CN101881093A - 惯性平衡的车辆外部门把手 - Google Patents

惯性平衡的车辆外部门把手 Download PDF

Info

Publication number
CN101881093A
CN101881093A CN2010101699547A CN201010169954A CN101881093A CN 101881093 A CN101881093 A CN 101881093A CN 2010101699547 A CN2010101699547 A CN 2010101699547A CN 201010169954 A CN201010169954 A CN 201010169954A CN 101881093 A CN101881093 A CN 101881093A
Authority
CN
China
Prior art keywords
door
axis
block
actuator arm
moment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010101699547A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101881093B (zh
Inventor
H·Y·张
C·-H·姜
I·S·巴克利
C·M·邰
M·J·维特曼
C·J·索尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN101881093A publication Critical patent/CN101881093A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101881093B publication Critical patent/CN101881093B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/0908—Emergency operating means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本发明涉及惯性平衡的车辆外部门把手。具体地，提供了一种与车门一起使用的门把手组件，其包括：门开关，其包括致动臂，且被支撑成能围绕第一轴线枢转，使得所述开关和致动臂相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第一力矩；和块体，其与所述致动臂接合并被支撑成能围绕第二轴线枢转，所述块体被布置为使得所述块体相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第二力矩，所述第二力矩与所述第一力矩基本上大小相等且方向相反。

