KR101827729B1 - 차량용 램프의 에이밍 장치 - Google Patents

차량용 램프의 에이밍 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 램프의 에이밍 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 램프의 에이밍을 수행하기 위한 에이밍 스크류의 이탈을 방지할 수 있는 차량용 램프의 에이밍 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 에이밍 장치는, 램프 조립체의 에이밍 지점에 결합되는 에이밍 브라켓, 및 상기 에이밍 브라켓의 스크류 홈에 삽입되도록 위치하며, 회전 방향에 따라 상기 에이밍 브라켓을 제1 방향 또는 제2 방향으로 이동시켜 상기 램프 조립체가 기준 지점을 기준으로 회전되도록 하는 에이밍 스크류를 포함하고, 상기 에이밍 브라켓은, 상기 스크류 홈의 내측 둘레면으로부터 돌출되도록 형성되어 상기 에이밍 브라켓이 상기 제1 방향으로 이동할 때 상기 에이밍 스크류의 외측 둘레를 따라 돌출되도록 형성되는 돌출부에 걸리도록 위치하여 상기 에이밍 브라켓의 이동 범위를 제한하는 이동 제한부를 포함한다.

Description

차량용 램프의 에이밍 장치{Aiming apparatus of lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프의 에이밍 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 램프의 에이밍을 수행하기 위한 에이밍 스크류의 이탈을 방지할 수 있는 차량용 램프의 에이밍 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프를 구비하고 있으며, 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대하여 법규로 규정되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 조명을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 및 사이드 마커(Side marker) 등은 신호를 목적으로 한다.
이 중에서 헤드 램프는 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 하여 안전 운행을 하는데 있어서 매우 중요한 역할을 하고 있다.
헤드 램프는 대향 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것을 방지하기 위하여 광을 하이 빔 패턴이나 로우 빔 패턴 등으로 적절하게 조정하여 사용하여야 하며, 차량 운행 도중 발생하는 진동이나 충격 등으로 인해 헤드 램프에서 광의 조사 방향이 원래 설정과 다르게 변경되거나 주행 환경에 따라 원래 설정한 광의 조사 방향으로 조정하는 에이밍(Aiming)의 수행이 요구된다.
에이밍은 운전자가 직접 수동으로 에이밍 스크류를 조작하여 광의 조사 방향을 조정할 수도 있고, 액추에이터 등을 이용하여 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 에이밍 스크류를 조작하여 자동으로 광의 조사 방향을 조정할 수도 있다.
이러한 에이밍은 헤드 램프에 형성된 소정의 기준 지점을 기준으로 적어도 하나의 에이밍 지점을 상하 또는 좌우 방향으로 회동시켜 광의 조사 방향을 조정하여 수행될 수 있다.
헤드 램프의 에이밍 수행을 위한 에이밍 구조는 헤드 램프가 상하 또는 좌우 방향으로 회동될 수 있도록 피봇 구조로 형성될 수 있으며, 일반적으로 피봇 구조는 구형의 피봇 헤드가 리테이너에 수용되는 구조를 가지게 된다.
이때, 에이밍 스크류를 조작하여 헤드 램프의 에이밍을 수행할 때 에이밍 스크류가 과도하게 회전되는 경우 에이밍 스크류가 이탈되어 운전자의 불편을 초래하는 경우가 발생하게 된다.
따라서, 운전자가 헤드 램프의 에이밍을 수행할 때 에이밍 스크류가 이탈되어 발생되는 불편을 방지할 수 있는 방안이 요구되고 있다.
