CN101784418A - 具有改进的声学性能的复合顶蓬 - Google Patents

具有改进的声学性能的复合顶蓬 Download PDF

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Abstract

复合顶蓬材料允许源自车辆内部的声波深深地穿入顶蓬，在顶蓬中，声能的所有或主要的部分被吸收而非被反射回车辆。面层板被多层材料支持，该多层材料带有上方和下方被浸满粘合剂的玻璃纤维毡覆盖的泡沫芯，平纹织物层在玻璃纤维毡层之上和之下。

Description

具有改进的声学性能的复合顶蓬
相关专利申请的交叉引证
本申请要求2007年7月27日递交的第60/952,360号美国临时专利申请的利益，该申请以引证方式全文纳入本说明书。
发明领域
本发明涉及车辆面板，诸如提供了改进的声学性能的复合顶蓬(headliner)。
背景技术
图1示出了常规车辆面板90，该面板90包括：装饰性面层(coverstock)材料112、面层泡沫层114、不透气粘合剂阻挡层116、下玻璃毡(glass mat)层120、泡沫芯层(core foam layer)130、上玻璃毡层160，以及平纹织物(scrim)层140。上玻璃毡层160、泡沫芯层130和下玻璃毡层120使用热固性粘合剂诸如二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)以及催化剂粘合在一起，所述热固性粘合剂和催化剂可以在上玻璃毡层160和泡沫芯层130之间，和下玻璃毡层120和泡沫芯层130之间被喷洒或滚至泡沫芯层130，以形成刚性的复合加强层。因为该方法中使用了热固性粘合剂诸如MDI——而不是使用粘合剂薄膜或热熔性粘合剂——以将上玻璃毡层160和下玻璃毡层120粘合至泡沫芯层，所述粘合剂流动穿过上玻璃毡层160和下玻璃毡层120。这是有利的，因为上粘合剂层也可以用于将面层层合板(laminate)105——其包括装饰性面层材料112、面层泡沫层114以及粘合剂阻挡层116——粘合至上玻璃毡层160的下表面。在许多情况下，粘合剂阻挡层116与平纹织物层140相同。
复合顶蓬通过将包括面层层合板在内的各个层放置在压机的两个板之间并将热和压力施加至该叠层而形成。压力迫使MDI粘合剂穿过上玻璃毡层160和下玻璃毡层120以将各个层粘合在一起，同时热和催化剂导致MDI粘合剂固化或硬化并形成复合母板。
但是，同时，如果不加以预防的话，MDI粘合剂将流至非所需的区域。确切地说，这些区域包括用于对各个层加热和加压的工具表面，以及装饰性面层复合材料。特别地，如果允许MDI到达装饰性面层材料112或面层泡沫114，MDI粘合剂会对装饰性面层材料的表面外观造成损伤或不利影响，诸如，造成表面内的凹坑、隆起、粘合剂渗过和波纹。相应地，平纹织物层140和粘合剂阻挡层116通过防止MDI粘合剂流过平纹织物层140和粘合剂阻挡层116，保护了工具表面和装饰性面层材料112以及面层泡沫层114。
发明内容
本公开内容涉及热固性复合顶蓬，该顶蓬包括：开孔型多孔半刚性泡沫芯；邻近开孔型多孔半刚性泡沫芯的多孔纤维加强层；邻近多孔纤维加强层的面层板；以及将开孔型多孔半刚性泡沫芯、多孔纤维加强层和面层板粘合在一起的粘合材料，粘合材料包括固化的液体粘合剂，其中面层板包括面层材料层、面层泡沫层和粘合剂阻挡层，该粘合剂阻挡层包括非纺织的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料，该材料允许声波或声能通过面层材料层进入多孔纤维加强层，且降低液体粘合剂穿过粘合剂阻挡层并至少进入面层泡沫层的能力。
本公开内容也涉及用于制造复合顶蓬的方法，该方法包括：将粘合剂涂至泡沫芯的顶表面和底表面；将纤维层放置到泡沫芯的涂有粘合剂的表面；将平纹织物层紧靠下多孔纤维层放置；制备包括了面层材料层和粘合剂阻挡层的面层板；以及用热压机将热和压力施加至所述分层材料。
