JP2015231745A - 成型防音構成部品およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】成型防音構成部品の生産コストを大幅に下げることのできる生産方法の提供。
【解決手段】防音構成部品に所望される形状を有する鋳型空洞の壁の一部分上に、空洞全体を占有しない第１の多孔質の層１を配置するステップと、第２の開放気泡の多孔質の層３を形成するために、鋳型の空洞内に発泡高分子組成物を射出するステップとを含み、第１の多孔質の層１の上に実際的に気密の中間層２を配置するステップと第２の多孔質の層３を形成するために高分子組成物を射出するステップの２つのステップが、発泡高分子組成物を射出する単一のステップで同時に行われる防音構成部品の生産方法。第１の多孔質の層１が、２００〜２０００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の空気の通過に対する抵抗を有する少なくとも１つの多孔質の層を有し、中間層２の密度が、６６６ｋｇ／ｍ^３より小さい防音構成部品。
【選択図】図１

Description

本発明は、成型防音構成部品を生産する方法およびその実施によって得られる構成部品
に関する。

防音構成部品は、自動車の客室などの実質的に閉じられた空間のいくつかの場所に配置
される。そのような構成部品は、例えば、床または隔壁に配置される。
自動車用の多数の知られた防音装置には、文献米国特許第６１４５６１７号に記載され
るものが含まれる。それは、支持部上に位置決めされる、空気の層が好ましくは間に入れ
られた２つの多孔質の層を備える。この２つの多孔質の層は、許容されている空気の通路
と連通しなければならない。その防音装置は、その音響特性が必ずしも十分とは限らない
が軽いという利点を有する。そのようなシステムを構築するために、開放気泡を有する第
２の多孔質の層を形成するために、第１の多孔質の層のところに、高分子発泡組成物を射
出することを想定することが可能であろう。しかしそのような工程は、この装置の動作原
理に反して２つの層の間に流体密閉ゾーンを形成し、したがってその防音特性の大部分を
失うであろう。

文献米国特許第４１３１６６４号に記載される別のより旧式の装置は、異なる密度を有
するフェルトの２つの層の間に配置される膜または不透過性のフィルムを備える防音パネ
ルを構成する。そのシステムでは、この膜またはフィルムは、２つの層の間の空気のどの
ような通過も防止する。

本発明は、文献米国特許第４１３１６６４号に記載される、すなわち気密の中間層を備
える第２の一般的な種類の防音構成部品の生産に関する。
その第２の一般的な種類の防音構成部品の欠点は、それらが比較的高価なことである。
特に、そのような構成部品を構築するために、第１の多孔質の層から開始し、相対的に不
透過性の中間層を設ける第１の工程を行い、次いで他の多孔質の層を設ける第２の工程を
行うことが必要である。

本発明の一目的は、そのような成型防音構成部品の生産コストを大幅に下げることであ
る。

本発明によれば、構築される製品のコストを下げることができるように、空気に対して
相対的に不透過性の中間層と多孔質の防音層のうちの１つが単一の射出ステップで同時に
構築される。

より詳細には、本発明によれば第１の多孔質の層は、他の層と協働しなければならない
側面に向けられた、少なくともその表面のところに、開放空孔を有する。この中間層およ
び他の多孔質の層は、射出される流体組成物の一部分が所与の深さにわたり第１の層の多
孔質の構造体内に浸透するような方式で、引き続き単一の射出ステップで構築される。第
２の多孔質の層を形成するために射出される流体組成物の発泡中、第１の多孔質の層の空
孔内に含まれる材料は、どのような発泡体も実際的に形成することができず、したがって
、第１の層内の浸透深さにわたり、２つの多孔質の層の材料によって構成される中間高密
度化層が残る。

このように、本発明は、第１の多孔質の層と、開放気泡を有する第２の多孔質の層と、
それらの２つの多孔質の層の間に実際的に気密である中間層とを備える種類の成型防音構
成部品を生産する方法に関し、本方法は、防音構成部品に対して所望される形状を有する
鋳型空洞の壁部分上に、空洞全体を占有しない第１の多孔質の層を設けるステップと、空
洞全体を占有しない第１の多孔質の層上に実際的に気密である中間層を設けるステップと
、開放気泡を有する第２の多孔質の層を形成するために鋳型の空洞内に高分子発泡組成物
を射出するステップとを含む種類のものである。本発明によれば、実際的に気密の中間層
を第１の多孔質の層上に設けるステップと第２の多孔質の層を形成するために高分子組成
物を射出するステップの２つのステップが、高分子発泡組成物に対する単一の射出ステッ
プで、高分子組成物が第１および第２の多孔質の層のそれぞれより密度の高い実際的に気
密の中間層を第１の層の材料と共に形成するような条件の下で第１の層と接触して、同時
に行われる。

