CN101846280B

CN101846280B - 车辆用灯具

Info

Publication number: CN101846280B
Application number: CN2010101406404A
Authority: CN
Inventors: 菊地浩之
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2009-03-23
Filing date: 2010-03-23
Publication date: 2012-07-04
Anticipated expiration: 2030-03-23
Also published as: CN101846280A; JP2010225357A; US8430540B2; US20100238676A1

Abstract

本发明提供一种车辆用灯具，其通过减少部件数量而实现制造成本的降低以及组装作业中的作业效率的提高，其设置第1灯具单元及第2灯具单元，该第1灯具单元具有：第1光源；第1灯体；及反射镜，其安装第1光源，对从该第1光源射出的光进行反射，该第2灯具单元具有第2光源和安装该第2光源的第2灯体，第1灯具单元和第2灯具单元分别至少各配置一个，第2灯体一体地形成光源配置部和结合部，光源配置部位于结合部的右侧后方，结合部具有：外周面部；及遮蔽部，其从该外周面部的靠前端的位置以大致沿外周面部的方式凸出，在第1灯体和第2灯体结合的状态下，第2灯体的遮蔽部位于反射镜的前端部的前方，使得反射镜的前端部被遮蔽部从前方遮蔽。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具。更详细地说，涉及通过将遮蔽第1灯具单元的一部分的遮蔽部一体地设置在第2灯具单元的灯体上，而减少部件数量，实现降低制造成本以及提高组装作业中的作业效率的技术领域。

背景技术

在车辆用灯具中，例如具有第1灯具单元和第2灯具单元，第1灯具单元由第1光源、第1灯体、以及安装该第1光源的反射镜构成，第2灯具单元由第2光源和安装该第2光源的第2灯体构成(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1所记载的车辆用灯具中，第1灯体和第2灯体以相邻的状态结合，在由第1灯体、第2灯体和一个透光罩形成的内部空间(灯室)中配置有延伸部，其作为对规定各部分进行遮蔽的遮蔽部起作用。利用延伸部而使得配置在车辆用灯具内部的部件的一部分无法从外部观察，确保车辆用灯具的良好的设计性。

专利文献1：特开平7-249303号公报

发明内容

但是，在专利文献1所记载的车辆用灯具中，由于作为构成部件，在第1灯体、第2灯体、反射镜等基础上，还设置有对规定各部分进行遮蔽的延伸部，所以存在构成部件的数量增加，相应地制造成本较高的问题。

另外，还存在下述问题，即，还需要将延伸部安装在其它部件上的作业，使车辆用灯具的组装作业中的作业效率降低。

因此，本发明的车辆用灯具的课题在于，通过减少部件数量而实现制造成本的降低以及组装作业中的作业效率的提高。

为了解决上述课题，车辆用灯具具有：第1灯具单元，其具有第1光源、第1灯体以及反射镜，该反射镜安装所述第1光源，对从该第1光源射出的光进行反射；以及第2灯具单元，其具有第2光源和安装该第2光源的第2灯体，所述第1灯具单元和所述第2灯具单元分别至少各配置一个，所述第2灯体一体地形成光源配置部和结合部，所述光源配置部位于所述结合部的右侧后方，所述结合部具有：形成为环状的外周面部；以及遮蔽部，其从该外周面部的靠前端的位置以大致沿外周面部的方式凸出，在所述第1灯体和所述第2灯体结合的状态下，所述第2灯体的遮蔽部位于所述反射镜的前端部的前方，使得所述反射镜的前端部被所述遮蔽部从前方遮蔽。

由此，在车辆用灯具中不需要用于遮蔽第1灯具单元的一部分的专用部件。

发明的效果

本发明的车辆用灯具的特征在于，具有：第1灯具单元，其具有第1光源、第1灯体以及反射镜，该反射镜安装所述第1光源，对从该第1光源射出的光进行反射；以及第2灯具单元，其具有第2光源和安装该第2光源的第2灯体，所述第1灯具单元和所述第2灯具单元分别至少各配置一个，所述第2灯体一体地形成光源配置部和结合部，所述光源配置部位于所述结合部的右侧后方，所述结合部具有：形成为环状的外周面部；以及遮蔽部，其从该外周面部的靠前端的位置以大致沿外周面部的方式凸出，在所述第1灯体和所述第2灯体结合的状态下，所述第2灯体的遮蔽部位于所述反射镜的前端部的前方，使得所述反射镜的前端部被所述遮蔽部从前方遮蔽。