根据本发明的系统和方法的各种示例性实施方案的这些和其他特征和有益效果描述在——或清晰地显示在——下文的根据本发明的各种装置、结构和/或方法的各种示例性实施方案的详细描述中。
附图说明
根据本发明的系统和方法的各种示例性实施方案将参考下列附图详细描述，附图中：
图1是常规复合顶蓬的示意图；
图2是根据本发明的复合顶蓬的示意图；以及
图3是用于形成图2中示出的复合顶蓬的方法的示意性代表图。
具体实施方式
本发明涉及具有改进的声学性能的复合顶蓬，该顶蓬包括：装饰性面层材料、面层泡沫层、允许声能穿过同时降低粘合剂穿过的能力的粘合剂阻挡层，上多孔纤维层、泡沫芯层、将粘合剂阻挡层和上纤维层粘合至泡沫芯层的上粘合剂材料、下多孔纤维层、平纹织物层，以及将平纹织物层和下纤维层粘合至泡沫芯层的下粘合剂材料。
本发明还涉及热固性复合顶蓬，该顶蓬包括：开孔型多孔半刚性泡沫芯，邻近开孔型多孔半刚性泡沫芯的多孔纤维加强层，邻近多孔纤维加强层的面层板，以及将开孔型多孔半刚性泡沫芯、多孔纤维加强层和面层板胶着地连接在一起的粘合材料，粘合材料包括固化的聚氨酯(例如，MDI和多元醇)粘合剂，其中面层板包括面层材料层、面层泡沫层和粘合剂阻挡层，该粘合剂阻挡层包括非纺织的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料，该材料允许声波或声能通过面层材料层进入多孔纤维加强层，且降低液体粘合剂穿过粘合剂阻挡层并至少进入面层泡沫层的能力。
如这里使用的，术语“大约”、“约”、“基本”和类似术语意在具有与本公开内容的主题所属领域的普通技术人员所共用的且可接受的用法相符合的广泛含义。阅读本公开内容的本领域普通技术人员应理解，这些术语意在允许对某些所描述和被要求权利的特征的描述，而不将这些特征的范围限制到所提供的精确数值范围内。相应地，这些术语应当被解释为指出了，所描述和被要求保护的主题的非实质和非结论性的修改和替换被考虑在所附权利要求中陈述的本发明范围内。
应注意到的是，本说明书中涉及的相对位置(例如，“顶”和“底”)仅用于识别各要素在图中的定位。应认识到的是，特定部件根据其被用于的应用的不同，其定位可能发生很大改变。
如图1所示，发明者确定了常规粘合阻挡层116担当了对声音和其他类型的声学能量的阻挡层。虽然，当声能产生在客厢外部(外部声音210)时这是有利的，但是对于从客厢传播进入复合顶蓬的声能，这是不利的。在这样的情况下，常规粘合剂阻挡层116将内部声能200反射穿过面层泡沫114和装饰性面层材料112返回客厢。因为面层泡沫114通常是相对薄的，且装饰性面层材料112并未设计为削弱声能，所以复合顶蓬105不会吸收或耗散大量的声能。
通过引证方式全文纳入本说明书的第6204209和第6368702号美国专利均公开了具有泡沫芯和相邻的纤维层的复合顶蓬。第6204209号专利略述了这一复合顶蓬如何具有由于泡沫芯和纤维层的声音吸收特性而改进的声学性能。
发明者发现，如果在维持粘合剂阻挡层的相对高的粘合阻挡特性的同时，可以修改粘合剂阻挡层使允许声能穿过该层到达下面的纤维层和泡沫芯，则诸如图1所示的复合顶蓬的声学性能可以得到改进。发明者开发了一种复合顶蓬，该顶蓬包括一种能使声学性能改进同时又具有减慢粘合剂移动进入面层复合层中的能力的阻挡层。
图2示意性地图解了本发明的具有改进的声学性能的复合顶蓬100的一个示例性实施方案。如图2所示，复合顶蓬100包括三层层合的或三叠式的面层板110、下多孔纤维层120、下粘合剂层122、至少半刚性的泡沫芯130、上粘合剂层122、上多孔纤维层160、平纹织物层140，以及分离板(release sheet)150。应认识到，如果不需要，分离板可以省略。三叠式面层板110包括面层材料层112、面层泡沫层114，以及可渗透声音的粘合阻挡层118。上和下粘合剂层122可以包括液体粘合剂和在加热时导致液体粘合剂固化的催化剂。