미국특허공보 US4318162 (1982.03.02.)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량용 램프의 에이밍을 수행할 때 차량용 램프의 에이밍 지점에 결합되는 에이밍 브라켓을 이동시키는 에이밍 스크류의 과도한 회전으로 인하여 에이밍 스크류가 에이밍 브라켓으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 차량용 램프의 에이밍 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 에이밍 장치는, 램프 조립체의 에이밍 지점에 결합되는 에이밍 브라켓, 및 상기 에이밍 브라켓의 스크류 홈에 삽입되도록 위치하며, 회전 방향에 따라 상기 에이밍 브라켓을 제1 방향 또는 제2 방향으로 이동시켜 상기 램프 조립체가 기준 지점을 기준으로 회전되도록 하는 에이밍 스크류를 포함하고, 상기 에이밍 브라켓은, 상기 스크류 홈의 내측 둘레면으로부터 돌출되도록 형성되어 상기 에이밍 브라켓이 상기 제1 방향으로 이동할 때 상기 에이밍 스크류의 외측 둘레를 따라 돌출되도록 형성되는 돌출부에 걸리도록 위치하여 상기 에이밍 브라켓의 이동 범위를 제한하는 이동 제한부를 포함한다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프의 에이밍 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
에이밍 스크류가 과도하게 회전하는 경우에도 에이밍 스크류가 에이밍 브라켓으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있기 때문에 운전자의 불편을 초래하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 에이밍 장치가 도시된 분해 사시도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 상하 방향으로 에이밍이 수행되는 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 하측 방향으로 에이밍을 수행할 때 차량용 램프의 에이밍 장치가 도시된 측면도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 하측 방향으로 에이밍을 수행할 때 차량용 램프의 에이밍 장치가 도시된 단면도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 에이밍 브라켓이 도시된 사시도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 에이밍 브라켓이 도시된 단면도.
도 13은 도 12의 A의 확대도.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 상측 방향으로 에이밍을 수행할 때 차량용 램프의 에이밍 장치가 도시된 측면도.
도 15는 본 발명의 실시예에 따른 상측 방향으로 에이밍을 수행할 때 차량용 램프의 에이밍 장치가 도시된 단면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프의 에이밍 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 램프 조립체(100) 및 에이밍 장치(200)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간이나 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프, 주간 주행 램프, 포지션 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
램프 조립체(100)는 광이 발생되는 광원을 비롯하여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴을 형성하기 위한 리플렉터나 쉴드 등과 같은 각종 구성 요소들이 서로 결합되는 복수의 부속품(110, 120)에 의해 형성되는 내부 공간에 위치할 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 램프 조립체(100)에 포함되는 구성 요소나 광학계는 다양하게 변경될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)의 광원으로서 벌브(Bulb)가 사용되며, 복수의 부속품(110, 120)이 각각 렌즈 유닛과 광원으로부터 발생된 광을 렌즈 유닛으로 반사시키는 반사 유닛인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 복수의 부속품(110, 120)은 광원의 종류나 빔 패턴 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
에이밍 장치(200)는 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)에 결합되어 램프 조립체(100)를 기준 지점(RP)을 기준으로 상하 또는 좌우로 회전시켜 램프 조립체(100)로부터 광이 조사되는 방향이 조정되도록 에이밍을 수행할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 에이밍 장치(200)가 램프 조립체(100)의 기준 지점(RP)을 기준으로 램프 조립체(100)를 상하 방향으로 회전시켜 에이밍을 수행하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 에이밍 지점(AP)의 위치에 따라 램프 조립체(100)를 기준 지점(RP)을 기준으로 좌우 방향으로 회전시켜 에이밍을 수행할 수도 있다.
예를 들어, 에이밍 장치(200)가 결합되는 에이밍 지점(AP)이 기준 지점(RP)의 상측 또는 하측에 위치할 때 램프 조립체(100)는 상하 방향으로 회전되어 에이밍이 수행되고, 에이밍 장치(200)가 결합되는 에이밍 지점(AP)이 기준 지점(RP)의 측방에 위치할 때 램프 조립체(100)는 좌우 방향으로 에이밍이 수행될 수 있다.
에이밍 장치(200)는 에이밍 브라켓(210) 및 에이밍 스크류(220)를 포함할 수 있다.
에이밍 브라켓(210)은 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)에 결합될 수 있으며, 에이밍 스크류(220)의 회전 방향에 따라 제1 방향 또는 제2 방향으로 이동하여 램프 조립체(100)가 기준 지점(RP)을 기준으로 상하 방향으로 회전되도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제1 방향은 램프 조립체(100)로부터 광이 조사되는 방향이고, 제2 방향은 제1 방향의 반대 방향인 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이하, 본 발명의 실시예에서 제1 방향을 "전방"이라 칭하고, 제2 방향을 "후방"이라 칭하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향에 따라 전방 및 후방이 실제로 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
에이밍 브라켓(210)은 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)에 결합되는 리테이너(140)와 결합되고, 에이밍 브라켓(210)이 전방 또는 후방으로 이동할 때 에이밍 브라켓(210)과 결합되는 리테이너(140)에 의해 램프 조립체(100)가 상하 방향으로 회전될 수 있다.