この射出は、第１の多孔質の層の空気の通過に対する抵抗、空孔率、密度、構造、表面
、等の特性を考慮して、中間層が所望の厚さを有するように、制御される流れ、温度およ
び圧力条件の下で行われる。

このように、本方法は中間層の所望の厚さの定義を含み、その結果中間層が所望の厚さ
を有するように、射出中の流れ、温度および圧力の制御を含むことができる。
射出される高分子組成物が少なくとも２つの成分を混合することによって形成されると
き、射出される組成物は、中間層が所望の厚さを有するように、組成物の２つの成分に対
する対応する条件の下で生産される。

第１の層を設けるステップは、多孔質の材料の層を鋳型壁上に位置決めするステップを
好ましくは含み、この多孔質の材料はフェルトおよび発泡体から選択される。これは、分
割、射出、押出し等することができる。多孔質の材料が乏しい浸透性を有する層を有して
設けられる一改善によれば、第１の層を設けるステップは、乏しい浸透性を有するこの層
が鋳型の壁に接触して位置決めされるように多孔質の材料の層を位置決めするステップを
含む。

本方法は、構成部品の少なくとも片側で行われ、構成部品の厚さの少なくとも一部分に
影響を及ぼす、引き続く穿孔ステップを好ましくは含む。
本発明による方法は、以下の特徴の１つまたは複数を有利には備える。

−射出後の中間層の厚さは、第１の多孔質の層の厚さの１０％と２０％の間である、
−この中間層は、１００ｇ／ｍ^２と１０００ｇ／ｍ^２の間の単位面積当たりの質量を有
する、
−この第１の多孔質の層は、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと３５００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の空
気の通過に対する抵抗を有する、少なくとも１つの多孔質の層を有する、
−空気の通過に対するより大きな抵抗を有する層は、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと２０００
Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の空気の通過に対する抵抗を有する。

本発明は、上記で定義される方法に従って成型防音複合物を作り出すステップ、および
得られた成型防音構成部品を車両の床または隔壁に設けるステップを含む、自動車を生産
するための方法にも関する。

本発明は、２つの層の材料によってのみ中間層が構成される、前述のパラグラフの方法
を実施することによって生産される成型防音構成部品にも関する。その厚さは、好ましく
は第１の層の材料の多孔質の構造体内への第２の層の材料の浸透深さによって決められる
。

この中間層は、好ましくは少なくとも０．１ｍｍの厚さを有する。
第２の層の材料は、好ましくはポリウレタンである。
本発明による構成部品が以下の特徴のうちの１つまたは複数をさらに備えるのが有利で
ある。

−中間層の厚さが第１の多孔質の層の厚さの１０％と２０％の間である、
−中間層が１００ｇ／ｍ^２と１０００ｇ／ｍ^２の間の単位面積当たりの質量を有する、
−第１の多孔質の層が、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと３５００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の空気の
通過に対する抵抗を有する少なくとも１つの多孔質の層を有する、
−第１の多孔質の層に１つの多孔質の層が設けられ、その外側表面は空気の通過に対す
るより大きな抵抗を有する層を担持する、
−この空気の通過に対するより大きな抵抗を有する層が、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと２０
００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の空気の通過に対する抵抗を有する、
−構成部品が、任意選択で薄い流体密のフィルムが間に置かれた、第１の多孔質の層上
に設けられる装飾マット層を備える、
−マットの層が空気の通過に対するより高い抵抗を有する層の上に設けられる。

本発明は、床および隔壁と、床または隔壁のうちの１つの上に設けられる、上記で定義
されるような成型防音構成部品とを備える自動車にも関する。
本発明は、平面であるもの、および成型で得られる任意の形状であるものの両方である
、成型防音構成部品を生産するために顕著な利点を有する。

最初に、第１の多孔質の防音層は、極めて異なる種類のもの（発泡体、フェルト、不織
布、等の層）であることができ、それはあらかじめ生産し、鋳型内に位置決めすることが
できる。重要な特徴は、他の層が位置決めされなければならない側に向けられる第１の層
の材料の面が多孔質でなければならない、すなわち中間層の形成のために少なくとも所望
の深さにわたり凹部が設けられていなければならないことである。

単一のステップで中間層および他の多孔質の層を作り出すことができるので、かつその
他の層の材料の性質を発泡プラスチック材料用のいくつかの流体組成物から選択すること
ができるので、本発明の用途の範囲は極めて広い。

