口窗11a的朝向而向右斜下方倾斜，所以在框体11内能够充分确保插头110的插拔所需的空间，能够容易地进行插头110的插入作业，并且即使在雨天时、通过开口窗11a落入框体11内的雨水也难以到达插入口20a。

在将插头110插入连接到插座20上之后关闭门13，利用未图示的钥匙将锁定装置15上锁。在此，如专利文献1所记载的电源柱那样，在插座的插入口在水平方向上与收纳有插座的壳体的开口几乎正对的情况下，在插座中插入连接了插头的电源电缆的引出位置与插座的插入口的位置在水平方向上成为几乎相同的位置。因此，在铅垂方向上并列设置多个插座时，从前方观察、垂下的电源电缆与下段的插座的插入口重叠，所以存在向下段的插座插入连接其他电源电缆的插头的作业变得困难的问题。对此，在本实施方式中，使通过前面侧面对插座的插入口20a的开口窗11a(引出口)而引出到站主体1之外(前方)的充电电缆100嵌入到槽中，由此使其由电缆保持具40保持，由此从前方观察、在插头110插入连接在上段的插座20中而从开口窗11a垂下的充电电缆100与下段的插座20的插入口20a不重叠，向下段的插座20中插入连接其他充电电缆100的插头110的作业变得容易。

此外，在本实施方式中，如上所述，将插座20被配设为，插入口20a的朝向相对于开口窗11a的朝向而向右斜下方倾斜，所以还存在如下优点：即使在为将充电电缆100保持在电缆保持具40上的状态下，从前方观察、在上段的插座20中插入连接了插头110的充电站100与下段的插头20的插入口20a也不重叠，所以向下段的插座20中插入连接其他充电电缆100的插头110的作业变得更容易。

在此，三个电缆保持具40沿着上下方向排列，并配置于在站主体1的前后错开的位置上，所以电缆保持具40所保持的多个充电电缆100不会相互妨碍。并且，在本实施方式中，处于相对下方的电缆保持具40与处于相对上方的电缆保持具40相比，被配置在更靠站主体1的前方的位置上，所以处于相对下方的电缆保持具40与处于相对上方的电缆保持具40所保持的充电电缆100相比，位于更靠站主体1的前方的位置(参照图5)，因此具有的优点为：在使处于相对下方的电缆保持具40保持充电电缆100时，处于相对上方的电缆保持具40所保持的充电电缆100不会成为妨碍。其中，在本实施方式中，例示了对于4个收纳空间8的插座单元10设置了3个电缆保持具的情况，但是也可以对应于各个插座单元10而设置电缆保持具。

另一方面，如果电动汽车的充电结束，则对锁定装置15进行开锁而打开门13，从插座20的插入口20a拔出插头110。在此，在门13打开时，通过互锁装置23而向插座20的通电被切断，所以能够防止在将插头110对插座20的插入口20a进行插拔时的触电事故。

此外，电缆保持具40的形状不限定于上述的槽状。例如，图13(a)所示的电缆保持具40为，通过带板状的金属板形成为大致“コ”字形，并使槽朝向上方地安装到站主体1的侧面上，将充电电缆100嵌入保持在槽中。或者，图13(b)所示的电缆保持具40为，具有扁平的箱型的胴体部40a和矩形平板状的凸缘部40b，该凸缘部40b的中央部与胴体部40b的前端连结，将充电电缆100卷绕保持在胴体部40a的周围。或者，图13(c)所示的电缆保持具40为，由形成为大致C字形的保持体40c和用于支撑保持体40c的支撑部40d构成，使充电电缆100从保持体40c的开口部分插入到保持体40c的内侧而保持。此外，电缆保持具40的安装部位不限定于站主体1的侧面，如图14所示，也可以在站主体1的背面安装电缆保持具40。

或者，如图15所示，也可以在插座单元10的单元盖16的前面左端安装槽状的电缆保持具41，并将充电电缆100放在该电缆保持具41的V型槽内。此外，如图16所示，也可以将站主体1形成为圆筒形状，在该情况下，多个电缆保持具40在站主体1的周面上螺旋状地错开而设置。

Claims (6)

1.一种电动汽车用充电站，其特征在于，具备：

站主体，竖立设置在停放电动汽车的地面上；和

多个插座，供用于对上述电动汽车进行充电的电源电缆的插头自由插拔地插入连接；

该多个插座沿着铅垂方向并列设置在上述站主体内，并且在上述站主体前面设置有开口窗，该开口窗使沿着铅垂方向的各段的插座的插入口面向前面侧；

在站主体的外周面上设置有保持体，该保持体对通过该开口窗而引出到上述站主体之外的上述电源电缆进行保持。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用充电站，其特征在于，

上述保持体与上述多个插座分别对应地设置多个，该多个保持体沿着铅垂方向排列，并被配置于在站主体的前后错开的位置上。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用充电站，其特征在于，

处于相对下方的保持体与处于相对上方的保持体相比，被配置在更靠近站主体的前方的位置上。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的电动汽车用充电站，其特征在于，

上述插座，以插头相对于插入口的插拔方向在水平方向以及铅垂方向上与开口窗倾斜地交叉的方式，配设在站主体内。

5.一种电动汽车用充电站，其特征在于，具备：

插座，供用于对电动汽车进行充电的电源电缆的插头自由插拔地插入连接；和

站主体，竖立设置在停放电动汽车的地面上，在内部收纳上述插座；

站主体在上述插座的铅垂下方具备装卸自如地收纳增设用的插座的一个至多个收纳空间，并且在站主体的前面设置有使各插座的插入口面向前面侧的开口窗；

在站主体的外周面上设置有保持体，该保持体对通过该开口窗而引出到上述站主体之外的电源电缆进行保持。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用充电站，其特征在于，

上述插座，以插头相对于插入口的插拔方向在水平方向以及铅垂方向上与开口窗倾斜地交叉的方式，配设在站主体内。

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