KR20160056176A - 자동차의 조명 장치 - Google Patents

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KR20160056176A
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Abstract

광축 조절 범위 내에서 광축을 조절할 수 있는 자동차의 조명장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 광원이 내부에 배치되는 조명모듈과, 상기 조명모듈이 수용되는 조명모듈 하우징과, 상기 조명모듈 하우징에 결합되고, 상기 조명모듈과 피봇 연결되는 피봇지지대와, 상기 피봇지지대로부터 수평한 방향으로 이격되어 배치되고, 상기 조명모듈 하우징을 관통하여 상기 조명모듈과 결합되는 좌우 광축조절볼트와, 상기 피봇지지대로부터 수직한 방향으로 이격되어 배치되고, 상기 조명모듈 하우징을 관통하여 상기 조명모듈과 결합되는 상하 광축조절볼트를 포함하고, 상기 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트에는, 선단부에 제1 나선이 형성되고, 상기 조명모듈을 전후로 이동시키는 제2 나선이 상기 제1 나선과 반대방향으로 형성된다.

Description

자동차의 조명 장치{LAMP APPARATUS OF AN AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차의 조명 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 전방에 설치되는 헤드램프의 광축 조절이 가능한 자동차의 조명 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 전방에는 야간 또는 터널 통과시와 같이 시계가 확보되지 않을 시에, 전방을 환하게 비추어 자기차량의 운전자로 하여금 시계를 확보할 수 있도록 하기 위해 헤드램프가 장착되어 있다.
상기 헤드램프의 배광패턴은 자기차량의 운전자에게는 시계를 확보함과 아울러, 선행차 및 대향차의 운전자에게는 눈부심을 유발하지 않아야 한다. 따라서, 상기 헤드램프의 배광패턴은 법규화되어 있으며, 광축의 상하 위치 및 좌우 위치가 자기차량의 운전자에게는 시계를 확보함과 아울러 선행차 및 대향차의 운전자에게는 눈부심을 유발하지 않는 특정한 곳에 위치하도록 되어 있다.
그런데, 상기 헤드램프는 자동차의 운행 중에 발생되는 진동에 의해 광축의 위치가 흐트러지기 때문에, 주기적으로 광축의 위치를 보정해 줄 필요가 있다.
본 발명이 해결하려는 과제는, 광축 조절 범위 내에서 광축을 조절할 수 있는 자동차의 조명장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 광원이 내부에 배치되는 조명모듈과, 상기 조명모듈이 수용되는 조명모듈 하우징과, 상기 조명모듈 하우징에 결합되고, 상기 조명모듈과 피봇 연결되는 피봇지지대와, 상기 피봇지지대로부터 수평한 방향으로 이격되어 배치되고, 상기 조명모듈 하우징을 관통하여 상기 조명모듈과 결합되는 좌우 광축조절볼트와, 상기 피봇지지대로부터 수직한 방향으로 이격되어 배치되고, 상기 조명모듈 하우징을 관통하여 상기 조명모듈과 결합되는 상하 광축조절볼트를 포함하고, 상기 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트에는, 선단부에 제1 나선이 형성되고, 상기 조명모듈을 전후로 이동시키는 제2 나선이 상기 제1 나선과 반대방향으로 형성된다.
기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명에 따른 자동차의 조명장치는, 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트에 제1 나선이 형성되고, 광축조절을 위한 제2 나선은 상기 제1 나선과 반대방향으로 형성되어 있어서, 조명모듈이 상기 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트의 광축조절구간에서 이탈되지 않는 효과가 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 나타내는 측단면도로서, 로우빔 모드일 때를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 나타내는 측단면도로서, 하이빔 모드일 때를 나타내는 도면,
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 리플렉터의 후방을 나타내는 도면,
도 4는 도 3에 도시된 리플렉터 및 피봇지지대의 결합관계를 나타내는 개략적인 단면도,
도 5는 도 3에 도시된 리플렉터 및 좌우 광축조절볼트의 결합관계와, 리플렉터 및 상하 광축조절볼트의 결합관계를 나타내는 도면,
도 6은 도 3에 도시된 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트를 나타내는 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 나타내는 측단면도로서, 로우빔 모드일 때를 나타내는 도면, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치를 나타내는 측단면도로서, 하이빔 모드일 때를 나타내는 도면, 도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 리플렉터의 후방을 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 광원(11)이 내부에 배치되는 조명모듈(10)과, 조명모듈(10)을 전방에 수용하는 조명모듈 하우징(20)과, 조명모듈 하우징(20)의 개구된 전방을 차폐하며 조명모듈 하우징(20)의 전방에 결합되는 아우터 렌즈(30)를 포함한다.