如图2所示，来自客厢的声波或声能200撞击复合顶蓬100的乘客表面(也被称为“展示表面”或“A表面”)。同样地，外部声波或声能210撞击复合顶蓬100的外侧。如图1所示，在常规复合顶蓬90中，来自客厢的声波或声能穿过面层材料和面层泡沫，但在粘合阻挡层上反射回客厢。因此，复合顶蓬的其他层不能对常规顶蓬的声音吸收性能起到作用。如图1所示，常规平纹织物层14可以降低声波或声能从复合顶蓬的外侧通过复合顶蓬进入客厢的能力。进一步地，任何确实穿透了平纹织物层140的外部声音210会至少被常规粘合剂阻挡层116有效地阻挡。
如图2所示，根据本发明的复合顶蓬100包括粘合剂阻挡层118，该粘合剂阻挡层118更易于使从客厢撞击复合顶蓬100的声波或声能200穿过粘合剂阻挡层118、下多孔纤维层120、泡沫芯130，以及上多孔纤维层160。应认识到，声波或声能200在这些粘合剂阻挡层之下的层中至少部分被吸收，从而削弱了声波或声能200。进一步地，如图2所示，如果当声波或声能200到达平纹织物层140并被朝向客厢反射回来，则上多孔纤维层160、泡沫芯130以及下多孔纤维层120吸收了更多的所反射的声波或声能，进一步削弱了声波或声能200。因此，即使声波或声能200的某些部分从复合顶蓬100重新进入客厢，声波或声能200也被显著地削弱了。
还应认识到的是，在复合顶蓬100的一些示例性实施方案中，粘合剂阻挡层118也趋向于反射从复合顶蓬的车辆侧撞击在复合顶蓬上的声波或声能210。
在图2中示出的示例性实施方案中，面层材料层112是Rhonby织物板，且约0.5毫米厚。但是，应认识到的是，任何已知或未来开发出的材料可以根据需要被用作面层材料层112，且面层材料层112的厚度将根据所选择的材料而改变。在图2示出的示例性实施方案中，面层泡沫层114被示为具有至少为2.25毫米的成品泡沫厚度的聚氨酯泡沫层。通常地，面层泡沫层114将具有约2毫米至约4毫米的模塑前厚度，而面层泡沫层114在模塑后的成品泡沫厚度将是约1毫米至约3毫米。应认识到的是，任何所需的已知或未来的泡沫材料可以被用于面层泡沫层114。应认识到的是，面层材料可以是专业的，或非专业的。
如图2所示，在所图解的示例性实施方案中，可渗透声音的粘合剂阻挡层118是PET纤维的非纺织的层或毡。在一个示例性实施方案中，粘合剂阻挡层118在模塑前是约0.8毫米至约1.3毫米的厚度，且在模塑后是约0.6毫米至约1.1毫米的厚度。粘合剂阻挡层118不允许上粘合剂层122渗过面层泡沫层114或面层材料层112，但允许声波或声能200穿入位于下面的上多孔纤维层160和/或下多孔纤维层120。如果上粘合剂层122渗入或可能渗入穿过面层泡沫层114，上粘合剂层122的液体粘合剂将导致复合顶蓬100中的表面缺陷，这意味着特定的复合顶蓬100将被废弃。
在一个示例性实施方案中，可渗透声音的粘合剂阻挡层是法国Chemille的Tharreau Industries制造的Dutexim(例如，Dutexim41-12C)层。但是，应认识到，任何符合下述特性的材料都可以被用作可渗透声音的粘合剂阻挡层118：能够充分地降低上粘合剂层122的液体组分流入面层板110的能力以使面层板110的外观和功能不变劣，同时允许声波或声能200穿过粘合剂阻挡层118并至少进入上多孔纤维层120。因此，例如可以使用各种非纺织的PET层或毡。例如，可渗透声音的粘合剂阻挡层118可以包括通过防水碳氟化合物处理的PGI GS-35(由北卡罗来纳的夏洛特市的Polymer Group有限公司制造)。
总体而言，发明者已确定了PET非纺织毡的特性影响了粘合剂阻挡层118的声学和粘合剂阻挡性能。应适合地选择在所选择的纤维层或毡上的下列各项：用于形成粘合剂阻挡层118的纤维材料、所选择的材料的纤维的直径，以及涂层(如有)，因为其中每一项均对粘合剂阻挡层118在允许声音传播至其下的上多孔纤维层160和/或下多孔纤维层120的同时又阻挡粘合剂的能力起到作用。
