CN102577012B - 电动车用充电站 - Google Patents

Abstract

电动车用充电站具备站主体和收纳在所述站主体中的插座单元，所述插座单元具备插座、保持所述插座的箱体、以及与电力缆线和所述插座的端子连接的连接端子。使所述连接端子在所述箱体的外侧露出。

Description

电动车用充电站

技术领域

本发明涉及设置在汽车专用道路的服务区或商业设施的停车场或集体住宅的停车场等处的电动车用充电站(stand)。

背景技术

近年来，作为能够减少二氧化碳的排放量和石油(汽油或轻油等)的消耗量并保护地球环境的汽车，并用内燃机(汽油发动机或柴油发动机等)和电动机(马达)来行驶的混合动力汽车(hybrid car)、以及仅以电动机来行驶的电动车受到瞩目。另外，作为混合动力汽车的形态，现在主流是在行驶中对二次电池进行充电的方式，但是以下形态的汽车也预定在近日发售：使用商用交流电源(市电)(AC100伏特或200伏特)在停车中对二次电池进行充电，起初以电动机行驶，如果二次电池的剩余容量降低，则以内燃机行驶。而且，后者的形态的汽车被称为插电式(plug-in)混合动力汽车。

然而，为了普及电动车和插电式混合动力汽车(以下将这两种汽车统称为“电动车”)，需要配备用于对二次电池进行充电的基础设施。具体而言，必须在汽车专用道路的服务区或商业设施的停车场或集体住宅的停车场等公共场所(public space)设置能够由不特定的多人利用的多个电源(插座)。在此，作为在室外设置插座的技术，以往提供了一种插座装置(也被称为电源柱)，在下部埋设于地下的柱内设置插座，将从住户内(室内)的住宅用配电盘分支的供电线与所述插座连接而成(例如参照专利文献1)。专利文献1所记载的电源柱构成为在圆筒状的柱的上部安装带门的壳体，并将两个插座收纳在壳体内，在打开壳体的门的状态下将电源插头插入连接到壳体内的插座中。

专利文献1：日本特开平10-223339号公报

然而，在将专利文献1所记载的电源柱用作电动车用充电站的情况下，两台电动车以下还能够用一台电动车用充电站(电源柱)同时充电，但为了对3台以上的电动车同时充电，需要设置多台电动车用充电站(电源柱)，或设置在壳体内收纳了3个以上的插座的其他类型的电动车用充电站(电源柱)。因此，在伴随着电动车的普及率增加而希望增加插座的个数时，必须新设置电动车用充电站(电源柱)。

针对这一问题，还提出了一种电动车用充电站，具备：站主体，在内部具有多个收纳空间，立设在停放电动车的地面上；以及插座单元，具备形成为前面开口的箱形的箱体和保持在箱体中的插座，装卸自由地收纳在站主体的收纳空间内；该电动车用充电站能够应对插座的个数的增加，而且提高了修理和更换等维护操作的操作性。

但是，在这样的电动车用充电站中存在以下问题：由于插座的端子部隐藏在箱体中，因此难以进行将供电用的电力缆线与插座的端子部连接的操作。

发明内容

本发明鉴于上述情况而做出，提供一种能够容易地进行插座的端子部与供电用的电力缆线之间的电连接操作的电动车用充电站。

根据本发明的实施方式，提供一种电动车用充电站，具备具备站主体和收纳在所述站主体中的插座单元，所述插座单元具备：插座；箱体，保持所述插座；以及连接端子，与电力缆线和所述插座的端子连接；使所述连接端子在所述箱体的外侧露出。

另外，也可以是：所述站主体在内部具有一个或多个收纳空间，并立设在停放电动车的地面上，所述插座单元装卸自由地收纳在所述收纳空间内，所述插座具有插入口以及供电用的端子，用于对电动车充电的电源缆线的插头插拔自由地与该插入口插入连接，所述箱体形成为前面开口的箱形，以在内部空间中使所述插入口露出并且覆盖隐藏所述插座的端子的方式保持所述插座，所述插座单元还具备端子座，该端子座具有所述连接端子，所述插座的端子与所述电力缆线经由所述端子座连接，以使所述连接端子在箱体的外侧露出的方式安装在箱体上。