조명모듈 하우징(20)은 자동차의 전방으로 삽입되어 차체에 장착된다. 즉, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는 상기 자동차의 전조등(Head lamp)으로 사용된다.
조명모듈(10)은 빛을 생성하는 광원(11)과, 광원(11)을 수용하는 리플렉터(13)와, 리플렉터(13)로부터 전방에 배치되는 렌즈(15)와, 리플렉터(13) 및 렌즈(15) 사이에 배치되어 렌즈(15)를 리플렉터(13)에 결합하는 렌즈홀더(16)를 포함한다.
광원(11)은 벌브(bulb)로 형성되어 조명모듈(10)의 내부에 배치된다. 광원(11)은 후단부가 소켓(19)으로 삽입되어 소켓(19)에 장착된 후, 리플렉터(13)의 후방에 형성된 광원삽입홀(13a)을 통해 리플렉터(13) 내로 삽입되어 리플렉터(13) 내에 배치된다. 소켓(19)은 리플렉터(13)의 후방에 결합되어 광원(11)을 지지해준다.
리플렉터(13)는 전방이 개구되며, 내부는 빈 구조로 형성되어 그 빈 내부공간에 광원(11)이 수용된다. 리플렉터(13)의 내측면은 오목한 곡면으로 형성된다. 이 오목하게 형성된 리플렉터(13)의 내측면에는 알루미늄 재질의 반사물질이 증착된다. 따라서, 리플렉터(13)의 내측면에는 상기 반사물질이 증착되어 반사부가 형성되며, 상기 반사부는 광원(11)이 생성하는 빛을 전방에 배치된 렌즈(15)로 반사한다. 리플렉터(13)의 외측 둘레면에는 리플렉터 지지브래킷(14)이 감싸질 수 있다.
렌즈(15)는 후방이 개구되고, 내부는 빈 구조로 형성된다. 렌즈(15)는 전방을 향해 볼록하게 돌출되는 곡면으로 형성된다. 렌즈(15)는 리플렉터(13)가 반사하는 빛을 외부로 배광한다. 렌즈(15)가 외부로 배광하는 빛은 아우터 렌즈(30)를 통해 자동차의 외부로 배광된다. 렌즈(15)는 개구된 후방의 테두리가 렌즈홀더(16)의 전방에 결합된다.
렌즈홀더(16)는 내부가 빈 구조로 형성된다. 렌즈홀더(16)의 전방에는 렌즈(15)가 결합된다. 렌즈홀더(16)는 리플렉터(13)로부터 전방에 배치된다. 렌즈홀더(16)의 내부공간은 리플렉터(13)가 반사하는 빛이 지나가는 통로가 된다. 즉, 리플렉터(13)가 반사하는 빛은 렌즈홀더(16)의 내부공간을 지나면서 둘레방향으로 퍼지지 않고 렌즈(15)로 반사된다.
또한, 조명모듈(10)은 리플렉터(13)의 개구된 전방에 결합되는 쉴드 브래킷(17)을 더 포함한다. 쉴드 브래킷(17)은 리플렉터(13) 및 렌즈홀더(16) 사이에 결합된다.
쉴드 브래킷(17)에는 리플렉터(13)가 반사하는 빛이 통과하는 광통과홀(17a)이 형성된다. 리플렉터(13)로부터 반사되는 빛은 쉴드 브래킷(17)에 의해 일부가 차단되며, 나머지의 빛은 광통과홀(17a)을 통과한다.