２つの多孔質の層の材料を選択するためのその大きな自由度の利点は、生産ステップの
数の減少による低コストの利点に加えて、ひいては生産設備のコストに存在する。
本発明の他の特徴および利点は、添付の図面を参照して行われる以下の詳細な説明およ
び実施例を読むことでより良く理解されるであろう。

本発明による方法によって生産される防音構成部品の一例の部分図である。 本発明による方法によって生産される防音構成部品の別の例の部分図である。 自動車の床に適用可能な本発明による第３の防音構成部品の、図１に類似する図である。 自動車の床に適用可能な本発明による第４の防音構成部品の、図１に類似する図である。 自動車の床に適用可能な本発明による第５の防音構成部品の、図１に類似する図である。 本発明による２つの防音構成部品と従来技術の防音構成部品に対する、ｄＢでの低減指数の線を周波数の関数として示すグラフである。 本発明による２つの防音構成部品と従来技術の防音構成部品に対する、拡散場内の吸収係数の線を周波数の関数として示すグラフである。

図１および２で、参照番号１は、図１に示すような単一層または図２に示すような複合
層のいずれかである、第１の多孔質の層を示す。図２で、この層１は多孔質の層５を備え
、その外側表面は空気の通過に対してより大きな抵抗を有する層４を担持する。例えば、
この層５はフェルトであり、層４は不織布であることができる。

参照番号３は、射出される流体組成物によって形成される発泡体の第２の多孔質の層を
示し、参照番号２は、第１の多孔質の層１の表面部分内に捕捉された流体発泡組成物の材
料によって形成される中間層を示す。

次に本発明による２つの成型防音構成部品の実施形態を考察する。
実施例１
第１の実施形態では、所望の防音構成部品の周囲形態に従って、天然および／または合
成繊維のフェルトのシートがフェルトのロールから切り出される。

フェルトのそのシートは、構成部品の第１の防音層を構成するためのものであり、射出
鋳型内に、第１の半鋳型の壁上に配置される。次いでこの鋳型は閉じられ、流体発泡組成
物が鋳型の空洞内に、フェルトのこのシートと鋳型空洞の範囲を定める鋳型のもう１つの
半鋳型の間に射出される。

射出の圧力、温度および流れの条件は、第１の多孔質の層の空気の通過に対する抵抗、
空孔率、密度、構造、表面、等の特性を考慮して、射出される流体組成物がフェルトのア
クセス可能な表面を介して所望の深さだけ浸透するように定められる。例えば、この流体
組成物は、約０．３ｍｍの厚さにわたりフェルト内に浸透する。フェルトの表面層内に封
じ込められるこの流体組成物は膨張のための十分な空間を有さないので、その区域内での
発泡は実際的に不可能である。変形形態では、発泡体が膨張に曝され、射出された流体組
成物が所望の密度の発泡体を形成するように、第２の半鋳型が最初に摺動し、間隔をあけ
ることができる。

射出された発泡体の層が十分に安定したとき、鋳型は開かれ成型構成部品が取り出され
る。鋳型の空洞の形状に従って、この構成部品は平坦または任意の所望の形態であること
ができる。それはその状態で使用することができ、あるいは追加の工程、例えば穿孔およ
び／または縁部の仕上げを受けさせることができる。

フェルトの表面区域内に捕捉された射出された組成物の材料によって、かつフェルトの
材料によって構成される中間層と射出された発泡体の層は、したがって単一の鋳型内で、
単一の工程で作り出される。このようにして得られた製品は仕上げることができる。

得られる構成部品のコストはしたがって、層にされる構成部品を形成し次いで形状へ成
型すること、あるいは１つが中間層を設けるための、もう１つが第２の防音層を作り出す
ための、少なくとも２つの別々の操作を伴う鋳型内で３つの層を積み重ねることによって
生産することのいずれかを含む、知られた方法で得られる構成部品のコストに対して低減
されることは理解されるであろう。

この実施例の変形形態では、フェルトの第１のシートは、所定の厚さの発泡体の層によ
って置き換えられる。例えば、その層は、その１つの面のところに開孔を有しもう１つの
面のところに表皮を有することができる。そのような層は、２倍の厚さの発泡体の層を、
その中央面で切断することによって得ることができる。

実施例２
第２の実施例では、第１の実施例と異なり、第１の層はフェルトによって形成されずに
、代わりに射出される発泡体の層によって構成される。その方法は、防音構成部品の第１
の多孔質の層が構成部品の特定の機能に適合するようになされた可変厚さを有する、防音
構成部品の生産が可能になる利点を有する。

最後の実施例では、第１および第２の多孔質の防音層の材料は、それらの本質のせいで
ない場合は少なくともそれらの防音特性、例えば、空気の通過に対する抵抗、空孔率、密
度、構造、表面、等の特性のせいで、異ならなければならない。