根据上述结构，通过在制造阶段进行插座的端子与端子座的电连接，并在施工时将在箱体的外侧露出的连接端子与电力缆线连接，能够容易地进行插座的端子部与供电用的电力缆线之间的电连接操作。

另外，也可以是：站主体内通过沿着铅垂方向立设的分割壁，分离为所述收纳空间和电力缆线所布线的布线空间，所述分割壁贯通设置有窗孔，该窗孔使收纳在收纳空间中的插座单元的端子座面对布线空间。

根据上述结构，在通过分割壁将站主体内分离为收纳空间和电力缆线用的布线空间的情况下，通过贯通设置在分割壁上的窗孔使插座单元的端子座面对布线空间，能够容易地进行将电力缆线与端子座的连接端子连接地的操作。

另外，也可以是：在站主体内的布线空间中，设有插入在电力缆线与端子座的连接端子之间的漏电断路器的设置空间。

根据上述结构，用于设置漏电断路器的设置空间设在站主体内的布线空间中，因此能够容易地应对作为防止插座的漏电事故的方案而在电力缆线与插座之间插入漏电断路器的施工方式。

发明效果：

根据本发明的实施方式，具有能够容易地进行插座的端子部与供电用的电力缆线之间的电连接操作的效果。

附图说明

根据如下附图以及一起提供的后述的优选实施方式的说明，本发明的目的以及特征得以明确。

图1表示本发明的实施方式的电动车用充电站，是从右侧后方观察的省略了一部分的分解立体图。

图2是上述实施方式的电动车用充电站的正视图。

图3表示上述实施方式的电动车用充电站，是图2的III一III’线截面向视图。

图4表示上述实施方式的电动车用充电站，是图2的IV-IV’线截面向视图。

图5是上述实施方式的电动车用充电站的从前方观察的外观立体图。

图6是上述实施方式的电动车用充电站的右侧视图。

图7是上述实施方式的电动车用充电站的后视图。

图8是上述实施方式的电动车用充电站的仰视图。

图9表示上述实施方式的电动车用充电站中的插座单元，是从前方观察的立体图。

图10表示上述实施方式的电动车用充电站中的插座单元，是从后方观察的立体图。

图11是上述实施方式的电动车用充电站的从前方观察的省略了一部分的分解立体图。

图12是上述实施方式的电动车用充电站的拆除了背板的状态的省略了一部分的后视图。

图13是概略地表示在上述实施方式的电动车用充电站中插座、端子座以及漏电断路器的连接关系的概略结构图。

具体实施方式

以下，参照作为本说明书的一部分的附图，更加详细地说明本发明的实施方式。在全部附图中，对于相同或类似的部分附加相同的部件标号，并省略对其的重复说明。

本实施方式的电动车用充电站如图1及图2所示，具备：站主体1，立设在停放电动车的地面上；以及插座20a(参照图3)，用于对电动车进行充电的电源缆线(以下称为充电缆线)100的插头110在插入口20a中插拔自由地插入连接。

站主体1通过对形成为长形的矩形板状的3块金属板(左侧板2、右侧板3、背板4)进行组装而形成为前面及顶面、底面分别开口的角筒状，通过扁平的箱形的盖5将顶面的开口封闭。在左侧板2及右侧板3的内侧面，以与背板4平行的方式安装有安装板6，该安装板6由矩形板状的金属板构成，且左右方向(水平方向)的大致中央部沿着前后方向以台阶状弯折(参照图3及图4)。即，站主体1的内部由安装板6分割为前后，后述的插座单元10收纳在安装板6的前方的空间中，而后述的漏电断路器200和供电用的电力缆线50(参照图13)收纳(布线)在安装板6的后方的空间中。其中，在安装板6上，用于安装插座单元10或漏电断路器200的多个螺孔6a沿着上下方向以及左右方向以等间隔贯通设置。

另外，在站主体1前面的最上部以及最下部，安装有矩形板状的上面板7A以及下面板7B。另外，在站主体1内从上面板7A的下端到下面板7B的上端的前方空间中，用于分别收纳插座单元10的四个收纳空间8沿上下方向并列设置。但是，所述收纳空间8的数量不限定于4个，例如也可以按照2、3、5或其以上的数量设置在站主体1的空间中。