리테이너(140)는 일단에 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)에 형성된 결합 홀(130)에 삽입되는 결합 돌기(141)가 형성되고, 타단에 에이밍 브라켓(210)의 일단에 형성된 피봇 헤드(211)가 삽입되는 수용 홈(142)이 형성될 수 있다.
따라서, 에이밍 스크류(220)의 회전 방향에 따라 에이밍 브라켓(210)이 전방 또는 후방으로 이동될 때 피봇 헤드(211)가 수용 홈(142) 내부에서 유동되면서 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)이 전방으로 밀리거나 후방으로 당겨지게 되어 램프 조립체(100)가 상하 방향으로 회전될 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서는 리테이너(140)의 결합 돌기(141)가 램프 조립체(100)의 결합 홀(130)에 삽입되어 램프 조립체(100) 및 리테이너(140)가 결합되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 램프 조립체(100) 및 리테이너(140)는 나사 결합이나 접착체 등과 같은 다양한 방식을 통해 결합될 수 있다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 에이밍 장치가 도시된 분해 사시도로서, 도 5 및 도 6의 차량용 램프의 에이밍 장치는 전술한 도 1 내지 도 4의 에이밍 장치(200)로 이해될 수 있다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 에이밍 장치(200)는 에이밍 브라켓(210) 및 에이밍 스크류(220)를 포함할 수 있다.
에이밍 브라켓(210)은 전술한 도 1 내지 도 4와 같이 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)에 결합되며, 에이밍 스크류(220)의 회전 방향에 따라 전방 또는 후방으로 이동되어 램프 조립체(100)를 상하 방향으로 회전시키게 되고, 이를 위해 에이밍 스크류(220)는 에이밍 브라켓(210)의 후방으로부터 에이밍 브라켓(210)에 형성된 스크류 홈(212)에 삽입되도록 위치할 수 있다.
이때, 에이밍 스크류(220)는 에이밍 브라켓(100)의 일단에 형성된 피봇 헤드(211)가 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)에 결합되므로, 에이밍 브라켓(100)의 타단에 형성된 스크류 홈(212)의 개구(212c)를 통해 스크류 홈(212)에 삽입되도록 위치할 수 있다.
에이밍 브라켓(210)은 스크류 홈(212)의 일부가 외부로 노출되도록 개방되어 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 스크류 홈(212)은 외부로 노출되지 않도록 형성될 수도 있다.
에이밍 스크류(220)는 나사산이 형성되는 나사 결합부(221), 나사 결합부(221)로부터 연장되어 형성되는 연장부(222) 및 연장부(222)의 단부(222a) 또는 단부(222a) 부근의 둘레를 따라 돌출되도록 형성되는 돌출부(223)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 에이밍 스크류(220)가 나사 결합부(221) 및 연장부(222)로 구분되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 에이밍 스크류(220)는 연장부(222)가 생략되고 나사 결합부(221)만로 구성될 수도 있으며, 이 경우 나사 결합부(221)의 길이가 달라질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 돌출부(223)가 에이밍 스크류(220)의 일단부, 즉 연장부(222)의 단부(222a) 또는 단부(222a) 부근에 돌출되도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 돌출부(223)는 에이밍 브라켓(210)의 이동 범위에 따라 에이밍 스크류(220)의 다양한 위치에 형성될 수도 있다.
예를 들어, 돌출부(223)는 에이밍 브라켓(210)의 이동 범위가 길수록 연장부(222)의 단부(222a)에 가깝게 위치하고, 그렇지 않은 경우 연장부(222)의 단부(222a)와 멀게 위치할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 돌출부(223)가 연장부(222)의 단부(222a) 둘레를 따라 돌출되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 돌출부(223)는 연장부(222)의 단부(222a) 둘레 중 적어도 일부에 형성될 수 있다.