それらの特性は、中間層が実際的に流体密であるようなものである。その目的のために
、その中間層は、少なくとも０．１ｍｍの厚さを有することが好ましい。
図１および２に示す防音構成部品は、自動車の隔壁の金属シート上に有利には設けるた
めのものである。

図１の場合の第１の多孔質の層１または図２の場合の多孔質の層５は、例えばマイクロ
ファイバーが５０％より多い、有利には８０％より多いなどの、マイクロファイバーの高
いパーセントを有利には含むフェルトなどの、例えば吸収性フェルトによって形成される
。

本発明によれば、用語「フェルト」は、基剤繊維と結合材の混合物を呼ぶためのもので
ある。この繊維は、天然のまたは合成の、１つの種類のまたはいくつかの種類の、新規の
かつ／またはリサイクルの繊維であることができる。使用することができる天然繊維の例
には、亜麻、綿、麻、竹等がある。使用することができる合成繊維の例には、ガラス繊維
、ケブラー、ポリアミド、アクリル、ポリエステル、ポリプロピレンがある。

結合材は、結合すべき基剤繊維の溶融点より低い溶融点を有する樹脂または結合繊維で
ある。樹脂の例には、エポキシ樹脂、またはフェノール樹脂がある。結合繊維の例には、
ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド、ポリエステル、または複合ポリエステルが
ある。

用語「マイクロファイバー」は、０．９デシテックスより小さな、有利には０．７デシ
テックスより小さいサイズを有する繊維を呼ぶためのものである。
一変形形態では、多孔質の層１または多孔質の層５のフェルトは、内部または外部由来
の廃棄製品、例えば自動車機器の部片からの切れ端、生産不合格品、または耐用年数を過
ぎた車両の部片からのリサイクル材料を含む。それらの廃棄製品は例えば、粉砕され、塊
、群れまたは粒子によって構成される分割された材料の部片の形態でフェルト内に組み込
まれる。廃棄製品の構成部品は、粉砕工程の前または粉砕工程中に分離することができる
。

発泡体の多孔質の層１または多孔質の層５の変形形態では、この発泡体は開放気泡を有
する。それは例えば、ポリウレタンから生産される。この発泡体は射出または分割される
。

一変形形態では、この射出されたまたは分割された発泡体は、上記で定義されたような
リサイクル材料、または鉱物装填物、または「バイオ多価アルコール」などの多価アルコ
ールも含む。

一変形形態では、この多孔質の層１または多孔質の層５は、同じ出願人による国際出願
第２００７／００６９５０号に記載されるような、高度の曲がりくねりを伴う開放気泡を
有する発泡体に基づいて構築される。

そのような発泡体は、１．４より大きな、有利には１．４と３の間の曲がりくねりを有
する。
その曲がりくねりは、周波数の平方根の逆関数として使用される音波長に対する屈折率
の二乗の変動を示す線の勾配を確証することによって測定される。

第１の多孔質の層１または多孔質の層５の厚さは、例えば４ｍｍと１２ｍｍの間、例え
ば８ｍｍである。
フェルトの多孔質の層１または多孔質の層５の場合は、多孔質の層１または多孔質の層
５の単位面積当たりの質量は、有利には２００ｇ／ｍ^２と２０００ｇ／ｍ^２の間にあり、
例えば１２００ｇ／ｍ^２のものである。発泡体の多孔質の層１または多孔質の層５の場合
は、この層の密度は有利には１０ｋｇ／ｍ^３と８０ｋｇ／ｍ^３の間にあり、例えばほぼ７
０ｋｇ／ｍ^３である。

その層１または層５の空孔率は、その層の空気の通過に対する抵抗が例えば２００Ｎ．
ｍ^−３．ｓと３５００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間、例えば、２０００Ｎ．ｍ^−３．ｓのものであ
るように選択される。

空気の通過に対する抵抗および固有抵抗は、Ｆｒｅｎｃｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏ
ｆ Ｍａｎｓにおいて１９９７年１０月３日に参加したＭｉｃｈｅｌ ＨＥＮＲＹの論文
、“Ｍｅｓｕｒｅｓ ｄｅｓ ｐａｒａｍｅｔｒｅｓ ｃａｒａｃｔｅｒｉｓａｎｔ ｕ
ｎ ｍｉｌｉｅｕ ｐｏｒｅｕｘ．Ｅｔｕｄｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｅ ｄｕ ｃ
ｏｍｐｏｒｔｅｍｅｎｔ ａｃｏｕｓｔｉｑｕｅ ｄｅｓ ｍｏｕｓｓｅｓ ａｕｘ ｂ
ａｓｓｅｓ ｆｒｅｑｕｅｎｃｅｓ．”（多孔質の媒体を特徴付けるパラメータの測定。
低周波数での発泡体の音響挙動の実験的研究）に記載される方法によって測定される。