应理解地是，在复合顶蓬100的其他示例性实施方案中，可以使用双层层合的或双叠式(bilaminate)面层板代替图1和2示出的三层面层板110。在这种示例性实施方案中，双叠式面层板包括面层材料层112和粘合剂阻挡层118，而省略了面层泡沫层114。应认识到，双叠式面层板110中的粘合剂阻挡层118也将允许声波或声能200至少穿入到达下多孔纤维层120，同时不允许下粘合剂层122的液体粘合剂渗人至面层材料层112。
除了可渗透声音的粘合剂阻挡层118，也理想的是，复合顶蓬100使用更低密度、更多开孔的聚氨酯(PU)泡沫芯作为泡沫芯130。使用更低密度、更多开孔的聚氨酯泡沫芯作为泡沫芯130也使得泡沫芯130的针刺可以减少，或完美地消除。有时在聚氨酯泡沫层上进行针刺以改进其声学特性或性能。显然地，应认识到的是，针刺或覆盖泡沫芯130使得可以使用非开孔型泡沫材料。但是，针刺是增加成本的额外步骤。应认识到的是，在泡沫芯130中使用开孔型泡沫也提高了复合层的声学性能。
如图2所示，在所图解的示例性实施方案中，泡沫芯130是一层聚氨酯泡沫。例如，泡沫芯130可以是Woodbridge Stratas 1615聚氨酯泡沫(密歇根州Troy的Woodbridge Sales & Engineering有限公司制造)。另一适合的材料是Woodbridge Stratas 1220聚氨酯泡沫。应认识到，任何具有适合的声学性能的半刚性泡沫均可以用于泡沫芯130。在图1和2示出的示例性实施方案中，泡沫芯130具有约8毫米的模塑前厚度，以及约7毫米的模塑后厚度。应认识到的是，泡沫芯130的厚度的范围可从约5毫米(或更小)至约14毫米(或更大)。总体而言，泡沫芯130越厚，复合顶蓬100的声学性能越好。
为进一步改进复合顶蓬100的声学性能，也可以理想地选择上多孔纤维层160和下多孔纤维层120。在图2所示的示例性实施方案中，上多孔纤维层160和下多孔纤维层120使用玻璃纤维毡形成。通常地，上多孔纤维层160和下多孔纤维层120均将具有约0.5毫米至约0.7毫米的模塑前和模塑后厚度。应认识到，只要上多孔纤维层160和下多孔纤维层120提供所需的加固效果和所需程度的声学性能，任何适合的已知或未来开发的材料可以用于上多孔纤维层160和下多孔纤维层120。在各种实施方案中，泡沫芯可以具有从约3至15毫米的厚度。
应认识到的是，贯穿于制造过程中，以上概述的各层的厚度通常将有变化。也应认识到的是，可能需要降低复合顶蓬100的厚度和/或重量。这可以通过根据所需降低泡沫芯130、上玻璃毡层160和/或下多孔纤维层120、平纹织物层140和/或面层板110中的一层或多层的厚度或重量而实现。例如，具有5毫米和/或更薄的模塑前厚度的泡沫芯和/或密度更低的纤维层可以用于替代那些上述讨论的层。
图3图解了可以用于制造复合顶蓬100的制造方法的一个示例性实施方案。如图3所示出的，泡沫芯130通过第一站点，该站点中，液体粘合剂和接着的催化剂124被喷洒至泡沫芯130的每一表面，以形成上和下粘合剂层122。接着，上多孔纤维层160和下多孔纤维层120被紧靠泡沫芯130放置，且平纹织物层140被紧靠上多孔纤维层160放置。接着，如要使用分离板150，则将其紧靠平纹织物层140放置，虽然这在图3中并未示出。
接着，面层板110——其包括了面层材料层112、(可选的)面层泡沫层114以及粘合剂阻挡层118——被紧靠下多孔纤维层120放置。
接着将所得的叠层放置在热压机中，该热压机将热和压力施加至所得的叠层以形成复合顶蓬100。压力和热导致液体粘合剂流入泡沫芯130并流过上多孔纤维层160和下多孔纤维层120，并止靠于平纹织物层140和粘合剂阻挡层118。同时，热和压力导致催化剂固化液体粘合剂，从而将粘合剂阻挡层118和面层板110、上多孔纤维层160和下多孔纤维层120、泡沫芯130和平纹织物层140粘接在一起以形成复合顶蓬100。同时，热和压力形成了复合层并硬化了复合顶蓬100中的粘合剂以匹配热压机中所用的模具的形状。