쉴드 브래킷(17)에는 광통과홀(17a)의 하부를 개폐하는 쉴드(18)가 설치된다. 쉴드(18)는 광통과홀(17a)의 하측에 배치된 쉴드 브래킷(17)에 회전 가능하게 결합된 회전축(18a)에 결합된다. 쉴드(18)는 회전축(18a)이 모터(미도시)의 구동력에 의해 회전되는 경우 회전축(18a)과 함께 회전되면서 광통과홀(17a)의 하부를 개폐하게 된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 쉴드(18)가 광통과홀(17a)의 하부를 가리는 경우, 광원(11)을 기준으로 상측에 배치되는 리플렉터(13)가 반사하는 빛은 광통과홀(17a)의 상부를 통과하여 렌즈(15)의 하부로 비추어지고, 광원(11)을 기준으로 하측에 배치되는 리플렉터(13)가 반사하는 빛은 광통과홀(17a)의 하부를 통과한 후 쉴드(18)에 의해 차단되어 렌즈(15)의 상부로 비추어지지 않기 때문에, 자동차의 외부로 배광되는 빛은 로우빔 모드가 된다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 쉴드(18)가 광통과홀(17a)을 모두 개방하는 경우, 광원(11)을 기준으로 상측에 배치되는 리플렉터(13)가 반사하는 빛은 광통과홀(17a)의 상부를 통과하여 렌즈(15)의 하부로 비추어지고, 광원(11)을 기준으로 하측에 배치되는 리플렉터(13)가 반사하는 빛은 광통과홀(17a)의 하부를 통과하여 렌즈(15)의 상부로 비추어지기 때문에, 자동차의 외부로 배광되는 빛은 하이빔 모드가 된다.
한편, 조명모듈(10)의 후방에는 피봇지지대(40), 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)가 결합된다.
피봇지지대(40)는 전단부가 조명모듈(10)과 피봇(Pivot) 연결되어, 조명모듈(10)과 상하좌우 회전이 가능하게 결합된다. 본 실시예에서 피봇지지대(40)는 조명모듈(10) 중 리플렉터(13)의 후방에 피봇 연결되나, 리플렉터 지지브래킷(14)에 피봇 연결될 수도 있다. 피봇지지대(40)는 후단부가 조명모듈 하우징(20) 내에 고정된다.
피봇지지대(40)는 리플렉터(13)의 후방에 설치되는 제1 리테이너(70)에 삽입되어 피봇 연결될 수 있다.
좌우 광축조절볼트(50)는 피봇지지대(40)로부터 수평한 방향(도 3에서는 우측)으로 이격되어 조명모듈(10)과 결합된다. 본 실시예에서 좌우 광축조절볼트(50)는 조명모듈(10) 중 리플렉터(13)의 후방에 결합되나, 리플렉터 지지브래킷(14)에 결합될 수도 있다. 좌우 광축조절볼트(50)는 조명모듈 하우징(20)의 후방에서 조명모듈 하우징(20)을 관통하여 전단부가 조명모듈(10)에 결합되고, 후단부인 머리부는 조명모듈 하우징(20)의 외부에 배치된다.
좌우 광축조절볼트(50)는 리플렉터(13)의 후방에 설치되는 제2 리테이너(80)에 전단부가 삽입되어 제2 리테이너(80)와 결합될 수 있다. 제2 리테이너(80)의 내주면에는 나선이 형성되어 있고, 제2 리테이너(80)로 삽입되는 좌우 광축조절볼트(50)의 전단부 외주면에는 제2 리테이너(80)의 내주면에 형성된 나선과 맞물리는 나선이 형성되어 있다.
상하 광축조절볼트(60)는 피봇지지대(40)로부터 수직한 방향(도 3에서는 하측)으로 이격되어 조명모듈(10)과 결합된다. 본 실시예에서 상하 광축조절볼트(60)는 조명모듈(10) 중 리플렉터(13)의 후방에 결합되나, 리플렉터 지지브래킷(14)에 결합될 수도 있다. 상하 광축조절볼트(60)는 조명모듈 하우징(20)의 후방에서 조명모듈 하우징(20)을 관통하여 전단부가 조명모듈(10)에 결합되고, 후단부인 머리부는 조명모듈 하우징(20)의 외부에 배치된다.
상하 광축조절볼트(60)는 리플렉터(13)의 후방에 설치되는 제3 리테이너(90)에 전단부가 삽입되어 제3 리테이너(90)와 결합될 수 있다. 제3 리테이너(90)의 내주면에는 나선이 형성되어 있고, 제3 리테이너(90)로 삽입되는 좌우 광축조절볼트(50)의 전단부 외주면에는 제3 리테이너(90)의 내주면에 형성된 나선과 맞물리는 나선이 형성되어 있다.
좌우 광축조절볼트(50)가 작업자에 의해 회전되는 경우, 조명모듈(10)은 좌우 광축조절볼트(50)에 형성된 나선에 의해 전후로 이동되면서 피봇지지대(40)를 기준으로 좌우로 회전되어 좌우방향 광축이 조절된다.
그리고, 상하 광축조절볼트(60)가 작업자에 의해 회전되는 경우, 조명모듈(10)은 상하 광축조절볼트(60)에 형성된 나선에 의해 전후로 이동되면서 피봇지지대(40)를 기준으로 상하로 회전되어 상하방향 광축이 조절된다.
도 4는 도 3에 도시된 리플렉터 및 피봇지지대의 결합관계를 나타내는 개략적인 단면도이다.
도 4를 참조하면, 피봇지지대(40)에는 제1 리테이너(70)에 삽입되는 전단부에 구형인 구형부(45)가 형성된다. 따라서, 피봇지지대(40)는 제1 리테이너(70)와 피봇 연결이 가능해진다. 즉, 구형부(45)가 제1 리테이너(70)에 삽입된 상태가 되면, 조명모듈(10)은 피봇지지대(40)에 대해 상하좌우 회전이 가능해진다.
도 5는 도 3에 도시된 리플렉터 및 좌우 광축조절볼트의 결합관계와, 리플렉터 및 상하 광축조절볼트의 결합관계를 나타내는 도면, 도 6은 도 3에 도시된 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트를 나타내는 도면이다. 여기서는, 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)가 동일하게 형성되기 때문에, 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트 중 하나만을 도시하고, 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)의 도면부호를 혼용하였다.
도 3, 도 5 및 도 6을 참조하면, 리플렉터(13)의 후방면에는 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)가 결합되는 결합부(13b)가 돌출 형성되되, 결합부(13b)의 후방면은 리플렉터(13)의 후방면으로부터 이격되어 배치된다.
좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)는 선단부가 결합부(13b)의 후방면으로 삽입된다. 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)에는, 선단부에 제1 나선(52)이 형성되고, 제1 나선(52)으로부터 후방으로 이격되어 제2 나선(54)이 형성된다. 제2 나선(54)은 제1 나선(52)과 반대방향으로 형성된다.
좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)는 선단부가 결합부(13b)의 후방면으로 삽입되면, 제1 나선(52)이 형성된 구간이 리플렉터(13)의 후방면과 결합부(13b)의 후방면과의 사이에 배치되고, 제2 나선(54)이 형성된 구간은 결합부(13b)의 후방면에 체결된다.
좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)가 작업자에 의해 회전되는 경우, 조명모듈(10)은 제2 나선(54)에 의해 전후로 이동된다.
조명모듈(10)이 제2 나선(54)이 형성된 구간에서 전방으로 이동되다가, 제1 나선(52) 및 제2 나선(54)의 이격된 구간을 만나게 되면, 조명모듈(10)은 더 이상 전방으로 이동되지 못하게 된다. 혹여, 조명모듈(10)이 제1 나선(52) 및 제2 나선(54)의 이격된 구간을 지나, 제1 나선(52)이 형성된 구간을 만나게 되면, 제1 나선(52)이 제2 나선(54)과 반대방향으로 형성되어 있기 때문에, 작업자는 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)를 계속하여 같은 방향으로 회전시키지 못하게 되어 광축조절을 멈추게 된다. 이와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명장치는, 조명모듈(10)의 광축 조절 도중, 조명모듈(10)이 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.
본 실시예에서, 제1 나선(52) 및 제2 나선(54)의 나사산 최대직경은 6mm 또는 8mm로 형성된다. 상기 나사산 최대직경이 6mm로 형성되는 경우, 제1 나선(52) 및 제2 나선(54)의 이격되는 구간은 3mm이상으로 형성된다. 그리고, 상기 나사산 최대직경이 8mm로 형성되는 경우, 제1 나선(52) 및 제2 나선(54)의 이격되는 구간은 4mm이상으로 형성된다.
또한, 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)에는, 제2 나선(54)의 후방에 스토퍼(56)가 형성된다. 스토퍼(56)는 제2 나선(54)의 최대직경보다 더 큰 직경이 되도록, 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)의 직경을 크게 하여 형성될 수 있다. 본 실시예에서 스토퍼(56)는 전단이 제2 나선(54)의 최대직경보다 작게 형성되고, 후단으로 갈수록 점차적으로 직경이 커져서 후단은 제2 나선(54)보다 직경이 크게 형성된다.
조명모듈(10)이 제2 나선(54)이 형성된 구간에서 후방으로 이동되다가, 스토퍼(56)를 만나게 되면, 조명모듈(10)은 더 이상 후방으로 이동되지 못하게 된다.
상기와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 조명장치는, 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)에 제1 나선(52)이 형성되고, 광축조절을 위한 제2 나선(54)은 제1 나선(52)과 반대방향으로 형성되어 있어서, 조명모듈(10)이 좌우 광축조절볼트(50) 및 상하 광축조절볼트(60)의 광축조절구간에서 이탈되지 않는다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 조명모듈 11: 광원
13: 리플렉터 13b: 결합부
20: 조명모듈 하우징 40: 피봇지지대
50: 좌우 광축조절볼트 52: 제1 나선
54: 제2 나선 56: 스토퍼
60: 상하 광축조절볼트

Claims (6)

  1. 광원이 내부에 배치되는 조명모듈;
    상기 조명모듈이 수용되는 조명모듈 하우징;
    상기 조명모듈 하우징에 결합되고, 상기 조명모듈과 피봇 연결되는 피봇지지대; 및
    상기 피봇지지대로부터 수평한 방향으로 이격되어 배치되고, 상기 조명모듈 하우징을 관통하여 상기 조명모듈과 결합되는 좌우 광축조절볼트; 및
    상기 피봇지지대로부터 수직한 방향으로 이격되어 배치되고, 상기 조명모듈 하우징을 관통하여 상기 조명모듈과 결합되는 상하 광축조절볼트;를 포함하고,
    상기 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트에는, 선단부에 제1 나선이 형성되고, 상기 조명모듈을 전후로 이동시키는 제2 나선이 상기 제1 나선과 반대방향으로 형성된 자동차의 조명장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 좌우 광축조절볼트가 회전되는 경우, 상기 조명모듈은 상기 제2 나선에 의해 전후로 이동되면서 상기 피봇지지대를 기준으로 좌우로 회전되어 좌우방향 광축이 조절되고,
    상기 상하 광축조절볼트가 회전되는 경우, 상기 조명모듈은 상기 제2 나선에 의해 전후로 이동되면서 상기 피봇지지대를 기준으로 상하로 회전되어 상하방향 광축이 조절되는 자동차의 조명장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트에는, 상기 제2 나선이 상기 제1 나선으로부터 후방으로 이격되어 형성되고,
    상기 조명모듈은 상기 제1 나선 및 제2 나선의 이격된 구간에 의해 전방으로 이동이 방지되는 자동차의 조명장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트에는, 상기 제2 나선의 후방에 상기 조명모듈이 후방으로 이동되는 것을 방지하는 스토퍼가 형성되는 자동차의 조명장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 조명모듈은, 상기 광원이 내부에 배치되고 내측면에 상기 광원이 생성한 빛을 전방으로 반사하는 반사부가 형성된 리플렉터를 포함하고,
    상기 피봇지지대는 상기 리플렉터에 피봇 연결되고, 상기 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트는 상기 리플렉터에 결합되는 자동차의 조명장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 리플렉터의 후방면에는 결합부가 돌출 형성되되, 상기 결합부의 후방면은 상기 리플렉터의 후방면으로부터 이격되어 배치되고,
    상기 좌우 광축조절볼트 및 상하 광축조절볼트는, 상기 제1 나선이 형성된 구간이 상기 리플렉터의 후방면과 상기 결합부의 후방면과의 사이에 배치되고, 상기 제2 나선이 형성된 구간이 상기 결합부의 후방면에 체결되는 자동차의 조명장치.
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