中間層２は、気密であるのが有利である。それは、上記で分かったように、第１の多孔
質の層１または多孔質の層５内に含まれる多孔質の材料と、この多孔質の材料によって画
成される孔および／または隙間を流体密に遮蔽する、第２の多孔質の層３を生じさせるよ
うに射出される流体発泡組成物との間の混合物によって作り出される。

この中間層２の厚さは、有利には多孔質の層１または多孔質の層５の厚さの２０％より
小さく、多孔質の層１または多孔質の層５の厚さの１０％より大きい。
それは、有利には０．１ｍｍより大きく、０．５ｍｍと３ｍｍの間にあり、有利にはほ
ぼ１．５ｍｍのものである。

その厚さは、構成部品の生産方法において、第１の多孔質の層を構成する多孔質の材料
の密度に応じて、射出流れ速度および射出圧力などの発泡体の射出パラメータを改変して
制御される。多孔質の材料の密度が高いほど、第２の多孔質の層３を作り出すために射出
される流体発泡組成物が多孔質の材料内により少なく浸透する。

中間層２の密度は、図１の場合第１の多孔質の層１の密度より大きく、図２の場合多孔
質の層５の密度より大きい。それは、第２の多孔質の層３の密度よりやはり大きい。
この中間層の単位面積当たりの質量は、有利には１００ｇ／ｍ^２と１０００ｇ／ｍ^２の
間にあり、有利には実質的に３２０ｇ／ｍ^２のものである。

良好な音響特性を確保するために、この第２の多孔質の層３は、上記から分かっている
ように防音特性を有する射出される粘弾性発泡体に基づいて作り出される。
この発泡体は開放気泡を有する。それは例えばポリウレタンから生産される。一変形形
態では、この発泡体は、リサイクル材料または鉱物装填物または「バイオ多価アルコール
」などの多価アルコールを含む。

用語「リサイクル材料」は、内部または外部由来の廃棄製品、例えば、自動車機器の部
片からの切れ端、生産不合格品、耐用年数を過ぎた車両の部片からの材料を呼ぶためのも
のである。それらの廃棄製品は、例えば粉砕され、塊、群れまたは粒子によって構成され
る分割された材料の部片の形態で発泡体内に組み込まれる。この廃棄製品の構成部品は、
粉砕工程の前または粉砕工程中に分離することができる。

層３の密度は３０ｋｇ／ｍ^３と７０ｋｇ／ｍ^３の間であり、具体的にはほぼ５０ｋｇ／
ｍ^３である。
層３は多孔質であり、有利には１００００Ｎｍ^−４．ｓと９００００Ｎｍ^−４．ｓの間
にある、好ましくは３００００Ｎｍ^−４．ｓのものである空気の通過に対する固有抵抗を
与えるようになされた空孔率を有する。

弾力特性を有するために、第２の多孔質の層３は、有利には１００Ｐａと１０００００
Ｐａの間の、具体的にはほぼ４００００Ｐａの弾性率を有する。
図２の実施例では、抵抗層４は、低い秤量を有するフェルト、織物、等などの空気の通
過に対する画定された抵抗を有する抵抗性の不織布または材料に基づいて有利には作り出
される。

それは、多孔質の層５の厚さおよび第２の多孔質の層３の厚さより薄い厚さを有する。
その単位面積当たりの質量は、２０ｇ／ｍ^２と２００ｇ／ｍ^２の間にある。
この抵抗層４は、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと２０００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の、有利にはほ
ぼ５００Ｎ．ｍ^−３．ｓのものである空気の通過に対する抵抗を有するために多孔質であ
る。

この抵抗層４は、接着剤接合、または積層または化学的固着などの機械的な固定によっ
て層５に固定される。
マットを形成するために自動車の床の金属シート上に設けるための第３の成型防音構成
部品を図３に示す。

その第３の構成部品は、抵抗層４の上に配置される装飾層１０があるせいでのみ、図２
に示す第２の構成部品と異なる。その装飾層は、マットに基づいて、例えばダイロール（
Ｄｉｌｏｕｒ）または平らなまたはタフテッド・ニードルド・マットに基づいて作り出さ
れる。

この層１０は、２００ｇ／ｍ^２と７００ｇ／ｍ^２の間の、有利には５５０ｇ／ｍ^２の単
位面積当たりの質量を有する。
マットを形成するために自動車の床の金属シートに固定するためのものである第４の成
型防音構成部品を図４に示す。

その構成部品は、抵抗層４が上記で説明したように装飾層１０に置き換えられることで
のみ、図２に示す第２の構成部品と相違する。
マットを形成するために自動車の床の金属シート上に設けるためのものである第５の成
型防音構成部品を図５に示す。

その構成部品は、中間の、薄い流体密なフィルム１２が上記で説明したような装飾層１
０と多孔質層５の間に置かれていることでのみ、図４に示す第４の構成部品と相違する。
この薄い中間フィルム１２は、５００μｍより薄い、例えば１０μｍと５００μｍの間
の、有利には５０μｍの厚さを有する。このようにすると、それは１０ｇ／ｍ^２と２００
ｇ／ｍ^２の間の、有利には５０ｇ／ｍ^２の単位面積当たりの質量を有する。

そのフィルム１２は、空気の通過に対して気密である。それは例えば、ポリエチレン、
ポリプロピレン、ポリエステルまたは共重合体、ポリ（エチレン スチレン）などの単層
熱可塑性高分子に基づいて作り出される。一変形形態では、このフィルム１２は、多層熱
可塑性高分子に基づいて、例えば、ポリエチレン／ポリアミド、ポリエチレン／ポリアミ
ド、ポリエチレンに基づいて作り出される。このフィルム１２は、ポリアミド／ポリエチ
レンに基づく２層フィルムであるのが有利である。

装飾層１０はフィルム１２に付着させられ、このフィルム１２は多孔質の層５に付着さ
せられる。この構成部品を車両の床に付着させられるマットとして使用する場合、このフ
ィルム１２は、水が多孔質の層５内に導入されるのを防止するための水密性を与える。

一般に、多孔質のベース層３と組み合わされた、上記で説明したような流体密である高
密度化された中間層２を備える本発明による防音構成部品は、従来技術で知られた双透過
性型式の構成部品の防音性よりはるかに優れた、驚くほどに優秀な防音性を有する。

上記で説明したように抵抗層４を追加することは、顕著に吸音を、そしてアセンブリの
防音さえ驚くほどにさらに改善する。
例示として、図６および７は、図１に示すような本発明による隔壁用の３層構成部品に
対する、図２に示すような本発明による隔壁用の４層構成部品に対する、ならびに従来技
術の双透過性構成部品に対する、周波数Ｆの関数としての、ｄＢでの減衰指数および拡散
場αでの吸収係数の測定値を示す。

本発明のそれらの実施形態では、多孔質の層１、５は、１２００ｇ／ｍ^２の単位面積当
たり質量と７ｍｍの厚さを有するフェルトに基づいて作り出される。第２の多孔質の層３
は、１３ｍｍの厚さを有するポリウレタン発泡体に基づいて作り出される。

中間層２は実質的に１．５ｍｍの厚さを有する。
従来技術の構成部品は、１６ｍｍの厚さを有するポリウレタン発泡体の層に接着接合さ
れた、１８００ｇ／ｍ^２の密度と６ｍｍの厚さを有する圧縮されたフェルトの多孔質の層
を有する。

図６および７を参照すると、線２０は製造者によって求められる最小の規格であり、線
２２はより高い規格である。
線２４は、従来技術の双透過性アセンブリに対応し、線２６、２８はそれぞれ図１の３
層構成部品および図２の４層構成部品に対応する。

図６を見れば分かるように、本発明による構成部品（線２６、２８）は、特に１６００
Ｈｚより高い周波数範囲で、従来技術の構成部品（線２４）に対して顕著に改善された防
音性、ならびに図７に示すように、より良好な吸音性を驚くほどに有する。

加えるに、抵抗層４を設けることは（線２８）、４００Ｈｚの防音をさらに実質的に改
善し、検討した周波数の全範囲にわたり吸音を顕著に増加させる。

加えるに、抵抗層４を設けることは（線２８）、４００Ｈｚの防音をさらに実質的に改善し、検討した周波数の全範囲にわたり吸音を顕著に増加させる。
以上説明したように、本発明は以下の形態を有する。
［形態１］
第１の多孔質の層（１）と、開放気泡を有する第２の多孔質の層（３）と、それらの２つの多孔質の層の間に実際的に気密である中間層（２）とを備える種類の成型防音構成部品を生産する方法であって、
前記防音構成部品に所望される形状を有する鋳型空洞の壁部分上に、前記空洞全体を占有しない前記第１の多孔質の層（１）を設けるステップと、
前記空洞全体を占有しない前記第１の多孔質の層（１）上に、実際的に気密である前記中間層（２）を設けるステップと、
開放気泡を有する前記第２の多孔質の層（３）を形成するために、前記鋳型の前記空洞内に高分子発泡組成物を射出するステップとを含む種類の方法において、
前記実際的に気密の中間層（２）を前記第１の多孔質の層（１）上に設けるステップと前記第２の多孔質の層（３）を形成するために高分子組成物を射出するステップの前記２つのステップが、前記高分子発泡組成物のための単一の射出ステップで、前記高分子組成物が前記第１および第２の多孔質の層（１、３）のそれぞれより密度の高い前記実際的に気密の中間層（２）を、前記第１の層（１）の材料と共に、形成するような条件の下で、前記第１の層（１）と接触して同時に行われることを特徴とする、方法。
［形態２］
射出後の前記中間層の厚さが、前記第１の多孔質の層の厚さの１０％と２０％の間にあることを特徴とする、形態１に記載の方法。
［形態３］
前記中間層（２）が、１００ｇ／ｍ ^２ と１０００ｇ／ｍ ^２ の間の単位面積当たりの質量を有することを特徴とする、形態１または形態２のいずれかに記載の方法。
［形態４］
前記第１の層（１）を設けるステップが、前記鋳型の壁上に多孔質の材料の層を位置決めするステップを含み、前記多孔質の材料がフェルトおよび発泡体層から選択されることを特徴とする、形態１から３までのいずれか一項に記載の方法。
［形態５］
前記第１の多孔質の層が、２００Ｎ．ｍ ^−３ ．ｓと３５００Ｎ．ｍ ^−３ ．ｓの間の空気の通過に対する抵抗を有する少なくとも１つの多孔質の層を有することを特徴とする、形態４に記載の方法。
［形態６］
前記第１の層（１）の前記多孔質の材料が、多孔質の層（５）を備え、前記多孔質の層（５）の外側表面が、空気の通過に対してより大きな抵抗を有する層（４）を担持することを特徴とし、前記第１の層（１）を設ける前記ステップが、空気の通過に対してより大きな抵抗を有する前記層（４）が前記鋳型の前記壁に接触して位置決めされるように、前記多孔質の材料の前記層（１）を位置決めするステップを含むことを特徴とする、形態４または形態５に記載の方法。
［形態７］
空気の通過に対してより大きな抵抗を有する前記層（４）が、２００Ｎ．ｍ ^−３ ．ｓと２０００Ｎ．ｍ ^−３ ．ｓの間の空気の通過に対する抵抗を有することを特徴とする、形態６に記載の方法。
［形態８］
前記中間層（２）および前記第２の多孔質の層（３）が、前記第２の多孔質の層を形成するために射出される流体組成物が前記第１の多孔質の層の多孔質の構造体内に浸透するような方法で作り出されることを特徴とする、形態１から７までのいずれか一項に記載の方法。
［形態９］
第１の多孔質の層（１）と、開放気泡を有する第２の多孔質の層（３）と、それらの２つの多孔質の層の間に実際的に気密である中間層（２）とを備える、形態１から８までのいずれか一項に記載の方法を実施することによって生産することができる成型防音構成部品であって、前記中間層（２）が、前記２つの多孔質の層（１、３）の材料によってのみ構成されることを特徴とする、成型防音構成部品。
［形態１０］
前記中間層（２）の厚さが、前記第１の多孔質の層の厚さの１０％と２０％の間にあることを特徴とする、形態９に記載の構成部品。
［形態１１］
前記中間層（２）が１００ｇ／ｍ ^２ と１０００ｇ／ｍ ^２ の間の単位面積当たりの質量を有することを特徴とする、形態９または形態１０に記載の構成部品。
［形態１２］
前記第１の多孔質の層が、多孔質の層（５）を備え、前記多孔質の層（５）の外側表面が、空気の通過に対してより大きな抵抗を有する層（４）を担持することを特徴とする、形態９から１１のいずれか一項に記載の構成部品。
［形態１３］
空気の通過に対してより大きな抵抗を有する前記層（４）が、２００Ｎ．ｍ ^−３ ．ｓと２０００Ｎ．ｍ ^−３ ．ｓの間の空気の通過に対する抵抗を有することを特徴とする、形態１２に記載の構成部品。
［形態１４］
前記構成部品が、任意選択で薄い流体密のフィルム（１２）が間に置かれた、前記第１の多孔質の層（１）上に設けられる装飾マット層（１０）を備えることを特徴とする、形態９から１３のいずれか一項に記載の構成部品。

Claims (14)

1. 第１の多孔質の層（１）と、開放気泡を有する第２の多孔質の層（３）と、それらの２
   つの多孔質の層の間に実際的に気密である中間層（２）とを備える種類の成型防音構成部
   品を生産する方法であって、
   前記防音構成部品に所望される形状を有する鋳型空洞の壁部分上に、前記空洞全体を占
   有しない前記第１の多孔質の層（１）を設けるステップと、
   前記空洞全体を占有しない前記第１の多孔質の層（１）上に、実際的に気密である前記
   中間層（２）を設けるステップと、
   開放気泡を有する前記第２の多孔質の層（３）を形成するために、前記鋳型の前記空洞
   内に高分子発泡組成物を射出するステップとを含む種類の方法において、
   前記実際的に気密の中間層（２）を前記第１の多孔質の層（１）上に設けるステップと
   前記第２の多孔質の層（３）を形成するために高分子組成物を射出するステップの前記２
   つのステップが、前記高分子発泡組成物のための単一の射出ステップで、前記高分子組成
   物が前記第１および第２の多孔質の層（１、３）のそれぞれより密度の高い前記実際的に
   気密の中間層（２）を、前記第１の層（１）の材料と共に、形成するような条件の下で、
   前記第１の層（１）と接触して同時に行われることを特徴とする、方法。
2. 射出後の前記中間層の厚さが、前記第１の多孔質の層の厚さの１０％と２０％の間にあ
   ることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
3. 前記中間層（２）が、１００ｇ／ｍ^２と１０００ｇ／ｍ^２の間の単位面積当たりの質量
   を有することを特徴とする、請求項１または請求項２のいずれかに記載の方法。
4. 前記第１の層（１）を設けるステップが、前記鋳型の壁上に多孔質の材料の層を位置決
   めするステップを含み、前記多孔質の材料がフェルトおよび発泡体層から選択されること
   を特徴とする、請求項１から３までのいずれか一項に記載の方法。
5. 前記第１の多孔質の層が、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと３５００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の空気
   の通過に対する抵抗を有する少なくとも１つの多孔質の層を有することを特徴とする、請
   求項４に記載の方法。
6. 前記第１の層（１）の前記多孔質の材料が、多孔質の層（５）を備え、前記多孔質の層
   （５）の外側表面が、空気の通過に対してより大きな抵抗を有する層（４）を担持するこ
   とを特徴とし、前記第１の層（１）を設ける前記ステップが、空気の通過に対してより大
   きな抵抗を有する前記層（４）が前記鋳型の前記壁に接触して位置決めされるように、前
   記多孔質の材料の前記層（１）を位置決めするステップを含むことを特徴とする、請求項
   ４または請求項５に記載の方法。
7. 空気の通過に対してより大きな抵抗を有する前記層（４）が、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと
   ２０００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の空気の通過に対する抵抗を有することを特徴とする、請求
   項６に記載の方法。
8. 前記中間層（２）および前記第２の多孔質の層（３）が、前記第２の多孔質の層を形成
   するために射出される流体組成物が前記第１の多孔質の層の多孔質の構造体内に浸透する
   ような方法で作り出されることを特徴とする、請求項１から７までのいずれか一項に記載
   の方法。
9. 第１の多孔質の層（１）と、開放気泡を有する第２の多孔質の層（３）と、それらの２
   つの多孔質の層の間に実際的に気密である中間層（２）とを備える、請求項１から８まで
   のいずれか一項に記載の方法を実施することによって生産することができる成型防音構成
   部品であって、前記中間層（２）が、前記２つの多孔質の層（１、３）の材料によっての
   み構成されることを特徴とする、成型防音構成部品。
10. 前記中間層（２）の厚さが、前記第１の多孔質の層の厚さの１０％と２０％の間にある
    ことを特徴とする、請求項９に記載の構成部品。
11. 前記中間層（２）が１００ｇ／ｍ^２と１０００ｇ／ｍ^２の間の単位面積当たりの質量を
    有することを特徴とする、請求項９または請求項１０に記載の構成部品。
12. 前記第１の多孔質の層が、多孔質の層（５）を備え、前記多孔質の層（５）の外側表面
    が、空気の通過に対してより大きな抵抗を有する層（４）を担持することを特徴とする、
    請求項９から１１のいずれか一項に記載の構成部品。
13. 空気の通過に対してより大きな抵抗を有する前記層（４）が、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと
    ２０００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の空気の通過に対する抵抗を有することを特徴とする、請求
    項１２に記載の構成部品。
14. 前記構成部品が、任意選択で薄い流体密のフィルム（１２）が間に置かれた、前記第１
    の多孔質の層（１）上に設けられる装飾マット層（１０）を備えることを特徴とする、請
    求項９から１３のいずれか一項に記載の構成部品。

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