插座单元10如图9所示，具备：箱形的箱体11，在前面具有开口窗11a；插座块体12，保持在箱体11内；门13，在将开口窗11a封闭的闭位置(参照图5)与将开口窗11a打开的开位置之间，沿水平方向自由转动；以及合成树脂材料制的单元盖16，覆盖在箱体11的上部。箱体11如图9及10所示，背板11b的左右方向大致中央部沿着前后方向以台阶状弯折，从开口窗11a到背板11b的进深较大侧(左侧)的角部配置有插座块体12。

插座块体12具备：插座20，在矩形箱状的器体20b前面设有插入口20a；以及板状的插座面板21，具有插座20的前端部所嵌合的嵌合孔21a，且从后方安装有插座20。插座面板21形成为大致六边形形状，以下端相对于上端位于后方并且右端相对于左端位于后方的方式，安装在箱体11内的左侧的角部。另外，在由箱体11的内壁面和插座面板21围成的空间中收纳有插座20，插座20的插入口20a穿过插座面板21的嵌合孔21a，在箱体11的内部空间露出。其中，插座20为现在公知的结构，构成为在绝缘材料制的器体20b中收纳有插孔(未图示)和端子20c、20d(参照图13)，该插孔承受从插入口20a插入的插头110的触头(插脚)，该端子20c、20d用于将插孔与外部的电线60(参照图13)连接。

并且，以下端相对于上端位于后方并且右端相对于左端位于后方的方式将插座面板21安装在箱体11内，因此安装在插座面板21上的插座20配置为：插头110相对于插入口20a的插拔方向在水平方向以及铅垂方向上与开口窗11a倾斜交叉，换言之，插入口20a的朝向(插座20前面的法线方向)相对于开口窗11a的朝向(开口窗11a的开口面的法线方向)向右斜下方向倾斜(参照图2及3)。

在此，如图10及13所示，在箱体11的背面安装有端子座22。该端子座22为：一方的连接端子22c、22d穿过贯通背板11b的贯通孔(未图示)而与插座20的端子20c、20d连接(实际上，经由后述的互锁装置23连接)，并且如后所述，连接在漏电断路器200的二次侧端子上的电线60与另一方的连接端子22a、22b连接。也就是说，由于插座20收纳在由箱体11的内壁面和插座面板21围成的空间中，因此通过在箱体11的外侧安装端子座22，并经由端子座22将插座20的端子20c、20d与外部的电线60连接，能够容易地进行连接操作。

门13形成为扁平的矩形箱状，如图9所示，通过上下一对铰接部14将左侧端部轴承支持在箱体11的前面侧左端部上。另外，在门13的背面侧安装有锁装置15，在门13的前面露出锁装置15的钥匙孔部15a(参照图2)。另外，在门13处于闭位置时，从门13的下端与箱体11的前面侧下端之间，空出用于引出充电缆线100的间隙(引出口)(参照图2)。

另外，如图9所示，在插座单元10中设有互锁(interlock)装置23，通过该互锁装置23，在门13不处于闭位置时断开向插座20的通电，仅在门13处于闭位置时接通向插座20的通电。这样的互锁装置23是以往公知的，具有驱动器(actuator)23a，该驱动器23a由设在沿水平方向转动的门13的背面的字形的驱动片13a按压驱动，在门13处于闭位置时，驱动器23a被驱动片13a按压驱动而将向插座20的供电路径闭合，在门13不处于闭位置时，驱动器23a不被驱动片13a按压驱动，将向插座20的供电路径断开。

如上构成的插座单元10从前面侧收纳在站主体1内的收纳空间8内，通过将箱体11螺合在安装板6上，固定在站主体1上。如上所述，在站主体1内，同一尺寸的四个收纳空间8沿上下方向并列设置，在这四个收纳空间8的任一个中都能够收纳插座单元10。在此，在安装板6上，对各收纳空间8的每一个贯通设置有矩形的窗孔6b，在将插座单元10收纳在收纳空间8内的状态下，安装在箱体11的背面的端子座22插通窗孔6b而在安装板6的后方空间(布线空间9(参照图3及4))中露出(参照图10～图12)。但是，虽然在本实施方式中例示了在全部四个收纳空间8中都收纳了插座单元10的情况，但不一定必须在全部四个收纳空间8中都收纳插座单元10，至少将一个插座单元10收纳在某一个收纳空间8中即可。

漏电断路器200如图3、图4、图12及图13所示，安装在安装板6的向前方突出侧(在图12中为左侧)的背面，从而配置在布线空间9中。在该布线空间9中，用于从商用交流电源供给交流电力的电力缆线50从站主体1底面的缆线入线口1a进入并进行上升布线(参照图8)。然后，在布线空间9中布线的电力缆线50与漏电断路器200的一次侧连接，并且漏电断路器200的二次侧通过电线60与端子座22的一方的连接端子22a、22b(位于布线空间9侧的连接端子)连接，从端子座22的另一方的连接端子22c、22d(位于箱体11内的连接端子)经由互锁装置23与插座20的端子20c、20d连接。其中，上述布线操作仅通过拆卸站主体1的背板4就能够容易地进行。

接着，说明本实施方式的电动车用充电站的使用步骤。首先，打开门13，将充电缆线100的插头110的触头插入插入口20a，由此将插头110与插座20插入连接。此时，插座20的插入口203配置为位于箱体11内的靠左的位置，而且插入口20a的朝向相对于开口窗11a的朝向向右斜下方向倾斜，因此能够充分确保在箱体11内插拔插头110所需的空间(space)，从而能够容易地进行插头110的插入操作，并且即使在雨天时，穿过开口窗11a落入箱体11内的雨水也不容易落在插入口20a上。

在将插头110插入连接在插座20上之后，关闭门13，使用未图示的钥匙将锁装置15进行锁上。在此，在像专利文献1所记载的电源柱那样，插座的插入口相对于收纳插座的壳体的开口在水平方向上大致正对的情况下，在插座中插入连接了插头的电源缆线(充电缆线)的引出位置与插座的插入口的位置在水平方向上成为大致相同的位置。因此，在将多个插座沿铅垂方向并列设置时，垂下的电源缆线与下层的插座的插入口从前方观察时重叠，因此存在难以进行在下层的插座中插入连接其他电源缆线的插头的操作的问题。与此相对，在本实施方式中，以插入口20a的朝向相对于开口窗11a的朝向向右斜下方向倾斜的方式，将各插座20配置在站主体1内(插座单元10内)，因此在上层的插座20中将插头110插入连接，从而从开口窗11a垂下的充电缆线100与下层的插座20的插入口20a从前方观察时不重叠，在下层的插座20中插入连接其他充电缆线100的插头110的操作变得容易。

进而，如图2所示，在站主体1的外周面(在本实施方式中为右侧面)上安装有多个(三个)缆线保持件(保持体)40。缆线保持件40如图4至7所示，将带板状的金属板弯曲加工为截面形状是大致字形的槽状，使长度方向与上下方向一致并且使槽朝向后方，螺合在站主体1的右侧板3的从上数第2～4层收纳空间8的附近。

如此，如果将穿过开口窗11a(引出口)而引出到站主体1之外(前方)的充电缆线100嵌入槽中从而由缆线保持件40保持，则能够基本不受在上层的插座20中与插头110连接的充电缆线100妨碍地开闭下层的插座单元10的门13。另外，即使在无意中牵拉充电缆线100的情况下，通过由缆线保持件40保持充电缆线100，缓和对插头110施加的张力，也能够防止插头110从插座20的插入口20a脱离。在此，三个缆线保持件40沿着上下方向配置在站主体1的前后偏离的位置上，因此由缆线保持件40保持的多个充电缆线100不相互妨碍。进而，在本实施方式中，相对位于下方的缆线保持件40与相对位于上方的缆线保持件40相比，配置在站主体1的靠前的位置，因此相对位于下方的缆线保持件40所保持的充电缆线100与相对位于上方的缆线保持件40所保持的充电缆线100相比，位于站主体1的靠前的位置(参照图5及6)，因此具有以下优点：在使相对位于下方的缆线保持件40保持充电缆线100时，不受相对位于上方的缆线保持件40所保持的充电缆线100妨碍。

另一方面，如果电动车的充电结束，则对锁装置15进行开锁而打开门13，将插头110从插座20的插入口20a中拔出。在此，在门13打开时，通过互锁装置23断开向插座20的通电，因此能够防止将插头110向插座20的插入口20a插拔时的触电事故。

如上所述，在本实施方式中，具备：站主体，在内部具有一个或多个收纳空间8；以及插座单元10，装卸自由地收纳于站主体1的收纳空间8内；插座单元10具备：插座20，该插座20具有插入口20a以及供电用的端子20c、20d，用于对电动车进行充电的充电缆线100的插头110插拔自由地与该插入口20a插入连接；箱体11，形成为前面开口的箱形，以在内部空间中使插入口20a露出并且覆盖隐藏端子20c、20d的方式保持插座20；以及端子座22，具有电力缆线50所连接的连接端子22a、22b，将电力缆线50与插座20的端子20c、20d连接；使连接端子22a、22b在箱体11的外侧露出，而将端子座22安装在箱体11上，所以在制造阶段进行插座20的端子20c、20d与端子座22的电连接，在施工时将电力缆线50与在箱体11的外侧露出的端子座22的连接端子22a、22b连接，由此具有以下优点：能够容易地进行插座20的端子20c、20d与供电用的电力缆线50之间的电连接操作。

另外，站主体1内通过沿着铅垂方向立设的分割壁(安装板6)，分离为收纳空间8和对电力缆线50进行布线的布线空间9，安装板6贯通设置有窗孔6b，该窗孔6b使收纳于收纳空间8的插座单元10的端子座22面对布线空间9，因此在通过安装板6将站主体1内分离为收纳空间8和电力缆线50用的布线空间9的情况下，穿过贯通设置在安装板6上的窗孔6b使插座单元10的端子座22面对布线空间9，从而具有以下优点：能够容易地进行将电力缆线50与端子座22的连接端子22a、22b连接的操作。

进而，在电力缆线50与端子座22的连接端子22a、22b之间插入的漏电断路器200的设置空间设在站主体1内的布线空间9中，因此具有以下优点：能够容易地应对作为防止插座20的漏电事故的对策而在电力缆线50与插座20之间插入漏电断路器200的施工形态。其中，在电力缆线50与商用交流电源之间设置漏电断路器200的情况下，不一定需要在站主体1的布线空间9中设置漏电断路器200。

以上，说明了本发明的优选实施方式，但本发明不限于这些特定的实施方式，能够进行不脱离权利要求的范畴的多种变更以及变形，这些也属于本发明的范畴以内。

Claims (4)

1.一种电动车用充电站，具备站主体和收纳在所述站主体中的插座单元，

所述插座单元具备：

插座；

箱体，保持所述插座；

连接端子，与电力缆线和所述插座的端子连接；以及

端子座，具有所述连接端子，

使所述连接端子在所述箱体的外侧露出，

所述端子座使所述插座的端子和所述电力缆线连接，并以使所述连接端子在所述箱体的外侧露出的方式安装在所述箱体上，

所述站主体在内部具有多个收纳空间，

所述插座单元装卸自由地收纳在所述多个收纳空间中的一个空间内。

2.如权利要求1所述的电动车用充电站，

所述站主体立设在停放电动车的地面上，

所述插座具有插入口以及供电用的端子，用于对电动车充电的电源缆线的插头插拔自由地与该插入口插入连接，

所述箱体形成为前面开口的箱形，以在内部空间中使所述插入口露出并且覆盖隐藏所述插座的端子的方式保持所述插座。

3.如权利要求2所述的电动车用充电站，

所述站主体内通过沿着铅垂方向立设的分割壁，分离为所述多个收纳空间和所述电力缆线所布线的布线空间，所述分割壁贯通设置有窗孔，该窗孔使所收纳的所述插座单元的端子座面对布线空间。

4.如权利要求3所述的电动车用充电站，

在所述站主体内的布线空间中，设有插入在所述电力缆线与所述端子座的连接端子之间的漏电断路器的设置空间。