Description

惯性平衡的车辆外部门把手
相关申请的交叉引用
本申请要求2009年5月4日提交的美国临时申请No.61/175,078的优先权和权益，所述申请的全部公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明总体涉及机动车辆乘客进入门的门锁闩机构，且更具体地涉及门锁闩机构中包含的平衡枢转块体。
背景技术
手动抓握并枢转位于门外侧的门开关(paddle)(有时也被称为拉杆或把手)以将门解锁和开启，以便乘客可进入车辆。在撞击事件中，可能来自任何方向的撞击力产生作用于门把手组件的部件上的惯性力并趋向于使门解锁。撞击事件的结果是，最大惯性力被施加于门把手开关并可能指向成使得该惯性力可将门解锁和开启。
为了减小这种趋向，常规把手设计使用需要高解锁力来开启门的高弹簧扭矩和位于钟形曲柄(bell crank)顶部上的平衡块体。高的解锁力使得感知到低质量的设计。
如果门把手机构在钟形曲柄顶部上具有平衡块体，则此块体具有垂直于拉杆轴线的旋转轴线，而且来自拉杆的惯性载荷不能被完全平衡。由于块体的旋转运动，常规设计不能被调节成具有惯性载荷能力(通常被称为高G-载荷能力)。
业界中存在对这样一种门的需求，即该门的把手部件具有高的G-载荷能力，使得门在撞击过程中保持锁上。优选地，门把手部件将需要低的解锁力，由此显示了高质量的设计和制造。
发明内容
与车门一起使用的门把手组件，包括：门开关，其包括致动臂，且被支撑成能围绕第一轴线枢转，使得所述开关和致动臂相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第一力矩；和块体，其与所述致动臂接合并被支撑成能围绕第二轴线枢转，所述块体被布置为使得所述块体相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第二力矩，所述第二力矩与所述第一力矩基本上大小相等且方向相反。
所述车辆外部门把手需要小的解锁力，沿任意方向提供高的G-载荷能力，并降低了锁闩系统的成本。
本发明还涉及以下技术方案：
方案1.一种与车门一起使用的门把手组件，包括：
门开关，其包括致动臂，且被支撑成能围绕第一轴线枢转，使得所述门开关和致动臂相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第一力矩；
第一块体，其与所述致动臂接合并被支撑成能围绕第二轴线枢转；和
第二块体，其与所述致动臂接合并被支撑成能围绕第三轴线枢转，所述块体被布置成使得所述块体相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第二力矩，所述第二力矩与所述第一力矩基本上大小相等且方向相反。
方案2.如方案1所述的组件，其中，所述第一轴线大致竖直，所述第二和第三轴线大致水平。
方案3.如方案1所述的组件，其中，所述第一轴线大致垂直于所述第二和第三轴线。
方案4.如方案1所述的组件，其中，所述第一、第二和第三轴线大致竖直。
方案5.如方案1所述的组件，其中，所述第一、第二和第三轴线相互平行。
方案6.一种与车门一起使用的门把手组件，包括：
门开关，其包括致动臂，且被支撑成能围绕第一轴线枢转，使得所述门开关和致动臂相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第一力矩；
第一和第二块体，它们与所述致动臂接合并被支撑成能围绕第二轴线枢转，所述块体被布置成使得所述块体相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第二力矩，所述第二力矩与所述第一力矩基本上大小相等且方向相反。
方案7.如方案6所述的组件，还包括：
固定到所述块体的臂，其被支撑成能围绕所述第二轴线枢转并与所述致动臂接合。
方案8.如方案6所述的组件，还包括：
能够紧固到所述门的支架，所述第一和第二轴线被支撑在所述支架上；和
固定到所述块体的臂，其被支撑在所述支架上以进行枢转并与所述致动臂接合。
方案9.如方案6所述的组件，还包括：
被支撑成能围绕所述第二轴线枢转的臂，其从所述第二轴线沿第一方向朝所述块体延伸且支撑所述块体，并从所述第二轴线沿第二方向朝所述致动臂延伸且与所述致动臂接合。
方案10.如方案6所述的组件，其中，所述第一、第二和第三轴线大致竖直。
方案11.如方案6所述的组件，其中，所述第一、第二和第三轴线相互平行。
方案12.一种操作车门上的门把手组件的方法，包括以下步骤：
(a)围绕第一轴线枢转地支撑门开关和致动臂，使得所述门开关和致动臂相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第一力矩；
(b)枢转地支撑与所述致动臂接合的第一块体以围绕第二轴线枢转；和
(c)枢转地支撑与所述致动臂接合的第二块体以围绕第三轴线枢转；和
(d)将所述块体布置成使得所述块体相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第二力矩，所述第二力矩与所述第一力矩基本上大小相等且方向相反。
方案13.如方案12所述的方法，其中，步骤(c)和(d)还包括：共线地定位所述第二轴线和所述第三轴线。
方案14.如方案12所述的方法，其中：
步骤(a)还包括：在大致竖直的平面中定位所述第一轴线；
步骤(c)还包括：在大致水平的平面中定位所述第二轴线；和
步骤(d)还包括：在大致水平的平面中定位所述第三轴线。
方案15.如方案12所述的方法，其中：
步骤(a)还包括：在大致竖直的平面中定位所述第一轴线；
步骤(c)和(d)还包括：在大致水平的平面中共线地定位所述第二轴线和第三轴线。
附图说明
图1是根据第一实施例的门把手组件的立体图。
图2是根据第二实施例的门把手组件的立体图。
图3是图2的门把手组件的俯视图，其中把手处于开启位置。
图4是根据第三实施例的门把手组件的立体图。
图5是图4中门把手组件的另一立体图。
具体实施方式
图1显示了用于车辆侧门的门把手组件10的第一实施例的内侧视图，其中门开关12围绕其枢转轴线14向外枢转。支架16栓接到门的内侧，并且在轴线14处支撑门开关12、在上块体18的枢转轴线20处支撑上块体18、在下块体22的枢转轴线24处支撑下块体22。锁芯杆26响应于门钥匙的旋转而旋转以使门锁上和解锁。
固定到门开关12并延伸穿过支架16中的开口的致动臂30被臂32、34持续接合，臂32、34分别一体地形成在所述两个块体18、22上。
在操作中，当门开关被拉动时，致动臂30从图1中所示位置向外运动，这使得块体18围绕轴线20向下向内枢转，且块体22围绕轴线24向上向内枢转。当门开关12被加速时，块体18和22通过门开关致动臂30施加力，使得这些力产生围绕轴线14的平衡力矩，如图1中所示。
在发生车辆撞击事件的情况下，门开关12相对于支架16的侧向加速在门开关上产生指向外的惯性力F和围绕轴线14的顺时针力矩M 1。侧向加速还在块体18、22上产生向外惯性力，这种向外惯性力使块体分别围绕轴线20、24向外枢转，并在致动臂30上施加向内的反作用力和围绕轴线14的逆时针力矩，所述逆时针力矩被由门开关12上的向外惯性力产生的顺时针力矩M1平衡。由于这些力矩大小相等且方向相反，因而门开关12保持静止。平衡块体18、22被布置成使得它们抵消彼此的竖直惯性并沿任意惯性力方向产生很高的G力能力。
图2是用于乘客侧门的门把手组件50的第二实施例的内侧视图，其显示出门开关52已围绕其枢转轴线54向外枢转。图3是图2的俯视图。支架56栓接到门的内侧，并且在轴线54处支撑门开关52、在上块体58和下块体62的枢转轴线60处支撑上块体58和下块体62。锁芯杆66响应于门钥匙的旋转而旋转以使门锁上和解锁。
固定到门开关52并延伸穿过支架56中的开口的致动臂70被臂72持续接合，臂72与所述两个块体58、62一体形成并从轴线60向前延伸。
在操作中，当门开关52被拉动时，致动臂70从图2和3中所示位置向外运动，使得块体58、62围绕轴线60顺时针枢转并且使得门开关围绕轴线54顺时针枢转。
在发生车辆撞击事件的情况下，门开关相对于支架56的侧向加速在门开关52上产生指向外的惯性力F和围绕轴线54的顺时针力矩M1。侧向加速还在块体58、62上产生向外惯性力P，这种向外惯性力P使块体围绕轴线60枢转，并在致动臂70上施加向内的反作用力R和围绕轴线54的逆时针力矩，所述逆时针力矩被由门开关52上的向外惯性力产生的顺时针力矩M1平衡。由于这些力矩大小相等且方向相反，因而门开关52保持静止。平衡块体58、62被布置成使得它们不会导致竖直惯性并沿任意惯性力方向产生很高的G力能力。
虽然已经详细描述了本发明的特定实施例，不过熟悉本发明所涉及领域的技术人员将认识到用于实施本发明的各种可替代设计和实施例，其中本发明由所附权利要求限定。