스크류 홈(212)은 내측 둘레면에 에이밍 스크류(220)의 나사 결합부(221)와 나사 결합되도록 나사산(212a)이 형성될 수 있으며, 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)는 연장부(222)의 단부(222a)가 스크류 홈(212)에 삽입된 후 에이밍 스크류(220)가 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)가 가까워지도록 회전할 때 연장부(222)의 단부(222a)와 충돌하여 에이밍 브라켓(210)의 이동 범위를 제한하는 역할을 할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에서 에이밍 스크류(220)가 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)와 가까워지도록 회전하는 것을 정회전이라 칭하며, 이와 반대로 에이밍 스크류(220)가 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)로부터 멀어지도록 회전하는 것을 역회전이라 칭하기로 한다.
이때, 에이밍 스크류(220)의 스크류 헤드(224)는 위치가 고정되어 있기 때문에 에이밍 스크류(220)가 정회전할 때는 에이밍 브라켓(210)이 후방으로 이동하여 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)가 가까워지게 되며, 에이밍 스크류(220)가 역회전할 때는 에이밍 브라켓(210)이 전방으로 이동하여 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)가 멀어지게 된다.
본 발명의 실시예에서는 스크류 헤드(224)에 드라이버 등과 같은 작업 도구를 통해 에이밍 스크류(220)를 회전시킬 수 있도록 삽입 홈(224a)이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 삽입 홈(224a)의 형상은 작업 도구에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 에이밍 스크류(220)가 작업 도구에 의해 회전되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 에이밍 스크류(220)는 모터 등과 같은 액추에이터에 의해 회전될 수도 있다.
이와 같이, 에이밍 스크류(220)의 회전 방향에 따라 에이밍 브라켓(210)이 전방 또는 후방으로 이동할 때 에이밍 브라켓(210)과 결합되는 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)도 함께 이동하여 에이밍이 수행될 수 있다.
예를 들어, 에이밍 스크류(220)가 정회전하여 에이밍 브라켓(210)이 후방(제2 방향)으로 이동할 때는 도 7과 같이 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)이 후방으로 당겨지면서 광 조사 방향이 이전에 비하여 하측을 향하도록 조정되고, 이와 반대로 에이밍 스크류(220)가 역회전하여 에이밍 브라켓(210)이 전방(제1 방향)으로 이동할 때는 도 8과 같이 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)이 전술한 도 7과는 반대로 전방으로 밀리면서 광 조사 방향이 이전에 비하여 상측을 향하도록 조정되어 램프 조립체(100)의 에이밍이 수행될 수 있는 것이다.
이때, 에이밍 스크류(220)는 아우터 렌즈(미도시)와 결합되어 그 내부에 본 발명의 차량용 램프(1)를 비롯한 각종 램프가 위치할 수 있는 공간을 형성하는 램프 하우징(300)에 형성된 스크류 홀(310)을 통해 에이밍 브라켓(210)의 스크류 홈(212)에 삽입될 수 있으며, 이로 인해 스크류 헤드(224)가 램프 하우징(300)의 외측면에 위치하기 때문에 스크류 헤드(224)의 위치가 고정될 수 있게 된다.
램프 하우징(300)은 아우터 렌즈와 결합되어 내부 공간의 기밀성을 확보하게 되는데, 에이밍 스크류(220)가 통과하는 스크류 홀(310)로 인하여 수분 등을 포함한 이물질이 내부로 유입되는 경우 기밀성을 유지하기 어려운 경우가 발생할 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에서는 에이밍 스크류(220)의 외측면 중 램프 하우징(300)의 스크류 홀(310)에 대응되는 부위에 실링 부재(225)을 구비하여 에이밍 스크류(220)의 외측면과 스크류 홀(310) 내측면 사이가 밀폐되도록 하여 기밀성이 유지되도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 에이밍 스크류(220)의 외측면에 형성된 삽입 홈(225a)에 실링 부재(225)를 삽입시키는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
전술한 바와 같이, 에이밍 스크류(220)가 정회전되는 경우 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)이 가까워지게 되고, 에이밍 브라켓(210)이 소정 거리만큼 후방으로 이동된 후에는 도 9 및 도 10과 같이 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)가 서로 충돌하면서 에이밍 브라켓(210)이 후방으로 이동하는 범위가 제한될 수 있다.
한편, 에이밍 스크류(220)가 역회전되는 경우 에이밍 브라켓(210)이 전방으로 이동하면서 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)가 멀어지게 되는데, 이 경우 에이밍 스크류(220)가 과도하게 역회전되는 경우 연장부(222)의 단부(222a)가 스크류 홈(212)으로부터 이탈되어 에이밍 브라켓(210) 및 에이밍 스크류(220)가 분리되어 정상적으로 에이밍이 수행되지 못하는 경우가 발생하게 된다.