在各种实施方案中，热压机在约100至约160摄氏度的温度下运行。尤其是，热压机在约120至约160摄氏度的温度下运行。顶蓬将处于压机中约30至约60秒。如图3所示，热压机可以设计为赋予顶蓬一个所需的形状。
图3还示出了所得的复合顶蓬100的分解图，其中粘合剂阻挡层118确定为平纹织物层，其位于面层材料层112和可选择的面层泡沫层114(其在图3中指一表面已好层)与上面的粘合剂浸透的多孔纤维层120(其在图3中指浸透的玻璃毡)之间。
应理解的是，附图并不必然地符合比例(例如，所示的各层的相对厚度并不必然地反应实际层的相对厚度)。在某些情况下，那些对理解本发明而言并非必需的细节或那些使其他细节难以体会的细节已经被省略。应理解的是，显然地，本发明并不必然地限于本说明书所阐释的特定实施方案。
同样重要的是注意到以上概述的复合顶蓬100的要素的结构和布置仅是阐释性的。虽然本公开内容中仅描述了一些实施方案，阅读了本公开内容的本领域普通技术人员将容易地认识到，许多修改都是可行的(例如，尺寸、维度、结构、各要素的形状和比例、参数值、安装布置、材料使用、颜色、方向等的改变)。例如，示为整体形成的要素可以由多个部分构成，或者示为多个部分的要素可以被整体形成，接口的操作可以颠倒或以其他方式改变，系统的结构和/或部件或连接件或其他要素的长或宽可以改变，要素之间提供的调节位置的性质或数目可以改变(例如，通过啮合槽的数目或啮合槽的尺寸或啮合类型的改变)。应注意到的是，系统的要素和/或组件可以以任意的广泛种类的颜色、质地及其组合的方式，由提供充分的声学性能的广泛种类的材料中的任意材料构成。相应地，所有这样的修改意在被包括在下文的权利要求的范围内。在不背离本发明的精神的情况下，可以在设计、操作条件和布置中进行其他的替代、修改、更改和省略。同样地，虽然所公开的复合材料以顶蓬的形式阐释，应理解的是，所述材料可以用于车辆的任何内表面，或需要吸收声能的任何地方。

Claims (12)

1.复合顶蓬，包括：
开孔型多孔半刚性泡沫芯；
邻近开孔型多孔半刚性泡沫芯的多孔纤维加强层；
邻近多孔纤维加强层的面层板；以及
将开孔型多孔半刚性泡沫芯、多孔纤维加强层和面层板粘合在一起的粘合材料，该粘合材料包括固化的液体粘合剂，其中面层板包括：
面层材料层，
面层泡沫层，以及
粘合剂阻挡层，该粘合剂阻挡层包括非纺织的针刺聚对苯二甲酸乙二醇酯材料，该材料允许声波或声能通过面层材料层进入多孔纤维加强层，且降低液体粘合剂穿过粘合剂阻挡层并至少进入面层泡沫层的能力。
2.根据权利要求1所述的顶蓬，其中粘合剂材料包括二苯基甲烷二异氰酸酯以及多元醇。
3.根据权利要求1所述的顶蓬，其中面层泡沫层具有约1毫米至约3毫米的厚度。
4.根据权利要求1所述的顶蓬，其中粘合剂阻挡层还包括Dutexim41-12C。
5.根据权利要求1所述的顶蓬，其中粘合剂阻挡层具有约0.6毫米至约1.1毫米的厚度。
6.用于制造复合顶蓬的方法，包括：
将粘合剂涂至泡沫芯的顶表面和底表面；
将纤维层放置到泡沫芯的涂有粘合剂的表面；
将平纹织物层紧靠下多孔纤维层放置；
制备包括了面层材料层和粘合剂阻挡层的面层板；以及
用热压机将热和压力施加至这些分层材料。
7.根据权利要求6所述的方法，其中在将粘合剂涂至泡沫芯的步骤之后，将催化剂涂至泡沫芯的顶表面和底表面。
8.根据权利要求6所述的方法，其中还包括紧靠平纹织物层放置分离板的步骤。
9.根据权利要求6所述的方法，其中面层板还包括面层泡沫层。
10.根据权利要求6所述的方法，其中热压机在约100至约160摄氏度的温度下运行。
11.根据权利要求10所述的方法，其中热压机在约120至约160摄氏度的温度下运行。
12.根据权利要求6所述的方法，其中顶蓬在热压机中处理约30至约60秒。
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