Claims (10)

1.一种与车门一起使用的门把手组件，包括：
门开关，其包括致动臂，且被支撑成能围绕第一轴线枢转，使得所述门开关和致动臂相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第一力矩；
第一块体，其与所述致动臂接合并被支撑成能围绕第二轴线枢转；和
第二块体，其与所述致动臂接合并被支撑成能围绕第三轴线枢转，所述块体被布置成使得所述块体相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第二力矩，所述第二力矩与所述第一力矩基本上大小相等且方向相反。
2.如权利要求1所述的组件，其中，所述第一轴线大致竖直，所述第二和第三轴线大致水平。
3.如权利要求1所述的组件，其中，所述第一轴线大致垂直于所述第二和第三轴线。
4.如权利要求1所述的组件，其中，所述第一、第二和第三轴线大致竖直。
5.如权利要求1所述的组件，其中，所述第一、第二和第三轴线相互平行。
6.一种与车门一起使用的门把手组件，包括：
门开关，其包括致动臂，且被支撑成能围绕第一轴线枢转，使得所述门开关和致动臂相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第一力矩；
第一和第二块体，它们与所述致动臂接合并被支撑成能围绕第二轴线枢转，所述块体被布置成使得所述块体相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第二力矩，所述第二力矩与所述第一力矩基本上大小相等且方向相反。
7.如权利要求6所述的组件，还包括：
固定到所述块体的臂，其被支撑成能围绕所述第二轴线枢转并与所述致动臂接合。
8.如权利要求6所述的组件，还包括：
能够紧固到所述门的支架，所述第一和第二轴线被支撑在所述支架上；和
固定到所述块体的臂，其被支撑在所述支架上以进行枢转并与所述致动臂接合。
9.如权利要求6所述的组件，还包括：
被支撑成能围绕所述第二轴线枢转的臂，其从所述第二轴线沿第一方向朝所述块体延伸且支撑所述块体，并从所述第二轴线沿第二方向朝所述致动臂延伸且与所述致动臂接合。
10.一种操作车门上的门把手组件的方法，包括以下步骤：
(a)围绕第一轴线枢转地支撑门开关和致动臂，使得所述门开关和致动臂相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第一力矩；
(b)枢转地支撑与所述致动臂接合的第一块体以围绕第二轴线枢转；和
(c)枢转地支撑与所述致动臂接合的第二块体以围绕第三轴线枢转；和
(d)将所述块体布置成使得所述块体相对于所述门的侧向加速产生围绕所述第一轴线的第二力矩，所述第二力矩与所述第一力矩基本上大小相等且方向相反。
CN2010101699547A 2009-05-04 2010-05-04 惯性平衡的车辆外部门把手 Expired - Fee Related CN101881093B (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17507809P 2009-05-04 2009-05-04
US61/175078 2009-05-04
US12/549859 2009-08-28
US12/549,859 US8333415B2 (en) 2009-05-04 2009-08-28 Inertia balanced vehicle outside door handle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101881093A true CN101881093A (zh) 2010-11-10
CN101881093B CN101881093B (zh) 2013-03-27

Family

ID=43029827

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010101699547A Expired - Fee Related CN101881093B (zh) 2009-05-04 2010-05-04 惯性平衡的车辆外部门把手

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8333415B2 (zh)
CN (1) CN101881093B (zh)
DE (1) DE102010018761B4 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103339333A (zh) * 2011-01-26 2013-10-02 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 机动车的手柄
CN104254657A (zh) * 2011-12-22 2014-12-31 法雷奥公司 用于车辆门把手的安全设备