따라서, 본 발명의 실시예에서는 에이밍 스크류(220)가 에이밍 브라켓(210)으로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있도록 스크류 홈(212)의 내측 둘레면의 소정 위치로부터 에이밍 브라켓(210)이 전방으로 이동하는 범위를 제한하는 이동 제한부(230)가 돌출되어 형성될 수 있다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 이동 제한부가 도시된 사시도이고, 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 이동 제한부가 도시된 단면도이며, 도 13은 도 12의 A의 확대도이다.
도 11 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 이동 제한부(230)는 스크류 홈(212)의 내측 둘레면에 연결되는 일단(231)으로부터 연장되는 타단(232)이 스크류 홈(212)의 내측 둘레면으로부터 이격되도록 형성될 수 있다.
이동 제한부(230)의 타단(232)은 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)를 향하도록 경사지게 연장되어 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)가 가까워지도록 에이밍 브라켓(210)이 후방으로 이동하는 것은 가능하게 하는 반면, 연장부(222)의 단부(222a) 및 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)가 멀어지도록 에이밍 브라켓(210)이 전방으로 이동할 때 에이밍 브라켓(210)의 이동 범위를 제한하는 역할을 할 수 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 이동 제한부(230)의 타단(232) 일면(232a)이 오목한 형상을 가지도록 형성되는 에이밍 스크류(220)를 지지하는 역할을 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 이동 제한부(230)의 타단(232) 일면(232a)이 에이밍 스크류(220)의 외측 둘레 형상을 가지도록 하기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않고 이동 제한부(230)의 타단(232) 형상은 에이밍 스크류(220)의 외측 둘레 형상에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
이동 제한부(230)는 도 13과 같이 외부 압력이 가해질 때 점선과 같이 타단(232)이 스크류 홈(212)의 내측 둘레면과 가까워지도록 탄성 변형되며, 외부 압력이 제거될 때 원래의 위치로 복원되도록 탄성력을 가질 수 있고, 이로 인해 이동 제한부(230)의 타단(232)은 에이밍 스크류(220)의 외측면과 접촉된 상태를 유지할 수 있게 된다.
예를 들어, 이동 제한부(230)는 스크류 홈(212)의 내측 둘레면으로부터 스크로 홈(212)의 내측 단부(212b)를 향하여 경사지게 형성되기 때문에 도 13과 같이 에이밍 스크류(220)가 스크류 홈(212)에 삽입되어 압력이 가해질 때는 타단이 스크로 홈(212)의 내측 둘레면과 가까워지도록 탄성 변형되어 에이밍 스크류(220)가 정회전될 때 연장부(222)의 단부(222a)와 스크류 홈(211)의 내측 단부(212b)가 충돌할때까지 에이밍 브라켓(210)이 후방으로 이동하는 것을 가능하게 한다.
한편, 이동 제한부(230)는 에이밍 스크류(220)가 역회전되어 에이밍 브라켓(210)이 전방으로 이동할 때는 도 14 및 도 15와 같이 연장부(222)의 단부(222a)에 형성되는 돌출부(223)에 이동 제한부(230)의 타단(232)이 걸리기 때문에 에이밍 스크류(220)가 역회전될 때 에이밍 브라켓(210)이 전방으로 이동하는 범위를 제한할 수 있는 것이다.
따라서, 본 발명의 차량용 램프의 에이밍 장치(200)는 에이밍 스크류(220)가 정회전할 때는 연장부(222)의 단부(222a)와 스크류 홈(212)의 내측 단부(212b)가 충돌하여 에이밍 브라켓(210)이 후방으로 이동하는 범위를 제한하고, 에이밍 스크류(220)가 역회전할 때는 연장부(222)의 단부(222a)에 형성된 돌출부(223)에 이동 제한부(230)의 타단(232)이 걸리게 되어 에이밍 브라켓(210)이 전방으로 이동하는 범위를 제한하기 때문에 램프 조립체(100)의 에이밍이 수행되는 각도를 결정할 수 있으며, 에이밍 스크류(220)가 과도하게 회전하여 에이밍 브라켓(210)으로부터 에이밍 스크류(220)가 이탈되어 서로 분리되는 것을 방지할 수 있게 된다.
전술한 실시예에서는 램프 조립체(100)의 에이밍 지점(AP)이 기준 지점(RP)의 하측에 위치하여 에이밍 브라켓(210)이 전방으로 이동할 때 램프 조립체(100)의 광 조사 방향이 이전에 비하여 상측으로 조정되고, 에이밍 브라켓(210)이 후방으로 이동할 때 램프 조립체(100)의 광 조사 방향이 이전에 비하여 하측으로 조정되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 기준 지점(RP)을 기준으로 에이밍 지점(AP)이 상측, 좌측 또는 우측에 위치하는 경우에도 에이밍 브라켓(210)이 전방 또는 후방으로 이동할 때 광 조사 방향이 이전에 비하여 조정되는 방향에서 일부 차이가 있을 뿐 전술한 실시예와 유사하게 에이밍이 수행될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 램프 조립체 110, 120: 부속품
200: 에이밍 장치 210: 에이밍 브라켓
220: 에이밍 스크류 230: 이동 제한부
RP: 기준 지점 AP: 에이밍 지점

Claims (11)

  1. 램프 조립체의 에이밍 지점에 결합되는 리테이너;
    상기 리테이너에 결합되는 에이밍 브라켓; 및
    회전 방향에 따라 상기 에이밍 브라켓을 제1 방향 또는 제2 방향으로 이동시켜 상기 램프 조립체가 기준 지점을 기준으로 회전되도록 하는 에이밍 스크류를 포함하고,
    상기 에이밍 브라켓은,
    일단에 상기 리테이너와 피봇 결합되는 피봇 헤드가 형성되고, 타단에 상기 에이밍 스크류가 삽입되는 스크류 홈이 형성되며,
    상기 에이밍 브라켓은,
    상기 스크류 홈의 내측 둘레면으로부터 돌출되도록 형성되어 상기 에이밍 브라켓이 상기 제1 방향으로 이동할 때 상기 에이밍 스크류의 외측 둘레를 따라 돌출되도록 형성되는 돌출부에 걸리도록 위치하여 상기 에이밍 브라켓의 이동 범위를 제한하는 이동 제한부를 포함하는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 에이밍 스크류는,
    상기 스크류 홈의 내측 둘레면에 형성되는 나사산과 나사 결합되는 나사 결합부; 및
    상기 나사 결합부로부터 연장되어 형성되는 연장부를 포함하며,
    상기 돌출부는,
    상기 연장부의 외측 둘레를 따라 형성되는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 돌출부는,
    상기 연장부의 단부 또는 단부 부근 둘레를 따라 형성되는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 에이밍 스크류의 일단부는,
    상기 에이밍 브라켓이 상기 제1 방향으로 이동할 때 상기 스크류 홈의 내측 단부와 멀어지고, 상기 에이밍 브라켓이 상기 제2 방향으로 이동할 때 상기 스크류 홈의 내측 단부와 가까워지는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 이동 제한부는,
    일단이 상기 스크류 홈의 내측 둘레면에 연결되고, 타단이 상기 내측 둘레면과 이격되도록 연장되는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 이동 제한부의 타단은,
    상기 스크류 홈의 내측 단부를 향하도록 연장되는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 이동 제한부의 타단은,
    상기 에이밍 스크류를 향하는 일면이 오목한 형상을 가지도록 형성되는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 이동 제한부는,
    외부 압력이 가해질 때 상기 타단이 상기 스크류 홈의 내측 둘레면과 가까워지도록 탄성 변형되고, 상기 외부 압력이 제거될 때 원래의 위치로 복원되는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 에이밍 스크류의 일단부는,
    상기 에이밍 브라켓이 상기 제2 방향으로 이동할 때 상기 스크류 홈의 내측 단부와 충돌되어 상기 에이밍 브라켓의 이동 범위를 제한하는 차량용 램프의 에이밍 장치.
  10. 삭제
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 에이밍 스크류는,
    램프 하우징의 스크류 홀을 통과하여 상기 스크류 홈에 삽입되며,
    상기 에이밍 스크류는,
    상기 에이밍 스크류의 외측면과 상기 스크류 홀의 내측면 사이를 밀폐시키는 실링 부재를 구비하는 차량용 램프의 에이밍 장치.
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