因此，不必另外配置作为延伸部起作用的专用的遮蔽部，可以通过减少部件数量而实现制造成本的降低。

另外，由于无需进行配置专用的遮蔽部或将遮蔽部安装在其它部件上的作业，所以可以实现车辆用灯具的组装作业中的作业效率的提高。

在技术方案2所记载的发明中，所述第1灯体和所述第2灯体以相邻且可拆卸的状态结合。

由此，可以解除第1灯体和第2灯体的结合，从灯体的开口方向侧进行第1灯具单元或第2灯具单元的各个部件的修理或更换，可以实现第1灯具单元及第2灯具单元的各个部件的修理或更换作业的作业性的提高。

在技术方案3所记载的发明中，所述第1灯体和所述第2灯体以相邻的状态结合，在所述第1灯体或者所述第2灯体上设置有定位凸部，其对所述第2灯体或者所述第1灯体进行定位。

由此，可以可靠且容易地进行第1灯体和第2灯体的定位。

在技术方案5所记载的发明中，设置校准部，其使所述反射镜相对于所述第1灯体倾斜移动而进行校准调整，所述第1灯体和所述反射镜通过所述校准部连结，所述第2灯体的遮蔽部遮蔽所述第1灯体和所述反射镜之间的间隙。

由此，通过校准调整而尺寸发生变化的第1灯体和反射镜之间的间隙始终被遮蔽部遮蔽，可以实现车辆用灯具的美观性的提高。

附图说明

图1是与图2及图3一起表示本发明的车辆用灯具的优选方式的图，本图是车辆用灯具的概略横剖面图。

图2是车辆用灯具的概略后视图。

图3是表示第1灯体和第2灯体结合的部分的放大剖面图。

具体实施方式

以下，参照附图对用于实施本发明的车辆用灯具的优选方式进行说明。

以下所示的优选方式，是将本发明的车辆用灯具应用于具有前照灯和其它灯具的组合灯中。但是，本发明的车辆用灯具的应用范围并不限于具有前照灯和其它灯具的组合灯，本发明可以应用于安装在车身上的各种组合灯中。

车辆用灯具1分别安装配置在车身的前端部的左右两端部上。

车辆用灯具1如图1及图2所示，由第1灯具单元2和第2灯具单元3构成。

第1灯具单元2如图1所示，具有：第1灯体4，其具有向前方开口的凹部；反射镜5，其配置在该第1灯体4的内侧；以及第1光源6，其安装并保持在该反射镜5上。

第1灯体4一体形成有下述部件：环状的外周部7，其向大致前后方向延伸；闭塞部8，其与该外周部7的后端部相连续；凸缘部9，其从外周部7的前端部向外侧伸出；以及定位凸部10，其从该凸缘部9的左右方向上的大致中央部向前方凸出。

在闭塞部8的大致中央部形成有贯穿前后的安装孔8a。在闭塞部8上左右分离地形成有支撑孔8b、8b(为了更清楚地示出后述的调整用致动器17，在图1中仅示出一侧的支撑孔8b)。

在闭塞部8上安装有闭塞安装孔8a的后盖11。安装孔8a是为了从第1灯具单元2的后方侧将第1光源6安装在反射镜5上而设置的。

凸缘部9的前表面的与定位凸部10相比的外侧面和定位凸部10的外周面，分别作为定位面9a、10a而形成(参照图3)。

反射镜5如图1所示，一体地形成有下述部件：反射部12，其具有向前方开口的凹部；支撑凸部13、13(在图1中仅示出一侧的支撑凸部13)，它们分别设置在该反射部12的外表面上；以及枢轴支承部14。

反射部12的内表面作为反射面12a而形成。在反射部12的大致中央部形成贯穿前后的保持孔12b。反射部12的前端部12c，以横剖面形状观察形成为向后方开口的V字状。

支撑凸部13向后方突出。在支撑凸部13的后端部上形成贯穿前后的螺纹孔13a。

枢轴支承部14具有向后方开口的大致球状的支撑凹部14a。

第1光源6安装并保持在反射镜5的保持孔12b上。第1光源6例如是放电真空管，作为在行驶时向前方照射光的前照灯起作用。

反射镜5经由光轴调整机构15支撑在第1灯体4上。光轴调整机构15由两个调整用螺杆16、16和调整用致动器17构成(参照图1及图2)。

调整用螺杆16、16作为在进行校准调整时的校准部起作用。

调整用螺杆16向前后方向较长地形成，由被支撑轴部16a、从该被支撑轴部16a向前方凸出的螺纹轴部16b、以及与被支撑轴部16a的后端相连续地设置的齿轮部16c构成。调整用螺杆16的被支撑轴部16a由第1灯体4的闭塞部8的支撑孔8b可自由旋转地支撑，螺纹轴部16b与反射镜5中的支撑凸部13的螺纹孔13a螺合，可自由旋转地被支撑。

调整用螺杆16的齿轮部16c位于第1灯体4的闭塞部8的后方(参照图1及图2)，通过利用螺丝刀等未图示的工具使齿轮部16c旋转，从而与旋转方向对应，使螺纹轴部16b相对于螺纹孔13a在前后方向上的螺合位置变化。

调整用致动器17具有：未图示的驱动部，其设置在壳体18的内部；以及轴部19，其前端部从壳体18向前方凸出，该轴部19的前端部设为球状部19a。调整用致动器17通过驱动部的驱动力而使轴部19沿前后方向移动。

调整用致动器17的壳体18安装在第1灯体4中的闭塞部8左端部的内表面上，球状部19a插入反射镜5中的枢轴支承部14的支撑凹部14a中，可自由旋转地被支撑。

在光轴调整机构15中，如果一侧的调整用螺杆16旋转，则以另一侧的支撑着调整用螺杆16的螺纹轴部16b的支撑凸部13、和支撑着调整用致动器17的球状部19a的枢轴支承部14为支点，反射镜5向上下方向或左右方向转动。通过反射镜5向上下方向或左右方向转动，调整第1光源6的光轴方向而进行校准调整。

另外，在光轴调整机构15中，如果调整用致动器17的轴部19沿前后方向移动，则以支撑着调整用螺杆16、16的螺纹轴部16b、16b的支撑凸部13、13为支点，反射镜5向上下方向转动。通过反射镜5向上下方向转动，调整第1光源6的光轴方向而进行校平调整。

第2灯具单元3具有：第2灯体20；以及第2光源21，其安装并保持在该第2灯体20上。

第2灯体20如图1所示，一体地形成光源配置部22和结合部23。光源配置部22位于结合部23的右侧后方(参照图2)。

在第2灯体20的外周部设置有透镜安装部20a。

光源配置部22形成沿前后方向延伸的大致筒状，内周面作为光控制面22a而形成。光源配置部22的后侧开口部作为保持孔22b而形成。

第2光源21安装并保持在第2灯体20的保持孔20b中。第2光源21例如是卤素真空管，作为在车辆右转弯或者左转弯时示出行进方向等的转向指示灯、以及在夜间以外的时间带发挥指示功能的昼间行驶灯等起作用。

结合部23具有：形成为环状的外周面部24；以及遮蔽部25，其从该外周面部24的靠前端的位置以大致沿外周面部24的方式凸出。结合部23的外周面部24的后端部设置有与第1灯体4连结而结合的连结部24a。连结部24a的后端面作为第1抵接面24b而形成，内周面作为第2抵接面24c而形成(参照图3)。

对于第2灯体20，其连结部24a的第1抵接面24b和第2抵接面24c分别与第1灯体4中的凸缘部9的定位面9a和定位凸部10的定位面10a抵接，从而第2灯体被定位并与第1灯体4结合。

第2灯体20和第1灯体4的结合，例如是通过将第1灯体4的定位凸部10嵌合在第2灯体20的连结部24a的内侧而进行的，第1灯体4和第2灯体20成为可拆卸的状态。由此，通过对第1灯体4或者第2灯体20施加一定的力而使其弯曲，则可以解除第1灯体4和第2灯体20的结合。

此外，第1灯体4和第2灯体20以可拆卸的状态结合的结构，并不限于上述嵌合结构，也可以使第1灯体4和第2灯体20利用例如具有弹性的未图示的夹具进行结合，或者在第1灯体4或第2灯体20上设置可弹性形变的卡合部，将该卡合部与第2灯体20或者第1灯体4卡合而进行结合。

如上所述，通过将第1灯体4和第2灯体20以可拆卸的状态结合，从而例如可以将第1灯体4从第2灯体20上拆下，从前方侧进行第1光源6的修理或更换。由此，可以实现第1光源6的修理或更换作业的作业性的提高。

此外，上述示出了将第1灯体4和第2灯体20以可拆卸的状态结合的例子，但第1灯体4和第2灯体20也可以构成为固定而不可拆卸的结构。在该情况下，可以将第1灯体4和第2灯体20，例如通过利用激光焊接或表面熔敷法进行各种焊接或粘结等各种方法而固定。

在第1灯体4和第2灯体20结合的状态下，第2灯体20的遮蔽部25位于反射镜5的前端部12c的前方(参照图1)。由此，反射镜5的前端部12c被遮蔽部25从前方遮蔽。

如上所述，由于利用遮蔽部25从前方遮蔽反射镜5的前端部12c，所以通过校准调整和校平调整而产生较大变化的第1灯体4的外周部7与反射镜5之间的间隙也始终被遮蔽部25遮蔽。由此，可以实现车辆用灯具1的美观性的提高。

在第2灯体20的透镜安装部20a上安装有罩体26，利用罩体26从前方覆盖第1灯体4、反射镜5、第1光源6、第2灯体20以及第2光源21。

在第1灯体4和第2灯体20结合的状态下，第2灯体20的透镜安装部20a的一部分位于反射镜5的前端部12c的后方。由此，罩体26与第2灯体20的结合部分中的位于前端部12c后方的部分，不易受到从第1光源6射出光时产生的热量的影响，可以防止该部分的强度降低。

在如上所述构成的车辆用灯具1中，如果从第1光源6射出光，则射出的光被反射镜5向前方反射，穿过罩体26进行照射。

另一方面，如果从第2光源21射出光，则射出的光朝向前方穿过罩体26进行照射。此时，从第2光源21射出的光由光控制面22a控制行进方向，在规定的范围内进行照射。

如上述记载所示，在车辆用灯具1中，设置第1灯体4和第2灯体20，将该第2灯体20的一部分作为遮蔽部25一体地设置，该遮蔽部25作为遮蔽第1灯具单元2的一部分的延伸部起作用，因此，无需另外配置专用的延伸部，可以通过减少部件数量而实现制造成本的降低。

另外，由于无需配置专用的延伸部或者进行将延伸部安装在其它部件上的作业，所以可以实现车辆用灯具1的组装作业中的作业效率的提高。

并且，在车辆用灯具1中，由于在第1灯体4上设置有对第2灯体20进行定位的定位凸部10，所以可以可靠且容易地进行第1灯体4与第2灯体20的定位。

此外，在上述中，示出了在第1灯体4上设置对第1灯体4和第2灯体20进行定位的定位凸部10的例子，但相反地，也可以将定位凸部设置在第2灯体20上。

另外，在上述中，示出了分别各设置一个第1灯具单元2和第2灯具单元3的例子，但第1灯具单元2和第2灯具单元3的数量是任意的，只要分别至少各设置一个即可。

并且，也可以使得上述第1灯具单元2能够与具有异于所述第2灯具单元3的形状的灯具单元结合。通过如上所述使得第1灯具单元2能够与形成为不同形状的灯具单元结合，可以实现第1灯具单元2的部件的通用化，可以降低制造成本。

在用于实施上述发明的优选方式中示出的各部分的形状及构造，均不过是示出了在实施本发明时进行具体化的一个例子，并不能由此限定地解释本发明的技术范围。

Claims

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具有：

第1灯具单元，其具有第1光源、第1灯体以及反射镜，该反射镜安装所述第1光源，对从该第1光源射出的光进行反射；以及

第2灯具单元，其具有第2光源和安装该第2光源的第2灯体，

所述第1灯具单元和所述第2灯具单元分别至少各配置一个，

所述第2灯体一体地形成光源配置部和结合部，所述光源配置部位于所述结合部的右侧后方，

所述结合部具有：形成为环状的外周面部；以及遮蔽部，其从该外周面部的靠前端的位置以大致沿外周面部的方式凸出，

在所述第1灯体和所述第2灯体结合的状态下，所述第2灯体的遮蔽部位于所述反射镜的前端部的前方，使得所述反射镜的前端部被所述遮蔽部从前方遮蔽。

2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述第1灯体和所述第2灯体以相邻且可拆卸的状态结合。

3.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述第1灯体和所述第2灯体以相邻的状态结合，

在所述第1灯体或者所述第2灯体上设置定位凸部，其对所述第2灯体或者所述第1灯体进行定位。

4.如权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

5.如权利要求1至4中任意一项所述的车辆用灯具，其特征在于，

设置校准部，其使所述反射镜相对于所述第1灯体倾斜移动而进行校准调整，

所述第1灯体和所述反射镜通过所述校准部连结，

所述第2灯体的遮蔽部遮蔽所述第1灯体和所述反射镜之间的间隙。