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008034460A1 (de) * 2008-06-27 2009-12-31 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türaußengriff, insbesondere für Fahrzeuge
IT1391437B1 (it) * 2008-10-02 2011-12-23 Valeo Spa Maniglia per veicoli con meccanismo di sblocco migliorato
IT1394303B1 (it) * 2009-05-21 2012-06-06 Valeo Spa Maniglia di sportello di autoveicolo
JP5078966B2 (ja) * 2009-10-07 2012-11-21 株式会社ホンダロック 車両用ドアのハンドル装置
DE102009056921A1 (de) * 2009-12-03 2011-06-09 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Detroit Griffmodul für eine Kraftfahrzeugtür
WO2013027226A2 (en) * 2011-06-10 2013-02-28 Illinois Tool Works Inc. Door handle assembly
DE102013213189A1 (de) * 2013-07-05 2015-01-08 Kiekert Ag Kraftfahrzeugschloss mit Positionssicherung

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2023859A1 (de) * 1970-05-15 1971-11-25 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE202006008727U1 (de) * 2006-06-02 2006-08-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung für die Halterung eines Turmfüllstücks in Türschlössern
CN1944930A (zh) * 2005-10-03 2007-04-11 百乐仕株式会社 侧锁装置
DE102007010628A1 (de) * 2007-03-02 2008-09-04 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür o. dgl.
WO2008151949A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum betätigen eines verschlusses eines beweglichen teils

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19610200A1 (de) * 1996-03-15 1997-09-18 Valeo Deutschland Gmbh & Co Türaußengriff
KR100737001B1 (ko) * 2005-10-07 2007-07-09 현대자동차주식회사 차량 도어핸들어셈블리의 안전기구
DE102007027848A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen eines Verschlusses eines beweglichen Teils
ITMI20071748A1 (it) * 2007-09-11 2009-03-12 Valeo Sicurezza Abitacolo Spa Maniglia di sicurezza per veicoli
US8029032B1 (en) * 2008-02-01 2011-10-04 Lei Yang Automotive door handle assembly with directly coupled-inertia activated mechanism
IT1391437B1 (it) * 2008-10-02 2011-12-23 Valeo Spa Maniglia per veicoli con meccanismo di sblocco migliorato
US20100088855A1 (en) * 2008-10-14 2010-04-15 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle door handle assembly

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2023859A1 (de) * 1970-05-15 1971-11-25 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge
CN1944930A (zh) * 2005-10-03 2007-04-11 百乐仕株式会社 侧锁装置
DE202006008727U1 (de) * 2006-06-02 2006-08-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung für die Halterung eines Turmfüllstücks in Türschlössern
DE102007010628A1 (de) * 2007-03-02 2008-09-04 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür o. dgl.
WO2008151949A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum betätigen eines verschlusses eines beweglichen teils

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103339333A (zh) * 2011-01-26 2013-10-02 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 机动车的手柄
CN103339333B (zh) * 2011-01-26 2016-10-05 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 机动车的手柄
CN104254657A (zh) * 2011-12-22 2014-12-31 法雷奥公司 用于车辆门把手的安全设备
CN104254657B (zh) * 2011-12-22 2017-07-11 法雷奥公司 用于车辆门把手的安全设备

Also Published As

Publication number Publication date
DE102010018761B4 (de) 2014-12-04
US8333415B2 (en) 2012-12-18
US20100276949A1 (en) 2010-11-04
DE102010018761A1 (de) 2011-01-13
CN101881093B (zh) 2013-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101881093A (zh) 惯性平衡的车辆外部门把手
CN101619636B (zh) 用于机动车的门闩装置
KR101510011B1 (ko) 차량용 액티브 후드 힌지장치
US9410345B2 (en) Vehicle door lock device
US8833812B2 (en) Door lock release mechanism for automobile door
KR101801399B1 (ko) 자동차 문짝용 핸들
US8783742B2 (en) Dual-member inertia-activated locking mechanism for vehicle door handle assembly
US8616595B2 (en) Actuator assembly for a vehicle door latch
JP2018534452A (ja) 自動車ドア用ロック
KR102178772B1 (ko) 자동차 로킹 장치
CN104417327B (zh) 车门外把手
JP6144512B2 (ja) 車両ドアロック装置
JP2002019641A (ja) 車両の前部車体構造
CN111465744A (zh) 车门的门把手总成
US9718350B2 (en) Structure of fuel door
CN104093924B (zh) 车门
KR101704060B1 (ko) 자동차용 아웃사이드 도어 핸들의 조립 구조
US20020050720A1 (en) Coupling device for door locking systems
CN104453484B (zh) 滑动门的遥控机构
JP2004204473A (ja) ラッチ機構
JP2005325569A (ja) 車両用ドアロック装置
KR20050077421A (ko) 차량 도어의 개방 방지 장치
KR100916425B1 (ko) 자동차용 도어의 아웃사이드 핸들 구조
JP2009262786A (ja) 車両用ドア構造
JP6189347B2 (ja) 車両用ペダル装置の後退防止装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130327

Termination date: 20170504

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee